Пропуски зажигания ВАЗ Лада 8 клапанов. Решение проблемы.
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Пропуски зажигания 2500-3000 оборотов.
Думаю что много кому поможет.
Перелопатил весь интернет и проконсультировался у всех знакомых специалистов. все грешили на клапана, но нет!...
#ВАЗ #Лада #Калина #1.6 #8клапанов #инжектор #пропуски #зажигания
#АвтоЛайвХак
Я пол года искал причину поменял на машине всё,но не думал тоже Что будет в этом причина после того как посмотрел ваше видео поменял и машина заработала пропуски зажигание прошли 1и4 цилиндр.👍👍👍
Между зубьями репера и ДПКВ зазор 0,8-1,0 мм. Пропуск нескольких зубьев меняет картину потока магнитной индукции, формируя опорный импульс для ЭБУ ЭСУД. У вас, уважаемый, происходил, из-за нестабильной посадки репера на штатном месте, контакт зубьев с магнитным сердечником ДПКВ ( болтался репер на посадочном месте , это видно по торцевой части репера). Из-за этого опорные импульсы формировались в непредсказуемые временные промежутки. Вот вам и вся причина "троения" ДВС. Вы нашли это интуитивно. Браво!
Красивых слов много, а на СТО так и не нашли...
@@user-os8fi8zl9m чтобы найти неисправность, нужно обладать глубокими знаниями процесса, который происходит в двигателе, тогда банальное описание причины неисправности для Вас станет не "красивыми словами" , а конкретным описанием проблемы. Уж, извините, конструируем двигатели для летательных аппаратов, а там без понимания - затык. Ответственность иная.
@@kerrog182безупречно,золотые слова!
Спасибо
Блин, старая добрая проблема со шкивом. Году в 2005 было такое. Всё потому, что при замене ремня ГРМ не закрутили болт с фиксатором резьбы. Либо не с родной каленой шайбой, а шайбой из пластелина, вначале шайба разбивается, потом посадочное место, либо сам болт из пластелина, и он растянулся, либо был случай, когда шайба треснула. Из за этого шкив начинает разбивать посадочное место. Натяжение ремня генератора с перебором, может ухудшать ситуацию...
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!
Не за что 🙂
Спасибо большое 👍 храни тебя господь
Спасибо за познавательное видео и очень полезная информация!
Я три недели искал чек зогарелся что только неделал просто на втором целиндре впускном клапане не было зазора шайбу поменял зазор появился 0,03
Спасибо за информацию,на этот шкиф я бы никогда бы не подумал.
У меня так же было. Круглая шпонка с демфера вылетела. Я поменял все, вот так бывает, теперь знаю куда сразу смотреть надо. Спасибо что видео скинули.
Ахахахааааа! У меня такое было. Шкив целый, а диагностика показывает на него. Нашел подменный. Принес диагносту. Поменяли. Все заработало. Демпфер резиновый, его ведет от времени
Лет 15 всем рассказываю - неисправности шкива демпфера и их последствия . Тоже глазами все хлопают , как дурачька слушают ..😂😂😂
👍👍👍👍👍💯💯💯 всё перебрал электрики не могли найти причину Спасибо вам
Спасибо за ролик!
Похоже это именно моя ситуация...
Машина еле едет, плохо разгоняется...
Заглянул под капот и да, этот шкив с люфтом крутится...
Ваз 2115 Такая причина износ демпфера, из-за перетяжки ремня генератора!!! Спасибо за видос! 🖐️👍
У себя дома поднялся на горку дерг дерг двигатель и стал заводится не в какую на ваз 2115, давай искать проскочил гырым зубья, но нет, давай грешить датчик коленвала, спасибо за видеоролик.
Да, слышал отрывает резиновый буфер но о таком слышу впервые..
Всем привет , на диагностики показало пропуски 2 и 3 цилиндр , поменяли всё что можно было , в итоге дело было в бензонасосе , на прямую в полтаршке давление было меньше 2 , привезли новый попробовали , показало сразу 6,5
Насос тоже менял не помогло
Шкиу . Спасибо интересный случай
Зелёный нульцевый лайк 👍👍
Ок, может пригодиться👍
Спасибо! Всё чётко.
Спасибо за видео, очень полезно. Но у меня была такая ситуация, пропуски зажигания во втором и третьем цилиндрах. Оказалось на ЭБУ на самой плате стоят два чипа, один сгорел. В сервисе перепаяли и всё заработало.
Это не совсем чипы, но да, такое тоже бывает. Только когда там сгорело, то пропуски постоянно, а тут немного не так.
Проблема в том то там резина внутри,и ее проворачивает,шкив начинает гулять чуть вперёд назад на ходу при разгоне и торможении двигателем,метка ГРМ уходит вперёд назад немного,ЭБУ не понимает что происходит,отсюда пропуски зажигания и идут.
Резина используется в качестве демфера крутильных колебаний.
Стальной шкиф лучше не ставить,без резины,выше нагрузка на ДВС.
еБооой!!!НеУжели такая жееБайда?! скороЗаедуНаПодъёмник иУзнаю..
Здарова!!!
Не всегда. У меня на калине стоит полностью стальной шкив
У меня беда тоже, пропуски троит на холодную, свечи, катушка, провода новье, но стоит заглушить, и сразу завести, не троит, уже голову всю сломал, надо завтро шкиф глянуть тоже
@@user-ze3ch6mt7l попробуй клапана отрегулировать. Мне помогло!
@@user-lz7pj9sm2t вот в субботу планирую, у тебя тоже только на холодную пропуски?
11 кОм это нормально. Главное чтобы разбег между обмотками был минимальный
Огромное вам спасибо за совет,у меня все отлично и с датчиками и с катушкой и компресия в норме,все руками разводят,я и дмив покупал без толку,говорят надо голову капиталить а оказывается....все гораздо интереснее
Ну это тот случай, когда денег на СТО снимут максимум, а потом вы сами всё почините)
Что было то?)
@@saniok0791 тоже интересно. Обычно все о проблеме пишут, а о решении молчат 🤷🏻♀️😁
Что было?
@@ms3377z77 вполне может быть что угодно 🤷♀️
У меня классика карбюраторная ваз 21053 с бесконтактным зажиганием и были пропуски зажигания на холостом ходу и в работе из за зазора свечей зажигания-стоял зазор 0,6мм ,а нужно было 0,7-0,8 мм по инструкции,контактное зажигание карбюратор 0,5-0,6 мм ,бесконтактное карбюраторное зажигание 0,7-0,8 мм ,инжекторное зажигание 1,0-1,3 мм,мало кто знает из мотористов об особенностях работы свечей на разном зажигании.
Для зазора 1.3 на ВАЗовских инжекторах как минимум требуется медные ВВ провода, и иридиевые свечи (потому что другие не вывезут, будут "пробелы" в работе двигателя) и то я бы ставил до 1.1 и не важно что пишет книжка.
А из личного опыта, была у меня 2106, мотор 1.3, карбюратор, ВВ провода медь, свечи денсо иридиум, зажигание контактное, стоковое и зазор стоял 1.1. Расход 7.6л/100км
При других вариантах ехала хуже, жрала больше. Так что всё индивидуально.
Тоже были пропуски 1-4, в моем случае не работала 4-ая форсунка.
Спасибо за информацию
Информативненько
Лайк!!!!!! Спасибо
На здоровье 😉
Спасибо за видос думаю мне тоже поможет
Уже вторую неделю так же.
Пропуски 1,4 на 2500-3000...
Менял провода, модуль,ДПКВ, свечи. Проверил метки газораспределения,проверил компрессию по 13,5-14 во всех. На малых всё отлично, только стоит ускориться - пропуски 1,4 и ЭБУ отключает форсунки на этих цилиндрах, пока не сбросишь ошибки. Сбросил дальше поехал.
Тоже думаю демпфер...
Так и оказалось.
Сравнил два шкива - старый уехал на зуб.
Поставил новый полёт нормальный!
Спасибо
Надо соединять с шестерней коленвала на три болтика на шесть Ане шпонкой как на иномарках проверено на себе
Не знаю. Возможно стоит этим вопросом заняться.
На себе болты закрутил. зверь
У меня тоже так же было . Шкиф и шестерню поменял, отлично работает.
Ну у меня помогла замена шкива. Шестерни вроде бы без выработки.
Шестерня не доконца выработался, а втулке конец пришел . Из-за этого поменял и новый ремень генератора поставил.
@@user-gi9hg8tp4z ну всё правильно. Если вырабоька есть, нужно менять.
Здравствуйте, пропуски в 1 цилиндре,заменил провода,прозвонил катушку-всё хорошо, наверное это и есть
У меня тоже на первой свече зажигание нагар постоянно, возможно это катушка? Двигатель троит, чек мигает
Эта тема знакома для вжыгулей
тоже были пропуски на ваз 2115 постоянно после регулировки клапанов все в норме
Тоже вариант. Но там немного по другому всё с клапанами...
Спасибо за инфу, надо проверить и у себя, потому что пропуски не уходили пришлось отключить программно и поставить евро2(ещё такой момент, тяга у двигателя ощутимо упала, иногда запуск двигателя происходит с 3й-4й попытки, не важно прогрет или холодный двигатель)
Это когда шкив проворачивает по часовой стрелке, если смотреть из под правого колеса на него
@@user-os8fi8zl9m кстати посмотрел у себя, шкив восмерит, но пока ещё не менял на новый
@@splash24freestyle посмотрите. Шкив должен ровно стоять. Когда восмерит, то разбивает сальник и подшипник коленвала.
@user-oчто за коленвал на потшипниках )?s8fi8zl9m
Прямо сейчас такое происходит ,все что можно поменял проверил,при 2000-3000 оборотах сначала краткий пропуск ,а потом вообще троить начинает постоянно,снимал головку была проблема пробивала компрессия между 2 и 3 котлом ,исправил не помогло,пропуски во втором и третьем,а также в этот раз высветило ошибку Р 1602,после многочисленные пропуски и пропуски во 2 и 3 ,все блин поменял денег уже ввалил море,ну теперь попробую шкиф еще поменять пипец
Привет, решил проблему? У меня тоже самое 2114, 13 год , с 2-3 начинает как Субару работать, потом вовсе троит сразу же и не едет соответственно, диагностика пишет пропуски во втором цилиндре, прокладку меняли, модуль зажигания менял, грм менял, грм по меткам, все вроде бы ок, проблема решается перезапуском двигателя, но вскоре тоже самое происходит
@@user-gg7zz2cj9x здраствуйте решили проблему у меня такая же проблема
решили проблему?@@user-kc7zp2hs2c
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста удалось решить проблему? Такая же ерунда мучает
У меня на кадете шестеренка на коленвале так была изношена , что у меня ремень ГРМ изнашивался в ноль через 5 т. км три ремня поменял , пока умные люди не подсказали , что надо поменять шестерёнку , после замены всё стало нормально !!!
Так это совсем другая поломка 🤷🏻♀️
Вазовцы сами говорили, что демпфер с резиной ставили только для омологации. Себе ставить лучше чисто чугунный. Сам на это попал: на трассе провалилась педаль газа и пропала тяга. Хорошо не на обгоне.
Таже проблема, тоже подумал на шкив, заменил помогло
Там еще демпфер резиновый проворачивает! Вот от этого сильно смещаются метки! Поставил давно чугунный, и за все забыл! Кстати , чугунный немного легче , такого!
Читал, слышал, но никогда не видел провёрнутый демпфер 🤷🏻♀️
Друг мне показывал, свой! отслоение резины от верхнего шкива!
@@user-kg7zorge я ж не спорю. Просто говорю, что при своем богатом опыте, я ни разу не встречал
У Вас, все еще впереди!)))
@@user-kg7zorge от спасибо, добрый человек 😁
Рахмет
Бывало такое) на глаз увидел, что шкив колбасит...
Пропуски по всём цилиндра у меня, заменял ,свечи , модуль, проводку, форсунки, всё датчики, сделал регулировку клапанов, бензонасос, проверил давление в раме,
Пропуски по всем... Больше похоже на не выставленные метки, если честно.
Нужно подключить авто к диагностической программе и с сверить показания датчиков с книжкой. Если (как я понимаю) ремень у вас по меткам, то это банально масса в жгуте под капотом или в жгуте ЭБУ пропала.
Был пропуск в 1 цилиндре...поменял все что можно включая бензонасос)))).... постоянно на холостых загорался и мигал чек....многие смотрели не помогли....потом один диагност залез проф. сканером...скинул все ошибки и о чудо- уже 3 дня езжу спокойно))))... чет в мозгах подвисло)))
99990😊
Всем добрый день, у меня калина 8 кл, пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, шкив ходит восьмеркой, свечи и модуль зажигания в порядке, менять ли только шкив, или шестеренку грм лучше тоже сразу новую поставить
Скажите на глаз видно было биение шкива.спасибо за видио
Да. Было видно. Не сильно, но видно.
Спасибо
Все пересмотрели, оказывается вот где жук хитрожопый прячеться.
У меня такая же была проблема а добавок прокручиваем резиновая обойма
У меня тоже так же было . Шкив и шестерню поменял и круглый штифт. Штифт обломало вот и вся проблема. Намучился неделю . Диагностика ничего не помогла.
В том то и прикол, что не показал компьютер ничего
у меня было на приоре 126 двигатель искл 2 недели и нашел случайно! была такая же проблемка)
Здраствуйте как решили
@@user-kc7zp2hs2c думаю что заменой шкива 🤷♀️
А где взять заводские запчасти?
На заводской проходной?
У директора завода должны быть.
Ну это не только результат перетяжке ремня гениратора но и за ресурса самого скива он тоже подлежит замене так-же как и шестерни ГРМ
Ну у всех деталей есть свой ресурс, к сожалению...
Надо сразу на 8 клоп ставить ролик натяжной реношный и ослаблять ремень, я с новья так сделал и катаюсь, все отлично
У меня причиной пропуска зажигания в первом цилиндре стал зажатый выпускной клапан, 0.05 не лез даже. Ну и все остальные были поджатые но не так критично. Как то так.
Никто не говорил что только лишь одна деталь может быть причиной. Причин достаточно. Это же один из вариантов.
@@user-os8fi8zl9m Ну да)
@@user-os8fi8zl9m Просто начинать поиски надо с простецшего) а я полез в зал... пу)
Я всегдаговорил и буду говорить: сначала свечи, провода (катушки) и бензин и так далее... Всегда! И только потом дебри. У меня была 2106, там всё перебрали и сказали что в тачке полтергейст а оказалось стёртый первый кулак распредвала. И это я сам нашел. СТО не смогли.
@@user-os8fi8zl9m Они все хотят быстро заработать и нихуя не делать в основном))) надо искать хорошие сто чтобы действительно специалисты были. Вот в мариуполе у нас в украине я попадался не раз на безруких в итоге стал вникать сам, потому что часто просто отдаешь бабки а толку ноль..
Здравствуйте. Скажем так, осциллографом Посталовским и не только им, можно скриптом CSS или по осциллограмме найти биение. На одной машине на Гранте 8 кл. было такое. Теперь по вашему автомобилю. К сожалению не увидел параметры массового расхода воздуха. Но по количеству шагов РХХ, у вас подсосов нет. но есть бедная смесь при увеличении оборотов. Могу предположить что у вас низкое давление топлива. норма 3.6-4 бар. Такс .. посмотрел у вас установлен газ. Все понятно, газ и бедная смесь очень частое явление, нужен грамотный калибровщик.
Спасибо. Мне не нужна диагностика.
И газовщик не нужен. Нормально едет, нормально тянет, а ездить по СТО чтобы "нормальные газовщики" ничего не сделали за деньги, не хочется. Спасибо за беспокойство.
Нормально накидал прошить нельзя машина згорит, кат снимать вообще беда её украдут сразу! Не знаю что делать плакать или смеяться
Датчик давления и температуры газа советую ставить макс близко к рампе газа
А можно поподробнее пожалуйста? Что это даёт?
@@user-os8fi8zl9m Меньше погрешности и колебаний данных о температуре газа
@@Antonio464464 я думаю что в принципе там погрешность не существенная в пару градусов даже. Газ постоянно идёт и своей температурой продувает МАП. Так что особо погрешности быть и не должно...
@@user-os8fi8zl9m Сверху на шланге большие колебания по температуре могут быть а возле рампы нет особенно в холодное время
Здравствуйте какая у вас ошибка была?Сканер что писал ?
Только пропуски
@@user-os8fi8zl9m Тоесть была ошибка," пропуски воспламенения" фиксировал пропуски ? или и чек загорался?
@@Odachnik чек + обд показал пропуски по цилиндрам в разделе "ошибки"
Мда, сложно это обнаружить, спасибо
7ш
Как узнать отшита проверка пропусков или нет?
Только с помощью компьютера (если есть возможность) или с помощью специалиста. Через ELM 327 у меня не получилось. Проверка появилась в последних версиях прошивки для ВАЗа. У меня евро 3. Если прошивка стоковая, то по-любому проверка есть.
У меня обороты на кочках плавают жёстко, даже глохнет... Кучу всего тоже поменял...
Именно только на кочках?
Датчик неровной дороги поменяй
Сними фишку с датчика положения коленвала и посмотри внемательно на контакты и не переломался ли проводок внутри изоляции. У меня такое было. Машина по кочкам даже мотор стрелял как с двухстволки)) Полез туда, а провод пересох и отломился почти полностью но контакт ещё хоть какой-то но был, а при тряске пропадал время от времени и вся проблема на лицо)
У меня карб 09 матор нагренвается и троит обороты не берет искра пропадает пока не остынет
Советую блок розжига ксенона убрать с движка
Не любят они температуру высокую))
Два года из дня в день работает. Самый дешёвый блок. 🤷🏻♀️
@@user-os8fi8zl9m Повезло значит ))))
@@Welder7 не. Просто блок рассчитан на работу при таких температурах. Я не понимаю почему всех это смущает 😁
А где ты возьмёшь заводские запчасти? Ведь в любом магазине зуб дают,что с кооперативами не работают,а по факту одна халява.
Много причин может быть. У меня пропуски начались через раз. Первым делом свечи заменил. Не помогло. Заменил провода высоковольтные. Проблема ушла!
Ну у меня из-за свечей или проводов не бывает. Провода медные, свечи Denso iw20tt, которых обычно на 120-150 тысяч хватает.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,у меня приора 16 клп , машина как бы ездит, но нет динамики в тяге. Проверил бензонасос 4 говорит механик нормальное давление бенза. Поменял свечи на хорошие, всеравно также. Воздушный фильтр поменял, тоже ноль эмоций. Терь думаю, может зажигание сбито. Ещё какие нибудь симптомы есть кроме пропусков, если зажигание сбито? Заранее спасибо.
Зажигание не сбивается на таких автомобилях. Может быть ремень на зуб проскочил, а может быть пора помыть форсунки.
Ваз 2107 инжектор, пропуски по всем цилиндрам, после 3500 оборотов и именно на ходу, пока машина стоит, газуй хоть загазуйся ни одного пропуска, а на трасе чуть ускорился чек и два цилиндра выключает, сначала ошибка по 1-4 потом и по остальным, бывает и по всем сразу ... поменял катушку, дпкв, замерил провода(в норме) и поменял свечи, все в норме, грешу на задающий диск потому что больше нечего, хоть и крутится ровно и стоит на шпонке плотно
Не знаю как у 07, но думаю что схема та же.
Помогите, у меня пропуски на холостом ходу а когда едишь нет их
Смотрите на показания датчика положения дроссельной заслонки
У меня такое же история спасибо за видеоролик, не мог найти, спасибо за видеоролик.
8 клапонов холостую пло заводится и бензин жрёть. Тежело ездит. Дмрв менял
Похоже что ремень не по меткам или что-то с зазором клапанов. Как появилось (после чего), что делали?
А я просто зняв газову установку другого покоління. І перестало бить пропуски. А поки стояв газ то било і на бінзіні і на газу пропуск то по первом то по четвертом.
Ну это бывает. Что-то с газом просто было не в порядке. У меня товарищ один на ланосе, второй на десятке нормально ездят на втором поколении.
Здравствуйте. У меня тоже такая проблема. Заменил все что надо заменить. Чистил форсунки. Компрессия 11 у всех. Давление топлевного насоса норм. Клапана отрегулировал. Но че то 3 цилиндрах пропуски. Не знаю че делать. На шкив смотрел при заведенном двегателе вроде крутится ровно.
Могло провернуть демпфер резиновый на шкиве. Я бы на вашем месте нашел диагноста с компьютером и посмотрел бы допуски через программу.
@@user-os8fi8zl9m поставил чугунный и еще раз новые провода по дороже. Разницы нет.
@@TABIN_KISHI_JUZ Ну тогда точно на компьютер. Я к примеру чтобы найти плохую массу подключил обд2 и смотрел показания датчиков на телефоне, паралельно меряя мультиметром.
Может быть где-то в жгуте провод перетертый, но это бывает редко.
@@user-os8fi8zl9m ясно. Спасибо за совет. Надо найти хорошего диагноста.
У меня пропуски по 1 цилиндру на холодную, всё проверил ничего не понятно,что посоветуете?
Да как же я посоветую? Я же не знаю что как и т.д. "История болезни" нужна как минимум.
Решил проблему? Один в один симптомы
Резиновый демпфер проворачивается, в этом причина.
У меня конкретно разбило шпонку и посадочное место. Но демпфер тоже может провернуть, вопросов нет.
Здравствуйте,а если пропуски в 1 цилиндре на холостых,в чём причина?
Извините. Мой стеклянный шар почему-то не показывает :)
А можно больше информации? Какая тачка, после чего произошло, как часто, что делали и проверяли?...
Заводится плохо холодная. Обороты подскакивают до 1500, потом резко падают до 800 и пляшут между этим двумя числами. Поплавают и начинает двоить. Елм327 у меня нету, подобрать не могу, но сдергивая провода со свечей-не пашут 1 и 4 цилиндры. Глушишь и снова заводишь-все нормально. Обороты плаваю только в районе 100. Движок только что перебраный, клапана отрегулированы. Мозги под бардачком. Компрессия в норме, генератор, аккумулятор, датчик кв, дмрв, рхх, дпдз, модуль зажигания, вв провода, свечи, бензонасос, фильтра топливные/воздушный новые. Датчик фаз и лямбда отключены. На подсос дымогенератором дул. Форсунки чистые, одна новая, цепь прозвонил. Массы под капотом зачистил, с аккума на кузов поставил в 2 раза толще. Сижу, репу чешу уже месяц, хочу сигнализацию с автозапуском воткнуть, но не вариант с такой работой двигателя. Затеплилась надежда что это шкив. Есть ли какой вариант его визуально оценить, скинув кожух? Холодно, гаража нет, ремень грм ещё сам не менял ни разу. Боюсь на холоде сорвать чего. В сервисе стрясли 30ку, машину толком не сделали, нормально поработала неделю. Боюсь им уже её отдавать.
Померяйте давление в рампе. Должно быть не меньше 3.6 атмосферы
У товарища на 21111 перебрали всё, компрессия 16... Даже шили 2 раза. Пока не додумались померять давление. Померяли, там 2.6. поставили новый насос - проблема решилась
@@user-os8fi8zl9m В рампе около 4 при работающем двигателе. открывая дроссель остаётся такое же. Глушишь-постепенно падает, в течении нескольких часов, до 2х. Не нашёл где почитать норма это или нет.
@@user-ui9tk7il6x чек горит?
Просто если все датчики заводские бошевские, то остаётся только шкив и метки ГРМ. Свечи и провода если новые, то не факт что рабочие.
Братское сердце подскажи пожалуйста у меня пропуски зажигания во всех цилиндрах и ошибка 0300 множественные пропуски,что может быть?
А с чего началось? Какой мотор? Что проверяли (меняли)?
Хоть какую-то "историю болезни"
@@user-os8fi8zl9m Проверял форсунки на стенде,промыл их,поменял жгут на форсунки,поменял датчик дросселя,датчик распредвала,новые свечи,бензонасос работает нормально и фильтр там менял,гофру поменял к воздушному фильтру чуть коцанный был(думал может там подсос воздуха но нет),так проверял на подсос воздуха с самодельной банки только из под щупа чуть дымок шёл,замерял компрессию: в 1цилиндре 10.1;2 цилиндре 12,5;3 цилиндре 12,5;4 цилиндре тоже 12,5,регулировал клапана пол месяца назад,даже первоначально была ошибка на пропуски 2 цилиндра купил форсунку поставил вроде бы нормально потом опять переодически горит чек,двигло троит,не едет,и опять появились ошибки на пропуски цилиндров и множественные пропуски….единственный момент к диагносту поехал ничего дельного он не сказал как только что нужно заменить лямбда зонд(но уже денег выкинул ппц,а цена его тоже не маленькая да и я думаю от него что только расход больше будет и.т.п вот такая беда
@@user-os8fi8zl9m думал провода свечные но нет целые,уже подумываю на модуль зажигания но тогда бы она постоянно троила бы и не факт что заводилась а так переодически работает,думаю что шкив ещё может быть незнаю вот надо будет посмотреть.
Надеюсь что не клапан прогорел…
@@user-wm6ct9sq6s лямбда можно вообще отключить и пропусков быть не должно. Скорее похоже на датчик коленвала или модуль зажигания. Склоняюсь к датчику колена. Если есть запасной то поменять и проверить. Если нет запасного, то однозначно купить и даже если Ваш рабочий, то положить в бардачок. Ибо ВАЗ работает без любого датчика в аварийном режиме, кроме датчика коленвала. Датчик только оригинал ставить.
Есть ещё один момент... Массы ЭБУ и датчиков. Их нужно почистить. Проверить хотябы
@@user-wm6ct9sq6s ещё такое бывает когда клапан абсорбера не закрывается... Но это реже чем ДК
Это ВАЗ, СМОТРИ ЗА БОЛТАМИ )))
Чего то слабо верится, что причина в шкиве может быть. Разве при пропуске сигнала, хотя бы с одного зуба, не будет ошибки по дпкв? Я точно не знаю, может подскажете, кто точно кто знает. Может ли дпкв давать пропуски, и при этом не выдавать ошибку?
Да
Всем привет! Никто не сталкивался с такой проблемой: после капиталки появился чек (бедная смесь на холостом ходу), двигатель работает немного грубовато, чувствуется вибрация по кузову, совсем немного плавают обороты (может в районе 800-900). Менял бензонасос с фильтром, подсосов не нашёл, клапана отрегулированы, что это может быть?
Катализатор отсутствует, стоит прошивка ЕВРО-2 (вроде как FRS)
А обороты долго сбрасывает при переключении?
@@user-os8fi8zl9m У меня такая же проблема. И обороты держит секунд семь,потом только сбрасывает.Подскажите в чём может быть причина?
Здраствуйте у меня лада калинка проблема надоела заважу еду 200 метров провал перебой. Выключаю зажигания второй раз заважу все ровну. Помоги пожалуста
Решиди? У меня такая же проблема
Если прошивка заводская, должен гореть "чек энжин". Какую ошибку выдает?
На этом шкиве ещ несколько зубьев сломаны
То так должно быть, если что
Что я не делал и демфер коленвала это называеться менял 1 2 времена 1 2 3 временами 124 и ничего не помогло не знаю,что уже делать
Давление в рампе?
Шпонка на шестерне коленвала или распредвала? (Коленвала чаще)
У меня проблема чип маргает и машина не тянет
Ваз 14 -я, временами пропуски, глушу завожу перестает?
ошибки по дпкв не было ?
Нет.
понимаю что пишу спустя много лет, но понял что специалистов как небыло тогда так и нет по сей момент, и в чем проблема была диагносту проглядеть осцилку? остались одни читальщики вместо нормальных диагностов. Вот куда интереснее было у меня, когда машина давала хаотичные пропуски только когда наезжала на кочку или ямку, пришлось переносной мотортестер в руки брать, а потом уже подверждать догадку путем снятия реперного диска с движка (ваз 21214), а там по шпонке трещинка. вот такие пироги были. тоже несколько сервисов человек откатал.
Согласен. Сейчас "новые специалисты" мало что понимают, если им компьютер не показывает ошибку, а даже когда показывает, то начинают хаотично всё менять без разбора. Я так то и дома могу сделать 😁
@@user-os8fi8zl9m у меня 2 цилиндр не работает. Компрессия хорошая. Все проверил все в норме. Шкив не менял. Тоже может из изза шкива один цилиндр неработать?
@@user-dn3kz6be1l вполне. Если искра есть и хорошая, просто не в такт, то мозги отключают впрыск и пишут пропуски
А где завод то брать? Чтоб наверняка?
А визуально биение видно было?
Не сильно но было видно. Но там же не только в беении прикол. Там может сам демпфер провернуть резиновый.
Пропуски ваз гранта новая 2023 года свечи менял провода высоковольтные менял к деогносту гонял толку ноль пропуски только на холодную ошибки и чек не горит в чем причина хз?
Решил проблему?
Был бы хороший диагност ,тот сразу определил по осцелограме проблему.
Проблема в том что основная масса "диагностов" даже не знает что такое осциллограф
Здравствуйте подскажите пожалуйста.У меня гранта 2018 года при разговоре двигателя при температуре 30-40 градусов моргает движок и при нагрузки на 4 - 5 скорости двигателя загорается пишет 302 ошибка пропуски 2 цилиндр.Может ваша быть неисправность?
На 16ти клапанных больше вероятность что катушка или свеча.
Знакомая проблема.
Подскажите пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндре, опускались обороты до 600 на х/х. Или не падают, медленно падают обороты хх. После отпускания газа падают до 1500 и потом медленно до 1200, ещё медленнее до 1000-900 Поменял все
Ищите подсос воздуха.
У меня такая проблема, на горячую на холостых перебои в каком-то цилиндре с интервалом в секунд 10, работает, потом бац как пропуск одного цилиндра, движок аж дёргается, потом снова нормально работает секунд 10 и снова какой-то пропуск, чек не горит, машина 12шка 1.5 16рь, свечи менял, модуль новый, давление в рампе 2.8 на холостых, в чём может быть причина? Раньше не было такого, я грешу на форсунки
Форсунки должны и в ходу себя проявлять.
Больше если честно похоже на зазор в дроссельной заслонке. Обороты медленно сбрасывает при переключении передач?
@@user-os8fi8zl9m Нет, довольно быстро, у знакомых на двух 12шках ездил так же обороты скидывает
@@teampride3024 а регулировку клапанов делали давно?
@@user-os8fi8zl9m У меня 16рь 1.5
@@teampride3024 а откуда модуль? У вас же раздельные катушки должны стоять. У Кента так ка 10ке
Здравствуйте, у меня такая же проблема с пропусками ,но не постоянно ,может ли быть дело в шкиву?
Здравствуйте. Как не постоянно? На определенных оборотах или на всех?
@@user-os8fi8zl9m у меня чек моргает когда завожу и начинает троить на трассе отлючаю и запускаю на 5минут хватает тяга и опять чек мигает что может быть?
@@vip_remix нужна вся "история болезни". Я так не угадаю. Начну переберать: свечи, провода, масса ЭБУ, лямда, датчик коленвала, датчик скорости, давление в рампе и т.д.
@@user-os8fi8zl9m я все датчики поменял что выходила на диагностике ошибки теперь показывает пропуск в 1 цилиндре что может быть?
Форсунки свечи датчик распредвала коленвала детонации дмрв свечи провода все поменял машина до сих пор троит
У тебя программа оригинал или просто скаченные у меня не видит машину через телефон помогите пожалуйста
Просто скачанная. Посмотрите какой у Вас ЭБУ и поставьте в настройках приложения в ручную. Бывает что автоматически не подключается.
Что значит пропуски в зажигании?
Почитайте описание ошибок р0300 - р0304. Там описано что это значит.
❤
У меня тоже такая проблема была недавно, поменял всё потом дапетрил проверить форсунки и датчик коленвала, замена шкива и всё прошло.