Видео

Such a brilliant work 👏 I'm trying to change the timing chain on mine, after fixing the tensioner as you did can I put the original gasket??Thanks

Пелинга хрень, рекламадатель Хренов.

Чётко 👍 особенно про смазку на резбовом канале, грамотно, нет слов

👍

Доброе время суток подскажите в какую сумму обошёлся ремонт

Этот мотор попал в руки профессионала 👍

Какой пробег у машины

Ты гонишь в этой трубке никакого давления вообще нет там масла возвращается самотёком. Это слив же. Вот такой ты б**** мастер фломастер

Как я понимаю разницу в недоходе говорит о кривом шатуне или несоосности шейки шатунной кв?. На бензинках я нраогда не заморачивался этим

Эта направляйка в скобе так вырабатывается конусом. Ставишь новую направляющую через год она опять под конус будет. Сам голову сломал почему х.з. ставил все новое через год опять конус. У меня это происходит на т4.

Двигло еще живой на этих вкладышах? Сколько крутит?

Здравствуйте, помогите мне пожалуйста, у меня БМВ е39 м52ту, сзади мотора чуть ниже диса торчат две трубки. К одной подходит шланг второй открыт. Так должно быть или должно быть чтото подключено и к ней? На стороне водителя эти две трубки, где-то на уровне дроссельной заслонки. Пои проверке дымом оттуда валит дым

💪🏼👍🏼

Внутри цилиндров лучше не смотреть)

Как к Вам попасть на ремонт? двигатель у меня также САХА 1.4 требует капиталки

Тоже такая шкода, и масло такое же лил, и двигатель изнутри пожелтел.

Сколько стоит ремонт мотора , и что в него входит ? После ремонта расход масла будет 0?

Интересно почему другие производители не используют в своих маслах медь что же они не дошли до такой технологии как то это вызывает сомнение .

Ну судя по твоему удивлению новый (без пробега) иномарочный мотор автор не разбирал

Этот обратный клапан умирает из за того что маслянный сепаратор забит+турбина гонит масло

Приветствую. Подскажите компрессия во всех одинаковая была? И увеличивается ли расход масла?

Ты случайно не немец?

Просто душа радуется от такого человека ! Вы молодец, здоровья вам крепкого счастья успехов удачи благополучия!!!!!!

Супер, молодцы пацаны

Супер, молодцы пацаны

В каком вы городе и как с вами связаться?!

А что ,микрометр нельзя было взять и промерить шейки?Не умеете?Тогда не лезьте..

Не торопись втулки шатунов менять возможно просто кривые поршни. Промерь шатуны на паралельность.

Да что ж такое ? 14 соток. Аферюги вообще совесть потеряли ? А ось колена как ? Это не промерял ? При таком раскладе не удивлюсь если там и по оси и по перпендикуляру цилиндров проблемы будут . Элипсы на цилиндрах как-то появились же на неработающем моторе. Жуть.

После сверловки отверстий - остаются Заусенцы , убираются напильником или калёным скребком ( шабером) или выполняется фаска , большим сверлом , обычно заточенным под 90 градусов

Растачивают сырые отверстия , резцом , на расточном станке . А закаленные Валы шлифуют , абразивным круглым вращающимся камнем , на шлифовальном станке 😂

Мужики очень полезный канал жаль раньше не видел. Не могли бы сделать обзор интструмента которым работаете и станки которые используете

Был у меня такой не машина а кусок гавна все ломалось как будто гдето таймер стоял и все было как по расписанию

В конце 90 в начале 2 тысячных все ларьки в Тольятти стояли на новых брокованных блоках 😂 не от туда ли блочок

Похоже это изделие откопали где-то на помойке АвтоВАЗа, который собирали студенты.

Это некондиция : все что не проходит отк продают вам как запчасть.

7лет назад покупал приороблок,пустой.32 000р.собрал из него грантомотор8v,система питания карбюратор,машина 2109.

номенал вылета поршня относительно плоскости блока вообще тогда какой быть должен🤔 ну вернее не довылет?

Измерения делай нутромером , без вкладышей и с ними.Допуски на блоке и на вкладышах могут накладываться ,плюс допуски на шлифовку.Я блоки и валы растачивал и шлифовал 35 лет.Это запчасти, у нас всегда доделай сам.

В каком городе живет мастер?

Разве имеет смысл замер дохода по краям поршня. Он же по любому шатается на пальце в горшке

Супер. У меня сейчас такая де проблема с подкачкой. И на больших оборотах машину начинало подергивать. Ошибок нет. Тоже на чипе. Посмотрел в рейнголде подкачку топлива, у меня - 3.0 бар на холостых, при прогазовке падает до 2.2. 😢

Тот момент когда первую серию смотрел в поезде, вторую в аэропорту на пути к мастеру за своим мерседесом!

Во это сильно секла форсунка ого. Я разбирал что всё заасфальтировано было выше обратки и занимался раскопками как шахтёр. Не помню уже, одна или две пропускали.

Блок еще куда не шло. А колено скорее всего сырое. Померьте его твердость перед расточкой. Тем более, что после расточки оно еще сырее станет. И заглушки откройте, там скорее всего полно стружки. Думаю, каждую деталь если изучить внимательно, можно будет забраковать. Если честно, я бы весь этот набор "сделай сам"отправил бы в зад продавану, либо в чермет.

Это не конвейер. Это контрафакт, которого на рынке 95%. Сразу можно по цене. Настоящий шорт блок на Приору должен стоить порядка 115 тысяч, если бы сейчас производился. А их не производят с 22 года, если не ошибаюсь. Такая же ситуация и с моторами. Кругом левак рублей по 70. А оригинальный шестнарь стоит 270. Причем, есть подделки и за дорого, с заводскими перфакартами, и в заводской упаковке.

Так как я занимаюсь расточкой шатунов и постелей, могу сказать что зазор на новых шатунах почти в ста % случаев 0.02мм, тогда как норма 0.005-0.01 две сотки это не критично, но и хорошего мало. Но вот изгиб или непаралельность осей верхней и нижней головок не наблюдал ( бывает приносят новые шатуны на дефектовку ), но был случай на 406 движке когда привалочная плоскость ГБЦ по отношению к постели была завалена около 0.5 мм. Я растрачивал втулки шатунов и парни пришли с претензией на такой же завал поршней. При них проверили шатуны, всё в нолях, ни какого завала, попросили их принести блок, и тогда выяснилось что плоскость завалена. Я это к тому что проблема скорее всего не в шатунах а либо в привалочной плоскости, либо в цилиндрах. В любом случае нужно проверить как шатуны так и блок, но уверен что проблема в блоке. Если блок в норме то замена втулок может решить проблему, честно говоря приходилось менять втулки на новых шатунах, но по причине увеличенного зазора, который теоретически тоже может стать причиной завала, но это маловероятно.

Может поршни косые?

Извините, но это охуеть. У моего товарища буквально вчера стуканул мотор, на ходу ушло масло, проворот вкладыша. Два шатуна 100% под замену. Начали искать, а "оригинала" нигде нет. "Тюнячьи" шатуны тоже неизвестно из чего сделаны будут, да и цена х5 от заводской. Печально всё это. Спасибо за видео.

Здравствуйте. При забитых форсунках, ошибка EPC выходила?