【迷列車で行こうｶｵｽ!熊本電鉄編】前編 時代の最先端を行く0Xシリーズの始祖 ｢熊本電鉄 01形｣
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- Опубликовано: 31 янв 2025
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/ @tourin_205
今回は、「番外編」ということで遠く離れた熊本を走る、とある地下鉄車両をご紹介！
実はこの車両、幾多の魔改造を受けているのですが、その中には世界最先端の技術も...。
東京の風を地方で感じられる、貴重な車両を大解説いたします！
〜今後の動画投稿予定〜
○6/10 17:00~
・埼京線編:第13話 （タイトル未定）
☆埼京線に全国で初導入された、「とあるもの」について解説します！
○6/17 17:00~
・熊本電鉄編:後編 （タイトル未定）
☆熊本電鉄の路線の歴史を大解説！カオスっぷりを堪能して頂きますよ〜！
【参考文献・サイト】
・Wikipedia 営団01系電車
ja.m.wikipedia...
・Wikipedia 熊本電気鉄道01形電車
ja.m.wikipedia...
・総合車両製作所 事故に学ぶ静止輪重管理方法の開発
www.j-trec.co....
【画像・動画出典】
作者撮影
参考文献より
Wikipedia commmons
【BGM】
ニコニ・コモンズより
sanche様
(commons.nicovi...)
この場を借りまして深く御礼申し上げます。
【使用端末・アプリ】
骨董品レベルのiPhoneXR
Ibis paint
CapCut
7:59 ここ､ホントは1067mmです…
まじミスってますね、すみません！
ご指摘ありがとうございます🙏✨
@@tourin_2053フィート6インチですからね
遠路はるばる 熊本までお出かけくださり レポート ありがとうございます
50代の私にとっては 中学生 高校生 成人に至ったあたり の時代に 都内で大活躍していた 車両たちを見られる 熊本電鉄は 本当に魅力的です
熊本電鉄、本当に魅力的ですよね！
地元車両が、地方に転出し今も活躍している姿……どこか嬉しい気持ちになりますよね笑
3:11
1970年後半、小学生の頃、韓々坂駅のそばに住んでいました。今は関東在住です。
当時は「菊池電車」と呼ばれ（今もなのかな？）、車両はクリーム色とえんじ色のツートンカラーの、モハ121形、モハ201形とかでしたね。
40年以上も前だけど、車両は変われど、駅は全然変わっていないな・・・
そうなんですか！！
今も、地元の人は「菊池電車」を略して「きくでん」と呼んでいる人が多い印象です。(そもそも若い世代には存在を知らない人すら……)
車両が変われど、路線の雰囲気は変わっていないのですね。
私は数十年前にはまだ生まれていませんが、どこか懐かしい感じがするのはそのためでしょうか。
サムネを見て銀座線に似てるな～、と思っていたら、まさか本当に元銀座線だとは驚きました！
熊本電鉄は路線が消えても会社がずっと残ったんですね～。
鉄道路線の廃止後もバス事業などで存続している鉄道会社(？)はあれど (ゲロ電で有名な定山渓鉄道など)、開業時の路線は消滅しているのに鉄道事業を続けている事業者、そうそう無いかもしれません…笑(語彙力)
カオスだよな～熊電って
カオスですよね〜ほんまに笑
今作は解説がup主さん視点なのですね。新鮮です。九州は全然詳しくないので、面白いかつ分かりやすい解説に感謝です！
嬉しいコメントありがとうございます🙏✨
私も、九州の鉄道はまだまだ知識不足なので頑張ります…笑
待ってました
ありがとうございます🙏✨
地元だ！ありがとうございます！
東京地下鉄の中で、これだけ魔改造を受けた車両はあまりないと思いますw
6:28 ここのくまモンラッピング、実在したんですね
8:24 とんでもない技術ですよね。あとefWINGの読み方は「エフウィング」だと思います。
銚子に行った先輩銀座線車両も、パンタグラフ乗っけられてとんでもない事になってましたが、ここまでは酷くなかったw
@@tourin_205 車両の違いもありますが、鉄道会社によって改造の差があるのかもですね
うぽつです
改造の気合いの入れ具合が場所によってバラバラなの草
いつもご視聴ありがとうございます🙏✨
中身は結構気合い入れてるみたいですが、車体にはあまり手が入ってないんですよね笑
コストを削減しつつ、メトロ時代の内装を残す事で話題性を作る、その手腕には脱帽です笑
熊本電鉄と大井川鐡道ほど車両がカオスな鉄道会社はないきがする(熊本電鉄は静鉄、東急、東京メトロ、都営、南海から。大井川鐡道は南海、近鉄、伊豆箱根鉄道、東急、国鉄、京阪、西武からの譲渡歴あり)。オマケに西鉄が熊本に路線がないのが、熊本電鉄が強過ぎたのも聞いたことあります。
続き楽しみにしています!
熊本電鉄が強すぎたから、西鉄が大牟田止まりなのは初耳です笑
大井川鐵道もだいぶカオスですよね……。関東に帰ったらもう一度乗りに行きたい路線です笑
01系にパンタグラフ違和感アリアリ😆
後編も楽しみ🎶
最初見た時は、目を疑いましたよ笑
昔利用していた路線で懐かしかったです
本筋から逸れますが最初に映った上熊本駅、先代のJR駅舎を市交通局に移設(外観だけですが)というそっちはそっちでちょっとカオスなことをやってたり
01系って見た目だけ見たらまだまだ新しく見えるよね
たしかに！
本当に0xシリーズのデザインは秀逸だと感じます！
中野の車庫に残ってますよ
トプナン、でしたっけ？
たしかに残ってるようですね！本線走れるのだろうか……。
もはや走れはしないけど､風洞実験なんかする東京大学の研究施設にも1両あったような…
ラストラン編成、でしたっけ？
なにかのテレビ番組で見て興奮しまくった覚えがあります笑
信州中野。？
熊本電鉄は正に電車の博物館で今は引退した東急の青ガエルは若い頃東横線で乗っていたので帰郷して懐かしかった。
そろそろ6000系が引退しそうで……。昭和の香りを残す電車も少なくなってきました💦
青ガエルは今、北熊本駅で動態保存されてますね
きゃー熊本出身なのでうれしいです！！！
ありがと〜ございます！
ここまで魔改造しても ０１系を熊電が欲しかったのは その１６mという 手頃な大きさの車体からでしょう。
名市交の中古車を 琴電が欲しがったのも同様の理由からだと思います。
逆に 元都営6000系は その当時 手頃な大きさの車両の出物がなく 不本意ながら大き過ぎる車両を入れざるを得なかった。
そして最近でも 既にVVVFインバータ車が走っているのに 静鉄から技術的には大昔の車両（元1000形 ベースは東急7200系）を入れて増備した。（まぁ 降圧改造せずに そのまま使えるメリットはあったが）
これも『求める側の車両導入と 供給する側の廃車のタイミングが合わない』一例ですね。
しかし『ｅ−ｗｉｎｇ』
見ようによっては 怒ってる顔みたい。
3:23
オイ()
4:15
老後の生活
6:53
この時点でもう目茶苦茶w
7:24
パンタグラフ付き1000系見てみたい()
8:04
カッコいい
9:58
E237系に使われそう
銀座線1000系はなんとなく江ノ電に飛ばされる気ガス
動画の内容と関係ないけど…
銀座線時代の01系は｢ザ·都会の電車｣って感じでカッコ良かったのに、
熊電に来たら、ちっこくてかわいいクセに台車とパンタグラフがイカついギャップだらけの電車になるの何なん？！
確かに、あのかくかくしたデザインは武骨なイメージを醸し出していて、かっこいいですよね！
地下鉄の独特な雰囲気ともマッチしていて…。
16mと一回り小ぶりな車体が、他の車両と見比べとより小さく見えるのもひとつの理由かもしれませんね。(銀座線時代は周りに同サイズの車両しかいませんでしたから…。例えれば馬込で見る大江戸線みたいな？笑)
8:08
ギンザンマンとミタコさん…
0:32 都営三田線6000系 0:52 銀座線01系 1:25 01系1000系塗装 4:53 静岡電鉄1000系 4:57日比谷線03系 4:48 5000系5101A
忘れていました
川重製品の新型台車
素敵
メトロ時代の面影が車体以外無いのか、車体だけでも面影残ったのが奇跡なのかわからない変わりようですねw
同様の改造で02系も譲渡されていれば面白かったのに
ほんとにその通りです笑
02系、B修済でかなり良物件だと思うんですがね…。来てくれたら本当に嬉しいですよね！
(というかブエノスアイレスには行かないのか…？)
静岡鉄道の車両と東京メトロの車両が並ぶ熊本電鉄
元静岡鉄道の車両ももう一編成譲渡されることが決まっているので
元三田線の6000系も入れ替わりで2編成あるうちの1編成が廃車になることが予想され
これにより元都営地下鉄6000形は1編成だけになりそうです。
都営6000、結構いるかと思っていたら意外と本数少なくてびっくりです。
あと1本は、どんな車両で置き換えるのでしょうね……。(02系来てくれたら…激アツ！)
上熊本駅めっちゃ小さいな…
ていうか後編楽しみ
私も初訪問時は、「これが駅か…！？」という感じでした笑
後編、頑張って制作しますのでお楽しみに！
@@tourin_205 はーい(^_^)/
銚子電鉄へ譲渡された2000形。2015年廃車の1002号車が事業用車として残っている。
まだ残ってるんですね、銚電の銀座線！
いつか熊本の01と並べる機会が…なんてことはないですよね、きっと笑
(妄想に留めておきます笑)
この路線に譲渡された車両って
01系だけに留まらず路線の
性質上ほぼ全員が魔☆改☆造を
受けてるんですよね･･･｡
まぁそこが熊電の面白さでも
ある訳ですが
本当に魔改造だらけで、車両に乗ったら見所だらけで困ってます笑
熊本電鉄は電鈴式の踏切が多く、片側2車線の踏切でさえ電鈴式w
上熊本出たところの、崇城大学に繋がるあの道ですよね笑
あそこの踏切、信号があるので一時停止しなくて良いらしいのですが、踏切信号に馴染みがない関東人の自分にとって、ノンストップで踏切を駆け抜けていく車達は完全に異様な光景でした……。
電鈴式で在りながらも全方向灯に換えている警報機が今尚増殖中な点も熊電のオモロい処だったり(￣▽￣;)
@@tourin_205しかもあそこの道路、県道の中でも特に重要な「主要地方道３１号線」というwww
efWINGのスイングアーム、E233と同じものなのは気のせいなのでしょうか....
一様名古屋市営車が福井に送られることになったんですけど改造内容が両運転台改造 中ドア封鎖 第三軌条から架空電車方式に改造 台車を1435MMから1067MMに変更排障器(スカート)取り付け
乗降用ステップ取り付け
カオス（）
ココまで魔改造してでも、銀座線の中古を使うのは、車体本体がそんなに高いんですかね?
やはり、新車となるとかなりコストがかさむのだと思われます…。(熊本電鉄の方が、新車導入は厳しい、改造した方が安上がりとRUclipsで仰ってました)
実はボクの成人後間も無かった平成初頭迄､熊本県内の鉄道唯一且つ､熊本県内最後の電鐘式警報機が八景水谷駅傍の踏切で現役稼働していたのを知る鉄道マニアは少ない(｡・´_｀・｡)
この人の動画のボイスどこから持ってきてるんだろう？
ゆくも！様のサイトを利用させて頂いております。www.yukumo.net/#/
当チャンネルは収益化しておりますので、商用利用のライセンスを購入しております。
改造したのは実は西鉄だったりする。
らしいですね！筑紫工場……でしたっけ？
西鉄も西鉄でまぁ迷なものが沢山いるようで……。
熊本電鉄01系の主電動機は
営団6000系や営団7000系の廃車発生品を使用しているそうですね
…70-000形が実況してないか?…
いやぁ、熊本電鉄 どこから突っ込みいれたらいいの? というぐらい迷要素ばかりですよねー
ほんとに色々なところが迷だらけで…本当に奥が深いです笑
1:42 1000系は、2012年だったはずですよ
すみません！
01の完全撤退が2017年…と言う情報を伝えたかったのですが……。日本語って難しい💦
熊電に在籍してる01系。
本当はことでんに譲渡される予定だったのに。。。
琴電にも、名市交の第三軌条車両にパンタグラフを搭載した魔改造車両がいるようですね…笑
今後の琴電の車両更新は、恐らく京急1500系の譲渡により行っていくのでしょうかね…。
1063mm⇨1067mm。
2コメ
コメントThanksです！