Hola, Me corresponde a mi más bien agradecer su amable comentario y el que haya visto el video. La segunda parte está casi lista y estará en el aire muy pronto. Saludos, y gracias de nuevo por el apoyo.
@@tucan_viajero abusando de su generosidad quisiera molestarlo con una pregunta. Tengo un VW 16v que de 0km consume 1,5 L/10000 km. El motor perfecto, no humea y no hay pérdidas. Ud qué aconseja? Probar con un aceite con un Noak bajo o uno con viscocidad a 100 gr elevada? Siempre 5w40 (SAE recomendado por el fabricante) . Desde ya gracias
@@eduardohpereira69 Hola, Hola, Muchas gracias por su confianza. Considerando que al parecer el motor está en perfecto estado, y que el consumo indicado se encuentra dentro de lo aceptable para la mayoría de los fabricantes de automóviles, no resulta recomendable aumentar la viscosidad más allá de lo recomendado por VW. Eso lo dejaremos solo como último recurso cuando el motor ya presente síntomas terminales de desgaste. Ahora bien, probar con un aceite cuya volatilidad Noack sea menor no es mala idea, siempre que no descuidemos ninguna de las especificaciones que puedan ser mas relevantes en su caso. Por otro lado, si el carro se encuentra en un país o región en que rellenar entre cambios de aceite no esté contraindicado (en el caso de Venezuela, por ejemplo, si lo está) y considerando que el consumo es bajo, la medida más práctica podría ser simplemente completar con aceite fresco regularmente, sin variar los intervalos de cambio, para garantizar el nivel óptimo en todo momento. Saludos, y de nuevo, gracias.
@@tucan_viajero gracias por contestar. Le comento que con el aceite de Noack bajo (Helix ultra 5w40) ya voy por los 5000 km y consumió 500 ml de aceite ante las mismas condiciones de uso, es decir, que al cabo de los 10000 km el consumo será de aprox 1 L, bastante menos q antes (1,5 L). Aunque estoy contento con la diferencia para el próximo cambio tengo pensado colocarle algún aceite dentro de los 5w40 cuyo IV y viscocidad a 100 gr esté en el límite superior de lo q indica la tabla J300 para dicho valor SAE. En mí país, Argentina, ellos son el Total 9000 y el Valvoline. Si le interesa cuando tenga algún resultado de esta "experiencia" se la compartiré. Le mando un saludo
Tendras un video explicando lo que tienes al lado izquierdo motor diesel euro 6 en venezuela y pros y contras de eliminar el egr y el scr. Excelentes videos. Saludos
Hola, ¡Qué comentario tan bueno y divertido! Además ¡qué buen ojo para los detalles! Por no mencionar que evidentemente conoce bien el tema. Respondiendo a la pregunta, lamentablemente no. En un momento, justo cuando empezaron a llegar camionetas diesel al país por el tema de la escasez de gasolina, consideré la idea. Pero cuando empecé a sondear el interés y, sobre todo, el alcance del tema, al ver que no había mucho ni de uno ni de lo otro, decidí abandonar la idea. Solo quedaron unas cuantas notas y ese dibujito que no escapó a su atención. Saludos, y muchísimas gracias por ver el video.
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
Un placer escucharle. Da gusto aprender con usted. Saludos desde 🇪🇦.
Gracias
Esperando con ansias el video #2, muchas gracias profesor.
Hola,
Me corresponde a mi más bien agradecer su amable comentario y el que haya visto el video. La segunda parte está casi lista y estará en el aire muy pronto.
Saludos, y gracias de nuevo por el apoyo.
Excelente clase profesor
Hola,
Gracias por el amable comentario y por ver el video. Esta última es la razón para hacerlos, así que me toca a mi agradecerle.
Saludos
@@tucan_viajero abusando de su generosidad quisiera molestarlo con una pregunta. Tengo un VW 16v que de 0km consume 1,5 L/10000 km. El motor perfecto, no humea y no hay pérdidas. Ud qué aconseja? Probar con un aceite con un Noak bajo o uno con viscocidad a 100 gr elevada? Siempre 5w40 (SAE recomendado por el fabricante) . Desde ya gracias
@@eduardohpereira69 Hola,
Hola,
Muchas gracias por su confianza.
Considerando que al parecer el motor está en perfecto estado, y que el consumo indicado se encuentra dentro de lo aceptable para la mayoría de los fabricantes de automóviles, no resulta recomendable aumentar la viscosidad más allá de lo recomendado por VW. Eso lo dejaremos solo como último recurso cuando el motor ya presente síntomas terminales de desgaste.
Ahora bien, probar con un aceite cuya volatilidad Noack sea menor no es mala idea, siempre que no descuidemos ninguna de las especificaciones que puedan ser mas relevantes en su caso.
Por otro lado, si el carro se encuentra en un país o región en que rellenar entre cambios de aceite no esté contraindicado (en el caso de Venezuela, por ejemplo, si lo está) y considerando que el consumo es bajo, la medida más práctica podría ser simplemente completar con aceite fresco regularmente, sin variar los intervalos de cambio, para garantizar el nivel óptimo en todo momento.
Saludos, y de nuevo, gracias.
@@tucan_viajero gracias por contestar. Le comento que con el aceite de Noack bajo (Helix ultra 5w40) ya voy por los 5000 km y consumió 500 ml de aceite ante las mismas condiciones de uso, es decir, que al cabo de los 10000 km el consumo será de aprox 1 L, bastante menos q antes (1,5 L). Aunque estoy contento con la diferencia para el próximo cambio tengo pensado colocarle algún aceite dentro de los 5w40 cuyo IV y viscocidad a 100 gr esté en el límite superior de lo q indica la tabla J300 para dicho valor SAE. En mí país, Argentina, ellos son el Total 9000 y el Valvoline. Si le interesa cuando tenga algún resultado de esta "experiencia" se la compartiré. Le mando un saludo
Tendras un video explicando lo que tienes al lado izquierdo motor diesel euro 6 en venezuela y pros y contras de eliminar el egr y el scr. Excelentes videos. Saludos
Hola,
¡Qué comentario tan bueno y divertido! Además ¡qué buen ojo para los detalles! Por no mencionar que evidentemente conoce bien el tema.
Respondiendo a la pregunta, lamentablemente no. En un momento, justo cuando empezaron a llegar camionetas diesel al país por el tema de la escasez de gasolina, consideré la idea. Pero cuando empecé a sondear el interés y, sobre todo, el alcance del tema, al ver que no había mucho ni de uno ni de lo otro, decidí abandonar la idea. Solo quedaron unas cuantas notas y ese dibujito que no escapó a su atención.
Saludos, y muchísimas gracias por ver el video.
Profesor, ¿Qué aceite de motor y marca usted recomendaría para un Century carburado del año1985?