так стучат клапана ВАЗ
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avt...
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Редкий случай: информативное видео без лишних разговоров. Супер.
@alex romm Ведро, конечно, не спорю. Но! Если клапана отрегулированы как надо, движка просто шепчет! И пофиг что это жигуль!
@alex romm Каждому своё, не все сразу садятся на крутые иномарки, да и в нашей стране не каждый может позволить лэнд круйзер Прадо или Мерседес, с чего то нужно начинать учиться! Я считаю, что как первый автомобиль пойдёт. Я начинал ездить 30 лет назад с боевой классики 21063, сейчас МБ-S 450.
@alex romm если ты сам в своем гараже не можешь сделать львиную долю ремонта своего авто, значит авто не твое - оно дойная корова через которую у тебя доят деньги автосервисы
@@AlexMorozov265 а, что это такое?
Сто процентов. Супер видео и всьо понятно
Джейсон Стетхем хуйни не скажет, спасибо за видео!
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Он же механик!😂
Ахахах
@@849568 естественно
На Джейсона не похож, похож на откормленного российского актера, как его... Забыл изветного... Ну который, офицер в кино кричал на содат, что корабль ему в зад.
Норм чувак! Других смотришь, один погоду снимает, другой кота, третий анекдоты, и т.д тут все четко и понятно! Спасибо тебе, Братец, за этот приятный и понятный просмотр! Процветания тебе от всей души!
Тайм коды:
Отрегулированные клапана 1:16
Разрегулировка одного клапана 3:37
Разрегулировка четырёх клапанов 4:37
Большое спасибо!
Ай молодец
Спасибо
Красавчик
Спасибо
Информативно, редко где увидишь чёткий разбор и показ неисправности, без всяких выпендронов. Вы моллдец.👍
Да делай ещё про разные шумы стуки скрипы . Что бы на слух уметь определять неисправность.
лол, я тогда без работы останусь
@@yshalava1550 ахаххахаха
@@yshalava1550 меняй цепи на ваге, без работы не останешься)
@@yshalava1550 ну это вряд-ли, очень много людей с техникой не дружат вообще, другим просто некогда такой работой заниматься. И тем и другим проще заплатить деньги специалисту и получить готовый результат
Всем доброго дня! Ни каждый может по видео научиться правильно ремонтировать, тем более автор не показывает промежуточные действия, так что без работы не останемся☝️💪👍
Очень полезный и толковый ваш канал. Приятно смотреть видео без лишнего трепа.
спасибо
@@avto_remont У меня вот холодный мотор чуть постукивает, а как прогреется-так нормально работает. Это так и должно быть? Или что-то все-таки не так? отец говорит, что все в норме, но как по мне- чуть шумновато работает на холодную
@@yobapower4085 на холодную так всегда и обороты больше 1200
@@avto_remont здравствуйте,клапана отрегулированы,но всё равно стучит на холодную,с прогревом звук уменьшается
@@yobapower4085 ну так правильно. Зазор в клапанах он так и называется-тепловой. То есть холодный мотор имеет требуемый заводом изготовителем зазор и этот зазор приводит к шуму на холодную. После прогрева мотора металл расширяется и этот зазор уходит и, следовательно, после прогрева мотора уходит и шум. Всё просто!
Если требуемый заводом зазор убрать в ноль,,то сразу после запуска шума не будет, но прогревшись металл расширится и клапаны окажутся зажатыми(приоткрытыми).
Спасибо за серьёзный подход, с примерами очень доступно, только клапаны)
Спасибо!
Наконец нашелся человек который ,без "воды в уши" ,показал как они стучат. Теперь знаю. У меня не стучат)
Спасибо! Подписка.
лучше пусть слегка стучат, чем не стучат. потому что когда не стучат то могут быть зажаты. а если клапан зажат - то прогар клапана и седла будет 146%
Кто ездил на копейках, тот это знает), а вообще, конечно спасибо за наглядный пример и труды. В наше время это довольно ценная информация. 👍
Подопытная мыш 100%заработала лайк,а мастеру Спасибо:)
Уважение. Показательный эксперимент, а главное - отлично применимый на практике!
Именно то, что и искал! Кратко, четко и по делу. Спасибо!
Хоть и знал это,но все равно интересно смотреть грамотного специалиста) спасибо!
Молодец провел огромную работу. Так держать. Хорошо бы услышать шум неисправности помпы
Я по вашим видео коробку перебрал, год как ездию, без проблем
Для большей наглядности было бы неплохо на полминутки закольцевать серии секунды по три шума двигателя с отрегулированными клапанами, с одним стучащим клапаном и с четырьмя.
Спасибо за ролик.
Да, хорошая идея
Легкое постукивание не критично?
И то надо моменты где движок не вхолостую работает, а на газу открытом. Тогда разница (в звуке видео) есть
Лайк,хотя если честно я эти вещи с молодости знаю,но кому-то будет полезно.Мы то раньше без ютубов учились, методом научного тыка,а теперь посмотрел ролик и ты уже мастер)))
все равно полезно .Вроде и знаешь , а тут еще и сказали ...что да , таки оно , приятно)))
Час больно дорого "тык"ом учиться, лучше видос посмотреть)
@@almazali422 В моё время смотреть было нечего, книжки и то чёрно белые))).. Ну и дядька какой чего подскажет.
Верно сказанно
Раньше жизнь была медленная. Сейчас некогда!
нужный видос cпасибо за серьёзный подход !!! я в начале думал что мне одному показалось что разницы нет один или 4 стучат а потом автор подтвердил.
Судя по звуку, то движок и до этого лишние шумы издавал, а потом и подавно.
Наверное самое информативное видео на ютубе по автотематике. Просто, четко, без воды и срани. Спасибо!
Грамотная подача информация, несколько вариантов проблемы рассмотрено, камера и звук на высоте. Спасибо большое за качественную работу
Без воды и лишних слов , в доступной форме! Нашел сегодня , подписка !
Всегда помогают твои советы и в большинстве случаев ремонтирую авто с твоих видосов👍
Мое уважение тем кто не боиться делиться опытом, ибо некоторые автоблогеры-механики сыкуют росказывать фишки и секреты, по типу "чтоб в будущем не было конкурентов" тай не токо к ним это относиться. Автору спс.
Ваше видео мне помогла понять проблему своего двигателя. Благодарю вас!
@@user-ty1ln1dj1v Так фишка в том что современное дерьмо тоже загрязняет окружающую среду, но при этом соответствует экологичным нормам, а разница только в наличии катализатора в выхлопной трубе, который успешно заменяется на эмулятор борцами за экологию в виду своей дороговизны. Так что не показывайте свою компетентность, которая ушла не далеко от нуля.
@@user-ty1ln1dj1v Да вы сами спалились что вы диванный эксперт своими познаниями в экологии, а с эмуляторами ездят все кроме новеньких авто, в этом легко убедится просто загуглив и посмотреть на рекламную конкуренцию в выдачи. П.С. Я зашел посмотреть это видео, так как мне интересна эта тема и не претендую на звание автослесаря, а вы нагадить/по умничать, но слишком умных посылают сами знаете куда.
@@user-ty1ln1dj1v Может вы и двигатель в пример дадите, тогда почитаю, а то пока кроме личинок маркетологов засравших вам мозг ничего толкового не услышал, на что можно с пользой потратить время. И да не забывайте о том что все новое не так давно забытое старое, по этому я бы не стал на вашем месте возвышать того, чего не может существовать в принципе, так как законы физики никто не отменял (это я про шаёбочки, если их нет значит существует другой способ выставить тепловой зазор). И если бы не гугл, то вы бы не смотрели ютуб на своем телике.
За твой труд ОГРОМРЫЙ лайк! Гигантский!
Очень толковый ролик. Спасибо автору.
На 1:07 я удивился шумности "отрегулированного" мотора, который "достаточно тихо" работает, но позже я понял, всё-таки да, не так уж и громко работает...
Точно такой же шум может быть и с хорошим зазором, но изношеной по торцу шайбой, и точно так же может не быть шума с большим зазором, когда выношена середина рабочей поверхности шайбы.. тонкостей в регулировке все равно очень много. Для 1118 мотора к примеру зазоры 0.15 и 0.35 как по книжному - маловаты.
На заставке лежат шайбы меньше 3.00, уже говорит о том что с головой не все хорошо после ремонта))
Спасибо, как новичку стал понимать стук этого типа, жду новых видео(лайк , подписка само собой)
так это понятно то что зазор большой! а вот в реальности с пробегом как правило при просадке седел клапана не прослабляются а на оборот поджимаются и зазор уменьшается в результате прогар клапанов идет!
TOXA поддержу!!! Стучащий клапан не прогорит! На этих движках с прямым приводом клапана , т.е. кулачком распредвала на стакан клапана без качающихся элементов , просадкой клапана он зажимает и зазор уменьшается. А где стоят коромысла там наоборот увеличивается зазор.
вранье! из 15 летней практики зазор увеличивается.это кто понимает.@@UB6HJO
@@user-er5wd1ct5o Андрюша, ты уже 15 лет работаешь и до сих пор нихера не понимаешь? Может тебе лучше завязывать с этим делом, иди в Магнит - капусту перекладывай!
@@user-us3tb7ff6b иди вася подальше.
@@UB6HJO так кулачки распредвала изнашиваются при стучаших клапанах. Там же появляется ударная нагрузка, что и приводит к деформации поверхности кулачков и пятки ножки клапана. Так что в любом случае надо регулировать по заводскому регламенту.
Всегда интересно и полезно смотреть за работой специалиста. Появляются вопросы к себе.
У Вас самые лучшие обучающие видео. всегда помогает. Спасибо за видео и за такой прекрасный канал.
По началу решил херь полная и чёт отвлекся не переключил. Досмотрел до конца и ДА. Реально товарищ посторался снять понятное для чайников видео, лайк и мне стало интересно как же дальше будут проходить тесты, но верно подпишусь хоть и нет у меня советского ведра а вдруг куплю так и багаж какой ни какой будет)), если честно врятли ну да ладно.
Спасибо громадное, дружище! И за смелость с любопытством!!!
Нахрена я эту херню смотрю в час ночи
Теперь можешь доебаться до тазовода с советом отрегулировать клапана🤣
я в 2 часа смотрю на х%я?
Я в 5 смотрю
2.46
охринеть
00:43
Теперь я понял что в моей машине всё нормально 😁, лайк за видос 👍
Так же. Думал должен тише работать настроенный.
Класс молодец ничего лишнего всё по делу мне на пользу как раз сейчас с клапанами аналогичная тема, не думал что клапана влияют на запуск двигателя!!! Процветания тебе братец
Лучшее видео на Ютубе про клапана, а главное звук передан отлично, теперь я разобрался и со своей девяткой 👍
На зубиле появился стук. Думал клапана, настроил, и нифига. Ну думаю поршни. Хрен с ними, как наружу вылезут, мотор поменяю.
А потом из ведомого диска сцепления выпала пружина, сцепление заклинило, естесственно пришлось сцепление заменить. И о чудо ! Стук исчез ))))
А стучало постоянно или только при нажатой педали газа, просто тоже стук какой то не понятный на холостых стою все нормально начинаю ехать постукивает говорили что коробас и надо срочно делать но с того времяни уже прошло более полугода.
@@user-yp1py4sg5f , Постоянно стучало.
Коробас тоже грохотал. 5 лет отьездил, потом заменил
машину ))
Если только под нагрузкой и мотор уже не свежий, возможно поршни стучат.
Проверяется легко. На холодную стучит сильно, на горячую может не стучать вообще.
А может тупо детон. Звук похожий, но более звонкий.
@@goiiia3774 не стучит одинаково что на холодную что на горячую.
@@user-yp1py4sg5f , Ну тогда или правда КПП или вкладыш заворачивает.
Недавно на Ауди была проблема. Стучала под сброс газа.
Оказалось палец из поршня вылез..
Хахахахахахахахахахха, обхохочешься
По мне так со второго случая это типичная работа классики. Ещё не хватает только оборотов около 1200 для холостых.
Это не классика, а передний привод
По-моему, стук движка был и в самом начале видео)
двигло работает не плохо единственное камера почемуто искажает работу мотора и есть оттенки стучков
Нормально работает мотор вначале.
стук есть, но не такой громкий или ярко выраженный
8 клапанный мотор с завода стучит, в этом особенность работы двигателя с регулируемым зазором клапанов. Просто сам стук отличается
@@93MrRuslan93 возможно болтаются стаканы или распредвал
Спасибо за ролик. Сегоднявыехал такой же стук был. Думалмасло нету в двигателе. Думал клин поймал. А оказывается это клапана стучать ваз 2110 8 клапанов. От души за ролик
Лайк заслужил)
На Хонде всё проще. Там ничего не надо менять и зажимать. Просто крутишь толкатель клапана и так выставляешь зазоры какие необходимы для данного мотора.
Низкий поклон инженерам Хонда!
Аж Хонду захотелось сразу. Это на Сивике, Аккорде? Или на всех Хондах так?
Блять, на жигулях тоже самое. Низкий поклон инженерам автоваза.
@@ramzanmerzloyev а что такое автоваз?)
@@ridergt5304 завод такой)
@@ramzanmerzloyev Ну а что тебе не нравится в регулировке клапанов? Отрегулировал и закрыл. Всё очень легко, чем менять шайбы как на Тойотах и других авто. Там вообще распредвал надо поднимать с постелей. Так что скажи спасибо ВАЗовским движкам.
Стаканчики на старых ГБЦ так же стучат. Бывают и курьезы - клапана зажаты, мотор работает тихонько, не придраться. Выставляешь нужный зазор и хоба! Что-то стучит
Зажатые клапана определить легко.снимаешь клапанную крышку.смотришь какие кулачки без отложений масла.те и зажаты.хазар исчезает и кулачок начинает по шайбе постоянно работать всей поверхностью а не только рабочей частью.
За то что, не поленился, лайк однозначно!
Огромное спасибо! Отличная подача - очень толковый материал. Однозначно, подписываюсь
Спасибо без лишней воды. Всё чётко и понятно
Все четко, ясно! Без лишних всякого!👍👍👍
Сделай про стук поршней в цилиндре vs стук пальца поршня.
ахаха
Стук поршней похож на брякание глиняной посуды. Глухой, с повторяющимся звуком угасания. После перекладывания юбка брякает и вибрирует о стенку цилиндра
Да чего уж мелочиться, стук коленвала (коренные вкладыши) пусть покажет 🤣🤣🤣🤣
Всеровно стучит!! Я моторист и давно этим занимаюсь, и больше гбц занимаюсь, так вот этот шум не клапана регулировать, а стаканы шумят, я давно этим мучился, и нашел эту причину..у тебя двигатель отлично работает без всяких посторонних, Всеровно стаканчики стучат, нужно менять их на замену.. А так ездить можно но нечего не будет сним, просто стаканы играют и все!!!! А то что ты регулировал клапана, это не значит что шум пропадет, а просто даешь ему лучше работу двигателю.
А разве стаканы можно заменить? В смысле, в продаже есть?
@@user-hz4fe8wr1p конечно есть, любом в автозапчасти
@@user-ho3qi8dg2y если стакан посадочное раздолбил, то нужны стаканы увеличенного диаметра( типа второго ремонта) и они есть в продаже? Я в автомагазах спрашивал, мне советовали купить гбц, типа раздроченное гнездо не лечится.
@@user-hz4fe8wr1p если посадочный место увеличен, то придется гбц б,у или новую покупать.. Просто есть вариант купить новые стаканы и ставить, если нет, то выкидываешь гбц ставишь другую
если слушать работу в живую то двс работает довольно чисто , камера падла сильно искажает работу , словами не передать поэтому не операйтесь на начало работы двс хотя стук клапана передала боле менее одекватно
😁👍 + лайк конечно... Пойду двигатель слушать 😂
СПАСИБО!!!! КОРОТКО И ПО СУТИ. Мне очень нравится такое объяснение с примером.
Круто! Очень информативно, ни какой воды, чëтко и ясно. Прям приятно слушать. Вопрос такой, а по мере прогрева, может стук клапанов стать меньше? Вот очкую что перестукивает у меня, клапана за 15 лет не регулировались ни разу, бробег 240 т. Движок фиат 1.4, ну почти как вазовский.
Это с большим зазором слышно, а с малым? У переднеприводных ВАЗ со временем зазоры как раз таки меньше становятся, а маленькие зазоры на слух не услышишь
нда,только суть в том,что со временем если не регулировать клапана по регламенту они не прослабляются,а наоборот зажимаются
почему? Просвети.
@@MaestroKhan клапан все время бьется об свое седло , и делает себе канавку глубже и тем самым клапан поднимается выше относительно распредвала- следовательно его зажимает
@@user-bs2ef8ul3c а что будет если зазор не регулировать?
@@MaestroKhan движок не тянет, разгона нету, у меня на 99 так было.
@@MaestroKhan плохой холодный пуск. А потом прогар.
Блин, парни, меняйте масло, это что за мазут. Стыд и срам
Я Свой машинкодрочеры подъехали
@@user-hu2ic6yq9g 🤐
Когда масло светлое, значит оно не моет сажу. Масло должно темнеть
@@user-gk9xp3tf1d но не когда оно уже в мазут превратилось) Понятно, что должно смывать нагар - но солидол не есть гуд)
Волк Ночной когда масло светлое, значит его меняют вовремя и двигатель чистый.
отличный пример работы с большими зазорами , а есть видео работы двигателя наоборот с минимальными либо зажатыми клапанами ?
Спасибо, информативно.
Датчик детонации в ахере. 👍
возможно
я заглушил датчик машина стала летать) значит что у меня какая то проблемы есть
@@polunochnik8162 Как ты его заглушил???
@@user-so4uq9kj3h ruclips.net/video/IsRV2ijOpjA/видео.html
@@user-so4uq9kj3h видео долгое много болтавни, вкратце - взял шпильку проточил место под датчик надел кембрик и с обоих сторон вырезал резинки от газового шланга. То есть чтоб датчик слышал глухую работу двигателя и никаких металлических стуков. Полностью изолировал от шпильки. Тяга резкость резвость всё появилось в машине как на моторах без датчика!!! И это на газу летает на бензе еще не пробовал) Единственное не знаю есть ли какой то вред двигателю?
как всегда лайк.как раз хотел клапана отрегулировать.спс за вашу работу.
Привет тебе с Екб!Хотелось бы узнать как стучит поршень,шатун)в сравнении с остальными стуками)спасибо
стук шатуна есть на канале ruclips.net/video/gst_ODoP3eI/видео.html а как стучит поршень если и покажу то не скора , сразу уматывать двигло не хочется сперва что то легкое
@@avto_remont Понял принял!
Всегда все чётко, ясно и понятно. Один из самых лучших каналов по ремонту авто. Лайк авансом!
приветствую,сегодня решил глянуть зазоры,купил щупы,по итогу промерки(кулачок был наверху) все вроде в допусках,например на выпуске 3.00 ходит нормально,а 3.5 не залазит,либо на впуске 2.0 немного подкусывает,но на 2,5 не залазит,но сам факт в том,что при езде на высоких оборотах слышно как цокают клапана,хелп ми
В двигателе масло с завода не меняли
Видео бы почему двигатели тазов хрюкают на холодную бы
мда....как правило клапана поджимает, а не наоборот....так что практической части здесь не так много....
нагаром обрастают клапана и зазор растёт.
@@Grizlek при обростании нагаром уменьшается сечение для прохода газов, но при этом клапан закрывается
Парень ты крут. Очень редко появлялся подобный звук оттого я не мог записать на видео. Звук будто ложной по кастрюле бьется. И он еще иногда появляется когда резко газ жму. На холостых нормально все
Теперь 100% я понял что нужно регулировать клапана) спасибо!)
"Очень поучительно".
Скоро сами себе и соседям будем делать операции на сердце, интернет штука полезная - для заработка.
хороших автомастеров днём с огнём не найдёшь. приходится самим думать..
@@Grizlek потому что такие же как и ты самоучки халявщики)
@@user-ut5xw9te1w в глаз себе "ты"кните)
шайба не имеет зазор, а толщину)
Масло в моторе гамно.
Эту субстанцию будет правильнее назвать мазутом.
Алексс Гор мазут - это комплимент
Рахмет, мало нормальных мастеров, а так та
Спасибо за информацию. Все просто и доходчиво без всяких " умных " слов.
Спасибо, я наконец-то услышал как стучат эти чёртовы клапана!))
Машины нет у меня, но есть очень шумная жена... Надо будет шайбу подложить!
Прокладку поменяй
Соседа подложи 🤣
Очень полезно и правильно показывать на примере как идентифицировать неисправность. А то в сервисах у каждого свое мнение.
Честно вот такая проблема сейчас , очень хорошо преподал материал , 😊 без лишней воды
Спасибо за ролик !!! На Жигулях я сам выставляю у меня попросили на девятке выставить но я просто не когда не сталкивался с ладами а сейчас все понятно
вот чего она у меня со 2-3 раза время от времени заводиться. надо регулировать. а я думал опасно только зажатие клапана. спасибо за инфу. лайк подписка колокольчик.
За видос лайк, это однозначно, время потратить столь... А меня всегда этот вопрос интересовал....
НО, на звук я почти нифига не понял, это наверно мотористы с музыкальным слухом должны быть, чтоб на слух определять стучание клапанов, пропуск возгорания в одном из 8 цилиндров и троение в одном из 4:))))
Ну или опыт, большой опыт и тренировка различения звука. А мне, как ученику кажется нужно как в мастерских ДОСАФа или Техникумов авторемонтных несколько одинаковых стендов с однотипными двигателями и разными внесёнными дефектами - и заводя каждый поочереди показывать как должно быть и как звучит с неисправностью, а так всё как то в памяти смазывается, забывается...
На переднеприводных ВАЗ зазор как правило становится меньше, это на классике увеличивается. Поэтому вы показали пример, который очень редко встречается на переднеприводных
И как же он уменьшается?
Благодарю за видео, очень интересно послушать как стучать остальные части двигателя.
Огромное спасибо за лик-без по шумам! Респект!!!!
Нет слов, молорик! Всем здоровья, удачи и добра!
Грамотно ,четко ,без лишних слов
Молодец,информативно.!!!!Без лишней пурги все по факту.
Видно что старался за подписчиков, лайк.
Клапана регулируются в два подхода,именно на тех моторах где при износе зазор уменьшается.Потому что при экспл.клапан не садиться в седло из за отс. зазора и образуется нагар.при рег. Все зазоры выставили ок.НО нагар при работе двиг. Отлетает и снова на 0.10 прим.зазор сбит.я регулирую раз и после езды второй.всем удачи
Самый полезный ролик про стук клапанов
Уважение таким людям 👍
Цекотят. Автор спасибо, сильно выручаешь своими гайдами
Да очень существенная разница.У меня есть такая проблема,буду решать.Спасибо за наглядный,показательный и слуховой пример.Лайк ,подписка.
Пошёл гуглить что такое клапана, теперь хоть знаю что стучит в мотоцикле) надеюсь можно ездить с этим уже 6 тыс намотал в сезон.
Спасибо. Важная тема раскрыта
красавчик, хотя бы один нормальный мужик показал все наглядно! Спасибо дружище!
На калине 1 кл двиатель звучит так что будто трещетка. Ужасный звук, и на холодную, и на орячую. в салоне не возможно находиться. Спасибо, теперь есть ясность, что это неотреулированные клапана
Пробег 330 000 км ни разу не регулировали клапана. В итоге один прогорел на выпуске. Начали перебирать ГБЦ и удивились, раковин на клапанах нет, только немного нагара и то не на всех. Думали там все хуже, но оказалось не так. Автомобиль Мазда демио мотор В3 16клапанов. Живучие моторы у них)
8 клапанов и в нормальном состоянии не приятно звучат)) за видос спасибо.