[Subbed] Unique vehicles of local private railways in Japan
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- Опубликовано: 15 апр 2022
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I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary. 
Авто/Мото
![[Subbed] The history hidden in this combined track and the mysterious terminal - Kumamoto, Japan](http://i.ytimg.com/vi/U9NHuMFDlJA/mqdefault.jpg)
![[Subbed] The history hidden in this combined track and the mysterious terminal - Kumamoto, Japan](/img/tr.png)
![[Subbed] rare operation created by the longest private railway double track - Tokyo, Japan](/img/1.gif)
静鉄1000系よく乗ってた～。譲渡されてうごいてるのって元静岡市民っとしては嬉しいです
2:55
踏切事故で損傷した部分です。コルゲートの状態で修復することが難しかったのでしょう。ステンレス板が張られています。
それならば役目を終えた電車はすべてのメダルや食器やアクセサリーやアスファルトや埋め立て地などに生まれ変わってきますよ。簡単リサイクルの誕生ですよ。お財布などに優しくなってきますよ。資源統一ですよね。
静岡鉄道からは過去に100系が熊電に移籍して500系に
今度移籍した静鉄1000系は、静鉄の筆頭株主の東急電鉄の7200系を作る時に、静鉄仕様を東急車輛に頼んだから
親子関係の会社の東急の青ガエル5000系と静鉄の100系が熊電の同じ線路を走っていた時代もありました。
首都圏で頑張った電車達の天国ですね。ゆっくり長生きしてください
明日から熊本に行くので、予習させてもらいました😊
熊本電鉄の1000形
かつての200形のポジションなのか運行開始初日以来あまり運用に入る機会がなく
足回りも静鉄時代のままなので改造点は少なめみたいです。
熊電200形はゲテモノ感が凄かった。
新設された前照灯・尾灯の下にある南海時代の標識灯がなんともいえない気持ち悪さを醸し出していました。
三田線開業時の赤帯4両編成を知っているので、熊本電鉄赤帯編成は懐かしかったです。残りの2編成見れて良かったです。
20m級4ドアシャープなデザインは今見ても格好いいです。
熊電的には多分20メートル車は取り回しが悪いんじゃないかなー。6000の置き換えは静鉄1000か、03がまだあるのか気になるところ。
昔の脱線事故も確か6000だったはず。
コメントありがとうございます。
6000以降は16mか18m車ですから、熊電は20m車にこだわっていないことがうかがえます。
実際上熊本線に入れない6000は運用の制約になるので、今後は16・18m車のみにするのではないかと思っています。
03は、2両3編成熊本電鉄導入で、終了のようです。
静鉄1000は、既に2両1編成が熊本電鉄に導入されましたが、もう1編成導入か⁉︎という話も挙がってるとかいないとか。
静鉄1000系「ちびまる子ちゃんラッピング」の
鉄コレなら持ってます。
熊本電鉄200形のヘッドライトって、西鉄5000形の流用だよね、確か…
プロ野球の試合がある時は、乗り切れない程に乗っていたりする。
熊本電鉄に問い合わせた所1000形ミュージックホーンは譲渡時撤去済だそうです
都営5300何で行けなかったんすかね😅
熊電に又、東急車輛のプチ復活みたいですね‼️
熊電の6000形に赤帯がリバイバルかなんかで復活したけど水色帯も復活せんかな…けどもう時期引退してもおかしくない状況だからな…
12:05 ゑ？通学で2230乗ったりしてるけど全然見た目違うーびっくり
東京都かなと思いますよ。
01系は銀座線の車両限界が特殊で編成も短い第三軌条方式の地下鉄で尚且つ標準軌だから小改造で譲渡出来る他線区なんて国内に何処にもないのに、先頭車背中合わせして片方電動車化、集電方式変更、台車も狭軌非第三軌条台車に変更とかいう変態じみた大掛かりな改造してるし。
全般的に「くまでん」の呼称が気になってしまいました。「でんてつ」の呼称だったっと記憶しているのですが…
それ以前は菊池電車やったで
@@kitamura5 さすがに菊池まで行かなくなったのに菊池電車は厳しいかな、と思ったので電鉄でコメントしました。バスが電鉄バスですしね。
とっくの昔に菊池まで行ってませんが、
地元では菊電呼びですね。
電鉄だとバスのイメージです。
同じ会社ですが。
秩父鉄道に6000系居ますよ！
あれもこの先長くなさそうですね
もし今後も東急から8500のお古（もしかしたら大井町線9000も?）を購入したら真っ先に置換え対象になりそうですし
熊本電鉄、次は6000の置き換えで、同じ三田線から6300をもらってきたら面白いです。
6→8両への繋ぎ替えをする際に、余った先頭車をもらえるでしょうかね。
古い電車の宝石箱や〜
派手な塗装や大きなスカートも相まって、なんだか東南アジアの鉄道みたいですね笑
熊電さん、銚子電鉄に6000型融通してやってくれないですかね
狭軌600V元地下鉄車両だから輸送さえ何とかなれば即戦力になるはずですが…
20メートルが入れないはず。
銚子18の600vなんで、メトロが02改造して融通するが一番楽かもしれん…。
むしろ銚子に元静鉄1000を譲渡できないだろうか････
これまた狭軌600Vなんだし
@@rapier1605 静鉄残留組があと2本あるが…こいつらがどこ行くのか、予約済なのか次第かな。
コロナでA3000導入遅れてるからあと3年ぐらいかかりそう。
恐らく車幅で引っかかるので困難でしょう。
国鉄キハ10ならともかく20は観音駅で引っかかって外川まで行けなかったようですし。
熊本電鉄内でも6000形は、
上熊本-北熊本間で
乗入れ禁止となってます。
藤崎宮前-北熊本-御代志間のみの
運用となってます。
わたくしも静岡に住んでいたので１００９号にはなじみがあります。
MHが健在であれば熊本でもどけやアホンダラのMHが聞けるということに喜びを感じております。
1011まるちゃん電車が引退するようなので熊電に譲渡されるといいなと思っています。
関西の私鉄は標準軌が多いから引退後の使い道がない。
必然的に関東の私鉄引退車両が地方で活躍する。
関西私鉄はそもそも古すぎて使えなくなるぎりぎりまで使い倒すからでは
静鉄の1000系って、東急7200系のコピー車なんですよね。
昔、静岡を走っている1000系を見て、「なぜ東急7200系が？」と驚いた事がある。
登場時期的に7200系で不評のパイオニア台車は不使用、運転台は8000系由来のデスク型ワンハンドルマスコンと結構いじってるイメージ。
静鉄1000形、どうやって静岡から熊本まで運んだのやら・・・🤔
もうすぐで東急9000系が駆逐されそうなのでまた譲渡されそうですね
電車の揺れ方がキンカンのcm！
ここはインドネシア？
熊本ったい
カオス✨