До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.
Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава, в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.
Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!
А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.
да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........
Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность
Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио
Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.
В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.
пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3
В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают... В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно. Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...
отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай
Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.
Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?
Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))
Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером
Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .
Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !
Интересный рассказ . Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо . Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка . Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской . Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .
Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске
К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".
Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков! Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.
Отличный и очень интересный выпуск! Максим, спасибо, что на обзоре появился электротранспорт. Хотелось бы увидеть в Ваших выпусках троллейбусы ЗиУ-9 и Шкода-14Тр. В Ровно до сих пор работают раритетные Шкода-9Тр, успейте сделать их обзор, пока не списали.
я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.
У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5. Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.
@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.
Супер .даже лучше видео ,чем про Икарусы ))снимете ещё если есть возможность про трамвай спектр второй серии и Татра та которая шла после этой модели ,которую вы сейчас сняли
В Одессе тоже был (а может и жо сих пор катается) вагон Татра с бортовым 3301. Когда то был головным в трехвагонном составе.Потом состав расформировали и стал в одиночку кататься.
Максим, не размазывайся. Твоя тема автобус и старые грузовики. За них особый респект и огромнейшее уважение. Моё субъективное мнение. Поверь, это было класснее. Чистая практика, шофер зис 5 на троллейбусе не ездил.
В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах
Про аккумуляторы, у меня Ниссан Тиида 2010 года, с полгода назад накрылся родной аккумулятор, ещё производства в Мексике 🇲🇽)) причём до последнего всю зиму заводил авто с пол-тычка))
Особенно кайфово на задней площадке Татры ехать по перегону между Академика Павлова и Барабашово (харьковчане поймут), когда из-за профиля путей кидает вагон так, что резко летаешь по всей площадке)
Отличный трамвай, как в детстве или Праге:) Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)
Люблю и ненавижу этот трамвай одновременно. (как пассажир). Люблю за то что он это - мое детство, круглые формы, винтажность, эталон трамвайного дизайна, кажется что в мире есть только один трамвай и это - татра т3. Ненавижу за то что у нас в Киеве в подольском трамвайном депо весь парк состоит из уже давно требующих покоя т3. 90% парка имеют очень печальное состояние. На линии постоянно поломки, задержки по времени, нервы, и для пожилых людей он высоковат, как гора) И все же, эта модель пережила кучу поколений, жизней и даже страну, удивительная машина.
О,оеп..две страны пережил ,а до сих пор на ходу! Умница трамвай и умницы те,кто его бережет
Дизайн удивительный. И сейчас выглядит красиво, аккуратно и вобщем- то совсем не устаревшим.
Хороший трамвайчик, душевный. Надо беречь их, где они ещё сохранились и катаются.
В Волгограде бегают как милые.
Молодцы мужики, спасибо, по заводской линии на таких часто ездил, на Салтовку, до вокзала и т.д. Добрая техника.
Максим спасибо за репортаж,вернули в детство и ответили на многие мои вопросы! Также спасибо ивану!
До сих пор бегают по всей территории бывшего СССР. Корпус из стеклопластика, на объёмной ферме из квадратных профилей. Боковые окна унифицированы с троллейбусом Шкода 9Tr.
Нет, ферма кузова стальная и ее обшивка тоже. Из стеклопластика выполняются передняя и задняя маски.
В Краснодаре до сих они колесят по рельсам. Хорошие трамвайчики)
Ага, восстановленные, после полной капиталки. Мой батя этим занимается. Западное депо. Он решил что дешевле не покупать...
Правда, большинство "восстановлены насмерть". Проходил практику в западном депо; наблюдал процесс, и даже немного участвовал. Одна, 60-х годов, должна быть сохранена в местном музее подвижного состава,
в восточном депо на Ставропольской. Как слышал, на её тоже искали запчасти.
@@user-pz7qg2oc1g не совсем понял выражения «восстановлены насмерть»
@@user-bt1mb3vm9l имеешь ввиду модернизированные красно-белые? Жёлтые старые ещё ходят, но их активно списывают
Ребята, спасибо Вам за Ваш труд и автору и Ивану. Показали за 40 минут столько, подробностей! Молодцы! Водителю-инструктору Ивану отдельный респект. Это особый гражданин. Не каждый готов вложить душу в своё дело. Харьковские ребята, цените!
Жаль что отменили звание почетный гражданин города. Иван целиком и полностью заслуживает это звание.
Легендарный трамвай, до сих пор во многих городах как был основным, так и остался.
Палец вверх. И подобное видео о троллейбусе было бы интересно посмотреть.
2020 год, Барнаул, Россия. Трамвайный парк на 99% состоит из таких же трамваев. Так что это не детство, это реальность :)
99 процентов парка состоит из учебных трамваев? Интересно...
Danyシ зануда! =Р
@@lokowhiplash 😂😂😂
На трамвае НЕТ педали газа!! Если управление ножное, то есть пусковая (или ходовая) педаль. А левая педаль называется "педаль безопасности".
А как педалировать, когда одна кога постоянно на безопасности? Одной ногой и ход и тормоз?
@@AvatarHao да, как и в машине.
Нельзя ли у ТРАМВАЛА ВОКЗАЙ ОСТАНОВИТЬ ??? 🤣😂💪💪💪👍👍👍👍👍
Вожатый удивился, трамвай остановился)
А у нас, в Воронеже, было три трамвайных депо, двадцать маршрутов и около трёхсот трамваев. В 2006 году всё трамвайное движение в городе было уничтожено, трамваи порезали, рельсы сдали в лом, а на месте трамвайных депо теперь микрорайоны с высотками.
да, я с Игорем согласен, все именно так и было и есть... у нас то и троллейбусов осталось с гулькин нос.... скоро наверное и те на хер порежут.... А всему вина маршрутчики конкуренты.........
Как память, на мосту узнаваемые детали.
Слава богу! Здыхались!
В 2009 вообще-то полное закрытие трамвая в городе
В Москве в этот период тоже массово уничтожались трамвайные линии. Объяснялось, что они мешают автомобильному движению.
Очень интересная тема, прекрасная подача информации, замечательная аналитика, СпАСИБО огромное за хороший ролик интересный очень ❤.
Мой любимый трамвай! Особенно мне нравились двухдверные Татры! И сиденья в них действительно кайфовые!
Очень интересно! Даже женщинам! Спасибо!
Самый незабываемый момент на всю жизнь, это когда сдал на категорию и прошел стажировку с инструктором и первый раз ОДИН везёшь пассажиров) это как потерять девственность
Привет Максим спасибо за очень увлекательное и позновательное видео спасибо большое всё таки какая интересная и увлекательная профессия водителя трамвая ище раз спасибо большое за интересное видио
CKD Praha - мое любимое народное предприятие)) А Татра Т2-Т3 и Икарус 260-280 - любимый транспорт детства...
Тренировка неполадок на ходу - хороший инструктор.
Трудяга TATRA!Самый массовый трамвай СССР и потом уже СНГ!Трамвай для некоторых,детства и юности!Спасибо за обзор)))
Да мне очень нравится Татра Трамвай я с детства до сих пор
@влад андросенков 14113 трамваев. Это KTM 5.
Минимум 14900 трамваев - это TATRA T3
В Москве есть поливомоечная Татра Т3 с емкостями воды в салоне. Спасибо, что сохраняете историю.
Привет из Харькова 👍Татра самый лучший и красивый трамвай.🚋🚋🚋🚋
v Prage jezdit
Ребята молодцы, обожаю трамваи!
ну как детства)) в Самаре досихпор основной парк) каждый день на работу ездим на них)
В большинстве стран бывшего СССР трамваи Татра т3 являются основным подвижным составом.
Одесса - так же само.
Екатеринбург-80% таких)
Они и в Москве ходят, неубиваемый трамвай
@@slava_lpr в Москве в пассажирской эксплуатации таких трамваев больше не осталось!
Оооо трамвай т3 ,самый любимый мой
Здорово! Молодцы! На сколько я помню водитель трамвая назывался - вагоновожатый!
395-ый вагон с овальными блок-стопами. Тоже в Октябрьском трамвайном депо. Единственный в городе с такой светотехникой.
Нужно было еще из ямы его подснять)
В Запорожье таких куча ездила ,и с 2 дверями тоже подались
"Депо помогло восстановить", так они же его и разграбили наверняка в свое время)
Отличное было училище на Плехановской , отличные были учителя которых помнишь до сих пор .
Вагон Т-3 в своё время являлся модернизацией вагонов Т-2 и Т-1. А те в своё время были разразработаны в Америке ещё в 30-е годы и чехами выпускались по лицензии.
Да, Татры Т1-Т4 - дальнейшее развитие американского PCC. И, кстати не только Татры, но и многие европейские трамваи тоже.
@@dr.eurobeat619 Польські Коншталі також мали аналогічну систему керування як і в Т3.
Главное,не покупайте трамвай,пусть еще поживет)))
Душевное видео , Благодарю !
В Екатеринбурге почти все трамваи такие, тоже в оригинале, большинство 70 - 80 годов выпуска. Действительно, очень удобные и практичные машины. Их чинят, моют, красят и они продолжают работать.
пишите в чехию и они вам с удоволствием дадут оригинальные колпаки. Трамвай бедняга конечно. Но респект Ивану. Приезжайте в прагу и посмотрите на состояние Т3
В Волгограде они и 80км/ч на трассах скоростного трамвая бегают...
В Петрограде даже двухосный МС 1926 г.в. по Среднему проспекту Васильевского острова как то ухитрились до семидесяти разогнать... По современным и очень прямым путям, естественно.
Скорость замерил тормознувший музейщиков, едущих на парад, гаишник...
Не 80 а 65 быстрее они не разгоняются. На СТ.
гаишник в тунеле на пл.Ленина что-ли сидел)))? обычно на поверхности СТ сбрасывают скорость.
отличный трамвай Татра Т3SU, мне больше всего нравится татра T6BSU T3M и Tatra T4D вот эти трамваи ЧКД Прага очень душевные трамвай Максим спасибо большое за ретро трамвай
У мня на ДЭУ СЕНС аккумулятор ИСТА 7-й сериии (синего цвета) отслужил 13 ЛЕТ!
У меня на Пассате 2007 года, тоже ещё родной стоит VARTA.
На трамвае и троллейбусе стоят щелочные аккумуляторы НКЛБ. Нужно следить за уровнем электролита в банках и плотностью раствора.
Помню был как-то раз в Таллине, там ходили трамваи "Татра". Ход у них был очень плавный и мягкий (в отличие от трамваев в других городах), не знаю то ли это от качества рельс зависело, то ли от самого вагона. И кстати колея трамвайных рельс в Таллине была заметно уже, чем например в Ленинграде или Москве.
В Таллине ходили Т4 а плавних ход и них был за счет качетвенного обслуживания.
@@JandeVu а колея рельс у них ведь уже была? я не ошибаюсь?
Отличный обзор трамвая!👍 У нас в Воронеже очень много было таких!
В Волгограде такие с СССР ходят по наст . время . Очень хорошие трамваи 🚃.В детстве кайф был проехать на нем особенно на задних сидениях )
Учебные?)
Danyシ нет , рейсовые
Кстати, хотел у Волгоградца спросить я бываю через лето в вашем замечательном городе (у меня там живёт двоюродная бабушка) сам я из Питера. Скажите пожалуйста, что за трамваи ходят похожие на КТМ? Это некая модель КТ или что?
Автомобильный Программист КТМ 5 нет в Волгограде , КТМ 23-03 ездят
@@MrSTALINGRAD34 Спасибо!
Спасибо за обзор, Максим!)))) Очень интересна жд тематика, а теперь еще и в Вашем исполнении! Отлично! И действительно, было бы просто идеально, если бы Кузница делала обзоры жд транспорта))))) Трамвай детства))) У нас в Воронеже (рф(с маленькой буквы, потому что нет такого государства)) трамвайную сеть прикрыли (разграбили) еще в 2009 году(((( жду новых видео))) и, конечно, привет от дяди Вани)))) Очень приятно, когда адекватные и умные люди сотруднячают))))
Не спидометр, а скоростемер. Не педаль газа, а педаль контроллера хода! Трамвай отличный! У нас в Екб даже есть рейсовые трамваи с рабочим скоростемером
У нас в Сибири, в г. Барнауле такие до сих пор гоняют.
Скорее, уже модернизированные.
Учебные трамваи возят пассажиров?
@@Dany-oc4zb Он имел в виду обычные Т3
Блин это оч крутой выпуск... Я даж спидометр поискал (по России), не нашёл(
Где перегон Аутосан? Уже после покупки пол года прошло...
В утиле, наверно
Перегон закончился уже. Так и не начавшись
Да ! лампочки все оригинальные , раньше была съёмная панель с лампочками и каждый носил ее с собой .У каждого была своя . Смена прошла свою панель снял новый водитель поставил свою панель .
Чехословаки делали лучшие трамваи.
@Василий Мороз ????
@Василий Мороз Имелись ввиду люди, я так понимаю
@@igarobm2049 конечно. Люди ведь работают.
Работаю на этих вагонах водителем. Привет из Волгограда)
Мечта детства ! Доезжал с тетей водителем до конечной остановки и доканывал ее своими расспросами ) А тут так все подробно рассказали . Замечательный видос ! Спасибо !
Интересный рассказ .
Моих вагонов уже нет в Октябрьском депо .
Начинал свой путь в Октябрьском депо на вагоне 243 на маршруте 4 новые дома Новоселовка и так же потом система 375-376 по 2 602 микрорайон Алексеевка .
Разгоняли скорость ездили на перегонки с машинами на Клочковской .
Мягкие сидушки были в основном на 6 маршруте и 8 .
Ну такие компостеры и сейчас можно увидеть в трамваях и троллейбусах. Сейчас во Львове ставят компостеры которые я видел в троллейбусах в Гомеле и Минске
Если красные с белой кнопкой - это беларусские.
Огонь. Больше бы таких тестов-экскурсий
Даже в Москве ходят до сих пор правда Уже обновленный после капитального ремонта а в музее Мосгортранса оригинальные !
К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ НО, теперь и в Москве кроме вагонов Т-3 №481, №5993 и Т-2,Т-7 больше НЕТ музейных ТАТРА!!!! В связи с реконструкцией депо им.Апакова, в июле-сентябре 2020 года территория завода ТРЗ, была очищена под выпуск вагонов маршрутов №20 и №45. ВСЁ гнильё было вывезено, утилизировано на СМТПО станции Угрешская. Так же понадобились ещё и отстойные пути под перерывы вагонов "Витязь".
Спасибо за видео! Побольше бы о трамваях.
7 лет назад ездил на таком в универ в Москве по 6 маршруту) Ностальгия)
Душевное видео - спасибо !!!
Спасибо Максим.Классно.Чувашия смотрит вас
В Екатеринбурге большенство таких ходит
Такой трамвай в музей надо ставить.
Лет 10 не ездил на трамвае, но в Пятигорске кажется до сих пор такие встречаются 😎👍
Ох шикарный вагон! Дизайн на века!
Классное видео спасибо!
Я из Харькова , 2 раза катался в учебном вагоне. Как я понял это было Депо на Северной Салтовке , но это не факт поправьте если написал что то не так.
Отличный ролик, спасибо автору и хозяину трамвая! Если бы мог, поставил бы тысячу лайков!
Насколько я помню, у наших "Татр" стрелочный ломик хранился не в салоне, а в трубе, приваренной снаружи под правой фарой. Похоже, это было советское ноу-хау.
Очень душевный выпуск 👍👍
От молодцы. Только правильное название профессии - вагоновожатый ))
Браво, прекрасный трамвай, да моё детство, жаль что в Кишиневе нет, бывая в Одессе вседа как ребёнка, иду кататся,
Проэкт супер! Молодцы. Респект инструктору!
Класс. Спасибо за интересный обзор.
Да помню такие трамвай во Львове, сейчас очень редко их увидиш
Во Львове не такие были, там Т4, они уже на 30 см.
Во Львове таких никогда не было!
Единственный живой вагон остался №006,работает в службе пути г.Львова.
@@user-xj4cd5pd8b во Львове остались 005, 006, 869(музейный). В Житомире осталась 7.
@@user-xj4cd5pd8b У Львові по суті є 2 вагона Т4, якщо б було фінансування то можна відремонтувати другий вагон.
Вот на таких энтузиастах и держится земля русская!
Повезло переводить двухперьевую, это конечно весело было)))
Трамваю - пять, монтажеру - выговор.
От фоновой "музычки" на 10-й минуте начинает кровь идти из ушей.
Супер
Супер видео. В детстве в Днепропетровске на таких катался. Прямо точно капсула времени. В них ещё был какой-то спецефический запах. Спасибо за видео.
В Днепре и сейчас такие трамваи ходят, на 6-9 маршруте.
Отличный и очень интересный выпуск! Максим, спасибо, что на обзоре появился электротранспорт. Хотелось бы увидеть в Ваших выпусках троллейбусы ЗиУ-9 и Шкода-14Тр. В Ровно до сих пор работают раритетные Шкода-9Тр, успейте сделать их обзор, пока не списали.
Будем ждать Tatra T6B5.Тоже хорошая машина.
я вспомнил как я был в 80-м году в Ленинграде, первый раз в метро, трамвай, огромные проспекты, именно такие трамваи в 80-м году курсировали по Ленинграду, круто было и не хотелось уезжать с Ленинграда.
Красивый,уникальный,красивый и классный трамвай👍👍👍👌👌👌💘💘💘
Очень крутое необычное видео
У нас В Запорожье ездили такие но с другими сиденьями. Пластиковые двух цветов были.
Этот вагон на год старше меня, 40 лет вагону
У Т3 ТЭДы по 40 кВт, 45 - это у Т6В5.
Максимальная скорость по паспорту 65 км/ч, реально - и за 80 спокойно набирает. Пример - скоростные трамвайные системы, где работали именно Т3.
Это надо чтоб рельсы были ровные и без больших стыков.
@@samantos Если в городе ЕСТЬ ХОЗЯИН (мэр!),то трамваи живут и радуют население! Примеры тому города; Москва,Краснодар, Волгоград,Екатеринбург,Самара,Ростов-на-Дону,Орёл,С-Петербург - это СИЛЬНЫЕ предприятия ГЭТ России. Кроме Питера,Ростова во ВСЕХ перичисленых мной городах,РАБОТАЮТ вагоны Т-3 SU.
Максимальна швидкість залежить ще від застосованих редукторів. Хоча штантно максимальна швидкість 65км/год.
@@JandeVu Основной вариант был 65 км/ч, был вариант для ГДР на 55 км/ч для буксировки безмоторного прицепа В-3.
у т3 по 45кВт у Т5Б6 40кВт у Т6Б5 40кВт
Да уж круто!!!! Ну теперь очередь тролейбуса
Супер .даже лучше видео ,чем про Икарусы ))снимете ещё если есть возможность про трамвай спектр второй серии и Татра та которая шла после этой модели ,которую вы сейчас сняли
В Одессе тоже был (а может и жо сих пор катается) вагон Татра с бортовым 3301. Когда то был головным в трехвагонном составе.Потом состав расформировали и стал в одиночку кататься.
Максим, не размазывайся. Твоя тема автобус и старые грузовики. За них особый респект и огромнейшее уважение. Моё субъективное мнение. Поверь, это было класснее. Чистая практика, шофер зис 5 на троллейбусе не ездил.
В г. Рига есть учебный экземпляр с двумя кабинами. Так сказать и спереди и с зади. И по моему ещё у него двери с двух сторон. Я лично видел его. Именно Татра Т3. А ещё у рижских вагонов TATRA T3 стоит мнтресный пантограф в виде одной штанги тако как стоит на троллейбусах
Как происходил и происходит перевод стрелок в Риге?
@@user-cz6zu5fx9x я не эксперт. На этот вопрос ответить не могу
Класс!
Про аккумуляторы, у меня Ниссан Тиида 2010 года, с полгода назад накрылся родной аккумулятор, ещё производства в Мексике 🇲🇽)) причём до последнего всю зиму заводил авто с пол-тычка))
Особенно кайфово на задней площадке Татры ехать по перегону между Академика Павлова и Барабашово (харьковчане поймут), когда из-за профиля путей кидает вагон так, что резко летаешь по всей площадке)
Отличный трамвай, как в детстве или Праге:)
Кстати аккумуляторы и дольше ходят. У меня Тойота Авенсис 2008го г.в. Аккум еще родной и даже заводит машину:)
Люблю и ненавижу этот трамвай одновременно. (как пассажир). Люблю за то что он это - мое детство, круглые формы, винтажность, эталон трамвайного дизайна, кажется что в мире есть только один трамвай и это - татра т3. Ненавижу за то что у нас в Киеве в подольском трамвайном депо весь парк состоит из уже давно требующих покоя т3. 90% парка имеют очень печальное состояние. На линии постоянно поломки, задержки по времени, нервы, и для пожилых людей он высоковат, как гора) И все же, эта модель пережила кучу поколений, жизней и даже страну, удивительная машина.
Где ПАЗик? Когда его начнут собирать или он уже собран?
Так-же где и купленный аутосан... Мне кажется что где-то нас дурят...
Ivan Popov здорова
Где то в мислях собран.
Начинаем смотреть. 😉
Начинаем начинать
@@sergeikennych4354 начать начал, но не кончил 😄
Раньше предохранители всегда были свои на всякий случай запасные . У каждого водителя свои .