Cargo-passenger fiasco: Heel IZH-27156 • Autolegendy USSR 76 • Scale models of cars
HTML-код
- Опубликовано: 24 дек 2021
- Scale model of the car IZH-27156, a cargo-passenger version of the well-deserved Izhevsk "Heel". Magazine series "Auto Legends of the USSR", issue 76, January 2012.
#izh #27156 #heel #auto-legends #ussr #passenger-and-freight #diecast43 #rudiecast #scale #model #models #modelka #izhmash #izh2715 #2715 #izh27156 
Авто/Мото
Модель крутая и я она вызывает у меня два чувства: во первых, гордость, так как мне все мальчишки из класса завидовали, когда она у меня появилась (ведь было с чем сравнивать, а именно со старым потрёпанным 407 москвичем друга), но и грусть, так как она осталась там, где сейчас война и я очень по ней скучаю 😔😞😭 Но надеюсь, что мы туда вернёмся и я сделаю на неё обзор. Ну а так твой обзор классный, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Замечательная модель!Спасибо за обзор и увлекательный рассказ !👍
Спасибо на добром слове.
Появись этот грузопассажирский фургончик в 70-е, за ним стояли бы в очереди жители села, любители туризма и дачники.
Но в 1989 он опоздал.
Дык в семидесятые прошлого столетия их частникам не продавали. Ещё один «пунктик» Совка и совковых функционеров - решать, что нужно/не нужно надопотерпельцам, без их участия.
В 1970-е за любой машиной стояли бы в очереди и не только селяне и любители туризма. Хотя с точки зрения именно перевозки пассажиров, это было не очень хорошее транспортное средство - доводилось поездить в будке, удовольствия мало.
@@DIECAST43video хуже, пожалуй, только на лавках в ЛуАЗе))
@@victorartamokhin5518 И на этом изделии довелось поездить пассажиром. Там тоже не сахар, да.
@@DIECAST43video знаете, я тут вот подумал. Помните маршрутку Газель первого поколения? Там в самом хвосте было 4 места - по два вдоль бортов. Примерно тот же уровень комфорта))) Так же тесно, так же трясёт, так же душно летом и нереально холодно зимой! Да ещё и за ваши же деньги! 😆
Рядом с моделькой Матра- Ранчо смотрится прикольно ,если поставить рядом. Модели настолько-же разного уровня исполнения как и их прототипы. У нас на автобазе в 90х переделали один списанный "пирожок" в пассажирский что-бы подарить одному водителю, у него было 5 детей. Возить детей в ЭТОМ- тот ещё экстрим...
У меня в комплект к Каблуку встал другой француз, Simca/Talbot 1100 VF2 - там только задние окошки, но показался ближе к ижевским машинам, нежели Ранчо.
В будке ИЖа ездить доводилось, удовольствия мало, хотя по молодости лет и на фоне альтернативы добираться общественным транспортом - и это было не так уж плохо.
Спасибо
Всегда пожалуйста.
У нас его 'шиньоном' называли,пару штук ещё бегают.
Благодарю Вас за рассказ Маэстро, как всегда очень интересно было посмотреть.
Зависит от региона. Шиньоном тоже звали, да, слышал такое.
ЛАЙК!
Ок.
Хорошая машинка, несмотря на недостатки. Жизненно смотрится. Спасибо, интересный рассказ.
Да, этот белый смотрится неплохо - все остальные варианты на этой базе похуже.
У меня был 2715.. Всё хотел переделать в грузопассажирский,но...А модель приобрёл.Спаибо за обзор.
Добрый день.Как всегда интересно.Спасибо за труды.
Всегда пожалуйста.
Был такой оранжевый каблучок у бати, у нас он назывался шиньон, довелось поводить даже. Интересный аппарат, мне нравился. Модель конечно не сильно похожа на прототип
Да, было такое название у него, точно.
Умняшкин красава. Что они там мля усиливали в колпаке, который снимается??? А моделька сойдёт, пусть стоит. 21й Волге ещё меньше повезло и ничего, купили по несколько раз.
Я 21-ю даже три раза купил (темно-красную, фисташковую и чёрную). Плюс замечательную 22-ю. Вот такой я извращенец. Но не волговод.
Так и эти все купили, да ещё не по одному разу, если считать грузовые Каблуки. На безрыбье и это изделие - Шиньон.
@@HenriqueoNavigador Я тоже все взял. И не только от ДеА... Но фисташковая вообще рвотный рефлекс вызвала: и цвет - не ах, и кузов - буэ! Прикупил серо-голубую (цвет - как у 22-й) из польской серии, поменял колеса - уже можно без слёз смотреть. :-)
Мечта челнока в те времена
Вполне отличный ИЖик. Бывало куда хуже.
Бывало. Но здесь парой штрихов можно было сделать отличную модель. Не случилось.
Спасибо большое за это отличное видео и за все остальные, к которым я не потрудился написать комментарии.
Всегда пожалуйста.
Взял и я конечно же эту модельку и в бирюзовом цвете тоже взял, и по сложившейся уже традиции естественно заменил покрышки на более высокие и чуть приполнял задок. А вообще грузопассажирская версия мне ненравится от слова совсем, особенно когда всякие кулибины изврашались переделкой из обычной будки. С закрытой будкой всё таки "пирожок" более лучше выглядит. Из моделей у меня для этого случая есть оранжевый и зелёный. Да и ещё один момент для меня важный,ну вот режет глаз размер фар ну пучеглазие прям и всё а не фары, так самое интересное что на модели 412ИЭ-028 там всё в норме. Вот и пришлось на пирожки ставить решотки от ИЭ -028
И с колёсами беда, и облицовки с фарами разные - эти модели вообще забавно рядом смотрятся, если их поставить рядком - как будто изделия разных заводов, а не родственные ИЖевские машины.
200-й лайк!
Наследника грузопассажирского "пирожковоза" выпускали на ЛуАЗе, переделывая ИЖ-2717 в ИЖ-2717-90 (с металлической будкой) и 2717-96 (с пластиковой).
Эта новейшая история в масштабном мире ещё не охвачена.
Доброго утра. Выход этой модификации каблука в журнальной серии первоначально озадачил: почему именно эта малоизвестная грузопассажирская версия, а не более привычная и знакомая нам всем грузовая? Но, ввиду отсутствия тогда масштабных моделей каблуков вообще, совсем недолго стоял в раздумьях у киоска Союзпечати. Конечно же, самый главный минус этой модели - её колеса, особенно низкопрофильная резина, хотя должно было быть совершенно наоборот, а именно, диски поменьше, а резина - потолще.
А правильные номера на модель я поставил.
С Вашим мнением и восприятием модели полностью соглашусь. Особенно в части вреда детального вглядывания в журнальные модели)
Модельке этой рады были и в таком грузопассажирском исполнении, хоть что-то. А с колёсами - беда, да.
@@DIECAST43video Добрых дней! Странно, что никто не вспоминает 2715 "Ремонт бытовой техники", что вышел в АНС раньше этой г/пассажирской версии. (у нас, во всяком случае)
Есть такой в перекрасе из "лучших". Колёса явно проектировал тот же китайский кудесник, что и для Самар. Его любимый радиус дисков. Ладно, косяки по проектировее, так ещё и по исполнению. Модель покупал не сам, потому досталась с глубокими царапинами по крыше как кабины, так и грузового отсека. Кузов наверное уронили сразу после покраски. Оси согнуты, будто в блистер не лез... Что бы ни говорили, но сейчас качество Автолегенд выросло.
Шины заменил на более высокопрофильные, задвинул на полку. Вот и стоит, отвечает в коллекции разом все за все Ижи.
С колёсами беда. Причём до сих пор нельзя зайти в какой-нибудь интернет-магазин и купить хорошие колёса для Москвичей и ИЖей, заменой резины здесь не поможешь. И если на модели АЗЛК можно поставить в принципе саратовские от безысходности, то здесь вообще непонятно, на что менять.
Однажды на дачах, возле пруда, наблюдал весёлую картину: по грунтовой дороге, которой редко пользовались, ехал ИЖ-2715 - задние двери нараспашку, а внутри пьяные мужики пели: "Крошка моя.. ик!.. я по тебе скучаю. Ик..."
В модельке что-то не так. Заметен недостаточный наклон передка и высокий капот.
Модификация необычная, но на дорогах видел лишь грузовые.
У знакомого был Каблук, перепиленный из ранней машины в 27156, пока ещё можно было. Тоже много чего грузо-пассажирский отсек повидал. В модельке много чего не так, и исправить недостатки довольно сложно.
Смотрю на свою белую и радуюсь, что все косяки обошли ее....🤗🦡🐾
Эта радость оттого, что нет подробных обзоров этих моделей.
@@DIECAST43video моей нет?! 🤔🤭
В нашем городе был единственный такой каблук с частных руках голубого цвета. Вообще мне довелось поработать на ИЖ 2715 с первой хромированной облицовкой где то с пол года. По модели хотел взять всю серию каблуков но ограничился вот этим белым. Бесят толстенные стойки крыши, не правильный проём лобового окна, через чур длинный задний свес. Фары и колёса громадного размера. Делал на заказ конверсии. Передняя половина саратовского москвича а зад сама будка от журнального. Были проблемы с выпиливанием приметной панели за дверными окнами и крыши. Всё отлично становилось на саратовское донышко. Изготовил штук шесть таких "бульдогов". Зато получил массу запчастей главные их которых зеркала заднего вида два левое и правое.
Большая работа. Хотелось бы конечно увидеть нормальную промышленную модель.
@@DIECAST43video Да вы правы хотелось бы но есть только частные артельные и цена на такую модель велика. Жалко тратить.
Я такую планирую покупать
Пожалуй, Иж-2715 и 27156 - это те модели, которых так не хватало Саратову. А сколько разных тамповок можно было на грузовом фургоне сделать...
Конверсии из пикапа, конечно же, делают и даже отдельно оборудование для отливки продают, но так хочется заводскую.
На базе нормальной модели Каблука можно было множество вариантов запилить. Сложно сказать, насколько они были бы востребованы, но раскрасок интересных много. Да и вариантов с выштамповками можно понаделать тоже немало, Уральский Сокол тому свидетель.
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43!
Большое спасибо и за обзор и за историческую ретроспективу :)
Занятный автомобиль этот Иж-27156!
Помню как читал про него в начале 90-х и восхищался идеей создать эту грузопассажирскую модификацию, а сейчас вот когда знаю как она была реализована, испытываю чувство романтического умиления :)
Если же говорить про модель, я так и не смог смириться с двумя вещами: прозрачной перегородкой между кабиной и "будкой" (пришлось красить её в белый) и размером колёс в целом и колёсных дисков в частности (заменил их на колёса от автолегендовского 2140)
Ну и ещё в памяти всплывает информация, которой делился перед выходом модели товарищ Максим Ш - информация о том, как китайцы настоятельно пытались изготовить будку из двух частей, сделав "верхушку" пластиковой и их совершенно не беспокоил тот факт, что стык двух деталей проходит ровно по центру на самом деле цельных задних дверей )))
Вообще вполне можно было сделать пластиковую «крышку» будки отдельно - китайцы такое много раз проделывали на других моделях. Но в этот раз чего-то не хватило.
Поставил колеса с ИЖ13 и выглядеть лучше стал.
А мне эта модель'ка нравиться, купил не задумываясь🤓. Может со временем "попадётся" и грузовой "москвич", и пикап для комплекта.
В нашем масштабном деле главное, чтобы нравилось.
Добрейшего утра, Маэстро! Замечательно,что китайцы сделали эту модель.Без неё ряд "каблучков" был бы не полон.Прототип узнаётся однозначно, да и цвет знакомый.Ну,а то что не аккуратно,так на то они и китайцы.Да и выпуск раз в две недели не способствовал улучшению качества.То ли план по валу,то ли вал по плану 😕
Скорее всего вал по плану. Выпусти эту модель, такие "журнальные" монстры, как Атлас/Алтайя, по эгидой IXO, возможно было-бы всё по другому.
@@HenriqueoNavigador Может быть. Кто теперь узнает?
Конечно хорошо, что сделали-таки эту модель - иначе её просто не было бы в природе. Прототип в принципе не узнать сложно, поэтому пусть себе стоит. Но эта одна из тех моделей, где колёса очень сильно портят облик.
Майдрим! ❤️🔥
Фары крупноваты, да размер колёс больше всех разумных пределов. В остальном - на удивление приятная модель.
ИЖ 2715 - мой любимый автомобиль! У моего знакомого друга, который был со мной практически каждое лето на даче, у его отца был такой же пирожок, только синего цвета, с надписью на капоте « 100% мужик»
Я на таком на квартиру заработал.Спереди на будке нет подштамповки,задний бампер не такой угловатый,и спереди брызговик от ранней модели
Уж что есть. Лучше видимо уже и не будет модели.
👍👍👍👍👍👍
а ведь это образ VW Caddy в СССР....
За рубежом много подобных машинок было и помимо Caddy, некоторые из них довольно интересны. У нас же - только этот Каблук.
Спасибо за интересный обзор. Модель не плохая, только колеса плохо сделали. Мою модель даже не покатаеш по столу, задние колеса цепляют за арки.
Обычное дело для китайской журналки, часто ещё и оси гнутые на машинках.
В каблуке «Каблука» даже скот перевозить - негуманно, а тогдашние функционеры решили, что этого достойны советские трудящиеся. При том, что сами катались в «люксовых» по тем временам Волгах.
Да никакие не функционеры, а руководство завода пыталось что-то предложить нарождавшемуся рынку с его хозрасчётом и кооперативами. Не взлетело.
Как-то раз довелось проехаться на таком в «буде» и по неровной дороге. Ух! Никому не желаю повторить.
А модель неплоха, если не приглядываться. Но на полке в ряду себе подобных вполне себе смотрится, даже переразмереные колёса не столь заметны.
Там и в кабине не очень здорово было, тесная очень. Модель не самая худшая, но недостатков полным-полно и здесь.
@@DIECAST43video В кабине тесно было только высокорослому пассажиру (за его сиденьем располагалась запаска). А продольная регулировка водительского сиденья была даже поболе, чем в 412-м. Работал на таком в 88-м, да и на 412-м частенько ездил - сравнение было в пользу "пирожковоза" (у нас их так называли)
А Ford в США делал наоборот, они завозили из Турции Transit Connect в пассажирской версии и переоборудовали их в грузовые версии. Американцы облагаются штрафными пошлинами такого рода иностранные автомобили.
Американский автомобильный рынок и разные его ограничения - это большая и занятная тема. Но для моделистов хорошо, одних только вариантов европейских машин с американской оптикой можно вагон понаделать. Но пока не особо этим производители озабочены.
Имхо, модификация нужная, тем более малой кровью, пусть и в малых количествах. Цена беда, да, увы знаю не понаслышке, как считается отпускная стоимость в планово-экономическом отделе завода
Модификация не взлетела, завод их совсем мало делал в итоге. Хотя формально вроде как должен был быть интерес.
Приветствую! Не плохая моделька,надо колёса поменять и номера повесить! Для журналки сойдёт!👍👍👍
Не самое худшее изделие, но недостатков полно.
В своё время, закралась в голову мысль о покупке такой машины. Быстренько выкинув эту дурь из головы, был приобретён пятидверный хэчбэк "Кадет". Тем более, что в Бресте, я таких автомобилей вообще не видел. Предпочитали микроавтобусы ("Транспортёры", да "Транзиты").
Модели в коллекции нет, и не жалею. Не впечатлила. Хотя и люблю всякие автомобильные извращения, но не до такой степени. Да, если приложить "шаловливые ручки", то может быть. А она ( модель) этого стоит?
На настоящих "каблуках", очень часто видел, что задние дуги безопасности, тоже были погнуты, опущены в низ. Вероятно то, что служило подножкой, не выдерживало веса солидных водителей. Или неудачный манёвр задним ходом.
А обзор был нужен. Что-бы лишний раз убедиться в том, что как хорошо что у меня этого нет. Спасибо.
Доброго утра. Кстати, модель сносная, за исключением колес - супернизкопрофильной резины и огромных дисков. В остальном она не так и плоха.
@@BaxStudio82 И Вам Доброго утра. Возможно.
Реальных покупателей у этого грузопассажирского Каблука было немного, если судить по количеству выпущенных машин. Да и в 1990-х появилось много разных альтернатив, от ГАЗели бортовой, которая стоила не сильно дороже, до возможности свободно купить ВАЗ-2104 или "Волгу"-универсал, не говоря уж об иномарках самых разных. В 1988-м, когда этот 27156 показали миру, это была неплохая идея в общем-то на том безрыбье. Но не взлетело.
В целом так себе машинка. Да?)))
1:58
Доставка автобусных и авиабилетов на «Каблуке». Размах такой, будто тогдашние надопотерпельцы скупали их ящиками.
Автор, ты рассказываешь историю автомобиля или обсуждаешь китайскую безделушку? Не увлёкся случайно? Не наигрался в детстве?