Класс!!! С таким видео замена не составит проблем. Тем более в СТО как всегда километр очередь и цены тоже с километр. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам!Интернет это сила.!Спасибо за видео!
Научился делать эту замену без снятия ремня. Нужно после откручивания всех крышек прослабить постели распредвалов у морды и можно за гнц все приподнять и снять со стороны гнц. Меняйте хоть цепь хоть гнц,хоть всё сразу. Китай работает,но умирает сразу и окончательно в отличие от VAG За видео однозначно лике
Первый запуск уже был, машинка с этим натяжителем проехала уже первую тысячу километров пока полет нормальный. Если быстро сломается и тп то сделаю небольшое видео по этому вопросу!
@Алла Смирнова Этой фирмы что я ставил в видео ни в коем случае не надо ставить и 10 тыс не отходил нормально затрещал. Почитай коменты ниже вроде бы народ писал фирмы patron неплохо ходят но я этой фирмы не ставил.
Родной натяжитель я менял при пробеге 360тыс.км.,износ был большой у него .Ставил новый натяжитель vag 058109088L , цепь тоже заменил на swag .Прошёл он уже 200тыс.км.и проблем нет .
Советую вместе с этим смотреть клапан в кронштейне масляного фильтра (часто выкручивается), замерять давление масла, бывают проблемы насосом или клапаном в насосе.
@@lifehackgarage Здравствуйте подскажите пожалуйста Volkswagen Passat b5 двигатель ADR подтекает масло из под гидронатяжителя когда газуешь, на холостых все норм , что нужно менять? Спасибо
Хорошее видео. Интересно было увидеть как расположен этот гидронатяжитель. Может ли из-за него ари запуске мотора на холодную раздаваться скрежет на пару секунд? Такое чувство будто прокачивается и затихает.
@@ЕвгерийРачок Нашёл информацию что в кронштейне масляного фильтра есть клапан, который не даёт стикать маслу с головы в поддон. Вот типо он со временем не держит масло и на холодную пару секунд прокачивается система.
Есть более быстрый спосаб)) расклепываеш цэпь граматно) и все толька нада нижний башмак отстегнуть там на месте то так не выходит натежитель .патом так же нижний башмак туда ложиш ставиш натежитель и внизу там башмак к нему застегиваеш и все гатова)
У меня проблема треск по утрам пару секунд и потом все нормально весь день . После длительного простоя только проблема появляется …6-10 часов . Заметил что когда теплая погода тогда треска либо нет либо он очень тихий . Заменил цепь и гнц - проблема не ушла … Снял поддон и почистил сетку и сам маслозаборник , заменил прокладку на маслозаборнике -проблема не ушла . Так же заменил масляный фильтр тк. Говорили может быть в нем проблема … - проблема не ушла (( куда смотреть ? Может какие-то каналы забиты ? Может подключение на сам гнц не исправно ? Кто подскажет ? Масло кома 5а40 . Прошлый хозяин говорил что менял ГНЦ 25тыс назад …. Куда лезть ?
добрый день скажите пожалуйста почему не возможно зажать с пластиковой приспособой она гнется и не как не хочет к у тебя на видео.У меня цепь натянута и не шевелится ни как в чем причина что-то с натяжытялям не так или так должно быть ??
можно не снимать морду и ремень грм для замены цепи и натяжителя, достаточно открутить первичный распредвал не снимая ремень и просто его нагнуть , все метки остаются на месте...
А зачем и когда нужно менять гидронатяжитель? Такие запчасти лучше брать оригинал. Цепь вообще растягивается со временем? Не было сравнения к сожалению на сколько старая цепь растянулась. Так же не было показано была ли выработка на звездочках и самого распредвала а также гидрокомпенсаторов.
Натяжитель надо менять когда он перестанет работать нормально и цепь начнет греметь. Цепь и звезды распредвалов живучие на этих моторах, их вообще редко кто меняет, но если пробег большой и надо менять натяжитель , то махнуть копеечную цепь заодно не будет лишним, если для себя делать.
@@lifehackgarage замерял цепь заводскую и новую. Сколько роликов брал расстояние измерения не помню. Но что то около 100 мм. Растяжение на этом расстоянии получилось около 1.5мм пробег 320 тыс и двигатель не в самом лучшем состоянии
Здравствуйте я собирал так как вы подсказываете все медки на месте и заводил 2 мин работал двигатель и такой звук тик тик из под крышки и заглох снова посмотрел на метки все на месте вручную покрутил крутиться собрал опять запустил мин 10 работала те же звуки и заглох двигатель. Гбц после кап ремонта кроме цепи и натяжителя подскажите пожалуйста причину кто сталкивался
Стук какой был то?у меня на холодную пару секунд дизельный стук потом пропадает, температура поднимается до 90 гр и все дизельный звон постоянно,тоже грешу на гидронатяжитель
У меня awm , номера крышек начинаются с переда, с ремня грм, вот голову ломаю, либо кто до меня ремонтиравао , да перепуиао из, либо так и должно быть, 140000 прошел, ни чего не задрало, не сломало
Вотетот вот герметик, я его нюх топтал, посадил поддон на герметик, под турбиной правый угол потёк, промерил два идентичных блока, правый угол задратый к верху, забил болт на это дело и поставил поддон на прокдадку........
Здравствуйте. Посоветуйте, чтобы не ошибиться. Мотор AJP 1.8 1999 года. Сначала начиналось после ночного простоя на холодную с утра 3-4 секунды треск при запуске. Потом треск участился при страте. Позже временами треск был и при старте двигателя на горячую. Дальше вообще не смог завести машину. С 15 го раза только завелась. Выкрутил датчик давления масла в двигателе, механическим проверил, давление в норме 1,5 - 2. Проверили на ошибки, выбивает P1528 и Р1523 изменение фаз газорасприделения. Выставил метки на грм. На распредвале выпускном метка немного не совпадает, ушла в право. Принял решение менять цепь и гидронатяжитель цепи. Подскажите, не ошибаюсь ли я с заменой гидроатяжителя и цепи? Или возможно проблема в другом?
Добрый день. Видео класс. Я проделывал эту процедуру (на своем авто) много раз по разным причинам. Было все окей. У меня два фазика (родной и чина). Перебираю и ремонтирую несколько раз с заменой всех РТИ. Проверяю перед установкой на столе (воздух 1,5-2 кг\см2+ управление питание клапана) все работает как "книжка пишет". Устанавливаю все правильно. Выскочила ошибка "механическое повреждение". Меняю на второй фазик - ошибка таже самая. По логам: обороты , температура, угол зажигания, лямбда, дроссель - все окей заводится с пол оборота, до 4000 об/мин ускорение класс (дальше не разгонял).Почему висит ошибка?
@@victorvictor4609 сложно сказать что именно, но если по логике, ошибка идет от электронной части, значит либо она все же на обоих ГНЦ неисправна, либо при натяжении цепи она получает неправильные данные, данные могут быть неправильные допустим при вытянутой цепи или же если при установке неправильно отсчитали 16 роликов. Ну и еще стоит попробовать подкинуть магнитный датчик холла другой который стоит на впускном распредвале и посмотреть целостность и правильность установки его зубчатой ответной части на передней части распредвала.
@@lifehackgarage Спасибо за ответ. По логам в блоке. 25,26 четвёртое значение показывает 35' kw. До этого было 0' kw на ХХ. Принудительно даю кратковремено питание на эл. клапан. значение подымается до 50-52' kw. Про движении тоже самое. Значить гнц работает Если ошибся на один зуб значить должна плохо заводиться и плохо ехать. Но все же заводится с пол оборота. P.S. Датчик холла нельзя поставить не правильно
Спасибо большое за видео, очень хорошо объясняете, хотел спросить на 1.8 турбо код апп также всё устроено? И на счёт натяжителя видел что есть с фишкой и без как узнать какой стоит на моём двигателе не разберая ничего, спасибо заранее
Не разглядел какой сальник поставил, если тефлоновый(обычно в оригинале стоит такой), то смазывать нельзя!!! Если заменил на резиновый, например от 1,9, то смазка обязательна!
Отличное видео. Хочу добавить: когда сняты распредвалы ,нужно нажатием проверить все гидрокомпенсаторы и заменить те,которые прожимаются.Спасибо!
Y
Масло может со временем само выйти
Классное видео! Чётко! Доходчиво!!! Лаконично! Информативно!!! НЕТ говорильни пустой! Автор молодчина!
Автор красава!!! Заявляю поменял ГНЦ
на adr двигателе по Твоему ролику! Большой респект. Мощнейший лайк и подпись!!! Желаю всех благ тебе
Класс!!! С таким видео замена не составит проблем. Тем более в СТО как всегда километр очередь и цены тоже с километр. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам!Интернет это сила.!Спасибо за видео!
Очень грамотно и по существу. Без воды. Спасибо автору. Всё понятно и доступно
Автор молодец!!! Понравилось видео, грамотно, доступно, объяснил простым языком
Мля это лучшее видео по замене цепи.спасибо.
Как,кааааак ?????как поставить ещё один лайк хотябы.сегодня собирал по этому видео.и разбирал тоже по нему.ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!!!!
Автору огромный респект. Классный ролик, по-моему самые лучшие видео по ремонту машин из всего что я видел в интернете.
Согласен
Спасибо большое за видео. Менял сегодня по нему гидрорегулятор.
Отличная работа! Глядишь на твою работу, и не так и страшно оказывается залазить в ваговский мотор)
Спасибо за видео. Все очень доступно показано. Сохранил в избранное.
Научился делать эту замену без снятия ремня. Нужно после откручивания всех крышек прослабить постели распредвалов у морды и можно за гнц все приподнять и снять со стороны гнц. Меняйте хоть цепь хоть гнц,хоть всё сразу.
Китай работает,но умирает сразу и окончательно в отличие от VAG
За видео однозначно лике
Не плохая идея!!! А сальники не повреждаются при таком варианте ?
Ничего не повреждается! Куча экономленного времени !
В конце такой работы было бы приятно послушать звук двигателя
Зайди ко мне послушай.....
Толково!
На просторах Ютюбы) редко встречается "информация по запросу"...
Отличное видео, Спасибо!
Детально, без лишних историй. Отличное видео.
Все класно рассказано без лишнего трепа...много виде просмотрел это больше всего понравилось.
Спасибо очень доходчиво и до важных мелочей
Все потрібне, гарно розповів. Дякую
Джи пи групп у меня прошел 45 тысяч км,купил второй этой фирмы 5.5 тыс.км и цепь загремела,купил с разборки оригинал 170тыс.км полет норм.
Спасибо! очень помог. А в ELSE указанно 8 точек под герметик. спереди еще 2 где изгибы и сзади пару где полукруг
Спасибо! Ждем продолжения- первый запуск и отчет по эксплуатации. Просто сложилось мнение, что "дешевые " фазовращатели это выкинутые деньги.
Первый запуск уже был, машинка с этим натяжителем проехала уже первую тысячу километров пока полет нормальный. Если быстро сломается и тп то сделаю небольшое видео по этому вопросу!
life hack garage здравствуйте уважаемые не подскажите какой аналог недорогой можно поставить?
@Алла Смирнова Этой фирмы что я ставил в видео ни в коем случае не надо ставить и 10 тыс не отходил нормально затрещал. Почитай коменты ниже вроде бы народ писал фирмы patron неплохо ходят но я этой фирмы не ставил.
Родной натяжитель я менял при пробеге 360тыс.км.,износ был большой у него .Ставил новый натяжитель vag 058109088L , цепь тоже заменил на swag .Прошёл он уже 200тыс.км.и проблем нет .
Грамотно.Все мотористы были бы такие.
Профессионал своего дела слов нет
Всё граммотно объясняет, спасибо. 👍
Всё понятно , отличное видео
Спасибо большое
Muy bien... Sólo por el idioma., Pero mirando también se aprende exelente trabajo.. muchas gracias amigo... Cuídate Bendiciones desde Mor, México...
Классное видео. Автор молодец.
именно то видео , которое хотел увидеть. кравсава
Ремень грм на хомуты пластиковые закрепить.
Приветствую. Отличное видео, как видео пособие от Continental. Единственное для меня лично упущение, это то, что не снял звук ммтора до и после ...
Очень поучительное видео! 👍
Хорошая работа. Отличный монтаж. Так держать!
Безусловно Меня порадовал этот ролик! Автор молодец!!
Спасибо. Всё грамотно и понятно.
Советую вместе с этим смотреть клапан в кронштейне масляного фильтра (часто выкручивается), замерять давление масла, бывают проблемы насосом или клапаном в насосе.
Все делал и есть чуть ранее на канале небольшое видео по этому вопросу
@@lifehackgarage Здравствуйте подскажите пожалуйста Volkswagen Passat b5 двигатель ADR подтекает масло из под гидронатяжителя когда газуешь, на холостых все норм , что нужно менять? Спасибо
Ну ты красава, все четко и по делу✌
Респект за видео👍
Всё доходчиво и понятно..Спасибо
Очень круто! Лайк и подписка👍👍👍
Автор молодец, самому делать писец лень.
Всё чётко понятно спасибо
Хорошее видео. Интересно было увидеть как расположен этот гидронатяжитель.
Может ли из-за него ари запуске мотора на холодную раздаваться скрежет на пару секунд?
Такое чувство будто прокачивается и затихает.
У меня тоже на холодную скрежет пару сек
Та же проблема .. все менял и натяжителиии цепи и поддон скидывал чистил все .. звук остался
@@ЕвгерийРачок Нашёл информацию что в кронштейне масляного фильтра есть клапан, который не даёт стикать маслу с головы в поддон. Вот типо он со временем не держит масло и на холодную пару секунд прокачивается система.
А какие симптомы были неисправности ГНЦ????
Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео о капремонте данного двигателя. Очень прошу. Так профессионально мало кто может объяснить.
спасибо за видео, буду менять)
Молодец умный толковый
С али гнц отработал 2 месяца без треска, разобрал, резинки рассыпались на кусочки. Заменил резиновые кольца и по сей день тьфу тьфу.
Спасибо, очень помог!
super film pelna profeska pozdrawiam ..
Молодец! Хорошее видео!
Есть более быстрый спосаб)) расклепываеш цэпь граматно) и все толька нада нижний башмак отстегнуть там на месте то так не выходит натежитель .патом так же нижний башмак туда ложиш ставиш натежитель и внизу там башмак к нему застегиваеш и все гатова)
Молодец
Все грамотно, кроме съемки, я устал переворачивать тел. Ну, опыт приходит с годами, как и половое бессилие. 👍
Abdullah M не подскажите какой аналог можно поставить недорогой?
У меня проблема треск по утрам пару секунд и потом все нормально весь день . После длительного простоя только проблема появляется …6-10 часов .
Заметил что когда теплая погода тогда треска либо нет либо он очень тихий .
Заменил цепь и гнц - проблема не ушла …
Снял поддон и почистил сетку и сам маслозаборник , заменил прокладку на маслозаборнике -проблема не ушла . Так же заменил масляный фильтр тк. Говорили может быть в нем проблема … - проблема не ушла (( куда смотреть ? Может какие-то каналы забиты ? Может подключение на сам гнц не исправно ? Кто подскажет ? Масло кома 5а40 . Прошлый хозяин говорил что менял ГНЦ 25тыс назад …. Куда лезть ?
Вчера менял ремкомплект ГНЦ без разбора морды
спасибо👍👍👍
Ну и конечно с меня лайк,и подписка на канал.
добрый день скажите пожалуйста почему не возможно зажать с пластиковой приспособой она гнется и не как не хочет к у тебя на видео.У меня цепь натянута и не шевелится ни как в чем причина что-то с натяжытялям не так или так должно быть ??
А перед сборки гидрики чистить нужно от масло или не нада?
Молодец нет слов
Классное видео! Спасибо, брат!!
А гидрокомпенсаторы? В двух роликах на Ютубе видел их снимали и удаляли масло.
я так и не понял зачем было еще и выпускной поднимать, когда можно было отпустить только впускной )
Доходчиво
Если цепь менять не надо, то его можно вынуть без снятия второго распреда.
можно не снимать морду и ремень грм для замены цепи и натяжителя, достаточно открутить первичный распредвал не снимая ремень и просто его нагнуть , все метки остаются на месте...
замена натяжителя с цепью дело 20-30 минут
Какой импульс должен подаваться на датчик гидронатяжелителя цепи
Молодец слов нет
Кросаво! Грамотно! Молодец!
Спец Красавчик !
А зачем и когда нужно менять гидронатяжитель? Такие запчасти лучше брать оригинал. Цепь вообще растягивается со временем? Не было сравнения к сожалению на сколько старая цепь растянулась. Так же не было показано была ли выработка на звездочках и самого распредвала а также гидрокомпенсаторов.
Натяжитель надо менять когда он перестанет работать нормально и цепь начнет греметь. Цепь и звезды распредвалов живучие на этих моторах, их вообще редко кто меняет, но если пробег большой и надо менять натяжитель , то махнуть копеечную цепь заодно не будет лишним, если для себя делать.
@@lifehackgarage замерял цепь заводскую и новую. Сколько роликов брал расстояние измерения не помню. Но что то около 100 мм. Растяжение на этом расстоянии получилось около 1.5мм пробег 320 тыс и двигатель не в самом лучшем состоянии
Привет, а гидрокомпенсаторы разряжал при установке распредвалов?
Здравствуйте я собирал так как вы подсказываете все медки на месте и заводил 2 мин работал двигатель и такой звук тик тик из под крышки и заглох снова посмотрел на метки все на месте вручную покрутил крутиться собрал опять запустил мин 10 работала те же звуки и заглох двигатель. Гбц после кап ремонта кроме цепи и натяжителя подскажите пожалуйста причину кто сталкивался
Респект
Стук какой был то?у меня на холодную пару секунд дизельный стук потом пропадает, температура поднимается до 90 гр и все дизельный звон постоянно,тоже грешу на гидронатяжитель
Молодец все понятно.
как звезды распредвалов понять бы,подсказал бы кто😢хоть в личку бы кто написал
молодец всё грамотно и чётко 👍👍👍
Здравствуйте скажите пожалуйста.Если сочится из ГНЦ масло и есть маленькое бряцанье.Это что получается надо менять ГНЦ полностью.
Доброго времени. А сколько ньютон метров затягивать распредвалы,? не понял.
У меня awm , номера крышек начинаются с переда, с ремня грм, вот голову ломаю, либо кто до меня ремонтиравао , да перепуиао из, либо так и должно быть, 140000 прошел, ни чего не задрало, не сломало
You don’t need to remove the exhaust cam to replace the cam chain tensioner.
Спасибо. А на моторе AWT нужно?
А как громыхало ты говоришь по утрам, у меня как только двигатель завелся буквально сразу на 1-2сек торохкотит а потом нормально.
Чётко.
Молодец!!!
Поменя грм и натяжытель с цепью машына заводица но даю газ и глохнет как бы душыца в чем может быть проблема
Спасибо за видео
Вотетот вот герметик, я его нюх топтал, посадил поддон на герметик, под турбиной правый угол потёк, промерил два идентичных блока, правый угол задратый к верху, забил болт на это дело и поставил поддон на прокдадку........
Классно
Здравствуйте. Посоветуйте, чтобы не ошибиться. Мотор AJP 1.8 1999 года.
Сначала начиналось после ночного простоя на холодную с утра 3-4 секунды треск при запуске.
Потом треск участился при страте. Позже временами треск был и при старте двигателя на горячую.
Дальше вообще не смог завести машину. С 15 го раза только завелась.
Выкрутил датчик давления масла в двигателе, механическим проверил, давление в норме 1,5 - 2.
Проверили на ошибки, выбивает P1528 и Р1523 изменение фаз газорасприделения.
Выставил метки на грм. На распредвале выпускном метка немного не совпадает, ушла в право.
Принял решение менять цепь и гидронатяжитель цепи.
Подскажите, не ошибаюсь ли я с заменой гидроатяжителя и цепи? Или возможно проблема в другом?
А я менял не снимая ремень, а джипи груп у меня потёк маслом с магестрале на первой неделе эксплуатации
Классико 👍
Красавчик круто
Здравствуйте, подскажи пожалуйста метки на грм и на звёздах одновременно должны сходится ?
Добрый день. Видео класс. Я проделывал эту процедуру (на своем авто) много раз по разным причинам. Было все окей. У меня два фазика (родной и чина). Перебираю и ремонтирую несколько раз с заменой всех РТИ. Проверяю перед установкой на столе (воздух 1,5-2 кг\см2+ управление питание клапана) все работает как "книжка пишет". Устанавливаю все правильно. Выскочила ошибка "механическое повреждение". Меняю на второй фазик - ошибка таже самая. По логам: обороты , температура, угол зажигания, лямбда, дроссель - все окей заводится с пол оборота, до 4000 об/мин ускорение класс (дальше не разгонял).Почему висит ошибка?
цепь тоже новая?
@@lifehackgarage. Да, новая
@@victorvictor4609 сложно сказать что именно, но если по логике, ошибка идет от электронной части, значит либо она все же на обоих ГНЦ неисправна, либо при натяжении цепи она получает неправильные данные, данные могут быть неправильные допустим при вытянутой цепи или же если при установке неправильно отсчитали 16 роликов. Ну и еще стоит попробовать подкинуть магнитный датчик холла другой который стоит на впускном распредвале и посмотреть целостность и правильность установки его зубчатой ответной части на передней части распредвала.
@@lifehackgarage Спасибо за ответ.
По логам в блоке. 25,26 четвёртое значение показывает 35' kw. До этого было 0' kw на ХХ.
Принудительно даю кратковремено питание на эл. клапан. значение подымается до 50-52' kw.
Про движении тоже самое.
Значить гнц работает
Если ошибся на один зуб значить должна плохо заводиться и плохо ехать.
Но все же заводится с пол оборота.
P.S. Датчик холла нельзя поставить не правильно
Спасибо большое за видео, очень хорошо объясняете, хотел спросить на 1.8 турбо код апп также всё устроено? И на счёт натяжителя видел что есть с фишкой и без как узнать какой стоит на моём двигателе не разберая ничего, спасибо заранее
1.8 турбо аналогично. Фишку видно не разбирая, надо посмотреть сзади двигателя.
Не разглядел какой сальник поставил, если тефлоновый(обычно в оригинале стоит такой), то смазывать нельзя!!! Если заменил на резиновый, например от 1,9, то смазка обязательна!
Молодец! Красава
Якщо пдношений маслонасос цепок буде трабанити?