К этому еще, есле верхний патрубок на радиатор, пережмите как прищепкой, плотно, помпа будет гнать точно через печку, удет эфиктивней, попробуйте вместе с большим градусов уклона.
бачок и так высоко. воздух может нормально выйти из термостата - открутить датчик температуры. на закрытом бачке. если там пусто - плавно открыть крышку бачка чтобы из него антифриз медленно заполнял полость ВМЕСТО воздуха. И так повторять несколько раз. Иначе - вы гоняете этот пузырь по системе и патрубкам. То в печку загоните, то в термосе пустота, то еще где. Удалить воздух, заполнить систему полностью антифризом - как в батареях дома. Газовать есть смысл для профилактики. Когда на ПРОГРЕТОЙ системе нормальная циркуляция бросает слегка вспененную жижу из обратки и так удаляет остатки пузырьков.
Поддомкратить правую сторону спереди авто или наехать правым колесом на высокий бордюр, только так расширительный бачок будет выше радиатора. Как уже говорил Alex лучший вариант "воздух может нормально выйти из термостата - открутить датчик температуры"
Тоже егаз стоит, на 14, на холостых дует холодный воздух, обороты под даёшь идет теплый воздух, заслонку холодного воздуха закрыл принудительно, машина не закипает, вентилятор включается, до этого меняли в сервисе прокладку гбо, так вот, проехал больше тысячи км, не уж то за такое расстояние воздух не вышел??? Ездил по таким местам, где крутой подъём, по сути должна выйти пробка, и да со стороны печки, слышны звуки как будто ручки текут
заглушить мотор. остыть до 40-50. закрыть крышку бачка. открутить но не вынимать датчик температуры на термостате. аккуратно его поднять. если под ним пустота - плавно отворачивать крышку бачка чтобы фриз медленно из него потек вниз в патрубок и вытеснил воздух. как побежит из термостата - вкрутить датчик на место. пока в термосе пусто - он и не открывается толком в большой круг, и не дает нормально печке циркулировать. повторять процедуру каждые - 5-7 км. как только вся система заполнится - в бачке на газу будет с обратки лить - это признак нормальной циркуляции. крышка если не впускает - система на остывании сосет воздух откуда может. дыры в радиаторе, патрубки травят, в печке радик всё и т.п.
Тоже самое. Влил в систему уже 10кг канистру и расширитель пустой. После такой же процедуры. И нижний патрубок на радиатор охлаждения холодный. Второй день мучаюсь. На улице -20,-25. Печка то греет ,то не греет. Кто что посоветует. Спасибо
Я поменял антифриз и первое что заметил, вентилятор стал работать сразу на холодную! Воторое, в движке антифриз есть, печка работает горячим. Нет циркуляции к радиатору, патрубки холодные. Что можно сделать?
@@ne-politik. я лишь предположил) диагностику надо делать, через Интернет гадать бессмысленно) иногда бывают совпадения, я в этом году выкладывал видео - пропал антифриз и затроил двигатель при этом сильно. Грешил на прокладку ГБЦ, оказалось что антифриз течет через радиатор, а троит - из-за пробитого бронепровода. Бывают такие совпадения тоже, никак не связанные между собой)
Значит нужно искать источник проблемы, откуда воздух попадает в систему. Либо извне (негерметичность бачка, соединений, шлангов и т.д.), либо из двигателя из-за прогара прокладки ГБЦ
если проблема действительно только в завоздушивании системы - то да. На самом деле, система охлаждения - вещь довольно тонкая и чувствительная, может и термостат быть причиной ухудшения работы, и пробитая прокладка ГБЦ и ряд других факторов
i know im asking the wrong place but does any of you know a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I would appreciate any help you can give me.
@Henrik Alexis Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Ключ на 19....немного приоткрутить датчик температуры на термостате .... тоже воздух выходит
Полная херня не помогает это
К этому еще, есле верхний патрубок на радиатор, пережмите как прищепкой, плотно, помпа будет гнать точно через печку, удет эфиктивней, попробуйте вместе с большим градусов уклона.
бачок и так высоко. воздух может нормально выйти из термостата - открутить датчик температуры. на закрытом бачке. если там пусто - плавно открыть крышку бачка чтобы из него антифриз медленно заполнял полость ВМЕСТО воздуха. И так повторять несколько раз.
Иначе - вы гоняете этот пузырь по системе и патрубкам. То в печку загоните, то в термосе пустота, то еще где.
Удалить воздух, заполнить систему полностью антифризом - как в батареях дома.
Газовать есть смысл для профилактики. Когда на ПРОГРЕТОЙ системе нормальная циркуляция бросает слегка вспененную жижу из обратки и так удаляет остатки пузырьков.
а утром опять такая же фигня повторяется
Значит заного появляется завоздушивание. Проверь прокладку ГБЦ
Прокладка гбц это
@@monukmort как ее проверить, надо головку снимать..
В р.б. полно воздуха, при остывании он через пароотводящий шланг поступает в радиатор, делайте сифон !
Все слышали этот свист со рта😂🤘🤘🤘
Поддомкратить правую сторону спереди авто или наехать правым колесом на высокий бордюр, только так расширительный бачок будет выше радиатора. Как уже говорил Alex лучший вариант "воздух может нормально выйти из термостата - открутить датчик температуры"
А что расширительный бачок разве справа?
Спасибо. Все чётко и по делу!
👍 Короткое. Понятное видео.
Слишком много текста
ТикТокер?
Ce vrei
У меня поднялся и выплиснул это что?
У меня вылилась антифриз
Я так сделал но пробку открыть не самое пошло при вентиляторе все верх
Если нижняя часть радиатора сочится может попасть воздух
👍 СПАСИБО
У меня ваз 2115 с егазом.Спасибо за отличное ,нужное видео.Вылечил проблему.
Тоже егаз стоит, на 14, на холостых дует холодный воздух, обороты под даёшь идет теплый воздух, заслонку холодного воздуха закрыл принудительно, машина не закипает, вентилятор включается, до этого меняли в сервисе прокладку гбо, так вот, проехал больше тысячи км, не уж то за такое расстояние воздух не вышел??? Ездил по таким местам, где крутой подъём, по сути должна выйти пробка, и да со стороны печки, слышны звуки как будто ручки текут
заглушить мотор. остыть до 40-50. закрыть крышку бачка. открутить но не вынимать датчик температуры на термостате. аккуратно его поднять. если под ним пустота - плавно отворачивать крышку бачка чтобы фриз медленно из него потек вниз в патрубок и вытеснил воздух. как побежит из термостата - вкрутить датчик на место.
пока в термосе пусто - он и не открывается толком в большой круг, и не дает нормально печке циркулировать.
повторять процедуру каждые - 5-7 км. как только вся система заполнится - в бачке на газу будет с обратки лить - это признак нормальной циркуляции.
крышка если не впускает - система на остывании сосет воздух откуда может. дыры в радиаторе, патрубки травят, в печке радик всё и т.п.
У меня после включения вентилятора не просто уровень жидкости поднялся , а даже перелилось за край
спасибо за обратную связь
Тоже самое. Влил в систему уже 10кг канистру и расширитель пустой. После такой же процедуры. И нижний патрубок на радиатор охлаждения холодный. Второй день мучаюсь. На улице -20,-25. Печка то греет ,то не греет. Кто что посоветует. Спасибо
@@МаринаУхинова видимо прокладка из под головки прогорела, если было кипение тосола и выкидывание из РБ
лей хороший антифриз он не кипит,залил говно тоже так было на гранте,слил к ебеням,залил феликс и забыл не кипит ни пробок ни каких
А печку надо включать?
, некси греется как устронить.?Кидает антифриз из расширительного бочка.
Я поменял антифриз и первое что заметил, вентилятор стал работать сразу на холодную! Воторое, в движке антифриз есть, печка работает горячим. Нет циркуляции к радиатору, патрубки холодные. Что можно сделать?
за циркуляцию к радиатору отвечает термостат - это первое, что на ум пришло
@@Avtospravochnaya а как так получилось, что после смены антифриза, ломается одновременно термостат и датчик температуры? Ошибка 116.
@@ne-politik. я лишь предположил) диагностику надо делать, через Интернет гадать бессмысленно) иногда бывают совпадения, я в этом году выкладывал видео - пропал антифриз и затроил двигатель при этом сильно. Грешил на прокладку ГБЦ, оказалось что антифриз течет через радиатор, а троит - из-за пробитого бронепровода. Бывают такие совпадения тоже, никак не связанные между собой)
Помогает, но не всегда, и не на всех машинах
Да, речь конкретно о калине. Да и не на всех машинах это проблема так явно выражена, честно говоря
Спасибо буду пробовать
пожалуйста)
@@Avtospravochnaya А пробку сразу открыть и газовать можно? А то представляю если вся горячая жижа антифриза выйдет наружу
@@DmitriyTsirulev да
мда, только взглянув на внешний вид аккумулятора можно делать выводы о компетентности автора...
Рад что вы так быстр делаете выводы, главное не ошибиться)
Аккумулятору приходит пизнец. Или большой вольтаж от гены идёт.
У него акум хотя бы закреплён....
У меня чото вент.не включается. Булькает.
Поменяй датчик ох.жидкость который на термостате
значит нужно сперва довести до ума систему охлаждения)
Была такая беда , выгнал воздух , пару дней прошло нормально и опять таже самая херня пошла
Значит нужно искать источник проблемы, откуда воздух попадает в систему. Либо извне (негерметичность бачка, соединений, шлангов и т.д.), либо из двигателя из-за прогара прокладки ГБЦ
@@Avtospravochnaya проблема в прокладке ГБЦ оказалась
@@Синьорпомидор-э6л да, это одна из частых проблем на Ладах
Помогло
Завтра будет опять
что будет?
Будет опять воздух, это беда калин, владею 13 лет, пробовал все что предлагают люди, ни чего не помогает, кроме качественной замены прокладки
@@73mse не знаю, у меня появилась первый раз после замены антифриза и помпы, таким способом выгнал, вроде все нормально до сих пор
Значит повезло
@@73mse видимо)
Печка на холостых дует холодным,когда пробка выйдет должно подуть теплым?
если проблема действительно только в завоздушивании системы - то да. На самом деле, система охлаждения - вещь довольно тонкая и чувствительная, может и термостат быть причиной ухудшения работы, и пробитая прокладка ГБЦ и ряд других факторов
Спасибо за видео. Надо проверить. А если в системе воздух то вентилятор включается? (На ровном месте)
если есть воздух, то печка плохо греет обычно
i know im asking the wrong place but does any of you know a trick to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my password. I would appreciate any help you can give me.
@Nikolas Alfredo Instablaster :)
@Henrik Alexis Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Henrik Alexis It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy:D
Thank you so much, you saved my account!
Я,у которого через 10 секунд после открытия крышки,полился фонтан антифриза 🗿
Что делать в данном случае?)))