Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🙏🙏🙏
@@АндрейГоращенко-щ2ж Эл Ока разработки начала 90х? Серьезно тогда Эл авто не имели популярности и не было никакой инфраструктуры, е мобиль 🤣🤣🤣 инициатива частного лица который взял деньги и свалил в закат
Ууух. Теперь вот думаю, что же взять. Ё-мобиль, Каму, Еневу, или этот аппарат. А может всё-таки родстер "Крым"? 😂 Или всё-таки обратиться к б/у сегменту и взять электро Оку, Ладу рапан, или Элладу????
Насколько я понимаю, этом Атом и есть бывшая Кама - попытка Камаза возродить своё производство легковых автомобилей. Вот только реального автомобиля с 2018 года так и не появилось.
В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 - по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий: Австралия Антигуа и Барбуда Багамские острова Бангладеш Барбадос Ботсвана Бруней Великобритания Восточный Тимор Гайана Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия Ирландия Кения Кипр Кирибати Лесото Малави Малайзия Мальдивы Мальта Маврикий Мозамбик Намибия Науру Непал Новая Зеландия Пакистан Папуа - Новая Гвинея Самоа Сейшельские острова Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сингапур Соломоновы острова Суринам Тайланд Танзания Тонга Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Шри-Ланка Эсватини ЮАР Ямайка Япония
"Можно использовать для офисных решений". Используйте....можете ездить на нем по офису...бумагу подвозить. В стране,которая является лидером по экспорту углеводородов и в которой по 8 месяцев зимы постоянно муссируется вопрос о электротранспорте.🤣😂
@@ИнкогнитоНеважно-т8о Очнись,любезный. В городе давно нет мест для парковок и все передвигаются на мобильных индивидуальных средствах от двух до одного колеса сбивая друг друга и выдумывая новые правила для езды по тротуарам.... В глобальном смысле город,как комфортное место пребывания давно потерял свой смысл... Город(мегаполис) это теперь бизнес проект с местом точечной застройки без возможности какой-либо разумной инфраструктуры в плане развития. .
так в том и прикол что углеводороды на экспорт. электромобили это нормальная тема, но нужно чтобы были зарядки везде в городе. а для этого нужно вкладывать бабки. но кто это будет делать? а так я думаю 90% россиян с радостью перешил бы на электромобили, будь они доступными по цене и будь зарядки в доступности
И чего столько радости? Не пох ли чей он? Главное что он будет (будет ли) не по карману, особенно если наш то не для нас. И заточен уже под аренду, и рулить может дистанционно хз кто ...
@@user-sj9vx2mu7h Если на новые концепты других компаний посмотришь, увидишь что то ты перечислил является общемировыми трендами автодизайна. От квадратных рулей до превращения салона в жилую ячейку с распашными дверьми. Мы, кстати, этим баловались задолго до мейнстрима (концепты москвичей времён Истры). Жалко, тогда страна в плохом состоянии была и пустить их в производство не было средств и смысла
Одно дело хитрожопый древний укр, который бабло просил у нашего государства на создание электромобиля, и другое дело КамАЗ, который на свои деньги этот проект делает.
А никому не бросилось в глаза, что высота подушки сиденья от пола уж больно низкая. Открыл дверь в своем автомобили, ну точно, у меня гораздо выше. Там для китайцев удобно, наверное, будет. Может наши у китайцев базу то и взяли? Уж больно теперь хочется присесть на это сиденье и посмотреть по удобству
2 года до запуска. К запуску китайцы привезут космолеты. Очень большой срок. Где дефлекторы? о зиме кто-то подумал? ...вопросов очень много... А цена? как у весты? несоизмеримая)))
@@альберткурмаев Дело не в наличии или отсутствии средней стойки, дело в расположении открытых дверей. Классический вариан , в этом смысле лучше, на мой взгляд.
@@volgavolga6887 скажем так, если вы не планируете стоят с открытыми дверями , то минутное открытие , конечно, доставит дискомфорт, но не намного более чем в другой версии
Ещё бы на крыше и капоте солнечные элементы разметили бы - вообще здорово было бы.. Там свободно уместится на 300Вт система (тем более - гибкая). День постоял автомобильчик - 3кВт "накачал"... Всё равно у большинства около работы машины стоят с утра до вечера.
Дорого, из ценового сегмента, на который они идут, вылетят. Они хотят конкурировать с АвтоВАЗом, а именно с Грантой и Вестой, а более дорогую нишу займёт e-Neva.
@@Heze-Astra тут авто лёгкий, вполне может быть уместно, но цена вырастит на 30-40%, что уже будет дохуя, но кто знает, может появится комплектация с солнечными батареями... хотя вряд ли.
@@oxothik7477 Время-Киловатт-Час- площадь элементов для всего электрическопоглщающего пока годится только для калькулятора. Повторюсь: не с действующими технологиями солнце будет рулиить. А как я уверен, будущее не за Солнцем, а за физическим пониманием самой планеты как конденсатора Вселенной и понятием события ВРЕМЯ. Понимаю, трудно осознать, но когда-то и электричество было магией🙂
"Самый прикол" не по кузову, что до этого был замечательный "Кама 1", который так и остался прототипом. Ездил, тестировался и всё - ни хрена в итоге. Кстати прежний экстерьер, мне лично, нравился гораздо больше. Здесь уместна цитата персонажа Вячеслава Невинного из шедеврального "Берегись автомобиля", который сказал: "А где машина то?".
Понятно, что это делано ради понта. Бюджетным такое решение быть не может. Так же модное "проводное" рулевое тоже недёшево. Мне ниссаны стакими рулями просто отталкивают. Нет психологического доверия(хотя у них резервная муфта физически есть), а так же ощущений на руле. За чувство руля мне БМВ и нравятся. Даже на уродце ай3 есть чувство руля, управляется и ощущается совсем не так как на классических 3,5 и х1,3,5, но оно хотя бы есть
@@alexdiver9809 Так в обычных машинах и для кнопок куча мест. Но тем не менее,придуман мультируль.Главная фишка которого,управление мультимедией,бортовым компьютером,круиз контролем не отрываясь от вождения. Тут пошли ещё дальше.Встроили сенсорный дисплей. Мультирулем удобно пользоваться?Удобно. Тут тоже будет удобно,тем более вся информация будет вынесена на проекцию лобового.
Это даже не минималистично, а аскетично. Здорово, если полностью наши наработки и наша сборка с комплектующими (сомневаюсь), но в 2023 никого электрокаром не удивить - вы поглядите какие действительно шикарные EV с шикарными (реально шикарными, а не как здесь) салонами делают в Китае.
не, это реально не китаец. у академика гляньте видосы с постройки платформы этого авто. это реально тут делается, это прототип. все прикольно и красиво, когда стоит в салоне на выставке. только вот наши реалии далеки от салонных
Почему, первый прототип показали ещё в 2020 году, он назывался тогда КАМА-1 и был коротким 3-ёх дверным 4-ёх местным без багажника, а тут просто удлинённый пятидверный вариант показали, который уже точно пойдёт в серию, хотя видел статью, что короткую версию тоже могут в серию пустить, но только 2-ух местную с багажником аля Смарт.
@@Ylleeelle сейчас китайцы не пашут, у них для этого сельхоз-техника имеется, а ещё роботы и куча других прикольных современных штук. Хотя раньше они работали активно, чтобы всё это сделать.
Я езжу на бмв и3 так у нее двери так же открываются… задняя дверь содержит в себе очень крепкую структуру, которая наверняка ничем не отличается от того что на ее месте стоит в обычной машине.
И что тогда с ними сделает КамАЗ? Этот же проект делается на деньги КамАЗа, засудят нахуй... хотя там проектом руководят вроде бы представители КамАЗа, так что распил вряд ли будет, это не гос.проект с хитрожопым укропом у руля, как был ё-мобиль.
@@grigoriitrambickii7197 не свои личные, а деньги инвесторов, основную долю которых занимает КамАЗ. Ну и т.к. руководитель компании российский сдунет, хотя скорее всего выпускник, то распил бабла ему обернётся тюрьмой, как это было с главой компании Zetta. Да и компания хотела автомобиль ещё в 2022 году в серию пустить, но КамАЗ как основной инвестор запретил им это делать, т.к. продукт был сырой, импортозависимый и слишком дорогой. Если бы не КамАЗ, сейчас бы вместо прототипа Атома у нас была бы серийная КАМА-1 за 2,5-3 ляма, что было бы провалом. Атом же по словам КамАЗа будет стоить 900к-1,5М рублей в зависимости от комплектации.
@@oxothik7477 я думаю,что не запускали в серию, пока слишком далёк был выпуск собственных акумуляторов.Сейчас, в связи со строительством Росатомом завода в Калининграде, появился смысл запускать в производство атом
@@grigoriitrambickii7197 А в Калининграде завод вроде Автотор выкупил? Атом будет где-то в центральной России производить аккумуляторы и собирать батареи южнокорейской компанией Рэнера, которую они недавно поглотили, батареи тоже на территории России будут собираться с южнокорейским опытом, то есть такое говно, которое было с Хёнде Кона Электрик у нас гарантированно не будет, т.к. у компании уже есть опыт с таким браком.
На Ё-мобиле все уже покатались...теперь "атом"...в 25 году...а почему не в 30 году? Ждем новые модели -"молекула", "микроб", "невидимка", "мираж", "фокус-покус" и др прорывные проекты!
Ё-мобиль был не резонансным, ранним проектом Который просто сделал много шума и был заброшен, здесь же работа нескольких стран вместе Может что то получится Если не будет много иронии и критики от непонятно кого
какое же ужасное решение планшет в руле. руль крутишь постоянно - информацию с него в повернутом и перевернутом виде как считывать? Не говоря о том что там вдруг придется что-то нажимать.
Вы не поняли - там руль с мониторчиком поворачивается, а картинка нет. Иначе, а чем тогда занимались 500 разработчиков этой чудо коробочки на колёсах?! 😉
Экран большой по центру хотя-бы опционально сделали. Кроме водителя есть и пассажиры. Но проект бесспорно интересный и желаю довести его до серийного производства по приемлемой для людей стоимости.
А ты в курсе, что этот проект - инициатива КамАЗа, и государство его не спонсирует, и он разрабатывается ещё с 2018 года, и так же известен как КАМА-1?
@@leninoble да вот нихуя, у КАМЫ платформа маштабируемая, и Атом сделан именно на этой платформе, да и на крышку багажника посмотри, она точь в точь как у Камы, только дизайн чуток изменился, а форма та же. При этом я видел, что Атом будет ещё и в 3-ёх дверном варианте, как раз те же размеры, что и у Камы. Это один и тот же разработчик, одни и те же технологии, только их совершенствуют, чтобы уложится в требования безопасности и планируемую цену.
Люди до сих пор не могут понять, что любой товар найдет своего обывателя, и если вам он не нравится, это не значит, что другим он не подойдет для- каких-либо задач
Руль чудовищно не эргономичный, так-же как и отсутствие тактильных кнопок, педали в "невесомости", плохая аэродинамика, маленький багажник, ненужные усложнения(например -выдвижные ручки) - всё это минусы.
Экран на руле, я так понял, это "всё в одном". Там и кондиционер, и обогрев и прочее. Это точно будет не очень удобно. Но скорее всего что-то поменяется ближе к выпуску. Может что-то выведут на консоль.
@@oxothik7477 чушь!!! КАМА-1 планировалось продавать за от1.2млн и такую цену озвучили в 21году, на тот момент веста стоила от 800. КАМА 1 выходила на порядка 40% дороже.
@@artyr_kapitan8728 в 2020 году КАМА-1 планировалась за 3-3,5 ляма разработчиками, но их взяли под своё крыло КамАЗ, и эта цена в 1,2 ляма была озвучена за версию с максимальной батареей и планировались более бюджетные варианты, однако сейчас Кама вроде как нашли ещё инвесторов и освободились от КамАЗа и хотят свои Атомы в базе продавать по 2,2 ляма... пошли они нахер короче говоря, я Неву от Алмаз-Антея подожду, а пока на Лифе поезжу.
А что за бред инженеров - экран в руле, да и в том месте где нужно руками хвататься. Да и в таком месте будет заляпан по самые не могу. Ну нифига не думают об эргономике, когда делают.
Вот сдались вам лошадиные силы на недорогим электромобиле?... Цену лишь бы не сделали 3 млн как у других(хотя судя по разговорам о каршеринге так и сделают)....Этот дурацкий руль с экраном который мешает его обхватить наводит на мысль что авто так и останется прототипом...... Как и предыдущий...наклейте уже этот экран на полностью пустую панель дебилы)а на руле оставьте мелкий цифровой со скоростью и информацией.
Про лошади посмотри КАМА-1, здесь мотор должен быть мощнее, ну и не под капотом, это всё таки электромобиль, а электромоторы ставят на оси в полу, под капотом будет либо багажник, либо инвертор, ну и бортовой комп под торпедой.
@@OyOoOuOtOuObOeO Посмотри статьи по КАМА-1, это этот авто и есть, они хотят вписаться в ценовой сегмент Гранты и Весты, база по цене Гранты и максималка по цене Весты.
500 человек? гагарину ракету всего 2000 человек изобретало,а тут полтыщи человек который год к 4 колёсам электродвигатель с батарейкой приделать не могут. это сколько ж бабла государство выделило на эту повозку,что стольким дармоедам на безбедную жизнь в мегаполисе хватает?
@@T.Ershov а это ты в миннауки и образования узнай,которое оплачивало это дело из федеральных бабок. начиналось всё лет 5 назад с проекта "кама",который в итоге оказался пшиком. потом мне расскажешь,тож интересно. ты вообще внимательно читал то что я написал и на что упор делал?
Я бы сказал наоборот, для разработки современного серийного авто 500 человек - это исчезающе мало. По одному этому параметру можно сказать, что проект под распил.
еще эти дверные арки очень понравятся тестировщикам на безопасность! Как они планируют обеспечить жесткость кузова при отсутствии центральной стойки - я хз. 99% что такое решение не пойдет в серию. И да. Отсутствие прямой механической связи колес и руля - не допускается на серийных машинах ровно по той же причине - безопасность
@@smilk1000 официально на теслах нет автопилота. Официально там стоит очень продвинутый круиз контроль. И вся ответственность на водителе. И да. Сейчас бы сравнивать наш говнопром с теслами... Вообще никакой разницы. Ни в технологиях ни в безопасности
Чёткий дизайн! Продолжайте все получиться! Это будет топовый автомобиль! Ещё бы и семимесную сделать надо чтоб полный комплект это очень актуально для многодетных семей!
Такое ощущение когда Вы (За рулем) говорите - вы бредите… и с каждым месяцем все сильнее…Вы находите уже плюсы в том что в каршеринг можно легко подключить… Вы че серьезно… Вы че там курите… вся страна не понимает…
Прежде чем всякую хрень не нужную (монитор на руле, ручки дверей ) придумывать спросили бы профессионалов - гонщиков, водил со стажем а фантазии оставьте себе.
Дизайн проект классный, по безопасности есть много вопросов. Например , при лобовом столкновении жека дисплей летит в моську, вместо подушки? Опять же при лобовом столкновение, крепление сиденье выдержит или водитель пристегнутый вылетит вместе с креслом? По дверям особо нет претензий, выполнено оригинально но, как при боковом столкновение они выдержат удар без боковой стойки? Как всегда вопросов больше чем ответов... Ответить
Дисплей не летит в моську, а быстро инсталлируется сразу в голову или в грудину и опа - не надо нам вашего Робокопа у нас есть наш отечественный Робомбила-трансформер с планшетом в башке и дверью-панцирем вместо устаревшего и ненадёжноно позвоночника! 🤖
до 25 года китайцы обещают в серию запустить летающее такси . а ЭТО просто очередной мертворожденный е-мобиль, максимум на выходе переклеенный "москвич" получится
А как это будет работать зимой?. Чем отапливается салон и батареи при минусовых температурах? Раньше для этого в электромобилях ставили бензиновые печки.
Не скажи, вся приборка по идеи будет на лобовом стекле, а дисплей на руле скорее всего по большей части будет выполнять роль мультимедийной системы. Во время маневрирования в ней точно никто копаться не будет, а при езде по прямой или стоя наоборот все под рукой и никуда тянуться не надо и следовательно меньше отвлекаться.
Шикарный говорит салон) а там 2 табуретки и лавочка) на Ip панели нет вообще ничего) но салон шикарный ахахахахах! монитор в руле...до такого даже упоротый Xzibit не додумался! в следующем ролике запилите мониторы в педалях... это будет топ!
главный монитор с информацией вращающийся вместе с рулём по настоящему плохая идея. а еще на стадии концепта KAMA приметил что экран в середине руля, мешающий гранями этот руль крутить тоже плохая идея.
Спорное решение. Во первых: конкуренция с Москвичом и E-NEVA, не говоря об огромном выборе Китайских электромобилях. И второе: при стоимости 22 рубля за киловатт на Московских электро зарядных станциях пропадает экономическая заинтересованность. Километр пробега будет стоить больше чем у любой бензиновой малолитражки. И повышенны расход энергии в зимний период. Не маловажный вопрос с малым количеством зарядных станций, отсутствием налоговых льгот, проковочных льгот . И получается что с одной стороны правительство проталкивает электромобили а с другой не решает проблемы электротранспорта. Сама стоимость покупки электромобиля не сопоставима с покупкой бензиновых машин. . Я в свои 45 лет очень хочу подобный компактный электромобиль с пробегом в зимний период хотя бы 250-300 километров на одной зарядке, но... Лично я предпочту и дальше ездить на десятилетнем японском паркетнике
Где там е-мобиль? Где Крым родстер? Где Кама? Собственно и этот будет там же. К 2025 году он уже устареет и будет стоить 4+ Очередной отмывание денег будет.
Я бы предпочёл передний привод. Если кто то сможет аргументировать чем задний привод лучше переднего - с удовольствием прислушаюсь к мнению другого человека.
Видел статью, где представители КамАЗа обещали сделать базовую версию не дороже 900к рублей, то есть аналог Гранты, а максимальная комплектация планируется в районе 1,5-1,6 лямов рублей.
@@oxothik7477 Единственное с тех пор они уже не имеют отношение к этому новому проекту, а лишь спонсируют его) За 900 тыс только в Китае такой соберут.... Скорее всего будет цена как на электромосквич 3млн рублей...так как у них все производство и продукт свой. За миллион Электрокалину первую продавали очень давно))) когда обычная стоила в два раза дешевле(если не в три).
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Вопрос: будет ли успешным проект Атом? Будут ли покупать эти электромобили?
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🙏🙏🙏
Всё зависит от цены. А так электрички в городах очень востребованны. Пока что японский ниссан лайф всюду. Берут его хорошо
... канешна, успешным, в распиле
Офигенно выглядит, с радостью бы его купил...
Нет .Цена будет высокая,а у подавляющего большинства населения таких денег нет.
Сколько было этих прожектов за 10-12 лет. И где они теперь?
Ну поведайте нам сколько было?
@@persi4633 сам найдёшь
@@persi4633из ранних "Ока" "народный автомобиль", из недавних "Ё" мобиль
@@АндрейГоращенко-щ2ж Эл Ока разработки начала 90х? Серьезно тогда Эл авто не имели популярности и не было никакой инфраструктуры, е мобиль 🤣🤣🤣 инициатива частного лица который взял деньги и свалил в закат
Базару нет 🔥👍ЭТО ОЧЕРЕДНОЙ ДИЧЬ
Ууух. Теперь вот думаю, что же взять. Ё-мобиль, Каму, Еневу, или этот аппарат. А может всё-таки родстер "Крым"? 😂 Или всё-таки обратиться к б/у сегменту и взять электро Оку, Ладу рапан, или Элладу????
😂😂😂😂
Насколько я понимаю, этом Атом и есть бывшая Кама - попытка Камаза возродить своё производство легковых автомобилей. Вот только реального автомобиля с 2018 года так и не появилось.
марусю
лучше купить велик
Бери EVM)))
«И видим шикарный салон!»
Салон: -о--
😂 вы прям весь дизайн-проект выдали! 👍
Минимализм- это неплохо, но тут совсем перегнули палку
@@markeli8226 так в угоду цены, там минимальная комплектация планируется по цене Гранты, а максимальная по цене Весты.
@@oxothik7477 что ж, удачи им в начинаниях. Глядишь, своя тесла будет в будущем, а то и лучше
@@markeli8226 не, лучше не будет, не тот ценовой сегмент, Тесла, это всё таки про скорость. Если сравнивать, то с Nissan LEAF.
Ждём мотоцикл "Молекула"!
Хоть самокат "Электрон" - цены всё равно будут сверхгалактическими
Скоро Вселенная будет давать беспроцентную рассрочку 😂😊😅
и автобус "нейтрон", получится что легковой авто состоит из автобусов, а мотоцикл из легковых авто :D
Или велосипед "Кварк"
забавно что вы это сказали. Напомнило про нано-мопед от чубайса за 9 к бачей
Поворачивающийся с рулём экран с абсолютно всей информацией по авто - гениально.
Проекция на стекло же дублирует..
@@Greyner1982 всё? Климат, мультимедиа, навигацию. За бугром такой шедевр не придумали бы.
Гениально. И в повороте вы клацанье большим пальцем по монитору и включаете всяку хрень, либо отключаете. Гениально
А Вы часто смотрите на приборы при повороте руля? Я вот никогда. Когда я поворачиваю - я смотрю на дорогу.
@@Leskov.Evgeniy в том то и дело и задеваете по пути символы на мониторе
".. руль легко можно перенести на правую сторону, это очень удобно...". Конечно удобно, а то сорвутся поставки в Японию!
В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 - по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий:
Австралия
Антигуа и Барбуда
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Ботсвана
Бруней
Великобритания
Восточный Тимор
Гайана
Гренада
Доминика
Замбия
Зимбабве
Индия
Индонезия
Ирландия
Кения
Кипр
Кирибати
Лесото
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Пакистан
Папуа - Новая Гвинея
Самоа
Сейшельские острова
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сингапур
Соломоновы острова
Суринам
Тайланд
Танзания
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Фиджи
Шри-Ланка
Эсватини
ЮАР
Ямайка
Япония
А педали будет пассажир нажимать 😂😂😂
что бы вся япония ржала?
Не, для харакири
Помним - помним икс-рей...))) не тот кузов, не тот мотор, не тот салон, а так шикарная машина...)))
"Можно использовать для офисных решений". Используйте....можете ездить на нем по офису...бумагу подвозить.
В стране,которая является лидером по экспорту углеводородов и в которой по 8 месяцев зимы постоянно муссируется вопрос о электротранспорте.🤣😂
Одни плюсы- масла, свечей итд. всего этого нет
@@mbmb8933
Ещё больше плюсов у лошади,но к ней не тянутся заботливые руки новаторов.
Это городской автомобиль,а в городе электричка неплоха! На трассе - да нервно курит в сторонке,а в городе по пробкам,по дворам самое оно!
@@ИнкогнитоНеважно-т8о
Очнись,любезный. В городе давно нет мест для парковок и все передвигаются на мобильных индивидуальных средствах от двух до одного колеса сбивая друг друга и выдумывая новые правила для езды по тротуарам....
В глобальном смысле город,как комфортное место пребывания давно потерял свой смысл...
Город(мегаполис) это теперь бизнес проект с местом точечной застройки без возможности какой-либо разумной инфраструктуры в плане развития.
.
так в том и прикол что углеводороды на экспорт. электромобили это нормальная тема, но нужно чтобы были зарядки везде в городе. а для этого нужно вкладывать бабки.
но кто это будет делать? а так я думаю 90% россиян с радостью перешил бы на электромобили, будь они доступными по цене и будь зарядки в доступности
Вот как будет в салоне стоять с ценником и гарантией, тогда давайте обзоры.
Очередной распил бабла?
А когда появится, вы начнёте искать что-то другое... например что электромотор из Китая. Это тоже для вас не будет считаться нормальным почему-то))
@@biba894 Очередные нытики
@@biba894 как же люди у нас любят считать чужие деньги
@@eugenemironov6025 Ха-ха! 😂 Так это же и ваши деньги с налогов.
Народ говорит верните кнопки!!! Что делают наши? Они выносят всё управление на сенсор на руле🤦🏻♂️
А точно наши? Все Китай
Какие нафиг кнопки? Кнопки есть в ладе кому нужны берите их, я хочу новый современный авто без кнопок.
@@harlampios5883 да какая уже разница ? Лишь бы производили у нас, чтоб у нашего народа была работа. И нам было на чём ездить.
@@persi4633 так бери теслу какую-нибудь и включай, грубо говоря, жопогрев в -30 через сенсорный экран!!!
@@persi4633 смешной 😁 то что ты подразумеваешь под современным считается удешевление. Поставить кнопки стоит гораздо дороже чем воткнуть сенсор.
Нет центральной стойки и алюминиевые двери. Т.е. очень травмоопасно при боковом ударе.
Это наш проект?
Если наш, то я всеми конечностям за него, так как такое надо продвигать и развивать.
Проект наш. В команде есть и иностранцы. Дизайнер вроде из Италии.
@@АртемХанферов главное, что это наш проект, разработан у нас и производиться тоже будет у нас. Это правильно.
@@user-rz4eq3sp3z нет!Это не китаец,а полностью наш
И чего столько радости? Не пох ли чей он? Главное что он будет (будет ли) не по карману, особенно если наш то не для нас. И заточен уже под аренду, и рулить может дистанционно хз кто ...
@@user-sj9vx2mu7h Если на новые концепты других компаний посмотришь, увидишь что то ты перечислил является общемировыми трендами автодизайна. От квадратных рулей до превращения салона в жилую ячейку с распашными дверьми. Мы, кстати, этим баловались задолго до мейнстрима (концепты москвичей времён Истры). Жалко, тогда страна в плохом состоянии была и пустить их в производство не было средств и смысла
когда говорят через 2 года, дальше можно не смотреть, очередное заявление о намерениях 😂
Два года взяли на распил Бабла, под видом дальнейшей разработки!
А что конкретно вы создали?
Как вы считаете вы имеете право писать здесь комменты с иронией или критикой?
Жду ответы на два этих вопроса.
Ёмобиль передает пламенный привет! Как раз именно это и потребуется в 25м году😂
Помню,заказывал).
Какое отношение ё мобиль имеет к этому проекту? Какие же тупорылые граждане у нас в стране особенно в интернете
Два высших и хорошая память, а в остальном ты прав.
@@МихаилМураев-н5о Эти не у нас в стране граждане.
Одно дело хитрожопый древний укр, который бабло просил у нашего государства на создание электромобиля, и другое дело КамАЗ, который на свои деньги этот проект делает.
Выглядит очень классно! Задняя дверь порадовала
Рофл?
Хочу руль посередине, и на заднем ряду чтоб находился!
А никому не бросилось в глаза, что высота подушки сиденья от пола уж больно низкая. Открыл дверь в своем автомобили, ну точно, у меня гораздо выше. Там для китайцев удобно, наверное, будет. Может наши у китайцев базу то и взяли? Уж больно теперь хочется присесть на это сиденье и посмотреть по удобству
Тоже бросилось в глаза. Прям представила человека 1,8м сидит там в позе лягушки, колени выше ушей будут. Очень странно
2 года до запуска. К запуску китайцы привезут космолеты. Очень большой срок.
Где дефлекторы? о зиме кто-то подумал? ...вопросов очень много...
А цена? как у весты? несоизмеримая)))
Как у Весты за максимальную комплектацию, а база должна быть по цене Гранты, если верить статьям.
Распахиваем красивые двери и ... в один момент весь тёплый воздух выдувается холодным ветром, а салон ещё и заливается дождём.
Ролс Роллс просто
Распахивай по очереди, если дождь или зима.
А средняя стойка прям спасает от дождя и холода, ппц , люди голову включайте
@@альберткурмаев Дело не в наличии или отсутствии средней стойки, дело в расположении открытых дверей. Классический вариан , в этом смысле лучше, на мой взгляд.
@@volgavolga6887 скажем так, если вы не планируете стоят с открытыми дверями , то минутное открытие , конечно, доставит дискомфорт, но не намного более чем в другой версии
А где ремни безопасности на стойках? Стоек то нет)
Это электромобиль. Надеваете снизу стальной поднос, под креслом магнит большой мощности.
там же, где и в автобусах - на кресле тебе будет ремень.
Ещё бы на крыше и капоте солнечные элементы разметили бы - вообще здорово было бы.. Там свободно уместится на 300Вт система (тем более - гибкая). День постоял автомобильчик - 3кВт "накачал"... Всё равно у большинства около работы машины стоят с утра до вечера.
Хорошая идея 👍
Эту чепуху уже проходили в Европе, где климат мягкий. Даже для Африки идея так себе.При существующих технологиях солнечных батарей, КПД крайне низкий.
Дорого, из ценового сегмента, на который они идут, вылетят. Они хотят конкурировать с АвтоВАЗом, а именно с Грантой и Вестой, а более дорогую нишу займёт e-Neva.
@@Heze-Astra тут авто лёгкий, вполне может быть уместно, но цена вырастит на 30-40%, что уже будет дохуя, но кто знает, может появится комплектация с солнечными батареями... хотя вряд ли.
@@oxothik7477 Время-Киловатт-Час- площадь элементов для всего электрическопоглщающего пока годится только для калькулятора. Повторюсь: не с действующими технологиями солнце будет рулиить.
А как я уверен, будущее не за Солнцем, а за физическим пониманием самой планеты как конденсатора Вселенной и понятием события ВРЕМЯ.
Понимаю, трудно осознать, но когда-то и электричество было магией🙂
Проекционный дисплей и в солнечную погоду хорошо приборную панель будет отображать?
"Самый прикол" не по кузову, что до этого был замечательный "Кама 1", который так и остался прототипом. Ездил, тестировался и всё - ни хрена в итоге. Кстати прежний экстерьер, мне лично, нравился гораздо больше. Здесь уместна цитата персонажа Вячеслава Невинного из шедеврального "Берегись автомобиля", который сказал: "А где машина то?".
А как отсутствие центральной балки сказывается на безопасности езды?
Понятно, что это делано ради понта. Бюджетным такое решение быть не может. Так же модное "проводное" рулевое тоже недёшево. Мне ниссаны стакими рулями просто отталкивают. Нет психологического доверия(хотя у них резервная муфта физически есть), а так же ощущений на руле. За чувство руля мне БМВ и нравятся. Даже на уродце ай3 есть чувство руля, управляется и ощущается совсем не так как на классических 3,5 и х1,3,5, но оно хотя бы есть
Это будет внешне второй Х-рей. Вангую 😅
Не очень удобно на руле дисплей,как будет крутиться с рулём
Во время поворота мы на дисплей будем смотреть, не на дорогу и тротуары?
Пилоты формулы 1 уже 20 лет крутят такие рули.
@@alexdiver9809
Так в обычных машинах и для кнопок куча мест.
Но тем не менее,придуман мультируль.Главная фишка которого,управление мультимедией,бортовым компьютером,круиз контролем не отрываясь от вождения.
Тут пошли ещё дальше.Встроили сенсорный дисплей.
Мультирулем удобно пользоваться?Удобно.
Тут тоже будет удобно,тем более вся информация будет вынесена на проекцию лобового.
@@r667ve сам себе противоречишь. как не отрываясь от вождения пользоваться сенсором?
@@CarharadonKDG на центральной консоли,открываешься ещё больше
Это даже не минималистично, а аскетично. Здорово, если полностью наши наработки и наша сборка с комплектующими (сомневаюсь), но в 2023 никого электрокаром не удивить - вы поглядите какие действительно шикарные EV с шикарными (реально шикарными, а не как здесь) салонами делают в Китае.
Тот случай когда комментарии интереснее самого проекта.
Да этот проект тоже довольно интересный, вот самый первый прототип: ruclips.net/video/oyApG3rxXoM/видео.html&ab_channel=AcademeG
Комментарии от тех, кто права их писать не имеет
Потому что ничего в жизни не создали кроме дудочки на уроках труда
Сколько уже таких машин было? - как началось еще в конце 80-х и кончая Ё-мобилем... Где они все?!
А как в Китае этот авто обзывается?
не, это реально не китаец. у академика гляньте видосы с постройки платформы этого авто. это реально тут делается, это прототип. все прикольно и красиво, когда стоит в салоне на выставке. только вот наши реалии далеки от салонных
Где Ё-мобиль?
... где надо, не умничай !!! умны самы штоле
Ну ё мое опять опять ты неё.
У Прохорова и Пугачевой в гараже стоит
у Прохорова спрашивай. Что за глупая привычка бегать и истерично спрашивать про Е-мобиль у тех, кто к нему никакого отношения не имеет?
@@KungFuPadla А если ты никакого отношения не имеешь, накуя тогда пишешь тут? Иди лесом. Пусть отвечают те, кто знает.
От такого прототипа до серийного производства лет 5, если пахать круглосуточно.
Какое серийное производство? Ради пиара только.
Почему, первый прототип показали ещё в 2020 году, он назывался тогда КАМА-1 и был коротким 3-ёх дверным 4-ёх местным без багажника, а тут просто удлинённый пятидверный вариант показали, который уже точно пойдёт в серию, хотя видел статью, что короткую версию тоже могут в серию пустить, но только 2-ух местную с багажником аля Смарт.
@@oxothik7477 , получается, они за 3 года смогли родить только ещё один прототип? Ну тогда через 5 лет можно никакого производства не ждать.
Именно поэтому нужно пахать круглосуточно как китайцы, чтобы это стало реальностью
А вы как хотели?
@@Ylleeelle сейчас китайцы не пашут, у них для этого сельхоз-техника имеется, а ещё роботы и куча других прикольных современных штук. Хотя раньше они работали активно, чтобы всё это сделать.
Интересно как поведёт себя машина при боковом ударе, не вогнутся ли двери по полной во внутрь?
Я езжу на бмв и3 так у нее двери так же открываются… задняя дверь содержит в себе очень крепкую структуру, которая наверняка ничем не отличается от того что на ее месте стоит в обычной машине.
Ща, по-быстрому бабки распилят, а потом скажут: - Не палучилосё.
И что тогда с ними сделает КамАЗ? Этот же проект делается на деньги КамАЗа, засудят нахуй... хотя там проектом руководят вроде бы представители КамАЗа, так что распил вряд ли будет, это не гос.проект с хитрожопым укропом у руля, как был ё-мобиль.
Это проект частной компании.Она свои личные деньги вкладывает в разработку, так что чушь несёшь
@@grigoriitrambickii7197 не свои личные, а деньги инвесторов, основную долю которых занимает КамАЗ. Ну и т.к. руководитель компании российский сдунет, хотя скорее всего выпускник, то распил бабла ему обернётся тюрьмой, как это было с главой компании Zetta. Да и компания хотела автомобиль ещё в 2022 году в серию пустить, но КамАЗ как основной инвестор запретил им это делать, т.к. продукт был сырой, импортозависимый и слишком дорогой. Если бы не КамАЗ, сейчас бы вместо прототипа Атома у нас была бы серийная КАМА-1 за 2,5-3 ляма, что было бы провалом. Атом же по словам КамАЗа будет стоить 900к-1,5М рублей в зависимости от комплектации.
@@oxothik7477 я думаю,что не запускали в серию, пока слишком далёк был выпуск собственных акумуляторов.Сейчас, в связи со строительством Росатомом завода в Калининграде, появился смысл запускать в производство атом
@@grigoriitrambickii7197 А в Калининграде завод вроде Автотор выкупил? Атом будет где-то в центральной России производить аккумуляторы и собирать батареи южнокорейской компанией Рэнера, которую они недавно поглотили, батареи тоже на территории России будут собираться с южнокорейским опытом, то есть такое говно, которое было с Хёнде Кона Электрик у нас гарантированно не будет, т.к. у компании уже есть опыт с таким браком.
Чего уш. Вообще не надо никаких экранов. Присоску держатель под телефон и все. Он ведь у каждого сегодня есть😂😂😂😂😂
Дайте угадаю - не будет ни какого производства ни через 2 года, ни через пять. В лучшем случае притащат что-то из Китая и приклеют нужный шильдик.
На Ё-мобиле все уже покатались...теперь "атом"...в 25 году...а почему не в 30 году? Ждем новые модели -"молекула", "микроб", "невидимка", "мираж", "фокус-покус" и др прорывные проекты!
До кучи.
Пневматический пистолет "шутка"
-А почему такое название "шутка"?
- потому, что он настоящий
То ли дело твоя нищая рабская окраина.Уж столького добилась.Автопром, авиапром, судостроение, космос, нет того, что не убила
А что конкретно вы создали?
Как вы считаете вы имеете право писать здесь комменты с иронией или критикой?
Жду ответы на два этих вопроса.
Ё-мобиль был не резонансным, ранним проектом
Который просто сделал много шума и был заброшен, здесь же работа нескольких стран вместе
Может что то получится
Если не будет много иронии и критики от непонятно кого
Робот Фёдор без ног выглядел реалистичнее...😂😂😂
какое же ужасное решение планшет в руле. руль крутишь постоянно - информацию с него в повернутом и перевернутом виде как считывать? Не говоря о том что там вдруг придется что-то нажимать.
Вы не поняли - там руль с мониторчиком поворачивается, а картинка нет. Иначе, а чем тогда занимались 500 разработчиков этой чудо коробочки на колёсах?! 😉
Проекция там на лобовое !
Экран большой по центру хотя-бы опционально сделали. Кроме водителя есть и пассажиры. Но проект бесспорно интересный и желаю довести его до серийного производства по приемлемой для людей стоимости.
Готовьте от 3 мил.рублей.
+ допы тыс.700
Берите выше. К 2025 году с такими темпами роста цен к моменту гипотетического запуска 3 мил. будет стоить электро велосипед.
А что-то народное доступное? Люди ведь не только в Москве живут.
@@tiger__2050 для 80% Москвичей и 2 млн недоступно будет.
от 5-10 млн
фуета
А что конкретно вы создали?
Как вы считаете вы имеете право писать здесь комменты с иронией или критикой?
Жду ответы на два этих вопроса.
Забавно, что в таком дизайне интерьера передний пассажир сможет левой ногой нажимать педаль газа
ппц как опасно
Кама 1 не пошла после 10 лет разработки, давайте попробуем Атом запустить. Выглядит красиво 🎉
Чтобы произвести вау-эффект для выделения бюджета очень хороший авто, а к реальной жизни отношения не имеет от слова совсем.
А ты в курсе, что этот проект - инициатива КамАЗа, и государство его не спонсирует, и он разрабатывается ещё с 2018 года, и так же известен как КАМА-1?
Вау бедет за 500.000р😅 за 2🍋 будет нах. 😅
@@oxothik7477 нет, это не КАМА. Да, Камаз там светится, какие-то фичи наверное с КАМЫ будут заимствованы, но АТОМ проектируют с нуля.
@@leninoble да вот нихуя, у КАМЫ платформа маштабируемая, и Атом сделан именно на этой платформе, да и на крышку багажника посмотри, она точь в точь как у Камы, только дизайн чуток изменился, а форма та же. При этом я видел, что Атом будет ещё и в 3-ёх дверном варианте, как раз те же размеры, что и у Камы. Это один и тот же разработчик, одни и те же технологии, только их совершенствуют, чтобы уложится в требования безопасности и планируемую цену.
Люди до сих пор не могут понять, что любой товар найдет своего обывателя, и если вам он не нравится, это не значит, что другим он не подойдет для- каких-либо задач
Руль чудовищно не эргономичный, так-же как и отсутствие тактильных кнопок, педали в "невесомости", плохая аэродинамика, маленький багажник, ненужные усложнения(например -выдвижные ручки) - всё это минусы.
Экран на руле, я так понял, это "всё в одном". Там и кондиционер, и обогрев и прочее. Это точно будет не очень удобно. Но скорее всего что-то поменяется ближе к выпуску. Может что-то выведут на консоль.
телефон к usb подключаете и батарея обнуляется)) @@artemkhrulkov5498
Монитор на руле гениально!!! Ручки а ля тесла вопрос зачем? Фантазии не хватает!!!! Когда будет своё, свой дизайн свои идеи!!!!!?????
велкоме для кого написано - кому вы собрались это продавать? 😅
Здравствуйте. Слава Богу за всё. Да будет воля Твоя. Истинно. Факт.
Экран на руле - очень сомнительное решение.
офигеть, 500 человек команда и еще 2 года ждать, жесть… Страшно представить, что за это время будет Китай предлагать 😊
В Китае народу полно, там все технологии из запада 30 лет ввозились, странно сравнивать....
Ничего не будет. Как всегда деньги в карман и все. Так же и с еу мобиль было. Пиздежа дохуя было.
Я даже записался в очеред.
Летающиие электромобили аыпускать станут китайцы Через два года
Если будет стоить в районе 1.5 лямов, то Атом станет народным автомобилем! Не смотря на маленький размер кузова, я бы рассмотрел к покупке!
Не будет, 3 или более
Видел статью с ориентировочными ценами: 800к-1,6М в зависимости от комплектации, то бишь конкурент Гранты и Весты.
@@oxothik74773-4 🍋
@@oxothik7477 чушь!!! КАМА-1 планировалось продавать за от1.2млн и такую цену озвучили в 21году, на тот момент веста стоила от 800. КАМА 1 выходила на порядка 40% дороже.
@@artyr_kapitan8728 в 2020 году КАМА-1 планировалась за 3-3,5 ляма разработчиками, но их взяли под своё крыло КамАЗ, и эта цена в 1,2 ляма была озвучена за версию с максимальной батареей и планировались более бюджетные варианты, однако сейчас Кама вроде как нашли ещё инвесторов и освободились от КамАЗа и хотят свои Атомы в базе продавать по 2,2 ляма... пошли они нахер короче говоря, я Неву от Алмаз-Антея подожду, а пока на Лифе поезжу.
А задняя дверь открывается свободно, или только когда откроешь переднюю, как задняя дверь открывается без стойки?
И что с жёсткостью кузова без средних стоек?
@@РоманЗимин-ф9ю ну ясное дело страдает, однако ценник обещают по цене Гранты и Весты в зависимости от комплектации.
Нормально открывается. Там петля в задней части необычная.
А что за бред инженеров - экран в руле, да и в том месте где нужно руками хвататься. Да и в
таком месте будет заляпан по самые не могу. Ну нифига не думают об эргономике, когда делают.
Мне нравится) Наши создают крутые вещи
Идей шикарные, нас интересует реализация и качество в конечном продукте!
ну в цену Гранты качество будет соответствующее, однако доступно простым работягам, хотя в максимальной комплектации этот авто будет стоить как Веста.
не будет ни реализации, ни конечного продукта.
Норм аппарат. Я себе обязательно куплю!
Ни цены, ни лошадей под капотом, вообще один каркас😂
Тебе интересна цена на авто который выйдет через два года?
Вот сдались вам лошадиные силы на недорогим электромобиле?... Цену лишь бы не сделали 3 млн как у других(хотя судя по разговорам о каршеринге так и сделают)....Этот дурацкий руль с экраном который мешает его обхватить наводит на мысль что авто так и останется прототипом...... Как и предыдущий...наклейте уже этот экран на полностью пустую панель дебилы)а на руле оставьте мелкий цифровой со скоростью и информацией.
Про лошади посмотри КАМА-1, здесь мотор должен быть мощнее, ну и не под капотом, это всё таки электромобиль, а электромоторы ставят на оси в полу, под капотом будет либо багажник, либо инвертор, ну и бортовой комп под торпедой.
@@OyOoOuOtOuObOeO Посмотри статьи по КАМА-1, это этот авто и есть, они хотят вписаться в ценовой сегмент Гранты и Весты, база по цене Гранты и максималка по цене Весты.
и каркас то китайца, так же как и все разработки
Похож на позопрошлогоднюю каму, которая даже двигалась😂
Это вместо "Камы"?
500 человек? гагарину ракету всего 2000 человек изобретало,а тут полтыщи человек который год к 4 колёсам электродвигатель с батарейкой приделать не могут. это сколько ж бабла государство выделило на эту повозку,что стольким дармоедам на безбедную жизнь в мегаполисе хватает?
И который год Атом разрабатывают? Доложи нам. И сколько бабла государство выделило, тоже поведай.
@@T.Ershov а это ты в миннауки и образования узнай,которое оплачивало это дело из федеральных бабок. начиналось всё лет 5 назад с проекта "кама",который в итоге оказался пшиком. потом мне расскажешь,тож интересно. ты вообще внимательно читал то что я написал и на что упор делал?
Я бы сказал наоборот, для разработки современного серийного авто 500 человек - это исчезающе мало. По одному этому параметру можно сказать, что проект под распил.
@@vladimiryaskov5259 500 человек это отличная команда.Многие успешные проекты создавались несколькими десятками людей
Кама это совершенно другой проект с другой командой, умник.
И на пороге - WELCOME.....
Замечательно! Отличный дизайн и концепция! Будем ждать с нетерпением!
Что насчёт Зетты, Кама-1, Ё-мобиля? Бьют рекорды продаж?
Мне салон понравился. Особено понравились дверные арки. Сама машина наверно многим нафиг не сдалась но интересные решения есть. Хороший экспонат.
еще эти дверные арки очень понравятся тестировщикам на безопасность! Как они планируют обеспечить жесткость кузова при отсутствии центральной стойки - я хз. 99% что такое решение не пойдет в серию. И да. Отсутствие прямой механической связи колес и руля - не допускается на серийных машинах ровно по той же причине - безопасность
@@saymyname3481 ну ну, а автопилоты на Теслах допускаются потому что это безопасно да?))
@@smilk1000 официально на теслах нет автопилота. Официально там стоит очень продвинутый круиз контроль. И вся ответственность на водителе.
И да. Сейчас бы сравнивать наш говнопром с теслами... Вообще никакой разницы. Ни в технологиях ни в безопасности
Чёткий дизайн! Продолжайте все получиться! Это будет топовый автомобиль! Ещё бы и семимесную сделать надо чтоб полный комплект это очень актуально для многодетных семей!
Добавить бы экран на всю панель и задние сидения ооооочень низкие. На них будет очень не удобно сидеть
может в максималке будет экран, а так базовая комплектация должна стоить не более 900к рублей, то есть конкурент Гранты по цене.
@@oxothik7477 если по такой цене, тогда мои претензии совсем неуместны)))
Панель на руле. Как смотреть за приборкой?
Такое ощущение когда Вы (За рулем) говорите - вы бредите… и с каждым месяцем все сильнее…Вы находите уже плюсы в том что в каршеринг можно легко подключить… Вы че серьезно… Вы че там курите… вся страна не понимает…
Шикарный салон😭😭😭😭
Без центральной стойки при боковых ударах будет повышенный показатель тяжёлых травм в том числе и с летальным исходом.
BMW i3. Отличная система дверей.
Если ты уже нажал на ручку, зачем ещё дёргать?
Пипец! 500ч Что они там делали! Бабушкин кроссовер. 😂. Технологий!
Прежде чем всякую хрень не нужную (монитор на руле, ручки дверей ) придумывать спросили бы профессионалов - гонщиков, водил со стажем а фантазии оставьте себе.
Круто! Удачи ребятам!
Центральной стойки нет, двери алюминиевые. Получается нулевая безопасность, боковой удар все в салоне трупы.
Расскажи об этом мотоциклистам
@@NogiVrotov ну да это же мотоцикл )
@@saltrayms5689 это средство передвижения как и мотоцикл . У многих авто нет центральной стойки...
Дизайн проект классный, по безопасности есть много вопросов. Например , при лобовом столкновении жека дисплей летит в моську, вместо подушки? Опять же при лобовом столкновение, крепление сиденье выдержит или водитель пристегнутый вылетит вместе с креслом? По дверям особо нет претензий, выполнено оригинально но, как при боковом столкновение они выдержат удар без боковой стойки?
Как всегда вопросов больше чем ответов...
Ответить
Дисплей не летит в моську, а быстро инсталлируется сразу в голову или в грудину и опа - не надо нам вашего Робокопа у нас есть наш отечественный Робомбила-трансформер с планшетом в башке и дверью-панцирем вместо устаревшего и ненадёжноно позвоночника! 🤖
Дизайн несуразный. Подоконная линия должна выходить на передние фары, но не под ними. Либо же понижать передок до боковой грани.
Там руль физически не связан с колёсами. Всё электрикой управляется. Так что при аварии, руль не летит тебе в лицо.
до 25 года китайцы обещают в серию запустить летающее такси . а ЭТО просто очередной мертворожденный е-мобиль, максимум на выходе переклеенный "москвич" получится
Рулевое управление должно быть механическим и никак иначе!
А как это будет работать зимой?. Чем отапливается салон и батареи при минусовых температурах? Раньше для этого в электромобилях ставили бензиновые печки.
@@user-sj9vx2mu7h а что, сейчас салон отапливают от батареи? Или как во времена украиноидного лафа, от запорожческого отопителя?
Правая задняя дверь уже провисла! Руль с дисплеем это вообще треш. Хорошо, если на серийном авто это исправят.
Не скажи, вся приборка по идеи будет на лобовом стекле, а дисплей на руле скорее всего по большей части будет выполнять роль мультимедийной системы. Во время маневрирования в ней точно никто копаться не будет, а при езде по прямой или стоя наоборот все под рукой и никуда тянуться не надо и следовательно меньше отвлекаться.
@@graffstalker Дисплей на руле слепит глаза.
@@muciona3941 нет
Если там нета начинка то как она будет таже???? Заправок нет. Увеличат колличество и колапс? И цена какая? Офисные решения.. Сервер на колесах?
от павербанка будете заряжаться.
Шикарный говорит салон) а там 2 табуретки и лавочка) на Ip панели нет вообще ничего) но салон шикарный ахахахахах! монитор в руле...до такого даже упоротый Xzibit не додумался! в следующем ролике запилите мониторы в педалях... это будет топ!
ахаххаха в педалях, и чтоб на тормозной считывали отпечатки пальцев, не считал и всё
главный монитор с информацией вращающийся вместе с рулём по настоящему плохая идея. а еще на стадии концепта KAMA приметил что экран в середине руля, мешающий гранями этот руль крутить тоже плохая идея.
После просмотра новинок шанхайского автосалона, данное чудо выглядит явно как-то не очень.от слова совсем.
Спорное решение. Во первых: конкуренция с Москвичом и E-NEVA, не говоря об огромном выборе Китайских электромобилях. И второе: при стоимости 22 рубля за киловатт на Московских электро зарядных станциях пропадает экономическая заинтересованность. Километр пробега будет стоить больше чем у любой бензиновой малолитражки. И повышенны расход энергии в зимний период. Не маловажный вопрос с малым количеством зарядных станций, отсутствием налоговых льгот, проковочных льгот . И получается что с одной стороны правительство проталкивает электромобили а с другой не решает проблемы электротранспорта. Сама стоимость покупки электромобиля не сопоставима с покупкой бензиновых машин. . Я в свои 45 лет очень хочу подобный компактный электромобиль с пробегом в зимний период хотя бы 250-300 километров на одной зарядке, но... Лично я предпочту и дальше ездить на десятилетнем японском паркетнике
Где там е-мобиль? Где Крым родстер? Где Кама? Собственно и этот будет там же. К 2025 году он уже устареет и будет стоить 4+
Очередной отмывание денег будет.
Я подскажу какой завод будет выпускать. В Китае будет собирать 🏭. Так как комплектующие из Китая все. Залайкайте
хотелось бы видеть такие в городах! симпатяга!
В итоге выйдет лёгкий лифтинг Оки 🤷♂️ как обычно...
Полный привод это хорошо, по горам еще́ и в гололе́д поможет. Хороша машина.
А полный привод вроде будет только в дорогой комплектации, которая будет по цене Весты, а по цене Гранты будет только монопривод.
Кузов нравится! Лишь бы довели до серийного производства, а покупатели найдутся
Ну вот первый прототип, думаю прогресс очевиден: ruclips.net/video/oyApG3rxXoM/видео.html&ab_channel=AcademeG
Дисплей на руле это дичь конечно
Я бы предпочёл передний привод. Если кто то сможет аргументировать чем задний привод лучше переднего - с удовольствием прислушаюсь к мнению другого человека.
Ничего себе.....он существует? Надеюсь выпустят и будет не дороже Весты
Кама-1 тоже существует, даже кокодемег на ней катался
@@maxantinoob КАМА-1 и Атом - это один проект, короче говоря это КАМА-1 после рестайлинга.
Видел статью, где представители КамАЗа обещали сделать базовую версию не дороже 900к рублей, то есть аналог Гранты, а максимальная комплектация планируется в районе 1,5-1,6 лямов рублей.
@@oxothik7477 Единственное с тех пор они уже не имеют отношение к этому новому проекту, а лишь спонсируют его) За 900 тыс только в Китае такой соберут.... Скорее всего будет цена как на электромосквич 3млн рублей...так как у них все производство и продукт свой. За миллион Электрокалину первую продавали очень давно))) когда обычная стоила в два раза дешевле(если не в три).
Скажите, а карбюратор сколько ньютон метров на нем выдает?
а если рулевое колесо переставить (зубцами) в низ экраном, то как мне смотреть на приборную панель которая снизу да еще и вверх ногами?
Пир во время чумы.))
У тебя чума, бедолага?
@@andrew7455 Это образное выражение. Вам можно не переживать.
@@Samarchanin35 , это тебе надо переживать, с чумой-то. А у меня, как у всех, всё хорошо.
@@andrew7455 Так я и переживаю. А вот ваше любопытство кажется не совсем здоровым. У вас разве имеется диплом психиатра?
крайне неудобно будет управлять климатом и остальными приборами, все на одном планшете крайне неудобно мне кажется