Хорошее решение! Жаль бестолковые конструкторы и производители комплектующих заниматся вредительством, снижая и без того невысокий рейтинг горе-автомобилей...
2 тройника 20 и 8-10 мм, все так как показано на схеме с дросселя шланг вывел а второй шланг что идёт на дроссель отглушил, 20 тройник врезаем печка и рб.
Работает идеально но крышка рб доработана ,обрезаны пружины ,но крышку нужно дорабатывать в любом случае ,у меня1 бар , потому что сод ваза с большим давлением плохо справляется,.
Ставите новую печку если коврик под ногами сырой, меняете вход и выход с печки местами, если нет подогрева дроссельной заслонки а штуцер есть но он заглушил сверлите в нутри штуцера маленьким сверлом например на 5 и ставите туга шланг и этот шланг в расширительный бачок где стоит маленький штуцер туда подключяетесь через трайник, и будет Ташкент, можно ещё фильтр салона поменять
У меня печка две капли в неделю, поворачиваешь заслонку на теплло, запах тосола в нос, заменил радиатор, протёр 3 кв см засохшего тосола. Это как надо забить, чтоб в ноги натекло???
Мне тоже Грановская сод нравится, но я купил Калиновский про запас , поставил его в зиму доволен держит почти 90' постоянно , старый держал 85' для лета не плохо ,сделал ревизию летом попробую.
Была проблема что только не делали (тройники, переделка системы и т.д) решени одно фразировать плоскость гбц и блока. С завода идёт грубая обработка блока цилиндров, завод прокладка гбц толще чем продают, новые плохо опресовываються начинает подавливать газы потихоньку вот и воздушит
@@user-sz3es8wm2s давит помаленьку не эмульсии не запахов нет в бачке, даже народный способ одевание контрацептива на расширительный не показало нихрина
4:00 Может кто писал, но хочу от себя добавить, была точно такая же ситуация, ковролин (особенно со стороны водителя) был сырущий. Что я сделал, если нет возможности купить, достать и под проточной водой мыть до тех пор пока он перестанет окрашевать воду т.е до полного вымывания. И тогда он сохнет меньше чем за день. По поводу всей этой системы....Это ужас, сколько людей мучается, просто не счесть , сейчас у меня ситуация такая-греется машина на холостых (до 100 градусов доходит, даже в морозы, если печку не включать), на ходу полный порядок, печка-ташкент. Буду думать весной что да как с этим чудом.
Добрый вечер!!! Ребята , не надо изобретать велосипед, его давно изобрели. Если у вас не пробита прокладка, если помпа исправна и выполняет свою функцию работы, если в нормальном рабочем состоянии находится термостат, то промывайте полностью систему охлаждения, залейте свежий хороший антифриз , ( я заливаю в обе машины СИНТЕК ) , избавьтесь от пробки и все будет Окей! У меня КАЛИНА 2009 г.в. Печка перестала подавать теплый воздух. Опытные автовладельцы и всякие мастера с техстанций ставили разные диагнозы. Один говорит это помпа, другой нет это термостат , третий говорит пробка в системе... В конечном итоге оказалось пробита прокладка под головкой. Заменил прокладку, попутно заменил термостат, и все ребята все .завел убрал воздушную пробку и все, машина в норме... А так придумывать можно что угодно но не стоит и не надо.
Если хороший термостат разница не заметна, если на зиму отглушить обратку с большого радиатора ( я ставил кран на зиму закрывал кран) система получается приоровська тогда быстрее греется но разница около 5 минут не более, а это большой роли не играет.
Один Тройник ставим на нижний патрубок печки,и ведём к РБ,а второй тройник врезаем в шланг дросселя у термостата и в шланг обратки с радиатора, правильно понял я???!!!
Отработкой пол не обрабатывал там корозии нет а пороги крылья отработкой задуваю перед зимой в нас зимой сыпят реагент на дороги ,так спасают своё авто.
,,саксафон,,, лучше переключить с рб что бы помпа воздух не засасывала ,есть схемы проверенные ,если хочешь от себя что то доработать за это ты сам в ответе .
Самый лучший вариант это установка расширительного бачка на уровне подогрева дросселя, проверял, работает хорошо, но бачка нет подходящего. Сейчас сделал с родным бачком, только поменял местами шланг подогрева дросселя и пароотвод радиатора. Что интересно, перестало нагнетаться большое давление и печка греет, но машина дольше греется.
Скажите на 8 к калине с тросиковым газом на шланг дроселя поставить тройник и на шланг обратки радиатора у расширительного бачка тоже тройнит и от дроселя на тот тройник к бачку пустить шланг,как будет , будет тепло ? В общем от дроселя к бачку обратки через тройники дополнительный шлаг поставить? Просто думаю так сделать но ни знаю какой эффект будет ни как ни могу удалить воздух из печки ,уже что только ни пробовал
@@user-sz3es8wm2s на дроселе два шланга на одном тройник и шланг на обратку через тройник ,а второй шланг на дроселе глушить что ли надо ? Я хотел просто через тройник ни чего ни глушить,от одного шланга дроселя просто тройник и в обратку радиатора через тройник
@@user-sz3es8wm2s просто я ни много вас ни понял,надо что глушить или нет ? Просто через тройники и всё и дросель будет отапливаться и дополнительный шланг в обратку просто?.
@@sahachas9062 обратка она развоздушует систему,это 2 самые высокие точки вод,1 дроссель2 радиатор,3 это патрубок на помпу лучше глушить в даной схеме она бесполезна ,даная схема развоздушует систему при закрытом термостате ,малый круг ,заводская схема развоздушивается после открытия термостата большой круг ,тепло в машине зависит и от других факторов,подсос воздуха,крышка об,плохая печка ,помпа, и т.д. первая причина открывание капот и смотрите антифриз уровень если антифриз ушёл с бачка это хорошо система ож работает как нада, если антифриза в бачке стало больше это беда,нужно искать утечки.
@@ismailmezhitov3701 я всегда проверяют давление крышке , давление выставляю 1 бар, в крышке может быть 1,4 система сод ваз калины не выдерживает такого давления раздувается бачок даже заводской ,шланги рвет и т.д. поэтому я выставляю 1 бар это идеально для ваз калины, в классике 0,7 бар.
2 или 3 года назад по такой схеме переделал. Если бы не качество шлангов и патрубков, ездил бы вообще без проблем. Езжу на тосоле теперь. # антифриз AGA не заливайте, разъедает патрубки и замерзает, из-за чего где-то образуется ледышка-пробка и пробка расширительного бачка тоже покрывается льдом (из-за чего тоже воздушит систему). # прежде чем ставить новую печку в салон при замене, вставьте внутрь патрубков ОБОИХ радиаторов алюминиевые трубки, но сперва развальцуйте наружный их конец. За счёт их не раздавит пластиковые патрубки радиаторов. Метровые трубки нужного диаметра не дорого продаются в строительных магазинах. # народ, переходите на пружинные хомуты, только правильно их подбирайте. Червячные очень сильно упали в качестве, передавливают шланги и пластиковые патрубки радиаторов, а грани их ленты срываются.
@@user-sz3es8wm2s Я вот ещё думаю, а действительно ли нужен теперь шланг 5 с тройником 6 ?! Что, если его убрать? Опять же это верхняя точка для выхода воздуха ... # тоненький шланг с радиатора на расширительный бачёк купил на днях за 175 р. от Весты или X-Ray (точно не знаю). На Калину для его замены в магазине предлагают прямой от 10-ки, но мне не нравится перегиб около корпуса воздушного фильтра. А этот кривой, как заводской, двойная резина с ниткой между ними. Похожий из силикона (синий) нашёл за 580р. Разница в деньгах ощутима.
@@user-sz3es8wm2s На трубе, что идёт на помпу, я заглушил выход на подогрев дроссельной заслонки, совсем (просто в шланг вставил болт без резьбы), у меня электронная заслонка, а на термостате пока оставил так, как у вас на схеме, её уровень выше.
Как то через шланг р.б.-радиатор заливал о.ж. в радиатор, вошло 0.5 литра. Через штуцер р.б. до дна р.б. опустил медную трубку к ней шланг от радиатора. Когда двигатель остывает о.ж. засасывается из р.б. в радиатор, и ни какого воздуха!
скажу больше о вредности. У меня как то разорвало радиатор печки и весь антифриз кипяток облил всего меня и весь салон писец что было. Засорилась пробка на расширительном.
Не было сброса давления, за это отвечает крышка, но обычно рб бачок рвет, за крышкой нужно следить, я давления выставляю 1-1,1 не больше ,хотя если печка плохая то потечёт в салон, но чтобы разорвало ???
Можна с редуктора на выходе ,нужно смотреть как обогревается редуктор , если используют шланги дросселя ,то один шланг глушить на,,саксофоне,, другой шланг пустить на редуктор гбо ,а выход с гбо пустить на обратку рб .
@@user-zf2ff2ok5p похоже у тебя с саксофона идёт на редуктор а с редуктора на дроссель а с дросселя к термостату ,самый простой способ врезать два тройника на 8 один в дроссель тот что ближе к тебе а другой в обратку радиатора , это тройники обратки ,но тройник на 20 ещё стоит с рб .рекомендации : если ты не понимаеш что куда подключать ,посмотрев моё видео, лучше не дорабатуй , обратись кто знает , чтобы тебе помочь мне нужно смотреть твоё авто.
@@user-sz3es8wm2s всё понел спасибо большое я один поставил на 20 на РБ неделю назад сегодня купил ещё 2 тройника на 8 правильно объяснили уминя так подсоединён гбо уминя в печки бурлит как отопления
@@user-sz3es8wm2s Верхний патрубок на 20..нижний на 18мм.ТРОЙНИК ВРЕЗАЕШЬ В НИЖНИЙ ПАТРУБОК НА 18ММ КОТОРЫЙ.И ТРОЙНИК В НЕГО СТАВИШЬ НА 20ММ И ОН ПОДХОДИТ?
Понравилось особенно постоял бун-бун и развоздушелось ! Ты сам понял что нам впаривал пол часа !!!!!
Так не впаривайся .
Добрый день всем тазаводам, поменяйте вход и выход с печки местами и будет вам частья
Я думаю в этом тоже есть смысл.
Как поменять от саксафона на вход на выход от термостата
Циркуляция нарушиться, диаметры разные, Ф - физика
Хорошее решение! Жаль бестолковые конструкторы и производители комплектующих заниматся вредительством, снижая и без того невысокий рейтинг горе-автомобилей...
2 тройника 20 и 8-10 мм, все так как показано на схеме с дросселя шланг вывел а второй шланг что идёт на дроссель отглушил, 20 тройник врезаем печка и рб.
Спасибо за видео
Работает идеально но крышка рб доработана ,обрезаны пружины ,но крышку нужно дорабатывать в любом случае ,у меня1 бар , потому что сод ваза с большим давлением плохо справляется,.
У меня большая пружина укорочена на 1,5 витка,это норм?
Ставите новую печку если коврик под ногами сырой, меняете вход и выход с печки местами, если нет подогрева дроссельной заслонки а штуцер есть но он заглушил сверлите в нутри штуцера маленьким сверлом например на 5 и ставите туга шланг и этот шланг в расширительный бачок где стоит маленький штуцер туда подключяетесь через трайник, и будет Ташкент, можно ещё фильтр салона поменять
У меня печка две капли в неделю, поворачиваешь заслонку на теплло, запах тосола в нос, заменил радиатор, протёр 3 кв см засохшего тосола. Это как надо забить, чтоб в ноги натекло???
А можно ещё на сверлить дырок в маторном щите и тогда будет тепло идти от двигателя а печку можно вообще заглушить. Нет печки нет проблем,
Купил Калину 2006(года), в 2018, я третий хозяин, сразу поставил термостат от Гранты, переделок минимум, в салоне жара .
Мне тоже Грановская сод нравится, но я купил Калиновский про запас , поставил его в зиму доволен держит почти 90' постоянно , старый держал 85' для лета не плохо ,сделал ревизию летом попробую.
А расширитель куда подключил
@@user-vy4sr1ft8q на схеме все показано.
Это хорошо, я вот тоже хотел, но не смог шпильки выкрутить
@@user-sz3es8wm2sВы врезку сделали на обратку печки правильно? От бачка на обратку печки?
Сколько литров антифриза входит в системе Лада Калина 1 ,8 клапанный двигатель
Была проблема что только не делали (тройники, переделка системы и т.д) решени одно фразировать плоскость гбц и блока. С завода идёт грубая обработка блока цилиндров, завод прокладка гбц толще чем продают, новые плохо опресовываються начинает подавливать газы потихоньку вот и воздушит
Случаи бывают самые разные прокладка тоже, но должна быть эмульсия в масле или запах в рб картерными газами.
@@user-sz3es8wm2s давит помаленьку не эмульсии не запахов нет в бачке, даже народный способ одевание контрацептива на расширительный не показало нихрина
4:00 Может кто писал, но хочу от себя добавить, была точно такая же ситуация, ковролин (особенно со стороны водителя) был сырущий. Что я сделал, если нет возможности купить, достать и под проточной водой мыть до тех пор пока он перестанет окрашевать воду т.е до полного вымывания. И тогда он сохнет меньше чем за день.
По поводу всей этой системы....Это ужас, сколько людей мучается, просто не счесть , сейчас у меня ситуация такая-греется машина на холостых (до 100 градусов доходит, даже в морозы, если печку не включать), на ходу полный порядок, печка-ташкент. Буду думать весной что да как с этим чудом.
Принудительная кнопка вентилятора , я так решил проблему когда пробки на светофорах она сильно выручает.соседу тоже поставил на ваз 2111.
Добрый вечер!!! Ребята , не надо изобретать велосипед, его давно изобрели. Если у вас не пробита прокладка, если помпа исправна и выполняет свою функцию работы, если в нормальном рабочем состоянии находится термостат, то промывайте полностью систему охлаждения, залейте свежий хороший антифриз , ( я заливаю в обе машины СИНТЕК ) , избавьтесь от пробки и все будет Окей!
У меня КАЛИНА 2009 г.в.
Печка перестала подавать теплый воздух. Опытные автовладельцы и всякие мастера с техстанций ставили разные диагнозы.
Один говорит это помпа, другой нет это термостат , третий говорит пробка в системе...
В конечном итоге оказалось пробита прокладка под головкой.
Заменил прокладку, попутно заменил термостат, и все ребята все .завел убрал воздушную пробку и все, машина в норме...
А так придумывать можно что угодно но не стоит и не надо.
От такой системы машина долго греется. Но летом все хорошо. Циркуляция охж идет через бочок расширение. Получается что термо открыт на полвину .....?
Если хороший термостат разница не заметна, если на зиму отглушить обратку с большого радиатора ( я ставил кран на зиму закрывал кран) система получается приоровська тогда быстрее греется но разница около 5 минут не более, а это большой роли не играет.
Верните показ дизлайков!!!!Человек не знает про моющий пылесос....🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️
я с порошком постирал и высохло всё нормально
Я переделал по ваше схеме. Не желаю бо мучился два года. Советою. но система должна быть чистой. печка шпарит, особено Канда давил на гашетку.
Один Тройник ставим на нижний патрубок печки,и ведём к РБ,а второй тройник врезаем в шланг дросселя у термостата и в шланг обратки с радиатора, правильно понял я???!!!
Обратку можно оставить одну та что с радиатора , установить один тройник на 20 с печки и все.
@@user-sz3es8wm2s Всё понял, спасибо
Здравствуйте, как это переделка работает? Летом?
Отлично
Парами антифриза дышать вредно а отработкой на полу полезно да антифриз с шумки не вывести
С доработкой езжу 8 лет круглый год ,с крышкой расширительного бачка бывают проблемы ,меняю дорабатую.других проблем нет.
Отработкой пол не обрабатывал там корозии нет а пороги крылья отработкой задуваю перед зимой в нас зимой сыпят реагент на дороги ,так спасают своё авто.
Гранта термостат решит ваши проблемы, чего только не делал с калиной, печка греет почти сразу, и никакого завоздушивания.
А если просто подогрев дросселя на патрубок развоздушки радиатора сделать. Будет работать ?
,,саксафон,,, лучше переключить с рб что бы помпа воздух не засасывала ,есть схемы проверенные ,если хочешь от себя что то доработать за это ты сам в ответе .
Самый лучший вариант это установка расширительного бачка на уровне подогрева дросселя, проверял, работает хорошо, но бачка нет подходящего. Сейчас сделал с родным бачком, только поменял местами шланг подогрева дросселя и пароотвод радиатора. Что интересно, перестало нагнетаться большое давление и печка греет, но машина дольше греется.
9.5 лет калине все стандартное работает отлично. Только термостат надо нормально настроить
@@user-dr2ne4pc4w давление в системе есть? С термостатом не мудрил, поставил новый.
@@andand3821 родная система калины все родное проблем нет и не было. Только настроил термостат
Скажите на 8 к калине с тросиковым газом на шланг дроселя поставить тройник и на шланг обратки радиатора у расширительного бачка тоже тройнит и от дроселя на тот тройник к бачку пустить шланг,как будет , будет тепло ? В общем от дроселя к бачку обратки через тройники дополнительный шлаг поставить? Просто думаю так сделать но ни знаю какой эффект будет ни как ни могу удалить воздух из печки ,уже что только ни пробовал
На шланг обратки.радиатора.
@@user-sz3es8wm2s на дроселе два шланга на одном тройник и шланг на обратку через тройник ,а второй шланг на дроселе глушить что ли надо ? Я хотел просто через тройник ни чего ни глушить,от одного шланга дроселя просто тройник и в обратку радиатора через тройник
@@user-sz3es8wm2s просто я ни много вас ни понял,надо что глушить или нет ? Просто через тройники и всё и дросель будет отапливаться и дополнительный шланг в обратку просто?.
@@user-sz3es8wm2s если можно ещё раз по порядку , спасибо!
@@sahachas9062 обратка она развоздушует систему,это 2 самые высокие точки вод,1 дроссель2 радиатор,3 это патрубок на помпу лучше глушить в даной схеме она бесполезна ,даная схема развоздушует систему при закрытом термостате ,малый круг ,заводская схема развоздушивается после открытия термостата большой круг ,тепло в машине зависит и от других факторов,подсос воздуха,крышка об,плохая печка ,помпа, и т.д. первая причина открывание капот и смотрите антифриз уровень если антифриз ушёл с бачка это хорошо система ож работает как нада, если антифриза в бачке стало больше это беда,нужно искать утечки.
А с е газом так же делать, и крышку на РБ разбирать надо?
Сод работает также ,только нет подогрева дросселя ,крышка рб везде принцип работы такой же ,даже в иномарках.
@@user-sz3es8wm2s то есть крышку от РБ оставлять, стандартную
@@ismailmezhitov3701 я всегда проверяют давление крышке , давление выставляю 1 бар, в крышке может быть 1,4 система сод ваз калины не выдерживает такого давления раздувается бачок даже заводской ,шланги рвет и т.д. поэтому я выставляю 1 бар это идеально для ваз калины, в классике 0,7 бар.
@@user-sz3es8wm2s А может подсказать как и чем настраивать давление?
@@ismailmezhitov3701,, рб лада калина ,,смотри этот ролик там все есть.
2 или 3 года назад по такой схеме переделал. Если бы не качество шлангов и патрубков, ездил бы вообще без проблем. Езжу на тосоле теперь.
# антифриз AGA не заливайте, разъедает патрубки и замерзает, из-за чего где-то образуется ледышка-пробка и пробка расширительного бачка тоже покрывается льдом (из-за чего тоже воздушит систему).
# прежде чем ставить новую печку в салон при замене, вставьте внутрь патрубков ОБОИХ радиаторов алюминиевые трубки, но сперва развальцуйте наружный их конец. За счёт их не раздавит пластиковые патрубки радиаторов. Метровые трубки нужного диаметра не дорого продаются в строительных магазинах.
# народ, переходите на пружинные хомуты, только правильно их подбирайте. Червячные очень сильно упали в качестве, передавливают шланги и пластиковые патрубки радиаторов, а грани их ленты срываются.
С завода Felix антифриз такой заливаю , проблем за 10 лет не было, за совет спасибо.
За трубки на патрубки печки. я тоже думал но не ставил.
@@user-sz3es8wm2s Я вот ещё думаю, а действительно ли нужен теперь шланг 5 с тройником 6 ?! Что, если его убрать? Опять же это верхняя точка для выхода воздуха ...
# тоненький шланг с радиатора на расширительный бачёк купил на днях за 175 р. от Весты или X-Ray (точно не знаю). На Калину для его замены в магазине предлагают прямой от 10-ки, но мне не нравится перегиб около корпуса воздушного фильтра. А этот кривой, как заводской, двойная резина с ниткой между ними. Похожий из силикона (синий) нашёл за 580р. Разница в деньгах ощутима.
@@Игорь_Торопов я оставил 2 обратки для лучшего развоздушивания, но можна оставить только штатную с радиатора в рб.
@@user-sz3es8wm2s На трубе, что идёт на помпу, я заглушил выход на подогрев дроссельной заслонки, совсем (просто в шланг вставил болт без резьбы), у меня электронная заслонка, а на термостате пока оставил так, как у вас на схеме, её уровень выше.
Как то через шланг р.б.-радиатор заливал о.ж. в радиатор, вошло 0.5 литра. Через штуцер р.б. до дна р.б. опустил медную трубку к ней шланг от радиатора. Когда двигатель остывает о.ж. засасывается из р.б. в радиатор, и ни какого воздуха!
А не пробовали поменять шланги на печке местами. На калине подача сверху приходит как воздух выходить с печки будет.
Не пробовал ,печка греет не плохо ,зачем?
скажу больше о вредности. У меня как то разорвало радиатор печки и весь антифриз кипяток облил всего меня и весь салон писец что было. Засорилась пробка на расширительном.
Не было сброса давления, за это отвечает крышка, но обычно рб бачок рвет, за крышкой нужно следить, я давления выставляю 1-1,1 не больше ,хотя если печка плохая то потечёт в салон, но чтобы разорвало ???
Вот новая переделка моя. Ничего ненадо от гранты. Все штатное. Влодение 100 р. ruclips.net/video/o9rPELp2HZI/видео.html
А если стоит гбо 2 поколения можно поставить тройники
Можна с редуктора на выходе ,нужно смотреть как обогревается редуктор , если используют шланги дросселя ,то один шланг глушить на,,саксофоне,, другой шланг пустить на редуктор гбо ,а выход с гбо пустить на обратку рб .
Объясните пожалуйста шланги к дроссельной заслонки который шланг глушить где это сексофон они через редуктор гбо проходят и на дроссель?
@@user-zf2ff2ok5p похоже у тебя с саксофона идёт на редуктор а с редуктора на дроссель а с дросселя к термостату ,самый простой способ врезать два тройника на 8 один в дроссель тот что ближе к тебе а другой в обратку радиатора , это тройники обратки ,но тройник на 20 ещё стоит с рб .рекомендации : если ты не понимаеш что куда подключать ,посмотрев моё видео, лучше не дорабатуй , обратись кто знает , чтобы тебе помочь мне нужно смотреть твоё авто.
@@user-sz3es8wm2s всё понел спасибо большое я один поставил на 20 на РБ неделю назад сегодня купил ещё 2 тройника на 8 правильно объяснили уминя так подсоединён гбо уминя в печки бурлит как отопления
Скажите будет эффект тепла печки развоздушивани если поставлю два тройника на 8 на РБ уже стоит на 20
Почему тройник ваз 2110 d 20мм.На калине патрубки под d 18мм
Я покупол 20 с газели ,сейчас стоит латунный сантех. тоже 20, печка верхний патрубок 20 нижний 18 , тройник 20 идеально стает
@@user-sz3es8wm2s Верхний патрубок на 20..нижний на 18мм.ТРОЙНИК ВРЕЗАЕШЬ В НИЖНИЙ ПАТРУБОК НА 18ММ КОТОРЫЙ.И ТРОЙНИК В НЕГО СТАВИШЬ НА 20ММ И ОН ПОДХОДИТ?
@@user-kz8gh9zz3i у меня 20 стоит в нижнем патрубке год 7 проблем не было
Блин,по шлангам не понял
Поставь один тройник с печки на рб а старый шланг что стоял на рб просто заглушить, и можнаа больше ничего не дорабатывать.
Поставил печку с 10 ки и всё... Греет, как надо.
Была такая мысль, но в меня и так все хорошо работает.
После слова дренаж .....рождённый ползать летать не может
Ты о чем толкуеш? По делу надо.
Мне жаль что ты точкой не понятлевый,