Работал и проходил практику в 82-85 годах на ЗИЛе, учился в ПТУ 1 при заводе. Инструментальный цех, шлифовщик, заработать тогда можно было до 500 рублей по сдельной оплате труда!!! За станком который нужно только правильно настроить под то ,что шлифовать. А бездельники сидели на окладе 120 в НИИ нехера не делали бегали по магазинам в рабочее время и хаяли великую страну!!! А сейчас упыри и вурдалаки им зачем прекрасные грузовики выпускать? Это надо заморачиваться, а так сломали самый большой автозавод в Мире где по территории ходили автобусы и настроили Муравейников-человейников, главное сразу дома продать хапнуть каждый кто в доле по вагону денег и довольные морды буфетные😡 А заморачиваться с производством автомобилей им нахер не надо. При зарплате рабочего Завода от 200 до 500 рублей , у генерального директора Сайкина зп была всего 1000 рублей, всего в два раза разница. Сейчас работаю в Метро, у электромонтёра зарплата 40-50 тыс, у начальника Метрополитена 2,5-3 миллиона! Кто говорит что при СССР плохо было тот идиот и даун генетический😡 Помню на новый 84 год мне мастер подошёл и сказал вот тебе путёвка бесплатно ни кто не хочет ехать в Сочи хоста крутой санаторий Волна, в Москве было минус 25 туда прилетел +18 , ошалел когда вышли из Самолёта 🛫
@@АлексКудр-р2з Вот и поменяли бесплатную медицину квартиры образование отдых Крым, Сочи за счёт профсоюза, ЖКХ копейки, на колбасу искусственную и тряпки китайские. Неужели без развала СССР нельзя было разрешить доступ шмотья , машин и барахла? Живёшь в квартире которую родителям дали или бабушке? Нет? Тогда ипотеку всю жизнь плати пол зарплаты
Автомобиль ,отвечал запросам и требованиям начала 20 века,но не как не больше. Я,лично был один из инженеров-практикантов в 00е,когда с конвейера сходил один Бычок в неделю и один 133,в месяц. На производстве были одни Молдаване и Украинцы,т к. в Чертаново были бесплатные общаги и деды предпенсионного возраста,проживавшие свой век ,завод работал только благодаря, ОГРОМНЫМ ДОТАЦИЯМ из Москвы,старался Лужок. Все предложения ,молодого коллектива ,отклонялись ,в лучшем случае,а в худшем , ВЫСМЕИВАЛИСЬ,старичьём. Я,лично,не раз бывал в деканате , из-за споров с"наставниками и учителями". ЗАВОД ,был предан теми,кто в этом был заинтересован и делали это намерено, повторял это и буду повторять!!!
Кабина Зила 130 спасла нам троим жизнь в страшной автоаварии на скорости 90 км/час ночью. Это произошло в 1970 году в Киргизии недалеко от города Токмак. Водитель заснул за рулем и я тоже. Разбудил нас ужасный крик девушки, которая сидела посреди. Когда я открыл глаза на нас лоб в лоб летел кажется огромный Урал с ослепительными фарами. У меня мелькнула мысль выпасть из кабины направо, но тогда я точно попал бы под колеса Урала. Эх, как быстро жизнь прошла.. Потом стало темно. Не помню, сколько я пролежал в кабине, которую как банку из под Кильки малость не смяло плашмя чуть-чуть, чтобы мы остались живы. Наш молодой водитель вез сзади три прицепа или два прицепа резко свернул влево вниз в овраг. Мы летели в воздухе переворачиваясь на спину срезав деревянный столб с фарфоровыми роликами с телефонными проводами. Как в замедленной сьемке автопоезд сделал сальто-мортале в воздухе и рухнул в овраг. Я лежал на крыше Зилка изнутри, на мне девушка лежала и стонала, а на девушке штабелем лежал ее парень-водила. Я пошевелил пальцами рук во мраке и нащупал стеклянную крошку разбитого ветрового стекла. Живой!.. Услышал голоса сверху, кабину машины кран стал поднимать со скрежетом. Вытащили водителя и девушку и я закричал эй.. Чтобы меня не забыли. Я стоял у искореженной машины на фоне сотен фар на дороге. Посмотрел в звездное небо, почувствовал легкое головокружение как слегка пьяный впитывая свежий воздух. Я был в новом темно-синем костюме из капрона( ?)японского производства с золоченными пуговицами, нейлоновой белой рубашке с узеньким черным галстуком с тремя продольными белыми линиями.С окровавленными висками и струйками крови мимо ушей, каплями запачкавшими мою нейлоновую белую рубашку. Нас забрали в больницу. Я всегда благодарен крепкой кабине Зил 130, которая спасла мою жизнь. Крепкая конструкция, твердый и прочный металл и я живой. Ведь эта авария была смертельной! По радио передали, что крупнейшая автоавария в Киргизии. Люблю Зил именно 130!
Работал на заводе ЗИЛ , легендарное производство , уникальное оборудование , станки , автобусы ездили по территории развозили трудящихся по цехам 16 автобусных остановок , свой стадион , дом культуры и всё это уничтожили , это преступление ! Сейчас на этой территории строят дома ужасного вида и это участь постигла многие предприятия , ДИНАМО , ШАРИКОПОДШИПНИК , ШИННЫЙ , И Тд. Теперь и учить негде и некому на фрезеровщиков , токарей , инструментальщиков и работать негде , одни ШОУРУМЫ , БАНКИ И ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ , а сейчас правители говорят не хватает специаличтов , рабочих специальностей , ломать не строить , правители куевы , думать надо прежде чем ломать что то , а если своих мозгов не хватает , спроси у народа , как быть , что делать.
Тракторный завод в Волгограде о котором говорили тоже развалили теперь там как после войны,Спасибо огромное нынешним властям руководитель Лихачев сейчас в гробу перевернулся от такого ужаса
@@АнтонОвчинников-н9ж Нелеквид это ты и тебе подобные, которые несуд такой бред. Эти заводы строили наши предки, и строили долго. А пришли такие как ельцын,чубайс итд итп и за раз всё разрушили, и оставили людей без работы и зарплаты.
Мой дедушка, Богомолов Алексей Андреевич проработал на ЗИЛе 50 лет, с 1948 года. Пресовой корпус. Собирал кузова и кабины автомобильного ряда от ЗиС-5 до "бычка". Имел звание заслуженного машиностроителя РСФСР и орден трудового красного знамени. Дедушка умер в 2015 году, тогда же когда и прекратил работу завод, которому он отдал большую часть своей жизни.
Я все еще здесь и, безусловно, поставил лайк. Не за разжевывание статисики для дебилов, а за признание роли Лихачева в истории Страны. Спасибо за труд.
И в чем заслуга Лихачёва? Задание ставила партия и финансирование было за счёт государства. Все задачи выполнялись трудовым коллективам в условиях рабского труда-низкий уровень техники безопасности, холод, высокая степень загазованности, некачественные инструмент и оборудование, дефектные комплектующие и т.д. к тому же недоучка. В СССР советская пропаганда визжал, как плохо жили негры в США... А, мы, советские водители, мёрзли в советских автомобилях в ватниках и фуфайках, валялись зимой под ними на снегу в дороге, возили кучами запчасти с собой, а те самые негры ездили на комфортных и надёжных грузовиках. Оль Лихачёва была в том, чтобы удержаться на руководящей должности. В другом случае- либо его не было, либо у нас были нормальные машины.
@@ИванМолгачев-ч6у Заслуга Лихачева в том, что при его директорстве после войны выпустили ЗиС-150 с отрывающимися карданами, которые убивали шоферов и прохожих.
Удивительно, завод перетерпел Революцию, Гражданскую войну и нападение немцев, но не смог перетерпеть нападения "эффективных частников", которые уничтожили 80% промышленности страны.
холодильник ЗиЛ . 240 литров. год выпуска 1968. работает с 1968 года и до сих пор и будет работать. ключи от холодильника ЗиЛ подходят к автомобилю ЗиЛ 130 или ЗиЛ 431410 (бортовой) или ЗиЛ 4502 (самосвал) или еще для других каких нибудь ЗиЛов. Личинка замка одинаковая ставилась. завод жаль.. но осталась память.
Лихачев - созидатель и творец, Человек с большой буквы, не то, что Мантуров- вертолетный спекулянт. Какие же ничтожества сейчас на высоких постах.... тут не лайк, тут 3 лайка нужно ставить.
А ЖАДНЫЕ чиновники ликвидировали такой автозавод что врагам не удалось сделать даже во время войны и не кто из них не расстрелян хотя это САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО
ЗИЛ-130 это мой первый автомобиль в моей жизни водителя. Как первая любовь. А ЗИЛ-131 для армии, ЗИЛ-133ГЯ ( он же ЯГА), ЗИЛ-157 ( были партии этих моделей с гидроусилителем руля )и старичок ЗАХАР, которого я видел, но за рулём не сидел. Спасибо Вам ребята за память о Лихачёве А.И. и его детище. Позор выродкам кто загубил этот великий автозавод как и АЗЛК тоже.
А помните, что до легенды ЗиЛ-130 была легенда ЗиС-157? Он же Трумен, он же Колун, он же Крокодил? Ведь то же непревзойдённая машина. Помню, старые вояки, после замены ЗиСов на ЗиЛ-131, с ностальгией сравнивали проходимость Крокодилов со 131-ми. И не в пользу последних. Правда, это говорили офицеры, которым не доводилось проворачивать баранку ЗиСа. Если бы повертели, то возможно передумали бы.
Печальная история. Моё мнение что ЗИЛ уничтожили целенаправленно. Из-за территории аатозавода. Лакомый кусочек приглянулся частным девелоперам. Это же было во времена семейки Лужкова и Батуриной. Вот так и происходит когда личные интересы ставят превыше государственных. Сто лет созидали и за десять лет уничтожили. А какие же замечательные были автомобили. Столько пользы они принесли стране и народному хозяйству.
Ездил на Зиле 130 хорошая машина для своего времени.Зачем было завод рушить,дальше хорошие машины были, все же было только модорнизируй, нет надо все уничтожить, враги народа.
Машина крокодил, движок прожорливый, кузов не динамичный. Проигрывает всем и во всем. Газ выпустил Газель, это и спасло завод, а зил ни фига а не сделал😢
Я работал в ЗИЛ - е в 1970 г. Завол тогда выпускал около 500 автомобилей за сутки. Это был гигант советского автомобилестроения. В цеху в механосборочном одновременно могли работать в три смены за сутки 18000 человек! А цехов то было десятки! Проходных то было несколько. Завод прелставлял целый город в городе. Условия проживания и работы были приемлемыми по тогдашним временам. В Чертанове красовались девятиэтажные общежития для рабочих со всеми благоустройсивами квартирной планировкой. В столовой за 55 копеек можно досыта обедать и т.д .Зил 130 и Зил 131:великолепные грузовиками были. И до сих на российских окраинах ездят. Жаль, что завод такой ликвидировали. 😢
@@Ivan-pf1vx да, заводы в Москве не выжили, потому что земля под ними с 10 нолями. А те, кто говорит, что страна не встала, либо не живут тут, либо черти из 404.
Вот- же 😀. Чистят комментарии. Видать есть «хозяева» которые не угодных им коментов удаляют. Хотя я довольно таки вежливо высказывал свои мысли, не кого не оскорблял и не переходил на личности. Но увы…. Комент удалили. 😀😀😀. Смешно 🤣
В 93-ем году, работал я там, на головном предприятии в первом моторном корпусе, практикантом от ВУЗа, на конвейере. Ну, что вам сказать, такой завод должен был обанкротиться при культуре производства на уровне шестидесятых годов. Отцы-командиры действительно увлеклись гигантизмом и объёмами производства забыв о перевооружении и модернизации, не только выпуска новых моделей, но и отказе от полуручной, кустарной сборки на конвейере. Вечная беда у нас в стране - иллюзия властей и руководителей, что мол люди не кончаются, одних израсходуем, других найдём. Нет, не найдёте! Можно загонять кнутом и пряником, как было это в том же 93-ем, но это не спасёт. Союз надорвался от постоянного аврала и трёхсменки. "Денег нет, но вы держитесь"! Человек может потерпеть какое-то время раз, другой, но постоянно в гонках пятилеток в надежде на всё более отдаляемое "счастливое будущее" жить не может, он не машина, он живёт здесь и сейчас, а не завтра. А, и машина тоже разваливается быстро, если работает без перерыва на износ. А сегодня опять провозглашается новая гонка, новое - "догоним и перегоним" набирает обороты "во имя великой ...", "надо поднажать, а то сомнут" и т. п. Украденное возвращать никто не собирается, ребят, создавайте заново, с кровавым потом и водяными мозолями, и лопату возьмите потяжелее, чтоб жизнь мёдом не казалась. Вот и тащит оглаедов русский мужик и русский солдат в очередной раз, и так из века в век. Вон, пенсионный возраст отодвинули, чтоб уж совсем до пенсии не доживали, не от непосильного труда, так от нищеты и болезней, дескать, денег нет у пенсионного фонда, угу, детям малым рассказывайте, что у государства денег нет. Оно не знает, куда их девать уже, только лишь бы не людям платить за их скорбный труд. Вот и нынешний пример - сам Лихачёв, жилы рвал, чтобы вытащить это всё, результат - кровоизлияние в мозг. Тот же Королёв ракеты запускал какими усилиями, как он кончил жизнь свою? Эх, ребят, хорошо что всё когда-то кончится. Для каждого из нас это время обязательно наступит в свою пору, раньше или позже. Немножко придётся подождать, время течёт быстро, не остановишь, а там ни печали, ни болезни, ни воздыхания.
Лихачёв построил завод с тремя классами образования и Собянин тоже выпустил автомобиль москвич а какая разница между ними один человек работяга а другой просто очень плохой и жадный бай
Великолепный был грузовик! В советские времена один из лучших! Ходила такая поговорка среди водителей (шоферов): ГАЗ - трудяга, ЗИЛ - бродяга, КАМАЗ - стиляга, Колхида - бл...ь. При надлежащем уходе была неубиваемая техника с изрядной долей комфорта! А как работал двигатель - сказка!.. Да, умели строить! Низкий поклон и уважение и Лихачеву, и всем автозаводцам!
Маленькие трактора китайцы завозят пачками и они востребованы, но во Владимире тракторный завод закрыли, у китайцев купим Нахера нам рабочие места и торговля этими же надёжными т25
Какими тварями нужно быть, что бы уебать вековой завод и построить муравейники? Ну нужно место для жилья, перенесите хотя бы к на на Ставрополье, в войну считай на руках заводы перетягивали, кто пишет, что Зил гауно, сам дерьмо натуральное, в нем ломаться нечему, по большому счету, начинал работать в 85 на нем, свой был ммз 554 , с дизельком , по 12 тонн на одиночке таскал ( 5,5-6 кубов плашки ростовской, кто в теме поймет) о личный авто, для работы по городу, у фермеров лучшего по моему нет, газон говно, 5 тонн повозишь подрамник в утиль, а этому по боку, сейчас купить в отличнои состоянии 43 серии - самосвал дизель от 1,5 до 2 х лямов, деланые, убитые дешевле самый низ видел 250 с 245 м мотором в Ярославле, не успел взять, забрали😅, разве может плохой авто , производство которго сравняли с землей столько стоить? Слава СССР!!! И общее презрение непричемышу василичу.
Замечательный рассказ, повествуемый молодым человеком с хорошей дикцией, внешним видом, правильной и грамотной речью. Получил огромное удовольствие слушая его и знания полученные о судьбе родоначальника ЗИЛа и само становление завода с его огромным вкладом в советскую промышленность. Есть чем гордиться, но невосполнима и его утрата........ Жаль. За такой показ-рассказ, огромное СПАСИБО!💪✋🤓 ДЕД82-ЛЕТ
Было время, когда работал на ЗИЛе, это город в городе. Там были все цеха, там можно было делать массу продукции, но дерьмократы его уничтожили. И это сходит с рук.
Машины производившиеся на Зиле не соответствовали требованиям времени.Неэкономичный двигатель.Ненадёжные агрегаты.Служил 1,5 года при советах на Баме.На насыпи выдерживали без ремонта Краз 6 месяцев ,Татра 1 год,Магирус 1,5 года.Круглосуточный цикл карьер насыпь.Зил разваливался через два месяца.На Баме только 131 ходил так подай привези кунги перевозка лс.Вина руководства однозначно в этом причина развала.
Спасибо за видео. ЗиЛ-130 замечательная машина. В 1975, в 18-летнем возрасте, в качестве сменщика более опытного водителя, мне посчастливилось поработать на НОВЁХОНЬКОМ самосвале ЗиЛ-ММЗ-555 на строительстве Вазузской Гидросистемы Водоснабжения для г.Москвы (город Гжатск, ныне г. Гагарин, Смоленская обл). Я тогда влюбился в ЗиЛ-130. Он имел хорошую динамику разгона, спокойно держал по трассе крейсерскую скорость 100 км/час, а внутри кабины при этом было тихо, как в а/м "Жигули".
Убили ЗИЛ как и многие тысячи заводов по СССР. И ведь ни кого не обвинили, не наказали, не посадили. Сейчас лучше китайцев запускать чем самим строить. Развал страны продолжается.
130-й - это просто песня! На нём учился в автошколе, на 555-м работал на уборке урожая. И там же поездил и на 130-м. На шоссе это птица! Моя любовь, а звук мотора - как я его обожал, невозможно забыть. Немного работал и на дизельном газоне, по сравнению с ЗИЛом - просто хлам. Эх, гады, такой завод угробили!
В 1972 году готовил дипломную. работу на ЗИЛе. Был громадный современный завод с превосходными инженерами и рабочими! Предатели-мерзавцы-вредители разрушили завод!
Такой современный, и инженеры превосходные, а завод 50 лет клепал одну и ту же рухлядь ломучую, наполовину скопированную с американского Студебекера… в чем же тут нестыковка?😂
Спасибо большое за ролик...!!! ЗиЛ - это красавец, самая крепкая и надёжная машина Советского автомобилестроеня...!!! Смотрю на уцелевшие до настоящего времени ЗиЛы (конечно 130-ые) и наваливается тоска. В марте 1983-го (будучи солдатом срочной службы , не отслужив ещё и пол года) посещал автозавод, получали новые ЗиЛки -130-ые. Ночевали в комнате окна которой выходили на склад готовой продукции и когда я посмотрел утром в окно, моим восхищениям не было предела( деревенскому мальчишке который с отличием закончил Таврическую а/школу ДОСААФ Омской области) конца и края не было видно красавцам которые находились на той территории. Отслужив пол года был на направлен в составе целинной роты на уборку урожая ( ЦЕЛИНУ и вновь на ЗиЛ-130) с июня по август Ростовская область, с августа по октябрь родной Казахстан Кустанайская область. При выходе из метро в столице на станции АВТОЗАВОДСКАЯ всегда во время объявления сообщалось :"ВЫХОД К АВТОЗАВОДУ ЗиЛ", а сейчас увы...!!! Смотрю как то ТВ , показывают КУБУ ( ОСТРОВ СВОБОДЫ)" идёт"-130-ый (неужели ЗиЛ заработал) оказывается Куба конвеер закупила...!!! Жаль, очень конечно жаль . К власти пришли капиталисты. Еду из отпуска из родного Казахстана в июле 2023-го года , а навстречу идут колонны китайских тягачей. "Правильно" нужно поддерживать китайских производителей и создавать им рабочие места...!!! Спасибо большое за ролик с уважением Валерий Дзюба из далёкой Восточной сибири из славного города Братска Иркутской области.
Спасибо за труд. Жаль что в этом повествовании лишь только вскользь было упомянуто что завод ЗИЛ не только производитель грузовиков, но и автомобилей представительского класса. А самое важное что ЗИЛ это мощнейшее иследовательско-производственная машина. То количество научно-технических изысканий не делал наверно никто, по крайней мере в нашей стране. ЗИЛ изучал не только работу узлов и агрегатов автомобиля но и несущие способности грунтов и пр. С потерей ЗИЛ страна потеряла не сколько происводителя, а с первую очередь мощнейший научно-иследовательский комплекс, кузницу инженеров и тех. решений.
До сих пор не могу смириться с потерей автозаводов. Закрыли ладно , мешался, старое оборудование. Постройте новый завод. Ломать не строить. Была машина ЗИЛ с МАЗовской шестеркой ЯМЗ , вещь машина 500 тыс. не о чем.
Огромное спасибо автору за этот ролик! Спасибо что вспомнили великого Лихачева. А ЗиЛ... Лично я считаю развал завода преступлением. Этот завод был способен производить всё что угодно
Всё детство проездил с дедушкой на Зил-130: возили раствор, гравий, песок по стройкам города. На обед - булочка и бутылка кефира с крышкой из алюминиевой фольги. Я как второй пилот с удовольствием сидел рядом с дедом и иногда пододвигался, когда нужно было подвезти какого-то бригадира из одной стройки на другую. На дворе конец 1980x, до конца великой страны оставались считанные годы, а впереди - вся моя жизнь.
Враги убили родной завод не только завод но и все промышленность страны , как только завершили разгром промышленности в ворота страны постулась война , вот этим и отличаеть ся нынешние цари от великого Сталина ,
ЗиЛ 130 был первым грузовиком, на котором я будучи ребенком сел за руль. Моего восторга не было предела. Позже в 18 лет довелось поездить на ЗиЛ 133 ГЯ автокран, ну и конечно уже работая механиком любил самостоятельно на ЗиЛ 131 выезжать на разрешение дорожных ситуаций к подчиненым водителям. ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах!!!
Разрушил его не он а то что продукция оказалась нахер никому не нужная на тот момент. Ну и завод в черте огромного города - маразм. Хорошо что КамАЗ построили , практически потомок ЗИЛа.
Если несколько лет изобретать не нужный автомобиль то как ты получишь базу зная тем более люди в 90х видели что западный автомобиль лучше и дешевле чем наш российский
@@azzat. А Вы не подумали о том, что мексиканцы уже в наше время почему-то выкупили всё оборудование с завода и начали производить машины... вопрос, зачем им это???🤔
Одним словом СЛАВА ТРУЖЕННИКАМ ЗАВОДА ИМЕНИ ЛИХАЧЕВА! За два с половиной минуты выпускали одну машину , ещё какую машину ---- " ЗИЛ ". На небе " Ил ", на земле " ЗиЛ " -- эх какие времена были , да ?? Слава Советскому Союзу! ❤
У капитала нет мозгов. Капиталу нужно лишь деньги, а деньги и заменяют их мозги. Тратить деньги на развитие какого - то завода, не имеется желание у капитала. Выгодно скупать из запада по дешёвке, что и делали последние 30 лет, а сейчас оказалось что запад враг, и начали скупать у востока. А потом окажется что и восток враг, тогда скупать не у кого будет и страна снова вернётся к остаткам былой сверхдержавы СССР, как это было после 91 года.
Лично мне Газ-53 больше нравится. Но ЗиЛ есть ЗиЛ. Это действительно легендарная марка. И нп с проста, даже сейчас, и не самые молодые люди, гоядя на мой газончик спрашивают: "У тебя ЗиЛ?". Вроде ка люди не щнают о второй легенде СССР - автозаводе в Нижнем Новгороде. А то, что Газ-53 мне нравится больше, чем Зилок, так это личные пристрастия. Работал я и на ЗиЛе. Нормальная машина. Крепкая и надёжная. И пусть сейчас хейтеры всего "савецава" сейчас вой поднимут, но и на ЗиЛе можно было и в двадцатку литров на сотню уложится, и от ремонта до ремонта (не капитального, с межсервисного) пару-тройку лет в 3 смены отработать. Очень достйная машина. А по поводу переименования ЗиС в ЗиЛ? Вполне в хрущёвскую струю попало, но Лихачёв, именно тот человек, который был этого достоин. В этом вопросе никаких сомнений нет. Жаль, что в городах миллионниках, особенно под управлением лужковых, места для таких производств нет. Угробили легенду в обмен на какую-то "экономическую целесообразность". Так и лишают нас корней, промышленности, и памяти... Печально это.
Эти машины трудятся во всем мире и по сей день, во Вьетнаме на эти машины молятся за их простоту и надежность. А теперь самое главное, верхушка дала отмашку сноса, глядя как народу выгоднее свобода и рыночный базар. Снесли завод СВОИ ЖЕ СОГРАЖДАНЕ!!! А не нато.. , снесли в пыль, на металлы, ради этих копеек. К сожалению от завода ЗИЛ отказался сам народ, народу надо шоу у телека, народ ринулся на базары заграницы, шишиться в "собственности". Народ сам отказался быть хозяевами на своей земле приняв шакалий капитализм. Слава предкам положившим жизни вырвавшим Победу в находясь таких условиях до ВОВ и после. За предательство предков общее наказания у нас ещё в переди..
Жил народ - труженик, народ - созидатель и создавал с надеждой в светлое будущее для грядущих поколений страну передового социально -экономического развития. Знали бы они как потомки поступят с их наследием: как предадут основы и идеалы социализма, уничтожат индустриальную мощь экономики, променяв производство благ на торгашество. Вот и хорошо что они не знали о таком исходе, иначе не было бы в истории нашей страны тысяч имён которыми можно гордиться нынче и удивляться их энтузиазму и невероятной энергии созидания.
ну видимо мощ была показная ибо если бы было крепкое мощное социальное государство то как так получилось что оно взяло и развалилось за столь короткое время а? А может не было оно ни крепким не надежным не мощным?
@@Andrey-dc1jj с точки зрения идиота - безусловно. Настолько ненадежное и некрепкое было государство, что преодолело Гражданскую, подавило бандитизм, партикуляризм и сепаратизм, построило ВСЮ промышленность страны (три сарая эффективных коммерсов из 1913 года - не в счет) из миллионов разных предприятий, наладило производство миллионов номенклатурных изделий, а потом разгромило Вермахт и Германию. И настолько не мощное, что уже больше 30 лет благосостояние нынешняя мощная держава черпает из разворовывания и сверхэксплуатации того, что осталось от "неэффективного совка". Первая Французская Республика прожила 12 лет, Вторая - четыре года, Третья - 70 лет. А Пятая жива и поныне, 66-й год. Видимо, щас во Франции - идеальный строй? Или надо подождать, пока и она развалится? Для идиота, разумеется, даже Рим был ненадежным и немощным, хотя границы его расползались от пустынь Африки до болот Британии, а главные города и дороги Европы до сих пор унаследованы от него: "но Рим же - пал!".
Очередной совок распинается!!! Все великое стоит до сих пор и от смены вывески не прекращет своего существования!! Нерентабельный был совок и вся его промышленность, существовала только за счёт рабского труда и высоких цен на энергоносители, когда этого не стало не стало и великого😂совка
Попытки внедрить коммунистическую идеологию в жизнь закончились уничтожением как минимум 100 миллионов людей. Представьте себе, что внезапно с карты пропала Франция, Англия или целое Восточное побережье США - от Бостона до Нью-Йорка и Майами: это как раз 100 миллионов человек. Но жертвы коммунизма погибали не там, а в таких, малоинтересных местах, как Корея, ГДР, Венгрия, Польша, Катынь, Комбоджа, Индонезия, Албания, Румыния, Чехословакия, Казахстан и Колыма, на Кубе, в Китае, во Вьетнаме. Понравилось ? 😂😂😂😂 Это всё сделали твои любимые - плешивый вовка ленин/сталин из питера и их ЦК и ЧК.😂😂😂😂 А весь сраный совок жил в говне и был личным ЧВК, питарасов из ЧК, ВПК и ЦК - КПСС. 😂😂😂 А вова лысый - просто можем повторил. 😂😂😂
Не было во время Великой отечественной войны никакой российской армии, а была Рабоче-Крестьянская Красная армия которая в последствии стала Советской армией.
У меня Зил 130 2 штуки самосвал и кран отличная машина посути вечная и мне плевать что он ест на 100 км 30 литров бензина многие уже говорят сдай их в чермет но я не здамся я продолжу свой путь с Зилом...Слава Лихачёву.
Удачи в поддержании их на ходу! Я вот купил себе ГАЗ-53 на сдачу со студенческих обедов, супер радостно видеть, как пожилая техника расцветает в твоих руках
Некоторые винят только Ельцина, но не меньше закрыли и при Путине.. Поэтому я хоть и за поганого но Зюганова голосовать буду. Бюллетенем в последний день.
@@kmdsummon Развалили перевёртыши захватившие власть... Настоящие коммунисты предприняли попытку противодействия и организовали ГКЧП - куда был призван вступить и Путин, но он предпочёл выйти из КГБ, присоединившись к тем кто разваливал. А заводы это продолжение их деятельности по развалу...
@@kmdsummon А важно как они допустили предателей или то что при них заводы работали, были бесплатная медицина и образование, пионер лагеря и дома отдыха куда мог позволить поехать любой гражданин... И то что ВВП РСФСР в 91 году был 9% от мирового а сейчас 1,7% да и то это в основном продажа ресурсов... Поймите что капиталисты разоряют страну и мы проходим точку не возврата...
Это еще один наглядный пример никчемности капитализма царского и современного, и яркий пример развития если за дело берется народ движимый идеями равенства и братства, когда власть и народ развивают страну для того, что жить всней становилось лучше всем, а не кучке воров.
Вот тут мне интересно, а как же это весь цивилизованный мир без идей равенства и братства умудряется создавать Боинги, Мерседесы, Самсунги итд до бесконечности? Может дело не в капитализме, а в воровстве и бандитизме в одной отдельно взятой стране? Может вы, совколюбители, хоть перед переселением в иной мир немного думать начнете?
@@aleksandrlogachevskiy9295 если у тебя было бы хоть маленько чем думать, ты бы знал как им это удается, сколько, за счет чего и кого. Заниматься твоим образованием у меня нет ни малейшего желания, если вдруг у тебя появится такое желание, то ответы на свои детские вопросы ты также сможешь найти хотя бы тут в ютюбе (в условиях глобального интернета ограничением в получении знаний может являться только твоя лень).
Спасибо! Такой текст да горе- руководителям в уши, которые не хотели спасать гордость страны, ссылаясь на невидимую руку рынка, и застроили территорию жуткими человейниками!
Интересный рассказ, спасибо. Очень многое хочется рассказать и сказать, поскольку ЗиЛ для меня - это машина моего отца, в которой я провёл очень большую часть своего детства. И сколько было всяких переживаний, и моментов радости, и огорчений в его кабине и рядом с ней... И долго ещё седельный тягач ЗиЛ-130 В1 моего отца стоял на территории развалившейся "Сельхозхимии", и часто мелькала в моей голове идея выкупить этого ЗиЛа и восстановить.... Но вот уже и отца нет 10 лет, и все ЗиЛы, что ржавели за старым полопавшимся бетонным забором, сдали в металлолом.... А по дорогам России колесят сотни тысяч европейских "досанкционных" тягачей, сейчас поперли как лавина новые китайцы, редкий КАМАЗик или Урал встретиться на трассе, Газончики заполнили нишу среднетоннажных машин, а ЗиЛов почти не осталось.... Их удел - это возить дрова да сено в деревне, да нет-нет и встретится в каком захолустном городке ассенизатор или мусоровоз на шасси Зил, и ещё живы кое-какие краны на базе "крокодила" ЗИЛ-133ГЯ. А жаль. Зил пережил лихие 90-е, и если бы не "эффективные менеджеры " из команды Солнцеликого - то жил бы до сих пор. Но в Масквабаде теперь зазорно работать на заводе, да и сплоченные трудовые коллективы из квалифицированных рабочих представляют реальную угрозу для режима, поэтому и развалили всю промышленность в столице...
Да, насчёт коллективов - живы ещё воспоминания о шахтёрах, перекрывавших железные дороги и федеральные трассы. Сейчас мы живём в век разделения и "незаменимых нет"😢
Лихачёв, как и Королёв в своей сфере уникальный человек, без него вряд ли завод был таким, это его заслуга, жаль конечно, что он не застал главного красавца за всю историю завода, Зил 130, действительно лучший грузовик того времени, ещё и красивый внешне, как и говорил автор видео впервые с усилителем руля, нормальной печкой и 6-ти ступенчатой коробкой, правда как на Дастере, пустой автомобиль трогался со второй. Мой отец работал водителем и я всё детство покатался с ним на Зил 157, Зил 131, Газ 53 и конечно главном красавце Зил 130, и да впервые за руль я тоже сел в 1982 году, мне тогда было 16 лет, Зила 130, даже спустя столько лет он и сегодня не выглядит старым и хорошо вписывается в дорожный поток на дороге. Кстати Зил не совсем умер, после развала, права на производство выкупила (если память не изменяет) Аргентина и с тех пор 130 - й с не большой модернизацией выпускают там. Автору спасибо за познавательный фильм. Жаль конечно, что развалили такой уникальный завод, интересно какие автомобили выпускали бы сейчас если б не случилось этого развала ........... .
Закончил ВТУЗ при ЗиЛе в 1982, работал мастером в горячем цеху. А был свидетелем кончины автозавода. Грустно. И никогда не мог даже представить что будет такой конец.
Да сами работники и развалили завод. Как только убрали первый отдел, качество сборки стало такое, что половина машин от завода до автобаз не доезжали, а те что доезжали сразу отправлялись в ремзону на "протяжку", потому что моменты затяжки не соблюдались от слова совсем. Понятно, что в условиях, когда стали доступны иномарки, покупать эти устарешие тележки отвратительного качеста никто не захотел.
Когда служил срочку, был в нашем автопарке ЗИЛ 131. Так вот на нем двигатель работал практически бесшумно на холостом ходу. Ни шума, ни вибраций. Я был поражен этим.
Да это действительно лучший автомобиль , Зил 130 это надёжность и простота в ремонте и обслуживание, моему ЗИЛу уже более 30 лет, а он за день в рейсе проходит 440 км с грузом чуть более 5 тонн. И расход его 40 литров а намного меньше все зависит от тех. состояния грузовика и условий его эксплуатации. Это качество СССР. Спасибо за хороший и нужный рассказ.
Слезы на глазах от выпуска. Я люблю технику. В ней есть душа! Неделю назад запускали ЗИЛ-130, который простоял около трёх лет под открытым небом. Потратили два с лишним часа и....как он замурлыкал когда "очнулся". Если кто понимает о чём я! ЗИЛок не хочет умирать, а заказчик его на "чермет" планирует😢 Бессмертная техника! Такой Завод похоронили😢
Спасибо большое автору , ❤ из детства помню как шофера хвалили ЗИЛ очень жаль((( бл угробили завод как в прочем угробили , в 90е много чего хорошего ((( , автор молодец!!!!
Заводу ЗиЛ не повезло тем что он находился в Москве, земля там очень дорогая и по мере возрастсния цены, завод и убивали.
Это уже следствие, а причина - развал СССР , который сотворила "руководящая роль партии" предателей интересов народа.
Буржуи виноваты, Путин, не нужна ему история.
А то президент не знал.
Его убили заводом КамАЗ. Последний не выдерживал конкуренции. Ломучий и не удобный. Но партия сделала своё дело.
У власти предатели
Работал и проходил практику в 82-85 годах на ЗИЛе, учился в ПТУ 1 при заводе. Инструментальный цех, шлифовщик, заработать тогда можно было до 500 рублей по сдельной оплате труда!!! За станком который нужно только правильно настроить под то ,что шлифовать. А бездельники сидели на окладе 120 в НИИ нехера не делали бегали по магазинам в рабочее время и хаяли великую страну!!! А сейчас упыри и вурдалаки им зачем прекрасные грузовики выпускать? Это надо заморачиваться, а так сломали самый большой автозавод в Мире где по территории ходили автобусы и настроили Муравейников-человейников, главное сразу дома продать хапнуть каждый кто в доле по вагону денег и довольные морды буфетные😡 А заморачиваться с производством автомобилей им нахер не надо. При зарплате рабочего Завода от 200 до 500 рублей , у генерального директора Сайкина зп была всего 1000 рублей, всего в два раза разница. Сейчас работаю в Метро, у электромонтёра зарплата 40-50 тыс, у начальника Метрополитена 2,5-3 миллиона! Кто говорит что при СССР плохо было тот идиот и даун генетический😡 Помню на новый 84 год мне мастер подошёл и сказал вот тебе путёвка бесплатно ни кто не хочет ехать в Сочи хоста крутой санаторий Волна, в Москве было минус 25 туда прилетел +18 , ошалел когда вышли из Самолёта 🛫
Завод с большой буквы, жаль, что теперь этот лишь история, ээх...
У кацапів завжди хтось винен, тільки дерипаски та сєчини хороші. А мініф@рер, той таки святий. 😀
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
@@АлексКудр-р2з Русский язык выучите, потом сюда с комментариями заходите...
@@АлексКудр-р2з Вот и поменяли бесплатную медицину квартиры образование отдых Крым, Сочи за счёт профсоюза, ЖКХ копейки, на колбасу искусственную и тряпки китайские. Неужели без развала СССР нельзя было разрешить доступ шмотья , машин и барахла? Живёшь в квартире которую родителям дали или бабушке? Нет? Тогда ипотеку всю жизнь плати пол зарплаты
Я плачу!!! Какие у нас люди были! Какая страна! Вечная памать Лихачёву!!!
Не плачь страна построенная на крови и репрессиях населения должна была сдохнуть.
Карфаген обязан быть разрушен .
Слава Ивану Алексеевичу Лихачёву!
Работал на ЗИЛ-130, в последствии на ЗИЛ-4331 с 1994 по 2014г.
Автомобиль ,отвечал запросам и требованиям начала 20 века,но не как не больше.
Я,лично был один из инженеров-практикантов в 00е,когда с конвейера сходил один Бычок в неделю и один 133,в месяц.
На производстве были одни Молдаване и Украинцы,т к. в Чертаново были бесплатные общаги и деды предпенсионного возраста,проживавшие свой век ,завод работал только благодаря,
ОГРОМНЫМ ДОТАЦИЯМ из Москвы,старался Лужок.
Все предложения ,молодого коллектива ,отклонялись ,в лучшем случае,а в худшем , ВЫСМЕИВАЛИСЬ,старичьём.
Я,лично,не раз бывал в деканате , из-за споров с"наставниками и учителями".
ЗАВОД ,был предан теми,кто в этом был заинтересован и делали это намерено, повторял это и буду повторять!!!
Светлая память.
Завод пержил многое, реконструкции, ужасы и лишения войны.... Но, пережить рвачей и дЫвелоперов, пережить не сможет никто и ничто.
Рыба гниëт с головы. Путин сказал что социализм вредная сказка, но при социализме завод работал... Менять его надо хоть и на поганого Зюганова
Уничтожьте ПУчину, постройте общество людей, а не скотов - и все станет лучше!!
Другим тоже!!!
Кабина Зила 130 спасла нам троим жизнь в страшной автоаварии на скорости 90 км/час ночью. Это произошло в 1970 году в Киргизии недалеко от города Токмак. Водитель заснул за рулем и я тоже. Разбудил нас ужасный крик девушки, которая сидела посреди. Когда я открыл глаза на нас лоб в лоб летел кажется огромный Урал с ослепительными фарами. У меня мелькнула мысль выпасть из кабины направо, но тогда я точно попал бы под колеса Урала. Эх, как быстро жизнь прошла.. Потом стало темно. Не помню, сколько я пролежал в кабине, которую как банку из под Кильки малость не смяло плашмя чуть-чуть, чтобы мы остались живы. Наш молодой водитель вез сзади три прицепа или два прицепа резко свернул влево вниз в овраг. Мы летели в воздухе переворачиваясь на спину срезав деревянный столб с фарфоровыми роликами с телефонными проводами. Как в замедленной сьемке автопоезд сделал сальто-мортале в воздухе и рухнул в овраг. Я лежал на крыше Зилка изнутри, на мне девушка лежала и стонала, а на девушке штабелем лежал ее парень-водила. Я пошевелил пальцами рук во мраке и нащупал стеклянную крошку разбитого ветрового стекла. Живой!.. Услышал голоса сверху, кабину машины кран стал поднимать со скрежетом. Вытащили водителя и девушку и я закричал эй.. Чтобы меня не забыли. Я стоял у искореженной машины на фоне сотен фар на дороге. Посмотрел в звездное небо, почувствовал легкое головокружение как слегка пьяный впитывая свежий воздух. Я был в новом темно-синем костюме из капрона( ?)японского производства с золоченными пуговицами, нейлоновой белой рубашке с узеньким черным галстуком с тремя продольными белыми линиями.С окровавленными висками и струйками крови мимо ушей, каплями запачкавшими мою нейлоновую белую рубашку. Нас забрали в больницу. Я всегда благодарен крепкой кабине Зил 130, которая спасла мою жизнь. Крепкая конструкция, твердый и прочный металл и я живой. Ведь эта авария была смертельной! По радио передали, что крупнейшая автоавария в Киргизии. Люблю Зил именно 130!
Работал на заводе ЗИЛ , легендарное производство , уникальное оборудование , станки , автобусы ездили по территории развозили трудящихся по цехам 16 автобусных остановок , свой стадион , дом культуры и всё это уничтожили , это преступление ! Сейчас на этой территории строят дома ужасного вида и это участь постигла многие предприятия , ДИНАМО , ШАРИКОПОДШИПНИК , ШИННЫЙ , И Тд. Теперь и учить негде и некому на фрезеровщиков , токарей , инструментальщиков и работать негде , одни ШОУРУМЫ , БАНКИ И ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ , а сейчас правители говорят не хватает специаличтов , рабочих специальностей , ломать не строить , правители куевы , думать надо прежде чем ломать что то , а если своих мозгов не хватает , спроси у народа , как быть , что делать.
А это при Диме делалось
Гуманитарии угробили всё. Близко их нельзя подпускать к власти.
Видел это станки махо симименс фрг сша япония
"учить негде и некому..." Хорошо сказано! Сейчас среди малолетних дебилов (©Дмитрий Пучков "Гоблин") популярна только одна профессия - тиктокер. Слыхал даже есть академия по этому дебилизму. АКАДЕМИЯ(!!!), Карл!
К власти пришли барыги, а таким все равно чем барыжничать, хоть тряпками, хоть заводами. 30:22
Тракторный завод в Волгограде о котором говорили тоже развалили теперь там как после войны,Спасибо огромное нынешним властям руководитель Лихачев сейчас в гробу перевернулся от такого ужаса
У них америка бог и наставник.
И неликвида и говна стало меньше!
@@АнтонОвчинников-н9ж 30 лет как одно говно. Всё одноразовое.
И так по всей нашей необьятной родине.
@@АнтонОвчинников-н9ж Нелеквид это ты и тебе подобные, которые несуд такой бред. Эти заводы строили наши предки, и строили долго. А пришли такие как ельцын,чубайс итд итп и за раз всё разрушили, и оставили людей без работы и зарплаты.
Зил не погиб, его цинично убили
ЗиЛ 130 красавец!!! Почему нас так мало, где лайки?
Помойки тоже бывают красиво обложены кирпичём))
Мой дедушка, Богомолов Алексей Андреевич проработал на ЗИЛе 50 лет, с 1948 года. Пресовой корпус. Собирал кузова и кабины автомобильного ряда от ЗиС-5 до "бычка". Имел звание заслуженного машиностроителя РСФСР и орден трудового красного знамени. Дедушка умер в 2015 году, тогда же когда и прекратил работу завод, которому он отдал большую часть своей жизни.
И шо?
За ЗИЛ конечно очень обидно. Автомобили труженики выпускал. Лихачёву вечная память!
А мерседесы автомобиль лентяй штоле
Вечная память сильному и светлому человеку - Лихачеву! Те, кто уничтожил завод, ответят в аду. Мы же не забудем гражданский подвиг русского человека.
Правильнее было бы написать советского человека)
Я все еще здесь и, безусловно, поставил лайк. Не за разжевывание статисики для дебилов, а за признание роли Лихачева в истории Страны. Спасибо за труд.
И в чем заслуга Лихачёва? Задание ставила партия и финансирование было за счёт государства. Все задачи выполнялись трудовым коллективам в условиях рабского труда-низкий уровень техники безопасности, холод, высокая степень загазованности, некачественные инструмент и оборудование, дефектные комплектующие и т.д. к тому же недоучка. В СССР советская пропаганда визжал, как плохо жили негры в США... А, мы, советские водители, мёрзли в советских автомобилях в ватниках и фуфайках, валялись зимой под ними на снегу в дороге, возили кучами запчасти с собой, а те самые негры ездили на комфортных и надёжных грузовиках. Оль Лихачёва была в том, чтобы удержаться на руководящей должности. В другом случае- либо его не было, либо у нас были нормальные машины.
@@ИванМолгачев-ч6у делали что проще дешевле. ..так всегда было...и быстрее. Самое главное...
@@ИванМолгачев-ч6у Заслуга Лихачева в том, что при его директорстве после войны выпустили ЗиС-150 с отрывающимися карданами, которые убивали шоферов и прохожих.
Наша легенда,такой автомобиль не забыть!
Удивительно, завод перетерпел Революцию, Гражданскую войну и нападение немцев, но не смог перетерпеть нападения "эффективных частников", которые уничтожили 80% промышленности страны.
Завод никто не уничтожал, он безнадёжно отстал от современного автостроения.
холодильник ЗиЛ . 240 литров. год выпуска 1968. работает с 1968 года и до сих пор и будет работать. ключи от холодильника ЗиЛ подходят к автомобилю ЗиЛ 130 или ЗиЛ 431410 (бортовой) или ЗиЛ 4502 (самосвал) или еще для других каких нибудь ЗиЛов. Личинка замка одинаковая ставилась. завод жаль.. но осталась память.
Не могу себе представить, как немцы уничтожают "Мерседес".
Не, ну почему ? Атомные станции уже закрыли . Амэрика пролобирует...
@@когнитивныйдиссонанс-т5б подумай где берут электричество , с Украины Беларусь и России.
@@когнитивныйдиссонанс-т5б теперь. На пропеллеры. Переходят....
Смотрю и слезы наворачиваются... Печальная судьба великого человека и великого завода. Вечная память Лихачеву, вечная память ЗиЛ...
Лихачев - созидатель и творец, Человек с большой буквы, не то, что Мантуров- вертолетный спекулянт. Какие же ничтожества сейчас на высоких постах.... тут не лайк, тут 3 лайка нужно ставить.
А кто из ставит, не Путин?
А ЖАДНЫЕ чиновники ликвидировали такой автозавод что врагам не удалось сделать даже во время войны и не кто из них не расстрелян хотя это САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО
Зил.это.единственная.машина.укоторой.двигатель.неработает.амурчит.как.котёнок.кто.самной.согласен.❤❤❤.
ЗИЛ -130 отличная машина
❤
Я с вами согласен у самого зил работаю и радуюсь 👍💪
🎉🎉🎉🎉❤🎉❤❤❤❤
ЗИЛ это Завод Измученных Лимитчиков. С нашего завода туда отправляли алкашей, нарушителей дисциплины в ЛТП - лечебно трудовой профилакторий.
ЗИЛ-130 это мой первый автомобиль в моей жизни водителя. Как первая любовь. А ЗИЛ-131 для армии, ЗИЛ-133ГЯ ( он же ЯГА), ЗИЛ-157 ( были партии этих моделей с гидроусилителем руля )и старичок ЗАХАР, которого я видел, но за рулём не сидел. Спасибо Вам ребята за память о Лихачёве А.И. и его детище. Позор выродкам кто загубил этот великий автозавод как и АЗЛК тоже.
А помните, что до легенды ЗиЛ-130 была легенда ЗиС-157? Он же Трумен, он же Колун, он же Крокодил? Ведь то же непревзойдённая машина.
Помню, старые вояки, после замены ЗиСов на ЗиЛ-131, с ностальгией сравнивали проходимость Крокодилов со 131-ми. И не в пользу последних. Правда, это говорили офицеры, которым не доводилось проворачивать баранку ЗиСа. Если бы повертели, то возможно передумали бы.
Дааа. Завод все пережил, Российских реформаторов нет😂
Печальная история. Моё мнение что ЗИЛ уничтожили целенаправленно. Из-за территории аатозавода. Лакомый кусочек приглянулся частным девелоперам. Это же было во времена семейки Лужкова и Батуриной. Вот так и происходит когда личные интересы ставят превыше государственных. Сто лет созидали и за десять лет уничтожили. А какие же замечательные были автомобили. Столько пользы они принесли стране и народному хозяйству.
Он не погиб его убили! Твари и паскуды которые и сейчас правят страной и продолжают уничтожать все в том же духе!
Ездил на Зиле 130 хорошая машина для своего времени.Зачем было завод рушить,дальше хорошие машины были, все же было только модорнизируй, нет надо все уничтожить, враги народа.
ЗиЛ приватизировали для того, чтобы его разрушить...
Что модернизировать? 130?
Машина крокодил, движок прожорливый, кузов не динамичный. Проигрывает всем и во всем. Газ выпустил Газель, это и спасло завод, а зил ни фига а не сделал😢
@@Cergey-Yusupov1977. , ЗИЛ-5301 - российский среднетоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва.
@@fill3687 матор,гидравлику. Шасси било крепкое, тормоза хорошие. Мотор СМД, ЯМЗ,д245 можно поставить было.
В последние минуты аж слеза появилась😢, жаль страну, и очень жалко завод
У меня то же самое...
Очень грустный фильм для меня. Мне 67 лет.
Мне тоже
Я работал в ЗИЛ - е в 1970 г. Завол тогда выпускал около 500 автомобилей за сутки. Это был гигант советского автомобилестроения. В цеху в механосборочном одновременно могли работать в три смены за сутки 18000 человек! А цехов то было десятки! Проходных то было несколько. Завод прелставлял целый город в городе. Условия проживания и работы были приемлемыми по тогдашним временам. В Чертанове красовались девятиэтажные общежития для рабочих со всеми благоустройсивами квартирной планировкой. В столовой за 55 копеек можно досыта обедать и т.д
.Зил 130 и Зил 131:великолепные грузовиками были. И до сих на российских окраинах ездят. Жаль, что завод такой ликвидировали. 😢
Зил был заводом полного цикла, в одни ворота завезли металл, из других выехал автомобиль
Нуахуле мартен печь привинтить и прямо на месте отливай
А у меня слёзы на глаза наворачиваются, когда я смотрю такие ролики! Жаль страну, людей и прожитую жизнь...
Умер не только ЗиЛ. Умер Москвич. Умер упомянутый автором Сталинградский тракторный. многие умерли. Жалко.
Зато встала страна с колен. 😅
@@Ivan-pf1vx да, заводы в Москве не выжили, потому что земля под ними с 10 нолями. А те, кто говорит, что страна не встала, либо не живут тут, либо черти из 404.
убили, а не умер. Были перспективные разработки там.
@@Ivan-pf1vxеще только начало, шут ты гороховый
@@Jurar обратись к врачу психу
Не погиб! А его продали предатели своей родины и предатели пресяги. Гореть им в аду.
Да,предали и продали свою историю,свою да и нашу жизнь,цена площадки оказалась важнее судеб тысяч людей,скоты.
@@АлександрСтепановичЗайцев да это настоящие. Враги. И диверсанты. ..
Пукла спалить!
Вот- же 😀. Чистят комментарии.
Видать есть «хозяева» которые не угодных им коментов удаляют.
Хотя я довольно таки вежливо высказывал свои мысли, не кого не оскорблял и не переходил на личности.
Но увы…. Комент удалили.
😀😀😀. Смешно 🤣
@@vitjawitt4726 Слава Богу. Что не забирают. А то допишемся.
В 93-ем году, работал я там, на головном предприятии в первом моторном корпусе, практикантом от ВУЗа, на конвейере. Ну, что вам сказать, такой завод должен был обанкротиться при культуре производства на уровне шестидесятых годов. Отцы-командиры действительно увлеклись гигантизмом и объёмами производства забыв о перевооружении и модернизации, не только выпуска новых моделей, но и отказе от полуручной, кустарной сборки на конвейере. Вечная беда у нас в стране - иллюзия властей и руководителей, что мол люди не кончаются, одних израсходуем, других найдём. Нет, не найдёте! Можно загонять кнутом и пряником, как было это в том же 93-ем, но это не спасёт. Союз надорвался от постоянного аврала и трёхсменки. "Денег нет, но вы держитесь"! Человек может потерпеть какое-то время раз, другой, но постоянно в гонках пятилеток в надежде на всё более отдаляемое "счастливое будущее" жить не может, он не машина, он живёт здесь и сейчас, а не завтра. А, и машина тоже разваливается быстро, если работает без перерыва на износ. А сегодня опять провозглашается новая гонка, новое - "догоним и перегоним" набирает обороты "во имя великой ...", "надо поднажать, а то сомнут" и т. п. Украденное возвращать никто не собирается, ребят, создавайте заново, с кровавым потом и водяными мозолями, и лопату возьмите потяжелее, чтоб жизнь мёдом не казалась. Вот и тащит оглаедов русский мужик и русский солдат в очередной раз, и так из века в век. Вон, пенсионный возраст отодвинули, чтоб уж совсем до пенсии не доживали, не от непосильного труда, так от нищеты и болезней, дескать, денег нет у пенсионного фонда, угу, детям малым рассказывайте, что у государства денег нет. Оно не знает, куда их девать уже, только лишь бы не людям платить за их скорбный труд. Вот и нынешний пример - сам Лихачёв, жилы рвал, чтобы вытащить это всё, результат - кровоизлияние в мозг. Тот же Королёв ракеты запускал какими усилиями, как он кончил жизнь свою? Эх, ребят, хорошо что всё когда-то кончится. Для каждого из нас это время обязательно наступит в свою пору, раньше или позже. Немножко придётся подождать, время течёт быстро, не остановишь, а там ни печали, ни болезни, ни воздыхания.
А для кого-то это время так и не наступит - слишком короткая жизнь одного человека в масштабах истории развития или деградации страны.
Очень позновательное видео и грустно за страну.
Лихачёв построил завод с тремя классами образования и Собянин тоже выпустил автомобиль москвич а какая разница между ними один человек работяга а другой просто очень плохой и жадный бай
Царствие Небесное Лихачеву. Вечная память. Великий, огромный завод был. Город в городе. Довелось студентом на практике поработать
Жаль что просрали легенду автостроения. Зато теперь катаемся на Китайских гаджетах на колёсах а не автомобилях.
Великолепный был грузовик! В советские времена один из лучших! Ходила такая поговорка среди водителей (шоферов): ГАЗ - трудяга, ЗИЛ - бродяга, КАМАЗ - стиляга, Колхида - бл...ь. При надлежащем уходе была неубиваемая техника с изрядной долей комфорта! А как работал двигатель - сказка!.. Да, умели строить! Низкий поклон и уважение и Лихачеву, и всем автозаводцам!
Во заливает
Ford, Cummins, GMC, Scania, Sisu, DAF, Iveco, Mercedes, Renault и т.д. прекрассно управляется без социалистических совкодрочеров!!!
Чëж вы не управились путенисты- капиталисты, загубили готовое то?
@@ldkbudda4176 и главное эти машины делали для людей, а в совке делали для быдла.
Маленькие трактора китайцы завозят пачками и они востребованы, но во Владимире тракторный завод закрыли, у китайцев купим Нахера нам рабочие места и торговля этими же надёжными т25
Какими тварями нужно быть, что бы уебать вековой завод и построить муравейники? Ну нужно место для жилья, перенесите хотя бы к на на Ставрополье, в войну считай на руках заводы перетягивали, кто пишет, что Зил гауно, сам дерьмо натуральное, в нем ломаться нечему, по большому счету, начинал работать в 85 на нем, свой был ммз 554 , с дизельком , по 12 тонн на одиночке таскал ( 5,5-6 кубов плашки ростовской, кто в теме поймет) о личный авто, для работы по городу, у фермеров лучшего по моему нет, газон говно, 5 тонн повозишь подрамник в утиль, а этому по боку, сейчас купить в отличнои состоянии 43 серии - самосвал дизель от 1,5 до 2 х лямов, деланые, убитые дешевле самый низ видел 250 с 245 м мотором в Ярославле, не успел взять, забрали😅, разве может плохой авто , производство которго сравняли с землей столько стоить? Слава СССР!!! И общее
презрение непричемышу василичу.
Замечательный рассказ, повествуемый молодым человеком с хорошей дикцией, внешним видом, правильной и грамотной речью. Получил огромное удовольствие слушая его и знания полученные о судьбе родоначальника ЗИЛа и само становление завода с его огромным вкладом в советскую промышленность. Есть чем гордиться, но невосполнима и его утрата........ Жаль.
За такой показ-рассказ, огромное СПАСИБО!💪✋🤓 ДЕД82-ЛЕТ
Хроники былой, высокоразвитой цивилизации
Было время, когда работал на ЗИЛе, это город в городе. Там были все цеха, там можно было делать массу продукции, но дерьмократы его уничтожили. И это сходит с рук.
Ельцин принял страну с талонами на еду, а оставил с мобильной связью и интернетом.
Машины производившиеся на Зиле не соответствовали требованиям времени.Неэкономичный двигатель.Ненадёжные агрегаты.Служил 1,5 года при советах на Баме.На насыпи выдерживали без ремонта Краз 6 месяцев ,Татра 1 год,Магирус 1,5 года.Круглосуточный цикл карьер насыпь.Зил разваливался через два месяца.На Баме только 131 ходил так подай привези кунги перевозка лс.Вина руководства однозначно в этом причина развала.
Каждая модель машины ЗиЛ и любой другой марки, имеет своё назначение - применения! Как обувь...
@@denis.petrovЕльцин и еже с ним, довели страну, до талонов на еду, а дальше пропивал, все, что можно. И интернет вообще не его заслуга.
Ты кого дерьмократом назвал?
Спасибо за видео. ЗиЛ-130 замечательная машина. В 1975, в 18-летнем возрасте, в качестве сменщика более опытного водителя, мне посчастливилось поработать на НОВЁХОНЬКОМ самосвале ЗиЛ-ММЗ-555 на строительстве Вазузской Гидросистемы Водоснабжения для г.Москвы (город Гжатск, ныне г. Гагарин, Смоленская обл). Я тогда влюбился в ЗиЛ-130. Он имел хорошую динамику разгона, спокойно держал по трассе крейсерскую скорость 100 км/час, а внутри кабины при этом было тихо, как в а/м "Жигули".
Зил 130 Красавец)😄👍👍👍👍👍👍👍👍
Убили ЗИЛ как и многие тысячи заводов по СССР. И ведь ни кого не обвинили, не наказали, не посадили. Сейчас лучше китайцев запускать чем самим строить. Развал страны продолжается.
Свои сограждане это делают, дербанят в пыль на цвет чер мет.. СВОИ!!!!!!за копейки..
наты нападают, ха ха ха
Не простой народ это делает , а чинуши с указки сверху . А верхушку только свой карман интересует а не интересы государства.
130-й - это просто песня! На нём учился в автошколе, на 555-м работал на уборке урожая. И там же поездил и на 130-м. На шоссе это птица! Моя любовь, а звук мотора - как я его обожал, невозможно забыть.
Немного работал и на дизельном газоне, по сравнению с ЗИЛом - просто хлам.
Эх, гады, такой завод угробили!
В 1972 году готовил дипломную. работу на ЗИЛе. Был громадный современный завод с превосходными инженерами и рабочими! Предатели-мерзавцы-вредители разрушили завод!
ГОЙДАААААА!!!!!
Такой современный, и инженеры превосходные, а завод 50 лет клепал одну и ту же рухлядь ломучую, наполовину скопированную с американского Студебекера… в чем же тут нестыковка?😂
@@redmaxuaда ладно. Зато свое и работало. Американский хаймерс кабина и ходовая австрийские. Что ж они свои студебекеры не развили?
Осиротили филиалы.ведь все ббыло заточенопод зилоовкое производство перепрограммировать самостоятельно можно только на булавки.
Надо по конкретней- имена, фамилии, адреса?
В ВОВ разбомбить не смогли. Зато в мирное время без единого выстрела разрушили.
Отдельный котел в аду для разрушителей.
Спасибо большое за ролик...!!!
ЗиЛ - это красавец, самая крепкая и надёжная машина Советского автомобилестроеня...!!! Смотрю на уцелевшие до настоящего времени ЗиЛы (конечно 130-ые) и наваливается тоска. В марте 1983-го (будучи солдатом срочной службы , не отслужив ещё и пол года) посещал автозавод, получали новые ЗиЛки -130-ые. Ночевали в комнате окна которой выходили на склад готовой продукции и когда я посмотрел утром в окно, моим восхищениям не было предела( деревенскому мальчишке который с отличием закончил Таврическую а/школу ДОСААФ Омской области) конца и края не было видно красавцам которые находились на той территории. Отслужив пол года был на направлен в составе целинной роты на уборку урожая ( ЦЕЛИНУ и вновь на ЗиЛ-130) с июня по август Ростовская область, с августа по октябрь родной Казахстан Кустанайская область. При выходе из метро в столице на станции АВТОЗАВОДСКАЯ всегда во время объявления сообщалось :"ВЫХОД К АВТОЗАВОДУ ЗиЛ", а сейчас увы...!!! Смотрю как то ТВ , показывают КУБУ ( ОСТРОВ СВОБОДЫ)" идёт"-130-ый (неужели ЗиЛ заработал) оказывается Куба конвеер закупила...!!! Жаль, очень конечно жаль . К власти пришли капиталисты. Еду из отпуска из родного Казахстана в июле 2023-го года , а навстречу идут колонны китайских тягачей. "Правильно" нужно поддерживать китайских производителей и создавать им рабочие места...!!!
Спасибо большое за ролик с уважением Валерий Дзюба из далёкой Восточной сибири из славного города Братска Иркутской области.
Ford, Cummins, GMC, Scania, Sisu, DAF, Iveco, Mercedes, Renault и т.д. прекрассно управляется без социалистических совкодрочеров!!!
чего там крепкого? наверно кабина, которую при опрокидывании, вровень с двигателем сминает
Спасибо за труд. Жаль что в этом повествовании лишь только вскользь было упомянуто что завод ЗИЛ не только производитель грузовиков, но и автомобилей представительского класса. А самое важное что ЗИЛ это мощнейшее иследовательско-производственная машина. То количество научно-технических изысканий не делал наверно никто, по крайней мере в нашей стране. ЗИЛ изучал не только работу узлов и агрегатов автомобиля но и несущие способности грунтов и пр. С потерей ЗИЛ страна потеряла не сколько происводителя, а с первую очередь мощнейший научно-иследовательский комплекс, кузницу инженеров и тех. решений.
До сих пор не могу смириться с потерей автозаводов. Закрыли ладно , мешался, старое оборудование. Постройте новый завод. Ломать не строить. Была машина ЗИЛ с МАЗовской шестеркой ЯМЗ , вещь машина 500 тыс. не о чем.
Огромное спасибо автору за этот ролик! Спасибо что вспомнили великого Лихачева. А ЗиЛ... Лично я считаю развал завода преступлением. Этот завод был способен производить всё что угодно
Светлая память Ивану Сергеевичу!!! Великий человек и великие дела!!!! Жалко его детище что развалили. 130 красавчик а как хорош в управлении❤❤❤❤
Всё детство проездил с дедушкой на Зил-130: возили раствор, гравий, песок по стройкам города. На обед - булочка и бутылка кефира с крышкой из алюминиевой фольги. Я как второй пилот с удовольствием сидел рядом с дедом и иногда пододвигался, когда нужно было подвезти какого-то бригадира из одной стройки на другую. На дворе конец 1980x, до конца великой страны оставались считанные годы, а впереди - вся моя жизнь.
Зил крутая машина, если знаешь, как его правильно настроить. И тёплый, и тихий, работает, как часы. 130 и131 сила. 😊
За эти 23 года много заводов исчезло с лица территории РФ, увы😢.
И раша в 2024м году исчезнет с лица земли!
Не исчезло а уничтожили путинисты
Враги убили родной завод не только завод но и все промышленность страны , как только завершили разгром промышленности в ворота страны постулась война , вот этим и отличаеть ся нынешние цари от великого Сталина ,
38:45
Не "царь", а продажный вредитель- "Gauleiter".
Ура товарищ угнетенный уш рабства нету на земле Семён Михайлович буденый скакал на рыжем кабыле
Ломать-не строить.Душа не болит.Достойные люди были раньше,не то что сейчас.130-й ЗиЛок-классная машина!👍Светлая память Лихачеву
Лихачёв, вне сомнения, личность легендарная.
Мог бы в те времена кто подумать о том, что эффективные менагеры гораздо опаснее бомбардировщиков...
Так то не менеджеры эффективные угроза ,а партийные и комсомольские товарищи что продали страну за бесценок ( но им хватило )..
Как так случилось, все об этом знают. Почему в Беларусии этого не произошло. Вот и все.
ЗиЛ 130 был первым грузовиком, на котором я будучи ребенком сел за руль. Моего восторга не было предела. Позже в 18 лет довелось поездить на ЗиЛ 133 ГЯ автокран, ну и конечно уже работая механиком любил самостоятельно на ЗиЛ 131 выезжать на разрешение дорожных ситуаций к подчиненым водителям. ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах!!!
Во времена ВОВ не было российской армии. Была Красная Армия (с 1946 года ставшая Советской)
Великие люди создавали этот завод... а разрушил один предатель плешивый🤔🙁
Разрушил его не он а то что продукция оказалась нахер никому не нужная на тот момент. Ну и завод в черте огромного города - маразм. Хорошо что КамАЗ построили , практически потомок ЗИЛа.
люди думают что можно просто взять и сразу изобретать автомобиль новый поколения только это не так если разработка модели то очень долгий процесс
Если несколько лет изобретать не нужный автомобиль то как ты получишь базу зная тем более люди в 90х видели что западный автомобиль лучше и дешевле чем наш российский
@@azzat. А Вы не подумали о том, что мексиканцы уже в наше время почему-то выкупили всё оборудование с завода и начали производить машины... вопрос, зачем им это???🤔
@@Магаданец-д6горки на печках ездят и кашу с топора варят и что?Как была коллония ,так и осталась!
Правительство РФ и угробило ЗИЛ!
Одним словом СЛАВА ТРУЖЕННИКАМ ЗАВОДА ИМЕНИ ЛИХАЧЕВА!
За два с половиной минуты выпускали одну машину , ещё какую машину ---- " ЗИЛ ".
На небе " Ил ", на земле " ЗиЛ " -- эх какие времена были , да ??
Слава Советскому Союзу! ❤
Позор трупу совка))
Еслиб мозги бы были, ЗиЛ бы развивали, а не разломали.
Разломали умышленно, а не из-за отсутствия мозгов... Мозги отсутствуют у населения которое позволило это сделать
У капитала нет мозгов. Капиталу нужно лишь деньги, а деньги и заменяют их мозги. Тратить деньги на развитие какого - то завода, не имеется желание у капитала. Выгодно скупать из запада по дешёвке, что и делали последние 30 лет, а сейчас оказалось что запад враг, и начали скупать у востока. А потом окажется что и восток враг, тогда скупать не у кого будет и страна снова вернётся к остаткам былой сверхдержавы СССР, как это было после 91 года.
Вононоче михалыч оказывается
Лично мне Газ-53 больше нравится. Но ЗиЛ есть ЗиЛ. Это действительно легендарная марка. И нп с проста, даже сейчас, и не самые молодые люди, гоядя на мой газончик спрашивают: "У тебя ЗиЛ?". Вроде ка люди не щнают о второй легенде СССР - автозаводе в Нижнем Новгороде.
А то, что Газ-53 мне нравится больше, чем Зилок, так это личные пристрастия. Работал я и на ЗиЛе. Нормальная машина. Крепкая и надёжная. И пусть сейчас хейтеры всего "савецава" сейчас вой поднимут, но и на ЗиЛе можно было и в двадцатку литров на сотню уложится, и от ремонта до ремонта (не капитального, с межсервисного) пару-тройку лет в 3 смены отработать. Очень достйная машина.
А по поводу переименования ЗиС в ЗиЛ? Вполне в хрущёвскую струю попало, но Лихачёв, именно тот человек, который был этого достоин. В этом вопросе никаких сомнений нет. Жаль, что в городах миллионниках, особенно под управлением лужковых, места для таких производств нет. Угробили легенду в обмен на какую-то "экономическую целесообразность". Так и лишают нас корней, промышленности, и памяти...
Печально это.
Эти машины трудятся во всем мире и по сей день, во Вьетнаме на эти машины молятся за их простоту и надежность. А теперь самое главное, верхушка дала отмашку сноса, глядя как народу выгоднее свобода и рыночный базар. Снесли завод СВОИ ЖЕ СОГРАЖДАНЕ!!! А не нато.. , снесли в пыль, на металлы, ради этих копеек. К сожалению от завода ЗИЛ отказался сам народ, народу надо шоу у телека, народ ринулся на базары заграницы, шишиться в "собственности". Народ сам отказался быть хозяевами на своей земле приняв шакалий капитализм. Слава предкам положившим жизни вырвавшим Победу в находясь таких условиях до ВОВ и после.
За предательство предков общее наказания у нас ещё в переди..
Ответа ещё будет, а сейчас только цветочки, друзья 😂😂😂
Для того , чтобы это сотворить , жидовьем было потрачено не одно десятилетие . А граждан СССР обманули и обработали.
Работаю в колхозе у меня две машины камаз и зил оба самосвалы зил класасная машина хоть технически и устарела а тех кто разволил завод народ проклял
Жил народ - труженик, народ - созидатель и создавал с надеждой в светлое будущее для грядущих поколений страну передового социально -экономического развития. Знали бы они как потомки поступят с их наследием: как предадут основы и идеалы социализма, уничтожат индустриальную мощь экономики, променяв производство благ на торгашество. Вот и хорошо что они не знали о таком исходе, иначе не было бы в истории нашей страны тысяч имён которыми можно гордиться нынче и удивляться их энтузиазму и невероятной энергии созидания.
ну видимо мощ была показная ибо если бы было крепкое мощное социальное государство то как так получилось что оно взяло и развалилось за столь короткое время а?
А может не было оно ни крепким не надежным не мощным?
@@Andrey-dc1jj с точки зрения идиота - безусловно.
Настолько ненадежное и некрепкое было государство, что преодолело Гражданскую, подавило бандитизм, партикуляризм и сепаратизм, построило ВСЮ промышленность страны (три сарая эффективных коммерсов из 1913 года - не в счет) из миллионов разных предприятий, наладило производство миллионов номенклатурных изделий, а потом разгромило Вермахт и Германию. И настолько не мощное, что уже больше 30 лет благосостояние нынешняя мощная держава черпает из разворовывания и сверхэксплуатации того, что осталось от "неэффективного совка".
Первая Французская Республика прожила 12 лет, Вторая - четыре года, Третья - 70 лет. А Пятая жива и поныне, 66-й год. Видимо, щас во Франции - идеальный строй? Или надо подождать, пока и она развалится?
Для идиота, разумеется, даже Рим был ненадежным и немощным, хотя границы его расползались от пустынь Африки до болот Британии, а главные города и дороги Европы до сих пор унаследованы от него: "но Рим же - пал!".
Очередной совок распинается!!! Все великое стоит до сих пор и от смены вывески не прекращет своего существования!! Нерентабельный был совок и вся его промышленность, существовала только за счёт рабского труда и высоких цен на энергоносители, когда этого не стало не стало и великого😂совка
Это надо посмотреть В.Путину,а то он все:"Калоши,калоши..."Как будут вспоминать его ...........? Не выразить словами.
Попытки внедрить коммунистическую идеологию в жизнь закончились уничтожением как минимум 100 миллионов людей.
Представьте себе, что внезапно с карты пропала Франция, Англия или целое Восточное побережье США - от Бостона до Нью-Йорка и Майами: это как раз 100 миллионов человек.
Но жертвы коммунизма погибали не там, а в таких, малоинтересных местах, как Корея, ГДР, Венгрия, Польша, Катынь, Комбоджа, Индонезия, Албания, Румыния, Чехословакия, Казахстан и Колыма, на Кубе, в Китае, во Вьетнаме.
Понравилось ? 😂😂😂😂
Это всё сделали твои любимые - плешивый вовка ленин/сталин из питера и их ЦК и ЧК.😂😂😂😂
А весь сраный совок жил в говне и был личным ЧВК, питарасов из ЧК, ВПК и ЦК - КПСС. 😂😂😂
А вова лысый - просто можем повторил. 😂😂😂
Не было во время Великой отечественной войны никакой российской армии, а была Рабоче-Крестьянская Красная армия которая в последствии стала Советской армией.
Дак да , РККА!!!
У меня Зил 130 2 штуки самосвал и кран отличная машина посути вечная и мне плевать что он ест на 100 км 30 литров бензина многие уже говорят сдай их в чермет но я не здамся я продолжу свой путь с Зилом...Слава Лихачёву.
Ух ты, даже крантик живой у тебя?😃 Респект - респект 👍👍👍
Удачи в поддержании их на ходу! Я вот купил себе ГАЗ-53 на сдачу со студенческих обедов, супер радостно видеть, как пожилая техника расцветает в твоих руках
Вот только он не погиб, а был разворован как и вся наша страна...
Некоторые винят только Ельцина, но не меньше закрыли и при Путине.. Поэтому я хоть и за поганого но Зюганова голосовать буду. Бюллетенем в последний день.
@@alekseidelinНу смотря как посмотреть. При коммунистах не то, что заводы закрылись. Они умудрились самую большую страну в мире проср*ть.
@@kmdsummon Развалили перевёртыши захватившие власть... Настоящие коммунисты предприняли попытку противодействия и организовали ГКЧП - куда был призван вступить и Путин, но он предпочёл выйти из КГБ, присоединившись к тем кто разваливал.
А заводы это продолжение их деятельности по развалу...
@@alekseidelin Ну так и как же белые и пушистые мудрые настоящие коммунисты допустили к власти «перевертышей»? :D
@@kmdsummon А важно как они допустили предателей или то что при них заводы работали, были бесплатная медицина и образование, пионер лагеря и дома отдыха куда мог позволить поехать любой гражданин... И то что ВВП РСФСР в 91 году был 9% от мирового а сейчас 1,7% да и то это в основном продажа ресурсов...
Поймите что капиталисты разоряют страну и мы проходим точку не возврата...
Это еще один наглядный пример никчемности капитализма царского и современного, и яркий пример развития если за дело берется народ движимый идеями равенства и братства, когда власть и народ развивают страну для того, что жить всней становилось лучше всем, а не кучке воров.
Вот тут мне интересно, а как же это весь цивилизованный мир без идей равенства и братства умудряется создавать Боинги, Мерседесы, Самсунги итд до бесконечности? Может дело не в капитализме, а в воровстве и бандитизме в одной отдельно взятой стране? Может вы, совколюбители, хоть перед переселением в иной мир немного думать начнете?
@@aleksandrlogachevskiy9295 если у тебя было бы хоть маленько чем думать, ты бы знал как им это удается, сколько, за счет чего и кого. Заниматься твоим образованием у меня нет ни малейшего желания, если вдруг у тебя появится такое желание, то ответы на свои детские вопросы ты также сможешь найти хотя бы тут в ютюбе (в условиях глобального интернета ограничением в получении знаний может являться только твоя лень).
ЗиЛ - настоящий автоград. А Лихачёв это титан советской эры. Светлая ему память! Слава его в делах его и памяти об этих делах!
Спасибо! Такой текст да горе- руководителям в уши, которые не хотели спасать гордость страны, ссылаясь на невидимую руку рынка, и застроили территорию жуткими человейниками!
Я на ЗИЛ- 130 В 1986 УЧИЛСЯ В САРАТОВСКОМ ДОСААФ. СКОРОСТНОЙ, ЛЕГКИЙ В УПРАВЛЕНИИ !!!!!!!!!!!
Даштовы гаварити ниужэле так ужэ васхититильна наканецта
Живу в Гори (родина Сталина). Тут этих ЗиЛ-130 на каждом шагу. Сейчас такие красивые машины не делают.
Интересный рассказ, спасибо. Очень многое хочется рассказать и сказать, поскольку ЗиЛ для меня - это машина моего отца, в которой я провёл очень большую часть своего детства. И сколько было всяких переживаний, и моментов радости, и огорчений в его кабине и рядом с ней... И долго ещё седельный тягач ЗиЛ-130 В1 моего отца стоял на территории развалившейся "Сельхозхимии", и часто мелькала в моей голове идея выкупить этого ЗиЛа и восстановить.... Но вот уже и отца нет 10 лет, и все ЗиЛы, что ржавели за старым полопавшимся бетонным забором, сдали в металлолом.... А по дорогам России колесят сотни тысяч европейских "досанкционных" тягачей, сейчас поперли как лавина новые китайцы, редкий КАМАЗик или Урал встретиться на трассе, Газончики заполнили нишу среднетоннажных машин, а ЗиЛов почти не осталось.... Их удел - это возить дрова да сено в деревне, да нет-нет и встретится в каком захолустном городке ассенизатор или мусоровоз на шасси Зил, и ещё живы кое-какие краны на базе "крокодила" ЗИЛ-133ГЯ. А жаль. Зил пережил лихие 90-е, и если бы не "эффективные менеджеры " из команды Солнцеликого - то жил бы до сих пор. Но в Масквабаде теперь зазорно работать на заводе, да и сплоченные трудовые коллективы из квалифицированных рабочих представляют реальную угрозу для режима, поэтому и развалили всю промышленность в столице...
@user-ry6kf2wr4q спасибо
👏🤝👍
Да, насчёт коллективов - живы ещё воспоминания о шахтёрах, перекрывавших железные дороги и федеральные трассы.
Сейчас мы живём в век разделения и "незаменимых нет"😢
@@Seregium Сейчас перекрытие федеральных трасс и прочих путей сообщения быстро квалифицируют как экстремизм, понагонят космонавтов и всех в кутузку.
Вот вы первый здесь кто понимает суть происходящего. А другие винят капитализм, а то и вовсе американцев и нато)))
Это видео надо бы посмотреть путину и его правительству и обратить на цифры, даты и прочие.
Очень жаль завод!!!
Лихачёв, как и Королёв в своей сфере уникальный человек, без него вряд ли завод был таким, это его заслуга, жаль конечно, что он не застал главного красавца за всю историю завода, Зил 130, действительно лучший грузовик того времени, ещё и красивый внешне, как и говорил автор видео впервые с усилителем руля, нормальной печкой и 6-ти ступенчатой коробкой, правда как на Дастере, пустой автомобиль трогался со второй. Мой отец работал водителем и я всё детство покатался с ним на Зил 157, Зил 131, Газ 53 и конечно главном красавце Зил 130, и да впервые за руль я тоже сел в 1982 году, мне тогда было 16 лет, Зила 130, даже спустя столько лет он и сегодня не выглядит старым и хорошо вписывается в дорожный поток на дороге. Кстати Зил не совсем умер, после развала, права на производство выкупила (если память не изменяет) Аргентина и с тех пор 130 - й с не большой модернизацией выпускают там. Автору спасибо за познавательный фильм. Жаль конечно, что развалили такой уникальный завод, интересно какие автомобили выпускали бы сейчас если б не случилось этого развала ........... .
Если женщина красива и в постели горяча значит это всё заслуга Леонида Ильича
Закончил ВТУЗ при ЗиЛе в 1982, работал мастером в горячем цеху. А был свидетелем кончины автозавода. Грустно. И никогда не мог даже представить что будет такой конец.
Прости Иван Алексеевич.. Мы всё просрали
И Юра Гагарин нас прости, мы всё просрали!
Простите нас, наши Великие Отцы и Деды. Мы всё прое....
Ничиво страшнава пущай нае... Снова
Спасибо Вам ! За ролик! Многое что я не знал! Удачи Вам!
То, что не смог Гитлер -- разрушить ЗИЛ, смогли наши родные власти.
Ну так иди беги срочно покупай буханку, жигули, а то и они развалятся без вашей поддержки.😅
Да сами работники и развалили завод. Как только убрали первый отдел, качество сборки стало такое, что половина машин от завода до автобаз не доезжали, а те что доезжали сразу отправлялись в ремзону на "протяжку", потому что моменты затяжки не соблюдались от слова совсем. Понятно, что в условиях, когда стали доступны иномарки, покупать эти устарешие тележки отвратительного качеста никто не захотел.
@@yurikponomarioff При Лихачеве не развалили, а при Горбачеве-Ельцине-Путине развалили. Норот не тот?
Они Нам не Родные это Иуды. От этого и результат Троцкистов.
Когда служил срочку, был в нашем автопарке ЗИЛ 131. Так вот на нем двигатель работал практически бесшумно на холостом ходу. Ни шума, ни вибраций. Я был поражен этим.
Да это действительно лучший автомобиль , Зил 130 это надёжность и простота в ремонте и обслуживание, моему ЗИЛу уже более 30 лет, а он за день в рейсе проходит 440 км с грузом чуть более 5 тонн. И расход его 40 литров а намного меньше все зависит от тех. состояния грузовика и условий его эксплуатации. Это качество СССР. Спасибо за хороший и нужный рассказ.
У меня в начале девяностых свой был четыре года сто тридцатый седельный тягач я на нем 800 км в день проходил.
Не "погиб", а Убили убийцы. И имена этих убийц всем известны
Вот оно величие советской цивилизации. Чем могут похвастаться современные деятели?
Слезы на глазах от выпуска. Я люблю технику. В ней есть душа!
Неделю назад запускали ЗИЛ-130, который простоял около трёх лет под открытым небом. Потратили два с лишним часа и....как он замурлыкал когда "очнулся". Если кто понимает о чём я!
ЗИЛок не хочет умирать, а заказчик его на "чермет" планирует😢 Бессмертная техника!
Такой Завод похоронили😢
Их за это... Подлецов.
Спасибо большое автору , ❤ из детства помню как шофера хвалили ЗИЛ очень жаль((( бл угробили завод как в прочем угробили , в 90е много чего хорошего ((( , автор молодец!!!!
Очень жалко что такую историю стерли с Земли,война не взяла зато власти взяли( 110 тысяч сотрудников работало
На работе недавно купили 50-летний зил 131, из них лет 15 он стоял под открытым небом, вообщем подшаманили немного и он снова в строю.
Правильно назвать уничтожение завода,
Алтайский тракторный завод(г.Рубцовск) стерли с лица земли, его американцы называли вторым детройтом.