Пока не готов, но старается. Интервью с 3-им Механиком.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Уже в привычном ритме нашей команде приходится проводить собеседования с десятками Механиков и Электромехаников в процессе формирования экипажей на борта судов в нашем техническом менеджменте. Уже так сложилось что с первых нот интервью +/- понятен уровень знаний, опыт работы и подготовленность механика. Одни проходят сразу, другим приходится говорить пока нет, и рекомендовать определенный список тем по которым стоит подготовится более детально. Из тех механиков которые не прошли собеседование с первого раза, многие просто "забивают" и далее не продолжают, а другая часть начинает активную подготовку. После нескольких недель занятий механик снова выходит на связь и снова попытка интервью. Рассматриваем очень многих ребят, многим помогаем и очень приятно когда ребята стараются сами, как и в сегодняшнем выпуске где Молодой Механик самостоятельно готовится и интересуется и стремится занять позицию на борту современного судна.
Ваши действия 👍🔥чем больше таких вопросов тем больше люди начинают думать
Отличное собеседование! Прекрасный интервьюер! Мне бы такое собеседование, когда был 3м. Всегда готовился к подобным интервью. По факту, даже и собеседование не проходил)))
Терпения Вам, Александр😁
Александр Сергеевич ваши видео надо показывать преподавателям в учебных заведениях чтоб учились как нужно простым и доходчивым языком объяснять учебный материал. Приобрел сегодня курс "ДГ на борту" смотрю и все доходчиво понятно с первого раза, спасибо! 👍
Старший комсостав должен передавать опыт младшему,иначе мы все (славяне)потеряем рейтинг в лице зарубежных кампаний
Начал хорошо, потом поплыл)Конечно встречаются гораздо хуже но парню желательно выполнять не monkey job а и вникать в то что делает и то чему научили) НО знаний как для 4-го меха у него хорошие и шанс парню явно стоит дать!!!
Nice 👍
Как он стал 3м механиком?
опыта набирается, сразу дедом не станешь, все ищут 4,3х с знаниями деда
Паренёк старается. Ужас, когда второй индус в каюте спит до 7 утра вместо вахты с 4 утра, когда в сепараторе тефлон ринг забивает стальным молотком, потом вешает табличку out of order, когда гидрофор переводит на пустой танк и сальники сразу начинают течь
Ужас 👻😱 это когда второй механик просит помощи в регулировки тепловых зазоров и спрашивает куда щуп в вставлял, да, да, и такие есть, тут да парень деревня поработает можно было и пропустить
Кто отвечает на вопросы? %
При ответе на вопрос про пробы топлива, дважды отправил их на бункеровщик, так и не упомянув про лаболаторию. При ответе про регулятор частоты оборотов (governor) так и не раскрыл главного, что при увеличении нагрузки и подачи топлива, частота вращения коленвала (ротора генератора) сохраняется не изменной. Хорошее интервью. Спасибо А.С.
Направление мысли у него правильное , другое дело что он их не умеет выражать , возможно нервничал, есть 3 механики и 10% не знающие того чего знает этот
Нормально отвечал! Черти , пустите человека на работу. Бывает вообще ужас, н чего не знают
Лайк! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде за Ваш канал👍🤝
ой та нормально, будет работать!
Спасибо Санёк.
Спасибо!!! больше собеседований! Особенно как с супером!
А можно будет, как-то с вашим специалистом проверить свои знания..?
Пишите нам в Whatsap +79787847916
Я в шоке,и это действующий третий...
типчик перенервничал
Какие легкие вопросы! Вопросы, скорее всего для курсантов механического факультета, но никак не для механика! Ни одного серьезного вопроса! Читайте Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций (ПТЭ СТС)!
Подробнее по регулированию клапонов чёт я не понял как выставлять по верхним точкам .
Вращать маховик , на нем метки показывают какой цилиндр в вмт в данный момент, те клапана и регулировать
@@DanShum и регулировать тот цилиндр, у которого штанги не закусаны
@@derysh9223 , ага обе у которого незакусаны
@@DanShum еще чел не сказал что индикаторные клапана открыть :) а то навращает...ежели силёнок хватит
@@unknownunknown1802 , физкультура полезна)