Всем привет, хочу воспользоваться площадкой и рассказать свою историю. Поставил я себе на ДНЕПР один карбюратор ДААЗ-1111. Он по двигателю один в один совпадает с днепровским, ну вот и поставил. Там ускорительный есть, две камеры, экономайзер мощностных режимов. В общем должно было быть отлично. Но все было просто ужасно - не мог настроить нормальную работу, мучался с жиклерами долго. Кое как настроил но со странностями, которые было просто не побороть. При высоких оборотах и открытии ручки сильно хлопал в трубы (или в карб) - я сделал вывод что мало топлива. Добавляю главный жиклер и начинается, копоть на холостых и переходный режим заливает. Короче ППЦ. НООООООО!!!!! Какой мне открылось ШОКИРУЮЩЕЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВО!!!! Я поставил карб спиной вперед по ходу движения, так чтобы легче было прицепить трос газа. Выпилял под это расположение дырки в трубе впускного коллекторы (они разные на первой и второй камере карба). И выяснилось потом, гораздо потом )))) что этот карб имеет инерционную систему обогащения смеси, когда ускоряешься или едешь в гору - поверхность топлива наклоняется в поплавковой камере и начинает доставать до трубки обогатителя. А у меня это происходило наоборот - когда я тормозил или съезжал с горки )))) Я кстати так это и заметил, что после съезда с горки мотик сходил с ума и сам газовал или глох с заливом свечей. ВО какой прикол. И поменять расположение карба было не просто, пришлось и фланец переделывать, а он из 10мм стали был и систему для троса городить. Но потом поехало все замечательно, прям как я мечтал. Есть и особенности конечно на двух камерной системе. Мотик не может вытянуть расход воздуха на двух камерах одновременно, если обороты не 4000 и выше (ну это я воображаемые обороты называю), а система открытия второй заслонки механическая - нет вакумного аппарата, а есть просто рычажок. И вот если в азарте слишком ручку крутануть, мот выхватывает полный провал, затупляется полностью, но постепенно всетаки раскручивается и когда оборотов начинает хватать - резко начинает работать как надо и показывает весь кайф большого диффузора, мощь на высоких оборотах. Такая история.
Санек молодец, уже целый год с тобой переживаю за технику то больше 80 не прет, то ест много, УРА получилось, золотая середина, у меня раньше был Урал 8- 8,5 легко, а тут радуюсь всей мото душой как будто за свой мотик думаю получилось не зря столько сил и средств вложил
105 km/h .. that's impressive .. this thing flies like a wicked rocket .. well done!! 😆 It was a great tour .. it's always nice to see life and people and different places 👍
По поводу монокарба скажу так, дури у Днепра или Урала хватит на любую схему, но нельзя отвергать и не учитывать длину патрубка от карба до цилиндра, которая прямо влияет на отклик на ручку газа, так что видос не для перфекционистов. Вместе с тем, схема рабочая. Одновременно смотрю видос про московских ретро гонщиков, которые ставят на москвич четыре карба, дабы сократить время отклика на педаль и улучшить смесеобразование. Подозреваю Санчо в выпуске видео для видео, ибо он это однозначно знает лучше меня! А да, виды придорожные красиво! Значит лайк!
Огромная благодарность, Саня, за долгое видео! Очень душевно, хорошо нервы успокаивает! Как и предполагал, зазовский карб оказался самым приёмистым и экономичным. Кстати, удивился, у ЗАЗа четыре горшка, а у Урала - всего два. Но почему-то жиклёр топливной смеси пришлось поставить более производительный. Хотя по идее вроде как надо наоборот, в два раза уменьшать производительность. Любопытно.
Потому что карбюратор рассчитывается по мощности и объему одного цилиндра, у запорожца объем одного цилиндра 300 см.куб и мощность 10 л.с а у Урала(Днепра) 324 см.куб и 16 л.с.
@@СергейКушнерев-х7ы Но ведь четыре горшка ЗАЗа дают больший объём! 1,2л против 0,648л Урала. И мощность четырёх горшков ЗАЗа больше - сорок против тридцати двух. Так что можно поэкспериментировать с ЗАЗовским жиклёром или даже меньшего диаметра! Можно добиться ещё большей экономичности. Где-то ближе к четырём литрам бензина на сотню. А чтобы мотор вялым не стал, увеличить жиклёр ускорительного насоса, в общем, дополнительную подачу бензина при открытии дроссельной заслонки организовать. Получился и приёмистость и экономичность совместить. В целом, Урал - целый полигон для пытливого самодельщика!
Сергей абсолютно прав. В один момент времени происходит наполнение только одного цилиндра, во втором будет рабочий ход. В двигателе запорожца так же. Поэтому карбюратор рассчитывается на 1 цилиндр, а он у запорожца меньшего объема.
@@MotoSancho я себе на Урал ставил карбы вроде как индийские их на восход ставили, иглу я на них только поднимал остальные настройки как обычно, Урал с ними заводил я максимум со второго пинка что на холодную что на горячую зато горючку хавать перестал на сотку уходило примерное 5 лит ров, вот как то так.
Абрикосы и в ваших краях так делают. У нас как только зацвел абрикос, обязательно пройдет дождь и похолодает. В том году вообще мороз ударил и абрикоса не было, почти. В этом году не так, но тоже пока он цвел, было дождливо и холодно. Ни одна муха, да пчела не летала. Живу в низовьях Дона возле цимлянского водохранилища. А сейчас почти все отцвело, черёмуха еще радует цветами, деревья уже зелёные, трава по колено.
Привет Саня! Я так и думал, что проверенный заз карб вернет правильный расход! Очень порадовался вместе с тобой результатам тестов. Могу добавить к плюсам моно карба: - Это эстетический вид. С одним карбом и таким колектором, мотор выглядет аккуратнее! У нас в Ужгороде включили лето! Начал получать удовольствие от покатушек на моте по нашим живописным местам. Привет из Ужгорода Танюше и Михаилу! Как говорится - жму руку! Спасибо Саша! Всем Белорусам привет и уважение, спасибо за поддержку!
Ужгороду тоже привет! Могу назвать еще один плюс. Места для ног стало значительно больше. Теперь ботинки не упираются в поплавковые камеры карбюраторов.
Монокарб победил! Давно ожидаемое видео,год ждали.... Технически -логично. Постоянный импульс разряжения,в кажом карбе свои настройки -тут же одна.На много карбах вакуумником настраивают единое разряжение. И всё одно -расход не удержать. Страна красивая,природа,лоси не вымерли... но то ,что на 39:30 - 41:00 показывает уровень жизни людей. Я это видел в 92-93 ,ездил там. Ничего не поменялось в глубинке,жалко людей,выживать-всё ,что остаётся. Посадить бы начальничков местных за разруху и дороги . Батька ваш ,видел ,с объездами по совхозам ездил, разгон устраивал,уголовку заводили потом на хозяев и начальничков. Меньше воровать будут. А так хочется видеть в прекрасной стране прекрасные условия жизни. Спасибо за доброе видео !!!!
Саня, блин! Когда замерял максималку, я сам уже сидя на диване: -Давай, давай, раскручивай!!! 😂 Сам далёк от мототехники, но канал смотрю с удовольствием!!!! Успехов тебе! Ждём новые видео с нетерпением!!!
Как я люблю звук работающего Урала или Днепра, вой генератора, лязг шестерён, грохот КПП, попердывание выхлопа... Всегда в тонусе, всегда в ожидании, всегда зарание уже думаешь как и что будешь ремонтировать... Эх... Романтика...
Саня, в качестве дальнейших экспериментов - есть в природе weber, либо solex-32 icev. Однокамерный горшочек с поплавковой камерой и двумя жиклёрами. Устанавливался на фиатовские моторы объёмом 903см3. у меня стоял на уно)) карб простой как дверь без ручки. В ваших краях я думаю их ещё много, да и на алике встречал китайские клоны. Вот его-бы в твой днепр
Александр тебе пишет Александр) видеоролики класные, я ваши видео еще до армии начал смотреть, ну а после я купил луаз, благодаря вашим роликам привил себе аккуратность, хотя честно сказать раньше перебирал моторы на земле и собирал с землей, хочу от всей души пожелать самых наилучших благ вам и вашей семье
раньше замечали такую особенность. Тоже выезжали как то Урал и Иж. У ижа в километрах на одометре получилось уже не помню, но где то на 2-3 километра больше, чем на урале. А дело в том, что у ижа одометр считает с переднего колеса, а у урала с коробки. А переднее колесо как знаете проходит чуть больше расстояние в поворотах, поэтому такая разница.
У Феки меньше расход, он не ездил когда ты замерял разгон, а днепр поехал потому что наконец-то отсутствует "замечательный" воздушный фильтр, рекомендую положить его на полку и любоваться им))
Ну вот и результат! И едет и расход в норме! И настраивать можно,не обязательно знать астрономию и металлургию! Как я думаю,чем проще,тем лучше! К стати, немцы это поняли ещё в двадцатых. Мы пока ещё на стадии размышлений и доказательных мероприятий. Ничего страшного,эволюция она такая!
Карб Пирбург 1В3 (или 1В1 без автомата прогрева). Это однокамерный немец, жил на фольксах, аудюхах, мерсах и пр.. в 80-х годах. Замечательный карб. После чистки настройки почти 10 лет в него не лазил.
Разная температура цилиндров может говорить о разном угле опережения зажигания. Может бабочка на Совеке не совсем ровно стоит? Это кстати может на максималку полиять. - Давайте отрежем Сусанину ногу ? спросил командир - Я уже не могу, - Спокойно ребята, я вспомнил дорогу, Сейчас я в деревню всех вас отведу,
Санчё опять Мартен. У тебя всётаки сбылась часть твоей мечты! Ты рад Санчё частично? Но это только часть твоей мечты! Главное, что Днепро-Урал начал набирать максималку?!
Лось, ну ты и лось! :D Как то мне под колеса бросилась собака, переехал ее на Восходе-3 и начал терять управление, думал усе, падание не избежно, но каким то не ведомым мне случаем, мотык выровнялся и я поехал дальше.
Можно же поставить карбюратор от Оки, а лучше от Деу Тико, они и по объёму подходят и современные, есть у них ускорительные насосы и две камеры, не надо колдовать жиклёрами, а Тиковском ещё и автоматический подсос.
Вот как раз расход топлива и остановил меня от реставрации отцовского Днепр-11. Слишком круто расходовать по 8-9 литров на сотню. За цену реставрации можно купить Bajaj Boxer X125 и получать удовольствие от покатушек при расходе 2,5 литра на сотню, да и надёжность на голову выше.
Сань у меня был Днепр именно с таким баком как у тебя весь в зоводском окрасе, темно синий, делал капиталку, но без люльки разгонялся легко 120 и запас газа был, не знаю как с Люлькой, Карбышева стояли заводские, но по расходу не скажу, так как батя работал на автобусе!!!!!
По поводу бензиновых фильтров. Когда купил Урал и восстановил, бенз нормально проходил через них, всего хватало. В процессе ковыряний с карбами штуцер на одном фильтре обломил, поменял оба. Возникли проблемы с подачей, особенно когда фильтр завоздушится. Приходилось скидывать трубку и дуть в бак пока фильтр не наполнится. Дальше уже больше 60 не ездил, не знаю хватало ли их. Продал мот, т.к. бездоковый
Отличный расход ... в таких то режимах.... ждем очередного путешествия. Я тоже в этом году поеду на байкал или алтай еще не решил. Весьма годный контент!
Саня, привет! Поздравляю с удачным выездом!!! Просьбочка есть: ты не мог бы больше рассказать про К-133А побольше, а то себе купил б/у (...совсем б/у), хотелось бы поставить, а подробной инфы про него не нашел. Я понимаю, что он похож на твой 127, но есть различия. А так как ты в этом хорошо разбираешься - потому и прошу. Это не к спеху, мне еще собрать все надо, а щас у нас еще холодно для этого. Спасибо огромное за то, что ты делаешь!!! Удачи и здоровья тебе и твоей семье!
Привет. Идеальный вариант - найти нижнюю часть, где заслонка, от К-127 или К-125. На нее отлично становится верх от К-133. Не нравится мне эта система экномайзера. От нее одни хлопоты.
Автобусы ходят очень редко. Возможно 1-2 раза в день. К тому-же останавливаются по требованию. То есть идет автобус Гомель-Жлобин, а кому-то надо выйти на Наспе. Идешь, и предупреждаешь водителя, чтобы остановил. Так что останавливаться на остановках за городом можно и никому ты там не помешаешь.
Привет Санчо благодаря твоим видео собрал касик 750 только видео о них у тебя нет у нас уже холодно но я успел покататься он валялся много лет но я его оживил до этого я катался на иже он у меня есть 5 и восход 3 м но они в идеале теперь касик но он похож на охламона собрал как ты из чего было как от синхронить карбы они какие-то древние но работают только правый стрелял может клапана отрегулировать
Санчо спасибо за новое видео, как всегда супер. По просмотру не мог понять что за собака гавкает, а это ты Лехины матюки скрывал. И ещё новая косуха просто шик. Скинь ссылку на магазин думаю многим будет интересно
Интересное получилось видео, позитивное, познавательное, красивое. Санчо, как всегда молодец. Рад, что мотоцикл выдает желаемые характеристики. Мне думается, мотору немного не хватает топлива. Чуть богаче смесь снизит тепловую нагрузку на двигатель и повысит ресурс. Нагар на свечах подскажет. Удачи в изысканиях!
САНЯ СМОТРЮ ТВОЮ ПОЕЗДКУ НА БАЙКАЛ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ И МЕНЯ РАЗПИРАЕТ ЖЖЖАБА СЕЙЧАС НА 42 ВИДОСЕ. ЖЕЛАЮ ЧТОБЫ ВСЁ В КАЙФ. КАК Ты написал на байк стоянке. Удачи и новых приключений🤘🤘🤘
А знаково после лося пролетел воздушник Т2, а ещё в Москве было открытие мотосезона, был Урал с коляской, в стоке с древними Ярославскими номерами, но после открытия забрали его на эвакуаторе- вспоминал Вас)
*Ух-ты , только сейчас заметил что видео такое длинное ! Нууу ,58 минут удовольствия мне обеспечено - продолжаем просмотр !!!*
Всем привет, хочу воспользоваться площадкой и рассказать свою историю. Поставил я себе на ДНЕПР один карбюратор ДААЗ-1111. Он по двигателю один в один совпадает с днепровским, ну вот и поставил. Там ускорительный есть, две камеры, экономайзер мощностных режимов. В общем должно было быть отлично. Но все было просто ужасно - не мог настроить нормальную работу, мучался с жиклерами долго. Кое как настроил но со странностями, которые было просто не побороть. При высоких оборотах и открытии ручки сильно хлопал в трубы (или в карб) - я сделал вывод что мало топлива. Добавляю главный жиклер и начинается, копоть на холостых и переходный режим заливает. Короче ППЦ. НООООООО!!!!! Какой мне открылось ШОКИРУЮЩЕЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВО!!!! Я поставил карб спиной вперед по ходу движения, так чтобы легче было прицепить трос газа. Выпилял под это расположение дырки в трубе впускного коллекторы (они разные на первой и второй камере карба). И выяснилось потом, гораздо потом )))) что этот карб имеет инерционную систему обогащения смеси, когда ускоряешься или едешь в гору - поверхность топлива наклоняется в поплавковой камере и начинает доставать до трубки обогатителя. А у меня это происходило наоборот - когда я тормозил или съезжал с горки )))) Я кстати так это и заметил, что после съезда с горки мотик сходил с ума и сам газовал или глох с заливом свечей. ВО какой прикол. И поменять расположение карба было не просто, пришлось и фланец переделывать, а он из 10мм стали был и систему для троса городить. Но потом поехало все замечательно, прям как я мечтал. Есть и особенности конечно на двух камерной системе. Мотик не может вытянуть расход воздуха на двух камерах одновременно, если обороты не 4000 и выше (ну это я воображаемые обороты называю), а система открытия второй заслонки механическая - нет вакумного аппарата, а есть просто рычажок. И вот если в азарте слишком ручку крутануть, мот выхватывает полный провал, затупляется полностью, но постепенно всетаки раскручивается и когда оборотов начинает хватать - резко начинает работать как надо и показывает весь кайф большого диффузора, мощь на высоких оборотах. Такая история.
Спасибо за видео.
"Фильтр нулевой отчиски" улыбнул :)
Отлично Сань, настроил как нужно, едет хорошо, кушает умеренно!
Санек молодец, уже целый год с тобой переживаю за технику то больше 80 не прет, то ест много, УРА получилось, золотая середина, у меня раньше был Урал 8- 8,5 легко, а тут радуюсь всей мото душой как будто за свой мотик думаю получилось не зря столько сил и средств вложил
Сегодня 1мая, + полнометражный выпуск МотоСанчо - это просто праздник какой-то!!! Спасибо!
Отличный результат. Спасибо за 58 замечательных минут 🤝
Как всегда душевно!,спасибо за видосик,приятно смотреть!)всегда хочется больше и больше часовых видео)
*Так затрахался на работе, взял пивка и думал, что-то посмотреть ДЛЯ ДУШИ, а тут новое видео от МотоСанчо!!!!*
*Спсибо!*
Длинную эпопею с подбором топливной системы для Днепроурала можно считать законченой. Отличные результаты и Санчо сразу повеселел ! Мои поздравления!)
Санчо привет Вам с Украины!!! Вот такое видео как кино по времени вообще крутяк!!! Спасибо за фильм.
Саша, дружище спасибо за такие приключения, путешествие! от души Друже! и самое главное Урал поехал.
Круто! Молодцы парни, спасибо за позитив и ностальгию по технике молодости!!!
Лайк сразу, санчо смотрю тебя уже 3 года ни одного видео не пропускаю😅👍👍👍👍
Санчо, мотор работает жёстко и рвано - зажигание раннее!
Спасибо за видео.
Какая радость идти за тобой, дивиться, как козленок, переходящий дорогу лосю !!!
У Алексея тоже очень красива Иж смотрится!
Оооо, сегодня вечер прожит не зря!!!👍👍👍Спасибо, Санчо👍👍👍
105 km/h .. that's impressive .. this thing flies like a wicked rocket .. well done!! 😆
It was a great tour .. it's always nice to see life and people and different places 👍
По поводу монокарба скажу так, дури у Днепра или Урала хватит на любую схему, но нельзя отвергать и не учитывать длину патрубка от карба до цилиндра, которая прямо влияет на отклик на ручку газа, так что видос не для перфекционистов. Вместе с тем, схема рабочая. Одновременно смотрю видос про московских ретро гонщиков, которые ставят на москвич четыре карба, дабы сократить время отклика на педаль и улучшить смесеобразование. Подозреваю Санчо в выпуске видео для видео, ибо он это однозначно знает лучше меня! А да, виды придорожные красиво! Значит лайк!
Огромная благодарность, Саня, за долгое видео! Очень душевно, хорошо нервы успокаивает! Как и предполагал, зазовский карб оказался самым приёмистым и экономичным. Кстати, удивился, у ЗАЗа четыре горшка, а у Урала - всего два. Но почему-то жиклёр топливной смеси пришлось поставить более производительный. Хотя по идее вроде как надо наоборот, в два раза уменьшать производительность. Любопытно.
Потому что карбюратор рассчитывается по мощности и объему одного цилиндра, у запорожца объем одного цилиндра 300 см.куб и мощность 10 л.с а у Урала(Днепра) 324 см.куб и 16 л.с.
@@СергейКушнерев-х7ы Но ведь четыре горшка ЗАЗа дают больший объём! 1,2л против 0,648л Урала. И мощность четырёх горшков ЗАЗа больше - сорок против тридцати двух. Так что можно поэкспериментировать с ЗАЗовским жиклёром или даже меньшего диаметра! Можно добиться ещё большей экономичности. Где-то ближе к четырём литрам бензина на сотню. А чтобы мотор вялым не стал, увеличить жиклёр ускорительного насоса, в общем, дополнительную подачу бензина при открытии дроссельной заслонки организовать. Получился и приёмистость и экономичность совместить. В целом, Урал - целый полигон для пытливого самодельщика!
Сергей абсолютно прав. В один момент времени происходит наполнение только одного цилиндра, во втором будет рабочий ход. В двигателе запорожца так же. Поэтому карбюратор рассчитывается на 1 цилиндр, а он у запорожца меньшего объема.
@@MotoSancho я себе на Урал ставил карбы вроде как индийские их на восход ставили, иглу я на них только поднимал остальные настройки как обычно, Урал с ними заводил я максимум со второго пинка что на холодную что на горячую зато горючку хавать перестал на сотку уходило примерное 5 лит ров, вот как то так.
@@MotoSancho Саша привет 🤝.
Абрикосы и в ваших краях так делают. У нас как только зацвел абрикос, обязательно пройдет дождь и похолодает. В том году вообще мороз ударил и абрикоса не было, почти.
В этом году не так, но тоже пока он цвел, было дождливо и холодно. Ни одна муха, да пчела не летала.
Живу в низовьях Дона возле цимлянского водохранилища. А сейчас почти все отцвело, черёмуха еще радует цветами, деревья уже зелёные, трава по колено.
У нас так с черёмухой) но это будет позже - только почки набухают)
Ух шикарный ролик, спасибо за прекрасное мини путешествие
теперь эту- же систему топливную надо на днепродвигаеле попробовать
Душевнейшая покатушка вышла:)!
Привет Саня! Я так и думал, что проверенный заз карб вернет правильный расход! Очень порадовался вместе с тобой результатам тестов. Могу добавить к плюсам моно карба: - Это эстетический вид. С одним карбом и таким колектором, мотор выглядет аккуратнее! У нас в Ужгороде включили лето! Начал получать удовольствие от покатушек на моте по нашим живописным местам. Привет из Ужгорода Танюше и Михаилу! Как говорится - жму руку! Спасибо Саша! Всем Белорусам привет и уважение, спасибо за поддержку!
Ужгороду тоже привет!
Могу назвать еще один плюс. Места для ног стало значительно больше. Теперь ботинки не упираются в поплавковые камеры карбюраторов.
Ура! Новое видео от Санчо! Сначала лайк, потом просмотр! ^_^
Монокарб победил! Давно ожидаемое видео,год ждали.... Технически -логично. Постоянный импульс разряжения,в кажом карбе свои настройки -тут же одна.На много карбах вакуумником настраивают единое разряжение. И всё одно -расход не удержать. Страна красивая,природа,лоси не вымерли... но то ,что на 39:30 - 41:00 показывает уровень жизни людей. Я это видел в 92-93 ,ездил там. Ничего не поменялось в глубинке,жалко людей,выживать-всё ,что остаётся. Посадить бы начальничков местных за разруху и дороги . Батька ваш ,видел ,с объездами по совхозам ездил, разгон устраивал,уголовку заводили потом на хозяев и начальничков. Меньше воровать будут. А так хочется видеть в прекрасной стране прекрасные условия жизни. Спасибо за доброе видео !!!!
Саня красавчик. . У меня Иж п5 в раме из к 16 . Ежу во многом по бездорожью. Резина не для асфальта . Респект тебе. Клас покатуха.
Просто спасибо, Саня, за видос, очень в тему, очень приятно.
Выходит что, самый хороший карбюратор, Все-таки от запорожца. Спасибо тебе Санчо за интересные и информативные видио.
С виндой прям класно получилось. (:
Лёша позитивный человек. 👍
Спасибо Санчо! Давно ждали такого ролика! Скоро Урал проверю и тоже в путь.
Саня, блин! Когда замерял максималку, я сам уже сидя на диване: -Давай, давай, раскручивай!!! 😂 Сам далёк от мототехники, но канал смотрю с удовольствием!!!! Успехов тебе! Ждём новые видео с нетерпением!!!
Как я люблю звук работающего Урала или Днепра, вой генератора, лязг шестерён, грохот КПП, попердывание выхлопа... Всегда в тонусе, всегда в ожидании, всегда зарание уже думаешь как и что будешь ремонтировать... Эх... Романтика...
Жизненно))
Спасибо за видео, составил мне компанию почти на час .
Саня, в качестве дальнейших экспериментов - есть в природе weber, либо solex-32 icev. Однокамерный горшочек с поплавковой камерой и двумя жиклёрами. Устанавливался на фиатовские моторы объёмом 903см3. у меня стоял на уно)) карб простой как дверь без ручки. В ваших краях я думаю их ещё много, да и на алике встречал китайские клоны. Вот его-бы в твой днепр
Отлично Санчо .Молодец. СУПЕР. 👍👍
Отличное видео! Спасибо Санчо!
Саня! Здравствуй дорогой! Каждый твой новый выпуск- как праздник! Здоровья тебе и близким - берегите себя!
Интересно что же с Днепровским движком, сколько сил было в него вложено. Надеюсь ты сможешь победить его.
Санча видосов побольше семье здоровья. Тобуретки тур пересматриваю в неделю два раза 👍👍👍🤝🤝
Александр тебе пишет Александр) видеоролики класные, я ваши видео еще до армии начал смотреть, ну а после я купил луаз, благодаря вашим роликам привил себе аккуратность, хотя честно сказать раньше перебирал моторы на земле и собирал с землей, хочу от всей души пожелать самых наилучших благ вам и вашей семье
Сила земли это хорошо, но на моторы пагубно влияет)
@@MotoSancho согласен)
Очень хорошее видео получилось!!спасибо!!!
раньше замечали такую особенность. Тоже выезжали как то Урал и Иж. У ижа в километрах на одометре получилось уже не помню, но где то на 2-3 километра больше, чем на урале. А дело в том, что у ижа одометр считает с переднего колеса, а у урала с коробки. А переднее колесо как знаете проходит чуть больше расстояние в поворотах, поэтому такая разница.
Ох уж это гргргргр. Респект беларусам.
Прям порадовал!!! Отличное кино!
МотоСанчо красные уши и красный нос!!!😁😁😁😎😎😎
К стати Санчё. Твоё Урало-Днепровское творение даже без Цыровок выглядит круто.
И есть свой контент даже без Цыровок! Всем бы уметь, но не умеют!
У Феки меньше расход, он не ездил когда ты замерял разгон, а днепр поехал потому что наконец-то отсутствует "замечательный" воздушный фильтр, рекомендую положить его на полку и любоваться им))
Расход порадовал. Для Иж немного многовато
Спасибо за покатушки😁👍
Санчё привет от Мартена!
Ураловский Днепр побежал! Я рад за тебя!
Я на своем Урале 120 с коляской набирает легко,карбы советские к 68. Зажигание кулачковое , стоит не самом раннем , мост родной 67 36
По джпс или по спидометру?
Отлично прокатнулись с вами.Получил удовольствие
Заинтриговал вступлением))))
Ну вот и результат! И едет и расход в норме! И настраивать можно,не обязательно знать астрономию и металлургию! Как я думаю,чем проще,тем лучше! К стати, немцы это поняли ещё в двадцатых. Мы пока ещё на стадии размышлений и доказательных мероприятий. Ничего страшного,эволюция она такая!
Ролик на час! Санчо без дела не сидел ))
Помнится у нас мужики на свои Уралы запоровские карбюраторы ставили еще в 80-х годах. Карбюратор + труба от кроватной спинки.
Спасибо за видос! Как всегда интересно)
Как мне нравится, когда дядь Саша совсем невзначай хвастает своим великолепным зумом на камере ))
ЗДРАВСТВУТЕ АЛЕКСАНДР ! ОТ ЗВУКА УРАЛОВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ СЕРДЦЕ ТРЕПЕЩЕТСЯ - С ДЕТСТВА ОБАЖАЮ ЭТОТ О ЗВУЧАНИЕ - СПАСИБО ОТ СТАРИКА С УРАЛА !!!
Карб Пирбург 1В3 (или 1В1 без автомата прогрева). Это однокамерный немец, жил на фольксах, аудюхах, мерсах и пр.. в 80-х годах. Замечательный карб. После чистки настройки почти 10 лет в него не лазил.
Саня видос интиресный но днепр с ураловским движком это уже не днепр так что ожидаем днепровский двигатель
Классная кепка тебя итоги Подводя🤗🤘🤗🤘🤗
Самая лучшая! Спасибо)
Спасибо !Саша как дома побывал!:-) 4 года я уже не в беларусии :-(
Душевно и как всегда классно 🙂
Разная температура цилиндров может говорить о разном угле опережения зажигания. Может бабочка на Совеке не совсем ровно стоит? Это кстати может на максималку полиять.
- Давайте отрежем Сусанину ногу ?
спросил командир - Я уже не могу,
- Спокойно ребята, я вспомнил дорогу,
Сейчас я в деревню всех вас отведу,
Привет, Саня! Отличный результат, ураловский движок рулит, с днепровским не заморачивайся не теряй время. Удачи.
Санчё опять Мартен. У тебя всётаки сбылась часть твоей мечты!
Ты рад Санчё частично? Но это только часть твоей мечты!
Главное, что Днепро-Урал начал набирать максималку?!
Лось, ну ты и лось! :D
Как то мне под колеса бросилась собака, переехал ее на Восходе-3 и начал терять управление, думал усе, падание не избежно, но каким то не ведомым мне случаем, мотык выровнялся и я поехал дальше.
На днепровском двигателе этот же карбюратор давайте пробовать)
Ещё +40 минут и полноценный фильм 😂👍🇺🇦
Фигассе собаки у вас там, болота сэр! Очень позитивное видео, да и про датчик Холла на Иже, норм.
Можно же поставить карбюратор от Оки, а лучше от Деу Тико, они и по объёму подходят и современные, есть у них ускорительные насосы и две камеры, не надо колдовать жиклёрами, а Тиковском ещё и автоматический подсос.
Привет, Санчо! С праздником весны и труда тебя и всех членов твоей семьи!!! Хотелось бы чуть почаще видосиков и очень не хватает твоих стримов.
Покатушки класс с хорошей компанией и техникой
Санчо привет! Судя по довольнму лицу ты не только мото а также Моно#Санчо:)
Главное что это приносит тебе то самое чувство, удовлетворения.
Вот как раз расход топлива и остановил меня от реставрации отцовского Днепр-11. Слишком круто расходовать по 8-9 литров на сотню. За цену реставрации можно купить Bajaj Boxer X125 и получать удовольствие от покатушек при расходе 2,5 литра на сотню, да и надёжность на голову выше.
я тебе как совкомотовод скажу так, китайская техника, что сейчас в продаже, на голову выше всех советских вместе взятых.
@@сергейфилипов-д1ю А по ресурсу, ремонтопригодности и цене владения как?
@@valeriyreiter4199 китайцы тут вообще вне конкуренции есть всё и ресурс вполне годный
Bajaj boxer 125 по-моему в Индии собирается. Кавасаки завод построил если не ошибаюсь.
Ещё раз посмотрю, где то там Мазута мелькнула. Красивая ваша Белоруссия, причем вширь, у нас Сахалин больше в высоту и глубину.
Классно катнули, вдвоём всё веселей чем в одинокого))
Не знаю... не пробовал в одинокого)))
Сань у меня был Днепр именно с таким баком как у тебя весь в зоводском окрасе, темно синий, делал капиталку, но без люльки разгонялся легко 120 и запас газа был, не знаю как с Люлькой, Карбышева стояли заводские, но по расходу не скажу, так как батя работал на автобусе!!!!!
и соответственно проблем с заправкой не было))) сам в молодости имел Днепр и работал на автобусе в совхозе))))
Вот вы и встретились) поздравляю)
@@svengoshc4742 не завидуй!!!!))))
@@ВикторВасютин-ы2л мото санчо даже семьи восстанавливает)
@@svengoshc4742 )))))
Классно! Спасибо!! )
По поводу бензиновых фильтров. Когда купил Урал и восстановил, бенз нормально проходил через них, всего хватало. В процессе ковыряний с карбами штуцер на одном фильтре обломил, поменял оба. Возникли проблемы с подачей, особенно когда фильтр завоздушится. Приходилось скидывать трубку и дуть в бак пока фильтр не наполнится. Дальше уже больше 60 не ездил, не знаю хватало ли их. Продал мот, т.к. бездоковый
22:50 очень даже похожи на обои в Windows Xp)))
Классные ветровики на ваших мотоциклах!
Видео как всегда супер👍! Заправка как в Европе-сначала заправляешь, потом платишь.
Меня озадачивает кпримеру заходит водитель к кассиру ,- до полного и платит потом идет к авто и заправляет
Привет Саня, вот блин все пишут у меня Урал был 120 он точно едет.
Так у вас и спидометр родной был, не тупите, ставь gps, и скорость таже будет.
Отличный расход ... в таких то режимах.... ждем очередного путешествия. Я тоже в этом году поеду на байкал или алтай еще не решил. Весьма годный контент!
Саня, привет! Поздравляю с удачным выездом!!! Просьбочка есть: ты не мог бы больше рассказать про К-133А побольше, а то себе купил б/у (...совсем б/у), хотелось бы поставить, а подробной инфы про него не нашел. Я понимаю, что он похож на твой 127, но есть различия. А так как ты в этом хорошо разбираешься - потому и прошу. Это не к спеху, мне еще собрать все надо, а щас у нас еще холодно для этого. Спасибо огромное за то, что ты делаешь!!! Удачи и здоровья тебе и твоей семье!
Привет. Идеальный вариант - найти нижнюю часть, где заслонка, от К-127 или К-125. На нее отлично становится верх от К-133. Не нравится мне эта система экномайзера. От нее одни хлопоты.
@@MotoSancho Ок, пасибки! буду искать нормальную нижнюю часть. Пасибки еще раз! Чуть что - буду обращаться.
Сейчас вдруг подумал: Санчо всегда отдыхает на остановках, но я ни в одном видео не видел, чтобы там останавливались автобусы
Автобусы ходят очень редко. Возможно 1-2 раза в день. К тому-же останавливаются по требованию. То есть идет автобус Гомель-Жлобин, а кому-то надо выйти на Наспе. Идешь, и предупреждаешь водителя, чтобы остановил. Так что останавливаться на остановках за городом можно и никому ты там не помешаешь.
@@MotoSancho Спасибо за ответ! Всё-таки ходят, значит, но редко :)
Доброе субботнее утро!
Привет Санчо благодаря твоим видео собрал касик 750 только видео о них у тебя нет у нас уже холодно но я успел покататься он валялся много лет но я его оживил до этого я катался на иже он у меня есть 5 и восход 3 м но они в идеале теперь касик но он похож на охламона собрал как ты из чего было как от синхронить карбы они какие-то древние но работают только правый стрелял может клапана отрегулировать
Санчо спасибо за новое видео, как всегда супер. По просмотру не мог понять что за собака гавкает, а это ты Лехины матюки скрывал. И ещё новая косуха просто шик. Скинь ссылку на магазин думаю многим будет интересно
Привет. Какая новая косуха? Это куртка из мотосекондхенда и у меня уже 3 года))
27:20 Почти фильм "Берегись автомобиля". )
Саня!Ты вернулся:)
Интересное получилось видео, позитивное, познавательное, красивое. Санчо, как всегда молодец. Рад, что мотоцикл выдает желаемые характеристики. Мне думается, мотору немного не хватает топлива. Чуть богаче смесь снизит тепловую нагрузку на двигатель и повысит ресурс. Нагар на свечах подскажет. Удачи в изысканиях!
САНЯ СМОТРЮ ТВОЮ ПОЕЗДКУ НА БАЙКАЛ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ И МЕНЯ РАЗПИРАЕТ ЖЖЖАБА СЕЙЧАС НА 42 ВИДОСЕ. ЖЕЛАЮ ЧТОБЫ ВСЁ В КАЙФ. КАК Ты написал на байк стоянке. Удачи и новых приключений🤘🤘🤘
Да... хорошее было время. Ни эпидемий, ни войн, ни зарытых границ. Как-то мы тогда все это не ценили.
@@MotoSancho имея не ценим, а потеряв-плачем
А знаково после лося пролетел воздушник Т2, а ещё в Москве было открытие мотосезона, был Урал с коляской, в стоке с древними Ярославскими номерами, но после открытия забрали его на эвакуаторе- вспоминал Вас)