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Absolutely beautiful capturing ❤❤
Thank you for watching and commenting.
Nice video, I love plane spotting. It was worth watching. ❤🇯🇵 ✈️ ⭐
エルロンについてですが・・・B777とB767は下がったまま、B787はスポイラーのように上がり、A350は元からないように見えます！この日は安定の着陸でしたね😃
フラップは接地直前までの低速時の揚力稼ぎで、スポイラーは接地後に減速とギアを滑走路に密着させる押さえ込みの役目を持っていますが、翼の形状による上と下との割合でしょうか。進化の過程で設計グループが、これよりもこっちの方が効率が良い、またコンピューター制御などで制動効率の良いパターンをプログラムしたりではないでしょうか・・・。この日は無風状態でお手本的な着陸でしたね。いつもコメント有難うございます。
お久しぶりです😀私も伊丹空港にたまに撮影に行ってますが、やはり飛行機撮影は難しいです😅この動画は何mmのレンズで絞りはどれ位に設定されてるんですか？
この日は600mmで日中はF8、夕方につれF5.6くらいでしょうか。コメント有難うございます。
こんばんはです😀600mmで、そこまで正確に撮影されてるところが、流石ですね🤩私は200mmでも、まだまだです。またどこかでお会いしたならば、そのテクニックをじっくり観察させて頂きます🤩
タッチダウンの時思わず、オッシヤー、フルリバースやと声が出るのは、私だけ🤣
大きい分豪快に着陸しますね。いつもご視聴とコメント有難うございます。
Absolutely beautiful capturing ❤❤
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Nice video, I love plane spotting. It was worth watching. ❤🇯🇵 ✈️ ⭐
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エルロンについてですが・・・
B777とB767は下がったまま、B787はスポイラーのように上がり、A350は元からないように見えます！
この日は安定の着陸でしたね😃
フラップは接地直前までの低速時の揚力稼ぎで、スポイラーは接地後に減速とギアを滑走路に密着させる押さえ込みの役目を持っていますが、翼の形状による上と下との割合でしょうか。進化の過程で設計グループが、これよりもこっちの方が効率が良い、またコンピューター制御などで制動効率の良いパターンをプログラムしたりではないでしょうか・・・。この日は無風状態でお手本的な着陸でしたね。いつもコメント有難うございます。
お久しぶりです😀私も伊丹空港にたまに撮影に行ってますが、やはり飛行機撮影は難しいです😅この動画は何mmのレンズで絞りはどれ位に設定されてるんですか？
この日は600mmで日中はF8、夕方につれF5.6くらいでしょうか。コメント有難うございます。
こんばんはです😀600mmで、そこまで正確に撮影されてるところが、流石ですね🤩私は200mmでも、まだまだです。またどこかでお会いしたならば、そのテクニックをじっくり観察させて頂きます🤩
タッチダウンの時思わず、オッシヤー、フルリバースやと声が出るのは、私だけ🤣
大きい分豪快に着陸しますね。いつもご視聴とコメント有難うございます。