Фургон: Москвич-434 || Тантал Радон || Сделано в СССР || Постномерные модели автомобилей СССР
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2020
- Масштабная модель фургона Москвич-434, Сделано в СССР, март 1988 года. Постномерная саратовская модель производства Тантал (Радон).
#москвич434 #сделановссср #diecast43 #rudiecast 
Авто/Мото
Это не модель, это гораздо больше. Самые душевные и тёплые воспоминания. Воспоминание о ушедшей эпохи.
Собираю только советские модели. До сих пор считаю их самыми лучшими. Спасибо за видео.
Дип тоже заслуживает внимания
Хорош, даже в таком цвете! Душевный Москвич!
У меня 434 в двух экземплярах. С прямоугольными фарами А6 и ранний постномер с четырьмя круглыми фарами с насечками.
Да он в любом цвете неплохо выглядит, но в 1970-х как-то проразнообразнее их красили. В 1980-х зелёный цвет утомил.
@@DIECAST43video видать колор этот был в избытке по ряду причин
Спасибо!
Обожаю саратовские москвичи и ваши видосы!
У меня был ярко-зелёный 434 с прямоугольными фарами и тамповкой фестиваля 1985 года- Катюша в сарафане.
Да опять экскурс в детство. Город у нас не большой в лучшие времена 44-45 тысяч жителей было. Завозили к нам Тантал раза три и предпоследний раз в году эдак 1983 завезли целое богатство и ЗИЛ и Чайку И Волгу с Жигулями ну и конечно Камаз с Москвичами.Была у меня коллекция Совавтопрома. А детьми мы ими играли в песочнице. И у кого была машинка сувенирная как тогда говорили тот был на коне. В моей коллекции было много разных кузовов москвичей. Причём некоторые выменяные приходилось реставрировать в основном перекрас . Да и сейчас есть один 434 под восстановление. А вот в таком цвете у меня и не было ни когда. А облицовки с кругляшами я раздобыл только к концу своей собирательной эпопеи.Что касается журнальных москвичей то лучшими Я считаю фургоны 434 2734 и универсал 2137. Из седанов конечно самый хороший люкс и обновлённый ИЖ 412028. Спасибо за обзор. Да и знаете что самое смешное у нас в городе на моей памяти фургонов 434 и 433 ни когда не было.
Знаю города, в которые вообще никогда не завозили саратовские модели, даже Москвичи. А фургоны эти 434 и 433 выпускали мизерными тиражами, в Москве встречались, но жили недолго, а потом всё заполонили Ижевские "Каблуки".
У меня красный номерной 434й с прямоугольными фарами 1976 г.в. в красной коробочке Novoexport с вкладышем "Сувенир" и фотографиями красного 2137 и дамы неопределенного возраста в парике и с коллекцией машинок на оборотной стороне. Был подарен мне на Новый год 1 января 1978г. На клапанах коробочки имеется список моделей, включая "A21 Moskvitch-1500" (в существование которой я с радостью поверил), а на вкладыше адрес "пишите - вышлем". Я написал, включив, конечно, 1500й, но не только его - ничего не прислали. Это был первое мое соприкосновение с несоответствием напечатанного реальности. Я был очень обижен и огорчен.
Модель в отличном состоянии и сегодня: "Автомобили СССР", пришедшие ко мне новыми, я берег . Была проблема с краской - надцать лет назад обратил внимание на какую-то пожухлость и даже предположил, что чумка. К счастью, причиной был изначально избыточно толстый слой краски (я помню, заметил сразу, как ее подарили, что рельеф кузова сглажен, особенно на капоте), который дал усадку, и проблема решилась легкой шлифовкой и переполировкой.
Мой Москвич-433 в коробочке со штампом 19 апреля 1976 года зачумел. Первые признаки проявились именно как проблемы с окраской, но потом пошли трещины. Обычное дело для саратовских моделей тех лет, но говорят иногда до трещин дело не доходит.
Мне кстати тоже ничего не присылали, хотя за последние годы много коллег написали, что у них такой трюк проходил и даже не один раз. Не знаю, в чём причина. Я даже в "За рулём" написал и ответ получил, что они тоже не знают ничего. Пишите, мол, в "Спортлото".
Москвичёвские фургончики всегда умиляли. Когда школьником увидел у знакомых удивился странному "Москвичу" (помню, был зелёный. Может даже такой, как на видео). Сразу захотел и себе купить. Только удалось это сделать уже в зрелом возрасте.
С круглыми фарами саратовские "Москвичи" не ценил. Поэтому в коллекции только с прямоугольными.
Фургоны эти вообще непривычно выглядели, если вычеркнуть Москву и область, то они очень редко встречались.
Москвич-434 Like, 👍Nice, beautiful, Very cool, Thank you DIECAST43 !
Any time!
А мне,как назло,всю дорогу, всегда попадались только с прямоугольными фарами.
Хотелось с круглыми.
Единственный четырёхглазый Москвич и тот от Dinky...😀
Спасибо за видео,как бальзам на душу...
Ну вот и вы тоже! А я "прямоугольный" купил значительно позже, всё круглые попадались. Более того, почему-то именно двухфарные чаще.
У меня в детстве была такая моделька белого цвета...но это было в 80_83 году
Были и белые, но нечасто встречались.
Эх, ностальгия. У меню такой зеленый, как сволочь. Был. Спасибо за рассказ!
Всегда пожалуйста.
Как всегда обзор честный и независиимый.Мой первый москвич был как раз 433 с гдр фарами.И потом тоже часто покупал с квадратами.Круглых не привозили.Первую такую решетку увидел у новодельный 2010 году.До этого только квадрад фары.Все кузова собрал еще в нулевых, кроме 2140 люкс и 2140.По сей день в глаза не видел.
Да уж не от кого зависеть-то, когда старые советские модельки на обзор попадают. А с фарами похоже и правда, прямоугольные чаще встречались. Но у меня наоборот случилось.
Добрейшего утра, Маэстро! Замечательный обзор, родом из детства.Мне такой купили в 79,был он с прямоугольными фарами но......к сожалению не дожил до наших дней.Вечная ему память
Жаль конечно. Но Москвичи не ценились особо, у одноклассников видел заигранные в хлам, облезлые. А матрешек так вообще оттирали с капотов специально.
@@DIECAST43video Да, сам с другом на его Москвиче оттирали олимпийскую символику,причём ластиком её ластиком.Вандалы малолетние😠
Ну так на реальных машинах никаких мишек не было. Вообще эта символика раздражала дважды: когда покупаешь и платишь больше, и потом когда получаешь сувенир на полке. Но кто бы знал, как оно потом обернётся. Интересно, сочинские машинки уже раритет или ещё лет двадцать надо подождать?
Как говорится:"Если бы молодость знала....."А вот насчёт сочинских ничего не скажу, не знаю 😞
Если бы молодость знала, была бы сейчас в Сочи с прикупом.
О, красавец какой) я про москвича 434 википедию писал!
У меня А6 зелёный с прямоугольными фарами и зелёной перемычкой и красным логотипом на решетке
Мой любимый старый москвич с открывающимся багажником был похищен братом и погиб на эскалаторе метро) Угоняли их тогда не сознательный именно для таких поездок
Вот тот был хорош. С запасным колесом под крышкой
На эскалаторе?! А бабка внизу в будке?
Именно такого мне и не хватало, остальные были, включая пикап. Этот купил уже будучи студентом, в девяностых. а фары у меня были почти у всех прямоугольные, а хотелось эти, 2 круглых
Фургоны реже встречались, но насколько меньше их выпустили - сложно сказать, наверное уже и невозможно. А с фарами у меня локальная непруха, сейчас принято считать прямоугольные самыми частыми.
PeshixoTT пикапы и фургоны в дефиците были.
Спасибо за обзор. Люблю москвичи. Мечтаю о комби.
У самого он поздний, Комби. И не попадается ничего интересного.
Da harosai abzor 👍, oceni interesno 😀 maskvicii saratovskii oceni klasnaii bili, i esti do sih por po mne .👍.mne licino do sih por glaza radivaiut eti masinki.👍
Хорошие машинки, несмотря на все свои недостатки.
Только вчера с папой искал у вас видео про эту модель ( такая у него была), но не нашли))) вот это совпадение))
Удивительное совпадение!
У меня точно такой же, даже цвет один в один хотя изначально родной цвет был красный, Но со временем облез, вот и пришлось перекрасить в то что было под рукой. Только на моём облицовка с четырьмя фарами (четырёхглазая) донышко тоже металл.
Красные модели с детства не любил из-за фонарей, которые на них не подкрашивали.
Хотя моя тётя работала в торговле, мои модели привозились отцом из командировок в Москву (КБ Туполева) или Киев (КБ Антонова). Если он возвращался, когда я уже спал, просыпаешься, а рядом с кроватью напр. Mercedes-Benz донецкий стоит. Осмысленно сам я в 80-х только один раз модель купил, сихаруливсий (?):-) Lotus. И то после обнаружения его в магазине, а у себя в кармане отсутствия денег, пришлось домой за деньгами на транспорте мотаться, в надежде что Lotus еще там будет. А ведь кому он был нужен, грузинское качество даже у детей легендарным было:-)
Да, грузинский чай не добавлял авторитета. Как и армянский Беломор кстати. А модель поутру обнаружить на тумбочке было бы круто даже сейчас, не правда ли?
Вечер добрейший вам Маэстро!!
Я вот все никак не могу решиться на этот кузовок, что то в нем отталкивающее есть. Не пойму что.
А вот всякие седаны, пикапы и пассажирские универсалы все стоят😃😃😃😃Ну и Иж- комби конечно!
Кино как всегда зачёт. И даже стало ещё лучше!Потому как больше ликбеза поучительного стало!!
Очень полезная иформация особенно для начинающих собирателей!!!
Поклон вам Маэстро.
С уважением!!!!!
Ребята а лайкосики все поставили???))))))
Отталкивающие?! Не знаю, мне всегда этот фургончик привлекательным казался, может потому что не было его на полке долго. А с ликбезом в случае саратовских моделей тяжело, всегда найдётся тот, кто знает лучше и глубже.
Долго не мог заполучить такой. Был самым желанным из москвичей. Совершенно случайно купили мне его в начале девяностых на барахолке, и как потом оказалось номерной со штампом на коробочке от 80 года, с ранней приборной панелью без щитка. Только мой 433-й, красный, с прямоугольными фарами и красным шильдиком (все по феншую)). Как по мне, он самый классный из всей линейки Москвичей. А у Вашего цвет вообще прикольный - такой колоритно-советский я бы сказал. Не очень распространённый. У товарища в таком цвете двойка Жигули была.
А высокотехнологичные китайцы что-то и правда с Москвичами намудрили. Я только 2140 и 2137 взял. А эти какие-то сбоку слишком одутловатые что-ли получились и линия боковых окон на универсалах, а на этом особенно изогнутой что-ли получилась. В общем не то кино. Саратов, несмотря на свою упрощённость, даже как-то получше передает прототип.
Повезло с номерным, отец как-то сходил на "клуб" и ему там впарили перекрашенные модели втридорога, которые я на один из дней рождения в 1990-х получил. А китайцы часто в облик не попадают, видимо ради скорости экономят на разработке. Вроде бы 3Д сканирование у них есть, а всё равно не выходит.
Ну в нашей деревне клуба и барыг в те времена не было. А продавала их какая-то тётка, которая в наличии номеров на моделях, я думаю не разбиралась. На вещевом рынке они продавались, видимо кто-то слил коллекцию. Это я так удачно попал. Брали две модели, как раз брату двоюродному на день рождения подарок. Ему синий 427 перепал, а я себе этот красный выпросил. Я думаю тот синий был тоже номерным. Но безвестно сгинул он к сожалению. Недавно у Брата спрашивал насчёт его коллекции, но он и не помнит куда чего делось. Не подсел он на наше увлечение. А были у него и олимпийская Чайка с мишкой на стекле и даже Камаз с тампом на капоте: «К какому-то там съезду КПСС». Так что вот такая вот история с моим 433. Живет в идеальном состоянии и даже коробочка сохранилась.
Истории такие ценности моделям добавляют безусловно.
Было два таких синий с решеткой как у вас и зеленый с ГДРовской оптикой.В середине 90 свободно лежали в продаже.
В середине 1990-х мир стал другим. А Москвичи немного изменились кстати.
Среди моих 5 (ну пока что))) универсалов-фургонов нет ни одного с таким цветом)))) 434-й - ярко-красный с прямоугольными фарами. Круглые фары на универасалах - вообще "аномалия"))), которую я приобрел как-то уже в конце 2000-х для разнообразия)) Вообще... При наличии сотен моделей, всяких там ДИПов, мини- и максичампсов, СарЛабов, ISTов и всяких прочих журналок)) - кучка Саратовских страшнявчиков стояла и стоит неким особняком и перебирается-разглядывается, пожалуй, почаще дорогущих или сделаных под заказ шедевров))
Это оно может позже и было аномалией, а а 1980-х как на зло все подряд Москвичи попадались именно с круглыми. Хотя может это и правда локальное невезение.
@@DIECAST43video Ну, может.. Кстати, вот только что надыбал на мешке М412 белый, но с прямоугольными фарами. Но хочу из него сделать именно с круглыми и дальше кое-чего доделать до одного памятного экземпляра - как раз был белый Иж-412 у родственника, и я на нем учился двигать машину в качестве водителя лет в 11))) Так что облицовку переставлю.
Приветствую эти модели хоть были изготовлены ещё в 20 веке но серавно эти модели я люблю больше остальных именно москвичи очень удачный облик получили по сравнению с китайскими они выглядят просто изумительно.
Да, с передачей образа у Москвичей всё в порядке. "Жигули" и "Волги" в этом плане значительно хуже удались.
И я думаю что этот МОСКВИЧ очень хорошо зделан))
Была подписка на модели. Прямо с завода.
Не было. Посылторг этим занимался.
Как школьнику вандалу, данные модели покупались весьма редко, а в 90-е было не до коллекций, да и на полку поставить не приходило мысли, исключительно играть. А так называемая коллекция тогда была из пачек сигарет да банок из под пива, затрат ноль, только найди. Мама сохранила прописи 87 года, глядя на кривульки, о коллекционирование моделей речи и быть не могло, маловат был. Фургоны, пикапы интересуют меньше всего, и когда покупал себе уже 2007 году модели, им отводилась самая последняя очередь.
Может и не показательно, но среди одноклассников и друзей пикапов и фургонов мало было, у близких друзей вообще не было их.
А банки и пачки много кто собирал, не только в 1990-е, в 1980-е тоже.
Мне кажется на фургоне зелёный цвет выглядит лучше, чем на седане и универсале.
У меня голубой М-434 с решеткой из 4-х фар. Выпуск середины 80-х.
Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики. Интересно, информативно и грамотно. Если есть возможность снять обзор на ранние москвичи с тамповками и точными колесиками было бы здорово!
В моей коллекции около четырёх десятков саратовский москвичей и не могу остановиться))) уж очень они приалекатедтны
Москвичи хороши, но ранних у меня нет, годами не вышел. Остальные по мере сил будут здесь.
@@DIECAST43video да я тоже слишком молод до ранних.... Но волей случая несколько заимел.
Я не собирал плотно саратовские модели в новейшие времена. И случайностей не случалось.
Хороший фургон, хоть и поздний. У меня не было.
Они реже встречались, чем обычные седаны-универсалы. Ну или мне не везло.
Привет. Спасибо за обзор. Модель супер, имеется в единственном экземпляре, темно-синий.
А какого года?
@@DIECAST43video точно не могу сказать, покупал уже не новый без коробки.... Модель номерная и без надобности Made in...
Спасибо, очень интересный рассказ! Про советские модели думаю, что они вполне себе достойны стоять на полках рядом с современными машинками. Правда москвичей у меня никогда не было, и сейчас нет, но вполне возможно приобрету. Прототип этой модели помню прекрасно, их достаточно много тоже было.
Зависело от региона сильно, в Москве встречались, на Урале к 1980-х ижевские "Каблуки" только и были например.
Вечная классика на все времена!
3 рубля 50 копеек! Дорого бля...
Дороговато, да. Но других игрушек такого уровня мало было и все они стоили ещё дороже.
@@DIECAST43video Что было то было - элитные игрушки и если у тебя они были то ты, хоть немного, хоть чуть-чуть, но ощущал собственную элитарность.
"Москвичи" - самые массовые, самые часто встречающиеся даже в сельпо и самые демократичные по цене. Хотя 3,50 в СССР цена всё ж суровая.
Сейчас же всё деклассировано, всё китайское да ещё и не из металла.
Govnoification, "Жигули" тоже по 3.50 были. Остальные марки дороже.
Про "Запорожцы" не знаю, их, по-моему, Саратов не делал при Союзе.
Волга - 5.60, РАФ - 6.00, УАЗ469 - 7.20, Чайка - 9.10, Нива - около 13 рублей, но точно не знаю, мне Нивы никогда в то время не встречались. Еще в валютном магазине изредка встречались Мэтчбоксы за 1.90 $. Они тогда повеселей теперешних были и производились в Англии, а не в Тайланде.
@@DIECAST43video В моем городе в 70-80-х такие машинки продавались лиш в магазине сувениров и то редко когда мог их застич. А в магазинах игрушек бывали только пластмасовые моделки по 1 руб., кто их производил не знаю (модели иностранных авто).
Они много где продавались в "Сувенирах" и "Электронике", в игрушечных магазинах сам вообще ни разу не покупал.
у меня зеленого сочного цвета (именно сочного, не как на видео) новодел 433 с шестиугольными фарами)
Да кузова собрать удалось и номерные , но как вы абсолютно верно заметили , стоят просто как память детства и раритет и этот 433 совсем не давно подарил товарищ со своей коллекции , так как сыну его он не интересен , а мне приятно😅😅 спасиюо ему конечно , а если бы это было лет 35 назад , дак счастью бы не было предела 😂😂😂
Да и сейчас хороший подарок, мало кто сообразит подарить машинку, даже если знает о хобби.
@@DIECAST43video вот уж точно ,!!!! Прямо крик души как точно !!!😅😅😅
У меня тоже 434 только синий с ГДРовскими фарами
Такое случается.
Эх... как я маму уговаривал купить Волгу 2402 скорую. То ли за 9 руб, то ли 10. Не уговорил. А так хотелось. Но деньги были огромные в то время.
Деньги большие, но Скорая такая очень редко встречалась. Маме это правда объяснить сложно было.
@@DIECAST43video было это в Ростове на Дону в универмаге))) Как сейчас помню.
В Ростов вообще модельки завозили неплохо в общем-то, причём и КамАЗы были, и саратовские легковушки.
В Ростове-на-Дону был неплохой магазин на ул.Ленина(автомотозапчасти) там был неплохой выбор моделек,там же и мне купили мой первый 434 Москвич темнозеленого цвета с квадратными фарами где-то в 83 году,удивительно,но сохранился он до сих пор несмотря на то что бывал в песочницах.
Интересно, а где на Ленина был этот магазин? Напротив проходной вертолётного завода стоял киоск "Сувениры", там лежали не нужные работникам завода Руссо-Балты, КамАЗы, "Чайки", "Волги"... вот Москвичей кстати не помню, либо не обращал внимания, либо не было их.
Крутая моделька
Неплохая, но обычная.
Спасибо за обзор, приятно посмотреть, послушать. Москвичи это что-то родное из детства. Жаль, что новые журнальные серии всё таки не дотягивают до тех "Ламповых" моделей. Так получилось, что Ижевский Комби был первой моделькой в детстве. Сейчас от неё ни осталось и следа)
Чтобы модель получилась, надо чтоб понимающий человек руку приложил. Китайцы для журнальных серий гонят вал по плану, некогда им вникать.
@@DIECAST43video Да, теперь во многих сферах так..
Есть такой в синем цвете как ваш Москвич-Пикап А19 , но без коробочки.
Отличия: А6 на донышке, квадратные фары с подкрашенной эмблемой, и двигатель с верхней частью в форме "банана".
И двигатель 408-й, хотя у А6 должен быть 412-й. Здесь уже перепись таких вариантов образовалась в комментариях. Пересортица.
А представьте - у меня имеется ОДИН В ОДИН такая-же... да не такая! Цвет, две фары, колеса, бампер... в общем, постномерная (штамп Апрель 87), только.... 433!!! Именно такое донышко у нее прикручено на заводе.... Такая, вот, танталовская пересортица (а куплена модель была как раз с такой "пирамиды" в галантерейном отделе)...
(офф: Кстати, фотку-бы ностальгическую найти с такими пирамидами в магазине... Детский мир с ПИКОвскими коробочками мира середины восьмидесятых видел, а вот какой-нибудь сувенирный отдел магазина "Весна" или "Подарки" на Калининском проспекте никто, похоже, не запечатлел, к сожалению... (кстати, там была прикуплена совершенно неожиданная и неведомая тогда для меня "пятерка" - в классе некоторое время я был королем :)
Так а двигатель, двигатель у вас какой? Фотографий «пирамиды» никогда не видел, но может когда-нибудь и всплывёт на pastvu или ещё где.
@@DIECAST43video двигатель точно такой-же, как у Вашей модели... И ведь никто не поверит, что не сам прикрутил дно... :) Да и Бог с ним - модель все равно уже дано "в архиве" на антрессолях
Поверит. Таких полно было, даже в семидесятые. Но доказать ничего не выйдет и ценность таких вариантов сразу подвергнут сомнению. Патовая ситуация.
У меня со времени СССР 434 с пассажирским салоном,в магазине брал.
Бывало и такое. Пересортица.
Для своего времени очень даже. Счас всеже по аккуратнее и детальнее нужно
Да. И ещё форму хорошую не помешало бы. И колёса. И верные детали. Но таких нет.
Я ели как нашёл такой москвич на барахолке
Здраствуйте как впш дела о москвич мой любимый автомобиль модель класс лайк👍
Дела хороши, москвич отличный, лайк ещё лучше.
Какая интересная линия колёсных арок. Раньше внимания не обращал.
Есть такое дело.
Опять амортизаторы не проверили... а вдруг они сели?😉Модель ка приподнимается двумя пальцами сначала спереди, потом за заднюю ось и отпускается. Она должна не как у современный встать ка деревянная, а покачаться!
С этого фургона начались в детстве долгие поиски по магазинам сувениров Ленинграда! Вот теперь на склоне лет нам напоминают о наших пионерских игрушках и эмоциях связанных с ними. Да, в Ленинграде Москвичи саратовские были дефицитом и выстраивалась длинная очередь, если выбрасывали на прилавок. Никто пирамидок из них не строил. Кричали - по две в руки не давайте! Было совершенно невозможно, когда в школе у друзей появлялись все новые модели, а сам никак не мог отойти от нуля, и родственники уже денег подкинули стразу на три модели. А вот беготня продолжалась и никто не хотел продавать свои.
Но в ленинградском детстве все же у некоторых, как и у меня , уже были коллекции немецких моделей в масштабе 1:87. Там были и Трабанты с Вардбургами разных цветов, и Шкоды грузовики и Белаз и трактор гусеничный и Икарус и много других машин тогдашнего ГДР. Вообщем все интересное шло от немцев тогда. И только Саратов начал радовать пионеров отечественными качественными автомоделями! 🏹
Не проверил, да. Уж пардон. А эмоции и воспоминания - штука важная очень, а в модельках она в концентрированном виде для нескольких поколений пионеров. Чем и ценны эти машинки видимо в первую очередь.
Про ленинградский дефицит моделек слыхал, да, - но в ваших краях тогда уже ремейки должны были появиться, Кортина да Моррис например.
Дмитрий, по поводу 1:87. То был не БелАЗ. Машина, немного похожая, но Perlini, итальянская. Было написано на коробочке.
Алексей Родионов да, вы правы! Просто в детстве так привык называть, так и в памяти осталось... несколько штук сохранилось живо, но не этот грузовик.
@@moln8077 аналогично!👍
Помню, это называлось не "амортизаторы сели", а "рессоры спАли".
Да хороши наши Танталовские модели, китай-бабай какой то бездушевный... вот именно много раз сказанное здесь слово "ламповость" и воспоминания придают нашим моделям тот шарм можно сказать, да и похоже они больше на прототипы нежели made in china, спасибо Вам за обзор на добром слове, кстати был как то новодельный 427 москвич салотового цвета, но он сгинул в боях под песочницей, мы были пацанами.. и сразу вопрос, будет ли обзор на 427 модель?
Будет и 427 со временем, но они оба два у меня постномерные.
Москвич-пирожок, как называли его в советское время...:-):-):-)
Большинство этих прозвищ придуманы в новейшие времена совсем другим поколением. До 2000-х не слышал ни "пирожок", ни "луноход", ни тем более "скотовоз".
У меня такой есть
Такое случается.
Владею такой моделью серо синего цвета , сделано ,,бронебойно,, металлически , до сих пор ,, жив здоров ,, т.к. сделан в СССР , можно сказать на века ;-);-);-) !!!! я понял у вас цвет ,, морская волна ,, ???
Такого цвета морскую волну никогда не видел, но вполне может быть и так.
Igor ' Gülаlievich на айфоне вижу типичный зелёный тех лет. Ну может немного цвет искажён.
@@doc-martin .... я не утверждаю .. согласен может идти искажение цвета , смотрю с планшета .
И я не знаю. Но вроде знакомый цвет.
Фары сетка была ещё партия машинок.
Я очень люблю советские машины но я их не где не могу найти😔))
Мой - середины 70х, кораллового цвета, с правильными прямоугольными фарами. Хотелось когечно гражданский вариант, но купили родители такой фургон. Коробочка, скорее всего, не сохранилась...
В середине 1970-х и литьё аккуратнее было. Хотя у меня есть красный 1976 года и он чумной. А коробочки тогда очень красивые были.
@@DIECAST43video На моем появилась "сыпь" на краске, или она под краской, не могу сказать, не ковыряю его, не трогаю, жду, что будет дальше. Вроде бы об этом был сюжет.
Пузыри и сыпь. Но у моего ещё и трещины пошли на передних крыльях. Не прогрессирует, но поврежден.
@@DIECAST43video Жаль конечно, спустя столько лет, такая фигня, на моем трещин нет или не вижу их, да и не верится, что со сплавом в то время нахимичили. Совсем не хотелось бы потерять те модели, память очень дорога.
Известная, описанная проблема с нарушением технологии на самом Тантале перед тем как передали производство на Радон.
Ах, да!
У меня вроде все топчик с фарами!!
И двух и 4рех и прямоуголки😂😂😂😂присутствуют!!!
Хорошо, когда так. Но у меня теперь тоже весь набор имеется.
@@DIECAST43video это хорошо!!!
2:56 а у меня все наоборот у меня в коллекции все с прямоугольными фарами.
Говорят, что прямоугольные - самые распространённые. Но у меня наоборот.
Никто не знает на самом деле, каких больше а каких меньше кроме самого тантала.
@@doc-martin С решетками и правда интересная ситуация, у нас в Саратовской области в начале 80х только с прямоугольными фарами были, во всяком случае в моем провинциальном городке, с круглыми и сдвоенными отец видел только у друга которому родственники с Украины подарили
Вообще интересно конечно было бы такие нюансы уточнить, но здесь никакие архивы не помогут, только воспоминания очевидцев-технологов или кто там отвечал за отливку облицовок.
Вообще совершенно точно могу сказать, что в одной партии были модели с разными облицовками. То есть если покупаешь, не вскрывая коробочку, - как в лотерее поучаствовал.
У меня аналогично, в советские времена собрал все виды кузовов Москвичей, и попадались все с прямоугольными решетками. С двухфазной круглой и четырехфарной искал целенаправленно позже, когда в Донецке появился клуб Коллекционеров.
Москвич - это самая, самая советская марка. В нем весь автопром СССР с его плюсами и минусами. Надежный, но при этом немного примитивный.
Не так надежный, как неубиваемый - все время что-то ломается, но всегда можно отремонтировать.
Точка на колпаках сколько помню, была всегда. Вообще тогда (70-80-е годы) было 3 варианта колпаков для одной и той же ступицы.
1. Колпак для Москвича 403. Более выпуклый с МЗМА посередине.
2. Колпак для ВАЗ 2101(2102). С имитацией овальных прорезей в диске.
3. Собственно тот, что у Вас в видео.Ставился на все Москвичи, кроме упомянутого 403.
При смене хрома с номерного на постномерной или примерно в этот же период на колпаках появился прыщ внутри маленького центрального кольца.
Ща позырим!..
Точно!!! От ить!...Век живи и век учись! Спасибо, коллега.
Да не за что. "Сектанты" могли бы точнее рассказать, наверное, когда колпаки такими стали - сам предполагаю, что вся деталировка (бамперы, облицовки, колпаки) изменилась примерно в одно время, но видел и пересортицу деталей. А уж как она возникла - только первый хозяин тех моделей может рассказать.
У меня подобный Москвич ,только он на донышке был подписан как 433,на капоте не цифры 8 и номера нет. Кто бы мог подсказать какого года мой Москвич. Я сам не знаю,Москвич был не мой,во дворе выменял)
У меня на 433 а5 2-е квадратные, а на 434 а6 4-е круглых. 100% не сборка, покупались в начале 80-х отцом в Москве. Собираю в основном агат/тантал/радон.
Так даже на ИЖ, который недолго делали, тоже ставили всё подряд, не говоря уж про обычные версии.
Как то в одном из вашых обзоров модели от Vanguards фары у модели были типо стразов, у меня вчера гостила племяница с мужем, которыи принес модельку купленную на блош.рынке Simca 1100 oт Solido , на неи тоже фары стразы, моделка открывашка, передние двери настолько плотно подогнаны, что я без очков даже не понял что они открываются, по началу мне показалось что модель менше маштаба 43, но на донышке написано 1/43, потом подумал что диаметр колес уж больно маленкии, но посметрел на полномаштабныи авто там тоже калесики маленкие автомобиль Simca 1100 70-x godov.
Ну так Vanguards и стилизует свои модели под старые Corgi Toys и иже с ними, которые стразы ставили.
Товарищ,спасибо за обзор!
Не напомните,с какого года пошли серебристые коробочки с красной и желтой полосой и надписью "Сделано в России"? Запамятовал)
Это мне неизвестно.
У меня такой же только синий и под капотом что за ципра у меня 5
Я не в теме москвичеи, но просто интересно, так где модели производились на Радоне в Марксе или на Тантале в Саратове?
Москвичи с 1976 примерно на Радоне. Туда перевели основное производство. Новые модели отрабатывали на Тантале, потом передавали на Радон. Ниву до конца Союза собирали на Тантале, возможно ещё что-то.
@@DIECAST43video Спасибо, все понял.
ГДР как раз круглые былли
Насколько редок москвич 434 красного цвета, с двойными фарами от 408-го?
В начале/середине 2000-х такого добра в различных модификациях много наделали... Было из чего выбрать
Есть ли у этой модели китайский конкурент? Может во времена Союза такое качество было нормой?
Есть конкурент, но к нему есть вопросы.
У меня есть Москвич - 433 А6!!! это ошибка?
Точно.. "этот привычный унылый зеленый цвет" - у мне лично в коллекции под запретом.. Даже ниву слил в таком цвете - унылость унылая.
Ну это уж перебор, у меня в зелёном "Нива" например 1982 года с запаской ранней, как её продать?
@@DIECAST43video ну это очень странно... никогда не видел с запасками ранними НИВ такого цвета - 90 процентов конструктор - надо двери смотреть.
И если они производились в г. Маркс то почему называют Саратовскими а не Марксисткими.
Так повелось.
Присутствует ПИКАП в таком цвете. С прямоугольными фарами.
Ну таки у меня пикап тоже с прямоугольными фарами, хотя и с вопросами.
Пикап сам большой вопрос в плане существования прототипа. Впрочем это, как говоит Каневский, другая история. А такого имею "книговоза" в кофейном колере четырехфаронго и салатового с фарами а-ля ГДР.
Таки про пикап был даже отдельный ролик, правда там модель-конструктор. "Книги" в своё время хотел купить, не помню, где его увидел, но почему-то понравился. Но не случилось.
Книжный мне достался от племянника где-то в конце 90-х. Но видимо привит был и чума его до сих пор не поразила.Тамповка по гофре аккуратная и на дверях какое-то КТ. Белый китайский хром и мотор 412. А салатный из 10-х годов.До кучи выписал в инетмагазине. Из за багажника на крыше. Багажник перекочевал на другую модель, а этот так и стоит с дырками в макушке. И если на книжном косяки литья на кузове присутствуют, то этот в плане дефектов литья и ЛКП достаточно хорош к моему удивлению.. Нет только глянца. Про пикап пост видел. Помню. Интересно б было посмотреть о ИЖ 1500 КОМБИ.
Может и до Ижа доберёмся как-нибудь.