Как делают современные пассажирские вагоны.
HTML-код
- Опубликовано: 13 ноя 2021
- В этом видео мы отправились на Тверской вагоностроительный завод - основной производитель пассажирских вагонов России. Проведем вам небольшую, но максимально насыщенную экскурсию по всем основным ключевым цехам завода, увидите, как на завод приходят листы металла, а спустя 70 дней выходит готовый новенький двухэтажный вагон новой модели. В общем, расскажем, как в России делают современные пассажирские вагоны.
Увидите весь процесс производства вагонов.
Мы в социальных сетях:
Vk: kmbbgroup
INST: / kmbb_media
Музыку для своих видео берем отсюда: www.epidemicsound.com/referra... 
Наука
Отличный репортаж. Кратко, но ёмко. Прекрасно, что у нас в России есть такой завод. Процветания ему!
Большое спасибо за отзыв! 🙂
Детали из Европы 🤣🤣🤣
Я в восторге! Очень интересно! Спасибо за репортаж.
А вам зп отзыв! 🙂
Не люблю писать коментарии, но тут не удержался))
По работе часто езжу. Прям новых вагонов не мало но есть и старые (реконструированные). Во всех всё здорово. Теплая вода в кране чего только стоит для командировочного.... Персонал супер. В вагонах с душем был только 2 или 3 раза, один раз воспользовался, супер температура воды отличная, никаких проблем... На мой взгляд проблема только одна, но крупная, наличие людей которые не могут прочитать запрет "бумагу в унитаз не бросать" и потом эти же люди скулят- опять туалет сломался.... Учитывая масштабы страны, количество необходимых вагонов, количество пассажиров работа проделана огромнейшая.... Чинушей и бизнесменов ещё б сажать почаще а то совсем оборзели...
Хорошее видео, автор молодец! Россия вперёд!!!
🙂
Автор видеосюжета молодец, очень хорошо и грамотно передал информацию для зрителя.
Желаю, чтобы Ваш канал вышел на ТОП уровень в RUclips! Удачи!
Большое спасибо! 🙂
Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов
Замечательный обзор. Спасибо большое! Было очень интересно. Продолжайте в том же духе и удачи вам.
Спасибо! Обязательно продолжим
Блин так приятно слышать такие слова о заботе который расположен буквально со мной в одной в микрорайоне. 🥰🥰🥰 И где работают почти все родители моих друзей.
Показала ребенку 5 лет) Познавательно) Он сказал - ну вот, всё в поездах есть, а игрушки для детей не положили 😅
Ау,всепропальщики,ваш выход)))
Спасибо за обзор. На поезде езду часто. Почти всегда в новых вагонах. Предпочитаю купе. Но и плацкарт не отстаёт.
Прекрасно, что Россия освоила выпуск новых современных ж/д вагонов!!! И людям комфортно, и стране-поестиж!!! Хотя некоторым иносрануам всё ещё кажутся наши плацкартные вагоны странными и не очень комфортными, из -за большой скученности в них людей и абсолютной не обособленности в них, это действительно не всегда удобно!!!.
Комфортнее ехать на новом 1-этажном вагоне
Согласен
Гораздо лучше обычный классический вагон.
Nice video! It seems the new double-deck cars will be equipped with a much improved air suspension system; It seems both our channels are covering double-cars this weekend :-)
Good day! Yes, the new cars will be much more comfortable. We filmed only this video in August)))
Да интересно спасибо
Спасибо, наконец-то вагоны современные научились делать!!! Но в составах по-прежнему еще много старья... Есть надежда!!!
Обновляется парк вагонов, но, как говорится, не всё сразу
@@flasher27rus КАКОЕ ДЕРЬМО ЭТИ НОВЫЕ ВАГОНЫ ОСОБЕННО В СИБИРИ ЗИМОЙ СНАЧАЛА БЫ У ДЭССАУ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ
@@user-hg2ef3bd8g вагоны шикарные, температура поддерживается комфортная - ночью +22-24, днём +25-27 , даже жарковато.
@@tatyanatishina1355 АВЫ ЕЗДИЛИ В НИХ ЗИМОЙ когда за бортом минус 30 или поболее на окнах наледь в сатиметров 5 ваши хваленные туалеты замерзают так как китайская электроника мерзнет уже при минус 27 дует из всех щелей так что простуда как минимум обеспечена я получил воспаление легкида они красивые но на них только из Москвы в Сочи ездить А КТО НАКОНЕЦ О НАС ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКАХ ПОЗАБОТИТСЯ ДА И БЕДНЫХ ПРОВОДНИКАХ ТО ЖЕ
Немцы научились
Спасибо за отличное и познавательное видео!!!
Признаюсь, посмотрел видео этого канала и стал ездить железной дорогой. Автору респект. С меня подписка!
Очень приятно! Большое спасибо за отзыв 🙂
Шикарно !
БЛАГОДАРЮ👍👍👍.
Very nice!!
Топ топ! Как же круто)
Крутоооо!
Спасибо за отзыв 🙂
Круто👍👍👍
Спасибо 🙂
@@KmbbMedia Вопрос на засыпку: А какова доля российских комплектующих в готовом изделии?
Завтра будет рабочий день. Уточню и сообщу
@@KmbbMedia Спасибо! Недоброжелатели про отверточную сборку говорят - хотелось бы прояснить этот момент🙂
Да нормально на заводе все делаю, не мотыгой вроде землю пашут. У всех все, что нужно, и шуруповерты, и сварочные аппараты новременные, с деревом вообще практически только машины работают. На самом деле большую подготовительную часть люди только программируют. Но а наполнение вагона уже вручную.
Про процент отечественных составляющих запомнил, завтра напишу
Ребята, спасибо большое!!!! Было очень интересно!!!!умнички!!!!
Спасибо большое! 🙂
Интересно! Очень интересно!
Спасибо класс супер !!!!!
Клас все це чудово ))))
Спасибо
@@user-tk6tc4yf4k ого
@@scantol4257 надеюсь ваше мнение о нашем вагоностроении не изменилось
@@user-tk6tc4yf4k да ,но есть свои нюансы ,есть некоторые вагоны даже тестил много было инженерных не дороботок .Вагоны некоторые сырые плацкарты от Ржд особенно Твз .Я восхищаюсь Ссср Вагонами Купе Амендорф и Плацкартами Они очень удобны но старомодные .Окна з Деревяными Окнами очень удобные боковые места .
@@scantol4257 так вы из России а то я запутался, я давно не катался на наших поездах, только электрички, и недавно на междугородней
Отличный репортаж !
Спасибо!
@@KmbbMedia и вам спасибо!
Новые вагончики прямо заглядение. Ждем выпуска капсульных вагонов😀
Через 2 года, только 🤫
@@KmbbMedia долго то как(((
Привет из Дальнего Востока! В большинстве у нас ездят вагоны еще сделанные в 90х и 2000х годах, по комфорту не очень, да и цены на проезд "кусаются".
Очень приятно,что государство и правительство заботятся о людях! Мне нравится путешествовать в поездах
супер, недавно ездил Питер Москва , в двухэтажном вагоне. Был крайне удивлен ) т.к в последний раз ездил лет 12 назад в поезде.
И сейчас комфорт на высшем уровне ) Хоть что-то в ногу со временем. в нашей России. Автопрому еще далеко до такого )
Для работы я все таки предпочитаю самолёт, но недавно поехал на поезде и уж точно для себя решил, что для отдыха или путешествии буду использовать поезда, если на направлении ходит поезд с современными вагонами. Ещё бы Wifi работал, то было бы просто сказка.
Спасибо за труд!!!
Круто
Какая то гордость возникает, что мы сами производим вагоны
Наконец-то новый выпуск! Спасибо! Мега интересно было смотреть! Я залип! Как всегда на вашем уровне! Спасибо! Так держать! 💣💥
Спасибо большое за отзыв!
И что значит, наконец-то? 😹 Каждый месяц что-то выкладываем))
@@KmbbMedia я имею в виду про жд как изготавливают вагоны а то чтот в тревел ушёл!
Аа..
Но Тревел мы теперь тоже развиваем))
Отличное видео!
🔥🔥🔥
Спасибо 😊
Не ездил на поездах 20 лет!
Очень хочу прокатиться на современных поездах!
Вы молодцы. Супер
Excellent one.
У меня жена несколько раз ездила в двухэтажных вагонах, оплевалась, насколько они не кофортны в плане спальных мест. А также я от многих друзей и знакомых слышал тоже самое. Надеюсь, что когда нибудь прокачусь в таком вагоне-скотовознике и оценю лично...
Есть замечательный плацкартный поезд в китае
Видео называется НОЧЬ В КИТАЙСКОМ ПЛАЦКАРТЕ
Но там даже по видео, понятно, что очень комфортно сделаны спальные места. И у человека рост, если я не ошибаюсь 183см
От чего она оплевалась? Обычные спальные места для поезда
Прекрасный обзор новых вагонов. Очень хотелось бы прокатиться на двухэтажном поезде. Моё мнение - чтобы из Москвы и Санкт Петербурга во все направления нашей страны (за исключением пригородных поездов, сапсанов, ласточек, иволги и поездов следующих за границу нашей страны) все поезда дальнего следования состояли из ДВУХЭТАЖНЫХ вагонов. А также из этих городов вели их электровозы одной модели - лучше скорее всего одно секционные. А обычные одноэтажные вагоны ушли из столиц во все города нашей страны, а потом, возможно, остались только в нашей памяти
Не получится. Слишком затратно а есть участки дорог которые никак не электрофицируешь!!
Топовый контент делаете! Продолжайте в том же духе!
Спасибо! Стараемся 🙂
Да вы знаете, мне на старых советских купейных вагонах больше нравится, чем на новых. Главное, что бы они были в ухоженном состоянии.
Да что там может нравится в 22 году, ни вентиляций, ни кондеров, ни душей, ни биотуалетов. В новых сейчас намного приятнее и удобнее ездить, все есть для длительного путешествия. Новые одназначно лучше и продолжают развивать вагоны
Не правда кондицтонеры есть в вагонах 90 х годов, а вот ваши биотуалеты через три часа забиваются и приходилось бегать в соседний вагон, вот вам и новые хваленные вагоны.
Если бы везде ездили такие вагоны.
На ДВ все такие и ездят, в год РЖД закупает в среднем по 300 новых вагонов
@@MyAleksey76 У них стратегия с 18 по 25 год закупить 7000 вагонов
@@kolmyk3186 это с грузовыми?
@@MyAleksey76 Я так понял это пассажирские. Но имеется ввиду общее количество! Для поездов, электричек и всего остального. Именно Пассажирских вагонов для поездов дальнего следования будет закуплено 3700 до 25. Про грузовые точно не знаю. Их в год по 70000 клепают.
👍💯
Я люблю путешествовать на поезде. Да вагоны сейчас современные, удобные. В 2023 году также ехала на поезде октябре из Томска до Анапы. Вообще всё хорошо. Но для меня большой дискомфорт со стороны вентиляции. Она периодически включается и сверху так дует, что приходилось одеваться. Проводники говорят, что она включается автоматически, чтобы в вагоне была температура +20 градусов, но это очень холодно, кстати в вагонах,где кондиционеры тоже такое охлаждение, что в пору куртку одевай летом. Почему так? Мне кажется что-то здесь не продумано сделано. И главное вентиляцию нельзя немного убавить , так же и кондиционер. Такая настройка приборов? Почему нельзя как то уменьшить поток воздуха, что бы он равномерно поступал небольшим потоком, а не резко включался и дул холодом. Я например спасалась завешиванием простынёй своей полки и так ночью спала. А днём приходилось одеваться. Прошу вас сделайте чтобы это можно было как то регулировать. Понятно что лето - жарко, народу много, инфекции разные. Но если воздух будет по-тихоньку, но постоянно идти будет комфортно. А то дует сплошным потоком холода, он конечно потом выключается. Но это очень резко всё. Мне кажется здесь что-то можно доработать. Самолётом не летаю, только поездом. Надеюсь, может что то поменяется. Вагоны постоянно совершенствуются и это радует. Ирина 66 лет. г. Томск
Обожаю путешествовать на вагонах ТВЗ.Кстати на сколько я помню, тележка с пневмоподвеской разработанна совместно с Siemens ,как и вагоны габарита RIC.А люблю я эти вагоны за плавность хода, и что вагон не гремит как ведро с гвоздями. Спасибо за обзор!
Совместно? Это вагоны Сименс.
@@T0viRIYa Новые совместно ТВЗ и Сименс.Сименс делал дизайн и тележки.
@@nicknazarenko5421 вагоны габарита RIC-это Симменс,адаптированные и производимые на ТВЗ.Слово"совместное"здесь,только для красного словца
Добавлю ложку дёгтя. Во-первых, в двухэтажном вагоне меньше места по сравнению с одноэтажным: нет верхней полки для багажа (которая в традиционном вагоне расположена над коридором), верхние полки значительно теснее. Купе крохотное, и когда оно забито полностью, становится довольно неуютно, особенно если поездка длительная. Во-вторых, этот пурифайер - полная туфта. Воду он не кипятит, мощность у него небольшая, поэтому приходится частенько ждать, когда нагреется. Если вдруг электричество отключат, то чайку и вовсе не попьёшь, ибо эта шайтан-машина на твёрдом топливе (дрова, уголь) не работает. Да и вообще, по-моему в двухэтажном вагоне отопительный котёл конструктивно не предусмотрен. Таким образом, при остановке на перегоне студеною зимой в таком вагоне можно тупо дуба дать. В общем, верните титан! Наконец, в-третьих, нам говорили, что, дескать, в перспективе двухэтажный вагон придёт на смену плацкартному. Вместе с тем, цены на проезд в двухэтажке значительно выше. Особенно нижняя полка. При этом в двухэтажном 64 места, в плацкарте - 54. Не знаю, насколько двухэтажный дороже в эксплуатации чем новый плацкартный, но факт остаётся фактом.
Было бы неплохо собирать там и узкоколейные вагоны!
Как бы все интересно , только в вагонах проводов почти нет - в них готовые жгуты или заготовки прокладывают , собранные на этом же заводе из проводов. Думаю электрика современных поездов - это вообще разговор отдельный.
надо же даже Египет заказывает у нас, круто! Белые вагоны для египтян( на вагонах, есть фимренный логотип, три краснные пирамиды), современная отделка! Восторг за наших! Спасибо за ролик!
Вообще-то,Египет заказал у венгров эти вагоны,которые их и производят на заводе Dunakeszi Járműjavító Kft,а нашими эти вагоны стали,когда короткое время этот венгерский завод принадлежал российскому холдингу,куда входит ТВЗ
прокатился я этим летом в так называемом вагоне со шторками(плацкарт поезд 012 Анапа-Москва),и врагу не пожелаю,нет так вагон норм но полки короткие,с моим 180 лежать буквой ЗЮ как то не айс))),порадовало наличие розеток юсб и личного освещения,это да
плацкарт всегда такой был, а тот что со шторками это вообще старый после ремонта/модернизации
Скоро в новых вагонах полки будут расположены в форме ёлочки, тем самым увеличится длина полки до 185см
@@user-cp9rz4ry4g уже видел сюжет,вообще хрень полная
Мы с семьей ездили в таком вагоне тоже и лично я был в восторге. Дизайн бомбезный, ездил на нижней полке, места хватило, рост 178см, спалось отлично. Жене тоже понравился вагон, шторка особенно
Топ на классно было бы если двухетажный поезд новые вагоны были бы на Павелецком направнии
на новых вагонах не ездил, не знаю как там, только в вагоне.
в новых вагонах порой так шумит электроника, возможно импульсные преобразователи, почти на ультразвуке, что режет уши. кроме того весь радиоэфир забит помехами, чего в старых вагонах было намного меньше. впрочем вряд ли кто-то вообще заморачивался насчет этого.
Слава России !
👏👏👏👏
Что такое буксы, автор в курсе, вообще, и сейчас используют шарикоподщибники; .. видео хорошеее
Старых вагонов давно встречал, лет 5 только на новых езжу. Комфортно
На двухэтажных ездил только во Франции…в России еще нет!
сейчас на самолете дешевле, чем на поезде. смысл в этих вагонах
Не все могут или любят летать.Я люблю на поезде путешествовать.
Да, самолёт не всем подходит, я выбрала поезд, буквально 10 дней, как вернулась из отпуска. Поездом понимаешь расстояние, пространство, ощущаешь, что ты в пути, а не это - сели-поели-сели)))
Мне было интересно путешествие с юга на север, когда из золотой осени, через сутки почти в зиме оказываешься. Путешествие понравилось, в плацкарте комфортно, тихо, я выспалась отлично. Всё очень удобно, бельё свежайшее, проводники предупредительные. В общем, одни плюсы и восторги.
@@tatyanatishina1355 Я тоже люблю высыпаться в поезде,вообще отключаться от мира!
Было бы лучше, если бы ТВЗ изменил конструкцию вагонов, чтобы первый этаж вовсе был без лестницы.
Не получится. Тогда крыша будет контактную сеть задевать а в горный тоннель по высоте не пройдет,да и на крутых поворотах придется максимально скорость сбрасывать чтобы состав не опрокинуть!!
@@denisshicin4171, и для чего тогда их было придумывать? Одноэтажные вагоны во много раз лучше.
👍
👼 Почему, никто не придумал, магнитную тележку, на постоянных магнитах? - Видел, монумент, памятник, магнитному поезду, вагон с контейнером, весит где то 20 тонн, и весит на постоянных магнитах, на высоте 2 см, от постамента рельс, считай что навечно.
- И я, такой подумал, а что если вагон, подвесить, над тележкой? 😊 🙏 🌼
👼 Новый двух этажный вагон, очень понравился, он прям то что надо, но мне хочется, широкие, панорамные окна, перемычки, невидимые, и не большие, но много, а так всё должно выглядеть, как огромное, моно окно, во весь вагон, с маленькими стыками, почти незаметными, но сам вагон, прочно, состоит, из внутренних колонн, и лонжеронов. Думаю, это технически возможно, и эстетически, и практично кстати))). 😊 🙏 🌼
Ну они же не окупаются, слишком дорогое удовольствие, а оно нам надо? И второе, а причем там контейнер?
Когда уже у нас , в России будут такие ходить, а не списанные сараи🤔
С 2019 года езжу Москва,Анапа, Санкт- Петербург, Екатеринбург и другие, но ни разу не попадались новые вагоны. Особенно поезда Ямал, Тюмень это просто жесть....
Живу в Новосибирске ни разу не видел с этого завода ни одного вагона..
До вас как-то недавно ходила таврия Симферополь - Новосибирск. Их плацкартные вагоны сделаны на ТВЗ. Да и все плацкартные + купейные вагоны, у которых прислонно-сдвижные двери, а также двери с овальными окнами - их рук дело
А РЖД специально с зелёного на красно-серый перекрасили?
Тонкий метал ещё шлифует ещё тоньше.где безопасность??? Полирнуть можно и мягкой насадкой под покраску.
Мосфильм скажут из соседней недостраны
Будете сдыхать в вагонах, главное охлаждение.....
Все оборудование импортное. Завод ждут тяжёлые времена
Например? Что именно импортное? Жду ответа.
А как, интересно, там новые вагоны габарита "Т" ???
Пока в разработке. В 2023 году ждите
@@KmbbMedia разве? А как же новые двухи 4523? Сибирская сказка? Клепают уже вовсю
Да, сории. И новые двухэтажки тоже в габарите Т, про них целый сюжет снимали 😀.
Но тут человек явно интересовался про одноэтажные вагоны в габарите Т
🍓💓🤗👍👍👍💐💐💐
Интересно цена такого вагона
Примерно 74 - 77 млн руб, но это не совсем проверенная информация
@@KmbbMedia расскажи, уважаемый, как за счёт создания всяких промежуточных компаний, накручивается стоимость вагонов.
Please speaking English from Pakistan
Most of our audience speaks Russian. If you want to receive any information, then write
Пусть в двухэтажных вагонах не будут делать серые стены. Лучше они будут бежевами как на предыдущих.
А где знаменитый Уралвагонзавод?
Делает немного другие "вагоны"
Удовольствие на самолёте лететь на дальние расстояния, а в поезде трястись сутками это мазохизм.
Для большинства городов нужно и ехать и лететь/плыть. А выбирать можно комплектацию машин, только почему-то даже АВТОВАЗ покупают базовой комплектации и цветов, хотя цены комплектаций не особо различаются для всех марок.
я который ездил только на электричке
Если вы не русский, то аббревиатура "WC" на дверях туалета означает "water closet", т.е. "туалет" по старославянски.
К чему это?
@@T0viRIYa Даже в Японии на дверях туалета пишут "WC". Я хочу узнать, почему? Типа, все туалеты идут на экспорт?
Я бы продал идею этому заводу которой не существует в мире, как бы они к этому отнеслись.
Руководство ТВЗ, пора уже покончить с огромным количеством мусора на территории!
Походу тоже санкции попал
Маловато будет… совсем по верхушкам…
Увы, но большинство из зрителей не способны смотреть длинные видео.
Мы бы только с радостью все подробно показали
@@KmbbMedia сделали бы две версии, одну простую и «режиссерскую», материала наверняка много отсняли) понимаю, что продакшн дорогой, но вдруг)
"На новых" вагонах? Может в новых???
На железнодорожном птичьем языке именно "на вагонах" 😀
Тверские вагоны отличные.!
Это всё замечательно . А оборудование на котором делают вагоны чьёго производства? Особенно интересует электроника.
Вот оборудование стран западной Европы в основном
Я ни когда не возпользуюсь, т.к курю, лучше на машине, в крайнем случае самолет
Зашел в сортир и кури сколько влезет.)
@@denisshicin4171 штраф 1, я не нарушаю прова других как они нарушают мои, 2
Курить вредно.
Хоть бы километр проехать, хотя бы ощутить что то новое, бляха муха когда моя мечта сбудется прокатиться на новом поезде, не разу не ездил в дальнего следования, хоть бы войны не было бы 🆗!!!
Где же ты живешь, что бы не видел новых вагонов? Куда ездишь?
Он живёт В Диксоне (самый северный населённый пункт России) и ездиит в соседний посёлок
Интересно, кто знает, сколько пассажирских вагонов делают в месяц. Напишите подалуйста.
Жуть конечно, вчерашний день!
а вот с электровозами скоро каюк. НЭВЗ планомерно уничтожают.
Ничего не каюк, НЭВЗ продолжает поставку электровозов для нефтетрансервиса и еще куча остальных проектов. Завод наоборот равзивается
Почему поезда измеряются парами?
Патаму шта туда и обратно!😁
зачем автор одел кастрюлю на голову просто снимая репортаж о заводе?
В цехах завода, где есть прямая опасность, абсолютно каждый обязан носить каску. Печально, что вы не знакомы с техникой безопасности..
Да далеко не все на видео в касках, наверное когда кто-то приезжает тогда и просят одевать
Просто зачем каска если я не нахожусь рядом с такелажными работами например или под мостовым краном 😳
По сравнению с тем что раньше, лучше стало - кондеи, шумоизоляция, биотуалеты, розетки ...