Автопром СССР. Просто а самое главное практично. Унификация узлов и агрегатов.
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2020
- Привет друзья.
Сегодня давайте поговорим об унификации в советском автопроме. Простота конструкции и взаимозаменяемость запчастей., наверное это самый главный девиз и направление авто производства и эксплуатации транспорта в СССР. Приятного просмотра.
Сайт Модемио (модели грузовиков СССР):
gruzoviki.modimio.ru?_al=95ada067
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y 
Авто/Мото
Друзья. По требованиям Ютуб о детской аудитории, на канале были отключены комментарии. Сейчас мы эту проблему решили. Приносим свои извинения. Просьба в комментариях воздерживаться от применения нецензурной лексики. Давайте уважать друг друга.
Я вам больше скажу. Лобовые стекла от ЛАЗ695 М; Е; Б поставлялись на Рижский вагоностроительный завод и устанавливались на дизель поезда ДР1. Все взаимозаменяемое было в СССР.
Привет из Полоцка. Макс вы собирались открывать СТО может подумали б . Какая никакая помощь. Классный ролик.
Лиаз можно тоже сделать лайнер, вон чувак из 115 лады сделал лимузин
Я уж думал, что за ерунда случилась, что-то поломалось)))
Всё вернулось в норм 👍
@@romaaagd7732 если я не ошибаюсь, то эти окна подходили и на ТЭП60
ща все какое то квадратное не путевое и нет той искры к тем автобусам ..а к СССРовским до сих пор радость .и благодаря коллекционерам и Вам ребята эти автобусы еще можно долго видеть и радовать свои глаза и вспоминать те часы того детства.
Твои слова повторит через 20 лет нынешнее поколение детей. Только будет уже ностальгировать по квадратному.
Привет из нефтеюганска Максим!!! Прекрасный рассказ, сейчас мало кто развивает эту тему, спасибо и удачи вам
Кузница как всегда на уровне! Интересные формат и информация , хорошая подача! Спасибо!
Очень много теплых воспоминаний о советской техники. Это всё-таки детство самая светлая пора жизни. Спасибо кузницы за эти воспоминания!!! Дальнейшего процветания вашему каналу!!!
Максим, круто да, даже модели советских автомобилей делают в Китае. Молодцы китайцы, что не развалили свою промышленность.
В школу ездил на таком лиазе и на икарусе гармошке 👍 , только добрые воспоминания!!!
А у меня только негативные.Вонючий ,тесный пахнущий солярой, потом, Газенваген ,на задних сидениях которого сидеть невозможно т. к сильно нагревались.Особенно летом в жаркую погоду, это была камера пыток. "Скотовозка "-согласен с таким названием.Икарус просторный,зимой холодный и с плохой армотизацией, ещё о него шельф тянулся когда к остановке подходил, я задыхался от ядовитого облака))В общем ни тот ни другой ничего хорошего не оставили в моей памяти.
Как такая унификация спасает современных рестораторов, нельзя переоценить в этом плане всё "++" советской техники!!!!)Спасибо Максим атмосферный ролик!)👍
В Икарусе было холодно только по тому что икарусовские печки были автономки. И водители снимали эти печки и ставили их у себя в гараже.
За это надо было этих водителей голой попой на эту печку сажать,почему этим никто не занимался,завгар,БХСС?
@@user-vl3dm8vl1p А ты думаешь что у директора предприятия, начальников колон, механиков в гаражах не было таких же печек ?
Наивный ты !
@@RKBVJR жаль,что тов.Сталина тогда уже не было....
шановні мені прийшлося працювати на Ікарусі міському (коли попав на нього йому уже було 16 р) вже неяких пічок вже не було все згнило но всеж краще було працювати на ньому чим на ЛАЗі
@@mixamixal7982 охотно верю, потому что пассажиром ездил и в лазе и в икарусе, из первого после пары остановок хотелось выйти - до того его раскачивало и затягивало выхлоп в салон, аж тошнило. А Икарус поймать было редкой удачей, особенно красный "Интурист", а потом они совсем пропали с маршрутов. Привет из Днепропетровска!
Пользуясь широкой унификацией недобросовестные водители тырили запчасти у других водителей. Насчёт цен. Волга газ 24 стоила для таксопарка 3.5 тысячи а для населения 9.5 --15 тысяч. \в зависимости от года.\ А на чёрном рынке 20-30 тысяч. Таковы были реалии.
Подумать только сколько нужно копить на Волгу при зарплате в 100 рублей среднестатистическому работяге)
@@user-or8rv7lr3e кто хотел Волгу, тот ехал на Север работать, либо моряком, а жигули себе мог позволить простой работяга. У моего деда была новая копейка. Работал на шахте.
Максим, спасибо Вам за интересное видео! Смотрел его с удовольствием!!! Как будто вернулся в то время!!!! Снимайте побольше видео такого формата
Автопром СССР. Просто, а самое главное практично. Унификация узлов и агрегатов.Спасибо за ролик как всегда интересно и познавательно.Желаю каналу развития в Новом году!
Кайло тебе в руки и в Магадан !
Максим, так как я коллекционер 43 масштаба, скажу тебе честно. Журнальная модель как втор-сырье... И покрашены они похабно. Над рекламировать "Наши Автобусы" там по интереснее) Видео порадовало! Это мои самые любимые автобусы! Обзор информативен и познавателен!
Наши Автобусы шикарны! У меня на канале есть обзор первенца серии - Лаза 695Н
Я когда маленький был, у меня дядя Коля работал на зилке точно таком же как на модельке, помню они с батей бензин с него сливали, бате в канистру. Но больше запомнилось как мне дали порулить на нем, на коленках конечно)
Шикарный ролик! В свои 25 лет я реально окунулся в прошлое, когда колесил на дачу автобусом Лаз 695Н/699Р. Один из них был, парадокс, с лобовыми окнами именно от ЛиАЗа! Ещё тогда я удивлялся - почему это вдруг окна такие "маленькие"! 😏....да...было время.
Ну а сравнение цен грузовика и легковушки повергло меня в шок! Совсем не так как сейчас, когда грузовик считается, по праву, средством заработка и, следовательно, стоит нереально высоких денег. Спасибо за видео! Это, пожалуй, одна из лучших работ Кузницы. Для любителей автоистории СССР это кладезь знаний. Привет из Харькова!
Воспоминание из детства. Никогда не работал спидометр в этих автобусах.
Он работал в конце смены от вентилятора....
Согласно правилам движения на гос .транспортных средствах спидометр должен быть опломбирован,для того чтобы не приписывали пробег.
Существует ряд каналов, на видео которых я захожу и не глядя ставлю "👍". Кузница в их числе. Лично мне приятно Вас смотреть и слушать, ваши рассказы про советскую технику, ведь сколько стараний вложено в видео, чтобы я дома на диване его с интересом посмотрел. Сразу видно - Максим нащ человек, и в технике разбирается, и советские фильмы смотрел, которые можно назвать классикой. Мой дед всю жизнь проработал шофёром, ездил начиная от ГАЗа 51-го, заканчивая КаМАЗом, я одно время на грузовых машинах работал и знаю не по-наслышке что это за работа. Максим, спасибо вам за видео, и за то, что оцениваете по-достоинству шофёрский труд!
Уж сколько можно талдычить одно тоже, что ютуб, лайк без просмотра не засчитывает.
Вот что приятно смотреть трезво мыслящий человек все грамотно все по уму были задачи под эти задачи создавалась техника , техника которая служила помогала работала
В икарусах было холодно потому-то там печку не включали. Или водители снимали и себе забирали
точнее - было холодно потому, что печку(печки) из салона можно было снять.
@@SuperSergei1956 ок, не буду) но мне шофер сам показывал аж пару снятых печек переставленных из салона в кабину) + в икарусах печки стояли в определенных местах и имели узнаваемый внешний вид и если ты их не видел в салоне, тем более в стандартном месте, значит все же что-то тут не так.
Дрыщом ещё ездил в лютые морозы , всегда в икарусах было тепло ! Как то так !
@@3Jlou_4uTepishka та сча и икарусов , как бы нет
@@realok они частенько "воздушат" если не врубать котел(там доппомпа) или низкий уровень тосола, который выдают не больше 5 л. бывало что покупали сами тосол. Сейчас увы, инфляция.
Большое Вам спасибо за то, что сохраняете в таком виде автоисторию СССР!
Самый сердитый ето КраЗ 255 с мотором Ямз 238
Начальник колонны или механик звонил такому же начальнику или механику в другое АТП горада или района и говорил...... "" .... Слушай ! У тебя нет там такой то запчасти ???...... сейчас приедет водитель и заберёт......
И при этом всё это было бесплатно !!!!
И любой начальник колоны или механик знал что он всегда, даже в выходные найдёт нужную деталь на авто даже если её нет физически на своём складе.
Рассказ, очень познавательный!
Горжусь вами, Кузница!
Вот, только не хватает в коллекции вам- это Москвич 2141, Иж- 2715!
У меня дед, в свое время работал на автобусах- Паз 3205 и на старом автобусе, который назывался Таджикистан- 3205 вроде ( ЧАЗ )!
Приветствую,Максим Сергеич и Кузница!Подача и материал,как всегда на уровне!С наступившим и наступающим!
Еще унификация давала кислород нашим же заводам-поставщикам деталей. Все при деле были.
привет кузнеца замок зажигание с лиаза который у вас стоит очень похож на замок зажигание мотоцикла восход 3 м да и фара головного света с газона лаза и зила подходит на мотоцикл восход 3 м у меня отец ставил оптику с газона на мой восход так как родных в 90 найти трудно было ( в видео ответы )
У явы и икаруса тоже один замок зажигания
Замок от газона и ЗИЛа. Ставили также и на уаз
@@Skichbass1 Разные.Похожие,но РАЗНЫЕ
Кузница,Кузнец,и Кузнечики с Новым Годом Вас,и с Рождеством Христовым!
Дай Боже Всем доброго здоровьица!!!!!!
Интересная аналитика. Спасибо!
Уважаемый Максим! Я обожаю ваши передачи и всю информацию с воспоминаниями о Союзе,которую вы с особой теплотой доносите до нас! Огромная вам благодарность и сердечный привет из Москвы! Искренне хочется верить в то,что когда нибудь рухнет тот мост недоверия и вражды между нашими народами и Республиками! Ещё,спасибо вам большое,удачи,Ребята!!!
На лиазах были заднии круглыми а потом уже пошли квадратные
На всех автобусах и грузовиках были круглые фонари (унифицированная оптика), потом квадратные на автобусах, КамАЗовская на грузовиках - унифицированная оптика.
На Лиазах задние круглые фонари дольше всех других задержались. Находились в металлических чашках. ЛАЗы, Пазы и Кавзы перешли на блочные прямоугольные фонари еще в конце 70-х
Спасибо тебе огромное за видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉😉👏👏👏
Здравствуйте Максим и Дмитрий! Я ваш зритель с самого рождения Кузницы тест драйвов, я очень люблю ваш проект! А больше мне нравится ваш ПАЗ 672, ИКАРУС 256, КАВЗ!
Я очень надеюсь что жёлтый икарус и лиаз 677 возродится и будет радовать всех подписчиков на разных выставках!
Я считаю что вы делаете великое дело, потому что сейчас дети и МОЛОДЁЖЬ XXI века не знают как было в СССР
Я обязательно побываю у вас в гостях!
Меня зовут Иван мне 14 лет
У мототехники была хорошая унификация у мопедов ЛМЗ и РМЗ: электрика общая, движки общие завода "Вайрас" в Шауляе, тормоза общие, фары ВЭЗ.
При этом что одни мопеды были говно, что другие, особенно по шауляйским двигателям, ненадёжным и имевшим мизерный ресурс, редко удавалось сезон откатать без ремонта, помню на "Карпатах" трижды за лето движок перебирать пришлось - сначала сцепление полетело, потом сальник травить стал, а для полной радости КПП посыпалась.
@@weaselgunsru при правильном уходе и подходящих маслах ломаются мопеды редко, а если все делать на авось, лить в бензин м8 вместо 2т масла, ездить по плохим дорогам или бездорожью то любая техника будет ломаться. В корзину лучше ставить металл. диски вместо тектолитовых они не рассыпятся.
@@user-ww8vy4ow4c от масла по сути только количество нагара зависит, поломки же были из-за неудачной констркции и поганого качества как комплектующих, так и сборки. вот дэшки так не сыпались, там только зажигание мозги сношало, а чтобы сцепление проскальзывало или при малом пробеге сальник травил такого не помню.
@@user-ww8vy4ow4c У них рама пластилиновая, какой уход? Единственный способ избежать поломок - поставить и пылинки сдувать. Даже если аккуратно по городу ездить, он будет сыпаться. Не только движок, но и экипажка.
У современных китайцев хоть рама далеко и не ушла, но сварка покачественнее, а 139FMB - вообще легенда по надёжности.
Плановая экономика еще хороша тем что гарантированно трудоустройство.
@CzeKa ElDe когда профессию выбрал по душе то работаешь не принудительно, а трудоустройство было по той специальности на которую учился, т е ту которую сам выбрал при поступлении в ВУЗ, ПТУ, колледж..
@CzeKa ElDe Во во, и не было без дела шляющихся, или годами на диване лежащих.
Оно конечно, вот только вопрос. Где сейчас СССР и его чудесная плановая "экономика"?
Ага...И тотальный товарный голод.
В итоге страна развалилась :-)
У этой модельки ЗИЛа с бровями по моему кузов должен стоять полусферообразный, если посмотреть с кормы! А угловатые ставились на котором подфапники стали превращаться в поворотники и габариты сверху! У меня в детстве такая машинка только больше была даже с прицепом самосвала !
Сферический - 555, а это 4502. Это разные модели.
У нас, эти кузова называли Лодочка. Зил-лодочка.
Спасибо за интересное видео. Стандартизация и унификация была по всем практически отраслям промышленности и строительства. Это сильно удешевляло производство работ. Мой друг в советские годы приехав в Запорожье, накупил резиночек к Запорожцу по три комплекта. Продав часть окупил поездку. И на самом деле у людей была радость от приобретения . Неважно чего. Дефицит был где то до начала 80 годов, потом потихоньку стали магазины наполнятся товаром. И опять же была огромная разница по регионам.
Автобусы моего детства 😊. Я сам 81-го года. Отлично помню их. Этот междугородний называли мягким автобусом. А желтого звук бутылок помню как будто вчера слышал 😅. Хороший добрый автобус что ли.. иногда вижу его. И долго провожаю взглядом 😢. Всем привет из Алматы ✌️✌️. И мирного неба над головой..
Унификация - замечательная вещь. Не то что сейчас - в пределах одной марки тысячи запчастей разных модификаций и производителей - устанешь подбирать, да и не факт что подойдёт в итоге.
Незадолго до нового года видел "комбаря" с прицепом в котором лежало ВОСЕМЬ ванн, как минимум одна чугунная- машинка пыхтела но тянула весь этот скарб добытчика металлолома
Вы просто молодцы!! Очень грамотно все сказано, почаще бы ваши видео!
Ребята сделайте сравнения АЗЛК 2140 и ИЖ 412
Да,уж, стоимость Вазовской копейки была выше стоимости Газ....
Хотя, в какой то передаче посвященной ВАЗу прозвучало,что себестоимость ВАЗа с учётом всех наценок была в пределах 2000 рублей. Но при утверждении в Госплане (или Минфине), не суть, было решено, что стоить "копейка" должна не менее 5000 рублей...
И всё.... Получили очередной дорогостоящий дефицит....
Да интересно, спасибо! Ностальгия, ну прямо в детстве побывал! Вообще люблю такие темы, и поумничаю тоже немножко, точно помню что на Лазах и в моем детстве мосты были зиловские, и раба тоже конечно были, а ещё лобовое стекло Ераза одинаковое с УАЗ головастиком и буханкой!!!
Впервые услышал и увидел этого Человека.Как же мудро и обосновано!Министром транспорта и машиностроения,в свете разгона этих бездельников из кабмина!!!!
Мооодцы Кузница! Очень интересно и познавательно! 👏🏼👏🏼👏🏼
"ЛУНОХОДИК" родной, восем лет мы с ним прожили. На ЛАЗе только год поработать пришлось.... и на ПАЗике и на Кавзике и на РАФе. Спасибо тебе за настальгию !!!!
Познавательненько! КУЗНИЦА, спасибо!
Салам из Дагестна! Поздравляем Вас с Новым годом и прошедшим Рождеством! Желаем успехов в Вашем проекте. Будем рады видеть Вас в гостях в Дагестане.
Расскажите в сравнении, на чём в одно и то же время ездили люди из кап. стран и пролетариат, будет интересно, например узнать, как именно водители-иностранцы по помойкам запчасти искали.
А в капстранах нет пролетариата? Все сплошь капиталисты? Кто же там работает?
Orgtekhnick Rocheff Я могу сказать на чем сейчасездят я живу в Америки і работаю на траке Совєтський союз Был 3-й странойТаким и всё и осталось
Не забывайте что кап страны разные бывают. Где-то ездили, а где-то и ходили пехом. Одни кап страны грабят, другие ограбляемые. Нас сейчас грабят, и что с того, что передвигаемся сейчас на иномарках. Это далеко не главное. А вот то, что молодежь не размножается, потому как семью из 4х-6ти человек мужику сегодня не прокормить, вот это существенно. Об остальном молчу
В США и трансмиссии были автоматические и кондиционер стоял. В США очень много до 30% водители автобусов -- женщины. Естественно, что сами они автобус не чинят.
Дмитрий Б Борщ я бы даже ответил развернуто, но ведь не поймешь ничего из поведения сложных систем, социологию, экономику
Благодарю вас за обстоятельный рассказ!
*Вся техника жива ей хорошо и я очень рад, Спасибо Вам ребята*
Спасибо. Отличная тема Очень интересный рассказ
Абсолютно с Вами согласен. Унификация это совершенно логичная и правильная составляющая нормальной экономики .
Классное видео
Но у такой унификации есть и обратная сторона - на пассажирском автобусе ездить так же "комфортно" как и в кузове армейского грузовика.
И еще мысль-вопрос - в 90е стали массово ездить автобусы б у вольво, ман, даф, и почему же на них было на порядок приятней ездить чем на лазах и икарусах?
Потому что пока нормальные страны развивались, наши брали со складов устаревшие запчасти и пихали их абсолютно везде
Задние фонари с ЛАЗов подходят на РАФик поздних лет выпуска!
Да и на Barkas B1000 можно переделать ступицы под волговские, дабы не искать оригинальные колеса.
Спасибо за культурную подачу материала. А ЛиАЗ 677, как автобус из детства... Вообще, считаю, что техника проверяется Крайним Севером, в частности, эксплуатацией в Якутии. -45, а то и -50-52, стоишь на остановке, и как из «молока» (тумана) появляется он с зачехленной передней решеткой. Единственное, не хватало их, и родители рассказывали: мороз, придет он битком, зайдешь, и самый счастливый )
Спасибо,душевно!
всё правильно раньше было проще и может и лучше
Раньше и будущее было лучше! :)
Да и светлее
Молодец, очень интересное видео, спасибо
Прекрасный и познавательный сюжет.
Спасибо Вам большое!!!
И еще авторам - ну Вы из серии в серию говорите - жигули стоили 5000 рублей и были доступны. КОМУ доступны??? У моего отца зп 180 рублей у матери 120 на авиазаводе Харьков. Так мы даже телевизор за 650рублей в кредит покупали. Зачем такие громкие заявления? Типо в СССР хорошо жилось? Так сейчас у каждого работающего есть и телевизор и компьютер и стиральная машина , а при СССР такое было?
Только тогда медицина была бесплатная в не зависимости от зарплаты. И образование и дет сад и ясли. И много чего. Не в в вещах главное в другом☝
Рашку ждёт судьба совка.путлер на горбатого стал внешне походить
Для примера я покупаю микроволновку за 10 000 руб этих денег мне хватает пожрать на 2 недели ну растянуть на три , микроволновка прослужит сколько ? ну моя уже пять лет работает. Не интересней бы было если электроника и бытовая техника стоили в три раза дороже а продукты в два раза дешевле? То что большинство продуктов сейчас дерьмо это отдельный разговор. Прибавьте к этому плату за ЖКХ электроэнергию и прочие . К тому же вы рассуждаете с точки зрения советского человека. Большинству бывших советских граждан жилье досталось бесплатно в наследство от СССР. Чем дальше развивается рыночная экономика тем больше будет людей вынужденных брать жилье в ипотеку а вы попробуйте взглянуть глазами ткаого человека который больше десяти лет будет отдавать ипотеку ЖКХ жратва расход на детей , как для него телевизоры и бытовая техника дешевы? И подумайте стоили ли телевизоры так же дешево как сейчас в капиталистических странах, когда не было Китая? Например в Англии времен Маргарет Тетчер по улицам курсировал грузовичок пеленгатор как в фильме про Штирлица но пеленговал он не рации агентов а не зарегистрированные телевизоры граждан. В СССР такое было?
@@user-mk5iv6ui5p дурачек,без блата тебе только жопу зелёнкой намажут,лекарства хорошие за хорошие деньги по блату как и все тогда!!
Абсолютно согласен. Кстати тоже Харьков.
С Новым годом, с праздниками.Максим, огромное спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием. А этот выпуск получился особенно родным, тёплым, домашним.
Спасибо !!!!! Удачи вам !!!
Вот это видео мне очень понравились ваши работы и рассказы?
Super są te Wasze filmy.... Lubię... Dziękuję i pozdrawiam...👍👍👍
Очень качественный обзор. Чем дальше живём, те больше теряем.
Чем больше проходит времени со времени развала СССР, тем больше понимаю, что великую страну потеряли, как много хорошего в ней было.
А сколько миллионов людей было убито , сколько судеб искалечено Вас не интересует? Поэтому и нет оправдания этой империи зла под названием СССР.
Mixailovich 28, а сейчас такого нет? Сейчас такое есть.
А разве сегодня есть ГУЛАГ, ночами приезжают воронки увозя тысячи невинных людей в тюрьмы,репресируются по религиозным,классовым, политическим мотивам. Не все идеально сейчас, но это во много раз лучше чем жизнь в СССР. Если можно было выбрать , то молодость свою я прожил в теперешнее время.
Ты больной? Иди лечится
@@user-lh5ps6ys9y А что не так обоснуй. В отличии от тебя я трезво смотрю на мир и называю вещи своими именами , а не витаю в облаках. При СССР я даже не мечтал проехать по Европе , иметь несколько авто зарубежных производителей пусть и б.у. Да и пропаганда мозг выносила своим ленинизмом, думай одно говори другое а делай третье.
БРАВО!!! ВСЁ В ТОЧКУ.СПАСИБО.
Я в 22года сдал на категорию Д и сразу устроился водителем автобуса и уже 10 лет работаю на Лазе Наташке успел месяц по работать, а Лиаз 677 не захватил - мечта: хоть раз на нём за рулём прокатиться.
Очень интересное видео и познавательное
Какой замечательный обзор и какое блестящее повествование! Подписываюсь на Ваш канал! Продолжайте дальше! Успехов Вам!
5000 всего? Давай, ребята, поднажмем!)))
Буть проклятв текто разволил. Л. А. З.
@@user-li7ke5hj1o
И твой учитель русского языка тоже!
Расскажите как 90-2000-е переделывали икарусы и др. в грузопассажиры для челноков которые возили на Одессу, Харьков и др., как делали тюнинг салонов и т.д.
Максим, вам вопрос, а разве ЛИАз в народе не называли ""Скотовоз"" ? У нас в Херсоне точно такие ездили по маршрутам в новые районы, забивались утром так, что в поворотах я всегда думал что он перевернется, крен у него был очень сильный. И в гору он еле ехал )
Да было такое
А в Севастополе они вообще не прижились, вернулись к Икарусам.
Бывало что в битком набитом автобусе, лопалась подушка, например правая, задняя, а водитель продолжал ехать до конечной, вот тогда был трешь, как Максим говорит. И так то был сильный крен, а уж при повороте налево, вообще пипец, казалось точно перевернётся.
@@PaweLT66 Если подушка лопалась он уже никуда не ехал. Воздух из системы уходил и ехать было опасно. Это обычно были проблемы с кранами подъёма кузова. Чаще всего из-за быстрой загрузки пневмоподушки не успевали поднять кузов до нужной высоты. Из-за этого гнулись тяги этих кранов и кран не открывался до нужного уровня.
PS ЛиАз-автобус, на котором я начинал работать.
Максим спасибо большое за такое отличное видео)
Пусть, что не говорят я люблю Лазы. А по поводу тепла да в них было даже жарковато.
Максим ты супер!!!♥️👍😀👏👏👏
Жаль, что мы просрали суперцивилизацию, я имею в виду СССР.... Автору респект....
В троллейбусе "Шкода 9 тр" тоже было жарко зимой.
КУЗНЕЦАМ-" Спасибо и уважение !!!
Как здорово, что в Украине есть такие адекватные, душевные, СОВЕТСКИЕ люди, как вы, Максим!
хотелось бы увидеть от вас интересных путешествий как раньше поездка со зрителями ретро рыбалка.....
Я думаю этого уже не будет ...
на иж 412 ставили редуктор от азлк люкс, после такой модернизации москвич бежал веселее, а если ещё коробку от жиги 5 ступку это вообще ракета была
Я давно пришел к выводу, что не стоит серьезно относиться к ругающим СССР, которые родились в 1960х и позднее.
Привет МАКСИМ и Кузнеца и прошедшими праздниками. Классные авто про СССР, и мои любимые ПАЗ, ЛАЗ и ЛИАЗ
Спасибо за прекрасное видео.
Как вспомню студенческие годы - Лазы все сзади зимой были вонючие. Теплые, но вонючие. Интересно, почему, конструктив? «Курилкой» еще называли
Это пахло тормозухой
Вот, ворот! Не спроста я сравнил автодизайнеров с художниками в комментарии к видео "Искусство в массы. Выставка Ирины Осетровой". Когда не было никаких компьютеров, машины действительно рисовались. Даже там, где технике противопоказано быть красивой, её этого достоинства не лишали. Да взять тот же самый ЗиЛ-130. Труженник, работает, порой, в грязи, пылюке, не премиум-авто, без вилюра, не имеет вставок из ореха или слоновой кости. Но мордашкой, тем не менее, вышел. Да и первый советский серийный автомобиль АМО Ф-15 пусть и сравним с ящиком на колёсах (тогда не то что не задумывались по поводу аэродинамики, просто не запаривались), но всё равно выглядел симпатично.
Любой желающий, если захочет, может сконструировать у себя в гараже или во дворе машину. Сварить раму, поставить мотор с коробкой, мосты с колесами, соорудить из бросков и фанеры, али из профилей и жести, кузов, и действительно, на первый взгляд получится ящик на колёсах, с окнами, с дверьми. А вот как будет выглядеть этот ящик, безобразно или красиво - это уже зависит от самого "худодника". Может эмблему мерседеса спереди или оленя на капот, разрисовать аэрографией бока, сделать неоновую подсветку, колёса с вайтволами, хром на выхлоп, может затонировпться, как делают нынче "четкие пацаны", спойлер, сабвуфер в багажник... А может, ничего не украшать и оставить невзрачной коробкой, лишь бы ездила и приносила пользу.
А интересно, ну когда же лиаз поедет? Что то долго простаивает и не двигается.
всему своё время. как говорил товарищ Саахов, торопиться не надо))))
Да да! Правильно говорил товарищ Саахов: надо вернуть обществу полноценного члена
@@KuznicaTestDraiva , а то горячий будет, совсем белый)
@@KuznicaTestDraiva , avia на канале была?
@@KuznicaTestDraiva Саахов нам точно не товарищ! :)
Молодцы ребята так держать!!
На Жигули поводки стекло очистителей с Ераза подходят. Особенно правый! :-)))
Смотрю вас с удовольствием, но сейчас не согласен, для слесарей наверно это и хорошо но для конструктора это жесть, лепить из того что есть, минимум вариативности, это скорее тормозит развитие техники в целом нежели способствует
Унифицировать запчасти не равно делать из того что уже есть. Никто не мешает сообразить на всю страну какую-то новую прогрессивную конструкцию, которая будет освоена с некоторыми изменениями на многих заводах или просто будет производиться массово, дабы покрывать потребности в каком-то виде техники и не плодить одинаковые по сути модели без какой либо взаимозаменяемости деталей. Просто в ссср подзабили на это и многие разработки так и не увидели свет, а страна оставалась с устаревшими машинами, но плюсы от унификации и массовости различных моделей техники очень заметны.
Мужики, спасибо вам за канал, спасибо за интереснейший контент!
Спасибо очень интересно!!
ЗиЛ 130 не сердит он суров
Он мужик🙂💪💪
Spasibo, ochen interesno!
Когда вы сказали про мосты ЛиАЗа, я в первую очередь, почему-то, подумал про троллейбус ЗиУ-682. Спасибо вам за ролик
Лиаз с автоматом, пневмоподвеской, ездивший без пробок точно комфортабельней джхад маршрутки.
При Горбаче купил мотор в сборе с коробкой от "Москвич 2149" и задний мост.
Мотор несколько лет лежал в комнате под столом, потом продал соседу за 500 $.
А мост на авторынке Южный порт в палатку продавцу со скидкой.
Отличное видео, спасибо! Немножко поумничаю)
27:20 на 2105 колеса от 2108-09, на шесть отверстий, а должны быть на пять. Не порядок!