Спасибо большое за видео ! Сейчас буду все эти манипуляции проделывать ... т.к всё симптомы указывают на то что забита вентиляция картерных газов . Без видео не решился бы сам лезть туда))))
10:00 На новом патрубке где клапан в одну сторону продувается легко, а в другую сторону трудно, когда продували в обратную сторону маленький штуцер пальцем закрывали? Может это не через клапан проходил воздух, а через мелкий штуцер?
Я заглушил этот шланг потому что был порванный можете подсказать какая проблема может быть из за этого ,ежу так уже 3 год ,но расход доходит до 30 литров хочу понять может быть из за этого такой расход или искать в другом месте,да забыл сказать что газ тоже перерасход в 2 раза
Я просто вывел шланг в атмосферу как на Жигулях!! А отверстие заглушил!! В е работает!! Но самое интересное перестало брать масло!! Проехал 4000 ни капли не взяло!!!
Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
@@leprechaunl2737Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
Вот у меня точно такой же двигатель, на старте тупит как будто за жопу держат, а потом даш разгона и как будто прорывает, а низ движка в масле, что может быть..отпишись пожалуйста, уже не знаю куда лезть
А может из-за отсутствия мембраны(грибка)при больших оборотах начинать дымить?в двигателе менялись кольца и мск,поршневая в допуске!в спокойном режиме вроде как не дымит,а когда топить начинаешь начинается-Синий тумммаанн)))хотя скорее так((((((
все верно но за частую в новом патрубке стоит резиновая мембрана так вот она не плотно прилегает ибо ее поставили на заводе китайском и не парились есть и есть. Так вот ее нудно потянуть за кончик и усадить чуть ниже иначе будет продуваться, на своем опыте могу сказать почти не продувается. И не забываем опрессовать всю проделанную работу до 1.5 атм опресовка это обязательно
Добрый день. Очень прошу подсказать, где искать проблему. Недавно машина стала хорошо пропускать масло (Audi A4 B5 1.8ADR), поменяли шланг, который с грибком. Вроде бы все было хорошо, но машина по-тихоньку подъедает масло. Сегодня нашла свежие масляные следы на дмрв. Подскажите пожалуйста, что еще можно посмотреть в вкг? Может ли портачить эжекционный насос?
добрый день скажите пожалуйста через этот клапан может попасть масло в пускай коллектор у меня skoda superb 1t и в кулере попало масло говорят на форумах что через него тоэе попадает масло в впускной колектор
Здравствуйте у меня пассатВ5+ течёт масло с сальников лобового и Каленвала менял 3 раза все ровно течёт что делать в чем причина подскажите пожалуйста утром турбина шумит пол секунды как дизель,а потом перестает
Приобрёл патрубок дросселя аналог - заменитель, так вот этот патрубок сделан из мягкого пластика и входные трубки патрубка от эжекционного насоса и от "локтя" очень хлипкие в отличии от оригинала, и у основания могут треснуть что и произошло со временем, к чему я это говорю что все таки имеет смысл купить дешёвый аналог и с него переставить грибок и все резинки если они пришли в негодность в оригинальный патрубок, что я и сделал. Спасибо.
Потскажи пожалуйста если я избавился под корень от ВКГ двиготель 1.8т Просто пустил в атмосферу. Чем черевато? Движок работает нармально уже как 5000км пробега без ВКГ
Сложно сказать, так не делал ни разу, но думаю возможно масло вылетать будет чуть сильнее через сапун и соответственно расход его будет увеличенный, ну и экологию загрязнять сильно, а так в принципе больше ничего, главное со стороны впуска что бы не сосало неучтеный воздух с пылью заглушить получше.
@@lifehackgarage Спасибо тебе за ответ. Масло кстате вобще перестало упатриблять после удаления ВКГ, На впуске всё герметично,делал апресовку.Вот сейчас думаю над тем чтобы поставить маслопомойку и вернуть в гусеницу. ПОДПИСЬ
@@КристиназвьоздочикаПривет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
Здравствуйте. Такая проблема автомобиль ауди а4 б5 1.8 ADR без турбины очень вялый разгон и повышенный расход топлива. Не троит обороты не плавают. Флейта работает. катализатора нет вместо него пламегаситель. свечи менял. бензонасос качает фильтры менял. Проверял на ошибки есть одна P1564 Блок дроссельной заслонки: пониженное напряжение при базовой установке. Делал гонку с приорой стоковой 1.6 так она наказывает только так. И ещё заметил одну вещь при разгоне после 3000 оборотов машину как бы тянет назад. Может это такой двигатель необоротистый или что-то не так?
10:00 а как работает тонкая трубка, в таком же порядке? Я не могу найти такую штуку, продаются все без мембраны, пришлось замудрить самапальный клапан. И теперь выкуум сумашедший, с трудом отрываю заливную крышку, это нормально или нет? За ответ буду очень благодарен, спасибо. Не могу найти причину, обороты на накате завышаются
У нас пассат б5 1.8 мы почистили таким же способам и собирали но машина не заводится поске крушения стартора не остоновливается статор до сех пор пока мы не отсоединяем аккумулятор
Добрый день. Пассата больше нет, долго был вообще без машины. было не до видео. Возможно в скором времени что то и будет выходить но немного про другое авто.
Здравствуйте, вот у меня двигатель AZM. Тоже точно такая,но у меня нет ижекционного насоса. У меня пассат б5+ 2.0. ДЗ электронные, троса отсутствует. А вот клапан с боку воздуховод тоже нет, заклеено (значит это до меня сделано). Проблема в том что по утрам троит, зимой даже двоит. В чем причина не знает ни один мастера уже прошло 4 года. Что делать?
Если во время запуска троит, а через пару минут нормально, это неправильное смесеобразование скорее всего. Часто это бывает из-за датчика охлаждающей жидкости , он дает неправильные показания и мозги неправильно подают топливную смесь в цилиндры. Если не меняли датчик то попробуйте поменять только не на самый дешевый , а то бывает и дешевый с новья показания дает кривые. А по хорошему на холодную подключить компьютер и посмотреть показания датчиков, время впрыска форсунок и тп
@@stasaleksandr7275Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
@@krieg-war3230Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
Всем привет. У меня адр. Замучил большим расходом, масложор заметен только когда часто "кручу движок". Диагносты в нашем городе не берутся за старый авто, а кто взялся, говорят, что всё норм, это же фольц. Потихоньку начал вникать и разбираться сам, дошло дело до вкг. Разобрал и почистил инжекционный насос, оказалось не сложно. После обнаружил, что грибок в патрубке ДЗ отсутствует. Вынул клапан из строительного респиратора, затянул его в патрубок ниткой, зашёл идеально, и ножка и сама шляпка в размер отлично подошла. Не знаю на сколько хватит, буду следить...
Да можно. найти похожий от другой машины подрезать по размеру, вырезать самому из маслостойкой резины, либо переделать на клапан от двигателе AWT. В интернете есть информация по переделкам и тп
Добрый день,в моем авто загорелись лампы Тормоз и аирбег .После пуска двигателя вначале редко сейчас почти сразу как завел.Может вы знаете? И ещё висит и не стирается ошибка неисправность блока управления двигателя (ROM). Passat B5 1997 1.8 ADR
Приветствую, была такая же ситуация, пассат б5 2000 год акпп, загорались эти лампы, коробка пиналась, дергалась, решилось все заменой дмрв, лампы не горят, акпп не пинает, такая ситуация только на адр двигателях)
Всё подробно. Я вот тоже почистил вкг и после этого крышка маслозаливной горловины даже на холостых неплохо так присасывается. Это нормально? И ещё проблема такая - на холостых когда накатом едешь обороты высокие, но не плавают. При остановке падают до нормальных плавно.
Мозги не надо прошивать, после снятия и чистки нужна адаптация, ее можно сделать с помощью шнурка диагностического, а можно просто сделать комбинацию включений ключем зажигания, полее подробно почитать можно в интернете набрав в яндексе запрос "адаптация дз пассат б5 без ваг ком" . Удачного ремонта.
Сложно сказать, обычно ошибки связанные с нерабочей лямбдой так и высвечиваются неисправно или недостоверный сигнал, в принципе думаю если разобраться или нормальный диагност должен уметь это делать посомтреть исходные значения лямбды и то какие они должны быть и сравнить правильно она работает или нет. А так по факту может действительно кат пробег то полюбому уже под 350-400 тысяч на авто, а то что тяга осталась той же так может быть он либо давно забит и тяга давно уже не та что должна быть, либо он чуть забился и пока мотор работает нормально но уже дает понять что выхлоп затруднен. Главное если будете вырезать КАТ не оставляйте его в сервисе, заберите и его можно сдать за хорошие деньги!
говорят что если вкг исправно работает то крышка маслозаливного отверстия должна притягиваться, провел данную процедуру по чистки вкг но особо ничего не изменилось крышка так же прыгает что свидетельствует о не правильной работе двигателя, куда копать ?
Эта резинка продается только вместе с патрубком, отдельно ее не найти, все у кого порвалась идут в магазин сантехники и покупаю резиновую СТУПЕНЧАТУЮ МАНЖЕТУ подходящего размера, отрезают лишнее и ставят ее. я сам так делал до покупки нового патрубка.
Здравствуйте у меня адр 1,8 пассат ь5 все в норме,но при резком нажатии на газ троит а потом просыпается и не особо тянет,как будто кто-то держит и расход повышен...куда копать дядька,пожалста подскажите
Да у самого было 3 Мерседеса и сейчас помогаю машину чинить с таким мотором да и вообще что на бмв про эту вентиляцию слышал засоряется. Но это клапан обратный вообще убил меня ненужный совершенно так еще и влияющий на работу двигателя
Спасибо за информацию. У меня пару вопросов будет. Не могу найти информацию про двигатель AJP и про его вкг. ADR очень похож приходится смотреть на этот мотор. И так вопрос первый в так называемый локоть в нём что то находится? На AJP стоит не локоть а что то типа бочка. И второй вопрос патрубок перед дроссельной заслонкой с клапаном должен быть в масле? За ранее спасибо!
в локте нет ничего, просто так изогнут патрубок, думаю это кк бы продолжение маслоуловителя , что бс картерными газами не кидало масло в ДЗ. И собственно сразу же ответ на второй вопрос ясен становится, в патрубке который к ДЗ идет не должно быть масла, ну если масляное запотевание только.
Подскажи,а забитое ВКГ может влиять на расход бензина?У меня чудесный АДР,по трассе 7л ест,по городу-что летом что зимой до 20-22 литров доходит (с прогревами)...Диагносты говорят ,что по датчикам всё хорошо - естественно форсунки чищены,свечи/фильтра меняны...
думаю маловероятно, если просто забит то скорее всего будет жер масла и сальники все сопатить будут , а вот если есть подсос неучтеного воздуха через ВКГ то есть вероятность, но опять таки расход очень уж дикий и из-за одной ВКГ так не может быть. А как с тягой ? ГНЦ и флейта во впуске в рабочем состоянии? Еще бы через шнурок глянуть показания температуры приборной панели и показания в мозгах, а то бывает датчик ОЖ намахивается и приборка показывает 90, а в мозгах 50 и тогда в двигатель подается более богатая смесь и отсюда расход может быть.
@@lifehackgarage Масло,от замены до замены-ни грамма не доливаю...Визуального подсоса с вкг нет,пробывал на разгазовке перекрывать доступ воздуха ,со стороны дмрв- двигатель глох - воздуховод сжимался и держался так пока не отпускал (своего рода тест на подсос) ,нигде не свистит воздух...Флейту саму не вытаскивал,но снимал крышку - тяга работает при газе...ГНЦ-не знаю, как проверять даже,но шума постороннего нет...Тягу сравнивать не с чем,при покупке уже вылезла такая проблема,но 3-4 человека и под среднюю горочку,машине очень чувствительно тяжело ехать...С датчиком всё хорошо,сразу проверили их...
@@morff9668 По описанию машинка в хорошем состоянии, даже и подсказать нечего по проблеме, на всякий проверьте все же датчик ОЖ на работоспособность, еще кстати может катализатор забитый если есть, ну а так еще могу посоветовать попробовать снять логи в движении. На форуме пассат ворлд где то есть тема с обсуждениями по логам, там надо подключить будет шнур и в движении записать логи, и ребятам скинуть, они по логам возможно что то подскажут.
Пожалуйста помогите мне у меня Пассат б5 объем 1.8 без турбо. Дело в том что машина с утра плохо заводится только с помощью газа и несколько раз повторяю. Сейчас ночью -8 а если машина останется на один день вот тогда трудно его заводит. Форсунки на стенде почистил, топленный фильтр заменён и свечи тоже. Вчера почистил дроссельный заслонку без изменений. Что посоветуете?
Попробуйте снять фишку с датчика ДМРВ поездить немного и оставить машину на ночевку так, а утром попробовать завестись. И еще проверьте датчик температуры ОЖ через VAG COM , на правильность показаний, если vag com нет то покупайте новый датчик только не самый дешевый и меняйте. Т.к зачастую ЭБУ неправильно считывает показания температуры с него и подает неправильную смесь и поэтому пуск затруднен.
@@lifehackgarage Извините пожалуйста вот где находится этот датчик ОЖ. Забыл сказать у меня на щит приборе стрелка температуры воды стоить на кретическим уровне 130. Я думал это щит прибор глючит.
@@ТаалайАсанбеков-к7з Если температура 130 то 99% затрудненый пуск из-за датчика, находится он в задней части двигателя , вставлен в пластиковый тройник. У меня есть видео на канале называется "Замена фланца (тройника) системы охлаждения WV Passat B5" вот его посмотрите, примерно на 4 минуте я говорю где датчик и потом будет как его снять.
На ютубе мало таких технических подробных роликов. Лайк за труд
Про adr 1.8 надо разное видео и по больше . Если есть возможность и время то ждём видосы и советы .
Согласен,меньше откручивать чем в турбированном
Ни разу не видел такого чистого двигателя. Очень красиво рассказал. Спасибо.
Привет0 от
Этот парень все делает и показывает со знанием дела
Всё чотка и ясно, отличный ролик, спасибо!
Спасибо большое за видео ! Сейчас буду все эти манипуляции проделывать ... т.к всё симптомы указывают на то что забита вентиляция картерных газов . Без видео не решился бы сам лезть туда))))
👍 Очень было приятно послушать.
Это все делается при ТО 2. Но в практике мало кто делает ТО 2
Дружище! Спасибо!!! Ты всё чётко объяснил, что понятно, наверное, ребёнку будет! Отлично! Лайк и подписка
Респект. Отличное видео, как и ожидал все чётко, ясно и без лишнего бла бла.
Только сам ролик не удобно снят, замучился вертеть телефон.
Супер видео , Бро ! Спасибо !
А каким образом адаптировать дроссельную заслонку?
Спасибо за видео, а я думаю что у меня масло жрёт, а оно не жрёт его выдувает
Если масло переливатьь,то да!
10:00 На новом патрубке где клапан в одну сторону продувается легко, а в другую сторону трудно, когда продували в обратную сторону маленький штуцер пальцем закрывали? Может это не через клапан проходил воздух, а через мелкий штуцер?
Отличное видео. Все чётко и без лишнего бла.. бла... бла.. У меня точно такой же пассат.
У меня такой же двигатель ,проблема большой расход бензина и газа в 2 раза ,диагностика ничего не показывает ,подскажите в чём может быть проблема
Я заглушил этот шланг потому что был порванный можете подсказать какая проблема может быть из за этого ,ежу так уже 3 год ,но расход доходит до 30 литров хочу понять может быть из за этого такой расход или искать в другом месте,да забыл сказать что газ тоже перерасход в 2 раза
Где купить комплект вкг? Я искал и не нашел. Говорят надо заказывать все детали отдельно... Но как называется каждая деталь хер его знает...
Что если поставить клапан блидр с турбо мотора?
Красавчик , видео познавательно 👍
Я просто вывел шланг в атмосферу как на Жигулях!! А отверстие заглушил!! В е работает!! Но самое интересное перестало брать масло!! Проехал 4000 ни капли не взяло!!!
Здравствуйте .У вас какая машина фольксваген б5 или другая
Так же сделал. Дроссель чистейший, проблем нет. Эко это голвняк.
Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
@@leprechaunl2737Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
@@culuui я для себя делал, вычистил, а потом вывел, заглушил,
Вот у меня точно такой же двигатель, на старте тупит как будто за жопу держат, а потом даш разгона и как будто прорывает, а низ движка в масле, что может быть..отпишись пожалуйста, уже не знаю куда лезть
Вопрос : почему воздух так прёт в клапанную крышку что пробка вылетает , кто может сказать
Отнево вывает росхот бензина у меня зоглушенны я ток покупал росхот бензина ошен болшои
А может из-за отсутствия мембраны(грибка)при больших оборотах начинать дымить?в двигателе менялись кольца и мск,поршневая в допуске!в спокойном режиме вроде как не дымит,а когда топить начинаешь начинается-Синий тумммаанн)))хотя скорее так((((((
Привет, решил проблему? Такие же симптомы
В audi патрубок с клапаном длиннее !
все верно но за частую в новом патрубке стоит резиновая мембрана так вот она не плотно прилегает ибо ее поставили на заводе китайском и не парились есть и есть. Так вот ее нудно потянуть за кончик и усадить чуть ниже иначе будет продуваться, на своем опыте могу сказать почти не продувается. И не забываем опрессовать всю проделанную работу до 1.5 атм опресовка это обязательно
Мне нравятся твои видео, делай больше особенно про филю)
Может ли из за гребка который стоит во впускной трубке приподнимться обороты???
Доброго времени суток, сними и пожалуйста видео для 1.4 тсай про квкг..спасибо заранее
Зачем пилить грибок, клапан через нитку можно вогнать туда
Добрый день. Очень прошу подсказать, где искать проблему. Недавно машина стала хорошо пропускать масло (Audi A4 B5 1.8ADR), поменяли шланг, который с грибком. Вроде бы все было хорошо, но машина по-тихоньку подъедает масло. Сегодня нашла свежие масляные следы на дмрв. Подскажите пожалуйста, что еще можно посмотреть в вкг? Может ли портачить эжекционный насос?
Подскажы пожалуста после чистки ВКГ слильно прижымает пробку к клаппаной крышке оторвать нильзя. Обороты падают до 700. Что может быть???
Привіт з ВКГ витікає масло,як проїхатися 10км.2 літра.Дякую за відповідь!!!
Добрый день, двигатель азм 2.0
Есть отверстие в патрубке вкг. Скажите, чем может грозить езда в таких условиях? Сильно вредно для двигателя?
А как адаптироваться дроссельную заслонку
У меня двигатель akl 1.6.есть ли у меня эжекционный насос и вот этот клапан?? Спасибо
добрый день скажите пожалуйста через этот клапан может попасть масло в пускай коллектор у меня skoda superb 1t и в кулере попало масло говорят на форумах что через него тоэе попадает масло в впускной колектор
про грибок который не продается! ну его можно заменить путем выносного грибка от ВАЗа приспособив его через шланг, ну немного фантазии надо иметь!
ПОДСКАЖИТЕ ГНЁТ ЛИ ПРИ ОБРЫВЕ КЛАПАНА НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ????
да, гнет.
Здравствуйте у меня пассатВ5+ течёт масло с сальников лобового и Каленвала менял 3 раза все ровно течёт что делать в чем причина подскажите пожалуйста утром турбина шумит пол секунды как дизель,а потом перестает
После такой процедуры запустил двигатель обороты холостые плавает просто ужас 900 1500 900 1500 400 что может быть почему так стало
Приобрёл патрубок дросселя аналог - заменитель, так вот этот патрубок сделан из мягкого пластика и входные трубки патрубка от эжекционного насоса и от "локтя" очень хлипкие в отличии от оригинала, и у основания могут треснуть что и произошло со временем, к чему я это говорю что все таки имеет смысл купить дешёвый аналог и с него переставить грибок и все резинки если они пришли в негодность в оригинальный патрубок, что я и сделал. Спасибо.
может ли тот клапан картерних газов влиять на масложор? спасибо.
Да может, но не сильно, как и в целом неисправная система ВКГ (закоксованные, поврежденные патрубки и тп)
установил маслопомойку до грибка и грибок от турбированного большой , забыл...
Потскажи пожалуйста если я избавился под корень от ВКГ двиготель 1.8т Просто пустил в атмосферу. Чем черевато? Движок работает нармально уже как 5000км пробега без ВКГ
Сложно сказать, так не делал ни разу, но думаю возможно масло вылетать будет чуть сильнее через сапун и соответственно расход его будет увеличенный, ну и экологию загрязнять сильно, а так в принципе больше ничего, главное со стороны впуска что бы не сосало неучтеный воздух с пылью заглушить получше.
@@lifehackgarage Спасибо тебе за ответ. Масло кстате вобще перестало упатриблять после удаления ВКГ, На впуске всё герметично,делал апресовку.Вот сейчас думаю над тем чтобы поставить маслопомойку и вернуть в гусеницу.
ПОДПИСЬ
Станет только лучше,давно надо эту помойку убирать со впуска,расхода масла вообще не будет,т.к. его не вытягивает вакуумом!
А нет у вибрации при повышении оборотов?
@@КристиназвьоздочикаПривет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
Спасибо примерно понял у меня б 5 + Американка разница бывает?
напишіть коди запасних частин
Здравствуйте. Такая проблема автомобиль ауди а4 б5 1.8 ADR без турбины очень вялый разгон и повышенный расход топлива. Не троит обороты не плавают. Флейта работает. катализатора нет вместо него пламегаситель. свечи менял. бензонасос качает фильтры менял. Проверял на ошибки есть одна P1564 Блок дроссельной заслонки: пониженное напряжение при базовой установке. Делал гонку с приорой стоковой 1.6 так она наказывает только так. И ещё заметил одну вещь при разгоне после 3000 оборотов машину как бы тянет назад. Может это такой двигатель необоротистый или что-то не так?
красавчик)
Сделал всё как на видео, но есть одно но, машина не может завестись(стартер крутит, бензонасос качает, свечи в норме), не могу понять в чем дело?
Хм, а можно как то проверить не разбирая всего нужно ли чистить или нет?
Большое Вам спасибо
Как адаптировать заслонку?
Автор выйди на связь есть вопрос по э.н
добрый утра братан номер можете аставит
Почему мотор азм на горячую когда стоишь на сфетофоре кидает дымом когда трогаешся что может быть?
10:00 а как работает тонкая трубка, в таком же порядке? Я не могу найти такую штуку, продаются все без мембраны, пришлось замудрить самапальный клапан. И теперь выкуум сумашедший, с трудом отрываю заливную крышку, это нормально или нет? За ответ буду очень благодарен, спасибо.
Не могу найти причину, обороты на накате завышаются
на новом патрубке если пробовать ртом дунуть, в одну сторонудуется легко, а в другую с трудом но тоже продувается.
Зачем воооооообще нужна музыка на втором фоне,зачем?????она рябит в ушах....
У нас пассат б5 1.8 мы почистили таким же способам и собирали но машина не заводится поске крушения стартора не остоновливается статор до сех пор пока мы не отсоединяем аккумулятор
Здравствуй,много полезной инфы взял с твоих видео.хотел спросить почему не снимаешь дальше?последний видос 2 года назад.
Добрый день. Пассата больше нет, долго был вообще без машины. было не до видео. Возможно в скором времени что то и будет выходить но немного про другое авто.
кто то может подсказать номер маленького патрубка от флянца у эжекционному насосу!?
У меня пассат б5. Троит немного. И дергается. А на днях начала турбина воет и масло уходит. Не знаю с чего начать
Молодец
Здравствуйте, вот у меня двигатель AZM. Тоже точно такая,но у меня нет ижекционного насоса. У меня пассат б5+ 2.0. ДЗ электронные, троса отсутствует. А вот клапан с боку воздуховод тоже нет, заклеено (значит это до меня сделано). Проблема в том что по утрам троит, зимой даже двоит. В чем причина не знает ни один мастера уже прошло 4 года. Что делать?
Если во время запуска троит, а через пару минут нормально, это неправильное смесеобразование скорее всего. Часто это бывает из-за датчика охлаждающей жидкости , он дает неправильные показания и мозги неправильно подают топливную смесь в цилиндры. Если не меняли датчик то попробуйте поменять только не на самый дешевый , а то бывает и дешевый с новья показания дает кривые. А по хорошему на холодную подключить компьютер и посмотреть показания датчиков, время впрыска форсунок и тп
Может поршень пропуск масла и газы идут в поддон.и создаются картерные газы?
Молодца всё коротко и ясно 👍😉
Я вообще вывел в атмосферу как на жигулях, а на гусинице заглушил, на много лучше стала себя вести!
Скажите пожалуйста, этот сапун сам шланг вниз уходит? Если тоже самое сделаю с ним проблемы не будут?
@@Kanat39 Ты меня спрашиваешь?
Тоже самое сделал
@@stasaleksandr7275Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
@@krieg-war3230Привет, хочу сделать также. Вопрос. Если сапун забит или "локоть" сломан, можно вывести шланг и заглушить отверстие или для начала надо всё вычистить, а только потом вывести шланг?
Спасибо за видео, лайк
Я у себя сделал вкг как на Жигулях... И забыл что это такое.... 20.000 пелет нормальный
Это как?
Респект парню!!! =)) довольно чотко розказал объяснил
Всем привет. У меня адр. Замучил большим расходом, масложор заметен только когда часто "кручу движок". Диагносты в нашем городе не берутся за старый авто, а кто взялся, говорят, что всё норм, это же фольц. Потихоньку начал вникать и разбираться сам, дошло дело до вкг. Разобрал и почистил инжекционный насос, оказалось не сложно. После обнаружил, что грибок в патрубке ДЗ отсутствует. Вынул клапан из строительного респиратора, затянул его в патрубок ниткой, зашёл идеально, и ножка и сама шляпка в размер отлично подошла. Не знаю на сколько хватит, буду следить...
Спасибо огромное за идею. Всё гениальное - просто. Раз в год можно поменять клапан от респиратора - это не сложно.
Кстати, год прошёл. Клапан от респиратора жив?
Где можно все эти запчасти купить в Казахстане?
На шротах и автомагазинах
А можно ли заколхозить этот клапан картерных газов ?
Да можно. найти похожий от другой машины подрезать по размеру, вырезать самому из маслостойкой резины, либо переделать на клапан от двигателе AWT. В интернете есть информация по переделкам и тп
Підкажіть будь-ласка номери деталей які замінялися
topran 113416755 Фланец воздуховода
Elring 620222 Прокл.вп.коллек.
Malo 176531 Шланг вентиляции картера
Dello 130022410 Патрубок вентиляции картера двигателя
Febest RINGAH-B5 Кольцо уплотнительное патрубка вентиляции картера
Подскажи пожалуйста номера деталей
добавил номера в описание под видео!
Добрый день,в моем авто загорелись лампы Тормоз и аирбег .После пуска двигателя вначале редко сейчас почти сразу как завел.Может вы знаете? И ещё висит и не стирается ошибка неисправность блока управления двигателя (ROM). Passat B5 1997 1.8 ADR
Приветствую, была такая же ситуация, пассат б5 2000 год акпп, загорались эти лампы, коробка пиналась, дергалась, решилось все заменой дмрв, лампы не горят, акпп не пинает, такая ситуация только на адр двигателях)
Автор респект за видео! Хотел узнать у вас есть ватсап группа именно по Фольксваген Пассат в5? Если есть получится туда вступить?
ни какой группы нет, так просто ради увлечения снимал видео, что бы помочь другим , кто самостоятельно ремонитрует свое авто.
Всё подробно. Я вот тоже почистил вкг и после этого крышка маслозаливной горловины даже на холостых неплохо так присасывается. Это нормально? И ещё проблема такая - на холостых когда накатом едешь обороты высокие, но не плавают. При остановке падают до нормальных плавно.
Вроде бы читал что при накате на холостом обороты подымаются до 1000об/мини это норма. Потом падают до 840-860..
Подскажи пожалуйста где ты покупал все детали. За видео лайк
Дело было давно, но пользуюсь магазинами emex, exist.
@@lifehackgarage эти магазины где расположены? Тот патрубок с клапаном как называется? Если есть на интернет магазине ссылку напишите.
@@КаимИшманов это название интернет магазинов, вбить в яндекс или гугл и сразу выскочит emex, exist
@@lifehackgarage спасибо
Дроссельной заслонки просто снял и все а потом мозги прошивать?
Мозги не надо прошивать, после снятия и чистки нужна адаптация, ее можно сделать с помощью шнурка диагностического, а можно просто сделать комбинацию включений ключем зажигания, полее подробно почитать можно в интернете набрав в яндексе запрос "адаптация дз пассат б5 без ваг ком" . Удачного ремонта.
Подскажите пожалуйста почему сдавливает трубку идущую от инжикционного насоса, насос чистый и в рабочем состоянии. Двигатель АДР 1.8. Заранее спасибо
На нем стрелка нарисована,должна идти по направлению к дросселю, возможно перевернули
Ну прям отличное видео вышло.
Здраствуйте, вы не против ?я выложыл ваше видео на своей страничке на Drive что я по нему руководствовалса, если против я удалю
Добрый день. Если Вы не выдавали мое видео за свое, и не используете его в коммерческих целях, то нет проблем.
У меня проблема на 1.6 выбило чек . Диагностика показала плохая пропускаемость ката, но тяга осталось прежней. Может один из лямбда накрылся?
Сложно сказать, обычно ошибки связанные с нерабочей лямбдой так и высвечиваются неисправно или недостоверный сигнал, в принципе думаю если разобраться или нормальный диагност должен уметь это делать посомтреть исходные значения лямбды и то какие они должны быть и сравнить правильно она работает или нет. А так по факту может действительно кат пробег то полюбому уже под 350-400 тысяч на авто, а то что тяга осталась той же так может быть он либо давно забит и тяга давно уже не та что должна быть, либо он чуть забился и пока мотор работает нормально но уже дает понять что выхлоп затруднен. Главное если будете вырезать КАТ не оставляйте его в сервисе, заберите и его можно сдать за хорошие деньги!
говорят что если вкг исправно работает то крышка маслозаливного отверстия должна притягиваться, провел данную процедуру по чистки вкг но особо ничего не изменилось крышка так же прыгает что свидетельствует о не правильной работе двигателя, куда копать ?
немного прыгает на холостых , а если дать газу прилипает тогда норма, если прыгает и при добавлении газа улетает, значит вкг неисправна
@@lifehackgarage принял спасибо за пояснение
@@lifehackgarage проверил, забыл отписаться, присасывается крышка при подаче газа
Может иза маслоотделителя забитого?
Добрый день подскажите номер резинки которую этот парень снял с дроссельной заслонки на видео в минутах 2:35-37 секунд помогите
Эта резинка продается только вместе с патрубком, отдельно ее не найти, все у кого порвалась идут в магазин сантехники и покупаю резиновую СТУПЕНЧАТУЮ МАНЖЕТУ подходящего размера, отрезают лишнее и ставят ее. я сам так делал до покупки нового патрубка.
Здравствуйте у меня адр 1,8 пассат ь5 все в норме,но при резком нажатии на газ троит а потом просыпается и не особо тянет,как будто кто-то держит и расход повышен...куда копать дядька,пожалста подскажите
Здравствуйте. У меня тоже такая же проблема, как вы решили эту проблему? Подскажите если не сложно
@@РомаСірецький бро,был пробит бронепровод / колпачек короткий из под катушки,поменял его и свечу пробитую и все,машинка стала ехать без провалов!
Ездил на старый мерседес 124 2.3 бензин никаких проьлем небыло.
Купил пассат б5 2 литра бензин мотор азм началось то там течет то масленка моргает .
Да у самого было 3 Мерседеса и сейчас помогаю машину чинить с таким мотором да и вообще что на бмв про эту вентиляцию слышал засоряется. Но это клапан обратный вообще убил меня ненужный совершенно так еще и влияющий на работу двигателя
А сапун не снимали?
Уменя троит 1.8 ауди а4 не тянет и вхлоп
померить компрессию, заменить свечи, катушки, проверить давление топлива, проверить метки ГРМ, попробовать снять разьем с ДМРВ и поездить
Без грибка машина может дымить маслом при скорости от 100 км и выше?
Думаю нет, ну если только немногосовсем, скорее всего маслосьемные кольца уже устали или залегли. раскоксовку попробовать надо
Спасибо
Спасибо за информацию. У меня пару вопросов будет. Не могу найти информацию про двигатель AJP и про его вкг. ADR очень похож приходится смотреть на этот мотор. И так вопрос первый в так называемый локоть в нём что то находится? На AJP стоит не локоть а что то типа бочка. И второй вопрос патрубок перед дроссельной заслонкой с клапаном должен быть в масле? За ранее спасибо!
в локте нет ничего, просто так изогнут патрубок, думаю это кк бы продолжение маслоуловителя , что бс картерными газами не кидало масло в ДЗ. И собственно сразу же ответ на второй вопрос ясен становится, в патрубке который к ДЗ идет не должно быть масла, ну если масляное запотевание только.
@@lifehackgarage спасибо я вас услышал
Подскажи,а забитое ВКГ может влиять на расход бензина?У меня чудесный АДР,по трассе 7л ест,по городу-что летом что зимой до 20-22 литров доходит (с прогревами)...Диагносты говорят ,что по датчикам всё хорошо - естественно форсунки чищены,свечи/фильтра меняны...
думаю маловероятно, если просто забит то скорее всего будет жер масла и сальники все сопатить будут , а вот если есть подсос неучтеного воздуха через ВКГ то есть вероятность, но опять таки расход очень уж дикий и из-за одной ВКГ так не может быть. А как с тягой ? ГНЦ и флейта во впуске в рабочем состоянии? Еще бы через шнурок глянуть показания температуры приборной панели и показания в мозгах, а то бывает датчик ОЖ намахивается и приборка показывает 90, а в мозгах 50 и тогда в двигатель подается более богатая смесь и отсюда расход может быть.
@@lifehackgarage Масло,от замены до замены-ни грамма не доливаю...Визуального подсоса с вкг нет,пробывал на разгазовке перекрывать доступ воздуха ,со стороны дмрв- двигатель глох - воздуховод сжимался и держался так пока не отпускал (своего рода тест на подсос)
,нигде не свистит воздух...Флейту саму не вытаскивал,но снимал крышку - тяга работает при газе...ГНЦ-не знаю, как проверять даже,но шума постороннего нет...Тягу сравнивать не с чем,при покупке уже вылезла такая проблема,но 3-4 человека и под среднюю горочку,машине очень чувствительно тяжело ехать...С датчиком всё хорошо,сразу проверили их...
@@morff9668 По описанию машинка в хорошем состоянии, даже и подсказать нечего по проблеме, на всякий проверьте все же датчик ОЖ на работоспособность, еще кстати может катализатор забитый если есть, ну а так еще могу посоветовать попробовать снять логи в движении. На форуме пассат ворлд где то есть тема с обсуждениями по логам, там надо подключить будет шнур и в движении записать логи, и ребятам скинуть, они по логам возможно что то подскажут.
@@lifehackgarage Благодарю за советы)
@@lifehackgarage а что если использывать машину без локота ?
Молодец,позновательно
Круто
Пожалуйста помогите мне у меня Пассат б5 объем 1.8 без турбо. Дело в том что машина с утра плохо заводится только с помощью газа и несколько раз повторяю. Сейчас ночью -8 а если машина останется на один день вот тогда трудно его заводит. Форсунки на стенде почистил, топленный фильтр заменён и свечи тоже. Вчера почистил дроссельный заслонку без изменений. Что посоветуете?
Попробуйте снять фишку с датчика ДМРВ поездить немного и оставить машину на ночевку так, а утром попробовать завестись. И еще проверьте датчик температуры ОЖ через VAG COM , на правильность показаний, если vag com нет то покупайте новый датчик только не самый дешевый и меняйте. Т.к зачастую ЭБУ неправильно считывает показания температуры с него и подает неправильную смесь и поэтому пуск затруднен.
@@lifehackgarage Извините пожалуйста вот где находится этот датчик ОЖ. Забыл сказать у меня на щит приборе стрелка температуры воды стоить на кретическим уровне 130. Я думал это щит прибор глючит.
@@ТаалайАсанбеков-к7з Если температура 130 то 99% затрудненый пуск из-за датчика, находится он в задней части двигателя , вставлен в пластиковый тройник. У меня есть видео на канале называется "Замена фланца (тройника) системы охлаждения WV Passat B5" вот его посмотрите, примерно на 4 минуте я говорю где датчик и потом будет как его снять.
А не делал ревизию, кронштейна масленного фильтра! Там клапан стоит конкретно интересует этот клапан!
Делал, но видео не снимал. Клапан типа трубочка, внутри шарик с пружинкой.
@@lifehackgarage у меня не шарик! А какая-то чашечка! Ну что клапан выкручен был?
@@43rus52 нет не выкручен был, и шарик вроде бы держал давление.
@@lifehackgarage у меня выкручен был,а я грешил на гидро натяжитель и цепь! Вкрутил на место на резьбовой герметик! И нормально!