В первую очередь замена насоса в баке (колбы). Вторая причина - датчик температуры/давления топлива. Он стоИт после топливного фильтра до ТНВД. Давление в контуре подкачки должно быть 4.8-5 бар постоянно! Оно статично, а меняется только производительность литры/час
Здравствуйте. Это фильм про бензин или дизель? У меня бензин, н54, заводиться долго, троит и глохнет, пока не прогреешь, и жрёт как конь(( пишет низкое давление в рампе....тнвд новый стоит...я уже думал форсунки льют...не знаю😢
👏👍Спасибо очень познавательно, прям вовремя, у меня хаотично выскакивает ошибка подкачки насоса, знаю бывает глюк по напряжению аккума, он у меня при моих коротких пробегах и частых запусках, толком не подзарежается, теперь еще посмотрю данные по давлению! Осталось преобрести х431) вы им тестите?
Да использую x431 также есть тсиндиаг, диагзон, автоком и т.д. они все показывают. Проверяйте эта ошибка бывает ещё от глюка блока управления насосом он окисляется, глюк датчика на трубке около ТНВД его можно проверить как на видео, насос в основном если испытывает нагрузку большой А ток. Ну а финалочку уже знаете.
Подскажи что может быть бмв е70 35d все было ок в один момент заглохла на низких оборотах ошибка по регулятору давление достоверность давление в рейке итд, форсунки сделал все 6 тнвд поменял, регулятор на тнвд и в рейке поменял датчик давления поменял заводиться лучше но всеравно долговато но опять начала глохнуть только тогда обороты плавали а теперь все ок потом рывок то поднялись то упали чаще упали обороты может ли быть из-за насоса низкого давления? А то иста + запускаю насос высокого давления все ок слышно запускаю низкого а его вообще не слышно хотя раньше было слышно! Проблема в нем? Давление 220-240 бар, до замены тнвд вообще было 170-180 но норма как я знаю за 350 и выше а еще по проблемам когда на горячую то долго стартером крутит
Причина может быть также что и в этом видео. Насос подкачки + в левой половине связка клапанов регулировки и сброса топлива они отвечают за давление подающего насоса и за сброс топлива обратно. Если нет достойной подачи то ТНВД не даст стабильного разгона топлива.
@@_blegs_ короче заменил я насос подкачки давление поднялось до 3900mbar держит ровно но иногда сама по себе глохнет а иногда резко газ нажал потом ногу с педали убрал машина глохнет и уже не заводиться пока не вытащить ключ и заново вставить, ошибок 7 штук Ошибки основные 4 шт по клапану в рейке P087, по достоверности датчика давления в рейке, по давлению в рейке и ещё ошибка по подкачке в рейке, а так же с этим ещё 3 ошибки, масса блока свечей накала, свечи новые оригинал блок тоже новый оригинал ошибка массы появилась после замены блока свечей и самих свечей и 2 ошибки одна P4660 по зарядке пишет замечены скачки напряжения 17-19 вольт хотя акб 13,6 зарядка 14,8 генератор после полной переборки с заменой управляющий платы со щетками и токосъёмными кольцами и ошибка по бортовой сети иногда гаснет правая сторона света что спереди что сзади в чем причина найти не могу но думаю это все между собой повязано! У всех ошибках ISTA + пишет напряжение 17 и 19 вольт в чем подвох пока не разобрался но началось все с того что летом мегал иногда свет и дальний мог сам выключиться, короче капец
Добрый день, тоже есть очень похожая проблема, ни как не можем разобраться, уже поменяли кучу датчиков и тоже была ошибка по низкому давлению. Подскажите пожалуйста что за программой вы пользуетесь? Через шнурок ? Хочу сам по вашему видео всё проверить.
Ребята в итоге проблема была в 5,6 форсунках, как объяснил диагност , что машина на чипе и и по форсункам нет ошибок. Диагност просил через две недели приехать ещё раз и считать ошибки Так что ездим ошибок нет.
Здравствуйте. Подскажите куда копать. На холодную насос выдает 2.8 бара, после прогрева 3.2, пр разгозовке падает до 2.4. во время езды давлением поднимается до 5.5 при резком ускорении падает до 4.4 моменте после снова до 5+- поднимается. Смотрел через Рейнгольд давление. Так же ток потребления через Рейнгольд 12А, возможно сталкивались с такой проблемой. Решит ли проблему замена насоса... Автомобиль так же только м57 35д
@@antonizoom скорей всего усталость самого насоса. Блок управления после повторения просадок дает максимальное полное аварийный режим и так как оно достигает 5.5 бар в пике то сброс давления клапаном сброса исключен
@@_blegs_ меня смутил момент, что давление такое только когда авто стоит, если трогаешься с места, давление поднимается 5+ бар и как только останавливаешься через секунду давление снова падает до 3.2 бара
Спасибо большое за видео!
Очень полезная информация!
В первую очередь замена насоса в баке (колбы). Вторая причина - датчик температуры/давления топлива. Он стоИт после топливного фильтра до ТНВД.
Давление в контуре подкачки должно быть 4.8-5 бар постоянно! Оно статично, а меняется только производительность литры/час
Лайк и подписка ! Спасибо!!!
Добрый вечер,а вы в Москве находитесь?тоже бы хотел проверить давление топлева е60 м57 3.0 мотор
Здравствуйте. Это фильм про бензин или дизель? У меня бензин, н54, заводиться долго, троит и глохнет, пока не прогреешь, и жрёт как конь(( пишет низкое давление в рампе....тнвд новый стоит...я уже думал форсунки льют...не знаю😢
👏👍Спасибо очень познавательно, прям вовремя, у меня хаотично выскакивает ошибка подкачки насоса, знаю бывает глюк по напряжению аккума, он у меня при моих коротких пробегах и частых запусках, толком не подзарежается, теперь еще посмотрю данные по давлению! Осталось преобрести х431) вы им тестите?
Да использую x431 также есть тсиндиаг, диагзон, автоком и т.д. они все показывают. Проверяйте эта ошибка бывает ещё от глюка блока управления насосом он окисляется, глюк датчика на трубке около ТНВД его можно проверить как на видео, насос в основном если испытывает нагрузку большой А ток. Ну а финалочку уже знаете.
Колбу оставил старую ?
Возможно насос умер из за забитого фильтра и сетки ?
Скажите плавают обороты на прогретом моторе ошибка 4BDA X5 E70 M57
И когда они плапют на месте машина поддымливает на ходу все как обычно
Подскажи что может быть бмв е70 35d все было ок в один момент заглохла на низких оборотах ошибка по регулятору давление достоверность давление в рейке итд, форсунки сделал все 6 тнвд поменял, регулятор на тнвд и в рейке поменял датчик давления поменял заводиться лучше но всеравно долговато но опять начала глохнуть только тогда обороты плавали а теперь все ок потом рывок то поднялись то упали чаще упали обороты может ли быть из-за насоса низкого давления? А то иста + запускаю насос высокого давления все ок слышно запускаю низкого а его вообще не слышно хотя раньше было слышно! Проблема в нем? Давление 220-240 бар, до замены тнвд вообще было 170-180 но норма как я знаю за 350 и выше а еще по проблемам когда на горячую то долго стартером крутит
Причина может быть также что и в этом видео. Насос подкачки + в левой половине связка клапанов регулировки и сброса топлива они отвечают за давление подающего насоса и за сброс топлива обратно. Если нет достойной подачи то ТНВД не даст стабильного разгона топлива.
@@_blegs_ понял спасибо
@@_blegs_ короче заменил я насос подкачки давление поднялось до 3900mbar держит ровно но иногда сама по себе глохнет а иногда резко газ нажал потом ногу с педали убрал машина глохнет и уже не заводиться пока не вытащить ключ и заново вставить, ошибок 7 штук
Ошибки основные 4 шт по клапану в рейке P087, по достоверности датчика давления в рейке, по давлению в рейке и ещё ошибка по подкачке в рейке, а так же с этим ещё 3 ошибки, масса блока свечей накала, свечи новые оригинал блок тоже новый оригинал ошибка массы появилась после замены блока свечей и самих свечей и 2 ошибки одна P4660 по зарядке пишет замечены скачки напряжения 17-19 вольт хотя акб 13,6 зарядка 14,8 генератор после полной переборки с заменой управляющий платы со щетками и токосъёмными кольцами и ошибка по бортовой сети иногда гаснет правая сторона света что спереди что сзади в чем причина найти не могу но думаю это все между собой повязано!
У всех ошибках ISTA + пишет напряжение 17 и 19 вольт в чем подвох пока не разобрался но началось все с того что летом мегал иногда свет и дальний мог сам выключиться, короче капец
Добрый день, тоже есть очень похожая проблема, ни как не можем разобраться, уже поменяли кучу датчиков и тоже была ошибка по низкому давлению. Подскажите пожалуйста что за программой вы пользуетесь?
Через шнурок ? Хочу сам по вашему видео всё проверить.
@@user-ew7cu2tj4v программа лаунч также тсиндиаг
Ребята в итоге проблема была в 5,6 форсунках, как объяснил диагност , что машина на чипе и и по форсункам нет ошибок.
Диагност просил через две недели приехать ещё раз и считать ошибки
Так что ездим ошибок нет.
Здравствуйте. Подскажите куда копать. На холодную насос выдает 2.8 бара, после прогрева 3.2, пр разгозовке падает до 2.4. во время езды давлением поднимается до 5.5 при резком ускорении падает до 4.4 моменте после снова до 5+- поднимается. Смотрел через Рейнгольд давление. Так же ток потребления через Рейнгольд 12А, возможно сталкивались с такой проблемой. Решит ли проблему замена насоса... Автомобиль так же только м57 35д
Даёт ошибку по подкачному насосу
@@_blegs_ ошибку выдает только если запускаешь диагностику давления насоса в Рейнгольд, если туда не заходить в накопителе нет ошибок по насосу
@@antonizoom скорей всего усталость самого насоса. Блок управления после повторения просадок дает максимальное полное аварийный режим и так как оно достигает 5.5 бар в пике то сброс давления клапаном сброса исключен
@@_blegs_ спасибо за ответ, попробую заменить насос
@@_blegs_ меня смутил момент, что давление такое только когда авто стоит, если трогаешься с места, давление поднимается 5+ бар и как только останавливаешься через секунду давление снова падает до 3.2 бара
это бмв, меняй все подряд
@@XtaticVideo правильно но жёстко