Двигатель Днепра с монокарбюратором.
HTML-код
- Опубликовано: 16 авг 2022
- Как и обещал, возвращаюсь к работе с днепровским двигателем. Шайбы на стыке голов и цилиндров вклеены на герметик, отверстия сапуна расточены, а еще я хочу переделать систему питания на один карбюратор. Для этого понадобится впускной коллектор.
Приятного вам просмотра!
Гарнитура LEXIN GTX - alli.pub/6fnnhm
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Монокарб
Саша привет из Ростова!!! Водители Днепров и Уралов ставят карбюраторы от Запора, а водители Запоров ставят карбюраторы ВАЗ. Круговорот карбюраторов в природе!!!)))))
На счёт нагрева- может овальные отверстия сделать?
@@user-bg6un7vx8n так спружинит.
@@user-bg6un7vx8n овальные отверстия подойдут если эту трубу устанавливать на другой мотор. Думаю разница между центрами не большая будет.
А водители ВАЗов ставят мотокарбюраторы, 4 штуки по одному на цилиндр.
@@sergep1971 ставили в советские времена на спортивные моторы.
Рад, что понравились коврики. Внутренние размеры Днепровской коляски такие же как и Ураловские? Если скинешь размеры багажника Днепра, то отправлю на Днепр отдельно.
Дима, спасибо большое. В багажник Днепра коврик на мой взгляд не нужен. Доступ туда только со стороны спинки сидения пассажира и чем меньше всего внутри есть, тем удобнее)
По конструкции коллектора немного бы поспорил , носамо видео , тема , изложение - просто СУПЕР! Бальзам на душу днепровода !!!!
*Сегодня , приехав с работы , я все таки досмотрел видео !!! Санчо - это просто технический оргазм !!! Так держать мой Белорусский друг !!!*
Саня привет из Цимлянска! Смотрю твой канал второй год, я не мотоциклист я музыкант, но мне нравится твоё отношение к твоему хобби, твои путешествия, как ты ведёшь свой канал,твоя семья! Большой привет им и тебе с Дона!.,.
Привет. Спасибо!
Как говорится, все хорошее уже придумано до нас. Сын на моно катается уже лет 8. Два замечания: коллектор необходимо делать так, чтобы впускные отверстия после карба были не соосны, а разнесены. Иначе возникает переток смеси из цилиндра в цилиндр. И второе - зазовский карб не годится, намучаешься с насосом-ускорителем, там постоянно клапан залипает. У сына стоит с оки ＋электронное зажигание. Если ставить фильтр "нулевик", необходимо менять настройки карба. Все отечественные карбы расчитаны на определенное сопротивление потока воздуха, которого у "нолевика" нет
Ускорительный насос я выбросил. С ним постоянно свечи заливало.
Я квадроцикл из Оки сделал,карб развернул на 180 гр, и поставил нулевик, 9й год езжу и в жару и зимой и в -20 и в лютую метель, нулевик самое то, причем у меня компрессия уже 6 на цилиндр, время нет перебрать, но квадр с пол пинка заводится ,и на ровных холостых...
Да, да, да, Санчо, так приятно смотреть на огонь, на воду и когда другие работают.
О днепр должен быть на Днепровском двигателе))) мне нравится. Вот за это спасибо 😊👍
At first I didn't like this single carburettor idea, but the more I think about it the more i like it. A simple and reliable concept .. just bulletproof 👍
This idea has its drawbacks. Cylinder wear and combustion chamber size should be the same. Well, it still doesn't work in the cold. In principle, I do not go in the winter, so I think this option is preferable.
В 1988 году я тоже "сидел" на ирбитском мотоцикле.Так вот.Мужичок в соседнем гараже тоже мутил с однокарбюраторной системой.И вроде бы всё ничего,но в длинном коллекторе в осенне-зимний период топливо конденсируется.И это не нормально.Так вот он замутил коллектор с подогревом от выхлопных труб.В каждый выхлоп по штуцеру,а на коллектор наварил герметичный кожух.И тоже по штуцеру с каждой стороны.Соединил попарно штуцеры и выхлоп начал греть топливно-воздушную смесь.Карбюратор он поставил один "ураловский".Работал движок как швейцарские часы.А холодный коллектор был под ЗАЗовский карб.
Это да....Санчо Дружище береги себя, не болей! Холодные напитки в жару к добру не приводят. Поправляйся! Салют с Якутска!))
Чтоб не болеть,вместо кваса ,надо пить ледяное,разливное пиво!
Губит людей не пиво,
Губит людей вода!😁
Как вариант:греется катушка, межвитковое.
Уснул на золотнике сапуна.....надо ещё раз пересматривать))))Там запуск в конце,а я проспал такой момент))
Делай подогрев коллектора иначе по холоду будут провалы, эффект холодной стены.
Санчо тебе надо открывать второй канал " Изобрел и построил Санчо"! привет из города трудовой славы Саратова!
Земляк 🖐️
Очень нравятся твои влоги, да ты и сам знаешь как мне это нравится. Я же тебя тогда с печкой замучила))) Хотела бы я быть такой рукастой как ты!)
*Саня , здравствуй ! Как-же я вовремя сюда зашел !!! Урал смотрит !!!*
Етот сезон у меня тоже было горе и боль с днепровским двигателем. Последная проблема был удар клапана по поршну на ходу, както доехал домой на одном цилиндре.
Самое обидное што тот двигател (днепр) я собрал с хлама работает без проблем
Хорошо видеть что вы решили опять взятся за ремонт днепр, двигатель днепр для мотоцикл так положено
На горячую идёт подсос воздуха через фланцы головок. Как раз из-за расширения.
классное видео как раз думал с чего сделать колено.Спасибо
Соседи у Санчо - святые люди...
Ну вот, а то Днепр с ураловским движком... Сейчас нормальный Днепр будет...
Саня Добрый вечер Спасибо тебе за классные ролики
а нам квас хорошо зашёл! ещё раз спасибо за экскурсию по городу.
Так и мне зашел хорошо, но с последствиями)
Санчо привет, ставь ГБО ничего сложного, получишь чистую работу и приемистость, плюс контент.
Санчо, это то, о чем я мечтал)
Браво Санчо👏
Сосед купил Урал с одним к62 работает классно
Инрересно глянуть как поедет!
Очень достойно на 1 карбе пашет!
зачётный видос .смотрел с интересом.
Это Днепр Санчо, твоя беда и наш суперинтересный и дооолгий контент 😀😁🤣😇👍
Лет 25 назад методом проб и ошибок поставил карб от Оки себе на Урал и получил расход 4 литра на сотню в режиме "газ в палас " на одиночке и чумовое ускорение . Тот мопед ещё живее всех живых кстати . А этот архаичный карбюратор не сможет сотворить чуда , не тратьте на него время зря . Тем более без бензонасоса .
При чем тут бензонасос? Бензин идет самотеком
@@jonnypeterson1904 Робяты, , это личное дело каждого. Мопед на ходу болтается , на кочках скочет и бензин в поплавковой камере тоже. На всех приличных иностранных мотоциклах и скутерах бензонасос всегда присутствует, хотя баки у них тоже в основном тоже сверху , и только советские умные люди в школе учили про гравитацию и никогда не ставили мерзкие бензонасосы на свои мопеды. .Не хотите - не ставьте, но потом не удивляйтесь почему он то чихает, то стреляет, то не тянет при разгоне и вообще не едет и жрëт бензин как бык помои.. Таков путь.
Круто получилось
Интересно, уважаю!
Дякую за відео. Бажаю здоров'я.
Саня, не делай на Днепре такой длинный шланг сапуна, так как это тоже не слабо затормаживает картерные газы на выходе. Длина должна быть как можно меньше, в идеале как в Урале, либо подсоединить к фильтру для принудительного отвода, как оно и заложено с завода
Прекрасное видео,прекрасная работа,причину думаю найдёшь и без нас,в коментах удивляют "громадяне",ревнуют свой днипро к ураловскому движку,ахахаха:)
Был у меня Урал,в 90г и я задумал один поставить,так как надоело регулировать синхронность карбов!Получилось хорошо,расход 5 на 100,заводка с первого!Тогда ни у кого я еще не видел,думал моя идея!В холод,нужен обогреватель коллектора,однозначно,что я и зделал!
Хоть и мотоцикла нет (если дырчик не считать), но все равно интересно смотреть:)
Такой добряк!
З Оки нужно карбюратор попробовать
Ураааааа!!!! Еще видео!!!
Привет из Волгограда! Офигенное видио👍😯👏
Саня привет. Радуюсь каждому твоему видео.Скоро будет вторая серебряная кнопка.
Штанги поменяй . Сейчас на газовских движках , пошли аллюминиевые штанги с маслянными компенсаторами ,....интересная конструкция ....думается избавит советские оппозиты от многих проблем .
Дарова Санчо! Ну вот! На самом интересном завершил видос))) Привет из Ужгорода!
Здорово манометр давления масла надо на шланг поставить! От выбрации его на долго не хватает,его разбивает.
Привет Санчë! У меня такое било на Днепре, сменил высоковольтную катушку и всё как рукой сняло П. С. Катушка била нового образца, без разрядников.
Александр, не пейте холодное, чай пейте горячий, пример с азиатов берите!Здоровья вам всем!Сыну, жене и кошке с углеводородной кличкой Мазута!
Что я об этом думаю?
Я думаю, что у тебя, Санчо, колоссальная аккуратность, непревзойденное терпение и пытливый ум.
Спасибо)
Саня, попробуй распредвал другой поставить)) Я думаю мощнее двигатель станет
Привет Санчо, город УсИнск стоит на реке УсА.
Нифига себе,У Сашки при щелчке появляется двигатель,это же сколько таким образом он их может себе нащелкать)))
Даа молодец
Где-то читал, что подобные проблемы с запуском характерны для ЗАЗовского карба.
Там какой-то клапан вентиляции позже примудрили ( если я не перепутал)
Ура Днепр вернувся!!
У меня в Днепре в люльке металлический упор под ноги,не деревянный
Сам удивился
Все родное,в родном цвете
На родных карбах мотор выдаёт всю мощь
Насчёт паука молодец они хорошие
В идеале, диаметр впускной трубы должен быть такой, что бы объём самой трубы от карбюратора до цилиндра был равен объему самого цилиндра.
Откуда такая информация?
А ещё лучше-бака!
@@user-no3zi9kl5f Со слов Евгения Травникова...
@@OLEGARX33RUS 🤣🤣🤣
Література так пише, але це для 2т
Если на Днепре будет стоять родной мотор-это будет правильно
Да и интереснее ,уралов у тебя несколько а это тоже колясыч но другой,надо только поднастроить
Я точно помню у меня батя ставил к125 , работал отменно , а от чего ни знаю , вроде от пускача тракторного , могу и ошибаться , работал без проблем в ежедневном эксплуатации .
Ура, Днепр станет Днепром))
ура говно будет с говно движком_))
@@vitya-ploxo-ili-poxyu У адекватных людей - нормальный двигатель. Мне за юпитер такие "специалисты" тоже подобное говорили.
P.S. а вот ваша аватарка таки настоящее говно.
@@vitya-ploxo-ili-poxyu залупа ординська буде залупою!!!!
Привет Саша в Тюмени тоже жара
Я себе на Днепр ставил карб от тракторного пускача. Практически тот же ЗАЗ, но другой патрубок под воздухан. И они бывают разные, с ускорительным насосом и без. И ещё я переделывал корпус контактного зажигания - увеличил длину проушин дла регулировки. С таким карбом и переделанным зажиганием мотоцикл не ездил, а летал. Расход не знаю, не замерял.
Пускачовский К-125 почти точная копия ЗАЗовского К-127. Даже начинка взаимозаменяемая.
Привет, Санчо! Я на своем двигателе выкинул золотник сапуна, и поставил лепестковый клапан от 2 тактника какого то. А т.к. у меня фильтр стоит с маслом, то корпус для клапана я сделал из квадратной трубы и приварил к фильтру. Теперь по двигателю все сухо.
Хорошее решение.
100% карбюратор надо смотреть
Привет привет Санчо!!!
Как вариант выставить уровень топлива . Спасибо тебе )))
Привет Санчо, а сколько стоит гарнитура на бел. руб. И там одно устройство или 2 в упаковке?
Супер
Делали подобное еще в 60х годах. Карбюратор от Москвич - 401. Всасывающие патрубки нужно греть. Кожушки и трубки от выхлопных. Иначе даже осенью весь бензин в картере.
Санчо здравствуйте. Где же вы были со своим советом буквально день назад. Точно также простыл. Попил ледяной лимонад и съел мороженое. Понимаю тебя как никогда
Во вл я тоже пару дней квасу парил и заболел ,а спагодай вам визет унас в Ростове жара до 40 вытягивает
Ну вот!Теперь Днепр на 100% является Днепром.А то все Днепрал ,да Днепрал)))
Ставил такой карб,но на средних оборотах начинались рывки( так же в месте с электроникой к электроклапану) . Расход на 8ке 6л.
Наконец-то Днепрал имеет все шансы стать ДНЕПРОМ!
Привет Санчо может давления бензина не хватает есть же разница когда с бака поступает топливо и есть разница как у тебя шас с етой експерементальной установкой но ето всего лишь преположения
Привет Александр вчера ночью переписку с тобой вёл а сегодня уже видео вышло отлично спасибо не зря я писал что ты Александр встал мой кумир
Привет Санчо!А ты не думал поставить вместо вращающегося сапуна, лепестковый клапан от какого-нить 50 кубового мопеда?На ситроен 2CV вроде так было сделано.Только клапан естественно стоит наоборот-наружу выпускает, а внутрь закрывается.
Куплю этот переходник
Карбюратор надо к правому цилиндру сместить
Зачем?
От ковриков в люльку слюни потекли, у меня коврики от Тойоты Аурис (сосед подарил), но я абсолютно доволен, резина нежная на ощупь, при этом ни как сопли, а главное, не воняет резиной.
А в чем проблема заказать? В Минске, наверное, с десяток умельцев делают такие. Любого цвета и размера.
Родние карбюратори стоят на цилиндрах и всегда подогреваются а с запора отдале от двигателя и переохлаждается У меня бил похожий случай Поетому глохнет
Привет, Санчо!!! 👍!!!!!!👍
Я этот сапун выкинул , вывел в фильтр , всё хорошо !!!
Мастер
Александр, подскажите. Днепр 11 на движке есть справа вверху, по ходу движения выход ( небольшой штуцер), который соединяется трубкой с воздушным фильтром. Из данного штуцера, когда двигатель хорошо прогрет сильно льет масло. Из- за чего это может быть?
Это сапун. Масло из него летит постоянно)
Есть карб к133 теперь осталось днепр купить
Карбюраторы к 68( без сверленных отверстий) поставил жк 95 от авто карбюратора SOLEX получил расход 6л на уставшем моторе
Чётко получилось!
Ждём продолжения Москвича.
Может пора опробовать и переходить на электротягу ? Ну там всякие самокаты, скутера и т.п.
Спасибо за видео очень интересное и информативное . Вот интересно какой именно ты взял карбюратор - к 125 или к 133 ?
Привет.
К-127.
@@MotoSancho Спасибо за информацию. Его как раз и трудно найти в отличии от других а с другими например с 125 не проводил эксперимент ?
Холодного,разливного кваса😁
Фланцы похожи на заводское исполнение. Самодел или где-то можно приобрести?
Токарь на заводе выточил по моим чертежам)
Карбюратор от " оки" подходит?
Двигателю Днепр так поможет монокарбюраток как мертвому кадило.
Мотор чудит из-за резинок красных, нужно на чёрные заменить, тогда заработает)))
Червоні краще чорних
Я ставил в Днепр карб от запарожца.мне пришлось двигать карб примерно на 5 см назад так как конец центральной трубы попал прямо во впуск карта и из-за этого воздушный фильтр ни одеть ни как.у меня карб был ещё и без отвода верхнего,то есть без изогнутой трубы на верху карта,с ним карб в раму в таком месте вообще не влезит