Тест-драйв МТВ 82
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- место проживания zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia...
производство ООО"ТВпро Медиа"
Тест-драйв МТВ 82 снимался в 2009 году.
И.З.- Доброе утро. МТВ-82 - это советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон.... во как!!! А МТВ означает «Московский ТрамВай».
Спросите, чем уникален именно этот трамвай? Отвечу современным словом...дизайном. Он универсален, для всех пассажирских машин середины века, в СССР. Такой стиль, объединяющий облик автобусов, тралейбусов и трамваев назывался эталонным.
И.З.- Знаете, что удивительно. Эталонный-то он эталонный, вот только первые МТВ построили...... как бы совершенно случайно.
На заводе по производству троллейбусов закончились детали ходовой, а кузова остались. Их-то и поставили на каретки, в итоге из троллейбуса получился трамвай.
И.З.- В сравнение с деревянными прародителями, здесь просто торжество социалистической роскоши!!! Мягкое сиденье, есть печка, дворники..... а управление практически не изменилось...
Штурвал ручного тормоза, контроллер скорости и кран гидравлического тормоза. Скорости переключаются последовательно, между прочим четыре мотора по 55Кватт способны разогнать вагон до 45 километров в час. Я не рискнул, так как просто страшно, что эта махина завалится на бок, ведь весит МТБ не много не мало 18 тонн. Но справедливости ради отметим, что с рельс за годы службы такие трамваи не сходили. Или конструкция удачная, или вагоновожатые ассами были.
И.З.- Для сравнения в предыдущих моделях помещалось в салоне не более 40(???) пассажиров, здесь же 140 из них 40 человек сидели на мягких креслах.
К тому же в салоне люди зимой не мерзли, в 82-м установлено сразу 8 электропечей. Да и летом жарко не было, так как окна, сделанные из прессованных
дюралевых профилей, легко открывались. Первые МТВ-82 появились в 1947 году и трудились аж до 1982 года. Это первая массовая марка советских цельнометаллических вагонов, появившаяся сразу после войны, вот только сегодня пальцев на одной руке хватит, что бы пересчитать оставшихся в первозданном виде МТвэшки. Нашему повезло за ним ухаживают работни "Октябрьского" депо филиала ГУП "Мосгортранс".
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Очень красивый аппарат, плавные формы, столько мелких интересных деталей оформления! Душевная техника, не то что сейчас.
Красавец какой... Как и троллейбус этого же кузова))) Очень красивый))
симпатичный трамваичик, делайте пожалуйста больше обзоров по подобной технике, автобусы троллейбусы)
Красавец трамвайчик!
Не то что нынешние тарантасы, не вкуса не технологий...
Немного неверно. Была общая серия, с общей конструкцией кузовов -
Автобус ЗИС-154, троллейбус МТБ-82 и этот трамвай. Также боковые панели кузова использовались для изготовления речных трамвайчиков. Забыл модель.
ИВАН КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ ЧЁТКО ЯСНО ПРЕКРАСНЫЕ ОБЗОРЫ БЕЗ СОПЛЕЙ УДАЧИ
Приятно смотреть ваши выпуски! Молодцы!!!
Жаль не как в японии. Там есть ретро маршруты с трамваями,автобусами прошлых лет.
Anima Anime ну,не получилось.СССР воевал с Японией 2 раза и наверное из-за воин ничего советского не было в Японии
Красавец трамвай.
Иван, маленькая поправка - у МТВ-82 тормоз пневматический колодочный. А вообще, неплохо было бы увидеть обзоры по трамваям ленинградской серии - МС, ЛМ-33, ЛМ-47, ЛМ-49, ЛМ-57, ЛМ-68, ЛМ-68м, ЛВС86 и ЛВС-89
Красавец
Насчет того, что с рельсов не сходили - не соглашусь. В 1979 году на Партизанском проспекте в Минске произошла авария с человеческими жертвами: столкнулись два встречных трамвая, шедших по разным путям. В результате излома передней оси вагона МТВ-82А № 236 этот вагон передней частью заехал на соседний путь, и в него врезался шедший с большой скоростью (линия там шла по обособленному полотну) навстречу РВЗ-6 (№ 258). После этого все трамваи этого типа были разом списаны.
Трамвай - это здорово. Только в нашем городе их нет, к сожалению.
Жалко меня еще не было, когда такие прекрасные троллейбусы и трамваи колесили по нашей стране.
Трамваи такии они шипеть умеют! :)
Также насчет того, что не сходили с рельсов - уход за путями был намного лучше. Сегодня же во многих городах, где трамвай сохранился, состояние путей оставляет желать лучшего, потому и наблюдаем то и дело "дрифты" вагонов то на мосту в Твери, то в Ростове-на-Дону, то еще где-либо. Решение очевидно - выделять больше финансов на ремонт и обслуживание трамвайного хозяйства, и меньше воровать. Но это в идеале. А реально - что есть, то и наблюдаем...
А как видео заканчивается "Трамвай - это здорово! Вот и всё!", так я вслух от себя дополнил: "И не >и
красавец же!
Тормоза и привода дверей на этих моделях были пневматическими .Иван-гол в Ваши ворота.
Дядь Вань! А сделайте подобный обзор на трамвай РВЗ-6, в Москве есть такой в музее :)
Руля там никакого нет,а если Вы имели в виду колесо в кабине-напоминающее руль,так это -стояночный тормоз!Так выглядит стояночный тормоз и в тепловозах,кстати!А набор скорости делается перемещением ручки Контроллера-вперед-назад рукой!А в чешских трамваях Татра водитель давит педали -ногами,конечно!Левая -тормоз,правая-набор скорости!
Вот только ТРАМВАИ вы еще не тестировали))))))
''Трамвалейбус'' Троллевайбус, ''Трольвай'' :)
вам надо гордитца вы апробули все апараты мира!класс
Из троллейбуса в трамвай? Прикол. Вот бы ВАЗ-2114 на каретки поставили!
Я на таких успел покататься. С горки как раскочегарит, так всяко больше 45 летели! Но ни разу, пе перевернулись. Жаль, что их все попилили. Даже детям показать нечего.
Помню этот трамвай, шумный очень, и жёсткий, но всё равно его жаль, сегодня покатался бы на нём с удовольствием.
beautiful Art Deco CCCP
Красивую тогда технику делали. А полвека спустя, опять вернулись к угловатым невзрачным -скотовозам- формам. И так, к сожалению, со всем транспортом большой тройки *ТАТ*
а про татру т3 почему нет
В советское время водителями трамвая были преимущественно женщины (мужиков видел только на новейших по тому времени Т-5), водители троллейбуса - пополам мужики и бабы, а вот водитель автобуса - работа исключительно мужская!
иван молодец на что хочешь может сесть и поехать
Жду про ктм5м3 мой любимый трамвай
А ещё форма и наклон лобовых стёкол похожа на тепловоз ТУ 2
Просторный такой! Не то что современные...
Говорить о том, что троллейбусный кузов поставили на тележку-полная ерунда.Ну Вы же и на троллейбусе Мтб 82 катались,и что-один в один?Да сходство есть,ну не настолько же.
Жду ЛМ-49 :)
Хех я вэтом депо работал а нем мы быхали где ты сидел:-D и ни кто там за ним не следит поверь))))
в трамвае не водитель а вагоноважатый=____))))
иван петров Вагоновожатый - это устаревшее название. Сейчас эта профессия так и называется - водитель трамвая.
а когда он в салоне, кто за рулем?
И меня тоже...
скорости переключать
Красивый! Внешним видом и салоном напоминает американский РСС но увы на этом сходство и заканчивается...
классз
А внешность была скопированна с американского автобуса 40-ых годов, так что уникальности нет никакой
кузов мтб 82
Это американский дизайн. ЧИСТО американский.
Гроб На Колёсиках