Citroën C4 1.6 (2006): Nem vettük észre! - Speedzone használtteszt
HTML-код
- Опубликовано: 16 май 2024
- Használtautós Családi Nap május 25-én Győrben az MHC Mobility Prémium Használtautó Centrumnál: mhcmobility.hu/csaladi-nap
A Citroën C4 mellett elmegyünk az utcán, mindenki tud róla egy rémes történetet, de a tulajdonosok általában szeretik. Nézzük meg, milyen autó egy sima egyhatos benzinmotorral!
#speedzone #citroen #c4 #göbi #tanja #használtautó #soseveddel 
Авто/Мото
6 évig volt meg nekünk egy ilyen csoda 1.6hdi motorral. Az osztrák alpokot is megjártuk vele. 450 ezer km fölött adtuk el. És soha nem hagyott ott sehol. ❤
Feleségem keresztanyjának van egy ilyen, ezzel a motorral, 2005 óta, első tulaj. Totális ridegtartás. Még 20 év benne van. Rohadt kényelmes, kifejezetten tágas, a fix kormányközepet imádom. Mondom tágas, ne higgyetek Göbinek, magas és még fekszik is elől. 🙂
Egy kollégámtól vettem meg 6 évesen, aki az első tulaj volt. Szintén 1.6, csak fullextrás.
Nagyon szerettem, kifejezetten kényelmes, praktikus, lényegtelen hibákkal. 110-120-ig megy, csendes, jól fogyaszt, felette azért hangos és iszákos. Sokszor mentem vele Németo oda-vissza. Szóval, lehet jól van illesztve a váltó, csak nem hosszú és "gyors" (GPS130-140) utakra (Zúg a fejed utána már ekkora tempónál, mert 4000+t forog).
Kb olajcseréje volt, azon kívül semmi.
Azóta is családban maradt, ~8 év alatt(most lesz 18 éves) volt vele sok minden, de tekinthetők tágabb értelemben vett kopó dolgoknak. Lerobbanni soha nem robbant le. Nürnbergben volt vele egy hideg tél, egy héten át éjszaka -18-20C, pöc-röf.
Kifejezetten jó, és a jó értelemben vett igénytelen autó, kimagasló beltéri komforttal. Hasonló korú Toyota Corollám egy sivár, kopogó, kényelmetlen, rossz értelemben igénytelen belső terű autó. Persze műszakilag az is hibátlan.
Lényeg, hogy aki valaha is használt ilyet, az imádja és tudja hogy JÓ autó. (természetesen a 2006-2010 kornak megfelelően)
Szuper bemutató volt, a kiváló Göbi-Tanja párostól. Köszönöm! :)
1 éve vettem át anyóstól,108.000km van benne 1.6benzin,2008-as.Semmi gond nincs vele. Ingázásra tökéletes. Egyben van az autó. (Nekem is már lóg a motortérben a kárpit,de hátul még nem ázik) ;)
2007 és 2023 között volt a tulajdonomban egy 1.6 Hdi(109Le).Nagyon szerettem.Soha nem robbant le,komolyabb baja sem volt.19000kmrrel vettem 2 éves volt akkor,kb 220000 volt benne amikor eladtam.Ekkor még a motorban minden gyári volt. :) Megbízható volt,de mégis hisztis.Panaszkodni nagyon tudott,de ezek legjava nem valódi meghibásodás volt,hanem csak pillanatnyi zavar. :)
Hihetetlen, még emlékszem mikor megjelent mennyire imádtam a formát és a belső kijelzőket.. Persze akkor még esélyem sem volt rá, pláne újonnan.
Nehéz felfogni, hogy most sima példányok kijönnek a telóm árából.. :)
A tisztánlátás végett:
Ez a TU5JP4 motor (NFU) a TU3JP/TU3A (KFX, KFW) és TU1JP (HFX, HFZ) motorokkal igazándiból nincs nagy rokonságban. Utóbbiak nedves perselyes blokkok, hasonlítanak a 120-as skoda blokkjához és faék egyszerűségűek, 1 vezérműtengely, manuális szelephézag állítás, központi injektor vagy karburátor ( a végén persze hengerenkénti szívócső befecskendezés).
Míg ez az NFU egy acélblokkos, alu hengerfejes motor. Két vezérműtengellyel és hengerenkénti befecskendezéssel.
Ami az utóbbiakkal rokonságba van az talán a TU5J2/L3 (NFW).
Köszönöm,hogy megtetted helyettem.Nem árt néha egy kis információ vloggyártás előtt
És az NFX?
@@macska7940 Az se egészen NFU. De nagy vonalakban közelebb van hozzá.
3 évig volt egy ilyenem 14 évesen vettem meg 100 ezer mérfölddel, 3 év alatt belevertem másik 70 ezer mérföldet ugy hogy 2x csereltem olajat. Munkábajárós tüzépre járós kotlófészek volt de a legjobb kocsim.
Van egy Xsara 1.9 TDI-nk, amit 19 éve használunk. Ritka darab szerintem. Felajánlom tesztre. 😊 Már annyira rozsdás alul a Citrike, hogy júni 20-án leadjuk bontani, semmit sem fognak adni érte sajnos. Mindene működő, bár a lakkozás is, meg a karfa is levált, s mivel nem lesz életben tartva, már nem költünk rá. Meghirdettem, de veszélyes nemzetiségiek árasztottak el, így levettem és inkább bezúzatom, ill. szétszedetem egy bontóval. Mindig elvitt mindenhova és haza is hozott. Egy Dijoni Traktor. Hangos, füstös, de takarékos, erős és jól bírja a szegény tulajt is. Ha lenne itthon felújító show, én benevezném. Ha lenne rá pénzem, felújíttatnám, ill. inkább restauráltatnám, mivel most 25 éves, tehát jungtimer korba lép. De nincs, s talán pont, mert ezt hajtogatom mindenkinek évek óta, hogy szeretjük Citrikét és szeretnénk megmenteni az utókornak, talán épp emiatt gáncsot vetett a Gonosz és nem jött össze a szükséges pénz, sőt, az alvázat látva egy megkérdezett karosszérialakatos sem vállalta el a kihegesztéseit. Pedig, ha az meg lenne, akkor már csak egy teli fényezés kell és megint kapott legalább tíz évet, persze azután már csak alkalmankénti használattal, hogy ne egyen belőle ismét a korróziómanó. Tehát június 20 előtt egy nappal szipogva leadjuk a hóhérnak...
Volkswagen motoros?
Jol teszed, nem kell minden kotlat megmenteni..
A 2.0Hdi előtt a xsarában a jó bevált Peugeot 1.9 Turbo D volt ,kamrás motor volt még, nem direkt injektoros. Tehát nem TDI csak TD
intercoolerrel az I jelölés nem az intercoolert jelenti.
Vw termék a TDI=Turbo direct injection.
Nagyszerű videó informatív és érdekes. Igazi Göbi színvonalú amit nagyon köszönök.
Volt ilyenem, szerettem. Nagyon jó motor volt, nem szivárgott az olaj. Jó volt a váltója is. Generátor nálam is cserélve volt. A szélvédő alatti összekötődarab nálam is ilyen volt. Illetve a motorháztető valamiért erősen lobogott 100 km/h fölött. Beázásom nem volt. Az ablakemelő gombok néha megmakacsolták magukat. Viszont 4 automata ablak volt egyébként, ami ma sem egyértelmű. A koreaiak ma is a vevőiket szivatják azzal, hogy még csak nem is rendelhető hátra, sőt, elől is luxuspack része a jobb oldali, közel 20 milliós autóknál. Sötétedős tükör, kétzónás klíma. Igazából jobban szerettem, mint az utódját. Szerintem jó autó. És nem rohadt. 13 évig volt a családban. 10 ezrenként olajcsere volt és mindenből gyárit kapott. Akárcsak az utódja, ami mostanában fog elbúcsúzni. 130000-el ment el, és nyugodt vagyok, hogy jó autót adtam oda.
Lehet csak én néznék meg szívesen egy Ford Fiesta MK5-ös tesztet, de ha lenne nagyon adnám. Vagy akár egy Ford Focus MK 2-est is adnék.
Ilyenem volt négy évig (kisteher verzió). Budaörsi úton vettük murvás udvarból egy rosszarcú neppertől, mint kiderült kábé kétszázzal tekerték vissza, de négy év alatt semmi baja nem volt, csak kopó-fogyókat cseréltünk. Nagyon szerettem, jól ment, keveset evett (1.6HDI), és kényelmes volt. Simán vennék megint
Nekem peugeot 307 1.6i van, ami müszakilag sokban egyezik ès èn nagyon elègedett vagyok vele. Ez az 1.6i nfu motor egy 307 sw 7 ülèsesben is használható motor nem erős de jól használható.
Felszereltsègben meg szerintem bajnok a kategórián belűl.
Nagyon gondolkodok a 307 mellè egy C4-en.
Nyolc évig használt a család egy Xsara Picassót.
1. 6 8V benzin.
A héten adtul el, az utódja egy C4 Grand Picasso.
Az első autó volt amit megkönnyeztem mikor elvitték.
Sosem hagyott cserben.
ezen a váltáson én is átestem, csak én már a C4 Grand-ot is eladtam. Mindkettőt imádtam, a legjobb családi autók. De az 1.6 thp-t kerülni kell, az 1.6 vti is csak akkor jó, ha 10 ezrenként cserélik benne az olajat.
Nagyapámnak 20 évig volt picasso-ja ugyanazzal a motorral. Szalonból vette, 458e km-el adta el, nagyon szerette az egész család. Nálunk az utódja egy C4 Grand Spacetourer lett (technikailag a 3. generációs Picasso), ebben a hírhedt 1.2 Puretech 3 hengeres turbóbenzin van :'D. az utóbbi 15e km-t már én rúgtam bele (most jár 40ezernél), ezt is szeretjük mert abszolút nem rossz autó de nagyon tejfölös doboz minden pontja a régihez képest. Megadunk neki minden + törődést ami csak növelhet az élettartamán, aztán meglátjuk meddig húzza.
17:00 a vágók nem tették be 😂 Göbi gratulálok nagyon élvezetes volt a teszt. Köszönjük!
Szia!
Bent van az, csak akkor fog megjelenni,
ha nyilvános lesz a videó.
Üdv!
Dzsí
@@speedzonehuköszi nagyon mégegyszer, remek a videó, Göbinek nagy Pacsi.
Végre egy korrekt teszt egy Citroenről. Volt nekem is új. Nagyon szép volt, de a Xsarák megbízhatóságát nem hozta. Mondjuk azt nehéz is lett volna. Még mindig titkos tipp, aki nem akar sok pénzt költeni egy szép autóra.
VÉGRE egy Citroen!!!! Aki még nem ült és vezetett ( használt ) ilyen autót ,csak kivülröl pofázott az nem tudja hogy mit hagyott ki az autós életéböl!!!!! Nekem 2005-s C5 kombim ( bálna ) 2 literes benzines volt,amit imádtam minden szempontból! Külsö okok miatt elkelett adnom , természetesen egy 2012 - s C5 2,2 - s diesel limusint vettem (én csak úgy hívtam hogy hajó )amit szintén imádtam ! Sajnos azt is külsös okok miatt kelett eladnom 185 ezer km - rel de boldog a szívem mert aki tölem megvette mai napig használja és költött is rá! Mindkét autómról egy könyvre valót tudnék írni ,pozitív értelemben,amennyi örömet okoztak nekem! Persze én nem vártam meg az elöirt 30 ezres olajcserét hanem ránéztem a nívó pálcára milyen szine van az olajnak,legyen az 8 - 10 - vagy 12 ezer Km - nél! Ha szar volt a szine , olaj és légszürö csere! Meg is hálálták! És igen Göbi jól fogalmaztad ,ha volt is mindkettönek hibája az bizony az elektromos rendszerekböl adódtak de ezek is abból fakadtak hogy irgalmatlan sok kábel meg érzékelök voltak különbözö funkciókra . Az akkori autók computerei hiba jelzö tárhelyeik kicsik voltak,magyarul kiírt váratlanul olyan hibát hogy Pl. nincs elég ablak mosód vagy laposabb az egyik kereked mint a többi,ezek nem voltak igazak viszont magában a számítógépben gyültek az ilyen adatok és ha betelt tiltásokat adott ki! Megoldás : ha négy öt ilyen jelzést már elöadott akkor kell keresni egy villamossági szakértöt aki rácsatlakozik a lap topjával és kitörli a hiba kódokat! Onnantól kezdve minden sima,persze ha tényleg utána nézett elötte a hiba lehetöségeknek! JÓ TANÁCS! Minden autóban a motortérben van egy test kábel ami a karosszériára van kötve , föleg használt autónál ILLENE vagy ILLIK megkeresni és alaposan drótkefével lepucólni ,semmi féle képpen ,vagyis tilos lefesteni !Higyétek el hogy csodákra képes ez a munka az autótokra nézve legyen az bármilyen tipusu ! Bocsi ,hogy ennyit pofáztam!
Még mindig nagyon jók vagytok !Köszönöm!
20 éve franciaorszagban :) van itt par láttam ! Én utálom a Citroent de meg kell hagyni ez nem rosz vagy egy jó c5 kombi !
A videóban szereplő példány meglehetősen leharcolt. Én egy 2007-es évjáratú tulajdonosa voltam 2009-től 2022-ig. Igaz, az enyém plüss ülésekkel volt ellátva, de a többi paraméter a filmen látott autóval azonos. Katalizátor felső tömítés, gyújtógyertyák, fékbetét, olaj és szűrők cseréjén kívül nem kellett hozzányúlni. A motortér patyolat tiszta volt mindig, nem ilyen mocskos. Nem is értem, hogy lehet ilyen. Soha nem volt elektronikai problémám vele. Eladáskor is minden működött rajta. Egy kis törődést megérdemel minden jármű, szerintem meghálálja. Külön felhívom a nézők figyelmét arra, hogy a jobb első lábtérnél a középső konzolon van egy kihajtható kampó, ami a bevásárlótáska fülét hívatott rögzíteni. Ez ami a legjobban hiányzik a mai autókból.
Nem lehetne kérni egy Ufó civic tesztet? 1.8 benzint. Imádnám ha lenne. Nekem az van és érdekelne, hogy miket mond róla, esetleg műszaki dolgokban.
Nekem is volt ilyen szerettem elől nagyon tágas de hátul nem kényelmes nagyon jó fogyasztás volt 1.4es volt
🙋♂️ ilyen 1.6 benzin motorral szerelt berlingo vagy a pertner milyen lehet? Családi második autónak?
Ez az autó is olyan mint az első generációs 6-os mazda, alap felszereltség mellett 2002-be már kaptál egy olyan extrás autót amiért a többi gyártó felárat kért el.
Tempomat, autómata digit klíma meg még sok sok gyári extra. Viszont tudott az ember pluszt kérni abba is de mind olyan volt ami tényleg sok pluszt nem adott
Nekem is C4-esem van, csak a padló lemeztől fölfelé Berlingo! 🤭😉😁🤣🤣🤣
Nagyon szép a motortér, esztétikus az olajpára és a szivárgás. 😂
C3 1.6 ot vezettem egyetemi eveim alatt, nem vezettem elotte soha ilyen porgos autot, nekem ez adta meg az igazi sleeper elmenyt
Zsenialis kis auto
az... sleeper 😂
@@cs5799 tenyleg meglepoen jol megy
6éve használunk ilyet,hibátlan.Pedig ridegtartásban van.😅
Persze jó autó, nekem is ilyen van. Ja csak a harmadik hengerfej tömítés is átenged, de már nem érdekel. Ja csak eltörik a hátsó kábelköteg az ajtónál. Ja csak lecsúszik a műanyag levélvédő a szélvédőröl és ömlik a víz a motortérbe. Ja csak az utastérbe igaz minimálisan folyik be a hűtővíz mert egy gumicső megadja magát. Ja csak télen nem nyílnak az ajtók min 5 fok alatt. Ja csak nem megy a műszerfal min 5 fok alatt. Már feladtam a folyamatos javítást, csak amit muszáj. De egyébként a sok hiba ellenére nagyon szeretem.
Nekem egy 2005ös coupem van 1.6 benzin 400.000 km-el . Teljesen elégedett vagyok vele , nagy a szerelem
Nekem is volt, tetszett... sose hagyott cserben, a formáját pedig imádtam.
Donato Coco amúgy sem volt ismeretlen a Citroen számára a zx at bertone, és a xsara picasso is az ő nevéhez fűződik :)
Ez kell nem Pista igenytelen elozese! Koszi Gobi!
Pista sajnos már kiégett.Ezt mondom én,aki példaképként tekintett rá,de sajnos az egója és az önteltsége már nem varázsolja el,csak a túlhypeolt véleményt kreáló körét
Múlt héten váltam meg fájó szívvel tőle. 2008as 1.6 hdi coupé rakteres volt. Mindenki mondot rá tücsköt, békát de a fele se igaz. Csak azzal jöttek hogy francia. Én nagyon megszerettem és már most hiányzik 😀😕. De helyszüke miatt kellet a nagyobb autó és persze hogy maradok a Citroennél 😉 C4ből C4 Picasso-ba átülés lesz.
Basszus...hiányozni fog a kormány, már most hiányzik😕. Mindig is ki fog tünni a többi autó közül!
Nem a kurblis ablak volt hátul, hanem a plüss változat😅
Plüssablakos😂
Ennek az autónak a klímája 6 ève van a tulajdonosánál😅
A többi rèszèt a kocsinak mikor vette?
Ezèrt (is) jó Göbit nèzni!
Jól sikerült, alapos teszt! Aki eddig nem akart Citroen-t, most lehet elgondolkodik!
😂
Ugye ez csak poén? Maradok a suzukimnál köszi. Az 2005 ös, enni lehet a motorteréről olyan tiszta, és az ülés kárpit sem ilyen... Akinek monokróm kijelző kell inkább, az vegyen csak ilyet.
Volt hozzá szerencsém közel 20 éve, mint céges autó. Mai napig nem értem, miért került a flottába. Amit csak el lehet képzelni, minden elromlott rajta, kimerítette a katasztrófa fogalmát. Az anyag és összeszerelési minőség egyenlő volt a nullával, szabályosan hullottak róla az alkatrészek, reggelente mindig voltak a lábtérben apró műanyag alkatrészek amik innen-onnan kihullottak, de az volt vele a legkisebb gond. Futómű, elektromosság, széthulló ás széttörő műanyag alkatrészek, minden amit csak el lehet képzelni. Egy ipari hulladék.
C3 picasso tesztet is lehetne esetleg?
Használtam pont ilyen 1.6 benzint. Volt a cégnek 8 db. durván kaptak és nem volt komoly gondjuk csak az elektronika!!! De az nagyon. Volt olyan amikor a tempomat nem kapcsolt ki, 140 nél.. Nem lehetett vele megállni csak úgy, hogy motor leállít és újraindít. Tehát, a mechanika jó de 150.000 felett mindegyikével gond volt az elektronikával, éjjel lekapcsolt a lámpa autópályán. féklámpa menet közben lekapcsolt, majdnem összecsukott minket egy kamion!! Tehát az mechanika jó, DE az elektronika hibái miatt, csak bátraknak ajánlom..
Van egy ilyen csodám :D Nem szabad túlértékelni, de ha figyelsz rá akkor hálás egy dög :) Nagyon sok hasznos információ elhangzott a videóban. Úgy tudom csak az 1.6 benzin a jó és megbízható választás. Sajnos szomjas egy dög. Változó fogyasztási adatokról számolnak be a márkatársak. Az enyém a szomjasbbik fajtából való (szerintem ez valami koxolódásból származhat amire még senki nem mert annyit költeni, hogy kiderítse) Városban az enyém megeszi RÖVID távokon a 10 litert. Autópályán 145-km/h-val 8.5 körül alakul. Ez tipikusan az az autó ami esetén mindenből csak egy kicsi hiányzik!! Az 5 sebességes manuális váltó sajnos kicsit kevés. Autópályán 130 nál kicsit üvölt a motor, vagyis ha az elázott tűzfal hangszigetelőt kidobtad a fenébe mérgedben. Hozzá kell tenni, hogy ezeket a komprumiszumokkal akkor kell együtt élned, ha te sem szereted, hogy az autópályán 115-el "tötymörögnek" a belső sávban. Ne értsd félre, nem egy verseny gép, és az aszfaltot sem gyűri maga alá. Két féle elektronika hibával biztosan lesz dolgod előbb vagy utóbb.. Ezt egyszer kell SZAKSZERÜEN javítani. A legtöbb esetben 2 db relé és a forrasztási pontjai szokták magukat megadni a BSM modulban. Villamosságban kevésbé jártas szerelők (vagy akik nem ismerik a típus betegségét) egy szimpla nem javított bsm modul cseréjét javasolják, ha a hiba feltárásában eljutnak addig. Ez ideig óráig jó lehet ha nem egy felújított darabról van szó. Sajnos ilyen bontott modulra cserélni felesleges, ha az nem lett javítva. Vissza fogod vinni az autót, ha tudod.... Az egyik ilyen relé a belső "klíma panel" tápját szolgáltatja. A másik kellemetlenebb, mert a benzim szivattyút látja el. Ha ez a 2 tényleg apróbb elektronikai hiba javításra kerül akkor, a használhatósággal talán nem lesz gondod elektromos téren. Erre ügyes szakembert keress, aki tudja hogyan kell a bsm modulhoz nyúlni. Közösségi médiás csoportban gyorsan megtalálod az embered, és nem kell 100 ezer fölötti szerviz költséget fizetned miatta.
akkor én szerencsés vagyok, mert nálam 7-nél nagyobb átlag még nem volt, igaz ez vidék. a többi mind így van, ahogy írod.
Sajnos alulértékelt ez is, akárcsak a Fiat Bravo...
bravo egy jo auto de ez egy hulladék
A Bravónál nem volt olyan, hogy ég és föld a különbség az első és a kései évjáratok között minőség, megbízhatóság szempontjából...
Bëlga - Dugóban, -kalapos skodás papa 😅🤘
Soha nem felejtem, amikor először hallgattam az albumot és elértem eddig a számig a 14:45-ös hevesaranyosi buszon utazva. Háááát... Nem tudták az utasok, hogy mitől kaptam röhögőgörcsöt. :D
Dzsí
@@speedzonehu nem hétköznapi, hétköznapi életképek a nagyvárosi életben. 😅😅 - mestermű 😅
Nekem 2008-s van. Azóta 250 000 Km került bele. Szeretem!
Üdvözöljük Balázs Palit!
Szivattok hogy este 10kor rakjatok fel?😂 mindegy azert szeretlek titeket❤️
Még be is ázik, bravó! 😂
2.0 benzines bajos vagy faja ?
Egyáltalán nem érdekel ez a típus, sőt kevés francia autó dobogtatja meg a lelkem. Csak a duó miatt néztem meg, köszi!
Nekunk volt egy 307es, motorter ugyanez, tokeletes, 300e km adtuk el, zsir ujan vettuk lizingre, megdolgozott a gep .
8:00 a 2006-os cls 350es mercimbe is volt.
Golf Sportsvan(2018)1.5 TSI teszt mikor lesz??
Már van, Dögunalom 8 címen keresd az archívumban.
Mire lennél kíváncsi? Nem az van, hogy a Golf minden téren beleköthetetlen, az autók alfája és omegája, a mérce maga, a csimborasszó és a kvinteszencia, és ufók gyártják - sőt, alkotják? Képzelj el egy használttesztet, ahol nincsenek hátrányok, csak csupa előny - és kész is a Golf-használtteszt...
Volt belőle 2.0 Hdi Coupem meg 1.6 HDi 5 ajtósom,a Coupe 350000km-nél jár de semmi gond nem volt vele.(családban maradt) és az elmúlt 120000km-ben nem a legjobban volt vele bánva
9:00 jó a motortér kenése még a hővédő pajzsra is jutott .... jó kis szaga lehet melegen... 21:50 -és 2.0 L benzin is van ...136 / 140Le-vel.. mondjuk egy "c4 loeb edition" hmm..
Nekem 10 éve van 1.9 D ZX. 1992-es évjárat. XUD9 motorkóddal ,most van benne 200 ezer km. Motorhoz még nem volt nyúlva,gyari cikkszám vonalkód még a blokkon,porszáraz,kasznin annyi volt hogy 2 küszöb csere,tavaly kapott egy új hátsó hidat, új első futómű. Őszintén...semmi pénzért nem adnám.
Ja volt melette 2 E osztályos mercim,jeep grand cherokke stb is.
De a Zx maradt!
Imádom Göbi mérnök urat, de ne feledjük a nagyon ronda 4 ajtóst( like Thalia)….🤔👍 a like ment!
Hú, tényleg. De azt jobb is feledni. 😂
Mondjuk érthetetlen miért nem kombit csináltak, ami praktikus is, meg jó eséllyel szebb is lett volna.
@@Csaba.B Azért nincs kombi, mert ott a C4 Picasso ami sokkal praktikusabb
@@viktorcsete8723 az már egyterű, megint más.
Szerintem a 4 ajtós annyira fura hogy már tetszetős😮 egyedi.
Annak lehet nem ázik be a csomagtere.?
Ebből a háromajtós az extravagáns forma, ez olyan, mint egy C-3 kissé megnyújtva, az eleje csőrös, a hátulja meg suta.
Hat ez a konkret auto elegge le van elve. Az pedig erdekes szerintem, hogy osszehasonlitottad a H Astraval, hogy ott a tervezok mennyire nem gondolkodtak. Pedig hat azok lenyegesen jobban egyben vannak ilyen korban. Szerintem ilyenkor mar nem az apro jo otletek, hanem az altalanos allapot, a muszaki tartalom az, ami fontos, abban pedig ez a tipus elverzik.
Feküdj alá a H astrádnak látni fogod, mennnyire nincs egyben.
C4 coupem van ezzel a motorral. Formája még a mai napig vonza az emberek tekintetét. Lehetne alatta egy jobb áttételezésű váltó, de élhető autó. 18 éves gyári a futóműve. Elektronikai baja nem volt, nem a gyári olajat kell belerakni, 280ezernél semmi hangja a hidrotőkének.
Szeretem a citroent. Van most is. De rettenetes volt ez ùjkènt is, volt szerencsèm pàr darabhoz. Ès rettenetesen is öregszik. Mintha règi rèmalmaim jöttek volna elő. Bàr az igazi rèmàlmom a xsara volt.😅 Persze közlekedő edènynek jòk.
Volt ilyenem. Ahh imádtam. Ugyan ezzel a motorral. Volt pár betegsége. Izzókat zabálta. Fektárcsát ugyan csak. De ki lehetet menni vele a világból. Nagyon hálás paripa.
Az izzók nálam is szépen fogytak. De én emelt fényű, cserébe rövidebb élettartamú izzókat használtam, talán azért is.
A Citroen c4 elődjei védelmében annyit tudok mondani ,hogy BX-től a Xantia-ig a Bertone tervezte. Inkább hasonlítanak egy Lamborgini-re mint egy korábbi PSA termékre.
Srácok komolyan, milyen állapotban vannak a kárpitok? Értem én, hogy 20éves/250ekm, a kutyát nem ültetném oda. Meg az a motortér és a csomagtartó is. Rossz minőségű, olcsó és igénytelen anyagok. Szeretek én minden autót, nincs azzal gond, hogy ez a C4 ilyen, de lássuk be mostanában sokszor lefikáztok olyan autókat és fröcsögtök a nem is róla szóló tesztben, amik ennél 10000x igényesebbek. PEACE :)
mennyi ilyen c4-et láttál? majdnem 20 éves autó. ér max 8-900ezret. egy komplett újrakárpitozás mibe fáj? ezek üléshuzat alatt is szétmállanak.. egyébkén van kutyánk, beültetjük, mert nekünk nem gond, és a kárpitnak sem egy porszívózás után. PEACE :)
Senkit nem akartam megbántani, támadni, nyilván én is beültetném a kutyámat:) én is beülnék. Csak mostanában volt jó pár kifejezetten rossz minőségű videó ázsiai autókról pl, ahol több szó esett arról, hogy más gyártó mennyire szar, mint magáról a tesztautóról:) Ezekután jön Göbi, hogy amúgy 20év után nagyjából minden rossz a kocsin, de amúgy nagyon jó:)
@@MrDancsg semmi gond, de ezt ne hasonlítsd ázsiai autókhoz, ez francia, különc. amúgy tökjó kocsi, csak pár dolgot leszámítva nem öregszik szépen. teljesen megbízható, el lehet menni vele a-ból b-be, legyen az ezer km-re. és nem minden rossz a kocsin, sőt... ;) legutóbbi (1600km) fogyasztásom 6.1. élnék a szarfrancia vétó jogával..
Nekem volt twingom, meg 1.4kombi xsara, amivel volt, hogy hetente mentem hamburgba és vissza. Sose hagyott ott egyik se. Igaz a twingo töbször is elfáradt és amikor brüsszelből jöttem vele haza, majd nürnberg környékén teletankolás után hiába adta rá gyujtást semmi se villant fel:) de 10perc pihenő után indult és go haza. A Xsaraban plüss ülések voltak, akkor lehetett olyan 14-16éves és makulátlan volt. Bár ez a videoban is elhangzott.
Nekünk van 1.6 hdi három ajtós szuper jól megy a gond a csomagtartó egy idő után kioldja az ajtó zárat ha van őtletetek írjatok .!
Pallas néven még Sedan is volt, de azt tekintsük úgy hogy nem is létezett 😕
Vagy cseréljük ki az első betűt és nézzük Jockey ármánykodásait :D
Az a szopott gombóc prius p2 20 éves koráig egy vipumpat, két első lengéscsillapítót és egy jobb első kerékcsapágyat kért. A fékek bírják 150-200e kmig. Én 2021ben adtam el, az új tulajdonos akku pakkot cserélt, de hibakód még nem volt. Rozsda kezdi,de olajfogyasztás azóta sincs. A motor porszársz egy 20+ éves autón. Egy egy hátsó rugótörés előfordulhat.
Ez nem csak toyotànàl van így màs màrkànàl is ez olyan mint egy kapcsolat vagy ell talàlod vagy nem 😉
Ugyan ilyen C4-em áll az udvarban utánfutót húzogatni, meg tetőcsomagtartón cuccolni, és por száraz a motortere, korróziómentes a kasztni, nem lóg a bele, mint ennek. 2005-ös, azaz 19 éves kocsi.
Göbi for president!
207-es SW "Pözsómban" nettó ugyanezek a gombok a rádiónál, klímánál, visszapillantó vezérlésnél, illetve a váltó is egyezik. 😅
Nem tudom hallottál e a PSA-ról
Végre nem valami dögunalom szemét VW Göbitől, tudom ez sem izgi, de legalább mégis más.
ha a vw szemét akkor a citroen micsoda ?:D
@@cs5799 ha a vw szemét akkor a citroen egy gyémánt. De a vw inkább egy foshalom.
@@istvan9713 vw sem a kedvencem de citroen mellett Rolls Royce
@@cs5799 Pont fordítva.
Megtudhatjuk, hogy Neked mi van a feneked alatt? BKK jármű sofőrrel?
Értem én, hogy az Unix fizet a reklámért, de az egyik legdrágább alkatrészbolt. Pl. ZSU-ban a csupasz hátsó féktárcsa 7000 Ft-tól indul. Szóval egyátalán nem drága a fenntartása. A Unixot meg mindenki felejtse el.
Göbi a legjobb!🤘
Ez is készült 4 ajtós sedan-ban.
Ahogy minden kompakt, de még a B Corsa is volt kombi és a 206 sedan, csak ezek mind nyugaton!
Megkivantam!
Használtautó tesztben Göbiék a királyok😉
Jah undorítóan szétpusztul a belseje, meg van benne egy nagyon nem jófej kábelköteg.. sosem kéne. Emellett tuti jó sokan járnak vele, olyan szegény ember modern autója.
Ha jól értem hat éve van a tulajnál az autó, az összes típushiba kezeletlenül megtekinthető rajta, de MAJD MOSTMÁR mindet meg fogja csinálni. Aham. 😅
Nekem volt....cupe....egy elképesztő elektronikai káosz..és megbízhatatlanság...a forma jó..sportos stb..de elektronika katasztrófa!!!
Pár napja írtam neked email, hogy a múltkori tesztnél szeretnél egy kupét.. Nem benzines de 2.0 HD :-)
Szuper Thx, a videó megnézése óta hevenyszívdobogásom van 😂Feleségemnek vettünk egyet, munkába járós kocsinak. Amikor eladtuk a sógorommal és a szerelőmmel együtt aljasodtunk le örömünkben de nagyon. A szerelőm könyörgött, adjam el, mert már minden földi jót megkapott ez a kotladék roncshalmaz, de még mindig rossz...... egy életre végeztem a PSA és társaival....
A szerelődet próbáltad már lecserélni? Lehet kellene :D
@@gaborhorvath3713 Soha.....ráadásul francia autó szerelő, és francia kocsival járok most is 🤣
Amikor nem az autót nézed a videóban, hanem hogy mit mond a Doki!
Igaz hogy a Prius úgy nézett ki mint a szopott gombóc,de ehhez képest a C4 viszont.. még inkább szopott gombóc. Mikor kijött ez a modell, és friss volt,akkor is csak a három ajtósakat lehetett értékelni dizájn szempontjából. Igaz azóta már meg is szoktuk,sok más autó is hozzábutult külsőségekben, meg mondjuk nem is vált avítossá a forma az idők folyamán. Már ha ez forma egyáltalán.
hát a 20 éves corolla 250k km-el sokkkal jobb állapotú beltérrel van, pedig kapja szegény :(
Szerintem nagyon csúnyán öregszik a beltere. Az a legnagyobb bajuk.
az üléseken kívül semmi gondjuk nincs a beltérben
@@gobolyosg láttam párat. Műszerfalak is elég gatyák voltak.
@@YELLOW-Official akkor azt én megúsztam, vagy előttem is vigyáztak rá
Az a fránya BSI
Mindig az a legjobb auto amelyiket teszteled
😅
Elhangzott a videóban hogy ez a legjobb autó?
Elmondta a pozitív és negatív dolgokat és összességében jó autónak értékelte, ne keverd a szezont a fazonnal
@@fidlermark6485 a titkos tipp
Hogy nem vettuk.észre ..
Szomszedom volt ilyen
Mindig az volt a legjobb auto amelyik neki volt
Audi mercedes STB ez a legjobb mindig mondta
Viccesek ezek
Volt belőle Pallas kivitel is.
Magam között? Az olcsó turbillon 🤞😇🤭
Mindig mosolygok mikor mondják , hogy légzsákos egy 18 éves autó. A légzsák gyújtó szerkezetre a gyártók 15 évet garantálnak , hogy megbízhatóan működik majd. Afelett már csak szerencse, hogy kinyílik-e vagy sem.
Nem osztom 15 méter repülés
utàn nyílt ki a légzsàk egy régi autónàl.istvàn zoltàn vastag ez mentett meg nézz rà a fotókra
Semmi gond nincs vele, csak az egész autó elmállik.😁
Szeretném megjegyezni - annak, akit érint -, hogy csatornatagjaink a tartalmainkat korábban láthatják, mint azok, akik nem tagok. Ez azóta így van, amióta bevezettük ennek a lehetőségét, jó pár éve. A csatornatagság egyik hozadéka ez és ez sosem volt másképp.
Tartalmaink évek óta 18:00-kor élesednek mindenki számára. Ahogy eddig is.
Van, akinek ez eddig nem volt meg, ezért inkább hőbörög, aztán gondolkodik.
Elődje a Xsara nem volt rosszabb autó, sőt. Designre modernebb a C4, de nem megbízható.
ZX, majd C4, most Xsara van. C4 volt a legszéthullósabb, mindenhol látszott a spórolás. Regényt tudnék írni a hanyatlásról, ahogy megyünk előre az időben.
Észrevettem ! De citroen
Ezt mivel vettetek fel? Kaputelefonnal? Nezzetek meg egy H Andras videot milyen az elvart minoseg.
Ki az a H Andras? Ő is tesztelte a C4-et?
Miert mit nem latsz? Cserelj Ray Bant
@@sv7745 M1 Air-en teljesen jó a minőség.
De hogy ki az a H Andras, és tesztelt-e C4-et?
Továbbra sem tudom...
@@GazsiLaci Handras ird be youtube keresobe:))
legalább már stabilizált valamennyire a kép 😅
Megsúgom: A hátsó féktárcsából ki lehet nyomni a csapágyat... a toyoták csapágya mennyivel olcsóbb? 🤣
a mai szervizek nem javítanak, hanem alkatrészt cserélnek. sajnos.
Sajnos úgy érzem, hogy ennél a tesztnél nem voltatok eléggé felkészülve. Amit a tulajdonos elmondott azt bemondtátok a videóba.19 éve van nálam a C4-es.Első tulaj vagyok. Alapfelszereltségként, nem járt a klíma, nem 4 légzsákos hanem csak kettő, és csak rádió előkészítés járt hozzá. Tudom, itt áll a garázsban az alap C4-es. Továbbá nem 2 féle karosszériában készült, hanem 3.Létezett belőle 4ajtós is. Pallas néven futott. A csomagtér beázásról mint 10/10-es hiba én nem hallottam, de gyakori hiba a csomagtérajtónál a kábel szakadás. Ugyan úgy mint a videóban utalt Astránál, csak ott a hátsó ajtóknál. Kábel korbácsot is lehet venni hozzá, de mivel az német autó az természetes, míg a franciánál a mumus, mint elektronikai betegség. Valószínűleg a videóban szereplő autónál javítva volt a vezeték, nem tették jól vissza a helyére a gumi burkolatot, amibe a vezetékek futnak, és ezért ázott rommá a csomagtér. Amit mint látható a tulajdonos hagyott is. A motortérnél a levélrács sem néz ki így minden autónál, mint ahogy nálam sem, és én nem az az egy közé tartozok akinél már cserélve lett. Sajnos a kiválasztott példány eléggé leharcolt volt.
a te alap C4-esed klíma, és rádió nélküli?
@@gobolyosg igen, így gurult ki a Citröen pásztoréktól.
@@Kalacstm igazi kuriózum lehet, sosem láttam még olyat
VTS cupem van, és hát nem cserélném el egy mai csicsás szarért sem A tablet nem hiányzik, a bimbamolás, az össze-vissza csilingelés meg főleg nem, az amit mondott 7.5 liter, az bizony nagyon a teteje....kevesebbet esznek
én eljárok ugyanezzel max 6.5/100km ;)
@@gobolyosg Az korrekt. 90-nél 5.5-6 l, autópálya 7 l, 130 felett 7,5-8 l, város 8-9
@@gobolyosg Egyébként esélyes, hogy kokszos, vagy a porlasztócsúcsokkal lehet baj ...átkellene nézetni
@@user-id8qm1ie3y átnézetem, ha kell, de benzinesben porlasztócsúcsot ki fog találni?
csak a 2.0Hdi
Végre göbi színt visz a csatornára. Nem mindenki fosssvagen rajongó...
ruclips.net/video/5SwjbLfrL3U/видео.htmlsi=wDOaerWMCQakdz-1&t=807 Az ilyen dolgok miatt ő a kedvencem. És teljesen igaza is van benne. De ugye nem egy ember tervez egy egész autót, ezért van az, hogy még a legtökéletesebb autókban is vannak hibák.
Tempomat és limiter!
Túl sok volt a kokóból annak a Donátónak, mert bizony a C4 és a C6 is nálam a bűnronda kategória. A C5 nagy kivétel, mert az tetszik nem is kicsit.