Speedzone teszt: Citroen C4 Shine puretech (2020): A Citroen ismét bátor!
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Egy kicsit kezd a Citroen visszatérni a korábban már elfogadott extravaganciához, azonban a széles piac reményében visszafogottabbak. Vajon milyen autó az új C4-es, amit az Év autója pályázatra is jelöltek?
#speedzone #göbi #citroen
Hihetetlen Doki milyen fejlődésen ment keresztül amióta autókat tesztel...A kezdeti kis makogástól, lassúságtól meg össze-visszaságból idáig eljutni ilyen kevés idő alatt, hihetetlen. Komolyan mondom már nem tudnám eldönteni hármuk közül kinek a teszteji a legjobbak, abszolút felnőtt a feladat kimaxolásához. Hatalmas PACSI neki, remélem olvassa!
Olvasom, és köszönöm szépen.
Ezzel egyetértek, de ez a videó pont nem lett jó. Itt össze-vissza beszél, mintha nem készült volna rendesen.
Maga az autó sem jó, mert ennyi pénzért ennyi hibát és kompromisszumot... ezerszer inkább egy Corolla, ami ugye sokszorta megbízhatóbb is.
@@PaulusdeKenezy ez is egy vélemény, de szerencsére különbözők vagyunk. Ha esetleg mégis megbízhatóbb lenne az új Corolla (nem vagyok benne biztos), akkor sem vállalnám be azt a formát, úgy is mondhatnám, csak a Prius kellene kevésbé.
@@doki_tanjaadvanture6523 Mert ennyire nem értesz hozzá. Vak vezet világtalant. A sok francia xart így tudják eladni a tudatlan embereknek.
Zsolt, vártam ezt a tesztet, meg az utalásokat az elődökhöz :)
2005-ös fix kormányközepű C4-et hajtok. Valószínűleg az ergonómia nyírta ki ezt a rendszert, mert ha elfordítom a kormányt, már utána kell nyúlnom, hogy hangerőt, vagy tempomatot állítsak. (gazdagabb felszereltségben több gomb is van..), a kürt gombja, meg egy vékony félkör alakú ív kapcsoló, amit menet közben megtalálni szörnyű. A fordulatszámmérő, és egyéb szokásos piktogrammok (irányjelző, felkapcsolt világítások) a kormánnyal együtt mozognak, ha állítom. Bírom viszont a központi műszerfal tetején és közepén lévő LCD kijelzőt, ami áttetsző, így nappal a természetes fény világítja meg. Egyéb apróságok, amik nem voltak szokásosak akkoriban: motorháztető alumínium, első sárvédők műanyagok, minden motorvariánshoz (még az 1.4 benzinhez is!) tempomat alapáron, távirányító zárás gombra elektromos ablakok zárhatók.
Az enyém 1.6 szívó benzin (NFU), 109 Le, el lehet vele közlekedni, én vidéken 6.3-as átlagot megyek vele 20ezer km alatt, igaz, többségében öregurasan hajtom, és nem megyek vele rövid távokat.
Nem mellesleg 2005-ben a Toyota Prius mögött és a Ford Focus előtt a második lett az év autója versenyben!
Szerintem ez az autó nagyon szép!!!
Doki ezt a tesztet nagyon odatettétek, brutál informatív, tuti anyag lett.
VÉGREEEE újra itt a Göbi!!!! Huráááá!!!!
Szeretjük a Göbit!!!
Egyik taggal sincs semmi bajom de a legjobb ember kezébe adták ezt az autót. Aki tényleg tudja értékelni az ilyen dolgokat. Mert ez egy autó amit napi szinten használsz, az a lényeg hogy kényelmes legyen, kiszolgáljon és nem az hogy 600 lóerős meg a többi faszság aminek napi szinten semmi értelme mert nem tudod kihasználni. Nekem nagyon tetszik ez az autó, de nekem az első generációs is tetszett.
Ez a desing nem zsibbasztotta a szemedet Doki? Csak a Lexus RX?🧐
Három hengeres +155lovas
+ francia. A Ford is készít hasonló műszaki magaslatot, sőt lehetne sorolni a listát.
Mindez meggyőzött!
Elmentem, vásároltam egy 2.0 Skyactiv Mazdát.
Köszi szépen a bemutatót! Nekem nagyon tetszik ez a típus, de hát ez a szín... Borzalom a köbön, ingyen se kéne.. Hogy lehet ilyen színűre festeni egy autót?!? Aki kitalálta, élete végéig egy ilyen színű autóba zárnám. Na mindegy, ma láttam épp egy ilyen kocsit feketében, hát.. csodaszép volt! Szeretnék egy ilyet feketében, manuális váltóval! Még egyszer köszi szépen a munkád, profi bemutató volt!!!!!!!!
Annyira megnéznék egy C5/C6 tesztet (Hydractive 3+ miatt), légyszi légyszi! :)
Egy C6-ot én is. Az ritkább. Nekünk C5 van, de "csak" Hydractive 3. Imádom
Nem is gondoltam, hogy a DKW és a Wartburg is messze megelőzte a korát a 3 hengeres motorjaival.
Nagyon bejövős. Jobban tetszik mint az Aircross. Igaz nincs plug in Hybrid de egy 1, 6 dízel vagy ez szerintem úgyszint elég.
Nagyon tetszik és kulturált ára van szerencsére a mai árakhoz nézve.
De sajnálom hogy nincs már Hidropenumatikus rugózás.
Ez az ízléstelen túldizájnolt formavilág, anyaghasználat kívül belül, ami a mai autókat jellemzi teljes katasztrófa. Túlkomputerizált, ízléstelen közlekedőedények. Örülök, hogy abban a korban élhetek, ahol még tud az ember venni egy 90-es vagy régebbi évekbeli autót magának ezek helyett . :)
Z prepáčením pán doktor, ale prvé auto zo samonosnou karosériou bola v roku 1922 Lancia Lambda. A až v roku 1934 prišiel Citroën Traction Avant.
Az orra olyan, mintha egy sportkocsi első fényszórói fölé pluszba be raktak volna csík lámpákat és extra 15 centi motorháztetőt. Így nézve mintha 2 külön stílusú autó lenne egyben. Inkább furcsa mint szép.
Tetszik az autó és tetszett az egész teszt is! Köszönöm, hogy láthattam!
Lehet, hogy ezt a tesztet most még 18-án délelőtt nem kellett volna látnom mert ez majd csak később jön ki, de úgy tűnik hogy amit feltöltötök és nem nyilvános, akkor meglehet nézni ha hozzá van téve a lejátszási listához. Amúgy szép volt jó volt köszi!
A tagok számára hamarabb elérhetővé válik.
@@zoltan_gom Igen, csak hogy ő nem tag
Izgalmas... Valahogy átcsusszantál a yutube rendszerén... :D
Meg hekkelte a Speedzonet.
Na igen, most hogy már tudok válaszolni mert közben változott a helyzet, nem vagyok tag és nem hekkeltem meg csak jókor voltam jó helyen.
Üdv!
Jó videó, köszönjük!
A tablet.. légzsák... bumm a fejbe..?
Régebben előfizettem a Speedzone-ra. Aztán lemondtam, mert a képminőség nem mutatott javulást.
Újra előfizettem, mert már végre jó a hang, a kép és a vágás! Kár h Vinyus már nem láthatja ezt a minőséget!
Havi 1000 Ft.. Egy vacak autósújság, amit kiolvasok 2 óra alatt, kerül ennyibe. Ráadásul az 1 nappal korábban hozzáférhető videókban semmi goggle reklám!
Az volt még a feltűnő h a Göbi 190 centijével is bőven volt még fejtér.
Qrva jó h 3an teszteltek, más-más stílusban, tetszett ez is, bár.. szerintem fölösleges annyit a motor műszakijáról beszélni, mert azt majd úgyis az évek mesélik el, lásd a híres VW 1.4 tsi-t...
Szeretem a francia autókat, több érzelmet váltanak ki, mint a fritzek termékei (kivéve Merci).
@@szorolapfiok1870 Göbi másik beceneve Motordoktor, sosem fog kevesebbet beszélni a motor műszaki megoldásairól, mert számára az a legfontosabb.
Jól van ez így, a karaktere része. ;)
ahogy érzed én elvből nem fizetek elő pétrionra se prémiumra sem... elvek.
@@tibormohacsi6464 semmi életszagod, ezek az élettapasztalatlanság és ingyenélőség elvei...😂
@@szorolapfiok1870 legyen úgy :)
Az utóbbi időben sajnos divat lett, hogy beépítenek a két első ülés közé láb magasságban egy elég széles középkonzolt, ami ráadásul előrefelé-felfelé szélesedni szokott.
Emiatt kényelmetlen a vezetőülés, mivel a konzol felső éle útban van, nyomja a jobb térdet vagy a sipcsontot.
Egy beszűkített helyre akarnak beültetni, ami akadályozza az egészséges mozgolódást, és gyanítom hogy egy esetleges balestnél még jól be is veri magát az autós.
Ez egyedül vékony hölgyeknek lehet kényelmes, akik összezárt lábbal szoktak ülni.
Széles alkatú, vagy magas férfiaknak, akik kicsit terpeszkedve szoktak ülni, mint ahogy én is, ez kínlódás.
Autót vennék, számtalant kipróbáltam, és röhej hogy a Minit leszámítva kb. az összes többi mai autó ilyen, nem lehet normálisan elférni.
Nem mai autot vezettem mar. De had mondjak mast. Nincs kozepkonzol es a mellettem ulo dagadt geci egesz uton a bal labaval RÁTART a sebessegvaltora, ami sok esetben elveszi a sofor figyelmet h miert akad a valto. Szoval pro kontra.
Remek volt, köszi!
Kiegészítés, a Lancia Lambda 1922-ben már önhordó volt, majd kicsivel késôbb az Augusta is.
7 literes átlag fogyasztás, nem kifejezetten alacsony 2021-ben. Ez jónak számít? 20 éve is simán hozták ezt a szintet.
Főleg, hogy ugyanezzel a motorral szerelt másik autó 4,5-5,5 között mozog.
Pontosan. Úgy, hogy volt 2 literes motor hozzá akár. Öreg w210 2 ezres szívó benzines simán hosszútávon 7 körül elmegy, helyben max 8 ja és az sokszazezerig problémamentes.. Most w212 e350cdi-vel 7 literrel járok pályán:). Úgyhogy basszák meg ezt a 3 herngeres szart.
Göbi a király ! Nagyon ügyes ! Jó volt
Nagyon jó lett a teszt és az autó is be jön. Amit említettél hogy közepén fix és csak a karima forog az nekem az elején mikor ki jött egyáltalán nem tetszik és most pont egy olyan van C4 Grand Picasso 1.6 hdi MCP6 os váltóval. Nagyon jó autó kényelmes és nagy is és az a kormány valami eszméletlen 😃
Sziasztok ! Lehet tudni esetleg, hogy lesz e következő Grand Picasso / Grand Spaceturer , vagy nem valószínü ?
Biztos, hogy nem lesz... :-(
nekem is az a gyanum... mar aktualis lenne szerintem es nincs :(
Meglepő volt ez a teszt nekem Egyébként bejön így Összességében
18:40 szuper ez a tablet tartó, de balesetnél a légzsák kinyílásakor nem okoz problémát? Amúgy nem unalmas a textúra compozíció. 130 km/h = 2100 fordulat woow
Nagyon drága!!Maga az autó nem rossz!
A dizájnról kérdezted a véleményünket. Szerintem ebből a formatervből ma tizenkettő egy tucat, a nyílfogazású fogaskerékre utaló emblémán kívül nem nagyon látni rajta kirívóan Citroenes megoldást. A GS, de még inkább a CX formai jegyeit ahogy bele láttad ebbe Citroenbe, az egy vágy vezérelt révedezés a Citroen múltjába. Bevallom, engem ugyanez késztetett erre a hozzászólásra.
Szubjektív, de szerintem ez a kocsi valami eszméletlenül ronda :D
Foleg 10 millioert ....
@Norbert Katona olcsobb autok is szebbek ennel
@Norbert Katona istenem ezt mikor hagyjuk mar el?😒 a bmw nem azert szep mert bmw( tulajdonkeppen de!).
Akarki akarmit mond, a 3 nagy nemet gyarto nagyon tud autokat csinalni, ami a kulsot illeti!
A legszebb autokat ők csinaljak, neha van 1-2 udito kivetel az alfatol foleg de ennyi.
Mind szép és jó de amikor meghallottam, hogy majdnem 10 millió forint? Már ne is haragudjatok de megőrült a világ.
A 9,8 M-s árig hallgattam és ez nem Göbi illetve Tanjacsku hibája.
Durva, hogy 250 LE-s Hyundai I30-at lehet kapni ennyiért.
Tudod milyen sokba kerül gyártáskor az a sokféle műanyag? A 80 kilónyi alumínium motor? :)
Nekem bejön a design. Annyira, hogy én ezt választottam volna az év autójának. Úgy, hogy mindent mérlegelek.
Csak nekem tűnik ugy de ha nyersen nézzük kicsit nem olyan mint 1 lamborghini urus?
Amikor Göbi eladja .. Meghallgatnék egy kereskedőt, tud-e ilyen módon beszélni erről a gépjárműről! :) Köszi, Göbi!
3 henger ... az a baj, mindenki európai fronton (némi kivétellel) már kávéfőzőket sűrít és passzíroz minden új vasba .. ez ilyen, ez van :/.
Ettől még azt az ormótlan LED-es fénykibocsájtó csoportot az orrán (nem, ez nem lámpacsoport nekem, kinézetre) cserélném valami vastagabb, csíkszerű kialakításra akár (a láthatóság és a látás oltárán is).
Ez az ár meg ..háááát~ kérünk dugaljat a csomagtartóba, a tablettartót hátulra is, ha már van USB dugalj.
Nagyon köszönjük a bemutatót. Elárulom, nekem Malmöben Audi SQ5 van, utána választottuk ezt a szolídabb tipust, mert most Saint Tropezben és Monte Carlóban kaptunk medica rezidens élettársammal gyakorlat időt. dr Julie Svensson svéd származású, de Franciaországban élő gyakorló orvosnő az Audi SQ5-öt számára túl gyors autónak tartja. Itt a kanyargós tengerparti szakaszon nem érvényesül az Audi gyorsasága. Nekem is könnyebb a 180 cm-es magasságommal, 40 éves csipőprotézis használattal ki - be szállni. Mi is hiányoltuk az orvosi hűtőtáskának hiányzó 12 V-os aljzatot.
Tetszik ez az autó. Úgy, ahogy van de most éppen egy C6-oson rágódok.
Egy C5 harmadik generációt amiatt javasolnék, mert talán kiszámíthatóbb.
Nagyon bejön a C6 viszont az ördögtôl kevésbé tartok mint annak a 2.7 V6 HDi motorjától 😬
Nekem sikerült felidézni a régi C4-eket, de ettől függetlenül tényleg nem voltak túl maradandóak, még a kupé sem igazán, az újnak legalább van "egyénisége" 🤔😁
Egy BX, CX, DS, XM megmarad az ember fejébe, na meg a Kacsa, kinézetben. Vagy újabbakból az első genes C6. Ezek valahogy izgalmas formák voltak (C5 és Xantia is jó volt de messze nem voltak annyira kiugróak formájukban)
Ezek az újak valahogy nem állnak össze. Látom bennük a Citroent, meg a korunk stílusát, de valahogy nem érzem azt hogy működne is.
Szép, jó, környezetbarát, új, egyedi, de nem extrém.. CSAK MIÉÉÉÉRT MAGAS? Tényleg ennyire kevesen lennénk akik rendes régimódi sedant vagy grand coupét akarnak? Miért nem lehet olyan alacsony nyurga ceruza autó, 5 ajtós szedán vagy 4 ajtós coupé vagy mi az isten volt a GS ... Annyira órmótlan a terepesítéssel terepképességek nélkül :(
A teszt tetszik, az autó nem igazán. Végre egy pilóta, aki normális távolságból vezet egy autót és nem veri be a szemét kormányba! Jól beszél, informatív! Gratulálok!
Sziasztok nalunk most 3 auto van vezermu problemaval az hogy 10 ev az egy kicsit sok. A vezermu mivel olajban van ezert a kopasnak koszonhetoen a kis darabkak lejutnak az olajteknobe es ott eltomiti az olajszivot meg a pompat es olaj nyomas nelkul marad. 2 auto ojan 3 eves korul van, 45000Km van bennuk ezek mondjuk Opel Grandland-et de a motor ugyan az csak mas a kulseje hogy opel vagy citroen ugyan az tovabbi szep napot.
A szivoknal nincs ez a gond, annak nincs akkora "huzasa" ami "nyujtaná" a szijat.
Ezt a hibát már orvosolta a gyár.
Addig néztem, míg elhangzott a " bűvös " 3 henger . Egyszerűen onnan nem tud érdekelni....
Pontosan így voltam vele én is! :) Annyira bosszantó, amikor van egy ilyen egzotikus formavilág és kapunk bele egy három hengeres f@st...
A muszerfal a kesztyutarto felett be van horpadva? Ahogy a feny ra esik latszik egy nagyobb horpadas.
En is neztem, lehet valaki ra lehelt vagy csak alapbol trehany a gyartas. Ez a belter inkabb a szemnek szol a 26 fele muanyaggal, mint a keznek :)
@@zalanocsko154 szerintem meg valaki azt benyomta. Nem menne igy at a minoseg ellenorzesen
Látnád meg, hogy az A merci műszerfala hogy ment át az ellenörzésen... A műszerfal fölső(borzalmas) része teljesen hullámos, nagy kráterekkel, a közepébe integrált hangszórobetét bal oldala kb 3-4 miliméterrel jobban besülyed a müszerfalba mint a jobb oldala.
Az új C4 jópofa viszont hamarabb járnék lovas szekérrel mint azzal a 3 hengeres borzadályal ami ebbe (is) van
Szép és elég innovatív autó. Van karaktere és még azt mondom szerethető is, főleg ,hogy színes, nem csak fekete, vagy ezüst színben gondolkodik a gyártó. Viszont valahogy mai napig fázom a francia autó feleslegesen túlbonyolított megoldásaitól, így személy szerint nem hinném, hogy vennék ilyet. Bérelni, vagy céges autónak bármikor jöhet.
A kamu tablet valójában egy polarizált tok, ami azt a célt szolgálja, hogy az utas tudjon tabletet nyomkodni éjszaka anélkül, hogy a sofőrt elvakítaná.
Tetszik az autó és tetszett az egész teszt is! Köszönöm......
megfújják mint bolond pék a lisztet...orromon jött ki a sör
Hegyi Gyuri szöveg. :) Emil.Rulez! - Medúza
Talált!
Szia Göbi mostanában nem látunk autot tesztelni már ideje volt 🙂!
A VILÁG!!Legszebb!!!és a legjobb autója..
Renault kadjar teszt lesz a kozel jovoben?
Mirol beszelunk, az elozo generacios C4 kategoriajaban a legkenyelmesebb auto a mai napig... Talan a Peugeot testvermodellel partiban
Combómban is ilyen motor van csak az 110Le, 6,5 az átlaga 6os váltóval. Csak kicsit hangos!
Gondolom a motor élet tartam is az olajos szíj vezérlésig tart 180000km😉😢!
elhalgatva ezeket a fogyasztási adatokat az ilyen kis köbcentis autóknál... hát...(eszem f@szom megáll) valaki magyarázza már el hogy miért kissebb a károsanyag kibocsátás egy relatíve kis motor nagy fogyasztása esetén... persze úgy... hogy a megadott adatok csak játékok a számokkal... mert egy 4-5 fős + csomagos utazás esetén jóval magasabbak lesznek az eredmények...
10 milla?Ez?Micsoda egy világ?
5.799.000 ft az alapára. Az nem olyan sok érte.
Ez olyan világ, hogy 370 Ft az Euró, CO2 kvóta, EURO 6.3 stb., meg volt/van egy pandémia miatti gazdasági válság (is). Egy normálisan felszerelt, 80-90 LE-s kisautó 6 millió forint. :-( Jó reggelt kívánok 2021-ben...
@@GemesTibor Normalisan felszerelt? Hol elsz? Alapvaltozat annyi :) 1 literes alap golf 9 milla xd
Magam mögé ülés: Ha három madár lennék láthatnám, ahogy magam mögött repülök. 🙂
Szia Doki. Legyen C5 - C6 is . Köszönöm. Amúgy én tervezem C4 vásárlását.
Kicsit Hyundai-os...vagy a Hyundai Citroenes....fene se tudja már :) A Métropolis concept irány jobban bejött volna. Amúgy mindenki irja,hogy SUV nem kéne, akkor miért arra megy a trend? :)
Elég unalmasak ezek az új autó tesztek. Azthiszem a Speedzone nem erről híres. Sokkal szívesebben nézném(és szerintem sokan mások is) a youngtimer/oldtimer teszteket, bemutatókat. Nézők között is biztos van valami különlegesség. Érdemes lenne azok közül is válogatni. Már aki felajánlaná. Gondolom az új autó tesztekkel lehet keresni, viszont fontos a nézők kielégítése is. Sok petrolhead-et nem hiszem, hogy ez a 3 hengeres "modern" marhaság annyira izgalomba hozna.
Itthon sajnos senki nem fogja venni. A magyar ember a német-japán-koreai bermuda háromszögből nem tud kitörni. És lemaradnak igazán jó autókról, mint ez...
Nem teljesen, majd legfeljebb használt piacon, újként az ár dönt szerintem és tudom, hogy minden gyártó ára kilőtt, de a c4 cactus tavalyelőtt fele ennyi volt. Oké elvileg minden más, gyakorlatban nem annyi minden. Ha full elektromos lenne így 9-10 körül egy 350 km hatótávval, akkor úgy kilőne mint a Vitara anno.
Nincs igazad, nekem most egy Q5-öm van és épp árulom. Ha eladtam, egy ilyen C4-est veszek feketében és manuális váltóval . Elég volt a mesterségesen felturbózott német imidzsből, franciára váltok! ;)
Göbi mit értesz "őrült tesztek" alatt? :D
Én úgy tudom ez a proggresszív rugózás csak elől van..csak a C5 -ben van hátúl is.
Göbi For President!
Kéne valami műszaki dolgokról szóló "sorozatot" progresszív rugózás, 1.5tfsi stb. Amikről sokkal többet tudnál beszélni!
Megoszto a vélemény,de nekem bejön
0:38 vágóképet lécci ilyenkor a tömegnek.... köszi :) persze kitudom guglizni, de kibaszott idegesitő, múltkor már csináltátok, nagyon kielégítő érzés volt, ne hagyátok abba...
u.i.: a kocsi eleje nagyon baszó :)
u.u.i.: 1:57 na tessék vágókép, maximum szatiszfectön :)
Ettől az index hangtól megőrülnék...
Szerintem a mk2 es c4 még így 10 év után is jól néz ki... Ízlések és pofonok. De technikailag se tudnék rá sok rosszat mondani.
Nem azt mondtad Tillának hogy tele lett hócipőd az új autók bemutatásával? :)
Az nem én voltam.
@@doki_tanjaadvanture6523 basszus tényleg :) annyira jók vagytok mindannyian, hogy teljesen keverem már kit nézek :) bocsi
Nekem bejövős! Köszi!
Mi? Ez az autó egy Corolla mellett mindenben elvérzik.
Ne haragudj, de én nem látom az összefüggést!
Nagyon jó teszt. Nagyon jó autó. Én biztosan megvenném, nagyon tetszik. A belseje is igényesebb mint egy A mercinek. Ismerős most vett a feleségének és ledöbbentem, hogy a valóságban mennyire ócska a kategóriatársakhoz viszonyítva és főleg azon, hogy a tesztekben ezt senki nem mondta. Konkrétan egy dácsia sandero müszerfalra van ráeszkabálva egy tablett, árnyékolás nélkűl meg némi hullámos, görcsös, kráteres dácsia duster ajtókáfrpit minöségű anyagból eszkabált puhítás a műszerfal tetejére. Borzasztó...
Egy merészebb Duster :)
1.2 motor rendesen felidegesít egy ekkora autóhoz 😂
Egyetértek! Szerintem elég lenne 3 henger , 1.0 -ás. 🤣🤣
Ja, 2 tonnához 1.2 ideges.
@@attilagotthard4353 2 henger is elég lenne - 2 ütemmel - keverék üzemanyaggal :D
Ott az uj golf 1 literrel.
@@droland1978 Az is egy fospisztoly.
Hm gondoltam torolni fogjatok a kommentet sajnos ti se mertek nyiltan beszelni ugy penz beszel kutya ugat es lenne na na dada az auto forgalazoktol meg nem kanatok az autokat ha nem poliroznatok a logujukat
Ez milyen nyelven van?
@@bg11LL igaz a benszulott magyarok alergiasak vagytok ha valaki ekezetek nelkul ir de amint latom csak el tudtad olvasni ha mar meg valaszt is irtal
@@geregivan Ha csak az ékezetekkel lenne baj...
A DS formabontó volt ez egy rettenet !
Trákszion àvan! Szívesen 😁
Nekem egyből a szintén új Renault Arkana jut eszembe a mérete és a formája miatt. Bár szerintem az Arkana szebb, kifinomultabb, elegánsabb.
Élőben azért nagyon más a két autó. Az Arkana, bár jól néz ki, de egy olyan pofátlan GLC/GLE Coupé másolás, hogy azt csodálom, hogy a Merci nem perelte be a Renault-t...
Szép meg minden.El tudom képzelni az újgazdag anyukàknak,az iskolàba vinni a gyereket.😟
Talán a legbátrabb márka a Citroen.
ott a gép
Az autoipar nagy bajban lenne a franciak nelkul. Nem lenne aki kitalalja az uj dolgokat. Nekem c4 grandom van, de a helyszuke ellenere is tetszik
Rettenetes irányba mentek el az autók, különösen a Citroënek formavilága. Amennyire a C oszlop lejt, annyira szinte bármelyik autóé. Sosem fedeztem volna fel benne a GS-t, mert ez egy ormótlan, minden eleganciát nélkülöző stílusficamos autó a tank és az autó között.
A kommerszség mellett még drága is, az egyedi rugózás teljes feladása a Citroën egyediségének totális feladását is jelenti. Soha nem vennék ilyet. Xantiám van, sosem cserélném le ilyen randa autóra. A Citroën és az autógyártás évről évre mélyebbre süllyed, s ehhez még hidropneumatikus rugózás sem kell. :)
Nekem úgy fest,. mintha a formatervezők nem tudták volna eldönteni, hogy elegáns, bohókás, vagy robosztus autó legyen, ezért belepréselték mindhárom elképzelést, amelynek aztán iszonyatos esztétikai következménye lett.
Százszor inkább egy 25 éves XM, Xantia vagy C6-os.
Az autó szép! DE (és ezt tapasztalatból írom) 5000 Km után szinte minden lekopik róla, pl a kormány alsó részén a festék, a startstop gomb festék, szinte az összes gomb vagy tekerő amihez hozzáérsz az kb 5-6 ezer Km után csúnyán lekopik... amúgy meg a "De nincs ezzel baj" szöveget légy szíves ne erőltesd már, ha valami s_zar akkor az s_zar, a Pistába ez szeretem ő kerek perec megmondja ha valami nem jó...de nincs ezzel baj...
Ez a c4 úgy néz ki mint aki ki akarna menni Off-roadozni. Legalábbis szerintem
Göbi EAT Efficient Automatic Transmission ;)
Szepitheted Doki, de ez a forma fortelmes...igen, ez nagyon tul van tolva,az eleje , a hatulja......a kuszobnel is mintha kipufogo lenne....ahh...vicc.,.de a teszted *5 -os😉
A világ leggyorsabb sport sedanja is csak 3 hengeres.. Erről ennyit.
Az melyik? Wartburg?
@@lekvar7596 Gemera
6:38... És a motor is jó... Tehát egy 2.0 4 hengeres... Ja nem, 1.2 3 henger... Akkor mégse jó!
5 év mulva belesnék a műhanyag sallangok alá lessz majd ott meglepi😆
Vagy nem...
Nekem picit Toyota C-HR koppintásnak tűnik .......
Na de most tényleg: kabátban??? 😂😂😂
Tökre egyformák az autók. Oo >
Régebben volt egy Galantom, azóta csak Citroennel járok (nem véletlen) Itt ez a gyönyörűség, és 3 henger ....Kizáró ok, hogy ilyent vegyek
Elmennek a ....csába
Már nem valószínű lesz bármi a puretech és a pure electric között. :)
Sziasztok
Üdv. , a Dokinak!
ebben a színben, ezzel a lámpával ez a kocsi nem a GS-re, hanem Ackbar admirálisra emlékeztet. és nem hiszem el, hogy csak engem :D
Már az első fél percben... Az első generáció nem jut eszébe senkinek? Hogy a francba nem? Pont az az utolsó érdekes Citroen, de mindegy
Nem SUV: nekem a II. generációs C4-em van, ez annál kb. 4 cm-rel magasabb... és azt senki nem nézné SUV-.nak.
TÁNYÁCSKO😄😘👌👏🤝👍🙏
na na ez az kimondtad bravo a kormányal is kapcsolatban le a kalappal igy kell ki kell mondani egy like érte