Witaj:) Na wstępie powiem, ze dzięki Twoim filmom sam zregenerowałem zaciski w swoim autku:) Jesteś wielki:) Mam małą prośbę, wrzuć filmik krok po kroku jak ściągnąć miskę olejową przy tym silniku 1.8 T :) Wielu osobą przyda się taki poradnik. Pozdrawiam
Z poradnikiem czy bez, jest to ekstremalnie upierdliwe. Szczególnie wyjęcie miski tak aby nie uszkodzić osłony zapobiegającej chlapaniu i późniejsze nakładanie uszczelki i wyjęcie miski tak aby nie popsuć.
Świetny film.... jak każdy praktycznie......... widzę teraz że 2 lata zmarnowałem bez Tego kanału .... Będę się dalej cofał wstecz .... Pozdro z 2019 roku !
U mnie słychać tylko 2-3 sekundy na zimnym silniku i tylko zimą. Mam nadzieję że jeszcze trochę wytrzyma bo oryginał kupę kasy kosztuje. Powiedzcie za co. Super film, wszystko omówione ze szczegółami i rozłożone na atomy. Dzięki. Pozdrawiam 👍
W V6 i V8 wadliwy nastawnik nieco inaczej brzmi. Na rozgrzanym silniku chodzi jak diesel, a klekot jest dużo mniej regularny. Swoją drogą wschodni sąsiedzi chyba próbowali naprawiać nastawnik (wymiana oringów), ale ograniczeniem jest zużycie gładzi cylinderka.
To nie jest zawor egr tylko zawór kombinowany;) I nie trzeba ściągać paska rozrządu do wyciągnięcia łańcuszka. Są patenty na to aby lekko unieść wałek wydechowy
Witaj Krzysztofie czemu już nie nagrywasz filmów ,fajnie się oglądało twoje naprawy . Myślę, że może niedługo pojawi się jakiś nowy film z twojej strony . Pozdrawiam
Wcześniej, podobno jak dzwoni nawet 1s na zimnym rozruchu to juz pierwsza oznaka do wymiany. Jestem w temacie bo u mnie ostatnio wyczaiłem ze sa takie objawy tylko ze mi dzwoni na zimnym rozruchu juz 10-15 s. ale na biegu jalowym na gorącym jest tylko lekki szum lancucha kiedy sie wsluchasz podnosząc maske, moc rozwija prawidlowo i teraz mam dusze na ramieniu bo za 3 dni mam trase 3000 tys km i zadnego majstra w 3 dni nie ogarne do tego, a pojechac musze, mam nadzieje ze bez palowania i na spokojnie przejade to.
@@PanStrange Co Ty pierdo typie wez cos pomysl zanim napiszesz , na forach niektorzy jezdza z tym po 50 tys km, moj kolega ma tak ze ten napinacz mu brzeczy po odpaleniu na zimnym pare sekund, zrobił 20 tys km i dalej jezdzi.
@@Sopin95 Idz to powiedz kazdemu prawdziwemu mechanikowi, nie zadnemu niedouczonemu garazowemu majstrowi, to pogratuluje Ci madrosci. Uczyc sie a nie jakies domorosle chlopskie resursy wymyslac, ze dzwoni to bede jezdzil, moze wyjebie moze nie...ze sworzniami tak samo przeciagasz resursy? Jesli napinacz nie podaje napiecia na lancuch przy rozruchu to zaczy ze nie trzyma cisnienia i jest do wymiany, tyle w temacie.
@@PanStrange nie wiem co Ty piszesz ale nawet audi mówiło i każdy tak mówi że jak odpalasz na zimnym silniku po dłuższym postoju to ma prawo zagrzechotac z 2,3 sekundy, ten typ tak ma.
Robiłem akurat z 3 miesiace temu ^^ fajna zabawa , i nie pierwszy raz i auta chodzą po 2 lata i nikty na nic nie narzeka , a tez china za 450 zł plus łańcuch 100
Czy ten napinacz i silnik 1.8 t jeszcze lata,chcialem kupic audi a6 c5 z tym silnikiem lub z 2.4 v6 bo takie dobre w czasopismach zachwalane,ale jak poczytalem o problemach z napinaczami w 2.4 to mi sie odechcialo tych motorow nie ma jak to stary 1.9tdi
Jest specjalna masa uszczelniająca Victor Reinz Reinzosil , Dirko lub podobne nie dawaj silkonu , victor się sprawdza i nie powoduje ciągnięcia tylko jest stała masa uszczelniająca .A manometr najczęściej się wpina w miejsce czujnika ciśnienia oleju dlatego na filmie nawet widać na zegarach czerwoną lampę alladyna :)
Super Panie Krzysztofie, że jest Pan skłonny eksperymentować z chińskimi częściami, bo większość "mechaniorów" mówi "g..wna to ja nie zakładam" a zawsze przecież może być taniej. Pozdrawiam łapa w górę 😀
Ten smok zapchany sugeruje mi , że audi jeździło na Castrolu Made in Poland 10 w 40 long life.5w40 i najlepiej import z RFN,bo u nas to tylko znaczek na bańce a w środku środek smarny,a nie olej.Jezdze na LM Top tec 4100.Napinacz jeszcze zdrowy,a do pół bańki zbliżam się.
Super robota kolego . Ja posiadam silnik 2.8 v6 Quattro i mam objaw po dłuższym postoju przeważnie po nocy przez 1,5 sekundy przy odpalaniu taki dźwięk trrrr czy to jest napinacz ?
Fajna robota miło się ogląda i konkretnie na temat ,dożuć przy okazji przebieg itd będzie więcej .dzieki za temat sub odemnie i łapka czekam na inne tematy !
Krzysiu, a jakie ma być ciśnienie na wale przy rozgrzanym oleju 5W/40 na biegu jałowym w 1,9 tdi 110km AHF Audi A3? U mnie jest ok. 1.1 Bara...jest ok czy nie ? Pzdr. 😊
Takie pytanie choć i tak pewnie nikt nie odpowie :D Ten elektrozawór(zawór zmiennych faz rozrządu na 2 piny) można sobie tak po prostu odkręcić i wymienić? czy bardziej skomplikowane?
1:34 wspomniałeś że wyskakuje błąd położenia wałka rozrządu(Czujnik zamonowany na walku ssącym-prawy), mam taki problem od dawna i nie potrafi sobie poradzić. Napinacz nie stuka został wymieniony na jakiś "droższy" 1000 zł z łańcuchem, czujnik też wymieniłem. Błąd wyskakuje, objawia się blokowaniem wzrostu obrotów podczas agresywniejszej zmiany biegów - zmieniam bieg z 1 na 2 albo z 2 na 3 itd. przy 5.5 obr i mimo gazu w podłodze obroty stoją dęba, po odjęciu i dodaniu gazu wszystko jest ok. Audi A4 b5 1.8 ARG Proszę o pomoc i pozdrawiam :) Edit: świece, przewody zapłonowe, dolot, odma, filtry - wszystko 100% sprawne.
Mam w Audi A3 8l kod silnika AUM (1.8T z 2000 r. 110kw/150km). @KrzysztofMTRONIC czy bez wyciągania tego napinacza jest szansa żeby dojrzeć gdzieś na obudowie numer fabryczny tej części (napinacz)? Nie chciałbym zamówić z Aliexpres napinacza, który by nie pasował.
Mam pytanie do znawców tematu, u mnie są podobne objawy, może dźwięk nie jest tak natarczywy, ale jest...co dziwne dźwięk ten zanika powyżej 2900 obrotów całkowicie. Objawy pojawiły się po około 300 km od wymiany rozrządu i wymiany oleju wraz z użyciem plukanki, olej zalany motul 5w40,cisnienie oleju jest w normie i komp po podłączeniu nie pokazuje żadnych błędów
Mam pytanie. Czy napinacz który pracuje podczas ręcznego kręcenia silnikiem wykonuje ruchy góra dół tak jak na filmiku można uznać za uszkodzony? Nie słychać aż takich stuków. W V8 są dwa i drugi nie wykonuje żadnych ruchów. z góry dzięki za odpowiedź
Witam Kupiłem audi a3 8l 1.8t 1999roku AGU,sprowadzone z Niemiec i słychać łańcuszka rozrządu:( czy potrzebną wymiana napinacza też? I z jakiej firmy lepiej? Dziękuję Pozdrawiam
Mój 1.8 T z podtlenkiem GAZOTU ma trochę ponad 300 tyś km jak na razie nie słychać napinacza. Po jakim przebiegu można spodziewać się odzewu ze strony napinacza?
U mnie 420k przebiegu. Zaczyna się od lekkich szarpniec podczas przyspieszania na wysokich obrotach ponad 4k na gazie. Przy szybkiej jeździe i stałej prędkości wypada w wibracje. Później na benzynie też czuć. 450k przebiegu i po odpaleniu mam,, dziurawy tłumik ". Po minucie ciesza, ale szarpanie zostało.
Mam ten sam problem ale nie widzę gdzie ten napinacz mogę kupić bo w intercars są tylko zestawy.. na allegro znalazłem za 350 zł SKV.. Jaki ty Krzysiek kupiłeś ?
Jeśli moge zapytać,posiadam 1.8t w oznaczeniu auq i słychać delikatne wycie w silniku,raz jest bardziej słyszalne raz mniej. Czy to objaw wyciągniętego łańcucha czy zużytych ślizgów ? Dodam że na zimnym silniku tuż po odpaleniu nie ma nasilonych objawów,brak też stukania jak na filmie. Proszę o pomoc
Witam! Czy stukanie przez 5-8 sek podczas odpalenia swiadczy o zużytym napinaczu czy też o zawalonej pompie oleju? Prosze o podpowiedź z gory dziekuje. 😉
Kiedy miałem zabitą pompe nie spalał mi oleju poniewaz tego ciśnienia nie było co tez dawało nikłe smarowanie. Praktycznie cały olej zostawał w misce bo pompa nie dawała rady go gdziekolwiek dostarczyc. Podesłał bym Ci zdjęcie pompy tóż po jej wyjęciu. Jeśli chodzi o spalanie tego oleju teraz to jest jakas setka max dwie setki od wymiany do wymiany.. Zaznaczam że jeśli rozbierzesz i wyjmiesz już tą felerną pompe oleju warto zajrzeć do panewek korbowodowych u mnie jedna była niestety wytarta do cna praktycznie. A reasumujac o ciśnienie to było 0.3-0.4 bara. Robota nie jest trudna. Zawieszenie w dół albo silnik w góre delikatnie micha w dół i wszystko masz jak na tacy wyłożone. Pozdrawiam i zyczę powodzenia!
Bardzo dobry materiał.Mam pytanie do pana,czy w takim silniku do wymiany pompy wody trzeba rozpinać rozrząd?.Różne są opinie,a muszę wymienić pompę.Pozdrawiam.
Regularna wymiana oleju w tłumiku, zapobiegła by uszkodzeniu tego napinacza. Pozdro!
Ale oleju z filtrem,a nie jakieś fuszerki.
O proszę, dwóch mistrzów w jednym miejscu ;)
Idź pan być mądry na swoim kanale
Oleju w tłumiku?
Niestety nie zgadzam się,pokrywa zaworów nie była plakowana
Krzychu super film bardzo fajnie pokazana naprawa i twoja praca pozdrawiam
wiecej i czesciej filmów z 1.8t !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Witaj:) Na wstępie powiem, ze dzięki Twoim filmom sam zregenerowałem zaciski w swoim autku:) Jesteś wielki:) Mam małą prośbę, wrzuć filmik krok po kroku jak ściągnąć miskę olejową przy tym silniku 1.8 T :) Wielu osobą przyda się taki poradnik. Pozdrawiam
Z poradnikiem czy bez, jest to ekstremalnie upierdliwe. Szczególnie wyjęcie miski tak aby nie uszkodzić osłony zapobiegającej chlapaniu i późniejsze nakładanie uszczelki i wyjęcie miski tak aby nie popsuć.
Prosimy o więcej i częściej takich materiałów bo fajnie sie ogląda. Pelna kultura. Bez sypania kurwami i pajacowania.
Tęskniliśmy ;) dzięki za film i pozdrówki!
Świetny film.... jak każdy praktycznie......... widzę teraz że 2 lata zmarnowałem bez Tego kanału .... Będę się dalej cofał wstecz .... Pozdro z 2019 roku !
Super, i dziękuję za aktualizację stanu napinacza :) Pozdrawiam
5:24 ale delikatnie odłożył :D
pierdolnął na stół XD
Elegancko, czekałem aż coś wrzucisz ;) Łapka w górę. Mam nadzieję że następny film szybciej niż za pół roku :D
Wrzucaj wiecej filmów. Pozdro
i ten plak na końcu hehe profesjonalna robota:)Ale fajnie że nawet taki plastik się błyszczy jak klient odbiera auto:)
to raczej zmywacz
Bardzo,bardzo dokładny opis! Kłaniam się mistrzu! Subskrybuje!!
U mnie słychać tylko 2-3 sekundy na zimnym silniku i tylko zimą. Mam nadzieję że jeszcze trochę wytrzyma bo oryginał kupę kasy kosztuje. Powiedzcie za co. Super film, wszystko omówione ze szczegółami i rozłożone na atomy. Dzięki. Pozdrawiam 👍
podobnie mam, na zimnym silniku doslownie z sekunde jest taki metaliczny dzwiek
Krzysiu miło że jesteś nagrywaj produkcje będziemy oglądać zima idzie :)
no elegancki film kolego zobaczymy ile to wytrzyma pozdrawiam wiecej filmow 1.8t
W V6 i V8 wadliwy nastawnik nieco inaczej brzmi. Na rozgrzanym silniku chodzi jak diesel, a klekot jest dużo mniej regularny. Swoją drogą wschodni sąsiedzi chyba próbowali naprawiać nastawnik (wymiana oringów), ale ograniczeniem jest zużycie gładzi cylinderka.
To nie jest zawor egr tylko zawór kombinowany;)
I nie trzeba ściągać paska rozrządu do wyciągnięcia łańcuszka. Są patenty na to aby lekko unieść wałek wydechowy
nawet nie trzeba walka wydechowego odkręcać bo wyjdzie ten napinacz :D
u dawnego marewela dzisiaj VAGtv można zobaczy film jak on to robi :D
To prawda. Ale do sciągnięcia łańcuszka trzeba wałek wydechowy lekko unieść. A pasek rozrządu trytytką scisnąć aby tylko się nie zsunął
dokładnie
wyskun i w każdej chwili wałek może pęknąć ☺
Dobrze Krzysiu że wróciłeś, mam nadzieję że odcinki będą częściej
Najlepszy fachowiec na yt Pozdro!
Film super natomiast brakuje szczegółów jak np. jaki moment dokręcania śrub mocowań wału lub zaworu EGR
Nareszcie film, łapa w górę w ciemno.
Szacunek za solidne nauki
lubie goscia , przekaz jasny i czytelny
Krzysiu więcej filmów, fajnie się ogląda i przy okazji coś tam zawsze człowiek dowie. Pozdrawiam
Nareszcie nowy film.
Witaj Krzysztofie czemu już nie nagrywasz filmów ,fajnie się oglądało twoje naprawy . Myślę, że może niedługo pojawi się jakiś nowy film z twojej strony . Pozdrawiam
Fajnie ze wróciłeś
Tak długo czekaliśmy :D wrzucaj więcej filmów !
Małe sprostowanie, to nie egr tylko combi valve od systemu sai, ale film pomocny, łapka w górę
Bardzo pomocny materiał, dziekuje :D
Czyli krótko mówiąc jak benzynka z łańcuszkiem zacznie chodzić jak pasat w TDI to wymieniam napinacz
Wcześniej, podobno jak dzwoni nawet 1s na zimnym rozruchu to juz pierwsza oznaka do wymiany. Jestem w temacie bo u mnie ostatnio wyczaiłem ze sa takie objawy tylko ze mi dzwoni na zimnym rozruchu juz 10-15 s. ale na biegu jalowym na gorącym jest tylko lekki szum lancucha kiedy sie wsluchasz podnosząc maske, moc rozwija prawidlowo i teraz mam dusze na ramieniu bo za 3 dni mam trase 3000 tys km i zadnego majstra w 3 dni nie ogarne do tego, a pojechac musze, mam nadzieje ze bez palowania i na spokojnie przejade to.
@@PanStrange Co Ty pierdo typie wez cos pomysl zanim napiszesz , na forach niektorzy jezdza z tym po 50 tys km, moj kolega ma tak ze ten napinacz mu brzeczy po odpaleniu na zimnym pare sekund, zrobił 20 tys km i dalej jezdzi.
@@Sopin95 Idz to powiedz kazdemu prawdziwemu mechanikowi, nie zadnemu niedouczonemu garazowemu majstrowi, to pogratuluje Ci madrosci. Uczyc sie a nie jakies domorosle chlopskie resursy wymyslac, ze dzwoni to bede jezdzil, moze wyjebie moze nie...ze sworzniami tak samo przeciagasz resursy? Jesli napinacz nie podaje napiecia na lancuch przy rozruchu to zaczy ze nie trzyma cisnienia i jest do wymiany, tyle w temacie.
@@PanStrange smierdzi Ci z dupy
@@PanStrange nie wiem co Ty piszesz ale nawet audi mówiło i każdy tak mówi że jak odpalasz na zimnym silniku po dłuższym postoju to ma prawo zagrzechotac z 2,3 sekundy, ten typ tak ma.
Pozytywny gość , konkrety i tyle.
Robiłem akurat z 3 miesiace temu ^^ fajna zabawa , i nie pierwszy raz i auta chodzą po 2 lata i nikty na nic nie narzeka , a tez china za 450 zł plus łańcuch 100
Właśnie takiego sobie Ciebie Krzychu wyobrażałem ;) Porządny swój chłop ze wschodu ! ;) Pozdro
Za długo!!!!! Częściej prosimy!:)
Jest i sam On, pozdrawiam Krzysztof
Świetne nagranie, dzięki :)
Przydatny film :) wytłumaczyłeś mi sprawę tego stuku. jutro wymieniam też napinacz ori zamiennik za 500zł zobaczymy jak to będzie.
Jakiej firmy napinacz kupiłeś?
I jak ten napinacz?
nigdy nie klikałem tak szybko w powiadomienia :O
Dojechany silnik jak koń po stu westernach. Ogólnie łapka za dobrą robotę. :)
Krzysztof MTRONIC - jaki przebieg zrobiło auto od momentu wymiany napinacza i opisu z czerwca o poprawnym działaniu?
Czy ten napinacz i silnik 1.8 t jeszcze lata,chcialem kupic audi a6 c5 z tym silnikiem lub z 2.4 v6 bo takie dobre w czasopismach zachwalane,ale jak poczytalem o problemach z napinaczami w 2.4 to mi sie odechcialo tych motorow nie ma jak to stary 1.9tdi
Jakiej firmy napinacz założyłes? :)
Chris i michy 2 najleprzych mechaników w Polsce
Krzychu zrób i pokaż test szczelność układu dolotowego w 1.8t
czekamy na kolejne produkcje. pozdro
Czekamy na kolejne ! Pozdro
troche jak diesel : Można się od Ciebie dużo nauczyć :) Fajny odcinek
Co sie z Tobą dzieje................. szkoda że nie kręcisz filmików! jeden z lepszych kanałów lecz chyba juz odpuściłeś. Pozdr.....
Fajny przebieg... :)
3:25 W które miejsce wpiąłeś ten manometr ?
Przy ponownym montażu miski olejowej daje się uszczelkę nową czy jakiś sylikon?
Pozdrawiam :)
Jest specjalna masa uszczelniająca Victor Reinz Reinzosil , Dirko lub podobne nie dawaj silkonu , victor się sprawdza i nie powoduje ciągnięcia tylko jest stała masa uszczelniająca .A manometr najczęściej się wpina w miejsce czujnika ciśnienia oleju dlatego na filmie nawet widać na zegarach czerwoną lampę alladyna :)
A już miałem usunąć sub.a tu fajny film sie pojawia,tylko długo trzeba czekać...
Czy ten napinacz w dalszym ciągu daje radę? :) Jakiś przebieg?
Cikawe czy i kiedy zobaczymy coś jeszcze od Krzysia? 🤔
Pozdro!
Super Panie Krzysztofie, że jest Pan skłonny eksperymentować z chińskimi częściami, bo większość "mechaniorów" mówi "g..wna to ja nie zakładam" a zawsze przecież może być taniej. Pozdrawiam łapa w górę 😀
Siemka. Działa ten napinacz do tej pory ? ☺
Krzysiu ty żyjesz!
Hej, ile kosztował ten napinacz? I ile przejechał już orientacyjnie kilometrów jeżeli można wiedzieć? Pozdrawiam!
Czyli pasa przedniego nie trzeba ściągać żeby ustawić po wymianie napinacza przedni rozrząd ?
Ten smok zapchany sugeruje mi , że audi jeździło na Castrolu Made in Poland 10 w 40 long life.5w40 i najlepiej import z RFN,bo u nas to tylko znaczek na bańce a w środku środek smarny,a nie olej.Jezdze na LM Top tec 4100.Napinacz jeszcze zdrowy,a do pół bańki zbliżam się.
Super robota kolego . Ja posiadam silnik 2.8 v6 Quattro i mam objaw po dłuższym postoju przeważnie po nocy przez 1,5 sekundy przy odpalaniu taki dźwięk trrrr czy to jest napinacz ?
Fajna robota miło się ogląda i konkretnie na temat ,dożuć przy okazji przebieg itd będzie więcej .dzieki za temat sub odemnie i łapka czekam na inne tematy !
Krzysiu, a jakie ma być ciśnienie na wale przy rozgrzanym oleju 5W/40 na biegu jałowym w 1,9 tdi 110km AHF Audi A3? U mnie jest ok. 1.1 Bara...jest ok czy nie ? Pzdr. 😊
Takie pytanie choć i tak pewnie nikt nie odpowie :D
Ten elektrozawór(zawór zmiennych faz rozrządu na 2 piny) można sobie tak po prostu odkręcić i wymienić? czy bardziej skomplikowane?
1:34 wspomniałeś że wyskakuje błąd położenia wałka rozrządu(Czujnik zamonowany na walku ssącym-prawy), mam taki problem od dawna i nie potrafi sobie poradzić.
Napinacz nie stuka został wymieniony na jakiś "droższy" 1000 zł z łańcuchem, czujnik też wymieniłem.
Błąd wyskakuje, objawia się blokowaniem wzrostu obrotów podczas agresywniejszej zmiany biegów - zmieniam bieg z 1 na 2 albo z 2 na 3 itd. przy 5.5 obr i mimo gazu w podłodze obroty stoją dęba, po odjęciu i dodaniu gazu wszystko jest ok.
Audi A4 b5 1.8 ARG
Proszę o pomoc i pozdrawiam :)
Edit: świece, przewody zapłonowe, dolot, odma, filtry - wszystko 100% sprawne.
Pytanie mam, z jakim momentem dokręcać śruby panewek?
Jakiej firmy ten napinacz zakładałeś ?
Jaki napinacz polecacie? Obecnie jest dość szeroki wybór, vaico, skv, swag, febi, i te made in china ktore jak widać czasem działają.
Mam w Audi A3 8l kod silnika AUM (1.8T z 2000 r. 110kw/150km). @KrzysztofMTRONIC czy bez wyciągania tego napinacza jest szansa żeby dojrzeć gdzieś na obudowie numer fabryczny tej części (napinacz)? Nie chciałbym zamówić z Aliexpres napinacza, który by nie pasował.
Fajny materiał :)
Zamiast napinacza można też zastosować przyczłap do bulbulatora fazy zmiennej geometrii rozwiązuje to całkowicie problem stukania
2022 działa nadal ? :D
Mam pytanie do znawców tematu, u mnie są podobne objawy, może dźwięk nie jest tak natarczywy, ale jest...co dziwne dźwięk ten zanika powyżej 2900 obrotów całkowicie. Objawy pojawiły się po około 300 km od wymiany rozrządu i wymiany oleju wraz z użyciem plukanki, olej zalany motul 5w40,cisnienie oleju jest w normie i komp po podłączeniu nie pokazuje żadnych błędów
Podpowiedz proszę gdzie w takim silniku znajdę pompę wody ? bo jak wiem to pompa do łańcuszka nie jest podpinana ?
Majster gdzie kupic taki napinacz za 300 ?
Dlaczego nie jest pokazane jak ustawić rozrząd i wałki rozrządu po ściągnięciu ich z głowicy. Są jakieś znaki czy trzeba mieć blokady rozrządu???
Są znaki na wałkach od strony napinacza, ustawiamy od strony wydechowej 16 oczek i skręcamy. Więcej na a4-klub się dowiesz.
Dzien dobry moge sie dowiedziec jakiej firmy byl ten napinacz?
Mam pytanie. Czy napinacz który pracuje podczas ręcznego kręcenia silnikiem wykonuje ruchy góra dół tak jak na filmiku można uznać za uszkodzony? Nie słychać aż takich stuków. W V8 są dwa i drugi nie wykonuje żadnych ruchów. z góry dzięki za odpowiedź
Ile dawałeś za napinacz ?
Jakim momentem dokręcić napinacz i panewki wałków? 10nm?
może wiesz do czego jest ten zawór elektromagnetyczny w tym napinaczu tj. kiedy jest sterowany?
Witam
Kupiłem audi a3 8l 1.8t 1999roku AGU,sprowadzone z Niemiec i słychać łańcuszka rozrządu:( czy potrzebną wymiana napinacza też? I z jakiej firmy lepiej? Dziękuję Pozdrawiam
Szanuję prawdziwego mechanika który na koniec roboty wlatuje z plaka ;)
Witam. A czy jak przy odpaleniu na zimnych za klekocze? Też trzeba pomyśleć o wymianie dla pewności?
Jak zaklekocze do 1-2 sekund to jest dopuszczalne, audi wydalo takie oświadczenie nawet
Mój 1.8 T z podtlenkiem GAZOTU ma trochę ponad 300 tyś km jak na razie nie słychać napinacza. Po jakim przebiegu można spodziewać się odzewu ze strony napinacza?
U mnie 420k przebiegu. Zaczyna się od lekkich szarpniec podczas przyspieszania na wysokich obrotach ponad 4k na gazie. Przy szybkiej jeździe i stałej prędkości wypada w wibracje. Później na benzynie też czuć. 450k przebiegu i po odpaleniu mam,, dziurawy tłumik ". Po minucie ciesza, ale szarpanie zostało.
Nagraj jeszcze w silniku v6 2.4 2.8 to bedzie super :D u mnie na zimnym słychać chrobot przez pol sekundy mysle ze to napinacze :D
Przeciez w tych silnikach to jest to samo co w 1.8t tylko masz dwie głowice.. Jeszcze raz tyle roboty.
Ja mam właśnie do roboty tylko nie wiem co wybrać hepue czy SKF
Można wymienić sam łańcuch zamiast zakładania też nowego napinacza jeśli wygląda dobrze ?😉
Mam ten sam problem ale nie widzę gdzie ten napinacz mogę kupić bo w intercars są tylko zestawy.. na allegro znalazłem za 350 zł SKV.. Jaki ty Krzysiek kupiłeś ?
Mam pytanie czy na o inaczej działa i jaki został zrobiony przebieg od wymiany?
napinacz chinski chodzi czy nawalil czekam na odpowiedz
Jeśli moge zapytać,posiadam 1.8t w oznaczeniu auq i słychać delikatne wycie w silniku,raz jest bardziej słyszalne raz mniej. Czy to objaw wyciągniętego łańcucha czy zużytych ślizgów ? Dodam że na zimnym silniku tuż po odpaleniu nie ma nasilonych objawów,brak też stukania jak na filmie. Proszę o pomoc
Te wycie to pompa sai wpisz w Google chyba że to nie to
Witam! Czy stukanie przez 5-8 sek podczas odpalenia swiadczy o zużytym napinaczu czy też o zawalonej pompie oleju? Prosze o podpowiedź z gory dziekuje. 😉
Mam podobny efekt. Robiles cos z tym? Jaka diagnoza?
@@amonkb U mnie okazała się zabita pompa oleju i zero jedynkowe cisnienie oleju.
@@amonkb Po wyczyszczeniu pompy z całego syfu stukanie ustało niemalże całkowicie. Pozdrawiam
Kiedy miałem zabitą pompe nie spalał mi oleju poniewaz tego ciśnienia nie było co tez dawało nikłe smarowanie. Praktycznie cały olej zostawał w misce bo pompa nie dawała rady go gdziekolwiek dostarczyc. Podesłał bym Ci zdjęcie pompy tóż po jej wyjęciu. Jeśli chodzi o spalanie tego oleju teraz to jest jakas setka max dwie setki od wymiany do wymiany.. Zaznaczam że jeśli rozbierzesz i wyjmiesz już tą felerną pompe oleju warto zajrzeć do panewek korbowodowych u mnie jedna była niestety wytarta do cna praktycznie. A reasumujac o ciśnienie to było 0.3-0.4 bara. Robota nie jest trudna. Zawieszenie w dół albo silnik w góre delikatnie micha w dół i wszystko masz jak na tacy wyłożone. Pozdrawiam i zyczę powodzenia!
@@amonkb Tak dokładnie audi a6 1.8 T 15O KM.. Podesle dzis to zdjęcie.
Ło Matko Bosko, po naprawie jeszcze bardziej rzęźi. ps. tam nie ma EGR, tylko SAI. I ten plak na końcu . :)
Bardzo dobry materiał.Mam pytanie do pana,czy w takim silniku do wymiany pompy wody trzeba rozpinać rozrząd?.Różne są opinie,a muszę wymienić pompę.Pozdrawiam.
Do wymiany pompy wody trzeba rozpinać rozrząd.
rico1981ful
Trzeba, pompa napędzana jest paskiem rozrządu.
Tak w 1.8t trzeba rozpiąć rozrząd ale jak masz 1.8 wolnossaka to na upartego bez rozbierania rozrządu da rade to zrobić.
drakus1985 przy 1,8t pompa wody pracuje na oddzielnym pasku.
Jest szansa regeneracji, tego elektrozaworu ?
Krzysztof MTRONIC Działa nadal ten napinacz ? Ile km zostało przejechane od wymiany ?
W opisie pisze że działa aktualizacja z tego miesiąca
Jak sie zachowywala folia na masce ? 😃
A czy da się sprawdzić poprawność działanie tego napinacza na Vagu?
Witam. W silniku bex Rozrząd jest na łańcuchu czy na pasku? A może na tym i na tym? 😀
Przód na pasku, tył łańcuch z napinaczem łączy wałki.