Возвращаемся в 2014 и делим ценник на 2. Всё, оно более чем отлично и реально. Но такого не будет, ибо невыгодно что бы люди жили как люди и имели нормальные вещи.
Насчет сидений. Не согласен с автором в принципе. Французы знали что делали. Я владею этим Ситроеном в Прибалтике и прилично уже намотал по Европе. Супер-комфортно. Это начинаешь понимать после многочасовой рулежки. Выбрался из машины и не чувствуешь усталости.
Смотрю обзор дальше и просто не могу удержаться от комментария. Если делаете обзоры, не будьте дилетантами:-) Сенсорные кнопки дублируются на экране путем вызова главного меню. Там уже промахнуться будет трудно. Лайфхак: пальцами тыльной стороны кисти прикоснитесь к экрану для вызова основного меню. И не надо будет думать про отклик:-)
Георгий Белов в очередной раз наслаждаюсь обзором.смотрю все обзоры на мотоциклы и машины.молодец чётко всего по немногу,люблю московский диалект. А вообщем респект и уважуха.так держать
Уже больше года владею таким - максималка, но бензин. Восторг каждый день! Конечно есть минусы, а у кого их нет? Но общие впечатления - просто кайф!!! Брал 31 декабря 2019 г. со всеми скидками (трейдин, кредит) вышел 2015000р.
Эт канечна не мотозона, но все равно всегда с удовольствием смотрю. Для себя давно сделал вывод что на машину мне пофиг, все они в своих ценовых категориях всегда примерно одинаковые. Покупаю раз в три года новую Ладу, в этом месяце купил опять новую Весту уже в третий раз за 7 лет. Ничего выдающегося, главное чтобы ездило и не ломалось :) Вот с мотоциклами другой расклад, тут главное чтобы нравилось. Тогда им можно всё простить :)
Ох уж эта полоса неочищенного лобового стекла с водительской стороны. Если не ошибаюсь, новый RAV-4 страдает этой же болезнью. Сейчас присматриваю себе SUV с клиренсом, но без полного привода. Езжу исключительно в городе, по удовлетворительным дорогам, и зима у нас, в Эстонии за последнее время длится пару недель суммарно. И до какого-то времени Aircross, не смотря на многие свои недостатки, входил в список рассматриваемых автомобилей, но... По какой-то причине за последний год цена на наго выросла на 3000 евро(комплектация 180 PureTech AT8 Feel), и в итоге на сегодняшний день за него просят примерно 29000 евро, при том, что в городе этих автомобилей не прибавилось. С таким ценником он ни мне, ни другому здравомыслящему автолюбителю не нужен. Здесь можно побаловаться с конфигуратором - www.citroen.ee/ru/konfigurator
Классный обзор, спасибо, пару неточностей, колёса идут в комплектации 17 или 19, на мой взгляд тратиться на 19 не стоит. Я взял 17, проходимость отличная. Почему то именно в этой модели дизель дешевле чем бензин, в любом случае когда я покупал, три месяца назад, так и было. Машина классная, очень удобная, хороша на ходу и багажник вместительный.
Дизайн внутри прикольный. Но чего ж про фары не рассказали, они кажется прикольные. Про седла согласен, сейчас везде они странные. Дизайн внешний на любителя. Спасибо Георгий!
Честно говоря, Вы меня удивили, Георгий, сказав, что он кажется маленьким. Глядя на него, искренне полагал, что вы скажете, будто он притворяется большим, а на деле оказался меньше. Если бы мне задали вопрос о размерах Тигуана и сего чуда, выбор бы не стоял - этот больше. Такой весь надутый и несуразно большой, хотя и не лишенный определенной внешней эстетики, а оказался всего 4,5 метра. Неожиданно.
Касаемо правильной экранной приборки в Ситрах, DS и в некторых новых Пыжах, то просто изначально UI/UX и аппаратный и виртуальный был верно оформлен и реализован, потому и - удобно, собственно как и 90% всего пользовательского в любом свежем представителе PSA. Про слишком мягкую сидуху то забей, будет вес больше водилы и через неделю паралон примет форму жопы и спины и в другие авто уже садиться и не захочется, а для тех кто полегче, то чуть дольше надо подождать, может недели 2, или месяц и тогда сидухи адаптируются под сральник с копчиком.
В сравнении с одноклассниками и С5 гораздо круче по комфорту. Да дороже. Но кайфа от езды (плавности) больше. Если нужна управляемость и резкость Пежо 3008GT. Там простые стойки. Кстати, сравните цены на запчасти RAF4 и C5, и выбор станет очевиден (в пользу Сироен)
Кто рано встаёт тому бог даёт! Здоровья тебе Георгий! А Ситроены это одни из самых интересных авто! Был допустим DS Presidentielle - Де Голя, вот на него обзор я бы посмотрел)))
@@ПетрКузьменко-к3э Откуда вы такие валенки только берётесь. 2,5 млн, какие великие деньги, большой начальник...олигарх, не иначе. Прадик рукалицо хоспаде, председатель колхоза в эфире.
Георгий, спасибо за обзор, как всегда интересно и познавательно. И Вы как всегда правы... Продукт нишевый и будущее в России очень туманно. За 2,5 млн. выбор в этом классе огромный, тот же Тигуан, Кодиак, RAV-4, СХ-5, корейцы... И они за эти деньги будут с полным приводом... А так, красивая и качественная европейская машина, для Европы )))). Ну и помимо роскошной виртуальной приборки, селектор коробки передач, который сейчас ставят на машины PSA - на мой взгляд тоже вызывает восхищение. Еще раз спасибо Вам за обзор.
Ну я бы не сказал, что в России не пользуется спросом, ибо полный привод сейчапс далеко не для многих является главным критерием, а вот комфорт, функционал и безапасность дело другое. Для семьи с детьми, очень круто зять именно С5 в максималке, с панорамой, с массажем, на кожанном салоне, который если что легко протереть и снова чисто, понимаю что у многих есть та же кожа, панорама и тд, но вот дизайном, до французов остальным очень далеко, еще работать и работать, да и по цене конкуренты, тоже остают, да он стоит 2.4-2.5 в максималке, но и тигуан или раф можно взять за эту же цену, но в нм не будет массажа, в нем не будет такого дизайна. Да и качество сборки у француза куда качественнее, в семье было 3 француза, и в отличии от немцев, японцев, по салону были куда приятнее.
Читаю я Ваши строки через три года и меня смех разбирает! Сейчас уже китайцы от трёх миллионов! А про ТИгуан и прочие кодиаки,равы и проч. вообще речь не идёт!
Европеец по цене современного Китайца (Cheryexeed), только ещё и с дизелем! А полный привод нужен в городе только для сервиса, дополнительная строка обслуживания. Для бездорожья нужна в первую очередь не шоссейная резина и не литые диски.
Георгий, ну ведь багажником вы чаще пользуетесь, чем смотрите под капот нового авто, тем более что на новом авто это должны делать сервис-мэны, да и вообще, в развитых странах под капот должны смотреть специалисты, а не владельцы - владельцы должны получать кайф от владения авто
Не поленился, прочитал большинство комментариев, оказывается у нас много людей, дружащих с мозгом и любящих прекрасное. Так держать. А комментатор, это песня - знания и профессионализм, умноженные на умение подать материал, как увлечённостью, так и правдивостью.
@@chudotech У меня мотоцикл Suzuki Intruder C1800R, он же Boulevard C109R. Я Вам осенью даже писал в личку "ВК" с предложением взять его на тестдрайв. :)
Как всегда лайк! Как всегда здОрово - кратко, информативно, интересно и непохоже на других обзорщиков. Ситроен пытается оставаться Ситроеном, но ищет покупателей и в обычных, ничего не смыслящих в автоэстетике людях (ну, вы меня понимаете))) Спасибо за кино! Завтрак с ним был вкуснее, чем обычно!))))))
PSA в своём стиле, чисто женская тема - симпатично, дорого, и ради всего этого приходится периодически страдать. Сколько не рассматривал авто этого концерна - всегда рано или поздно натыкался на "нюанс", который делал для меня невозможным в принципе его использование.
@@chudotech возможно, очень специфический продукт, но, тут смысл полного привода в том, что среднестатистический клиент всегда сравнивает ценник-что я получу за эти деньги тут и у конкурентов?🤔 И вот здесь то скрыта вся ирония, многим он(полный привод) не понадобится, но чаша весов склонится в сторону тс с подключаемым полным приводом.Пример-никогда не рассматриваю машины с вариатором, это более дешевая технология в большинстве случаев, и с сомнительной ремонтопригодностью, а стоимость машин часто перекликается со стоимость конкурентов с АКПП или роботом(тоже та ещё поделка) Вот и получается, что с отсутствием полного привода, в наших краях этот автомобильчик будет эксклюзивом, который не составит даже минимальной конкуренции в классе.
Хех спасибо за обзор и отдельное спасибо за наводку на забавную группу, жаль что далеко не все их песенки звучат как нормальный панк, но тут уж дело вкуса:) Георгий пилите дальше! Единственный нормальный человек в отечественном автоютубе! З.Ы. Так же есть маленькая просьба: в этом году хочу таки прикупить себе первый мотоцикл (если финансы позволят), интересует класс эндуро, причем с доками, чтоб можно было доехать до легких еб..ней по дорогам общего пользования и там весело покататься, НО бюджет маленький, а выбор большой, тут и китай тут и б\у техника и мне как профану в данном вопросе очень интересно одно: на что же всё таки обратить внимание... Интересует ваше мнение, если сие будет отдельным видосом, ну к примеру разбор что да как надо начинающему мотоциклисту, то будет вообще ништяк:)
Да и хорошо что полного привода нет, зачем оно надо на кроссовке? Говна месить? Астра J спокойно гребет по бампер в снегу или по жидкой грязи, машины умные пошли. В других ситуациях уже резина нужна. Был бы ещё дороже, с меньшим комфортом и багажником Спасибо что бережёте голову от холода :3
Очень дорого, это РАВ 4 питрской сборки. С убогим дизайном, и ужасной рулежкой, с таким же ценником, но при этом с более ужасной шумкой, и убогим дизайномм, зато с ПП, который не нужен по сути в городе. А тут красивый, молодежный Француз, с высокой подвеской, и намного богаже по комплектации, хотя стоит тех же денег. А вот теперь вопрос, до сих пор дорого?
Кроссовер и передний привод это самое бестолковое сочетание, ИМХО. Зачем тогда кроссовер? Плюс пара сантиметров клиренса? Я на своём полноприводном спортивном седане успешно штурмовал глубокий снег почти по номерной знак и уверен, там такой "кроссовер" застрял бы до приезда трактора либо до весны )
Я на таком езжу спокойно в сарай и на дачу где не чистят зимой от слова совсем, вполне без проблем, смысла полного привода в нем вообще не наблюдаю. Экономичен и вполне динамичен, до 150 сил вообще шикарно.
Кашенс?:-):-):-) Кюшон! S на конце во французском нечитается! Любитель вы наш американского... А просто А , и просто И - никаких ай, эй, бэй дэй и всякая дребедень английского языка - носа заполненного соплями и с насморком и в горле. :-):-):-):-):-)
Шикарная машина 👍 Дизелель однозначно! Дизеля у Французов одни из лучших!
Георгий, Вы настолько увлечённо рассказываете, что я поверил, будто сам управлял этим автомобилем. Огромное Вам спасибо за обзор!
Спасибо, приятно слышать :)
Это не слишком дорогой автомобиль, это слишком бедное население в стране бензоколонке.
точно, ещё и курс бакса конский. спасибо пу & правительству
Возвращаемся в 2014 и делим ценник на 2. Всё, оно более чем отлично и реально. Но такого не будет, ибо невыгодно что бы люди жили как люди и имели нормальные вещи.
Страна бензополонка это не про нас
Насчет сидений. Не согласен с автором в принципе. Французы знали что делали. Я владею этим Ситроеном в Прибалтике и прилично уже намотал по Европе. Супер-комфортно. Это начинаешь понимать после многочасовой рулежки. Выбрался из машины и не чувствуешь усталости.
Смотрю обзор дальше и просто не могу удержаться от комментария. Если делаете обзоры, не будьте дилетантами:-) Сенсорные кнопки дублируются на экране путем вызова главного меню. Там уже промахнуться будет трудно. Лайфхак: пальцами тыльной стороны кисти прикоснитесь к экрану для вызова основного меню. И не надо будет думать про отклик:-)
@@michailkazimianec2134согласен порою делая обзор ,и не знает элементарных вещей ,аж бесит.
эх,факт. 1200 км проехал,встал и никакого дискомфорта. Респект Ситроену.
Георгий Белов в очередной раз наслаждаюсь обзором.смотрю все обзоры на мотоциклы и машины.молодец чётко всего по немногу,люблю московский диалект. А вообщем респект и уважуха.так держать
Спасибо огромнейшее!!!
Уже больше года владею таким - максималка, но бензин. Восторг каждый день! Конечно есть минусы, а у кого их нет? Но общие впечатления - просто кайф!!! Брал 31 декабря 2019 г. со всеми скидками (трейдин, кредит) вышел 2015000р.
Эт канечна не мотозона, но все равно всегда с удовольствием смотрю. Для себя давно сделал вывод что на машину мне пофиг, все они в своих ценовых категориях всегда примерно одинаковые. Покупаю раз в три года новую Ладу, в этом месяце купил опять новую Весту уже в третий раз за 7 лет. Ничего выдающегося, главное чтобы ездило и не ломалось :) Вот с мотоциклами другой расклад, тут главное чтобы нравилось. Тогда им можно всё простить :)
Отличная тачка... Спасибо Вам большое за обзор ....
Первый раз смотрел обзор на (современный) ситроен! Понравился! 😁👍
Ох уж эта полоса неочищенного лобового стекла с водительской стороны. Если не ошибаюсь, новый RAV-4 страдает этой же болезнью. Сейчас присматриваю себе SUV с клиренсом, но без полного привода. Езжу исключительно в городе, по удовлетворительным дорогам, и зима у нас, в Эстонии за последнее время длится пару недель суммарно. И до какого-то времени Aircross, не смотря на многие свои недостатки, входил в список рассматриваемых автомобилей, но... По какой-то причине за последний год цена на наго выросла на 3000 евро(комплектация 180 PureTech AT8 Feel), и в итоге на сегодняшний день за него просят примерно 29000 евро, при том, что в городе этих автомобилей не прибавилось. С таким ценником он ни мне, ни другому здравомыслящему автолюбителю не нужен.
Здесь можно побаловаться с конфигуратором - www.citroen.ee/ru/konfigurator
И что вы в итоге выбрали?)
Красивая имиджевая машинка, достаточно универсальная, ей бы полный привод и цену ну тысяч на 400 поменьше... Но это уже фантастика))
Классный обзор, спасибо, пару неточностей, колёса идут в комплектации 17 или 19, на мой взгляд тратиться на 19 не стоит. Я взял 17, проходимость отличная. Почему то именно в этой модели дизель дешевле чем бензин, в любом случае когда я покупал, три месяца назад, так и было. Машина классная, очень удобная, хороша на ходу и багажник вместительный.
Купил на 18 колесах, менагер сказал, что либо 18 либо 19. Машина очень нравится, пробег 2700.
Спасибо. Всё по делу. Мне тачка нравится, но нужен полный привод🙂👍
Дизайн внутри прикольный. Но чего ж про фары не рассказали, они кажется прикольные. Про седла согласен, сейчас везде они странные. Дизайн внешний на любителя. Спасибо Георгий!
Ситроены практически не угоняют, это такая машина индивидуальная;))) эксклюзив!!!
Георгий как в точку)"для современной тачки самое главное притворятся"
Честно говоря, Вы меня удивили, Георгий, сказав, что он кажется маленьким. Глядя на него, искренне полагал, что вы скажете, будто он притворяется большим, а на деле оказался меньше. Если бы мне задали вопрос о размерах Тигуана и сего чуда, выбор бы не стоял - этот больше. Такой весь надутый и несуразно большой, хотя и не лишенный определенной внешней эстетики, а оказался всего 4,5 метра. Неожиданно.
Касаемо правильной экранной приборки в Ситрах, DS и в некторых новых Пыжах, то просто изначально UI/UX и аппаратный и виртуальный был верно оформлен и реализован, потому и - удобно, собственно как и 90% всего пользовательского в любом свежем представителе PSA. Про слишком мягкую сидуху то забей, будет вес больше водилы и через неделю паралон примет форму жопы и спины и в другие авто уже садиться и не захочется, а для тех кто полегче, то чуть дольше надо подождать, может недели 2, или месяц и тогда сидухи адаптируются под сральник с копчиком.
В сравнении с одноклассниками и С5 гораздо круче по комфорту. Да дороже. Но кайфа от езды (плавности) больше. Если нужна управляемость и резкость Пежо 3008GT. Там простые стойки.
Кстати, сравните цены на запчасти RAF4 и C5, и выбор станет очевиден (в пользу Сироен)
Кто рано встаёт тому бог даёт!
Здоровья тебе Георгий!
А Ситроены это одни из самых интересных авто!
Был допустим DS Presidentielle - Де Голя, вот на него обзор я бы посмотрел)))
Лично для меня тачка огонь!!!
Георгий, вы лучший журналист про технику на Руско Язычном Ютубе. Удачи вам в творчестве. Жду обзоры на мотоциклы))))
Спасибо, скоро будут
Георрги, самый главный эксперт, это ты!!!!!)
)))
По классификации гражданина Путина - автомобиль не для среднего класса....
Ага. 2.5 ляма. Я даже не знаю каков образ человека могущего его себе позволить. Большой начальник какой нибудь. Так он себе прадик возьмет лучше
@@ПетрКузьменко-к3э Откуда вы такие валенки только берётесь.
2,5 млн, какие великие деньги, большой начальник...олигарх, не иначе.
Прадик рукалицо хоспаде, председатель колхоза в эфире.
@@horacioarias2303ооо. Боярин! Ща ниц паду и туфли ваши облобызаю.
@@ПетрКузьменко-к3э Иди да заработай, хоть на стройке.
Георгий, спасибо за обзор, как всегда интересно и познавательно. И Вы как всегда правы... Продукт нишевый и будущее в России очень туманно. За 2,5 млн. выбор в этом классе огромный, тот же Тигуан, Кодиак, RAV-4, СХ-5, корейцы... И они за эти деньги будут с полным приводом... А так, красивая и качественная европейская машина, для Европы )))). Ну и помимо роскошной виртуальной приборки, селектор коробки передач, который сейчас ставят на машины PSA - на мой взгляд тоже вызывает восхищение. Еще раз спасибо Вам за обзор.
Ну я бы не сказал, что в России не пользуется спросом, ибо полный привод сейчапс далеко не для многих является главным критерием, а вот комфорт, функционал и безапасность дело другое. Для семьи с детьми, очень круто зять именно С5 в максималке, с панорамой, с массажем, на кожанном салоне, который если что легко протереть и снова чисто, понимаю что у многих есть та же кожа, панорама и тд, но вот дизайном, до французов остальным очень далеко, еще работать и работать, да и по цене конкуренты, тоже остают, да он стоит 2.4-2.5 в максималке, но и тигуан или раф можно взять за эту же цену, но в нм не будет массажа, в нем не будет такого дизайна. Да и качество сборки у француза куда качественнее, в семье было 3 француза, и в отличии от немцев, японцев, по салону были куда приятнее.
Читаю я Ваши строки через три года и меня смех разбирает! Сейчас уже китайцы от трёх миллионов! А про ТИгуан и прочие кодиаки,равы и проч. вообще речь не идёт!
Спасибо, опять отлично
Европеец по цене современного Китайца (Cheryexeed), только ещё и с дизелем! А полный привод нужен в городе только для сервиса, дополнительная строка обслуживания. Для бездорожья нужна в первую очередь не шоссейная резина и не литые диски.
Интерьер очень крут. Даст фору немцам.
Очень интересно и грамотно, в прочем, как и всегда) лайк-лайк-лайк!!!
Георгий, ну ведь багажником вы чаще пользуетесь, чем смотрите под капот нового авто, тем более что на новом авто это должны делать сервис-мэны, да и вообще, в развитых странах под капот должны смотреть специалисты, а не владельцы - владельцы должны получать кайф от владения авто
Сразу лайк , посмотрю попозже 🤙
Спасибо за Slaves. Послушал понравилось.
Не поленился, прочитал большинство комментариев, оказывается у нас много людей, дружащих с мозгом и любящих прекрасное. Так держать. А комментатор, это песня - знания и профессионализм, умноженные на умение подать материал, как увлечённостью, так и правдивостью.
Ну что, зарастает потихоньку голова!
6 банок это не для любителя, это для профессионала!
Я вообще не автомобилист, но Георгия всегда смотрю и лайкаю, что бы он ни снимал.
Спасибо большое! А какой у вас транспорт?
@@chudotech У меня мотоцикл Suzuki Intruder C1800R, он же Boulevard C109R. Я Вам осенью даже писал в личку "ВК" с предложением взять его на тестдрайв. :)
Кстати, стоит еще раз написать. Сейчас вот это вот все закончится и можно снимать
Как всегда лайк!
Как всегда здОрово - кратко, информативно, интересно и непохоже на других обзорщиков.
Ситроен пытается оставаться Ситроеном, но ищет покупателей и в обычных, ничего не смыслящих в автоэстетике людях (ну, вы меня понимаете)))
Спасибо за кино! Завтрак с ним был вкуснее, чем обычно!))))))
Спасибо!!!💥
Автомобиль может и хорош, но не за эти деньги🤦♂️ Георгий, продолжай пилить короткие обзоры👍
сейчас ВСЁ хорошо не за эти деньги !
@@Olegk7k 😁
PSA в своём стиле, чисто женская тема - симпатично, дорого, и ради всего этого приходится периодически страдать. Сколько не рассматривал авто этого концерна - всегда рано или поздно натыкался на "нюанс", который делал для меня невозможным в принципе его использование.
@Q123 Мужики в гаражах так сказали. А он что - не мужик, что ли? :)
Три года второй машиной держу Кактус-никаких проблем с Ситроеном нет.
Страданий нет никаких.
Нюанс это механики, которые их не чинят. Остальных нюансов нет.
@@horacioarias2303 9 лет на берлинго 320000 км шаровые родные стоят .
У меня тут сосед приобрел импалу, приезжай к нам в Иркутск и сделаешь обзорчич на неё!?)
Лайк! Но прическа покидает зону идеала...:-)))
🤣 уже давно вернулась
@@chudotech Это правильно!
Жаль, с подключаемым полным приводом, эта модель могла бы увеличить свои продажи.
На две машины в год? :)
@@chudotech возможно, очень специфический продукт, но, тут смысл полного привода в том, что среднестатистический клиент всегда сравнивает ценник-что я получу за эти деньги тут и у конкурентов?🤔 И вот здесь то скрыта вся ирония, многим он(полный привод) не понадобится, но чаша весов склонится в сторону тс с подключаемым полным приводом.Пример-никогда не рассматриваю машины с вариатором, это более дешевая технология в большинстве случаев, и с сомнительной ремонтопригодностью, а стоимость машин часто перекликается со стоимость конкурентов с АКПП или роботом(тоже та ещё поделка) Вот и получается, что с отсутствием полного привода, в наших краях этот автомобильчик будет эксклюзивом, который не составит даже минимальной конкуренции в классе.
У Пежо-Ситроен нет полноприводной легковой платформы
@@eugene_ok платформа emp 2 разрабатывалсь под phev гибрида и да там есть полный привод ,просто в нашей стране люди привыкли покупать дермицо и ездить
Какую же машину покупать ,?
Хех спасибо за обзор и отдельное спасибо за наводку на забавную группу, жаль что далеко не все их песенки звучат как нормальный панк, но тут уж дело вкуса:)
Георгий пилите дальше! Единственный нормальный человек в отечественном автоютубе!
З.Ы. Так же есть маленькая просьба: в этом году хочу таки прикупить себе первый мотоцикл (если финансы позволят), интересует класс эндуро, причем с доками, чтоб можно было доехать до легких еб..ней по дорогам общего пользования и там весело покататься, НО бюджет маленький, а выбор большой, тут и китай тут и б\у техника и мне как профану в данном вопросе очень интересно одно: на что же всё таки обратить внимание... Интересует ваше мнение, если сие будет отдельным видосом, ну к примеру разбор что да как надо начинающему мотоциклисту, то будет вообще ништяк:)
Насчёт эндуро мое мнение только запутает. Я этом полный профан
Привет! Спасибо!
СитроЁн он и есть СитроЁн ))))
Спасибо
И вам )
Да и хорошо что полного привода нет, зачем оно надо на кроссовке? Говна месить? Астра J спокойно гребет по бампер в снегу или по жидкой грязи, машины умные пошли. В других ситуациях уже резина нужна. Был бы ещё дороже, с меньшим комфортом и багажником
Спасибо что бережёте голову от холода :3
Ну объем багажника, положим не изменился бы особо, а вот цена - да
Выглядит не плохо.но без полнова привода.....не то,хотя это моё мнение.
Это не под ретбул, а для пива по 0.33)
На зиму волосы растит))
)))
Как у них автоматы?
Это не Ситроен, где наркоманский руль и гидроактив? Где безумный дизайн? Бракованный Ситроен
Чел упоролся что ли совсем и остался в 2002-2004 со своей тупорылой стереотипной инфой о PSA ?
Эта подвеска нравится? Значит не ездили на СХ, на ХМ или на ВХ
Надо лосиный тест провести на авто,потом говорит про управляемость
Так проведи
@@chudotech на канале km77 уже есть лосиный тест С5. Неплохой результат кстати.
@@algafa28 именно ,там он один из лидеров по управлению
Извиняюсь, а где ссылка на панк-группу???
Слушай, ну в Гугле поискать не слож но же - Slaves
@@chudotech ну теперь то не сложно, теперь хоть знаю как пишется, спасибо, ща поищу.
А вот цена, ну очень дорого!)))
Очень дорого, это РАВ 4 питрской сборки. С убогим дизайном, и ужасной рулежкой, с таким же ценником, но при этом с более ужасной шумкой, и убогим дизайномм, зато с ПП, который не нужен по сути в городе. А тут красивый, молодежный Француз, с высокой подвеской, и намного богаже по комплектации, хотя стоит тех же денег. А вот теперь вопрос, до сих пор дорого?
Держи палец
Спасибо)
Сузуки Гранд Витара - не вожу запаску три года, но и не езжу дальше 300км., но это вопрос?
Гер, специально кофту под цвет салона искал?)
🤣🤣🤣🔥
А чему удивлятся,на Инфинити кью х50 за 4.150.000 тоже задний диван не греется.
В обзоре не хватило рассмотрения снизу днища на подьемнике
Рассказать про камеру и не показать, как это работает👎🏼
Кошачья елка - кошелка🤣
Из всего обзора важное: " в России этот автомобиль популярным вряд ли будет..." - согласен с в каждым словом.
В салонах его не смотря на такие слова разобрали😅
Кроссовер и передний привод это самое бестолковое сочетание, ИМХО. Зачем тогда кроссовер? Плюс пара сантиметров клиренса? Я на своём полноприводном спортивном седане успешно штурмовал глубокий снег почти по номерной знак и уверен, там такой "кроссовер" застрял бы до приезда трактора либо до весны )
Седан сядет на брюхо гораздо раньше кроссовера и никакой полный привод не поможет.
Ебать, ты крутой...
Я на таком езжу спокойно в сарай и на дачу где не чистят зимой от слова совсем, вполне без проблем, смысла полного привода в нем вообще не наблюдаю. Экономичен и вполне динамичен, до 150 сил вообще шикарно.
180 сил 8.5 секунд@@blaucherfuchs1784
👍
пасиба
👍😎
🔥👍
Вася,это семейный автомобиль,он не для гонок а для приятной семейной езды
Почему все время старички называют молодежными тачки для пенсионеров? )
Совсем не молодежная)))
Есть, хоть один обзор на эту машину без личных убогих оценок автора, смотреть тошно
Напомнило надпись на сервисе "царя зверей, п...звезду и ёлку не ремонтируем!" ))
А как же самоизоляция?)))
Не понял вопрос
Скорее всего ролик снят до вирусов всяких
Без обид))) шучу я))))
Кошачья мята тогда уж. :-)
Просто читается! Аиркросс и не эйр!
Хипстер....
+
Кашенс?:-):-):-) Кюшон! S на конце во французском нечитается! Любитель вы наш американского... А просто А , и просто И - никаких ай, эй, бэй дэй и всякая дребедень английского языка - носа заполненного соплями и с насморком и в горле. :-):-):-):-):-)
НЕNRI GREGOR точно, с не читается на конце )
Cushion это именно английское слово. Во французском его нет. Поэтому и читать надо по английской фонетике
Репутация желает большего. Японец смеется ситроену во все дыры !!!
Кто ездил на ситроене, в японца не сядет.
Смешно такое читать, рисовозки до сих пор настряли в 80х, но благо хомяки покупают
СТРАННО ШО ВЫ В рф СНАЧАЛА ЭКОНОМИТЕ НА ,,ЗИМНЕМ ПАКЕТЕ" А ПОТОМ ЖАЛУЕТЕСЬ ШО НЕТ ПОДОГРЕВА И ОБОГРЕВА.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не хочешь-нн снимай
Внешне, дизайн авто ,рассчитан больше на женскую аудиторию
Старееш
Нудняки стал снимать
Ну а ты, судя по комментарию, тупеешь :)
для тебя самая лучшая машина москвич