Постоянная борьба физики и здравого смысла + импровизация на ровном месте делает нас непобедимыми. Иван Сергеевич, спасибо большое! И, конечно, реставраторам!
Имя фамилия А что ?после войны наши непревзойдённые ,,анженеры",,печки" во всей ,,технике" стали делать? .......😜 ага!! ,,накоси --выкуси" в легковых и то на стекло лоб. от силы .. тьфу !!!🤪
@@jurybur_bobkov каким ,таким ,,гусянкам"? это что? детский лепет ?,,кто"? такие ,,гусянки" !!! спросил бы Остап Ибрагимыч!!....,,Гусли" отдалённо что то напоминают! А..., гуссянки ? .......?????😜🤪😃
@@user-yi2sw9wi1s перед тем как умничать проштудируй матчасть - www.gruzovikpress.ru/article/3406-istoriya-razrabotki-nati-52-zis-42-polugusenichnye-vezdehody-nati/
@@raZZkataeV Уазы, которые родом из 60? Нивы оттуда же? Или уаз-патриот, и шеви-нива, частично импортные машины? При чем не особо лучше предшественников! Или вы про "лицензионные сборки"? Так они ни какого отношения к стране не имеют, там даже рабочие не все местные, не говоря про комплектующие.
@@ВасиаткаБезпутная отличный у тебя ник. Оч соответствует. Кстати уазы, как и грузовики, частникам в совке не продавали. От слова вообше. А автоваз продавал в Европу часть своей продукции по демпинговым ценам, чтоб хоть так заработать валюту на поддержку импортного завода
Надо нам Ивана Сергеевича отправить в музей находящийся в городе верхняя Пышма Свердловской области. Вот там будет где ему развернуться. На 10 выпусков хватит. Чего там только нет... Самолёты, поезда, танки, машины, пушки и тд.
Нам надо Ивана отправить на курсы изучения русского языка. Так будет лучше для всех, особенно для русского языка. гУсеничный правильно, гусенИчный -Ванёк Зенкевич. )))
Привод гусениц напоминает механические краны и экскаваторы, может взят готовый от какой-то предвоенной техники. На тихоходных и малоподвижных тяжёлых машинах или наоборот лёгких и скоростных (мотоциклы), оно работает, но в данном случае показало себя не очень, обрывы цепей были не редкостью. В целом цепь выглядит слабоватой для такой машины, многорядная плюс герметичный кожух могла быть и лучше.
Да ладно, Зенкевичу респект за то, что есть люди, которые сохраняют историю? ))) А Ванька тут при чём? Великий, ёба, хранитель истории, который по-русски не может толком изъясняться в технических терминах. )))
Деды воевали, чтоб на земле не было войны, чтоб был коммунизм и все жили дружно, уходя в прогресс и светлое будущее, если бы дедам показали наше время, даже с компами и айфонами, они бы перестали воевать и проиграли войну, потому что это бред, в 2020х годах при ввсоких технологиях работать без выходных лишь бы не выгнали на улицу и не получать адекватное лечение и образование. Молчу про то, что россия в мирное время при капитализме вымирает бурным темпом.
Вот это действительно удивили! Аппарат - нет слов! Только на картинках такое видел, а тут умудрились восстановить все в оригинал, так оно еще и на ходу. Каково проехаться на таком - даже не представляю впечатления. Это же ожившая история!
я так подозреваю, что, конечно, остался остов (но, не без этого, в таких делах). Как, например, история с автобусом ЗиС-8. Как бы, единственный сохранившийся экземпляр, однако в оригинале там мало чего осталось. С другой стороны, конечно, мы понимаем, что без этого никак нельзя. И нужно воскрешать даже то, что уже никакой надежды не подаёт на воскрешение. Нельзя, ведь, иначе.
На каждом шарнире и узле вращения установлены ппресс-маслёнки (тавотницы), если регулярно шприцевать современной водостойкой смазкой, применять качественные масла и топливо, этот автомобиль вряд ли будет ненадёжным. Но для своего времени, когда из смазки был только солидол, да и то, зачастую, один раз при изготовлении машины, при езде в грязи быстро всё изнашивалось.
Реставраторам спасибо не только за восстановление гусениц. Там судя по кадрам сама машина тоже изначально была та еще копанина. Даже не представляю сколько там труда и времени вложено.
Привет из Канады! Спасибо за прекрасное видео. Меня всегда интересовали машины Красной Армии. Смотрю твои видео годами. Так держать! Пожалуйста, простите этот перевод, так как русский НЕ мой родной язык.
каждый ролик смотрю с огромным удовольствием.респект и уважуха Ивану Сергеевичу за ту любовь, с которой он рассказывает о технике. маленькое замечание : в цепном приводе не ШЕСТЕРНИ. там стоят ЗВЕЗДЫ!
Машина для прямых дорог. Видно, что поворачивать не очень хочет! Но тут одно... "Спасибо Деду за Победу!" Больше не скажешь. И дяде Ване и реставраторам респект!
Спасибо Ивану Сергеевичу за обзор и респект реставраторам! До этого ЗИС 42 видел только на фото. Всё идеально.....но только не турецкий аккумулятор! Легендарная техника и с этим.... ну это моё субьективное мнение.
Да, в те времена очень популярна была тема полугусеничных машин. Причем с обоих сторон. Даже полугусеничные мотоциклы были) А так - молодцы те, кто эту технику восстановил, да еще и ездит, блин)))
Жесть, еще в прошлом веке машины из дерева клепали, а сейчас и оптика лазерная, и проекция на стёклах, и камеры вместо зеркал и ещё куча всего. Просто восхищаюсь автомобильной эволюцией
Сейчас подобные полугуси используются в дебрях Амазонии, стороят их тоже на базе неполноприводных грузовиков, вариантов конструкций много, напоминают как ЗИС-42, так и упрощённый ЗИС-33. Только гусянки уже только металлические. И ещё одно понятие вернулось к нам из межвоенного периода: оверолл, съёмная гусеница на заднюю тележку трехоски, нынче преподносится как инновация, но без изменений пришло из 20х-30х годов.
всем доброго времени суток! видел такой на ходу в детстве в конце 80х ! на всю жизнь запомнил))) цыгане на нем ездили, он тентованый был! случайно потом в за рулем увидел - обалдел!!!
Дядь Вань! Там несколько раз на фоне был автокран, такие потом в полевоенное время восстанавливали экономику страны. Их очень мало осталось. Сделайте обзор, пожалуйста, на такой, если найдете. Респект реставраторам за данный ЗИС-42!
Смотрел и восхищался-таким динозавром управлять сил и мужества нужно было просто море! Вот люди были... Отдельное спасибо рестовраторам! Спасибо Иван Сергеевич за данный обзор!
@@vadimhvor2916 Да, согласен. Зато сейчас машина не машина-тут скрипит, там не рулится. Любую обо@рут. На ДТ 75 они не ездили из деревни за 25 км до трассы, а там Пазик битком.
@@stanislavzaremba3445 во первых Вы. Чем я управлял-не Вам решать. Не нужно переходить на личности. За свои 45 лет я много чем управлял, много чем не управлял и этим не козыряю. Мужество-была война, да и просто тяжёлые времена тогда были. А силы-сильно не уверен что Лаз тяжелее в управлении Зил 131 без гура, с прицепом гружёный лесом на разбитой лесной дороге.
Деревянная кабина это что то :P Похожую колотили в детстве, с друзьями из дерева. Фантазировали, что раздобудем двигатель и наша "машина" поедет, а ведь когда то подобные кабины и взаправду ставились в авто
'За что им и спасибо'... За что и Вам, Иван, большое спасибо! Ролик (извините, фильм), как всегда, 'на уровне'. Интересно смотреть, приятно слушать (красивая, грамотная речь дополняет интересную информацию). А, про 'смотреть' - благодарность оператору, плюс качественный монтаж. Еще раз - спасибо!
но, после 2014го года (нет, я не про...... ) стала эта традиция какой-то двойственной - "на один фронт" говорить, что "дороги в РФ отличные", а "на другой фронт", в своём кругу, говорить "да у нас не очень дороги".
Рестовраторам огромное спасибо и,......и....огромный поклон этим машинам, как никак они прошли страшную войну, наши прадеды и деды воевали на них...которые нам дали жизнь.....низкий поклон.......
да, только, вот, беда. Не в том дело, что кто-то там мажор. А в том, что эти нынешние мажоры из народа, ведь, вышли. Точно также, все "начинали" - с критики мажоров, а потом сами же становились такими и болт забивали на простых людей.
Спасибо Иван Сергеевич,шикарный обзор!!! Только литера "В" в марке зис -5в означает "временный" ,а не военный. Сие указано на комплекте чертежей завода!))
Согласен. Но наш уважаемый Иван Сергеевич допустил ошибку! И я на неё указал!!!)) А то,что две фары, серия ограниченная, ставили две фары. Но крылья гнутые из листа.
Достойный конкурент газели и газона нехт. Без электроники, заводится с кнопки, проходимость и ремонтопригодность. Все качества нормального авто присутствуют. Осталось заменить цвет на металлик и будет бомба.
весь вопрос в потребительстве и маркетинге. Конечно, что и сейчас бы выпускали всё просто, надежно, и совершенствовали в пределах разумного. Но, к сожалению, обществу это не нужно.
@@flali1979 соглашусь с вами, сейчас народ очень избалован в этом плане. Я уверен, что если люди не были бы такими избалованными сейчас, в наше время, то у нас было бы очень хорошее общество)
Скрежет шестерен слышно даже на видео при просмотре через телефон. Аццкий агрегат. Трудно представить как в таком аппарате ездили по зимним военным дорогам и бездорожьям. Реставраторам респект. Дядя Ваня как всегда шикарен.
что интересно, как бы, автомобиль сей действительно редкий, и в чём-то уникальный, однако интереса не вызывает. Хотя, быть может, у кого-то вызывает. Даже Лада Наташа и то чуть больше интереса вызывает.
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ подобную технику я видел на видео заброшенная техника в Арктике. (Выложено) детали и факты. Время 4:41. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО.
Вполне себе вредительская машина. Не шучу. См. серию статей на сайте КОНТ "Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА". Там было и про полугуси. Главный "герой" из низовых вредителей- Сонкин Гершель Абрамович. Все 30-е гг. пудрил мозги РККА , под прикрытием Тухачевского, Халепского и Бокиса.
@@user-vb1tz4li7l между прочим, полугуси были у всех воюющих сторон, и все имели ряд недостатков, что и послужило причиной практически полного отказа от полугусей после войны. Это сейчас к ним по тихой возвращаются с современными технологиями и материалами.
@@80evgeniy Найдите означенные материалы и прочитайте. Там есть статья "Советские автомобили повышенной прочности,- трата времени и ресурсов без практической пользы."
для своего времени нормальная техника, благо есть те кто заморачивается рестоврацией - спасибо им, и спасибо тем у кого хватило сил и мужества победить в той войне
Постоянная борьба физики и здравого смысла + импровизация на ровном месте делает нас непобедимыми.
Иван Сергеевич, спасибо большое! И, конечно, реставраторам!
Непобедимый Джо🤣🤣🤣🤣
@@tdm5100 Байден?
@@Aleksander_Grigorjev Байден во всем виноват и Америка☝🏿
@@tdm5100 100%.
...и Англия (кроме Кларксона).
пока противник рисует карты и план наступлений, мы меняем ландшафт, причем в ручную, )))
Отдельный поклон водителям которые на них в войну зимой да и вобще в ни погоду передвигались в такой кабине и без печки
Имя фамилия
А что ?после войны наши непревзойдённые ,,анженеры",,печки" во всей ,,технике" стали делать? .......😜 ага!! ,,накоси --выкуси" в легковых и то на стекло лоб. от силы .. тьфу !!!🤪
Реставраторам респект! И вообще всем людям, благодаря которым можно прикоснуться к истории. И да, аккумулятор Mutlu прям в тему))
даже не верится, что этим гусянкам столько лет, так современно они смотрятся. механизм поворота только доработать и в путь
@@jurybur_bobkov ну они-то скорей всего новодельные)
@@jurybur_bobkov й,
@@jurybur_bobkov ну гусянки можно и новые на РТИ заказать, точнее резиновые её части, выйдет недёшево, но реально
@@jurybur_bobkov каким ,таким ,,гусянкам"? это что? детский лепет ?,,кто"? такие ,,гусянки" !!! спросил бы Остап Ибрагимыч!!....,,Гусли" отдалённо что то напоминают! А..., гуссянки ? .......?????😜🤪😃
На острове Уединения, что находится в Карском море, возле закрытой полярной станции стоит такой ЗИС 42.
посмотрел видос про этот остров,что то не попал он в кадр,может ссылка есть какая нибудь?
Для арктических районов подходящая машина,потому и нисколько не удивлён,что там стоит подобный грузовик!
Обычно попадаются ГАЗ 60.
»
@@user-yi2sw9wi1s перед тем как умничать проштудируй матчасть - www.gruzovikpress.ru/article/3406-istoriya-razrabotki-nati-52-zis-42-polugusenichnye-vezdehody-nati/
Прекрасный ЗИС-42!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Спасибо тем кто его поддерживает в таком состоянии!
Реставраторы просто молодцы, ещё 10-20 лет и люди вообще забудут, что наши заводы вообще выпускали что-то подобное. А тут прямо живая история!
Это точно. И еще, эта техника должна ездить. Не часто, но должна, мне так кажется.
Заводы в России сейчас выпускпют вездеходы, о которых в СССР только мечтали.
@@raZZkataeV Уазы, которые родом из 60? Нивы оттуда же? Или уаз-патриот, и шеви-нива, частично импортные машины? При чем не особо лучше предшественников! Или вы про "лицензионные сборки"? Так они ни какого отношения к стране не имеют, там даже рабочие не все местные, не говоря про комплектующие.
@@ВасиаткаБезпутная отличный у тебя ник. Оч соответствует.
Кстати уазы, как и грузовики, частникам в совке не продавали. От слова вообше. А автоваз продавал в Европу часть своей продукции по демпинговым ценам, чтоб хоть так заработать валюту на поддержку импортного завода
Надо нам Ивана Сергеевича отправить в музей находящийся в городе верхняя Пышма Свердловской области. Вот там будет где ему развернуться. На 10 выпусков хватит. Чего там только нет... Самолёты, поезда, танки, машины, пушки и тд.
Был тама,много всякой техники.
Нам надо Ивана отправить на курсы изучения русского языка. Так будет лучше для всех, особенно для русского языка. гУсеничный правильно, гусенИчный -Ванёк Зенкевич. )))
Честь и хвала реставраторам!!!
Легенда! Первый раз увидел, чтобы на нем ездили и показали механизм вращения гусениц) Видел пару раз в музее только.
Привод гусениц напоминает механические краны и экскаваторы, может взят готовый от какой-то предвоенной техники. На тихоходных и малоподвижных тяжёлых машинах или наоборот лёгких и скоростных (мотоциклы), оно работает, но в данном случае показало себя не очень, обрывы цепей были не редкостью. В целом цепь выглядит слабоватой для такой машины, многорядная плюс герметичный кожух могла быть и лучше.
Спасибо, Дядя Ваня, и реставраторам поклон. Утро субботы будет не забываемым...
класс ! хорошо что есть люди которые сохраняют историю .Сергеич тебе респект!!!
Да ладно, Зенкевичу респект за то, что есть люди, которые сохраняют историю? ))) А Ванька тут при чём? Великий, ёба, хранитель истории, который по-русски не может толком изъясняться в технических терминах. )))
@@mixxerm22 Что же вы этот канал смотрите? Или специально чтобы облегчиться пожаловали???
Спасибо большое дядя Ваня за видео! И огромное спасибо всем кто принимал участие в реставрации этого военного старичка!!!👍👍👍
Сергеевич, тебе как всегда огромный респектос и уважение.📹💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🍾🍾🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬🍬🍬
Какой он тебе Сергеевич прояви уважение
Спасибо Дядя Ваня за эксклюзивные экземпляры техники в Ваших обзорах👍Очень, очень интересно смотреть ваши видео👏С уважением г. Владивосток!!!
Теперь понятно как работает эта система.Дядя Ваня,ну,нужно дожать до миллиона!Ребята поддержим канал!Ведь замечательный!
Это чудо техники из военной кинохроники и музеев едет! Низкий поклон реставраторам и нашим предкам,которые их водили и победили в ВОВ
Спасибо, дядя Ваня!!! Такую машину, да ещё на ходу я ещё не видел...
На этом воевали наши деды,уважение им за такие сложности
Даже газ-53 по сравнению с зис-42 люксовый.
Деды воевали, чтоб на земле не было войны, чтоб был коммунизм и все жили дружно, уходя в прогресс и светлое будущее, если бы дедам показали наше время, даже с компами и айфонами, они бы перестали воевать и проиграли войну, потому что это бред, в 2020х годах при ввсоких технологиях работать без выходных лишь бы не выгнали на улицу и не получать адекватное лечение и образование. Молчу про то, что россия в мирное время при капитализме вымирает бурным темпом.
@@pizdec-bx2uz4vw3i знали бы что им придется стоять по несколько лет за машинами то они тоже проиграли бы)
@@pizdec-bx2uz4vw3i так еще на экспорт машины шли лучше)
И вечная память!!!
Вот это действительно удивили! Аппарат - нет слов! Только на картинках такое видел, а тут умудрились восстановить все в оригинал, так оно еще и на ходу. Каково проехаться на таком - даже не представляю впечатления. Это же ожившая история!
я так подозреваю, что, конечно, остался остов (но, не без этого, в таких делах). Как, например, история с автобусом ЗиС-8. Как бы, единственный сохранившийся экземпляр, однако в оригинале там мало чего осталось. С другой стороны, конечно, мы понимаем, что без этого никак нельзя. И нужно воскрешать даже то, что уже никакой надежды не подаёт на воскрешение. Нельзя, ведь, иначе.
На каждом шарнире и узле вращения установлены ппресс-маслёнки (тавотницы), если регулярно шприцевать современной водостойкой смазкой, применять качественные масла и топливо, этот автомобиль вряд ли будет ненадёжным. Но для своего времени, когда из смазки был только солидол, да и то, зачастую, один раз при изготовлении машины, при езде в грязи быстро всё изнашивалось.
Классная ламповая советская техника ! Спасибо реставраторам за возможность в современное время созерцать чудо инженерной мысли советского времени
Получил огромное удовольствие от просмотра! Респект!
Спасибо, Иван, спасибо реставраторам! Такую технику увидеть.... Просто дух захватывает!
Отлично, Иван! Спасибо. Познавательно. Всегда жду от тебя чего-то нового и интересного! С уважением.
Чудо техника, реставраторам огромное спасибо за проделаную работу
В названии ГАЗ. А за обзор огромное спасибо. Исчезающая история.
Где газ?
Реставраторам спасибо не только за восстановление гусениц. Там судя по кадрам сама машина тоже изначально была та еще копанина. Даже не представляю сколько там труда и времени вложено.
Привет из Канады! Спасибо за прекрасное видео. Меня всегда интересовали машины Красной Армии. Смотрю твои видео годами. Так держать! Пожалуйста, простите этот перевод, так как русский НЕ мой родной язык.
Перевод нормальный, не парься, все Ок! Удачи и здоровья тебе!
Русский порой так напишет' что без сто грамм не разберешся ' что написано..
Достойный экземпляр, а состояние вообще супер. Тавотницы на роликах под кузовом привели в экстаз !!! Как всегда дядя Ваня супер.
каждый ролик смотрю с огромным удовольствием.респект и уважуха Ивану Сергеевичу за ту любовь, с которой он рассказывает о технике. маленькое замечание : в цепном приводе не ШЕСТЕРНИ. там стоят ЗВЕЗДЫ!
Иван извините Я не знаю Вашего отчества.Но то что Вы делаете это наша история ,Я всегда смотрю Ваши видео с большим удовлетворением,спасибо Вам...
Интересный аппарат. Спасибо, Иван.
Иван Сергеевич Вы наше все, огромное уважение, Вы Хранитель истории
Машина для прямых дорог. Видно, что поворачивать не очень хочет!
Но тут одно... "Спасибо Деду за Победу!" Больше не скажешь.
И дяде Ване и реставраторам респект!
Огромное спасибо Иван Сергеевич 👍🏻👍🏻👍🏻 Реставраторам тоже👍🏻👍🏻👍🏻
Огромная работа проделана. Спасибо реставраторам!
👍
Офигенно! Первый раз в жизни вижу полугусеничную машину в движении! Дядя Ваня, спасибо!
Дядя Ваня, как всегда, не перестаёт удивлять! Спасибо за теплый и душевный ролик))
Тогда не думали о минусах и плюсах, задача была победить, спасибо большое Иван Сергеевич за интересный фильм.
Спасибо Ивану Сергеевичу за обзор и респект реставраторам! До этого ЗИС 42 видел только на фото. Всё идеально.....но только не турецкий аккумулятор! Легендарная техника и с этим.... ну это моё субьективное мнение.
только с завода....но нет....с восстановления! Спасибо реставраторам, ну и как всегда дяде Ване за интереснейший обзор!!!
Да, в те времена очень популярна была тема полугусеничных машин. Причем с обоих сторон. Даже полугусеничные мотоциклы были)
А так - молодцы те, кто эту технику восстановил, да еще и ездит, блин)))
Жесть, еще в прошлом веке машины из дерева клепали, а сейчас и оптика лазерная, и проекция на стёклах, и камеры вместо зеркал и ещё куча всего. Просто восхищаюсь автомобильной эволюцией
Сейчас подобные полугуси используются в дебрях Амазонии, стороят их тоже на базе неполноприводных грузовиков, вариантов конструкций много, напоминают как ЗИС-42, так и упрощённый ЗИС-33. Только гусянки уже только металлические.
И ещё одно понятие вернулось к нам из межвоенного периода: оверолл, съёмная гусеница на заднюю тележку трехоски, нынче преподносится как инновация, но без изменений пришло из 20х-30х годов.
Великолепный экземпляр Вы нашли. Спасибо
Молодец, Зенкевич , люблю смотреть его видео, интересно со вкусом расказывает. РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!
Спасибо владельцам, за сохран уникального автомобиля! Аппарат конечно же, полный трэш, но надо отдать должное, люди на таких войну выиграли!
Иван, спасибо Вам за такие репортажи!
всем доброго времени суток! видел такой на ходу в детстве в конце 80х ! на всю жизнь запомнил))) цыгане на нем ездили, он тентованый был! случайно потом в за рулем увидел - обалдел!!!
Дядь Вань! Там несколько раз на фоне был автокран, такие потом в полевоенное время восстанавливали экономику страны. Их очень мало осталось. Сделайте обзор, пожалуйста, на такой, если найдете.
Респект реставраторам за данный ЗИС-42!
Смотрел и восхищался-таким динозавром управлять сил и мужества нужно было просто море! Вот люди были...
Отдельное спасибо рестовраторам!
Спасибо Иван Сергеевич за данный обзор!
Вариантов то не было) что было тем и управляли
@@vadimhvor2916 Да, согласен. Зато сейчас машина не машина-тут скрипит, там не рулится. Любую обо@рут. На ДТ 75 они не ездили из деревни за 25 км до трассы, а там Пазик битком.
И в чем тут мужество?
И при чем море силы? Не управлял ты автобусом ЛАЗ, сразу видно.. Вот там сила нужна была.
@@stanislavzaremba3445 во первых Вы. Чем я управлял-не Вам решать. Не нужно переходить на личности. За свои 45 лет я много чем управлял, много чем не управлял и этим не козыряю. Мужество-была война, да и просто тяжёлые времена тогда были. А силы-сильно не уверен что Лаз тяжелее в управлении Зил 131 без гура, с прицепом гружёный лесом на разбитой лесной дороге.
Деревянная кабина это что то :P Похожую колотили в детстве, с друзьями из дерева. Фантазировали, что раздобудем двигатель и наша "машина" поедет, а ведь когда то подобные кабины и взаправду ставились в авто
'За что им и спасибо'... За что и Вам, Иван, большое спасибо! Ролик (извините, фильм), как всегда, 'на уровне'. Интересно смотреть, приятно слушать (красивая, грамотная речь дополняет интересную информацию). А, про 'смотреть' - благодарность оператору, плюс качественный монтаж. Еще раз - спасибо!
Технтка Победы! Спасибо рестовраторам и д.Ване!
ЗиС-42 красавец! Спасибо дядя Ваня за рассказ об этой героической машине!
Иван, спасибо за то, что снял крышку! Теперь я видел всё. Реставраторы - герои! Машинка, как новая. Жалко было пачкать.
Помыть на сложно. Пусть хотя-бы изредка катается, это же не скульптура.
спасибо Вам большое за нашу автомобильную историю!
Спасибо за обзор очень интересной и необычной техники. Желаю удачи и новых интересных находок!!
У меня игрушка моделька железная была в детстве такая в 90х. годах. Еще двери даже открывались. Я про гусеничный гиузовик.
Это ГаЗ 60 был.
Традицию про дороги до сих пор соблюдаем
но, после 2014го года (нет, я не про...... ) стала эта традиция какой-то двойственной - "на один фронт" говорить, что "дороги в РФ отличные", а "на другой фронт", в своём кругу, говорить "да у нас не очень дороги".
Вот это зверь! Умеет Иван Сергеевич удивить очередным уникальным раритетом!
Рестовраторам огромное спасибо и,......и....огромный поклон этим машинам, как никак они прошли страшную войну, наши прадеды и деды воевали на них...которые нам дали жизнь.....низкий поклон.......
Вот такой он, советский КИТ-комплект для грузовика!
Спасибо дядь Вань за тест такой редкой машины, а особенно тем кто её восстановил.
Всех мажоров на зис, чтоб почувствовали военных шоферов и по фуфайке каждому.
да, только, вот, беда. Не в том дело, что кто-то там мажор. А в том, что эти нынешние мажоры из народа, ведь, вышли. Точно также, все "начинали" - с критики мажоров, а потом сами же становились такими и болт забивали на простых людей.
Мажоры зиса не достойны.
Приветствую! Вот это техника! Вот это динозоврище! Класс! Спасибо за обзор!👍👍👍
Спасибо дядя Ваня!!! За такой показ техники. СЛАВА И НИЗКИЙ ПОКЛОН НАШИМ ДЕДАМ И ПРАДЕДОМ ЗА ТУ ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ.
Awesome halftrack👍🏻 Didn’t know CCCR built such trucks👏🏻
Дяде Ване - лайк не глядя!
Я как в детство окунулся! У меня модель этого авто была , любимая игрушка была !👍
Классная работа спасибо!!!
Давно смотрю, молодец Иван, мое уважение к вашему отношению к советским автомобилям! Удачи вам в вашем нелёгком деле
Спасибо за обзор. А рестовраторы МОЛОДЦЫ. 👍 За работу.
Спасибо Иван Сергеевич,шикарный обзор!!! Только литера "В" в марке зис -5в означает "временный" ,а не военный. Сие указано на комплекте чертежей завода!))
Согласен. Но наш уважаемый Иван Сергеевич допустил ошибку! И я на неё указал!!!)) А то,что две фары, серия ограниченная, ставили две фары. Но крылья гнутые из листа.
Раритетище. Спасибо Сергеич
Достойный конкурент газели и газона нехт.
Без электроники, заводится с кнопки, проходимость и ремонтопригодность. Все качества нормального авто присутствуют. Осталось заменить цвет на металлик и будет бомба.
Очередной шедевр!)))
Отличное видео и лишнее доказательство того, что раньше делали просто, надёжно и на века))
Спасибо за видео!)))
весь вопрос в потребительстве и маркетинге. Конечно, что и сейчас бы выпускали всё просто, надежно, и совершенствовали в пределах разумного. Но, к сожалению, обществу это не нужно.
@@flali1979 соглашусь с вами, сейчас народ очень избалован в этом плане.
Я уверен, что если люди не были бы такими избалованными сейчас, в наше время, то у нас было бы очень хорошее общество)
Дядя Ваня) счастливый человек) на таких тачках катается что аж завидки берут) спасибо за ролик 👍👍👍
Я несколько раз прокрутил момент про расход топлива 12:30 , это же космос!!!!
Дядя Ваня, спасибо! Техника на грани фантастики)
вот спасибо так спасибо,долгих лет жизни каналу желаю
Скрежет шестерен слышно даже на видео при просмотре через телефон. Аццкий агрегат. Трудно представить как в таком аппарате ездили по зимним военным дорогам и бездорожьям. Реставраторам респект. Дядя Ваня как всегда шикарен.
Дядь Вань , снимите Ладу Челнок (ваз 1706) очень редкий автомобиль
А смысл? Смесь девятки, Нивы и Оки
@@asevka228 , просто такого ещё нет на Ютубе
@@Алексей-й3ц7п ну лан 😓
что интересно, как бы, автомобиль сей действительно редкий, и в чём-то уникальный, однако интереса не вызывает. Хотя, быть может, у кого-то вызывает. Даже Лада Наташа и то чуть больше интереса вызывает.
Лада чеснок. 😀
Блеск!
Ну что! Теперь на ЛЭПку к ребятам из Combat Crew?
Как всегда на высоте!
Дядя Ваня, авто как только что с конвейера! Очень приятно смотреть такие обзоры, и лайк как обычно)))
Кто ж его так отреставрировал?! Мое почтение!
Дядя Ваня как я Вам завидую такими раритетами посчастливилось управлять
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ подобную технику я видел на видео заброшенная техника в Арктике. (Выложено) детали и факты. Время 4:41. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО.
Отличный монстр! Спасибо дядя Ваня!!
Иван спасибо Вам,отличный материал.В топы Ютуба пора.Отличный и познавательный контент.
согласен
Еще в школе удивлялся:"Как оно ехало?!." Вот теперь увидел. :)
Вполне себе вредительская машина. Не шучу. См. серию статей на сайте КОНТ "Вещественные доказательства военно-фашистского заговора в РККА". Там было и про полугуси. Главный "герой" из низовых вредителей- Сонкин Гершель Абрамович. Все 30-е гг. пудрил мозги РККА , под прикрытием Тухачевского, Халепского и Бокиса.
@@user-vb1tz4li7l о, конспирологи подошли! Т.е., советские евреи вредили РККА и помогали нацистам - так, что ли?
@@ГалинаБалагардашова А,Вы зайдите и прочитайте. Там серия из 10 статей.
@@user-vb1tz4li7l между прочим, полугуси были у всех воюющих сторон, и все имели ряд недостатков, что и послужило причиной практически полного отказа от полугусей после войны. Это сейчас к ним по тихой возвращаются с современными технологиями и материалами.
@@80evgeniy Найдите означенные материалы и прочитайте. Там есть статья "Советские автомобили повышенной прочности,- трата времени и ресурсов без практической пользы."
Спасибо рестовраторам и вам за этот экземпляр
Да.......такой автомобиль и сейчас актуален, с нашими дорогами.......
для своего времени нормальная техника, благо есть те кто заморачивается рестоврацией - спасибо им, и спасибо тем у кого хватило сил и мужества победить в той войне
Конструкция гусиничного узла довольно таки хорошая. Интересная техника.
7:50 - ничего нет, ничего не было, ничего и не будет.... А здесь ничего и не надо!
Иван Сергеевич, спасибо за новую веху в истории Советских автомобилей!!! В этом фильме Вы очень похожи на НКВДешника из Советских фильмов...
Очень круто дядя Ваня, поїхали💪