Hola buenas, tengo un Opel Astra h( 2004) le quiero cambiar el anticongelante y limpiarlo , se que es mucho lío pero podrías hacer un vídeo o decirme cómo hacerlo? No se si hay que purgarlo o que… me ayudarías mucho!! Un saludo
Hola German! No he tenido tiempo para ello, te explico un poco por que igual te corre un poco de prisa, para sacar el anticongelante abres el tapón de la botella, luego buscas en el radiador si tiene un tapón de drenaje que ahora mismo no me acuerdo si este lo lleva, si no es así le sueltas el manguito que esté en la parte más baja del radiador y sacará todo el anticongelante (siempre se suele quedar algo en el motor y calefacción es inevitable) a mi no me gusta poner aditivos de limpieza yo le realizo un cambio de anticongelante cada seis meses y ya luego ya después del segundo cambio de anticongelante cada 2-3 años y ya se queda nuevo otra vez. La purga en este coche no tienes problema, se purga solo tu le vas poniendo anticongelante y cuando llegue al máximo la botella cierras tapón, pones en marcha y lo dejas a ralentí comprobando la temperatura y nivel cuando se abre el termostato y conecta ventiladores dejas que estos se apaguen y paras el motor, dejas que el coche se enfríe y vuelves a comprobar el nivel. Saludos y espero que esto te sirva de ayuda. Saludos!
Hola, me sale problema de líquido refrigerante bajo, he leído que lleva un sensor magnético el propio depósito de expansión. El mío está bastante sucio también, me recomiendas cambiarla entera o al limpiar con desengrasante y piedras no se daña el sensor y se limpia? Gracias
Hola, en este caso del vídeo no lleva ningún sensor, si en tu caso lo lleva no lo vas a estropear, pero igual llevas roto el sensor y por eso te marca fallo, también te digo que existen botellas que llevan incorporado en la misma botella el sensor. Si la botella no es muy cara igual te compensa ponerla nueva. Saludos!
@@peliki es un gtc de caja h y así a ojo parece el mismo motor que el tuyo, leyendo por ahí decían que habia un sensor dentro de la botella y por eso me da ese fallo
@@ricardotoledo5787 vale… si es el mismo y todo es igual, el tuyo lleva un sensor magnético como bien mencionaste en el anterior comentario lo llevas debajo de la botella ( el tuyo lleva ese extra ) este tipo de sensor no está en contacto directo con el anticongelante, lo puedes sacar de la botella y pierde anticongelante. Lo que yo realizaría sería, sacar la botella y limpiarla, cambiar el anticongelante, revisar la conexión del sensor volver a montar todo y comprobar si funciona, si aún así no funciona cambiar el sensor y ya está. Saludos y espero ser de ayuda.
@@peliki Joe muchas gracias! Le echaré un ojo en cuanto el tiempo me deje jeje. Me resulta raro que lleva ese sensor pero luego en el cuadro no lleva la temperatura del motor...parece que les salía caro meterlo. Ya te diré si es como dices. Saludos!
Buenas, gracias por el video,, decirte que tengo un astra h del 2005 i tiene sensor en la botella,, el caso es que compre un gtc del 2007 y este no tiene ese sensor,,, es raro k este urtimo sea mas moderno y no lo tenga,,, o lo tendrá en otro sitio?? El caso es que estoi cambiando el motor del astra h,, al gtc,,,, y cambia la instalación eléctrica siendo el mismo motor Z16XEP. Te agradecería saber algunos modelos como el que muestras no tienen ese sensor?
Gracias por el video!! Por otro lado me echas una mano? 😅 Llevo unas se más perdiendo anticongelante y no mancho. Me han mirado metiendo presión al circuito pero nada de nada. No sé da con la fuga. Cua do pasa esto suele ser enfriador o culata? Es que me pi go en lo peor... Tengo un astra h gasolina y el caso es que mirando temperatura en em menú oculto oscila entre 90, 92, 88.. Si estás sin moverte sube a 95 y tal pero en movimiento enseguida baja a 90. Perdí el anticongelante entero, nada de testigos de falta ni de temperatura del motor... Me estarán fallando también? 😅 Ayuda por favor para hacerme una idea..
Hola, supongo que tampoco te tire por el radiador de la calefacción, comprueba que no tengas mojada la moqueta del coche lado conductor y acompañante. Si como dices no mancha el suelo significa que la pérdida es interna del motor, comprueba el aceite del motor que no tenga color café, normalmente en el tapón de llenado de aceite se forma una pasta de color café, si es así es que se te pasa el anticongelante al aceite. Motivos: Tienes la junta culata en mal estado y se mezcla por ahí. Se comunica por el enfriador del aceite. Que debes hacer, primero sustituir el enfriador del aceite porque es lo más económico y sencillo de cambiar, limpiar bien el circuito y comprobar. Si sigue igual ya sabes que es la junta de culata. Si es el caso de que el aceite no está mezclado con el anticongelante, tienes un poro en la junta de culata y lo que está es quemando el anticongelante en la cámara de combustión y expulsándolo por el escape. Saludos y gracias!
@@pelikisi en el aceite no se forma nada de color café, pero en el depósito del anticongelante se llena entero de pasta de color café que puede ser?. Hace tiempo el líquido anticongelante se me acaba en nada,le cambiaron bomba de agua, manguitos, el mismo depósito pero se ha vuelto a formar pasta de color café, y los mecánicos no saben porque puede ser. Si podrías ayudarme, un saludo gracias
Si te asomas a la parte de abajo del coche, se ve un purgador, que si lo abres, vacía todo el líquido...lo cierras y vuelves a rellenar así de fácil y si. Desmontar nada de nada....
Tu video es buenísimo. Lo explicas perfecto. Gracias.
Gracias 😉
Me gustan mucho tus videos, veo q controlas el tema de refrigerantes. Un saludo desde Bogotá. Bendisiones
Hola gracias por compartir, me ha sido de gran utilidad. saludos
Gracias. Muy buena explicación
Hola, hay algun problema en rellenar la botella despues de vaciarla pero sin limpiarla?
Hola, como quitas la grapa
Hola un pregunta como puedo quitar la grapa de plástico, para que salga el tanque refrigerante?
Hola, minuto 4:10 tienes como es la grapa. Saludos!
Cuando quitas el refrigerante lo haces con el motor encendido o directamente por abaajo en frio??
Hola, siempre con el motor en frío.
Hola buenas, tengo un Opel Astra h( 2004) le quiero cambiar el anticongelante y limpiarlo
, se que es mucho lío pero podrías hacer un vídeo o decirme cómo hacerlo? No se si hay que purgarlo o que… me ayudarías mucho!! Un saludo
Intentaré hacer un vídeo sobre esto. 😉
@@peliki ¿Lo hiciste? :o
Hola German! No he tenido tiempo para ello, te explico un poco por que igual te corre un poco de prisa, para sacar el anticongelante abres el tapón de la botella, luego buscas en el radiador si tiene un tapón de drenaje que ahora mismo no me acuerdo si este lo lleva, si no es así le sueltas el manguito que esté en la parte más baja del radiador y sacará todo el anticongelante (siempre se suele quedar algo en el motor y calefacción es inevitable) a mi no me gusta poner aditivos de limpieza yo le realizo un cambio de anticongelante cada seis meses y ya luego ya después del segundo cambio de anticongelante cada 2-3 años y ya se queda nuevo otra vez. La purga en este coche no tienes problema, se purga solo tu le vas poniendo anticongelante y cuando llegue al máximo la botella cierras tapón, pones en marcha y lo dejas a ralentí comprobando la temperatura y nivel cuando se abre el termostato y conecta ventiladores dejas que estos se apaguen y paras el motor, dejas que el coche se enfríe y vuelves a comprobar el nivel. Saludos y espero que esto te sirva de ayuda. Saludos!
Hola, me sale problema de líquido refrigerante bajo, he leído que lleva un sensor magnético el propio depósito de expansión. El mío está bastante sucio también, me recomiendas cambiarla entera o al limpiar con desengrasante y piedras no se daña el sensor y se limpia? Gracias
Hola, en este caso del vídeo no lleva ningún sensor, si en tu caso lo lleva no lo vas a estropear, pero igual llevas roto el sensor y por eso te marca fallo, también te digo que existen botellas que llevan incorporado en la misma botella el sensor. Si la botella no es muy cara igual te compensa ponerla nueva. Saludos!
@@peliki es un gtc de caja h y así a ojo parece el mismo motor que el tuyo, leyendo por ahí decían que habia un sensor dentro de la botella y por eso me da ese fallo
@@ricardotoledo5787 vale… si es el mismo y todo es igual, el tuyo lleva un sensor magnético como bien mencionaste en el anterior comentario lo llevas debajo de la botella ( el tuyo lleva ese extra ) este tipo de sensor no está en contacto directo con el anticongelante, lo puedes sacar de la botella y pierde anticongelante. Lo que yo realizaría sería, sacar la botella y limpiarla, cambiar el anticongelante, revisar la conexión del sensor volver a montar todo y comprobar si funciona, si aún así no funciona cambiar el sensor y ya está. Saludos y espero ser de ayuda.
@@peliki Joe muchas gracias! Le echaré un ojo en cuanto el tiempo me deje jeje. Me resulta raro que lleva ese sensor pero luego en el cuadro no lleva la temperatura del motor...parece que les salía caro meterlo. Ya te diré si es como dices. Saludos!
Buenas, gracias por el video,, decirte que tengo un astra h del 2005 i tiene sensor en la botella,, el caso es que compre un gtc del 2007 y este no tiene ese sensor,,, es raro k este urtimo sea mas moderno y no lo tenga,,, o lo tendrá en otro sitio?? El caso es que estoi cambiando el motor del astra h,, al gtc,,,, y cambia la instalación eléctrica siendo el mismo motor Z16XEP.
Te agradecería saber algunos modelos como el que muestras no tienen ese sensor?
Qué modelo y año es?
Gracias por el video!!
Por otro lado me echas una mano? 😅 Llevo unas se más perdiendo anticongelante y no mancho. Me han mirado metiendo presión al circuito pero nada de nada. No sé da con la fuga. Cua do pasa esto suele ser enfriador o culata? Es que me pi go en lo peor...
Tengo un astra h gasolina y el caso es que mirando temperatura en em menú oculto oscila entre 90, 92, 88.. Si estás sin moverte sube a 95 y tal pero en movimiento enseguida baja a 90. Perdí el anticongelante entero, nada de testigos de falta ni de temperatura del motor... Me estarán fallando también? 😅 Ayuda por favor para hacerme una idea..
Hola, supongo que tampoco te tire por el radiador de la calefacción, comprueba que no tengas mojada la moqueta del coche lado conductor y acompañante.
Si como dices no mancha el suelo significa que la pérdida es interna del motor, comprueba el aceite del motor que no tenga color café, normalmente en el tapón de llenado de aceite se forma una pasta de color café, si es así es que se te pasa el anticongelante al aceite.
Motivos:
Tienes la junta culata en mal estado y se mezcla por ahí.
Se comunica por el enfriador del aceite.
Que debes hacer, primero sustituir el enfriador del aceite porque es lo más económico y sencillo de cambiar, limpiar bien el circuito y comprobar. Si sigue igual ya sabes que es la junta de culata.
Si es el caso de que el aceite no está mezclado con el anticongelante, tienes un poro en la junta de culata y lo que está es quemando el anticongelante en la cámara de combustión y expulsándolo por el escape. Saludos y gracias!
@@pelikisi en el aceite no se forma nada de color café, pero en el depósito del anticongelante se llena entero de pasta de color café que puede ser?. Hace tiempo el líquido anticongelante se me acaba en nada,le cambiaron bomba de agua, manguitos, el mismo depósito pero se ha vuelto a formar pasta de color café, y los mecánicos no saben porque puede ser. Si podrías ayudarme, un saludo gracias
3:08 okey como se le quita esa chapita negra????🤷🏽♂️
Se puede hacer em una opel astra h de 2004/amigo?és igual?
Hola, si que se puede, es completamente igual. Saludos.
@@peliki muchas gracias amigo,buen fim de
Si te asomas a la parte de abajo del coche, se ve un purgador, que si lo abres, vacía todo el líquido...lo cierras y vuelves a rellenar así de fácil y si. Desmontar nada de nada....
Amigo las dos mangueras de arriba deberían retornar las dos
si la tiras y pones una nueva tardas menos