Olcsóbb, mint a Tesla! Jobb is? - BYD SEAL
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Pár napra sikerült megkaparintani a BYD Sealt, amit kifejezetten a Tesla Model 3 ellenfelének szántak.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras 
Авто/Мото
Melyik tetszik jobban? Ez vagy a Model 3? Szavazz kommentben! PS: közben kipróbáltam a Model 3 Highlandet, pont időben javított rajta a Tesla sok mindent. Videó coming soon.
Tesla Model 3
BYD Seal
BYD kitett magáért tényleg, de a szoftver miatt én a teslat választanám.
@@Handras a speedzone már tesztelte a Lucid Airt, ezek alapján itt is hamarosan elkészül a teszt róla?🤔
egyik sem
2016-ban vezettem eloszor BYD-t - Londonban az elso full elektromos double decker busz (4 BYD) pont az en garazsomba kerult. Minosegre katasztrofalis volt a nyugati buszokhoz kepest (Volvo/Wright hybridek voltak nalunk leginkabb). Azota a buszaik is eszmeletlen nagyot fejlodtek es ahogy elnezem autoban sem rosszak.👍
HAndras ha olvasod, ahol most dolgozom a vilagon elsokent full elektromos buszokat hasznalunk hosszu tavon intercity buszkent (Yutong, szinten kinai). Ha szeretnel korbenezni Skociaban meg esetleg egy videot is loni, akkor szivesen latlak!
Ez az auto nagyon jó. Ma volt alkalmam kipróbálni a BYD Seal U premierjén ezt is és hát ez a kocsi elvitte a showt.
Jók a kameraváltások. Szerintem szintet léptél a témakörben. Gratula!
köszi! :)
Sokéves tapasztalat és rutin 😎
Én meg a zenéktől leszek libabőrös, szinte az összes videójában, már a régiekben is kiváló úgymond "aláfestői" zenék hallgathatóak, egyszerüen imádom!
Egyre profibbak a vágóképek, szinte művésziek néha. Nekem nagyon tetszik a videó minősége. Az autó is szép és kimondottan örülök neki, hogy nem egy fapados sportos futómű van alatta. Nálam ez plusz 5 pontot jelent. András a kemény futóműhöz van szokva, én meg a Citroen hidrós futóműhöz. Ez soha nem lesz olyan lágy rugózású mint egy hidrós autó, de legalább nem venni észre ha egy falevélen áthajt az ember. Én kimondottan gyűlölöm a kemény futóműves autókat, szaroknak tartom. Az autó arra való, hogy elvigyen A-ból B-be és közben jól érezzem magam. Egy kemény futóműves autóban nem érzem jól magam.
Hiába hiányos ,ebbe abba Byd de ez népauto lesz ,pár éven belül tarolni fog ezekkel Kína,főleg úgy hogy Szegeden lesz egy gyàra! Üdv ezt vàlasztanàm ha tehetném 😃nem Tesla😃😃😃😃😃😃😃üdv ez majd kiforja magàt ,de már most is jó így ahogy van üdv 😃
Üdv
Minek 530LE 180 max sebbeséghez? Ezt tudja 80LE is.
Mindkét autó bőven meghaladja a szükségleteimet. A választást az fogja eldönteni, hogy a lahóhelyem közelében melyiknek van kereskedése, szervíze, másodsorban lesz e fél-egy év múlva jelentős árkülönbség.
Szuper videó! Egypedálos vezetés van a Sealben? Visszatöltésről ha jol emlékszem nem volt szó, de bocsánat ha elkerülte a figyelmemet. Erről tudsz infót András? Köszi elore is :)
nincs
@@Handras" szia kedves követőm köszönöm a pozitív értékeléses a videómmal kapcsolatban sajnos ebben nincs egypedálos vezetés" na így kéne
Nagyon ütős az egész autó és végre egy igazi klasszikus autó forma, jobban tetszik mint a Modell 3, pedig az se ronda. Ültem a kicsi BYD modellekben, és ha nem tudnám, hogy kínai autó, akkor simán elmenne bármelyik egy nagy Prémium autógyártó valamelyik modelljének.
A kinaiak Hold modulja 2 eve setal a Holdon....A premium autokat gyarto europaiak,eppen most konyorognek a sargaknak,hogy tolunk is vigyenek fel a Holdra valami kis kutyuket,mert jol megfizetnenk...
Kínaiktól inkább semmit. Most kellene lassan tudatosnak lenni és a kínai "hódítás" ellen meghozni a megfelelő döntéseket a pénztárcánkkal.
Kina nem hoditott soha csak vedekezett...Meg Magyarorszag is hadat uzent neki....@@gu3st8
Azért ne túlozzunk már. A német prémium gyártókkal van tapasztalat, tudjuk mire képesek és mit lehet várni tőlük mind support, mind alkatrlészellátás terén. Mit tudunk a kínaiakról? Autók esetén kb. semmit. Klímáknál a 3 éves, kifutott modellhez már nincs vezérlő, mert lesz*rják. Én nem bízom a kínai vackokban, mert eddig minden, amit önerőből hoztak össze, azzal gond van. A supportjuk meg legendásan rossz vagy egyáltalán nem is létezik.
@@gu3st8kínától van minden amit otthon látsz.
Az autó miért lenne kivétel.
Már régen megvették európát.
Nincs már olyan, hogy ne kinait, jobbq a kínai lassan mindenbqen mint azq ócska európai.
Ha választhatnék, maradnék a Horch 780-asnál továbbra is.
ismeri mindenki a kinai árukat pont ez lenne kivétel , sok sikert annak aki megveszi , szoltam előre
Használtan nem ér semmit, nem tartja az értékét. Majd visszatérünk rá 10-20 év múlva, hogy legalább az európai gyártók mellé sorakozott e fel, vagy mennek ezek is az enyészetre, mint Kínában már városnyi eladhatatlan új villanyosokkal. Amúgy tetszetős forma, jó a dizájnja.
"Használtan nem ér semmit"
Láttál már belőle használtat, ami nem ért semmit?
@@balagepeter kínában városnyi rohadó új és használtak sorakoznak fel, engem meggyőzött ezeknek a jövője. Aminek nincs neve azt vagy fillérekért adod tovább, vagy rá rohad arra aki birtokolja.
@@S.Attila599
"kínában városnyi rohadó új és használtak sorakoznak fel,"
Hol? Ennek pont van neve, BYD-nek hívják.
@@balagepetergoogle a barátunk keress rá. byd nekem nem mond semmit, sem a többi noname kínai márka.
@@S.Attila599
Ez a te szegénységi bizonyítványod, ember. Nm nekem kéne keresgélni, hanem neked.
Hello, lehet nem témába vágó de azt elárulod esetleg milyen programmal vágod, szerkeszted a videóidat?
Ez a töltési idő meghatározás a két kocsinál olyan kicsit, mint a felvágottak a boltban, az egyik csomag 80 g, a másik 110 g, az igazság meg csak akilós árból derül ki :D
Mint régi Teslás -- a látottak, hallottak alapján a Teslában csak a software a jobb
Meg a töltés sebessége, meg a hatótávolsága, szóval összeségében ami az elektromos autónál a legfontosabbak, abban mindenben a tesla a jobb.
Köszönjük!
Köszönöm szépen!
Az mindig jó ha jön valami új konkurens, viszi előre a gyártókat.
Android auto van így akkor a szoftver hiányosságokat könnyen elviselni. 😅
Majd ha leuralják a világ (gyengébbek kedvéért Föld) autógyártását, lehet, nem fogsz örülni annyira. :)
Kedves HAndras, BYD SEAL U teszt várható valamikor a közeljövőben? Ez a Seal nagyon oké, de aki SUV szerűséget vezetett maradna annál, ATTO meg kevésnek tűnik, lehet, hogy a BYD SEAL U lenne az ideális, ha árban is jó tud maradni, csak nagyon kevés teszt érhető még el sajnos. Szerintem remek lenne, ha tudna lenni itt egy teszt mielőbb.
jövőre
Vártam ezt a tesztet tőled. Igazából tetszett az autó, tényleg igényes átgondolt részletei vannak. A Videóid pedig a szokásos magas szinvonalúak. De folyamatosan az az érzés volt a fejemben, hogy ez egy leica objektíves minden csodával felszerelt huawei telefon. Biztos tök jó, tényleg szép, de a Tesla egy iPhone (ehhez képest). És te tényleg mégis ennek adsz egy picit több pontot??? Ráadásúl most itt a highland, és szerintem ezt mindenben meg fogja verni, vagy legalább ennyit fog tudni. Mert ezzel ellentétben amit a Tesla tud, azt nagyon tudja. Főleg szoftverben és hardware-ben. Szerinted miért van az, hogy Bjorn teszjei élén Telsa-k állnak? Mert olyan mérnökök dolgoznak ott akik nemcsak másolni hanem fejleszteni is tudnak. Kína nagyon erős és jön fel. De ahogy nem fognak egyhamar olyan minőséget produkálni (tartósan!!) mint egy Német prémium modell, úgy szoftverben sem fognak egyhamar olyat letenni az asztalra mint a Tesla. És akkor még nem is beszéltem a biztonsági problémákról (Android alapú rendszer). Mennyire lehet nehéz egy android alapú autót feltörni és ellopni? Mert ugye a BYD nem ír ki olyan hekker contesteket mint a Tesla... És hát lássuk be. Én pl 2 évente cserélek autót, márpedig ezek nem értékes festmények amit felteszel egy falra. Egy BYD logó, 3 év múlva nem tudom hogy fog csillogni. Arról nem is beszélek, hogy milyen alkatrész ellátás van ehhez? Mikor jön ki egy EU buntetővám, biztosítási felár? Nem tudom. Valahogy nekem az a BYD logó a kormányon nem ér 20 milliót. A Tesla körül van egy feeling (SpaceX, Elon, stb)…ez egy kínai autó, ami nem rossz de semmi több. És azért ezt mégsem egy xiaomi légsütő, ami lehet olyan jó mint egy Phillphs… És Még egy gondolat. Kicsit megepett engem, hogy nem pontoztad jobban le az autót a szoftver miatt, pl nem láttam egy Apple carplay fotót. Ráadásúl ami még jobban fájt, hogy még úgyis adnál +0.1 pontot ennek, hogy egy tempomatot nem lehet ezek szerint jelnleg bekapcsolni.
A kínaiak költenek marketingre, a Tesla nem. Minden szentnek maga felé hajlik a keze :)
Nagyon igaz! Nem gondoltam volna, hogy azt a Handrast, akit anno kiakasztottak az “ennyi penzbol olyan pct rakok ossze hogy beszarsz” dumak, most par parasztvakitastol teljesen oda van.
Android alatt is egy modifikált linux kernel fut, nem tudom mér lenne nehezebb vagy könnyebb feltörni mint bármi mást. Elég sok biztonsági funkció van beépítve pl egy desktop os-hez képest
Majd OTA frissítéssel megoldják a legtöbb felsorolt gondot, főleg hogy friss még a termék. A Tesla se volt azonnal tökéletes, nemde? Arról nem is beszélve, hogy design-ban igenis veri a teslát, összeszerelésben is és hazánkban majd egyéb támogatásokban is valószínűleg... Persze értem, hogy a megszokott márkát nehéz elengedni, de attól nem lesz jó a kocsi, hogy van egy SpaceX vagy Elon a CEO kitudja meddig még. Ami az OS-t illeti, ha android alapú rendszerrel gond van, akkor szólj a renault, volvo-nak, meg a többieknek is... de lehet okosabbak nálad egy kicsit ilyen téren, ja és a hekker contesthez annyit, hogy EU-s előírás lesz a kocsi OS pentest, az önvezetési rendszer fejlesztése miatt is, úgyhogy emiatt még felesleges aggódni, majd ha oda eljutunk, már le lesz szabályozva ez is, ahogy az is, milyen led fényekkel kap út használati engedélyt.
Egy dologban értek veled egyet, valóban nem ér 20 milliót. De a Tesla se.
Hogy miért jobb a Teslánál? A Tesla rövid idő után, csörög, zörög. Hallani a szél süvítését, mi nagyobb távnál az idegrendszernek sem a legjobb. András mondta. Az ülés fárasztó, sportolni kell közben. Aztán az ára mennyi volt idáig? Fülest kaptak, levitték az árat. Aki megvette, szívhatta a fogát. Talán az első Teslával kellene összemérni az árakat is. Ez a premierje, sok Model jó áron és szépek. Az aksiról nem is beszélve. Az elektronika? Aki látott már Kinai. Daccot, az elektronika. És elnézést, én két évre nem veszek autót,mert ha 4-5 évig használnám, akkor vehetnék egy TESLÁT is azon a pénzen. Aztán ennek az autónak nem ötven milla az ára mint a napokban láttam a tesztjét egy német márkás autónak amit igen csak elmarasztaltak. A moziban pedig pénzért az első helyet is meglehet venni. A lényeg, ne legyünk lehetőleg elfogultak. Egy gépkocsi vásárlása személyes, és pénz kérdése. Remélem, senkit meg nem sértettem, Andrást száz éve ismerem, Szép fotókat ,filmeket készített.
Az a jó, hogy mindenkinek lehet saját véleménye. Köszönöm.
Elore nem lehet levonni egy olyan kovetkeztetest , hogy mar jobb is majd ha eltelik legalabb 5 ev ha nem 10 ev akkor meglatjuk melyikre mennyit kell kolteni.....Utana lehet mondani irni , hogy melyik jobb!!!
Ilyen az, mikor a nyugati tőkések kapzsiságukkal a saját sírjukat ássák meg. Kivitték az autógyártást, a technológiát: a kínaiak meg eltanulták tőlük és megalkották a saját terméküket. Ami olcsóbb és jobb is. Sokkal szebb és minőségibb hatása van a Tesla 3-nál és az összes európai elektromos autónál. Ez egy nagyon szép autó.
Szegény VW ID3-at ezek után ki fogja megvenni 18 millió Ft-ért? :)
Azt alapból érthetetlen, hogy miért vették meg eddig is… 🤓
@@coree74 Amikor még a kis aksis modell 30 000 euróby került jó vétel volt. Na de azóta eltelt pár év....
@@petertakacs3402 NEKEM speciel a Born alapból is jobban tetszett… Aztán miután élőben megvolt, pláne. De ugyan ez igaz az ID4/5 - Enyaq esetében is. Egyszerűen nem értem, hogy lehet ennyire csőlátása az embereknek a VW kapcsán. 🤷🏿♂️
@@coree74 az enyaqnal mi ad többet kevesebb pénzért? Ott van a model y még, de ez a kategória ennyi kb.
@@dnc3861 Kevesebbért? Sztem nincs olyan… 🤓 De gondolom az emberek séróból az IONIQ 5-öt mondják. (Ma elérhető árlista alapján, egy árban vannak.)
Ne felejtsük el hogy ez a BYD kinai cucc amiben nem sok bizadalmunk van ugyebár
Sok sikert annak aki megveszi
Nem sok bizodamunk? Mármint kinek? gondolod, hogy kína autókban is majd azt a minőséget gyártja, mint cipőben? Akkor összeomlik az autógyártása. Ha figyelsz, akkor tudhatod, hogy a minősége a kínai autóknak az utóbbi időben nagyon megnőtt. Hogy akarhatna betörni EU-ba meg a világra olyan autókkal, amik pár év múlva tönkremennek?
Kínai felfogásban a tanulás az "másolás utánzás", és annak tovább fejlesztése! Kína 1990-tól ebben a 30-34 évben 50 Évet vert Európára! Mint anno Japán 1945-ben!
Redditről jövök. Megfogalmaz valaki feléd egy kritikát, és te veszed a bátorságot ahhoz, hogy valakit szó szerint a büdös picsába küldj. Nem tartod magad primitívnek, hogy nem tudsz érdemben vissza válaszolni egy feléd irányuló kritikára, vagy esetleg csak szimplán figyelmen kívül hagyni azt?
Eszméletlen mit meg nem engedsz magadnak, szó nincs rá komolyan…
Megtanulhatnátok mi a különbség a kritika és a fika közt. Ostoba vagy te is.
@@Handras na te okos vagy az a lényeg, azért vagy egyedül, NEM CSODÁLOM😹
Miből gondolod, hogy egyedül vagyok? Csak mert nem.
A szellentés sok? :) 20:37
Mi lesz ezekkel az autókkal miután meghibásodnak illetve életük végéhez érnek,akár csak egy balesetben? Szépek szépek, de vajon annyira környezetbarát is ahogy azt reklámozzák?sosem volt elektromos autóm nem is lesz. Céges autó az, de nagyon gáz hogy előre mindent meg kell tervezni hosszú útnál hogy hol tölti az ember, vajon jó e a töltő lesz e hely...stb szóval engem nem vettek meg ezzel.
21 perc 15 mp-ig tudtam csak nézni az anyagot. Akkor hangzott el ugyanis nagy-nagy hangsúlyozottsággal, Hogy "..egyébkén Dunlop gumik vannak rajta.." Marha nagy kár, hogy Conti gumikkal volt szerelve az autó, hiszen ez a video első pár másodpercében is jól látszik. Ha már ebben is kamuzik, akkor számomra az egész bemutató video hiteltelenné vált, hiszen nem tudhatom innentől kezdve, a valós igazságtartam mennyiségét.
Nem kamuztam te szerencsétlen, rosszul emlékeztem. OMG.
Kedves András ez a reakció nem komoly emberhez méltó. Hibázni emberi dolog, még akár korrigálni is lehet, de alpárian beszélni nem az. Sajnálom, de én leiratkozom.
@@szebenihunor7132 csá
@@Handrasbeszélj normálisan a követőiddel te András....🙄ne járasd le magad.
@@lucaszsolt7798 Úgy válaszolok, ahogy megszólítanak.
Gyorsabb töltés, jobb szoftver és király lesz pár év mulva
ps: jöhet a NIO teszt is :)
Nekem is kb ez a véleményem, hogy jó-jó, de inkább a következő, mondjuk egy facelift lesz az igazi.
Ez egy jobb autó, a Tesla inkább techmaniasoknak valo
Esküszöm, nem az eltartott kisujj mondatja velem, de egy Android-os rendszerrel irányított autóban nem érezném magam biztonságban. Nyilván ebből is van jobb-rosszabb, de az a tapasztalat, amit egy Androidos telefon (Samsung A-valamennyi) és egy Androidos TV alapján szereztem, az borzasztó. Egy telefon vagy TV esetén még nincs nagy probléma, ha lefagy, újraindul (minden értelmezhető ok nélkül), de egy autónál ez elég félelmetes lenne... Akármennyire is jónak tűnik ez a BYD, mert az tagadhatatlan, hogy nagyon össze van rakva.
Megjegyezném, hogy a Tesla informainment is lefagy meg újraindul.
@@johnny427 komolyan?? menet közben is? :) azt hittem ezt is lemásolták az apple-től, mert, ha van valami, amit igazán szeretek az OSX-ben (pardon, macOS-ben), az a stabilitás - jelenleg pl. "Time since boot: 87 days 15:21"
Néztem a forgalmazói árlistát: gyanús, hogy a hátsókerekest senki nem veszi majd, hiszen csak 1,1 millióba kerül a plusz 160kW teljesítmény, az összkerékhajtás és a HUD. Még ha a 230 kW és 360 Nm bőven elég bármire, és többet elmegy 50-60 kilométerrel, szerintem túl csekély az árelőny.
A videó profizmusa lenyűgöző, gratulálok.
Üdv, Bivalydi Szilárd 😂
Szerintem sok embernek számitani fog a nagyobb hatótáv, kisebb fogyasztás, és az olcsobb ár. Az volt nagy huzás, hogy megtartották ott is a nagy aksit, nem mondjuk a kisebb 60 assal csináltak egy standard range konkurenst. Szerintem jó a hatsókerekes, 6 secen belüli gyorsulás is bőven bőven sportautós...
Kiderül hamarosan. A magam részéről ezzel az árazással a csúcsmodellt vinném, 16-17 millió közötti áron az RWD-t.
Semmi értelme az erősebbnek, tényleg.
@@Handras úgy érted, a szokásos kezdeti adrenalinbombázás után a hétköznapokban már nem használja az ember a 4WD-t és a szupergyorsulást, csak a hátrányai maradnak? Villanyautóm még nem volt, csak erős benzines, elég gyakran odaléptem neki. Igaz, a hátsókerekes SEAL egy másodpercet ad neki így is... 🤔
Én ezt venném, szeretem a hajókázós vezetést! Az a lényeg hogy hagyni kell élni az autót, had ringasson, a kormányt nem kell piszkálni
Két ekkora kijelző nem zavaró éjszaka?
Nem. Feketére vált és leveszi a fényerőt.
A gyerekbetegségeket elnézve ez egy komolyan vehető autó végre!
jegyz gy24jan19..8.5 oras toltessel kev 400 km nel.. kenyelm szep haloz keves szoft hianyos hasonl hyundai es porse hez
21:07 "A szellentés sok" felirat a kijelzőn :D behaltam :DDD
Ha elsőre ilyet gurít, akkor 5-10 év múlva felmoshatja a konkurenciával az utakat.
Brutál jó! Sajnos a piaccal nem értek egyet. Egyszerűen nem kell 530 le! Túl sok! És sajnos az esetek többségébe olyan embereknél szempont akikre, és vagy a környezetükre veszélyes. Racionális teljesítményt több hatótávot! Ismét szuper volt a műsor már vártam.
Szerintem is felesleges ezekbe az autókba.
Ez egyertelmu, a kerdes csak hogy ki alakitja igy a 'piacot'? Hallottal mar barki felhasznalot azaz embert valaha panaszkodni a 200 vagy akar 300 loeros normalis napi autojara, hogy "Hat jo-jo csak az a baj vele hogy nem eleg eros, kene inkabb 500-600 vagy akar 1000 loero is bele, na akkor vegre tudnam jol hasznalni"...?
A súlya miatt kell bele a sok paci. Bár az is igaz, hogy 300 le felett szerintem felesleges.
@@Turbo_TechnoLogic Barátom, a 999cm3 turbóval felhúzott 130 lovas kombik, legalább annyira veszélyesek a benne ülök számára, az erő hiányában, mint a túlhúzott 7000 lovas autók. Egy kombi, családdal ,nem pedig kizárólag az egy szál sofőr alatt, ahogy ez a világ bármelyik útján látható, nem túl izmos ám még 200 lóerővel sem. Aki állat, az egy 60 lóerős autóval is tud állat lenni, nem a teljesítménnyel van a baj, hanem a sofőrrel.
Szerintem siman jo hogy ilyen eros 🤷🏼♀️
Szép kocsi ez nagyon.Néztem a német tesztet is,ők 4:3-arányban hozták ki a BMW I 4-et a Seal-lal szemben az összehasonlításokban,de az ára sokkalta kevesebb,mint a BMW.Az árkülönbségből lehet venni még egy kis VW Pólót is! 😮💨Nagyon jó ez a kocsi ezért az árért.
As a foreigner it is interesting to read these comments. The battle between the Seal and the M3. Personally I am 50/50. They cannot be fully compared. The Seal is anti-Tesla in all ways. The M3, especially the new one, is very minimalistic in design. Unfortunately, personally, I think it has gone to far. Removing stalks, gear selector and more importantly real sensors. Tesla may have strong software but mostly related to FSD which will not be interesting anyway. It is irritating how they remove features and just like Apple create a very closed Eco-system and not allowing Android Auto. I recently read that BYD will build a factory in your country (!) so I guess many of you will change opinion soon.
Bro literally no one cares about your scripture 💀
@@David82837why do you think this? Just because you don't care...
tesla is only software as a car tesla is at the level of a lada.
Nagyon szuper lett a video, nagyon szép ez a BYD Seal :)
Megjegyzés: Continental gumik vannak rajta ,nem Dunlop ! De ez nem kötekedésként mondom ! Köszi a videot :)
A szellentés sok? ❤😂😘
Mondjuk a fogyasztás is, legalábbis az én 38kWh-s IONIQ-omhoz képest! Főleg hogy nem Sport módban gyorsulgatva, hanem folyamatos haladás mellett.
A ma éppen 14 éves lexus-om ajtaja is így csukódik, mi ebben az ilyen kiemelendő :-) Majd ha ennek fele ilyen idős korában is így csukódik, akkor megemelem a kalapom.
Nem vagyok egy elektromos autó fun, de ez a kocsi eszméletlen szép vonalakkal rendelkezik, jó belépő a kínaiaktól, simán el tudnám képzelni magamnak hybridben 😇😎🤟
Ha tiéd lenne így elektromosan, nem kell fél év és nem akarnád a hibridet. Hidd el.
Csak kár hogy hidegben nem megy. El kell vele költözni délre.😅
@@gusztavmenko7192Miért ne menne hidegben?
Eszméletlenül jól nez ki! Nagyon meggyőző!
Sokakat megtéveszt a külsőség. Elképesztően bosszantóak tudnak lenni a kínai gyártású cuccok, ha napi használatba veszed őket. Lásd egy Xiaomi teló, ahol a programokban önálló reklámokkal dobálnak, ha akarod, ha nem. Egy Hisense Tv, ahol leakad az adás, mert nincs elég belső memória. Meg egyáltalán akad még tudatos vásárló, vagy csak pénz beszél, meg az alulinformáltság?
Nekem tetszik! Veszek ilyet! 😀
Nagyon jó autó! A legjobb a karosszéria merevsége. Audit, Land Rovert megszégyenítő. Momentán nekem a váltó fül tetszik. Szoftveresen a legtöbb “ hiányosság” valószínűleg orvosolható, és szerintem közeljövőben meg is történik, főleg hogy mikorra slungal jönnek Európába. Nagyon tetszik a belső. Legalább egy Volvo miniség. Ha a prémium németet nem is éri el.
Utálom az EV-ket, de ez az autó kegyetlen szép. Wolfgang Egger egy zseni.
Helló srácok Oroszországból! Évek óta tömegesen használjuk a kínai autókat, az ország nagy, a használat tapasztalata is nagyszerű. A kínai autók eldobható okostelefonok, vásárolsz - minden szép,minden csillog, de...... néhány év után, nagy problémák..... sokan vannak. Az autókat nagyon gyakran frissítik-Nem talál pótalkatrészeket a modelljéhez, gyorsan rozsdásodnak, nyikorognak, elveszítik megjelenésüket..... Ha 1-2 évig nem vásárolja meg. Ne feledje ezt, nincsenek csodák, a kínaiak maguk választják a BMW, a Mercedes, az Audi márkákat Kínában, gondolkodnak rajta.
К китайским машинам...все запчасти оригиналы! 🤣🤣
Köszi a videót és a pártatlan tesztet, én a model3 választanám .
csakis
Gyönyörű autó! Gondolkodás nélkül ezt választanám a Tesla helyett pedig azt is csípem.
Algoritmus komment
Akkor is egy Tesla másolat! 10 év múlva majd nézzék meg mi lesz belőle! Szerintem semmi jó! Ha már ráírják a hátuljára hogy 3,8 mp alatt gyorsul 100-ra, akkor ez nem komoly gyártó!
Kicsit kitakarithattad volna mielott a retkes ,saros, osszerugdalt vagokepeket felveszed a belterrol....hihetetlen
Jajj bazmeg ne már! Hajnalban keltem, esett az eső, kétszer takarítottam le, hogy ne ugassál be a koszos autóért, forgatás közben ki be kell szállni, és ott már nincs idő takarítgatni. Faszom kivan már veletek bazdmeg, hogy a lelkem kiteszem, 10 fős stábok nem forgatnak ilyen minőségű videót, és bazdmeg beszólsz, hogy koszos az autó. Hát menj te a büdös picsába bazdmeg!
ÁLLJ LE VILLANYBANDEEEEE@@Handras
Ha valaki azt az utat választja hogy tartalmat gyárt annak lehet előbb el kellene gondolkozni hogy tudja-e fogadni a negatív kritikát is…. 😂😂
@@HandrasDe gondolom te úri ember vagy ilyen megnyilvánulásokkal 😂
@@benceasdxd Megtanulhatnátok már, hogy a beszólás, savazás, fikázás, kötekedés az NEM kritika.
Szeretem megnézni a videókat, és néha sírok vagy nevetek hogy hova tart az autóipar és milyen árak vannak. Volt szerencsém kihozni új Mercedest amivel elértem célokat. De megnézve azt hogy milyen a célközönség ma fel kell kötni a gatyát. Minden elfogultság nélkül első generációs autót nem vennék soha - ismerjük a haranggörbét hozzá - de a Tesla Model 3 régóta tetszik és az hogy sotfwareben előrébb járnak így inkább az mellett döntenék.
Csak like-olni meg kommentelni jöttem, hogy pörögjön az algoritmus!
0:44 nél feltünt, hogy sajnos kezd a baloldali üléslap oldalsó párnája csak a beállitás miatt néz ki úgy mintha kezdene elfáradni, vagy ez egy korai elöregedésnek a jele?
Mennyire csöves a Tesla az utastérben ehhez az autóhoz képest 😮
Örülök, hogy nem tökéletes, még fejlesztés várható, mert nekem se sikerült össze gyűjtenem az árának a negyedét. Én is fejlesztek még.
Köszönjük. A tőled megszokott precíz, és jól szerkesztett videot láthattunk András. Egyébként a Tesla szerintem túlértékelt és fapados. A régebbi hatótáv tesztjeitek bemutató videóidban is kiderül, hogy Attila akármelyik Teslával állt a rajthoz nem tudott nyerni.
nekem ez jobban tetszik mint a tesla. sokkal tobb es kifinomultabb dizajn elemek vannak rajta. ha egyszer a kis nissan micram elmegy az orok vadaszmezokre, biztosan valami hasonlo lesz a kovetkezo. most is megtehetnem, de en nagyon ragaszkodom az automhoz.
Szia! Nagyon jó lett a video,sok ilyen tartalom kellene a youtube-ra.Egy videot csinálhatnál, az elektromos autók szervizhátteréről, milyen végzetséggel lehet őket javítani, Magyarországon jelenleg hol tartanak a javítással kapcsolatos jogszabályok,stb...
Gőzöm sincs, milyen jogszabályokra gondolsz, tudtommal a szervíz kell rendelkezzen a tevékenységhez szükséges jogosultsággal, onnantól az ő' felelőssége a javítások minősége, és evégből a rendszeres szakmai továbbképzések megtartása a dolgozóknak. Ez egy márkaszervíz esetében nem jelenthet gondot, "mindenhez is értő" sufniműhelyeket felejteni kell.
Esterházy nyomán szabadon: Bizonyos színvonal fölött már nem számítanak a kis különbségek. Szóval szuper. :-)
Miért nem tudják a tableteket a műszerfalba integrálni? Sokkal igényesebb lenne, sokakat ez az odaragasztott igénytelenül, indokolatlanul nagy 15" tablet zavar, mi a jó Istennek ekkora?? Nagyszüleim tvje volt ekkora, minek egy autóba? Zavaró, rossz.
Ha lenne jógositványom akkor BYD automárkát választanám.
Mert szimpatikusabb ,jobban nézki Teslánál is ,hibáit kilehet javitani ,europai vevök igényeire átt szabni.tökéletes lesz.
Végre valós konkurencia (árban is)…
Nekem túl sok a belső, de ez egyéni.
Adjanak el belőle jó sokat, hogy fejlődjön a piac.
Kínában meg sorban égnek.
Akárcsak a teslák amerikában. Nyilván szabotázs, nyilván. De olyan jól nem ég semmi , mint a Diesel BMW.
@@bixi84Ezek mitől égnek? Az aksiktól nem, mert a líthium - ferrit aksik nem gyulladnak be.
@@jozseffo Akkor ajánlom nézz külföldi oldalakat ahol erről szó van. Brutál szinten égnek le autók és motorok egyaránt.
@@bixi84 Igen, tudom, de azok még a robbanós- égős lítium- ion akukkal működnek. Nézz szét a neten mi a különbség a kettő között. Edfig ez az egyetlen tipus amelyik ezt az új fejlesztésű aksit használja külföldi piacra sorozatgyártásban. (persze Kínában lehetnek mások is)
bekerülési ára viszonytva a paraméterekhez jobb, mint a Tesla, továbbá stabilabb a céges háttér, a kutak száma meg bizonyára növekedni fog.
Nagyon tetszik ez a BYD autó jobb a Teslanal.
A Tesla tényleg eléggé esetlen hátulról, amolyan "kacsás", ez igaz. Lehet, hogy nagyvonalakban a Porsche-ról lett másolva, de ez nem látszik rajta sajnos, a Porsche finom vonalaihoz képest nyers, túl magas és keskeny az utastér hátulról, ugyanez a Porschén sportos, a Tesla-n meg inkább kissé bódészerű.
Nem kérdés, hogy a SEAL-é a jobb formaterv.
9:55 ezért a kis foltért fikázódtak a kibaszott őszi időjárás közepén? 😂😂 szerintem a bkv koszosabb, ott nem nyafognak 😢
És még a hátrafelé forgó kereket is megcsinálták. Nem semmi! :D
Amikor először megláttam most a videó elején, azt mondtam, hogy ez igen, nagyon tetszik. De ahogy beljebb haladtunk, sajnos össze-összeomolgatott a tetszési index. Biztos van még mit fejlődni. Hajrá, de inkább Tesla. Amúgy ami egyikben sem tetszik, hogy erőltetik ezt a bazinagy kijelzőt. Otromba és nincs is kihasználva, nekem nagyon zavaró. Egy autóvezetéshez nem kell ennyi minden, hogy ott éktelenkedjen. Mindegy, ez most a divat, ez van.
A komfort a Teslában csapnivaló (szerintem), a gyorsulás nem érdekel, van akár 6 mp-em is százig. Nem kell, hogy a gyomrom fel akarjon jönni. Úgyhogy ha csak villanyautót vehetnék, akkor BYD. Tesla semmiképp.Autót akarok, nem szoftvert. De ha nem csak ezt a kettőt nézem, akkor MERCEDES EQS!!
Vegre mar h a kinaiak lassan a nyakara lepnek a nemet es az usa villaynauto gyartoknak !!!!! Remelem le is nyomjak oket föleg h arverseny alakul ki.
En 10x hamarabb vennek ilyen autot mint a BYD aminek normails belso minosege is van, egy Tesla ehhez kepest meg tabori wc teny.
Ha a hülyeség fájna....
akkor neked nagyon fájna.... @@dnc3861
Ez egy Tesla és Porsche keverék szerintem kinézetre.
És szerintem ne akarjunk kínai autókat venni, mert azzal saját magunknak ártunk... Legalább európait, esetleg koreait.
... Bár igazság szerint a Tesla egy vagányabb, fiatalosabb autó, mint a Sealt, a keretnélküli ajtók meg ugyancsak egy nagy adu a Tesla-tól. Talán nem igazán szükséges, hogy finomkodó szépség legyen egy tömeggyártott elektromos autó, a vagány megjelenés talán fontosabb, főleg, hogy nem is annyira a lassanként kifutó' korosztályt, mintsem inkább a nemrégen serdülteket célozzák meg az E autókkal. :)
Orbán és Szíjjártó, a nyakunkra hozta ezeket is. Most vehetjük meg oIcsóbban, mint a TesIát! EbbőI hetes cikkeIy Iesz...
Akkor Te örülj csak nyugodtan a kommunistáknak. Persze a magyar mindent az árból képez le, mert orbán és szíjjártó megcsinálta az országot, ahol ezt kell nézned, mert nem keresel eleget ahhoz, hogy normális autót tudj venni magadnak.
BaIázska! FeIriadtáI? Rosszat áImodtáI?! AIudj vissza szépen!
24:23 Olcsón gyártják, vagy olcsón árulják?
Nagyon nem mindegy. Ha jól tudom pont van egy ilyen aktuálpolitikai topik, hogy a Kínai állam túl nagy támogatást ad az elektromosautó-gyárainak.
(Míg mondjuk a Tesla árelőnye az innovációból, a rendkívül költséghatékony Giga Press technológiából fakad.)
Szerintem is inkább Porsche
Én szeretnék kérni egy Handras zenei szupermixet, különböző alkalmakra! Sokszor csak az aláfestő muzsikákért megéri végignézni a filmeket :)
Spotify-on van :) 🔎 Handrás tracklist - playlist by Tamás
@@Handras Apple music esetleg ? :D
@handras a magyar katalógus szerint az RWD verzióban nincs frekvenciafüggő lengéscsillapítás. Vajon ez mennyire emeli meg a menetzajt?
Videó minőségben nagyon top a videó, gratulálok!
A Tesla mindig is egy ótvar összeszerelési minőségű autó-szerű valami volt csak, és ezen nem sokat sikerült javítani. A Byd Seal az valóban egy autó. Az, hogy a szoftvere ezen a szinten mit tud, már teljesen mindegy, ráadásul olcsóbb is, mint a TM3. Őrült az, aki a Teslát választaná ez helyett.
Szia András.Mikor várható a hátsókerekes teszt videója?Személy szerint nagyon várom,kiváncsi vagyok az aútópályás hatótávra.
szerintem tavasz
Közel van még is távol🙂@@Handras
20 éve még mindenki röhögött a kínai autókon, hogy milyen bóvlik, és hogy soha nem lesznek konkurensei egyik tradicionális európai gyártónak sem.
Erre tessék.
Ha nem hoznak piacvédő szabályozásokat az eurokraták, pár év múlva az összes európai márka szó szerint a fennmaradásáért fog küzdeni.
20millioert veszel egy kocsit amit 5-10év múlva el is akarsz adni. Vajon mit veszel inkább? Olyat amit el is tudsz adni a neve miatt vagy egy kinai márkát amiről annyit tudsz,hogy most szép és jó? Gyártanak nyugati márkák is tipushibás kicsikat, de a név az név. Audit, teslat könnyebben eladsz mint egy byd amit 1000ből 990 azt se tudja mi az.
Nagyon tudod😂...az ne zavarjon csak hogy az "eurokratak" jelenleg stabilan növekedő eladásokat jegyeznek
@shatter22 aki eddig nem tudta, az most már majd megtudja, hiszen ide hozza hazánkba Európa (várhatóan) egyik legnagyobb gyártókapacitású üzemét... erről már megszületett a döntés - persze az EU majd minden követ megmozgat, hogy ne sikerüljön a terv, hiszen eddig úgy volt a németeknél épül meg ez az autógyár.
A Teslát sem ismerték a kezdetekben és most egy vezető brand. A BYD szerintem jó iránybam halad hogy szintén "értéktartó" márka legyen.
Tipikusan a "reagáló", múltban élő "csak a német prémium!" gondolkodás megtestesítője vagy. Aztán meg pislogsz, mint hal a szatyorban, mert 20, 10, de akár 5 éve sem gondolta senki, hogy itt lesz ez a BYD és ilyen jó lesz. Aztán meg eltelik majd még 5-10 év, a BYD meg társaik lesznek a mérce, illetve kiállják az idő próbáját, de persze te még mindig a 10 éves német prémiummal jössz majd... :DDD@@shatter22
Nagyon szép, kívül belül. De melyik autószerelő merne hozzá nyúlni? Vagy alkatrész beszerzés...
80ezer forintos javítási oradijjal...
Sok autóm volt, rendszerint ujjat veszek legutoljára 4.5 éve vettem egy ssangyong rextont. Szép nagy benne minden konyak bőr Android car play automata minden ülés fűtés hűtés kormány fűtés minden. Vagyis kinézetre hozta a magasabb kategóriát
Kinézetre hozza /+ 5 év 150e km garancia mi baj lehet/ De utana jon a fekete leves hasznalat kozben. 83e. Km nel csapagyas lett motor csere, utána klimatengely törés most nyaralas alatt injektor kuka, trailer 1000km ről stb. Most epp dpf. Ezzel csak azt akarom mondani hogy jol nez ki ez is, papíron ez is tujda a Teslat, de nincs az az isten hogy ne legyen velük gond majd használat közben. Most rendeltem egy uj modell 3-ast, jovo héten veszem at, nem vennék más elektromos autót a Teslan kivul mert szerintem nem kiforrott a tobbi autó. Ez a kínai sem.
Tanultam a ssangyong-ból.
Kinézetre hozta a magasabb kategóriát. 🤣🤣🤣 Mclaren elva, 1.2 milló dollár, az igen, az hozza. Ez a te izéd, soha nem képviselt jelentős nívót, már bocs .Nekem ez a véleményem.
@@trokkertrokkermint ahogy a hasonlatban élő BYD Seal sem...
De ha azt nézzük, hogy milyen ütemben növekszik a globális eladása a Byd nek a Tesla kap egy komoly versenytársat
A Tesla 3-nak nagyon csúnya az orra, olyan budget feelingje van, ez a kocsi szebb.
1. Szoftver beszél magyarul?
2. Miért erőlteti mindenki ezt az önvezetést? Ha a környezet védelem a cél, és a gépjárműpark elektromosra cserélése, ezen aztán igazán lehetne spórolni és nem beépíteni a kocsikba, aztán talán olcsóbban jobban terjednének.
3. Kicsit olyan érzésem van az elektromos autókkal mint anno a telefonokkal, hogy lecserélődtek a nagy nevek mikor terjedtek az okostelefonok (Nokia, Ericsson hol vannak már). Jönnek itt is a sosem(?) hallott nevek, az “ismert” márkák meg eltűnnek?
Nagyon vártam már ezt a BYD tesztet tőled! Már most a kedvenc márkám, annyira minőségi technikát raktak le az asztalra. Éreztem hogy neked is tetszeni fog! 😊 Plusz 1 szavazat a BYD-re! 💪😊
egyelőre a designt látjuk. A technika minősége hosszabb távon fog kiderülni.
@@zoltantoth5962a design meg német 😂
@@zoltantoth5962 na igen, 2043 ban amikor 20 éves autó lesz elvihetik majd átnézni ezt a gépet hogy ilyen állapotban lesz :) de van egy olyan érzésem h addigra már másodszor lesz ujra bedolgozva alapanyagnak :)
Kína meg a minőség két külön fogalom! Nem ismerik egymást! Arra jók hogy tönkre tegyék a világ többi gyártóit és szenvedjünk a hulladék termékeiktől minden iparágban! Szépen összelopkodták a dizájnt is és minden mást más cégektől, ehhez értenek tökéletesen!
@@harcsazasponthu tévedés…3 minőségi kategória van náluk
...az autó szép és biztosan kurv@ drága is... ...a video képi világa is profi, tényleg!... ...kérdés: ez az 'ótvar', lerohadt, gazos, egy 1000 éve fel- és elhagyottnak tűnő környék tényleg a budapesti Duna Aréna vidéke?... ...amit 6 éve adtak át és ahol egy világverseny volt akkor?... ...szégyen!... ...nincs ennek fenntartója?...
Az egy dolog h azt ígéri, h ötezer ciklust él túl, sztem a lényeg az lenne h mennyire veszít a hatásfokából.
Ha 8 év a gari és utanna mondjuk a wltp 50-60%-a lesz az eredetinek akkor 5 évesen mar senki se fogja akarni.
a 8 év gari eleve 70 százalékra van.
azért a 300 km wltp hatótáv is ér valamennyi pénzt, nem mondanám azt, hogy ingyen se kéne, pedig model X-em van
@@johnny427 ér valamennyit igen. Csak az értékvesztést gondolom jelentősen fogja befolyásolni.
Egy diesel autónál is meggondolja az ember, h hány km-eset éri még meg venni, h ne legyen hamar drága baja. Akkumulátoros dolgoknál altalabban az akku a szűk keresztmetszett, mert az megy tönkre először. Így felmerul a kérdés h autoknal mikor valik emiatt hasznalhatatlanna a kocsi
Akkor ne vegyél tesla y se mert a német gyárban byd aksikat fognak bele rekni, amú a tesla közösen fejleszti az aksikat a byd-val. Szóval felejtsed el a teslát is ;)
18-19 m Ft nagy segítség lesz a eladósodott családoknak 😂 , nem hatékony fogyasztás autó, meg majd mikor el akarják adni 5-6 évesen mennyi lesz? Szerintem nulla értéktartása lesz, csak egy kínai autó... nulla presztízs. Na mindegy vegyétek 😁
Pont tegnap láttam egy ix1-et a városligetben. Szerelem első látásra, majd megnéztem az árát... 24 alap, 30 a konfigurált.. Ez pedig 19M. Nekem jelenleg még az is sok, de ev- plattformon nagyon jónak tűnik. jó teszt volt . pacsi
A nemeteknel a listaar olyan, mint a sarga lampa pesten....csak iranymutatas. nem tudom, hogy van -e meg az akcio, de az a 24 az 19 volt nyaron, fullosan sem ment volna akkor 23-24 fele az ix1, es most kijon a 20-as verzio is, ami meg olcsobb lesz.
Zene jó az auto halk a futómű lágy. Nekem ennél több nem kell egyébként autóban. Ha abban a helyzetben lennék amiben a magyarok max 5 szazaleka akkor aaaa byd-t vennem e autóban.
a töltést nem szabadna 1 mondattal elintézni hiszen a gyakorlatban az lesz a legfontosabb. És hát cudar a helyzet Magyarországon és keleten a Tesla hálózatán túl :(
A Tesla hálózata is meg fog nyílni.
@@Handras nem lenne rossz, a kérdés az, hogy mikor.
Elektromos autót nem veszek ... csak városon belül ha elektromos közlekedés kell nekem akkor inkább veszek egy scootert, nincs gond a parkolással ...
hosszú távra, kirándulásra semmiképp sem vennék elektromosat. Nagyon nagy probléma hogy lassú a töltés, nem bírja a hideget (hegyekbe megyek főleg),
nem bírja a hosszú távokat csak nagyon nagy megállókkal. Az hogy mennyi az akku amikor elromlik ... ki is dobhatja az ember az egészet. Öt év max tíz év után mindenképpen.
Jó kocsi, jó videó, de bizalmatlan vagyok a kínai dolgokkal/autókkal, ezért inkább Model 3-mat választanám. Lehet, hogy hülyeség, de utálom a kínaiakat (nem az embereket).