В выпуске обсуждаются вопросы, ответы на которые детально с комментариями и объяснениями, рассмотрены в записях видео лекций и вебинаров в списке по ссылке ниже: drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk Если вам интересны какие либо из лекций выше мы всегда на связи Viber/Whatsapp +79787847916 Instagram: @AtSea.ru web: atsea.ru email: Temnikov@atsea.ru С Уважением Команда проекта At Sea.
Хороший канал, главное, что чувствуется ваш профессионализм, как эксплуатационщика. Читать, слушать, запоминать это одно, но самое важное это уметь применять свои знания и действительно понимать о чем говоришь, что делаешь. Странно, что ваш канал не популярен...
Спасибо большое за ваш отзыв, отличного вам знакомства с нашими работами на просторах RUclips и Дополнительно Instagram. На сайте atsea.ru и вовсе масса ценных курсов будем рады вашему вниманию! С Уважением Команда Проекта At Sea
Александр Сергеевич спасибо вам и всей вашей команде за интересный познавательный канал , за ваш труд... Все очень информативно ,интересно... Многим начинающим механикам поможет в освоении профессии
А вам не показалось странным что парень неможет ответить на простой вопрос в начале интервью, затем отвечает на сложные вопросы и снова тупит на простом???? А эти звуковые накладки во время разговора ? По моему он отвечает с суфлером.....
@@АлексейГавриленко-ш1п Жаль, что Вам так показалось. Какой смысл проверять себя с суфлером... Никого рядом не было. Вначале беседы на экране было пол таблицы пока не перевернул экран на 90 градусов. Конечно, лучше бы я беседовал по Вайберу через ноутбук. И не забывайте про задержку сигнала по интернет каналу. Это объясняет звуковые накладки. Да, местами тупил на элементарщине, сам не знаю почему) Но в целом доволен, что поучаствовал в данном проекте!
Андрей, у Вас все отлично получилось! А кому интересно и кто хочет показать как надо ....все добро пожаловать на проект мы вам организуем интересную беседу;) С Уважением Команда Проекта At Sea. Мы всегда на связи Viber / Whatsapp +79787847916 пишите господа.
Александр Сергеевич, у меня такой вопрос: если за производительность и качество сепарации отвечает dirty oil feed pressure на входе в сепаратор, тогда за что отвечает back pressure на выходе? Что будет если back pressure на выходе будет больше или меньше требуемого значения, а каким последствиям это может привести. На входе там все понятно, если давление уменьшить то производительность уменьшиться, а качество сепарации будет лучше, и на оборот. А вот если back pressure на выходе будет меньше или больше, какой это нам даст результат в итоге.
Из опыта скажу за бактерию , т.к сталкивался с этой бедой . Помогает присадка биоконтрол 71 или биомар . А также хороший прогрев бункер танков чуть ли не до температуры вспышки топлива .
Абсолютно с вами согласны, данная химия очень эффективна + температура сепарации топлива должна быть высокой! Это реально помогает. Подскажите пожалуйста у ва распылители топливных форсунок забивались?
@@AtSea здравствуйте , спасибо вам за ваш труд и ваш канал !!! Что касается сути вопроса, были проблемы с фильтрами с трубопроводом топлива, т.е от бункер танка до ГД . Были проблемы с ТНВД , с форсунками проблем не было , т.к как только обнаружили проблему и начали ей заниматься, сразу заменили распылители на форсунках
Спасибо большое! Работаем онлайн. Если вам интересны курсы, лекции вебинары пишите Viber/Whatsapp +79787847916 мы всегда на связи Команда проекта At Sea.
Слышал такое суждение, что эти бактерии активируется на солнечном свете! На сколько это верно? Якобы они присутствуют всегда, а именно при солнечном свете они начинают активироваться, правда ли это?
Михаил спсибо большое за ваш комментарий, да это можно наблюдать в живую - подносишь яркий LED фонарь к колбе с Топливом и наблюдается активация их перемещения в массе топлива....вот такая интересная история
В выпуске обсуждаются вопросы, ответы на которые детально с комментариями и объяснениями, рассмотрены в записях видео лекций и вебинаров в списке по ссылке ниже:
drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk
Если вам интересны какие либо из лекций выше мы всегда на связи
Viber/Whatsapp +79787847916
Instagram: @AtSea.ru
web: atsea.ru
email: Temnikov@atsea.ru
С Уважением
Команда проекта At Sea.
Огромный объем информации , голова кругом)
Очень хороший канал , и так мало просмотров . Побольше таких тем . Спасибо вам большое 👍
Александр Сергеевич,
спасибо огромное!я-учитель морского англиского.Учу моряков по Вашим видео.
И сама- уже почти как Механик😅
С уважением.
Подписываюсь под каждым словом благодарности Андрея Александру Сергеевичу .
Спасибо большое, Константин, Вам взаимно низкий поклон, вы тоже мотивируете проект At Sea к развитию! Работаем дальше!
Спасибо огромное за собеседование!
Как всегда очень подробно и информативно!
Момент с живыми бактериями в топливе реально удивил)
Я больше узнаю от вас, нежели чем когда учился в колледже
Спасибо большое, очень рады что работы проекта AtSea вам полезны.
С уважением Команда Проекта AtSea
Хороший канал, главное, что чувствуется ваш профессионализм, как эксплуатационщика. Читать, слушать, запоминать это одно, но самое важное это уметь применять свои знания и действительно понимать о чем говоришь, что делаешь. Странно, что ваш канал не популярен...
Спасибо большое за ваш отзыв, отличного вам знакомства с нашими работами на просторах RUclips и Дополнительно Instagram.
На сайте atsea.ru и вовсе масса ценных курсов будем рады вашему вниманию!
С Уважением Команда Проекта At Sea
Александр Сергеевич спасибо вам и всей вашей команде за интересный познавательный канал , за ваш труд... Все очень информативно ,интересно... Многим начинающим механикам поможет в освоении профессии
Спасибо, суперинформативно! Отличный канал
Дай вам Бог здоровья!
Замечательные уроки.Огромное спасибо!!!!)
Благодарю всю команду за такие вот уроки. Спасибо большое всем ребята . Продолжайте в этом же духе.
Спасибо вам большое за интерес к работе проекта AtSea!
Замечательные уроки.Огромное спасибо!!!!))))
Спасибо Александр Сергеевич.Интересное собеседование.Лайк!
Владимир, вы уже по хорошо сложившейся традиции открываете лист комментариев, вам лично от Команды At Sea взаимно Лайк;)
Спасибо! Хорошего Вам дня!
Очень интересно смотреть ,много познавательной информациии!спасибо !!!!
Александр Сергеевич как всегда большое Вам спасибо очень интересно супер
Спасибо Вам большое. Работаем дальше...
Спасибо вам большое за такие подробные видео )
Молодец парень..Все получится 👍
А вам не показалось странным что парень неможет ответить на простой вопрос в начале интервью, затем отвечает на сложные вопросы и снова тупит на простом???? А эти звуковые накладки во время разговора ? По моему он отвечает с суфлером.....
@@АлексейГавриленко-ш1п Жаль, что Вам так показалось. Какой смысл проверять себя с суфлером...
Никого рядом не было.
Вначале беседы на экране было пол таблицы пока не перевернул экран на 90 градусов. Конечно, лучше бы я беседовал по Вайберу через ноутбук.
И не забывайте про задержку сигнала по интернет каналу. Это объясняет звуковые накладки.
Да, местами тупил на элементарщине, сам не знаю почему)
Но в целом доволен, что поучаствовал в данном проекте!
@@АлексейГавриленко-ш1п , не показалось.. Я взял у Александра 9 уроков сам, знаю о чем говорю..
Андрей, у Вас все отлично получилось! А кому интересно и кто хочет показать как надо ....все добро пожаловать на проект мы вам организуем интересную беседу;)
С Уважением Команда Проекта At Sea.
Мы всегда на связи Viber / Whatsapp +79787847916 пишите господа.
Я хоть и 3 мех хожу, но послушаю вас может что-то интересное узнаю. 😁
Хорошее видео! Сам стармех,однако и мне интересно!
Спасибо большое Максим, очень приятно со даже Деду интересен наш труд. С Уважением команда проекта At Sea
Александр Сергеевич, у меня такой вопрос: если за производительность и качество сепарации отвечает dirty oil feed pressure на входе в сепаратор, тогда за что отвечает back pressure на выходе? Что будет если back pressure на выходе будет больше или меньше требуемого значения, а каким последствиям это может привести. На входе там все понятно, если давление уменьшить то производительность уменьшиться, а качество сепарации будет лучше, и на оборот. А вот если back pressure на выходе будет меньше или больше, какой это нам даст результат в итоге.
😂😂😂 журнал о бункеровке, но парень оч грамотный, мне бы такой 4рик и я был бы щаслив
Спасибо. Очень много информации. Собираюсь в море 4м механиком. Александр Сергеевич с вами связаться возможно??
Из опыта скажу за бактерию , т.к сталкивался с этой бедой . Помогает присадка биоконтрол 71 или биомар .
А также хороший прогрев бункер танков чуть ли не до температуры вспышки топлива .
Абсолютно с вами согласны, данная химия очень эффективна + температура сепарации топлива должна быть высокой! Это реально помогает.
Подскажите пожалуйста у ва распылители топливных форсунок забивались?
@@AtSea здравствуйте , спасибо вам за ваш труд и ваш канал !!! Что касается сути вопроса, были проблемы с фильтрами с трубопроводом топлива, т.е от бункер танка до ГД . Были проблемы с ТНВД , с форсунками проблем не было , т.к как только обнаружили проблему и начали ей заниматься, сразу заменили распылители на форсунках
@@АлексПетрович-ш8б А какие проблемы у вас были с ТНВД, подскажите пожалуйста из вашего личного опыта? Пружины ломало на ТНВД?
@@AtSea задиры на плунжерной паре были ( 4х тактные двигатели)
@@АлексПетрович-ш8б спасибо большое, мы сейчас готовим большой выпуск о бактерии в топливе был интересен ваш опыт.
🔝🔝🔝
А какая разница между регул-нием давлением на входе и выходе?
Очень интересно. А где ваши видео семинары?владивосток
Спасибо большое! Работаем онлайн.
Если вам интересны курсы, лекции вебинары пишите Viber/Whatsapp +79787847916 мы всегда на связи
Команда проекта At Sea.
@@AtSea ок.
Слышал такое суждение, что эти бактерии активируется на солнечном свете!
На сколько это верно?
Якобы они присутствуют всегда, а именно при солнечном свете они начинают активироваться, правда ли это?
Михаил спсибо большое за ваш комментарий, да это можно наблюдать в живую - подносишь яркий LED фонарь к колбе с Топливом и наблюдается активация их перемещения в массе топлива....вот такая интересная история
Ндаа...
поставил 315 лайк )
👍
где можно смотреть ваши курсы?
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea.
Все наши работы вы найдёте на сайте atsea.ru
Бактерии