Очень интересно было посмотреть как же все же наши ребята на заводе делают электрички! И скажу что очень все понравилось! Работаю очень здорово а электрички вообще нет слов замечательные выходят. Молодцы все ребята
электрички выходят кусками г.... Спасибо дмз за постоянный генераторный режим. Держу в курсе: от холодильника толку нет, как и нет микроволновок. Поезд по сути это 40-летняя эрка, только в новой обертке, но по качеству хуже, как и по тяговым характеристикам.
Приятно зайти за кулисы производства и со стороны посмотреть на весь процесс создания столь невероятных машин для передвижения. Спасибо, что сделали данный ролик, с большим интересом посмотрел ролик.
Полезный, обзорный ролик о Демиховском машиностроительном заводе, на котором выпускаются современные электрички. Приятно сознавать, что мы можем ещё что-то сделать качественно. Спасибо ребятам за их деятельность.
Довольно интересное и познавательное видео. Побольше бы таких. Посмотрев ваш ролик, я почерпнул для себя много необходимой информации. Хочу поблагодарить вас за то, что вы делитесь полезной информацией с другими. Удачи вам!
В прошлое уходят грязные, обшарканные электрички советских времён. На их место приходят комфортабельные, обустроенные электропоезда. Масштабы строительства завораживают. Авторам ролика удалось передать всю красоту процесса.
Серьезное производство! Не приходилось быть на таких глобальных заводах. Но на электричках езжу постоянно и качество готовой продукции вызывает у меня уважение, как у пользователя.
Не раз слышала про Демиховский машиностроительный, но не было случая просто забить в гугл и ради интереса посмотреть именно на то, на сколько хорошо производители делают то, что возит людей. Сам завод конечно же мощь!) И по просмотру ролика вижу, что электрички выходят на свои дороги скорости в качественном и безопасном для людей состоянии.
Я посетил ваш канал и считаю, что ваши видео очень хорошие и значимые. Надеюсь, вы сделаете больше таких видео, чтобы люди могли больше узнать о машинах.
Электрички могут и умеют делать, осталось заменить все старые на новые. Проезд дорожает но ездим на старых электричках. Есть новые в них так приятно ездить просто одно удовольствие.
Я даже и не задумывался о подобном действии, но с большим удовольствием посмотрел ваш ролик. Оказывается все куда технологичное и продвинутое, чем может показаться. Спасибо за отличный ролик.
Наши заводы стали делать очень качественные электрички и вообще все что связанно с транспортом! Очень горжусь за нашу страную которые выпускают очень качественные поезда и электрички
Ещё раз пересмотрела ваш ролик вместе с сыном! Очень интересно познавательно и грамотно рассказываете , даже ребёнок увлечённо смотрел. Рекомендую к просмотру! Снято отлично, видно что работа кипит каждый день. С удовольствием бы сходила на экскурсию 👏🏻
Электротранспорт самый перспективный и экономичный транспорт, который будет только развиваться и расти. Видос мне понравился электрички становятся с каждым годом лучше и лучше, а самое главное комфортнее.
Люблю такие обзоры, информативно и увлекательно. Такая большая техника требует повышенной ответственности при работе, один не прикрученный болтик может привести к фатальному исходу. Очень масштабная работа, я и не задумывалась никогда, как создают электрички и сколько там всяких нюансов.
Авторам ролика удалось создать прекрасный обзорный фильм о восстановлении электрического транспорта. Современные технологии идут семимильными шагами, помогая производству вагону-электрички. Ребята, ваша миссия удалась!
Полноценная экскурсия получилась, в детстве я была на одном производстве, конечно, смотреть лично интереснее. Электрички у нас хорошие делают, есть, чем похвастаться. Хотя я удивлена, что так много этапов сборки, очень много людей трудятся для нашего удобства.
*_Ставлю лайк!)) Качественный - видеоролик. Очень интересное видео! А так же хочу сказать огромное спасибо всем тем кто работал над созданием данного ролика! Всей команде всех благ и всего хорошего!))_*
Всегда было интересно как это происходит. Я обожаю смотреть на чужую работу, особенно если это какие-то заводы. Большое производство. Как из чего-то маленького выходит что-то большое. Видео получилось бомбическое👍🔥
Мне кажется, этап общей сборки - самый сложный, вся эта электроника, которой довольно много, нужно все правильно сделать. Хотя и все остальные работы очень важные. Радует, что электрички тоже улучшаются, не стоят на месте)) Везде бы такие современные электрички пустить!
Вот как это происходит на самом деле. И правда процесс любопытный и ведь столько сил и труда в это вкладывают. Чудесный ролику вас получился. Наверное жаль только одно, что делают это все в одном месте, но может так и правда лучше. Все под контролем. Удивительно то, что вас на все процессы пустили.
очень интересный экскурс п строительство электричек получилось! Всегда интересно узнать что-то новое.Автор нашел классную свою нишу! Жду новых роликов,уверен что они будут такие же интересные и информационные!
Очень сложная конструкция. Я считаю, что те люди кто делает такие изобретения просто мастера своего дела. на них лежит огромная ответственность за исправность этой машины. Видео обзор у вас просто отличный. Просмотрела с таким интересом.
В последние годы электрички изменились до неузнаваемости Стали красивее...быстрее...комфортабельнее Очень интересно было посмотреть как их делают ..все производство от начала до конца
Шикарно снятый и смонтированный ролик, молодцы. Никогда раньше не увлекался поездами, а тем более как их производят. Но данный ролик очень уж заинтересовал как же на самом деле производят этих железных "монстров". Много интересной и познавательной информации узнал из данного ролика. Лайк!
Железные дороги не только красивые, но и весьма эффективные, для быстрого перемещения множества людей в условиях дефицита пространства. Поэтому крупнейшие города мира включают пригородное и внутреннее железнодорожное сообщение в единую городскую транспортную систему и вкладывают миллиарды в развитие электричек.
Очень интересно смотреть вашу экскурсию, очень красивая картинка, смотрю каждый день, под это видио можно почилить, мне такой контент ну прям оооооочень понравился, готов смотреть вечность, автор спасибо за такие классные видео, я всегда буду их смотреть, жду следующее видео
Огромный опыт работы в создании электричек. А планируете показать еще какие-то виды электричек или же это основные электропоезда сегодня? Просто невероятное по масштабам производство, но и результат ведь радует глаз.
Канал превышает чудесные, очень приятные видео, следуйте на канале непрерывно «сегодня очень весело видео, видно до конца, завод должен быть изготовлен. Старые поезда действительно шумные. Насколько красивая красивая и удобна, мне понравилась ваш тур в гигантском гигантском и хорошем объяснении, а также на развитой отраслях, спасибо за замечательный канал и подождать больше 💖💖💖💖💖💖🙌🙌🤳🤳🤳🤳👍👍👍👍
Демихов рулит!!! Понятно, что теперь они вошли в состав Трансмашхолдинга, но все помнят, с чего всё начиналось в 90-е, когда под этими сводами был собран первый электропоезд в России! ЭП 2д классная электричка, но и первые серии ЭД по прежнему в ходу. Реально крепкие машины.
Знакомые с обслуживанием поездов люди с удивлением рассказали мне, что поезд получился очень надежным. Не без детских болезней, но все-таки каких-то серьезных отказов во время эксплуатации с пассажирами не наблюдается.
Да, действительно электричка на высшем уровне. Интересно было посмотреть как такие красавицы собирают. И еще, завидую россиянам белой завистью. Мы на Украине катаемся еще на советских электричках.
наш город очень маленький и у нас нет электричек... но из своего детства когда отдыхал на каникулах у бабушки я хорошо помню как выглядели те электрички. то что делают сейчас с теми не сравнить !!!! кондиционер вай-фай теплоизоляция. а ещё и шумоизоляция. выглядит замечательно. а ещё радует что это делается в России.
Мне всегда нравилось ездить на электричке, конечно как их делают тоже интересно посмотреть. Но электрички тоже пора уже заменить есть и старые которые не спешат менять на новые. Проезд в новой электричке просто доставляет удовольствие. Автобусы совсем не то постоянные пробки и выяснение нервных отношений.
Поезд отлично приспособлен для людей с ограниченными возможностями, есть даже стойки для велосипедов! Вот такие современные электропоезда должны быть во всех регионах!!!
Спасибо за информацию, с радостью и гордостью готов заявить, что в России не утрачен технический потенциал и экономика развивается на мировом уровне. Электротранспорт это самый экономичный и дешевый вид транспорта, его надо развивать.
Я всегда боялся переходов между поездами, они очень сильно шумели, да и вообще не внушали надежности, приходилось через силу из вагона в вагон переходить. Хорошо, что это исправили, меньше стресса для людей!
Трамвай ЭП2Д очень хороший, современный мне очень нравится. и так далее, очень комфортно и тихо. Состоялась интересная и познавательная экскурсия. Всегда интересно наблюдать за такой большой урожайностью. Я был на Ижорском заводе, и, наверное, это произвело еще большее впечатление.
А вы, как мы заметили, ценитель исключительно книжных терминов. Чтож, увы, но простой народ имеет право называть электропоезд электричкой, поскольку имеют одинаковое значение и описывают одно и то же
Очень шикарный контент и сам канал довольно таки объёмный, полезный и интересный.., чётко обо всём объяснено сказанно и показано, все важные элементы и все тонкости этого контэнта подмеченны и выделены.. Поэтому за высокие знания, за трудоёмкую и хорошо проделанную работу, за его упорные старания и не лёгкие труды, классом и подпиской автора я поддержу.. за взаимность - персонально его _ БЛАГОДАРЮ!
Приятно отметить, что российская промышленность перешла на международные стандарты. Теперь просторно можно ездить "колясочникам", велосипедистам есть места, и вообще общий вид достойный.
Вот кстати только вчера у нас мысль зародилась про московское метро снять сюжет, и заодно показать Мытищенский завод. Постараемся скооперироваться с ними
Как делают электрички с любопытством посмотрела, очень хочется ездить на новых электричках пока их полностью не заменили и очень жаль. На таком виде транспорта гораздо приятней ездить чем в пробках на автобусе.
После распада СССР часть производства с Рижского Вагоностроительного Завода вывели в Демихово а часть в Тверь. Поезда ЭД2Т - это аналог рижского ЭР2Т а ЭР9Т это ЭД9Т... ЭД2Т-ЭД4-ЭД4М- практически одно и тоже с незначительными изменениями. ЭП2Д -это вершина рижской инженерной мысли!!! Поезд совсем не надёжный!!! Электрическое ОБОРУ́ДОВАНИЕ рижское от Демихово только кузова вагонов которые в сильный дождь текут. ЭД9Э и его приемник ЭП3Д более менее Российская разработка с МикроПроцессорной Системой Управления тяговыми электродвигателями (МПСУ) микропроцессоры Bosch (которые устарели и не производятся). Остальная часть электрической схемы взяты с ЭР9Т вместе с детскими болячками.Ну и куда же без Демиховских текущих вагонов...Резюмируя всё выше изложенное могу сказать поезда ЭП2Д и ЭП3Д кое как с большим колличеством отказов эксплуатируются пока не кончится гарантия а потом стоят под забором в депо...
Приятно видеть, что в инфраструктуре идет развитие и усовершенствование. Значит страна развивается. Тем более, что электрички - это экологичный вид транспорта и улучшением условий перевозок пассажиров электро-транспортом, гос-во будет способствовать росту спроса у граждан на данный способ передвижения. Я за вай-фай и био туалеты!!!
Как интересно, а если что то отремонтировать или ну по мелочи тех обслуживание или какой то ремонт по мелочи это они проверяют и чинят в месте где они эксплуатируются или они как то перегоняются! Я кстати слышал что где то ещё есть старые электрички которые покрашены в тёмно-зелёный цвет, (по крайней мере я видел)! А в сегодняшних и в мелком, но комфорте, я катался из Питера: сидения достаточно мягкие, есть вентиляция, есть WI-FI, входы юсб для подзарядки и в некоторых в конце вагонов есть туалет (хотя где его нет!) В общем раньше в вагонах как будто просто скамеечки деревянные и не помню, но розетки вроде с другой мощностью были! А у тамбуре часто бывало накурено🤦🤦🤦!!!🤣🤣🤣 Да, я написал почти всё что и так рассказал автор, я просто решил про это написать про то что разница со старыми и уже с комфортом очень большая, а я прокатившись на подобном просто очень впечатлился и даже специально позаботились о людях инвалидов, и таблички повешены не курить, то есть: времена меняются: всё улучшается!👍👍👍
Да. причем в расскрасе ЮППК а не как не как в России либо в красносерой либо в белосерой мазне как у ЦППК. Думаю вы согласитесь что раскрас крымский раскрас приятнее. Хотя все раскрасы не плохи но мне нравится крымский по тому что я сам из Крыма.
Езжу электричкой Волгодонск-Ростов-на-Дону. 6 часов в пути. Поездка просто ужасная. Сиденья не удобные, повернуты лицом друг к другу. За 6 часов поездки затекает все: спина, ноги. Если бы сиденья были развернуты, как в автобусах, то можно было бы хоть ноги вытянуть. Очень хочется пожелать инженерам и проэктировщикам поездов иметь такие "удобные" кресла в их машинах, чтобы после поездок чувствовали себя также, как после поездки в электричке!!!
Это классно !!! Опора только на свои силы и ресурсы это правильный путь для РОССИИ !!!! Зачем изобретать велосипед когда СССР, уже всё показал своей историей и экономикой !!!
Элетроные табло на остановках оприбытии автобуса или элетробуса в южном чертанове москве ( китай городе; юго-западная; речной вокзал ; ховрино и так далие если нету таких табло то будут усанавливаться или уже установка) и позакону автобусы должны ещдить каждые через 30-20-15минут !!!!!
Завод обещал в 2020-м году, что к концу 2021 года внедрит в массовое производство низкопольные электропоезда с низкой посадкой в вагон. Уже 2022-й год, а воз и ныне там!
Нуу. Так норм электропоезд, хотя нужен новый привод и телеги бы новые, да и немного компоновку с тамбурами изменить, хотя это уже потом другая перспектива, с теплозавесой и тд, номер 1 это двигатель ассинхроный, потом новые тележки на 160 км в час
Ребята, будем честными: ЭП2Д уже ведро с кучей чуть ли не алиэкспрессной начинки. И сравнение с ЭР2 не красит. Подвеска жесткая, двигатель шумный, кривые поезд откровенно не любит из-за старой подвески. И это я еще не говорю про "удовольствие" входа-выхода с низких платформ. Каждой машине свое время.
Эп2д норм, для регионов бедных тем более, алиэкспресная начинка у тебя в башке идиот это тмх, дурень, подвеска не жёсткая, ну и вообще-то дурень это не подвеска а по другому называется
Кривые норм проходит, для низких платформ специальные удобные ступени, в отличие от Ласточки на них не навернешся и они не сломаются как всегда в не нужный момент
@@runoflife87 ой блять , я вообще то и общественным транспортом интересуюсь, и могу совать свой нос куда хочу, моё право, и я просто ещё играю за него и все, а то что я в общественном транспорте разбираюсь и кажется по лучше тебя много о чем говорит
Ну, чисто технически "ультрасовременный Российский" ЭП2/3Д это всё тот же ЭР2 с небольшими доработками напильником, так что я думаю в Риге горядтся, что спустя 50 лет, когда уж и РВР полностью упразднён с 2017 года, их детище всё ещё колесит по просторам необъятной РФии.
![Anh Đau Từ Lúc Em Đi Remix [ Tài Beat ] Nhạc Hót Tik Tok 2024](http://i.ytimg.com/vi/-4keTX74qt4/mqdefault.jpg)
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Очень интересно было посмотреть как же все же наши ребята на заводе делают электрички! И скажу что очень все понравилось! Работаю очень здорово а электрички вообще нет слов замечательные выходят. Молодцы все ребята
электрички выходят кусками г.... Спасибо дмз за постоянный генераторный режим. Держу в курсе: от холодильника толку нет, как и нет микроволновок. Поезд по сути это 40-летняя эрка, только в новой обертке, но по качеству хуже, как и по тяговым характеристикам.
Приятно зайти за кулисы производства и со стороны посмотреть на весь процесс создания столь невероятных машин для передвижения. Спасибо, что сделали данный ролик, с большим интересом посмотрел ролик.
Спасибо и Вам!
Около 20 лет назад был на этом заводе в командировке. Масштабы уже тогда сильно впечатляли, а сейчас еще и порядок идеальный отменный навели.
приятно смотреть на хорошо подобранный штат сотрудников четко знающих и выполняющих свои задачи на фоне современного производства
Эм, электросхема 80х годов современнная?
Хорошая экскурсия всегда нравились поезда, хороший завод очень интересное видео. Поезда с каждым разом становятся всё лучше и комфортней.
очень качественное видео, с очень глубоким смыслом, моя душа очень радуется когда видеть таких блогеров, которые показать такую тематику
Полезный, обзорный ролик о Демиховском машиностроительном заводе, на котором выпускаются современные электрички. Приятно сознавать, что мы можем ещё что-то сделать качественно. Спасибо ребятам за их деятельность.
Довольно интересное и познавательное видео. Побольше бы таких. Посмотрев ваш ролик, я почерпнул для себя много необходимой информации. Хочу поблагодарить вас за то, что вы делитесь полезной информацией с другими. Удачи вам!
В прошлое уходят грязные, обшарканные электрички советских времён. На их место приходят комфортабельные, обустроенные электропоезда. Масштабы строительства завораживают. Авторам ролика удалось передать всю красоту процесса.
Советские электрички тоже были неплохие. Просто в конце 80-х они "поплохели"!
Старые лучше, новые бездушные и пластиковые
@@ziu682Душа вообще не важно. Главное комфорт и безопасность. А про пластик я уже слышал от вас, старовер.
@@matvei_rusich старые безопаснее
@@ziu682 Может доказательства есть? Или опять рассказываете стереотип "меньше электроники - больше безопасность"? Клиника.
Электричка по техническим характеристикам хорошая. Внешний вид, вообще супер. На производстве потрясающая чистота. Молодцы!
Про4ветания вашему каналу!
Это шикарно! Как всегда на высоте!
Спасибо
Серьезное производство! Не приходилось быть на таких глобальных заводах. Но на электричках езжу постоянно и качество готовой продукции вызывает у меня уважение, как у пользователя.
Не раз слышала про Демиховский машиностроительный, но не было случая просто забить в гугл и ради интереса посмотреть именно на то, на сколько хорошо производители делают то, что возит людей. Сам завод конечно же мощь!) И по просмотру ролика вижу, что электрички выходят на свои дороги скорости в качественном и безопасном для людей состоянии.
Сколько вот лет ездил на электричках и никогда даже не подозревал, что их производство такой объемный процесс) Спасибо за видео!
Я посетил ваш канал и считаю, что ваши видео очень хорошие и значимые. Надеюсь, вы сделаете больше таких видео, чтобы люди могли больше узнать о машинах.
Всегда хорошо,когда есть свое собственное производство и рабочие места.Работать надо во благо своей страны.
Поезд ЭД4М понравился больше всего. Ездил на нём почти всю жизнь - комфортно, удобно, просто замечательно! Даже внешне выглядит блистательно.
Электрички могут и умеют делать, осталось заменить все старые на новые. Проезд дорожает но ездим на старых электричках. Есть новые в них так приятно ездить просто одно удовольствие.
А в старых неприятно чтоли?
Я даже и не задумывался о подобном действии, но с большим удовольствием посмотрел ваш ролик. Оказывается все куда технологичное и продвинутое, чем может показаться. Спасибо за отличный ролик.
Наши заводы стали делать очень качественные электрички и вообще все что связанно с транспортом! Очень горжусь за нашу страную которые выпускают очень качественные поезда и электрички
ЭП2Д и ЭП3Д ведра
Ещё раз пересмотрела ваш ролик вместе с сыном! Очень интересно познавательно и грамотно рассказываете , даже ребёнок увлечённо смотрел. Рекомендую к просмотру! Снято отлично, видно что работа кипит каждый день. С удовольствием бы сходила на экскурсию 👏🏻
Спасибо большое! Очень рады, что вам понравилось 🙂
Электротранспорт самый перспективный и экономичный транспорт, который будет только развиваться и расти. Видос мне понравился электрички становятся с каждым годом лучше и лучше, а самое главное комфортнее.
Случайно увидел ваш канал и это видео , отобразилось мне в рекомендациях , решил посмотреть . Очень понравилось ! Удачи !!
Спасибо! Рады, что вы оценили 😊
Люблю такие обзоры, информативно и увлекательно. Такая большая техника требует повышенной ответственности при работе, один не прикрученный болтик может привести к фатальному исходу. Очень масштабная работа, я и не задумывалась никогда, как создают электрички и сколько там всяких нюансов.
Отличная экскурсия! Спасибо большое!
Авторам ролика удалось создать прекрасный обзорный фильм о восстановлении электрического транспорта. Современные технологии идут семимильными шагами, помогая производству вагону-электрички. Ребята, ваша миссия удалась!
Полноценная экскурсия получилась, в детстве я была на одном производстве, конечно, смотреть лично интереснее. Электрички у нас хорошие делают, есть, чем похвастаться. Хотя я удивлена, что так много этапов сборки, очень много людей трудятся для нашего удобства.
А я была на экскурсии на этом заводе в 70 х годах - завод не узнать - круто !
Увлекательная видеоэкскурсия, много полезной информации об электропоездах.Очень качественные и комфортные , приятно в них ездить
*_Ставлю лайк!)) Качественный - видеоролик. Очень интересное видео! А так же хочу сказать огромное спасибо всем тем кто работал над созданием данного ролика! Всей команде всех благ и всего хорошего!))_*
Спасибо большое!
Отличные поезда,пассажиры в восторге.Спасибо Большое.
Мне видео понравилось! Отлично, детально, последовательно показан процесс производства электричек и очень хорошо, что радует результат.
Всегда было интересно как это происходит. Я обожаю смотреть на чужую работу, особенно если это какие-то заводы. Большое производство. Как из чего-то маленького выходит что-то большое. Видео получилось бомбическое👍🔥
Мне кажется, этап общей сборки - самый сложный, вся эта электроника, которой довольно много, нужно все правильно сделать. Хотя и все остальные работы очень важные. Радует, что электрички тоже улучшаются, не стоят на месте)) Везде бы такие современные электрички пустить!
Вот как это происходит на самом деле. И правда процесс любопытный и ведь столько сил и труда в это вкладывают. Чудесный ролику вас получился. Наверное жаль только одно, что делают это все в одном месте, но может так и правда лучше. Все под контролем. Удивительно то, что вас на все процессы пустили.
очень интересный экскурс п строительство электричек получилось! Всегда интересно узнать что-то новое.Автор нашел классную свою нишу! Жду новых роликов,уверен что они будут такие же интересные и информационные!
Спасибо! Стараемся и готовим то, чем удивить
Ребята, спасибо большое! Всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски! Очень интересно и познавательно!!! 👍👍👍👍👍👍
Всегда стараемся делать видео уникальными и интересными 😉
@@KmbbMedia спасибо за вашу работу, очень интересно.
Очень сложная конструкция. Я считаю, что те люди кто делает такие изобретения просто мастера своего дела. на них лежит огромная ответственность за исправность этой машины. Видео обзор у вас просто отличный. Просмотрела с таким интересом.
Спасибо огромное за репортаж!!!! Очень интересное видео у вас получилось 👍
Спасибо!
В последние годы электрички изменились до неузнаваемости Стали красивее...быстрее...комфортабельнее Очень интересно было посмотреть как их делают ..все производство от начала до конца
Там электросхема устаревшая
Шикарно снятый и смонтированный ролик, молодцы. Никогда раньше не увлекался поездами, а тем более как их производят. Но данный ролик очень уж заинтересовал как же на самом деле производят этих железных "монстров". Много интересной и познавательной информации узнал из данного ролика. Лайк!
Железные дороги не только красивые, но и весьма эффективные, для быстрого перемещения множества людей в условиях дефицита пространства. Поэтому крупнейшие города мира включают пригородное и внутреннее железнодорожное сообщение в единую городскую транспортную систему и вкладывают миллиарды в развитие электричек.
Очень интересно смотреть вашу экскурсию, очень красивая картинка, смотрю каждый день, под это видио можно почилить, мне такой контент ну прям оооооочень понравился, готов смотреть вечность, автор спасибо за такие классные видео, я всегда буду их смотреть, жду следующее видео
Огромный опыт работы в создании электричек. А планируете показать еще какие-то виды электричек или же это основные электропоезда сегодня? Просто невероятное по масштабам производство, но и результат ведь радует глаз.
Получилась классная экскурсия как делают у нас электрички, смотреть было интересно.
С удовольствием посмотрела видео! Ранее не знала это процесс изготовления! Все очень красиво и грамотно показано 👍🏻👌🏻👏🏻🙌🏻
А что ты знала?
Канал превышает чудесные, очень приятные видео, следуйте на канале непрерывно «сегодня очень весело видео, видно до конца, завод должен быть изготовлен. Старые поезда действительно шумные. Насколько красивая красивая и удобна, мне понравилась ваш тур в гигантском гигантском и хорошем объяснении, а также на развитой отраслях, спасибо за замечательный канал и подождать больше 💖💖💖💖💖💖🙌🙌🤳🤳🤳🤳👍👍👍👍
Демихов рулит!!! Понятно, что теперь они вошли в состав Трансмашхолдинга, но все помнят, с чего всё начиналось в 90-е, когда под этими сводами был собран первый электропоезд в России! ЭП 2д классная электричка, но и первые серии ЭД по прежнему в ходу. Реально крепкие машины.
Знакомые с обслуживанием поездов люди с удивлением рассказали мне, что поезд получился очень надежным. Не без детских болезней, но все-таки каких-то серьезных отказов во время эксплуатации с пассажирами не наблюдается.
Да, действительно электричка на высшем уровне. Интересно было посмотреть как такие красавицы собирают. И еще, завидую россиянам белой завистью. Мы на Украине катаемся еще на советских электричках.
У вас из не где делать даже
наш город очень маленький и у нас нет электричек... но из своего детства когда отдыхал на каникулах у бабушки я хорошо помню как выглядели те электрички. то что делают сейчас с теми не сравнить !!!! кондиционер вай-фай теплоизоляция. а ещё и шумоизоляция. выглядит замечательно. а ещё радует что это делается в России.
Наверное, были ещё зелёные рижские?
Двигатель нужен новый и телеги тоже
Мне всегда нравилось ездить на электричке, конечно как их делают тоже интересно посмотреть. Но электрички тоже пора уже заменить есть и старые которые не спешат менять на новые. Проезд в новой электричке просто доставляет удовольствие. Автобусы совсем не то постоянные пробки и выяснение нервных отношений.
Поезд отлично приспособлен для людей с ограниченными возможностями, есть даже стойки для велосипедов! Вот такие современные электропоезда должны быть во всех регионах!!!
Он не современный, тпм электросхема 80х годов
@@belychkov_sitro и что? Схемы и материалы и электроника другая скоро телеги и двигатель другими будут
Велосипедисты пусть ездят на велосипедах, а не захламляют своими грязными великами вагоны!
Спасибо за информацию, с радостью и гордостью готов заявить, что в России не утрачен технический потенциал и экономика развивается на мировом уровне. Электротранспорт это самый экономичный и дешевый вид транспорта, его надо развивать.
Да, там очень круто на заводе. Если будет возможность пойти на экскурсию - обязательно пойдите
@@KmbbMedia а как это сделать?
Классный видеоролик. Лайк сразу. И эл. поезда тоже шикарные, часто в них езжу.
Я всегда боялся переходов между поездами, они очень сильно шумели, да и вообще не внушали надежности, приходилось через силу из вагона в вагон переходить. Хорошо, что это исправили, меньше стресса для людей!
Трамвай ЭП2Д очень хороший, современный мне очень нравится. и так далее, очень комфортно и тихо. Состоялась интересная и познавательная экскурсия. Всегда интересно наблюдать за такой большой урожайностью. Я был на Ижорском заводе, и, наверное, это произвело еще большее впечатление.
Это не трамвай! Это электропоезд
@@KmbbMedia это не электропоезд! Это ведро!
@@belychkov_sitro ты идиот? Это норм электропоезд, ласточка с иволгой вот что ведро
@@KmbbMedia если электропоезд, что же ты тогда его электричкой обзываешь?
А вы, как мы заметили, ценитель исключительно книжных терминов. Чтож, увы, но простой народ имеет право называть электропоезд электричкой, поскольку имеют одинаковое значение и описывают одно и то же
Кстати они сделали 1 элэктропоезд ЭП2ДМ 300
Эп2д 0145 сейчас работает на Савёловском направлении мцд 1)
О! Спасибо за информацию 🙂
Там строят и выпускают, а Я их все равно не вижу, до нас это очень далеко, приветствую вас Алтайский край!!!
Странно.. В Хабаровском крае и Приморском крае есть
Очень шикарный контент и сам канал довольно таки объёмный, полезный и интересный.., чётко обо всём объяснено сказанно и показано, все важные элементы и все тонкости этого контэнта подмеченны и выделены..
Поэтому за высокие знания, за трудоёмкую и хорошо проделанную работу, за его упорные старания и не лёгкие труды, классом и подпиской
автора я поддержу..
за взаимность - персонально его _ БЛАГОДАРЮ!
Интересно и познавательно. Вся система сбора современных электричек из нутри. Приятно наблюдать, как миллионы людей трудятся на благо и конфорт.
Видео оболдеть класс молодец.💖💖🤗👍👍👍🌺🌺🌺
Спасибо!
Приятно отметить, что российская промышленность перешла на международные стандарты. Теперь просторно можно ездить "колясочникам", велосипедистам есть места, и вообще общий вид достойный.
Ну нее, тут ещё до международного далеко, двигатель нужен новый и телеги
Это здорово,что Россия производит сами такие электрички. Все правильно
Очень интересно! Спасибо за ролик
Когда будет видео с Мытищинского вагоностроительного завода ТМХ? Про метро тоже интересно народу.
Вот кстати только вчера у нас мысль зародилась про московское метро снять сюжет, и заодно показать Мытищенский завод.
Постараемся скооперироваться с ними
Как делают электрички с любопытством посмотрела, очень хочется ездить на новых электричках пока их полностью не заменили и очень жаль. На таком виде транспорта гораздо приятней ездить чем в пробках на автобусе.
Это уж точно 🙂
Супер!
После распада СССР часть производства с Рижского Вагоностроительного Завода вывели в Демихово а часть в Тверь. Поезда ЭД2Т - это аналог рижского ЭР2Т а ЭР9Т это ЭД9Т... ЭД2Т-ЭД4-ЭД4М- практически одно и тоже с незначительными изменениями. ЭП2Д -это вершина рижской инженерной мысли!!! Поезд совсем не надёжный!!! Электрическое ОБОРУ́ДОВАНИЕ рижское от Демихово только кузова вагонов которые в сильный дождь текут. ЭД9Э и его приемник ЭП3Д более менее Российская разработка с МикроПроцессорной Системой Управления тяговыми электродвигателями (МПСУ) микропроцессоры Bosch (которые устарели и не производятся).
Остальная часть электрической схемы взяты с ЭР9Т вместе с детскими болячками.Ну и куда же без Демиховских текущих вагонов...Резюмируя всё выше изложенное могу сказать поезда ЭП2Д и ЭП3Д кое как с большим колличеством отказов эксплуатируются пока не кончится гарантия а потом стоят под забором в депо...
Приятно видеть, что в инфраструктуре идет развитие и усовершенствование. Значит страна развивается. Тем более, что электрички - это экологичный вид транспорта и улучшением условий перевозок пассажиров электро-транспортом, гос-во будет способствовать росту спроса у граждан на данный способ передвижения. Я за вай-фай и био туалеты!!!
Как интересно, а если что то отремонтировать или ну по мелочи тех обслуживание или какой то ремонт по мелочи это они проверяют и чинят в месте где они эксплуатируются или они как то перегоняются! Я кстати слышал что где то ещё есть старые электрички которые покрашены в тёмно-зелёный цвет, (по крайней мере я видел)!
А в сегодняшних и в мелком, но комфорте, я катался из Питера: сидения достаточно мягкие, есть вентиляция, есть WI-FI, входы юсб для подзарядки и в некоторых в конце вагонов есть туалет (хотя где его нет!)
В общем раньше в вагонах как будто просто скамеечки деревянные и не помню, но розетки вроде с другой мощностью были! А у тамбуре часто бывало накурено🤦🤦🤦!!!🤣🤣🤣
Да, я написал почти всё что и так рассказал автор, я просто решил про это написать про то что разница со старыми и уже с комфортом очень большая, а я прокатившись на подобном просто очень впечатлился и даже специально позаботились о людях инвалидов, и таблички повешены не курить, то есть: времена меняются: всё улучшается!👍👍👍
да класно. павезло виталик. не хилая екскурсия. пасиба....... южноукраинск.удачи.
Спасибо
Классный поезд!
Хотелось видеть бы эти электрички в Питере
Ну да, скорее всего скоро приедут
Это классно собственный производитель и рабочие места правильная позиция государства.
Аболденный обзор класс молодцы.
Спасибо!
Вижу у вас на аватарке ЭП2Д. Теперь знаете и как ее изготавливают 😉
Да. причем в расскрасе ЮППК а не как не как в России либо в красносерой либо в белосерой мазне как у ЦППК. Думаю вы согласитесь что раскрас крымский раскрас приятнее. Хотя все раскрасы не плохи но мне нравится крымский по тому что я сам из Крыма.
Полностью согласен, наконец-то появился необычный окрас
Езжу электричкой Волгодонск-Ростов-на-Дону. 6 часов в пути. Поездка просто ужасная. Сиденья не удобные, повернуты лицом друг к другу. За 6 часов поездки затекает все: спина, ноги. Если бы сиденья были развернуты, как в автобусах, то можно было бы хоть ноги вытянуть. Очень хочется пожелать инженерам и проэктировщикам поездов иметь такие "удобные" кресла в их машинах, чтобы после поездок чувствовали себя также, как после поездки в электричке!!!
0141 частенько наблюдаю на Д4)
хочется знать какие перспективы у компании какие ешё проекты заплонированы ?ролик интересный
Будем надеяться, что компетентные люди от Демиховского Машиностроительного завода посмотрят этот комментарий и ответят Вам
@@KmbbMedia е
Планы есть на ассинхроник новый, про телеги хз, есть планы на Эп5да и эп4да, новая компоновка
@@KmbbMedia дизель поезда ещё есть в планах хотя хз, эти метровагонмаш заняты
Позор нашему заводу! До сих пор на воздушные подушки не могут поставить вагоны(
Нет такой инфраструктуры пока((
На хрена? В Китае даже толком так не делают
@@KmbbMedia вот именно на хрена?
Это классно !!! Опора только на свои силы и ресурсы это правильный путь для РОССИИ !!!! Зачем изобретать велосипед когда СССР, уже всё показал своей историей и экономикой !!!
Наш Лиаз вроде щас нормально делает только. Он и электробусы даже выпускает)
Электробус говно, а лиаз да лучший из автобусов, хотя автоьусы говно
Элетроные табло на остановках оприбытии автобуса или элетробуса в южном чертанове москве ( китай городе; юго-западная; речной вокзал ; ховрино и так далие если нету таких табло то будут усанавливаться или уже установка) и позакону автобусы должны ещдить каждые через 30-20-15минут !!!!!
Завод обещал в 2020-м году, что к концу 2021 года внедрит в массовое производство низкопольные электропоезда с низкой посадкой в вагон. Уже 2022-й год, а воз и ныне там!
Хорошие , комфортно. Надеемся что и у нас в Донецке такие будут ходить
Донецк, а где это? 🤔
Дай бог! Только надо с начала шушеру бандеровскую добить, и всё пучком будет!
Будут в Крыму и Ласточки и ЭП2Д и ЭП3Д и В Донецке и Луганске, Херсоне и Запорожье будут
Надейтесь на иволги или ласточки)
@@АлексейМ-ш5и а ты неуч, не знаешь географию
Умеем же делать, если захотим. По всем техническим характеристикам наши электропоезда ни в чем не уступают зарубежным аналогам.
Нуу. Так норм электропоезд, хотя нужен новый привод и телеги бы новые, да и немного компоновку с тамбурами изменить, хотя это уже потом другая перспектива, с теплозавесой и тд, номер 1 это двигатель ассинхроный, потом новые тележки на 160 км в час
1:15 блин как жалко работягу :( Конструкторы совсем "нехорошие люди" использовать плоские шлицы.....
Оцинкованный лист нужно применять
а сколько поездов заложили после 24 февраля 2022г. ?
Мне тоже это интересно.
Было бы классно если зделали электричку каторая могла бы ехать как сапсан до 200-250км
мнен понравилось хрошая эккурсия и хорошая техника
Электрички у нас делают замечательно,а вот вандализм и графити на электричках никак не удаётся победить,к большому сожелению.
Ребята, будем честными: ЭП2Д уже ведро с кучей чуть ли не алиэкспрессной начинки. И сравнение с ЭР2 не красит. Подвеска жесткая, двигатель шумный, кривые поезд откровенно не любит из-за старой подвески. И это я еще не говорю про "удовольствие" входа-выхода с низких платформ. Каждой машине свое время.
Эп2д норм, для регионов бедных тем более, алиэкспресная начинка у тебя в башке идиот это тмх, дурень, подвеска не жёсткая, ну и вообще-то дурень это не подвеска а по другому называется
Кривые норм проходит, для низких платформ специальные удобные ступени, в отличие от Ласточки на них не навернешся и они не сломаются как всегда в не нужный момент
@@ПКТС-6281Адмирал васян, вот ты болеешь за свой зенит - и болей дальше, зачем совать свой нос туда, где знаний ноль?
@@runoflife87 ой блять , я вообще то и общественным транспортом интересуюсь, и могу совать свой нос куда хочу, моё право, и я просто ещё играю за него и все, а то что я в общественном транспорте разбираюсь и кажется по лучше тебя много о чем говорит
@@ПКТС-6281Адмирал ого достижение - "играю", а как насчёт матчасть подтянуть? Зенит не даёт?
👍
Вот что чудотворные европейские санкции делают.
Интересно, что в Риге думают по этому поводу
не обольщайтесь.год то глянь те, . скоро будем на дрезинах ездить.. укро эр2 ещё назад попросим😁
@@SergeyKomarov15мечтать не вредно
Ну, чисто технически "ультрасовременный Российский" ЭП2/3Д это всё тот же ЭР2 с небольшими доработками напильником, так что я думаю в Риге горядтся, что спустя 50 лет, когда уж и РВР полностью упразднён с 2017 года, их детище всё ещё колесит по просторам необъятной РФии.
видимо больше гордиться нечем,как "комуняцкими" разработками...@@ORA4859
Эп2дм вышла новинка от ТМХ и дмз
А когда будут Эп2Д на Павелецком направнии?
~2025-2030
Запуск МЦД D5 2025-2026
2030 ГОД D5 ещё не, утверждён утверждён только 2025-2026-2027
Будут очень востребованы на маршрутах Москва-Владивосток…
Когда будет обновление подвижного состава на Павелецком направлении со старых ржавых Электричках в которые в ужасном состоянии?!