Я даже не знал, что в съёмках принимал участие наш харьковский трамвай! Более того, был приятно удивлён, что и наш Александр Палыч там снялся! Спасибо за такой познавательный выпуск вам! И отдельная благодарность трамвайному депо, рядом с которым я, кстати, и живу)))
А,П.Осетров смотрится и слушается в ретро трамвае ооочень органично и интересно! Спасибо КУЗНИЦЕ за классный видос,а работникам депо за бережное отношение к ретро технике. Водителю трамвая - особый респект!
Спасибо за ваше творчество. Надеюсь вы в не политики и продолжите выпускать видео на Русском языке. Вас приятно смотреть и слушать. После этого выпуска решил посмотреть фильм Ликвидация
Александр Палыч ещё и в съёмках Ликвидации принимал участие! Уважаю!! Очень интересно рассказывает, очень познавательно! Действительно живая энциклопедия. Точнее не придумаешь.
@@СергейГуляев-ч5з Скорости у трамваев не сильно увеличились за это время. Раньше было 15/20 км/ч, сейчас 20/40 км/ч. По поводу метро. Не понял, что закоротит?
Спасибо всей творческой группе ,, Кузнецы тест драйва" Так держать ! Я относительно недавно стал вашим поклонником ,но уже успел пересмотреть все,или почти все ваши передачи ! Спасибо огромное за ваш труд и творчество ! Обзор этого раритетного трамвая очень и очень интересен . Респект Максиму!!! А Ликвидация- супер пересматривал раз шесть
Странно, трамвай двухсторонний, но двери только с одной стороны... Или двери убрали вместе с вторым пультом управления? Товарищи знатоки, пожалуйста просветите!
Да, этот вагон восстановлен в 2006 году как послевоенный вариант. А он был односторонним, хотя сохранял возможность восстановления под двухссторонность (но не в случае именно этого вагона).
Все довоенные вагоны были двухсторонние, у них как управление было с двух сторон, так и двери. После войны, когда трамвайные линии в большинстве городов делали двухпутными (как новые так и существующие до войны, то и вагоны могли переделать только под одностороннее движение. Просто двери с "ненужной" стороны убирались и заделывали проем двери окном и бортом. Таким образом двухсторонние вагоны превращались в односторонние. Так произошло и с данным вагоном серии Х.
Спасибо огромное за видео! Судя по ощущениям, этот вагон такой же, как и немецкий Gotha T57. Срывается сразу с места. В Евпатории до сих пор нет разворотных колец и трамваи там оборачиваются методом смены кабины. Есть очень большое пожелание снять и про троллейбусы известные каике-то, например ЯТБ или МТБ-82. Тоже легендарный транспорт и связанный с великой отечественной войной. Жаль, в Киеве наш ретро-вагон "2М" №919 до сих пор не отреставрировали.
,Двигателя там два: на каждой оси... Т.е суммарная мощность - 110кВт... В Петрограде, на Среднем проспекте Васильевского острова, на подобном трамвае серии МС реставраторам удалось разогнаться до 70 км/ч...
Супер! У нас в Харькове есть ещё один исторический вагон - МТВ-82. Снимите и про него видео. А вот раритетных троллейбусов в Харькове к сожалению не осталось
Великолепно!!! Редкая единица техники, весёлый Максим, расслабленный перед камерой Александр Павлович. Однозначно ЛАЙК!!! P.S. Я очень горд, что в моём любимом и родном городе есть люди которые с такой любовью относятся к технике!
Доброго дня, Максим Сергеевич! Большое спасибо за этот фильм! Очень интересно. Горячий и пламенный привет Александру Павловичу за интересный рассказ! Фильм "Ликвидация" получился, на самом деле, шедевром. Каждый с огромным удовольствием пересматриваю его. ПС. Миша Дизель, вроде бы, захотел Икаруса Туриста снять...)
Максим,ты прав интересная серия,смотрел ваше видео с открытым ртом.Первая твоя серия которая получилась не нудной.Молодец!Другой уровень.Хочу пожать тебе руку!
Возможно. Но я склоняюсь к серия Ф, БФ, КМ и им подобным. Их можно увидеть в видео "парад ретро трамваев в Москве". А также в старых немых фильмах, на пример: дом на трубной и путёвка в жизнь и др.
Место в романе где погиб берлиоз. Ул малая бронная - там никогда не было трамвайных путей. Это месть булгакова одному своему недоброжелателю, еврею который в те годы заведывал литературными отделами Москвы. Он стал прототипом берлиоза.
Сидения обрезанные , плафоны от злектрички ЭР - 1, пластиковые держалки на поручнях похоже от автобуса Мерседес или МАН, в них еще рекламки вставляются! Это то ,что сразу в глаза бросается!
Нуууу сразу большой палец вверх! Когда смотрел ..."про окна/форточки"...вспомнил что в Харькове есть Кавзик с деревянными опускными окнами и мордой ГАЗ-51. И даже кажись живой. :-) Может "кузнецы" как-то договорились бы и приобрели/отмыли/подлатали для своей коллекции автобусов. Жаль если на чермет пойдёт :-(
Ого! 2006 год, лето, все такие молодые. Шедевральный фильм! Жаль, что второй части сериала не будет... P.S. Уважаемая Кузница! Пишите, пожалуйста, треклист звучащей музыки, - в описании, либо в закреплённом комментарии. Потому что сервисы распознавания музыки не всегда корректно справляются с этим.
Не так уж и много. Из совсем не ходовых - до 10-15 вагонов. Это доноры (в том числе вагон целиком) на случай крупных аварий с невозможностью восстановить оригинал вагона. Для подмены, короче. Остальное - стоящие по разным причинам, но условно ходовые.
почитал ,просмотрел . что сказать -ездил с детства на таких. только правильно скамейки вдоль ручки другие на штырях окна обычно не открывали ,чтоб не высовывались . вдоль трамвая шнурок с колокольчиком и в прицепной тожэ . в прицепном да и в этом -"тумбы "с колесом -"цепной тормоз-МАТРОСОВА " ДЛЯ КОЛОДОК .АВАРИЙКА .ИЛИ НА "ГОРКАХ " ВНИЗУ БАЛКА -"СЦЕПКА" РЕШЕТКА ПАДАЛА ДЛЯ ОТБРОСА -ЧЕЛОВЕКА . НА МЕСТАХ -"ОТСТОЯ "-ЧАСТО ПРИ ПЕРЕСМЕНКЕ ПРОВЕРЯЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В "БУКСАХ "-ТАК НАЗЫВАЛИ ГДЕ ПОДШИПНИКИ . И ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛИ ТРАМБОБЕЛИ БЫЛИ -УЗКОКОЛЕЙКИ . ОДИНОЧКИ НАЗЫВАЛИ "ПУЛЬМАНЫ " . И НЕ ТОРПЕДА У ВАГОНОВОЖАТОГО ,А ТУМБА С РЕОСТАТАМИ -КОНТРОЛЕР . И Э.ДВИГУНЫ ПОСТОЯНОГО ТОКА . ПЕРЕКАТАЛСЯ И ВОДИЛ БОЛЕЕ НОВЫЕ . ДЕВЧЕНКИ ХОРОШИЕ ЗНАКОМЫЕ РАБОТАЛИ В Т.Т.П . ЕСТЬ И ОТКРЫТКА С ОДЕССКИМ ТРАМВАЕМ -ВОЗЛЕ ОПЕРНОГО ТЕАТРА ОН ТАМ ХОДИЛ . И КАЖИСЬ У НЕГО БЫЛА ЛЕСЕНКА .НА КРЫШУ .
Спасибо за интересное видео. Однако в салоне новодел, хотя все из дерева. В очень ранее детство я застал такие в Минске. Имелись перегородки в салоне, отделяющие площадки в концах салона. Таких прямоугольных плафонов, как в трамваях послевоенных, в "Х" еще не было. Криком моды в 20е и 30е были голые лампочки в патронах, жестко привинченых к потолку. В питерских ПМ - ПС и ЛМ - ЛП 33 были такие же. В минских в конце 60х фара была уже послевоенная, или даже ставили две фары, но в оригинальных они были чем-то похожи на паровозные: плоское прозрачное стекло, закрывающее отроажатель с лампой, с проволочными вертикалями. Тем не менее, большой респект ребятам, восстановившим этот редкий экземляр.
Браво, за вашу работу. Пусть в Новом 2021 году придёт в Украину счастье и успех. Чтобы в этом году получилось изгнать оккупантов с земли нашей и чтобы Украина встала на путь развития.
Глеб Жиглов и Шарапов в таком же Кирпича сцапали😄 Ещё помню какой-то фильм (по моему Граница), когда фашисты вышли на трамвайные пути и стали радоваться, что в городе.Вагоновожатый сначала ошалел, а потом стал их давить.Пассажироуловитель он не опустил😕
В Питере вагонов серии "Х" не было. Нынешний вагон - новодел, поэтому салон отличается от оригинала. На прямых участках разгонялся до 55 км/час. В Харькове он не производился, основным поставщиком был Мытищинский машиностроительный завод, а с 1937 по 1941 - и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Максим! Я конечно не знаю полностью информацию, но во всей информации в интернете сказано, чтр вагоны серии Х в Харькове не выпускались. Данные вагоны производились на Мытищинском заводе, а также на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Вагоны серии М (московский) были обычными прицепами, которые выпускались в основном для вагонов Х, которые (М) и были сделаны на основе вагонов Х. Там вроде как было так, буква Х к вагонам прикрепилась по месту разработки и самой первой крупной партии поставки (самая первая партия вагонов в крупном размере пошла в Харьков), а буква М прикрепилась к прицепным также по тому, какой город заказал самую первую крупную партию для собственных нужд.
А какой трамвай ( какой серии ) стоит сейчас в Одессе на Мемориале 411 Батареи? Там он отличается от этого вагона. + Обидно, что в 80-х это был полноценный трамвай. А сейчас там все сгнило и разрушено вандалами.
@@МихаилДёмин-т1е не проверял (да и в Одессе не был), не в курсе. Но тележка (да, вся ходовая часть - это одна большая тележка) - точно от вагона модели Х.
@@ichich3285 , был там в 1987г., и специально посмотрел... Ощущение создалось, что вагон прицепной: никаких следов ни двигателей, ни осевых редукторов...
Восстановите и снимите про ктв 55-2, это были самые лучшие и надежные трамваи с огромной харизмой. В своё время, "идиоты" их порезали на металлолом за одну ночь, хотя, они бы ездили и до сих пор. Спасибо )))
Я даже не знал, что в съёмках принимал участие наш харьковский трамвай! Более того, был приятно удивлён, что и наш Александр Палыч там снялся! Спасибо за такой познавательный выпуск вам! И отдельная благодарность трамвайному депо, рядом с которым я, кстати, и живу)))
А,П.Осетров смотрится и слушается в ретро трамвае ооочень органично и интересно! Спасибо КУЗНИЦЕ за классный видос,а работникам депо за бережное отношение к ретро технике. Водителю трамвая - особый респект!
Респект Палычу за трамвай и Ликвидацию!Ну,и Кузнецам,естественно, спасибо тож.
большое спасибо от всех выше перечисленных
Спасибо за ваше творчество. Надеюсь вы в не политики и продолжите выпускать видео на Русском языке. Вас приятно смотреть и слушать. После этого выпуска решил посмотреть фильм Ликвидация
Александр Палыч ещё и в съёмках Ликвидации принимал участие! Уважаю!! Очень интересно рассказывает, очень познавательно! Действительно живая энциклопедия. Точнее не придумаешь.
Хороший выпуск! Посмотрел, с большим удовольствием!
трамвайчик "тяни-толкай" )
КТД спасибо за обзор👍
Молодцы с удовольствиекм смотрел.Ликвидацию посмотрел всю.Фильм шикарный.
Каждый раз с удовольствием пересматриваю)
согласен с вами. сам пересматривал раз пять . к сожалению сейчас мало снимают хороших фильмов.
@@KuznicaTestDraiva, спасибо за Ваш ответ!) Их не то, что мало снимают... Как сказали бы одесситы: "Их нет, и больше не будет! Это я вам говорю!")
U
Спасибо за такое шикарное видео о таком легендарном трамвае. Интересно было узнать историю съёмки этого трамвая в сериале. 👍👍👍
Ах Берлиоз, Берлиоз .... (с)
Пассажироуловитель улбынул )) Была еще пара ретротрамваев, но в последние годы я их в Харькове не замечал.
"Пассажироуловитель улбынул". Очень к стати полезная штука, не понятно почему сейчас такое не делается в метро и трамваях.
@@dbltyj Труп по ча частям грузить проще..
Чёрный юмор..
На нынешних скоростях, от не него больше вреда.. Трамвай с рельс сойдёт, в метро закоротит...
@@СергейГуляев-ч5з Скорости у трамваев не сильно увеличились за это время. Раньше было 15/20 км/ч, сейчас 20/40 км/ч. По поводу метро. Не понял, что закоротит?
Вот это ретродинозавр! Управление похоже на паровозное, только на электротяге!!! 🔥🤗😄😅😊😁☺️😂🙂
Хорошое доброе познавательное видео. Салон трамвая сделан из дерева, что даёт ощущение уюта, теплоты, словно находишься Дома.
Супер мне очень понравилось видео. Максим вы молодец и вся Кузница!!!
Спасибо вам что сняли и показали нам такой трамвай и очень было интересно послушать историю съемки фильма!
Доброе утро! Огромное спасибо вашей команде за исторический рассказ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉😉😉😉
Спасибо за прекрасный обзор! Очень интересно!
Без прошлого - нет настоящего и тем-более будущего!
Спасибо. Здорово, когда люди восстанавливают такую красоту.
Максим, спасибо! Просто нет слов.
Палыч как всегда интересно рассказывает.Спасибо было очень интересно.
Кузница, с новой рубрикой поздравляю, давно её ждал, ждем тест-драйва татры Т3су, Зиу 5 Зиу 682, МТВ82
Спасибо всей творческой группе ,, Кузнецы тест драйва" Так держать ! Я относительно недавно стал вашим поклонником ,но уже успел пересмотреть все,или почти все ваши передачи ! Спасибо огромное за ваш труд и творчество ! Обзор этого раритетного трамвая очень и очень интересен . Респект Максиму!!! А Ликвидация- супер пересматривал раз шесть
Максим, спасибо за видео, но город называется ОДЕССА!!!! Именно через Е!!! Одесситу ОдЭсса, как серпом по я....)))))
Александр Шульцман а я думал евреи говорят Одэсса как раз
А он красив! С душой люди делали, если спустя столько лет он вызывает улыбку у обывателей.
Последний раз катался на трамвае в Одессе в 2016 году.
Спасибо Максим за обзор атмосферного трамвайя!)
Палычу большая благодарность за труд и уважение!
Странно, трамвай двухсторонний, но двери только с одной стороны...
Или двери убрали вместе с вторым пультом управления?
Товарищи знатоки, пожалуйста просветите!
Да, этот вагон восстановлен в 2006 году как послевоенный вариант. А он был односторонним, хотя сохранял возможность восстановления под двухссторонность (но не в случае именно этого вагона).
Все довоенные вагоны были двухсторонние, у них как управление было с двух сторон, так и двери. После войны, когда трамвайные линии в большинстве городов делали двухпутными (как новые так и существующие до войны, то и вагоны могли переделать только под одностороннее движение. Просто двери с "ненужной" стороны убирались и заделывали проем двери окном и бортом. Таким образом двухсторонние вагоны превращались в односторонние. Так произошло и с данным вагоном серии Х.
Спасибо Вам Максим и Кузница, так держать!!!
В Свердловске в 70х еще были такие. Мы называли их "деревяшки".
Низкий поклон всем вам !
Завтра буду смотреть фильм "Ликвидация".
Всем сидеть я гоцман
Куэнице огромное спасибо за интересное видео!
Максим спасибо тебе и Палычу ,а так же всем кто приложил руку к данному видео. Благодарочка вам ребята
Спасибо огромное за видео! Судя по ощущениям, этот вагон такой же, как и немецкий Gotha T57. Срывается сразу с места.
В Евпатории до сих пор нет разворотных колец и трамваи там оборачиваются методом смены кабины.
Есть очень большое пожелание снять и про троллейбусы известные каике-то, например ЯТБ или МТБ-82. Тоже легендарный транспорт и связанный с великой отечественной войной.
Жаль, в Киеве наш ретро-вагон "2М" №919 до сих пор не отреставрировали.
Спасибо! Очень увлекательно, смотрелось на одном дыхании!
Кузница Лайк за винтажный трамвайчик!Обязательно заснимите Tatra T3 это ретро нашего времени , детства и Юношества )))
в Украине это основной трамвай а не ретро)
@@TheVetal888 для кого то не ретро,для кого то уже история и музейные экспонаты)))
,Двигателя там два: на каждой оси...
Т.е суммарная мощность - 110кВт...
В Петрограде, на Среднем проспекте Васильевского острова, на подобном трамвае серии МС реставраторам удалось разогнаться до 70 км/ч...
Максим Сергеевич, большое спасибо за тест драйв. Очень необычное и классное видео
Класс. Палыч интересную историю рассказал.
Лайк Кузнице, ну вообщем как и всегда!
Шикарный и уютный трамвай,Супер👌
Супер огромный лайк
Супер! У нас в Харькове есть ещё один исторический вагон - МТВ-82. Снимите и про него видео. А вот раритетных троллейбусов в Харькове к сожалению не осталось
Остались
ЗиУ-682Г
3 депо
N346
На 36 тролле гоняет
Спасибо! Очень интересно и приятно. Особено на фоне уничтожения трамваев в городе и всем известных харьковских трамвайных дрифтов
Великолепно!!! Редкая единица техники, весёлый Максим, расслабленный перед камерой Александр Павлович. Однозначно ЛАЙК!!!
P.S. Я очень горд, что в моём любимом и родном городе есть люди которые с такой любовью относятся к технике!
Сразу вспоминаю фильм Собачье сердце..Фраза слезай с подношки я тебе покажу твою мать))
Большое спасибо Кузнице, за интересные а главное, душевные обзоры. Респект Вам ребята.
Отличное видео! Спасибо большое!
Супер классный ролик!!! Тут мало просто лайки ставить!!!!!
Доброго дня, Максим Сергеевич!
Большое спасибо за этот фильм! Очень интересно.
Горячий и пламенный привет Александру Павловичу за интересный рассказ!
Фильм "Ликвидация" получился, на самом деле, шедевром. Каждый с огромным удовольствием пересматриваю его.
ПС. Миша Дизель, вроде бы, захотел Икаруса Туриста снять...)
Хорош обзор видео. Отличное видео и привет с Мариуполя)
Максим,ты прав интересная серия,смотрел ваше видео с открытым ртом.Первая твоя серия которая получилась не нудной.Молодец!Другой уровень.Хочу пожать тебе руку!
Наверное под такой трамвай попал Берлиоз в знаменитом романе Булгакова. Пассажироуловитель тогда по каким то причинам не сработал.
Возможно. Но я склоняюсь к серия Ф, БФ, КМ и им подобным. Их можно увидеть в видео "парад ретро трамваев в Москве". А также в старых немых фильмах, на пример: дом на трубной и путёвка в жизнь и др.
Место в романе где погиб берлиоз. Ул малая бронная - там никогда не было трамвайных путей. Это месть булгакова одному своему недоброжелателю, еврею который в те годы заведывал литературными отделами Москвы. Он стал прототипом берлиоза.
Сидения обрезанные , плафоны от злектрички ЭР - 1, пластиковые держалки на поручнях похоже от автобуса Мерседес или МАН, в них еще рекламки вставляются! Это то ,что сразу в глаза бросается!
Музыка в некоторых частях "перебивает" речь, надо делать тише
Прекрасный сюжет, интересные истории!
Спасибо Кузница!!!
Красивая история !
Попадается иногда в городе, спасибо за обзор))
пойду ликвидацию персмотрю
Спасибо! Очень интересно! Удачи Вам!
Нуууу сразу большой палец вверх!
Когда смотрел ..."про окна/форточки"...вспомнил что в Харькове есть Кавзик с деревянными опускными окнами и мордой ГАЗ-51. И даже кажись живой. :-) Может "кузнецы" как-то договорились бы и приобрели/отмыли/подлатали для своей коллекции автобусов. Жаль если на чермет пойдёт :-(
Прекрасная Хшка!
Спасибо Большое!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Молодцы!!
Наконец то вышел ролик, за который с удовольствием поставил лайк! Последний наверное год - одна вода!
Приємно, було переглянути дане відео! Дякую, Кузниця.
Спасибо большое за интересное такое видео !
Призвали меня в армию в 2007-ом году и теперь от слова ликвидация я падаю в обморок!
Что то трамвайчик то уже подуставше выглядит, пора снова подновлять!
Максим, Спасибо большое за видео!
Сделайте видео о трамвае TATRA T3.
Ездил в Стамбуле на исторической улице Таксим на похожем трамвае, внешне почти идентичны, не знаю чье производство там, какая марка
Тогда дизайн у многих стран был похожим. Даже вагоны конки могли отдаленно напоминать вагоны Х
Шикарное видео! Продолжайте ещё снимать о трамваях!)
Подскажите, как Вам за раз 1000 лайков поставить за это видео!!! спасибо большое!
Солидный аппарат:)
Ого! 2006 год, лето, все такие молодые. Шедевральный фильм! Жаль, что второй части сериала не будет...
P.S. Уважаемая Кузница! Пишите, пожалуйста, треклист звучащей музыки, - в описании, либо в закреплённом комментарии. Потому что сервисы распознавания музыки не всегда корректно справляются с этим.
Максим я 30))) про трамвай супер.)спс
Вам зачтется,молитесь.
Блт, они на морду прицепили уличный светильник из Леруа. Если не смогли найти оригинал, взяли хотя бы с Татры фару, и то выглядело бы аутентичнее.
Кузница как всегда на высоте!!!
Кайф, оч хорошо что пошли на тематику трамваев
можно было бы снять легендарный Татра Т3 пока они еще колесят. Хотя, думаю, еще лет 15 однозначно будут ездить)
Привет Максим!!! ОБЗОР ПРЕКРАСНЫЙ, А ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОКАЗАТЬ ОБЗОР НА ЗИУ 5,6 ТРОЛЛЕЙБУС
ШИКАРНИЙ -трамвай, а "Ликвидация" - рассказ СУПЕР !!! :))
раритет. В Барнауле тоже свой есть,но выпускают только в ночь музея. Ибо боятся сломать.
Я смотрю в Харькове вагонов ЧКД много "на приколе" а в Барнауле их восстанавливают.
Скоро к вам значит привезут. )
@@svift3457
Да хорошо бы,но навряд ли.
Не так уж и много. Из совсем не ходовых - до 10-15 вагонов. Это доноры (в том числе вагон целиком) на случай крупных аварий с невозможностью восстановить оригинал вагона. Для подмены, короче. Остальное - стоящие по разным причинам, но условно ходовые.
У нас поблема не столько в нехватке ПС, сколько в нехватке водителей. А трамваи без водителей у нас пока что ездить не научились :)
почитал ,просмотрел .
что сказать -ездил с детства на таких.
только правильно скамейки вдоль
ручки другие на штырях окна обычно не открывали ,чтоб не высовывались .
вдоль трамвая шнурок с колокольчиком и в прицепной тожэ .
в прицепном да и в этом -"тумбы "с колесом -"цепной тормоз-МАТРОСОВА " ДЛЯ КОЛОДОК .АВАРИЙКА .ИЛИ НА "ГОРКАХ "
ВНИЗУ БАЛКА -"СЦЕПКА"
РЕШЕТКА ПАДАЛА ДЛЯ ОТБРОСА -ЧЕЛОВЕКА .
НА МЕСТАХ -"ОТСТОЯ "-ЧАСТО ПРИ ПЕРЕСМЕНКЕ ПРОВЕРЯЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В "БУКСАХ "-ТАК НАЗЫВАЛИ ГДЕ ПОДШИПНИКИ .
И ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛИ ТРАМБОБЕЛИ
БЫЛИ -УЗКОКОЛЕЙКИ .
ОДИНОЧКИ НАЗЫВАЛИ "ПУЛЬМАНЫ " .
И НЕ ТОРПЕДА У ВАГОНОВОЖАТОГО ,А ТУМБА С РЕОСТАТАМИ -КОНТРОЛЕР .
И Э.ДВИГУНЫ ПОСТОЯНОГО ТОКА .
ПЕРЕКАТАЛСЯ И ВОДИЛ БОЛЕЕ НОВЫЕ .
ДЕВЧЕНКИ ХОРОШИЕ ЗНАКОМЫЕ РАБОТАЛИ В Т.Т.П .
ЕСТЬ И ОТКРЫТКА С ОДЕССКИМ ТРАМВАЕМ -ВОЗЛЕ ОПЕРНОГО ТЕАТРА ОН ТАМ ХОДИЛ .
И КАЖИСЬ У НЕГО БЫЛА ЛЕСЕНКА .НА КРЫШУ .
Спасибо всем причастным к ролику. Очень интересно.
Спасибо! Отличный обзор, отличный фильм!
Good luck from New York. Spasibo za ist
Класс!!!
Спасибо за интересное видео. Однако в салоне новодел, хотя все из дерева. В очень ранее детство я застал такие в Минске. Имелись перегородки в салоне, отделяющие площадки в концах салона. Таких прямоугольных плафонов, как в трамваях послевоенных, в "Х" еще не было. Криком моды в 20е и 30е были голые лампочки в патронах, жестко привинченых к потолку. В питерских ПМ - ПС и ЛМ - ЛП 33 были такие же. В минских в конце 60х фара была уже послевоенная, или даже ставили две фары, но в оригинальных они были чем-то похожи на паровозные: плоское прозрачное стекло, закрывающее отроажатель с лампой, с проволочными вертикалями. Тем не менее, большой респект ребятам, восстановившим этот редкий экземляр.
Вагон серии Х в Харькове НЕ выпускался. Изначально выпускался в Мытищах, позднее выпуск передан в Усть-Катав.
Браво, за вашу работу. Пусть в Новом 2021 году придёт в Украину счастье и успех. Чтобы в этом году получилось изгнать оккупантов с земли нашей и чтобы Украина встала на путь развития.
Глеб Жиглов и Шарапов в таком же Кирпича сцапали😄 Ещё помню какой-то фильм (по моему Граница), когда фашисты вышли на трамвайные пути и стали радоваться, что в городе.Вагоновожатый сначала ошалел, а потом стал их давить.Пассажироуловитель он не опустил😕
Здравствуйте, советские люди.
Звучит как песня! Здравствуйте! Советские люди!
Здравствуй и ТЫ!!
100 человек, это с детьми на руках, забитой задней кабиной и на колбасе - снаружи висели.
В Питере вагонов серии "Х" не было. Нынешний вагон - новодел, поэтому салон отличается от оригинала. На прямых участках разгонялся до 55 км/час. В Харькове он не производился, основным поставщиком был Мытищинский машиностроительный завод, а с 1937 по 1941 - и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
У нас нет......Новодел памятник старый трамвайчик....Который сейчас функционирует как кафе для туристов.
Максим! Я конечно не знаю полностью информацию, но во всей информации в интернете сказано, чтр вагоны серии Х в Харькове не выпускались. Данные вагоны производились на Мытищинском заводе, а также на Усть-Катавском вагоностроительном заводе.
Вагоны серии М (московский) были обычными прицепами, которые выпускались в основном для вагонов Х, которые (М) и были сделаны на основе вагонов Х. Там вроде как было так, буква Х к вагонам прикрепилась по месту разработки и самой первой крупной партии поставки (самая первая партия вагонов в крупном размере пошла в Харьков), а буква М прикрепилась к прицепным также по тому, какой город заказал самую первую крупную партию для собственных нужд.
А какой трамвай ( какой серии ) стоит сейчас в Одессе на Мемориале 411 Батареи? Там он отличается от этого вагона. + Обидно, что в 80-х это был полноценный трамвай. А сейчас там все сгнило и разрушено вандалами.
Тоже Х-шка, но изуродованная передней и задней(?) маской от КТМ-1 в последствии (уже в послевоенное время).
@@ichich3285 ...и без двигателей...
@@МихаилДёмин-т1е не проверял (да и в Одессе не был), не в курсе. Но тележка (да, вся ходовая часть - это одна большая тележка) - точно от вагона модели Х.
@@ichich3285 , был там в 1987г., и специально посмотрел...
Ощущение создалось, что вагон прицепной: никаких следов ни двигателей, ни осевых редукторов...
@@МихаилДёмин-т1е ну колпары могли и левые поставить, из серии "какие не жалко".
Классный формат!
шедевр!!!
Восстановите и снимите про ктв 55-2, это были самые лучшие и надежные трамваи с огромной харизмой. В своё время, "идиоты" их порезали на металлолом за одну ночь, хотя, они бы ездили и до сих пор. Спасибо )))
Они же КТВ-57. В Киеве полно служебок на их базе. В Харькове тоже бегает одна служебка - ВТ-1 на базе оной модели.
@@ichich3285 Служебные, это не то, урезанные какие-то они все, а вот те, которые по маршруту ходили. И мтв 82 были, тоже красивые))
Добрый день Максим все три вагоны прикрассные в своё время