Днепр. Отладка и настройка
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2021
- Поездка в 320 км на мотопикник и обратно выявила несколько недостатков которые я постараюсь исправить. Это течи масла по двигателю, развалившийся концевик переднего тормоза и конечно отладка карбюраторов.
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Днепр
Саша ставь 9 ку, не мучай мотор, и у урала бы с 9 кой максималка возросла а твои 105 км были бы просто крейсерской скоростью! не думай что я дилетант советую тебе тут! я с 10 лет с оппозитами, мой первый мотоцикл оппозит м-61, достался от деда! и по сей день он живой и радует меня и по сей день я ими занимаюсь! ну тяжело ему с 10 кой, тем более с коляской, не может мотор нормально раскурится!
С 10й только без коляски норм , там ещё если не ошибаюсь 5я передача есть ( но это не точно)
Такого же мнения. У меня Днепр с коляской и 9я пара. Карбы ПЗ-30. 100 км/ч развивает с пассажиром. Но сложно ему
@@user-vx3vc1vy6s у меня урал с пз и с 9 летит как надо
Поддерживаю!
@Павел Макарцев да забыл это написать...
Суровый Днепр,не только маслом метит территории но и болтами....а в карбах просто уровень бензина высокий поэтому богатит.
Саня у меня на Днепре стоят К 68. Топливные жиклеры 190. Едет не плохо. Расход топлива на 100 км 7.5 литра. Карбы не настраивал. Как купил с магазина, так и поставил. Живу в селе вожу на нем все что придется. Включая и тяжелые грузы. Такие как цемент в мешках. Днепр мне нравится тем, что чем больше его нагрузишь, тем мягче он идет.
Ну что тут сказать, повезло. Стабильная работа К-63 это редкость.
Санчо пора уже москвич делать, зима не за горами))
Всему свое время)
Мне МОТОСанчо почему-то больше заходит.
Мне автомотосанчо заходит, разнообразие интересней
Привет с Украины!!!)))
Надо было ради эксперимента проехать на к68, глянуть как они едут.
Наконец-то на Санькиной улице новый асфальт положили.)
да они стоя не работают,куда на них ехать то ещё....
Не едут я Урал перебрал поставил такие карбюраторы завел 100 метров проехал он неехал от слова совсем ну это я про китайские совецкие хорошие если в них поставить джиклер 165
Какой-то там другой мотак:
"Ну, Я."
Урал/Днепр:
"Течь масла, запланирована заводом-производителем"
Санчо, спасибо за длинные видео.
Колдуй Санчо, мы за тобой наблюдаем. ☝️😉
Люблю начинать день с просмотра видео Александра.
Гвозди бы делать из этих людей, не было б в мире крепче гвоздей!
Дорогой наш Александр-просто респект за такое усердие и упорство. Удачи в твоих делах и стремлениях, уверен всё получится!!!
Санчо, мене вражає твій олімпійській спокій, терпіння і врівноваженість!
Аж самому захотелось,что покрутить.Спасибо Санчо за хорошое настроение.
Нормально, Саня разберётся со всеми проблемами 😁👍
Длинные видосы это классно!
Доброе утро! Приятного аппетита...
У Санчо новый асфальт! сразу вспомнилась монголия-АСФАЛЬТ!!!
Молодец Санек!!! Бороться и искать:) Найти и не сдаваться:)
Бороться и искать, найти и перепрятать)
Да кто дизлайки то ставит??? Самый душевный канал!
Дети просто так, прикол у них такой
Не прибавить,не убавить!!!
Санчо на к-68ставь жиклер от карбюратора автомобиля ока их маркировка у них 92.5. Жиклер холостого хода нужно уменьшить попалам или взять из советских к 63т. И смотри пусковые обоготители они не держат и добавляют топлива в смесь я у себя их вообще заглушил и пользуюсь воздушной заслонкой
Чувствую настройка нам предстоит не быстрая , но Санчо со всем справится ! Привет тебе дружище с берегов Урала !
Санчо! У вас в Белоруссии кто-то делает впрыск на оппозиты. У нас в забайкалье есть урал на этом впрыске. Его удаленно настроили и он норм работает.Дорого конечно. Может стоит заморочится, и тебе польза и производителю реклама , договоритесь с ним на взаимовыгодноые условия. И контент в конце концов интересный.
Я предлагал уже несколько раз. Санчо говорит это дорого. Артемий говорит что Санчо предпочитает карбюраторы. Им бы пообщаться хотя бы. Вдруг получится найти компромис.
Они 1000$ за это хотят- это 3 полные мотосанчевые месячные зарплаты
@@user-ml2tp5xh1m при первом взгляде, ценник большой. А если учесть, что каждый труд должен оплачиваться, а объем работ там не малый. И качество изделия хорошее. Поддержка производителя имеется. В общем ценник соответствует изделию. А насчет Санчо, никто не отменял коллаборацию.
@@jagudin74 цена конская и ничем не оправдана. По сути там уникального - 2 переходника и прошивка. Пусть продают тем для кого делали или сами на этом ездят, а Санчо - народный мотоциклист, делающий мотоциклы из говна, палок и общедоступных деталей, за это и любим народом.
@@user-ml2tp5xh1m каждый имеет право на свое мнение. Я связанный с производством 15 лет, и начинающий свое, скажу что ценник реален! И он нормальный. Каждый хочет большую зарплату. А это одна из статей расходов производства.
О асфальт подъехал.)) Спасибо за интересное видео, для меня карбюраторы темный лес. Хочется ещё про "Москвича" Видео увидеть. Александр, удачи и спасибо ещё раз.
Лайк!эксперементируй,все получится!!!!👍
лайкос прожал, хочу Саше сказать, Александр не пропадай
Смотрю и жалею Александра. Человек делал, старался, а из-за криворуких производителей приходится переделывать. Терпения САНЧО. Пивет из Минска!!!
Александр, здравствуйте. Давно смотрю Ваш канал и решил поделиться своим опытом. Весной собрал мотор Днепр 10-36 со всеми бюджетными доработками масло системы. У меня была такая же ситуация с пз30. Богатили на холостом ходу, хотя винт качества был закручен до упора. Настроил уровень в поплавковой камере. Регулировал по Индикатору Качества смеси "Икс-1". Жиклеры ХХ были слишком большой пропускной способности. Поставил 38 номер. Сейчас, при полностью закрученных винтах качества, цвет пламени голубой в обоих цилиндрах (как и надо по инструкции). На средних оборотах отрегулировал иглой в среднем положении. Отзыв на ручку газа просто великолепный. На одиночке, при долгом движении со скоростью 60км/ч и свечах brisk(аналог А17), нагар на свечах идеальный(светло серый цвет без отложений). Двигатель ещё на обкатке. На средне-высоких оборотах нагар ещё не смотрел, но по ощущениям беднит. Надо менять главный топливный жиклер в большую сторону. Заказывал наборы жиклеров холостого хода и главных топливных на сайте "мотаки.ру". Надеюсь прочитаете мой комментарий и он поможет решить Вашу проблему подомным способом.
Привет !Санчо первое начало такое дороги проехали Хорошо .Молодец Днепра и вам.👍SUPER.
🙏🙏
Санчо привет! и асфальт почти закатали 👍👍👍
Санчо привет с Рязанской области ,давно наблюдаю за твоим творчеством,рад тому ,что ,есть еще люди у которых руки золотые ! С твоего позволения, есть кое какие мысли ,по поводу двигателя днепр ,что бы устранить течь между головкой и цилиндром ,надо снять головки ,и отфрезеровать места под плоские шайбы , после чего надо выточить плоские шайбы в толщине 5мм,держат отлично полное прилегание и никакой течи , а на счет карбов ,ускорительный насос надо обязательно задействовать ,при разгоне он как раз нужен .
Привет Саня!
1. Жиклёры подбирай при помощи цыганской иголки.
2. Выровняй карбюраторы. Сделай два фланца, один к головке второй к карбюратору и сварки их, как можно ближе друг к другу, дюймовой трубой.
3. С К-68 ты ещё натрахкаешься и всё равно поставишь PZ-30.
Крутое видео
Саня поздравляю тебя с новой дорогой на твоеей улице✋это как знак в светлое будущие🤔
Санчо привет, карбы такие же много с ними эксперемонтов проводил, хорошо стали работать когда тополнительное отверстие просверлил, жиклер родные 250 стояли, пробовал 165 разницы никакой, но вот отверстие для воздуха думаю помогло, расход особо не замерял, точно не более 7литров,скорость 110 с коляской, без 140,свечи кирпичного цвета.
удачи!😎
Как всегда бомба
Просто комментарий для поддержки канала.
Саня привет у меня точно такие же карбы стоят на Урале именно китайские езжу и радуюсь сегодня подностроил и всё ок.
Уровень поплавка 2см 3-5мм от корпуса карбюратора где винт вкручивается крышки поплавковой камеры и по центру самого поплавка как горизонтально так и вертикально. Делать этот уровень лучше при снятом карбюраторе и перевернув его.Подгибанием или отгибантем хвостика где находиться пропускной жиклёр топлива, и резиночку на него лучше установить силиконовую. Так же не стоит много раз наживать на утопитель, стоит если есть необходимость нажать и ждать пока побежит топлив через верх, бросить утопители и топливо должно прекратить капать. У нас краник можно на ночь оставить и все будет сухо.
Когда я К68- ставил тоже плевался в настройке, всё время заливало свечи на малых оборотах, причём это были Пекар, нашёл ГТЖ на 160, вроде стало более менее, но немного богатили. Психанул купил новые К65 тоже Пекар, настроил и ездил, на низах вообще отлично тянули )))) С "девяткой" однозначно колясычу будет легче)))
Ох санчооо, мне бы твои нервы. 🤓 Красава, молодец. Подсел на твой канал. А все началось с дырчика. 😄😄😄😄😄😄😄
Санчо, выпавший болт скорее всего с одного из креплений коляски! Левого заднего! На видео можно заметить, что он лежит как раз рядом. Ударился об асфальт и чуть откатился к заднему колесу. Проверь крепления коляски!
А то мотоцикл в одну сторону поехал, а коляска своей дорогой поехала!
Саня !!! Пока карбы не выровняешь по горизонту , самодельными переходниками , от проблем не избавишься .
совершенно в дырочку, я свои к68 выровнял и течи с нагаром на свечах забыты как страшный сон
Самый главный вопрос, на кой болт изначально сделали головки так, что карбы для горизонтальной работы встают раком...
@@ramzes7357 тоже интересен этот факт и объяснения я так и не нашёл.
Ребят а как их выровнять ??
У меня тоже свечи грязные о левый цилиндр не работает а правый нормальный
Санчо! Ты молодец и руки у тебя правильные и из того места растут! Но пожалуйста замени глушаки на более тихие и цены тебе не будет))
Санчо карбюраторов в СССР и в РФ не было))) был к114 это от догонялки газ 2424 и 2434 Волги спец транспорт. Я думаю ставить инжектор но там накатать карты для компьютерной корректуры проблема, но монокарбюратор мне как то смелости не хватает поставить!
Снимай 10 редуктор. Он даже на одиночке не тянет
Привет саня вопрос а супруге почему не даёшь покататься?
Санчо, нормально работают 65-е.
Хорошо отревизить и настроить один раз, геморро не будет. Самое оно
У меня тоже так же было с карбюраторами,не в какую не настраивались,их нужно сверлить там делов немного,после того как просверлил всё стало чётко настраиваться
Санча Я назіраю за табой з Польшчы, калі ад цябе няма фільма, я пачынаю нервавацца 😉. Я займаюся гэтым бізнесам 25 гадоў, але слухаю вас так, быццам упершыню. вялікі дзякуй за кожны фільм выдатна 💪💪👍
Mirek
К 68 собирают в Китае. у нас только налейки узбеки клеят.Сделано в России.
.юзал и те и другие разницы особой нет как по мне самые норм карбы для наших оппозитов и валят и расход норм
Приветствую я смотрю тебя уже очень довно, и начал смотреть из за Урала видь у меня Урал, и хачу сказать что карбы 68 у меня идеально работают)
Da,polieznojie s prijatnom,OK ! 👍
Привет Санчо! Когда-то, давным давно, ставил на двигатель К 750 один карб от пускачевского двигателя трактора МТЗ 50, как не странно не плохо работал и холостые держал и приёмистость была, а главное заводился даже при -15. Удачи Саша!
Кричу кричу, Санчо не гони так не обгоняй ! Нет не слышит ! Удачи вам здоровья счастья и любви!
Санчо спасіба тобі відео стало довше 👍
Саня нет полной мощности у двигателя. Поэтому и большой расход. Подбери нужные жиклёры. Мощность появится и расход упадёт.
Прежде чем жиклеры дёргать, надо иглы опустить, должно помочь
@@user-jh1un1tv4s А то саша не догадался.
@@restinmotion5601 Не догадался, так как начал пихать жиклеры большего диаметра, Пока что у него метод тыка работает в настройках карбюраторов
@@user-jh1un1tv4s
Поддержу тебя. Санчо походу не вспомнил про иглы.
Удачи
Поздравляю. новый асфальт
Как не крути дядя Саня,а твой синий урал(монгол) лучше. Всем бобра)
Санчо у меня тоже такие карбы 68 есть.Они также работают точно,чорный дым валит.
Между галовкой и цилиндром колечки от ваза.Чётодел показывал он на днепр ставил.
Кто ищет всегда найдёт! 👍 👍 👍 👍
Асфальт ютуб проложил, чтоб не стыдно было видосы смотреть!
Распоряжение Лукашенко ведь по всему миру канал смотрят
@@olegbogatyr7674
Я соглашусь. Канал международный.
Побольше ютуберов в Беларуси и все улицы закатаны будут в новый асфальт :)
Санчо привет,поставь нормальный родной воздухан ,я думаю что с этой кастрюлей он задыхается
Тоже топлю за слишком маленький фильтр. По городу его хватает, а на трассе на высоких оборотах нет. отсюда и повышенный расход и невозможность разогнаться до паспортной скорости.
Санчо добьётся чего хочет.
После сверления трубки в к68,у меня стали очень хорошо поддаваться регулировке. До доработки было как у тебя,крутишь винты,а им по фиг. По моему,можно трубку от 65-ого взять,тогда и сверлить не надо. Да,и уровень на 68-ых,на моём Днепре,как-то сильно на работу влиял,тоже после сверления.
Санчо, у меня стоят карбы к68 чёткая тема, а пз30 попробуй ускорительные насосы подключить просто для интереса и ручку газа для эксперимента с двумя тросами стандартную днепровскую и увидишь большое отличие, как в работе Днепра на скорости так и в усилие ручки газа (с двумя тросами), удачи!
Саня,на этих карбах К -68 надо сразу занижать уровень топлива в попл.камере,на заводе по умолчанию уровень делают исходя из горизонтального положения карбов,а на наших оппозитах карбы стоят под наклоном,поэтому вечно богатая смесь и чёрные свечи. И просверлить их желательно,но это не критично,они и несверлёные неплохо работают.
Санчо, а ведь не так давно я тебе в вк писал про к 68, как я двум парам новых к 68 ума дать не смог. Лил холостой ход, а переходной стрелял в воздухан.и китайские pwk30 мой мотор не принял. А вот японские кейхин свк32 с волка зашли на ура. Вот где качество!
Нужна таблица размерности жиклеров солекс. к68 жиклори маркируются по пропуской способности. Импортние жиклори маркируются по диаметру пропускного отверстия.
Да у меня тоже всегда левый котёл пускал только сделаю вечером к девушке белые кросовки стоит навалить и всё в масле это было давно Год 15 назад эх было время
Всем здорова! Санчо, болтик выпал из крышки редуктора, рядом амортизатор крепится.
Можно под текущими местми подвеить на проволочках маслосборники из консервных банок. Это значительно сократит потери масла на пол
У меня так же было. Пока не заглушил пусковые обогатители. После этого всё было ок! На одиночке расход был около 5 л.
Санчо, если хочешь добиться от мотоцикла мощи: 1) 2 глушителя отдельно на каждый горшок, желательно родное с байпасом;
2) 2 реальных советских карба, рассчитанных под такой объем горшка;
3) Воздухан родной, либо большего размера по объему бумажного фильтра;
4)ГП в редукторе надо менять на другую, с более высоким передаточным отношением, хотя бы на "9ку", а то с ездой в натяг опять ушатаешь коленвал, а ведь тут вкладыши, которые не любят масляного голодания, которое происходит на низких оборотах, плюс нагрузка повышенная из за редуктора.
5) p. s. пока мотор не обкатается полная мощность у него не проявится.
Фух, я уж испугался что ты pz30 совсем снимешь! Я свои уже полгода как поставил и не нарадуюсь. Недавно пришли переходники от Сергея Климонтова которые поднимают их повыше и выравнивают по горизонту, так вообще стало огонь! Не знаю почему у тебя так.
Всем привет. По поводу пз 30 что я делал на свой днепр. Установил, выровлял через самодельные переходники. Ускорители отключил, так как начали клинить. Вместо ГТЖ 98 установил 115 з солекса и канал подачи воздуха на распылитель емульсионной трубки разсверлил на 1.5мм, тот что по центру со стороны патрубка. Заводится и работает отлично на любых режимах. Расход 5/100, без коляски, мост 10ка, зажигание микропроцесорное совек. Всем удачи
Днепр класс, но звук противный из глушака!
когда один движок тестил то ставил два импортных, вот там звук был хорош))
согласен
согласен, как будто работает на одном цилиндре
У днепра всегда такой звук был с глушителя, урал какой то строгий.
А если при езде захочешь обогатить смесь для хорошего тягла так сказать ) закрой немного заслонку коздушного фильтра) но на высоких оборотах позмодны проблемы с работой двигателя. И поставь стандартный воздушно масляный фильтр, советую.
Александр привет. уровень поплавковой камеры уменьш!!! переливает! тем более карбы под наклоном. удачи!
Ржу,не могу. Я со своими 68 (оригинал ,заказывал на сайте производителя в своё время) тоже поначалу помучился. Но холостые бомбезные, я и не думал, что двигатель может работать на таких низких оборотах. В общем, работать они начали отлично но всё равно выбросил их из-за геморной заводки в холодную пору.
Саня, закажи себе Pwk 32, может они лучше будут работать и меньше проблем будет)
Санчо !асфальт видимо новый уложили специально для тебя!)
Лучше старых советских 63 нету убеждаюсь в етом еще раз,удачи санчо .
нормальный расход, как не для обкатаного мота и полностью загруженного, должен упасть поприкатавшись, но не намного, на литр думаю, будешь химичить дальше с маленьким расходом, колено угробишь быстрее чем у урала,
Привет Саня,не изменяй традициям, попробуй найти карб от Оки, вроде он хорошо подходит.
2 карба надо обязательно синхронить, и не с помощью разряжения(здесь это не канает), а именно под нагрузкой как пишется в книге, можно на время подключить какой нибудь спидометр.
У меня были китайские к68, они были проблемными, кнопка опускания поплавков не работала, т.к. не доходила до поплавка, регулировались тоже плохо, чихали. С российскими никаких проблем не обнаружил, не чихает и по качеству видно разницу, и регулируются нормально. Я когда купил российские, разу понял, что ты имел в виду в одном из видео, когда говорил о том, что что-то прилипло к головкам))))
Ну вот же) ruclips.net/video/Vc07fExUOEk/видео.html
Под шайбы ГБЦ нужно положить либо резиновые колечки либо подмотать асбестовый шнур👍
Заглуши жиклёры пусковых обоготителей. Сразу все пройдёт. Они часто и густо на 68 не держат
Вполне вероятно
Вот это мотоцикл класс, покатался - потом одежду постирал)) Именно поэтому я не мою свой днепр, не пескострую и не крашу его, а когда катаюсь - надеваю спецодежду!!! Днепр достоин покраски только кисточкой, и масла минералка на розлив, посмотрите в моих видео каким должен быть днепр)))
Да, понимаю. Было так-же. На к68 есть отлив под дополнительную подачу воздуха но он залит отливом я его насверлил и подобрал жеклеры 250. На Урале провалов нет едет очень бодро. Увидел где то на ютубе
Санчо, карбюратор переливает не через прокладку, когда утапливаешь поплавок. Там специальная дырочка должна быть в корпусе, чтобы поплавковая камера сообщалась с атмосферой))
Санчо, помнишь я говорил на стриме что не так с китайскими к68, присмотрись внимательно, все ли отверстия на месте?😁. Я свои на Днепр не поставлю, купил чисто как запасные на всякий случай, но без одной мелкой доработки их ставить нельзя!
С ахламоши возьми на пробу карбы.
Санчо у меня на волге тоже через датчик давления масла через пластик.)) Вот так.
Санчо,если масло подтекает, значит оно там есть,и это лучше, чем его не будет.
К68 или К65 только бери не китайские. У к65 пекар одна болячка - при езде по грунтовке разбалтывается диффузор. Но этот момент лечится затяжкой . В остальном отличные карбы я на них три года езжу доволен
У меня на 68 карбах 190 жиклёры стоят,карбы Питерские Пекар
Это вроде под 750куб
И какой расход
Здорово Санчо,сделай ещё люк на коляске,как у Урала,на пикнике видел же что у соседа удобнее доставать вещи с коляски .
Так никто и не написал, ставил я к68 китай, чёрный дым из за того что жыклёр обагатителя не перекрывается и пропускает в выключенном состоянии. Я обагатителя заглушыл и стала песня. Выяснилось на робочем двигателе пальцем прижал к низу обагатитель и началась чистая работа двигателя, заводской брак. По главному жыклёру на к-68 ставить 165от к-65нет смысла, расход топлива очень мал но и не тяянет ссовсем, как на альфе едешь. Оставь родной жыклёр иглу в самый нииз или на ппредьпоследнюю проточку, заглушы жыклёр обагатителя и днепр попрёт. Всё проверено) очень хочется чтобы ты Саня увидел етот комментарий
Спасибо. Буду пробовать.
У меня сейчас на к68 не едет( до этого стояли на другом моте и пер как танк,но там поршневая убитая была. На другом моте пришлось иглы опустить на предпоследнее деление. Все равно богатит( иглы поднимаю и вообще не едит
Ух ты новый асфальт так быстро
"Ой Днипро, Днипро, ты широк, могуч"!