Двухтактные Двигателя. Собеседование на 4+

Двухтактные Двигателя на борту крупнотоннажного флота - это наиболее часто встречающаяся история на современном флоте. В сегодняшнем выпуске детально обсуждаем особенности конструкции, эксплуатации и технического обслуживания Главных Двигателей. Отвечаем на вопросы наиболее часто встречаемые в процессе собеседования с техническими суперинтендантами и представителями судоходных компаний. Для тех кто планирует в скором времени работу в должности Второго Механика или идет к этой позиции отличное собеседование для того чтобы проверить себя.

[@user-nc6bq5jl6r]

Спасибо вам огромное за ваш труд и работу!!! Каждое видео как приток свежих знаний.

[@bunt26]

По поводу авто-фильтра, есть такой compensation valve,который может поддерживать давление в байпасном фильтре, он должен открыт тогда просадки по давление не будет. Перед чисткой свечей нужно его закрыть и дренировать фильтр.

[@user-nc4qk8sv5x]

Молодец мальчишка , 5 с - ....:) приятно слушать , а то бывает попадают на собеседование явно слабо подготовленные товарищи

[@user-zy1wr6ew9k]

Интересно! Позновательно! Лайк! 👍👌

[@user-uj1lr6vc8h]

👏👍👍, спасибо вашему каналу, так держать!

[@user-vl9gl6sx8u]

Я третий мех, вот как раз пришел к тому что пора продвигаться во вторые. И оппаа открываю для себя ваш канал) было интересно отвечать для себя вместе с парнем. Отличный формат, и познавательные видио!

[@user-th8ke4it5p]

Я работаю вахтенным на паровой турбине, опыта на двухтактных дизелях нет. Ответил на 4-)

[@konstantinbutsenko8208]

🔥🔥🔥🔥

[@user-iq6mi7jp1u]

😊😊😊

[@billibilli6959]

В поддержания канала лайк ,хорошая работа,спасибо!!

[@princeandrew01]

Ну если коротко и просто то двух.тактн совершают 2 такта(хода поршня) а 4 с 4 такта.Вс-Сж,Вс-Сж,Вс-Сж,Вс-Сж.Конечно нужно знать и устройство!