Mógłbyś podpowiedzieć jak nazywają się te dwa przewody która łączą się z tą rurą która wyminiałeś? U mnie są w takim stanie że strach dotknąć a przy czyszczeniu przepustnicy w jednym zrobiła się dziura. Też szukam przyczyny czemu mój adr nie pali na zimnym. Pierwsze odpalenie nic, drugie spada na najniższe obroty i gaśnie. Trzecie czwarte już jakoś pracuje ale trzeba delikatnie z gazem bo zdechnie a benzyną wali okrutnie. Nie sprawdzałem jeszcze tej opcji z zakreceniem gazu.
chłopie wałczę od 9 miesięcy z tym samym. wymienione wszystko co pokazywał komputer czyli cały dolot przepływka czujniki temperatur a chuj dalej nie odpala wreszcie po 9 miesiącach się poddałem i oddałem na warsztat żeby go naprawili bo ja już nie ma pomysłu co moze byc
Tak, wymieniłem rurę dolotu, bo była nieszczelność i ogarnąłem taki problem, że po przekręceniu kluczyka nie załączała się pompa paliwa, przez co musiałem długo kręcić.
Co było przyczyną że pompa się nie załącza? U mnie też bardzo ciężko pali, często za 3.4 razem zaskoczy. Pompa paliwa nie za każdym przekręceniem kluczyka się załącza. Co to może być?
@@RadosławnyHej i jak tam poradziłeś sobie z tym? Też u mnie w pasacie b5 1.8 ADR na zimnym długo kręci i kręci. Za drugim razem już na dotyk. Wymieniliśmy listwę wtryskowa, nowy filtr paliwa. Sprawdziliśmy pompe i podaje 4 bar na listwę (i spada tak do 3,5bara). Świecie wymienione. Gaz też był zakręcony i nic się nie zmieniło. W sterowniku silnika widnieje tylko jeden błąd od przepływomierza.
U mnie też od czasu do czasu przepływomierz rzuci błąd ale po skasowaniu nie wraca tak szybko. Problem rozwiązałem. U mnie okazało się, że przewody od sterownika lpg zaśniedziały i po włączeniu zapłonu pompa paliwa się nie załączała. Wymieniłem sterownik, polutowalem nowe przewody i teraz gra gitara. Włączam zapłon, pompa pompuje 😁
@@Radosławny o widzisz to fajnie, że udało Ci się to naprawić. U mnie to sterownik lpg nie będzie problemem. Za każdym razem po przekręceniu kluczyka słychać pompe i jak mówiłem na listwie patrzyliśmy ciśnienie i jest 4bar na manometrze. Więc chyba nie ma sensu pompy wymieniać. Mieliśmy tylko pęknięty/sparciały wężyk który idzie od pompy paliwa do podstawy pompy. Jest nowy założony i jest lepiej już z odpalaniem bo wcześniej to dopiero za 3 gdzieś odpalał i na benzynie przerywał itp. Może ten przepływomierz kupić używany jeszcze albo też przepustnice wyczyścić?
OT suka. 😆 Ale co udało się rozwiązać? Będę wymieniał gumki łączące kolektor i odmę przy okazji więc oglądałem co tam się stało że nie pali. Mój tak samo miał pytania z odpalaniem, wleciała pompa i temat zakończyłem.
U mnie był problem ze sterownikiem LPG. Jak włączałem zapłon to nie załączała się pompa paliwa, wymieniłem sterownik i pompa od razu zaczęła się załączać 😁
Elegancki bagnecik, trza się ino przyzwyczaić :D
U mnie bylo tak że pierw rurka a po jakims.czasie padł czujnik wałka rorządu i objawy byly te same 😅
No nie wiem 😁
Mógłbyś podpowiedzieć jak nazywają się te dwa przewody która łączą się z tą rurą która wyminiałeś? U mnie są w takim stanie że strach dotknąć a przy czyszczeniu przepustnicy w jednym zrobiła się dziura. Też szukam przyczyny czemu mój adr nie pali na zimnym. Pierwsze odpalenie nic, drugie spada na najniższe obroty i gaśnie. Trzecie czwarte już jakoś pracuje ale trzeba delikatnie z gazem bo zdechnie a benzyną wali okrutnie. Nie sprawdzałem jeszcze tej opcji z zakreceniem gazu.
chłopie wałczę od 9 miesięcy z tym samym. wymienione wszystko co pokazywał komputer czyli cały dolot przepływka czujniki temperatur a chuj dalej nie odpala wreszcie po 9 miesiącach się poddałem i oddałem na warsztat żeby go naprawili bo ja już nie ma pomysłu co moze byc
Załóż zaworek z 1.9 trochę mniejszy ale swoje zadanie spełni
Mam ten sam problem ale silnik 2.0 azm 115 km
Poradziłeś sobie z tym ciężkim odpalaniem ?
Tak, wymieniłem rurę dolotu, bo była nieszczelność i ogarnąłem taki problem, że po przekręceniu kluczyka nie załączała się pompa paliwa, przez co musiałem długo kręcić.
Co było przyczyną że pompa się nie załącza? U mnie też bardzo ciężko pali, często za 3.4 razem zaskoczy.
Pompa paliwa nie za każdym przekręceniem kluczyka się załącza. Co to może być?
Dobrze by było wspomnieć numer tej rury jeśli już o tym mówisz.
Rura dolotu powietrza, to wystarczy, żeby to znaleźć 😁
Pachnie mi to przepływką ,może spróbuj wyczyścić.Podepnij kompa będziesz widział błędy
No właśnie z przepływką żadnych błędów nie było 😱
@@RadosławnyHej i jak tam poradziłeś sobie z tym? Też u mnie w pasacie b5 1.8 ADR na zimnym długo kręci i kręci. Za drugim razem już na dotyk. Wymieniliśmy listwę wtryskowa, nowy filtr paliwa. Sprawdziliśmy pompe i podaje 4 bar na listwę (i spada tak do 3,5bara). Świecie wymienione. Gaz też był zakręcony i nic się nie zmieniło.
W sterowniku silnika widnieje tylko jeden błąd od przepływomierza.
U mnie też od czasu do czasu przepływomierz rzuci błąd ale po skasowaniu nie wraca tak szybko. Problem rozwiązałem. U mnie okazało się, że przewody od sterownika lpg zaśniedziały i po włączeniu zapłonu pompa paliwa się nie załączała. Wymieniłem sterownik, polutowalem nowe przewody i teraz gra gitara. Włączam zapłon, pompa pompuje 😁
@@Radosławny o widzisz to fajnie, że udało Ci się to naprawić.
U mnie to sterownik lpg nie będzie problemem. Za każdym razem po przekręceniu kluczyka słychać pompe i jak mówiłem na listwie patrzyliśmy ciśnienie i jest 4bar na manometrze.
Więc chyba nie ma sensu pompy wymieniać. Mieliśmy tylko pęknięty/sparciały wężyk który idzie od pompy paliwa do podstawy pompy. Jest nowy założony i jest lepiej już z odpalaniem bo wcześniej to dopiero za 3 gdzieś odpalał i na benzynie przerywał itp.
Może ten przepływomierz kupić używany jeszcze albo też przepustnice wyczyścić?
@@cinek8161 Można próbować, w sumie to teraz zostaje jedynie metoda prób i błędów
Piszczy pompa powietrza wtórnego!!
Kurde, to jakies odpływy pozatykane, lepiej się za to wziąć zanim ruda się weźmie :D
No ruda to podstępna bestia 😁
Jeden jest pod akumulatorem drugi pod serwem
Przepływomierz powietrza wyczyść lub wymień
Wazelina jest odpowiednia do tego
Pompa paliwa do wymiany.
Pompa paliwa była ok 👌
OT suka. 😆
Ale co udało się rozwiązać?
Będę wymieniał gumki łączące kolektor i odmę przy okazji więc oglądałem co tam się stało że nie pali. Mój tak samo miał pytania z odpalaniem, wleciała pompa i temat zakończyłem.
U mnie był problem ze sterownikiem LPG. Jak włączałem zapłon to nie załączała się pompa paliwa, wymieniłem sterownik i pompa od razu zaczęła się załączać 😁
Eszke beszken kosmos wara NAŁ i wszystko jasne nara 💯🚽
Heszke w meszke