Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Атом - электромобиль-гаджет из России
HTML-код
- Опубликовано: 10 май 2023
- Про Атом: функциональный образец и ключевые преимущества будущего электромобиля.
СЕО Атома - про причины появления Атома, что он в себе объединяет и почему это настоящий электромобиль будущего. А также расскажем подробности о технических характеристиках и производстве в России, о новом HMI и операционной системе Атома.
Мы в соцсетях:
atom.auto - Вконтакте
t.me/atom_auto - Телеграм
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Мы видим все ваши позитивные комментарии, пожелания удачи, приятные слова - и благодарим за поддержку, нам это очень важно и ценно! И это отличная мотивация двигаться вперёд 🚀
Ваши сомнения, критику и вопросы тоже учитываем и передаём в нужные руки 😌
Цену сделайте доступную, чтобы можно было до миллиона рублей купить пусть с небольшим запасом хода, но функциональную заднеприводную машину, и я куплю её с удовольствием. Короче думайте не только про буржуев, но и про рабочий класс, всё таки более дорогой сегмент до 3 миллионов рублей заберёт e-Neva, Атом с ней не сможет конкурировать, там слишком хороший авто, так что постарайтесь уложиться до миллиона за базу и до 2 лямов за максималку.
Цена решит всё! Сделать можно всё, но если потребитель нищий, то всё это блеф, мыльный пузырь, бла-бла-бла. Какая зарплата рабочих, которые делают детали?
Атом - АЛҒА!!!
только нужен гибрид еще.Электрички далеко не уедут. Будущее за гибридами!!!!
@@user-yv7og2mj7j нахер пошёл, за гибридами только настоящее и оно уже почти прошло, тут батарея за 10 минут будет до 100 заряжаться, т.к. она из новейших натриевых элементов будет.
Мужики, доведите все до конца, мы в Вас верим.
🤣очередной ёёёёёёёёёёё мобиль 🤣🤣
@@MrSanCry в ёмобиле изначально не была решена одна проблема в моторе
@@user-qb2cg2ie4c ога ... и название проблемы - предвыборные сказки, или ё-наё*** .... )))
@@MrSanCry это был коммерческий проект, но надо было в начале победить ту проблему с мотором, а именно погашение удара после рабочего цикла, и так и не смогли в том инновационном моторе это победить. А они начали строить завод, побежали впереди паровоза.
@@MrSanCry а у вас то ШО сделали за 40 лет рогуль?
РЕБЯТА НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ! ТОЛЬКО ТАКИЕ КАК ВЫ МОГУТ ДВИГАТЬ РОССИЮ ВПЕРЁД!!!!!
Они ничего двигать не могут. Только соевое латте и вейп
@@rinatzaripov5697 автопром, технологии они вполне продвинут вперёд.И это как минимум
@@rinatzaripov5697 Не дизмораль, это не автоваз, все у них получится!
@@rinatzaripov5697 дизморальщик
Верхушка не даст
😅спасибо иностранному дядьке, который рассказал хоть что-то про машину и не дал этому ролику быть абсолютно бесполезным. Потому что всё о чем говорили молодые люди это хорошо составленный маркетинговый текст и его можно вставлять в ролики про всё что угодно, никто не заметит😂
В точку😄
Брате кад је могла Русија да постане сила бр. један у пољопривреди и бр.1 у армији што је најбитније , ауто индустрија је лимунадица . Поздрав из Србије .
Согласился и улыбнулся , оказывается я не один слушаю что мне пытаются впарить😊😊
Я не защищаю , но а зачем двум людям в одном ролике говорить одно и тоже ?! В этом и смысл , не? Каждый по немногу рассказал и в целом получится итоговый результат
Ну может они готовили кампанию на ультразвуковые щётки но заказчик соскочил и вот остатки пристроили в другое место.
Успеха в достижении поставленных целей . Великая страна заслуживает свой достойный автопром .
АвтоТаз и Буханка наше все😂😂😂😂
Это распил бабла. Конструктор с Алишки))
@@AlexandrFromBeglovsk илон Маск переносит производство теслы в Китай.Поближе к источнику комплектующих
@@grigoriitrambickii7197 , как переносит? Ведь в Китае уже давно собирают Теслы и наверное 80% всех батарей к электромобилям в Мире. Вот и непонятно. Это будет конкурировать с китайцами на внутреннем расийском рынке или на внутреннем китайском?
@@AlexandrFromBeglovsk я думаю и там, и там
Давайте, ребята, дерзайте. Более чем уверен, что получится!
Вперёд Атом! Пусть всё получится!
Живу в городе, всегда нравились компактные авто, с кузовом хетчбэк. Очень ждал в свое время появления Ока-2, Мишка (Ё-мобиль), было жаль, что проекты не реализовали. Ребята доведите дело до конца. Проект отличный. Автомобиль очень интересный, как по дизайну, так и по техническим решениям. Вам успехов и продолжать с "горящими" глазами!!! Сейчас в пользовании авто с трансформируемым задним рядом сидений (Шкода Румстер) - сиденья (3 шт) можно сложить/вынуть из авто по одному: удобно, если вместо пассажиров везешь груз. Также у авто панорамная крыша - приятно находится в таком "открытом" авто. Высказал как идеи...
Давайте ребята, мы всей строгой держим за вас кулачки!!! Вы будущее страны!
Нет у вас будущего
@@user-up5pg9ik5z иди сало пожуй
@@user-up5pg9ik5z агония хохла, она такая....
@@user-up5pg9ik5z не захлебнись своим ядом, иначе не доживёшь до того момента когда в России выпустят собственный электромобиль.
@@user-uq6wr5il5e чет против сала имеешь??
Я хочу купить его! Постарайтесь, на сколько это конечно будет возможным, удержать приемлемую цену! Очень, на мой взгляд, правильная концепция городского автомобиля! Не могу понять гигантов, которые строят электрические кроссоверы, джипы! Зачем такой размер в городе?.. Кросс - пробег. Какой пробег у электрички! От розетки до розетки... Электрический автомобиль - городской автомобиль, а он должен быть компактным! Атом - класс! Покажите всему миру, как надо и как правильно!
Размечтался с ценой, да и со всем остальным.
А что тут непонятного? Гиганты как водичка - чутко отслеживают пути наименьшего сопротивления спроса + макс.универсальность. В идеальной перспективе, один и тот же аппарат - и роккравлер, и родстер🤷♀️
А электровнедорожники, кстати, по сути полностью отсутствуют на рынке как класс (три-четыре модели по сверхцене и с микроскопическими тиражами не в счет)
чел, начинай копить и как раз к 2025 авось насобираешь на первоначальный взнос для автокредита ибо авто будет ценой 3+ млн.
@@RTYoda1979 норм
@@RTYoda1979 О! Значит я уже сейчас могу купить как минимум 3 Атома! :))))
Молодцы!! Я безумно рад, что у нас есть все же свои таланты, которые хотят развивать нашу страну! Спасибо вам большое! Ждём ваших проектов!
Интерсно бы смотрелось, когда поворачиваешь руль, монитор на руле, что б не вращался вместе с рулем. У Ситроен есть такая фишка
Идея хорошая. Но вопросов очень много. Цена, объём выпуска, сервисные центры по ремонту, поддержка зап.частями после прекращения выпуска в течение определённого количества лет, безопасность, соответствие стандартам... Часто ответ на эти вопросы быстро приводит к грустным мыслям что это тупиковый путь если делать продукт только для объёмов Российского рынка. Вспомните Ё-мобиль, Маруся. По поводу отсутствия прямой связи руля с колёсами - это очень плохо. До сих пор помню слова главного конструктора АВТОВАЗа, что одним из главных требований к электроусилителю руля является то, что если он выйдет из строя, то не должен мешать ручному управлению. Пусть заглохнет двигатель, откажут тормоза, выйдет из строя электроника и т.д., но водитель должен иметь возможность управлять поворотом колёс. Прошло уже много лет, но до сих пор считаю, что он прав. PS: работали с АВТОВАЗОМ больше 10 лет. Разрабатывали блок сигнализации и контроля, блок управления отопителем, блок управления электроусилителем руля. Объём выпущенных блоков нашей разработки больше 350 тыс.шт.
Думаю нужно с чего то начинать, не может все просто из воздуха появится и всё, Китайцы тоже очень много болячек лечили, а теперь это почти топовый автопром, тем более при поддержке Росатома очень велик шанс на качественный продукт
Вообще запрет если я не ошибаюсь на отсутствие прямой связи есть кроме трактора и особых случаев
Радует, что есть взвешенные комментарии, а не красочные эмоции комментаторов от увиденного и навешенной лапши на "детские уши".
Да, проект можно сказать на начальной (зарождающейся) стадии, он реально может и не "взлететь", даже имея в наличии готовую платформу, профессиональную команду разработчиков и пр. В большом количестве предложений от тех же китайцев народ будет искать нечто отличное от существующего, а получить нечто отличное весьма непросто, а вот испортить продукт, как с тем же самым рулём без прямой связи это как два пальца...
Очень ждём официальный релиз! Верю, что команда АТОМа сделает по-настоящему технологичный, инновационный и дружелюбный для нового поколения людей, продукт.
Удачи в Проекте!
Главное - начало положено. Ждём в серию!
Большой привет из Германии.
Вы на правильном пути. И я уверен АТОМ будет маркой.
Сам инженер конструктор на PORSCHE AG.
PS: преимущество у России 😉 очень много дешёвой энергии 👍
Европа не сможет в среднем классе машин конкурировать с Россией и Китаем
На вид машина получается очень необычной и красивой. Ваши идеи весьма интересны, и будет здорово посмотреть что выйдет к серийной серии. Хотелось пожелать вам удачи. Еще хотелось бы добывить, надеюсь цена на нее будет не заоблочная. Тогда рассмотрю варианты покупки. Еще бы хотелось подкинуть идею модульности, удобно когда ты можешь менять и усовершенствовать свою машину. Понимаю производителю это не выгодно, хотя с какой стороны смотреть. Открытость до конца. Удачи!
Поддерживаю идею модульности! Комбинацией выбранных модулей каждый владелец может придать своему автомобилю некую индивидуальность! И это здорово!
Например: на 6:27 минуте показаны элементы, присоединяемые к основному каркасу. Можно сделать несколько вариантов исполнения каждого элемента, которые ты можешь заменить самостоятельно.
А если еще софт авто будет позволять настраивать характеристики автомобиля, такие как: соотношение углов поворота руля и колес, характеристики управления педалью газа (задержка отклика, нарастание мощности и т.п.), настройки уровня сопротивления рекуперации, выбег двигателя после опускания газа (чтобы он не сразу переходил в рекуперацию или в свободный ход. а медленно уменьшал тягу) и многое другое.
Главное, чтобы это было представлено не только в виде базовых преднастроек! Создать кустом профиль будет пёрфект!
@@tenek01 мне клаву вместо руля ещё айда. Хочу стрелками рулить как в бородатых игрульках ) .. Да там такого понастраивает большинство что машина с пробуксовки рванёт в ближайший столб )
Гениально, вы лучшие удачи во всех начинаниях, дерзайте❤❤❤
Дай Бог чтобы получилось
Удачи и успеха в этом проекте всей вашей команде!!!!
Что сказать. Ооооочень амбициозно, захватывающе, ново, стильно, современно! Удачи команде.
Молодцы, горжусь вашей командой!
Надеюсь времена Чубайсов ушли в прошлое, и у нас кроме ракет с танками начнет получаться еще и техника для людей!!
УДАЧИ ВАМ!! И держите нас в курсе!
@АТОМ Экран в руле. Единственное, как бы это могло сработать - это размещение дисплея по центру рулевого колеса и ротация изображения (сохранение горизонта изображения) на дисплее рулевого колеса вместе с его поворотом. Или более простое - размещение дисплея статично, вокруг которого идет вращение рулевого колеса. Но по концепту уже видно, что это не так. Полностью замещать приборную панель hud, звучит сомнительно.
Они работают по широкоизвестной в некоторых кругах технологии ihole .. Никакие дисплеи и рули не нужны )
Удачи в проекте! Интересно что выйдет
Огонь круто! Очень красиво! Дизайн просто шедевральный. Пропорции идеальные, сразу виден мировой уровень. А насколько гениальна идея с планшетом в руле ! Наконец-то кто-то в России сделает нормальную машину для народа !
Да да. Емобиль обещали - не вышло. Zetta обещали - не вышла. Кама - ещё 5 лет пилить будут? Атом красив - но народным за 3-5млн не будет. Если будут продавать себе в убыток для привлечения за 1,5 - 2,то ок. Но тут ещё минус есть - *идоры зарядки сделали за 22р/киловатт. :/
@@youtubesuck_ZOV Ёмоё был частник а тут Ростех и Кама
@@youtubesuck_ZOV атом это продолжение Камы
в чем гениальность планшета в руле? по-моему мнению: 1. пользоваться в дороге планшетом нереально. Вращающаяся мультимедиа с рулем сразу отсекает эту возможность 2. навигация в дороге должна выводится в этом случае на стекло (стекло должно быть чистым) - не реалии российских дорог. К тому же не понятно, как ее перестроить в дороге на вращающемся экране. (про голосового ассистента не заявлено) 3. подушка безопасности где будет? если в руле - то как она будет срабатывать? при ее срабатывании что будет с мультимедиа? 4. если мультимедиа будет "гаситься" при движении - для того, чтобы не отвлекать водителя - чтобы он не крутил голову вместе с рулем - пытаясь там увидеть информацию - то какая ее ценность для автомобиля? Мультимедиа, работающая только во время стоянки/парковки - просто удорожает стоимость автомобиля, а полезных функций несет минимум. Пассажир не имеет технической возможности полазить в голове. Можно добавить еще отдельный планшет для пассажира, но это тогда еще сильнее удорожает автомобиль. У меня много вопросов к такому расположению системы. Поэтому о гениальности - говорить рано.
@@user-tm9ri3fw9b на некоторых китайцах тоже реализована мульимедия в руле, наверное там можно оценить как будет работать подушка, тут основной упор судя из презентации на проекцию на лобовое
Отличная работа! Пусть все получится 🚙
Лучший проект в России, лучшие умы, настоящее русское, а не китайское и инновации.❤❤ ВЫ ЛУЧШИЕ, ВДОХНОВЕНИЯ ВАМ И СИЛ!!!🎉🎉🎉
Молодцы! Китайцы смогли, мы тем более сможем. Когда у наших появляется причина, нас не остановить!
Китайцы молодцы, теперь и нам бы научиться
Парни вам удачи!!! Выйдет авто - обязательно куплю
Тоже планирую купить, если цена позволит, но я надеюсь, что она будет не более 2 лямов, т.к. туда уже e-Neva метит, а это более привлекательный авто, если Атом уйдёт в ценовой диапазон 2-3 ляма, то с выходом e-Neva Атом умрёт.
@@oxothik7477 Вы серьёзно думаете, что электричка будет стоить не более 3-х лямов? Особенно созданная с нуля, ну-ну :)
@@Mr_Fat_Tro11 так это городской хетч, нах он нужен за 3 ляма, когда можно из Китая пригнать BYD Qin за 2 ляма, который больше, комфортнее и имеет больший запас хода? Нахуй тогда Атом никто брать не будет, будут BYD себе заказывать. Если нужен хетч, то Dolphin-а закажут, он вообще где-то на 1,8 ляма выйдет, при этом он так же комфортнее Атома.
@@oxothik7477 Е-niva это и есть АТОМ. Почитайте
Рулевое если гидрообьемное, то ещё пойдет. Но если электрическое и не имеет связи жёсткой то это как минимум опасно. И чувство сцепление колес с дорогой на руле это важно, особенно на тяжёлых грунтовых и скользких зимних или мокрых дорог.
Тоже не понял этой "фишки", скорее всего сделано для удешевления и для простоты автомобиля. Ибо разработать такое дело не простое, а таксистам, курьерам и большинству водителей в городе, особых эмоций и тактильной отдачи не нужно
Держу за вас кулачки!!! АТОМ
Конечно удачи! Вы молодцы, покоряйте новые горизонты
Лично мне пока не понятна идея приборке на руле)А так-здорово,наконец-то что-то новое)Главное,чтобы проект не остался концептом.
Идея такова что есть проекция на лобаш и экран становится не очень важным
@@Rus_architect в солнечную погоду вы проекцию не увидите...
Не подведём вас! Постепенно будем раскрывать подробности концепции 🙌
@@atomauto С нетерпением жду🤗
Круто конечно, но и в тоже время как то грустно становится когда посмотришь на успехи Китая уже сейчас, а не в 25 году. Боюсь представить что сделают китайцы к 25году из своих электрокаров. Но дорогу осилит идущий, и лучше чтото делать, чем ни чего не делать, тк одни технологии будут подтягивать другие технологии в смежных производствах.
а какие у них успехи? Наделали кузовов, софт никак не может подружить коробку с двигателем, так как все копия чего либо, на ютубе много обзоров автоблогеров. Так же софт в мультимедия кривой и даже тормозит на тачке под 15 лямов.. и так далее..
Китаю дали развиваться пока они держат госдолг США.. каждой колонии США отводили свою роль. Каждого пустят под нож. КИтай молодец что использовал то что дали развиваться.
@@flynsxcool 😅
У Китая есть внутренний рынок, у нас он в 10 раз меньше
@@flynsxcool Вспомни их машины 5, 10 лет назад, тут разговор про это. Огромный рывок + почти полностью сделанные на собственных заводах и очень низкие цены. Тот же чери тиго 7 про в максималке в районе 1.7 стоит, когда в у нас это премиум китаец за 4+
Желаю вам сил, чистой творческой энергии и чтоб энтузиазм ни когда не угасал!!!
Удачи. Пусть у вас все получится!
Удачи, друзья!
Ребята, Вы огромные молодцы!!!
Смотришь на вас и гордость берет!!!
Буду очень ждать, серийный выпуск!!!
Хочу уже. Дай Бог вам сделать его самым лучшим из электро.
Мечта детства - сделать мир лучше 🚙🚀🌠💙
Для начала переработал мусор который производишь
Ребят, вы красавцы, очень рад за вас! России нужны такие инновационные команды с большим опытом. Буду очень рад купить авто, если когда нибудь выйдет гибридная версия, т.к путешествую по России очень много 😆
Ребята, вы супер. Крутые и амбициозные молодые люди - это будущее. Наделайте нового поколения с вашим генетическим кодом и воспитайте таких же умниц и умников. Вы уникальны, но не зазнавайтесь и стремитесь к большему. Низкий поклон вам. Мы вместе сильнее. Будьте командой и не ссорьтесь по пустякам. Я не в силах передать словами, как я восхищаюсь Вами. Люблю "наших и не наших" деятелей. Вы заряжаете многих на движение и развитие. Делайте, мы вас поддержим.
Что, ж желаю вам добиться успехов. И чтобы все желания сбылись. Буду следить и радоваться вместе с вами!)))
Отлично. Удачи в проекте )
👍Правельно Россияне, росатом уже давно пора разработать и показать на весь мир кто мы такие и что мы тоже можем разработать игрушечку на колёсах❗️
Желаю вам удачи и продвиженние в этой сфере электромобилей ❗️🤩
⚡️Best greetings from Germany👍
Тоесть ни кого не смущает, что о технической стооне российского атомобиля нам расказывают мужичек на инстранном языке, а парень который раскзывает на про #горящие глаза# и #мобильность# по факту о машине ни чего не сказал ...игорь правильный человек 😊
Автомобиль будет отличный. Ребята, вы гордость России, так держать👍👍👍
Молодцы ребята вы наша гордость нашего народа и страны.. спасибо вам за ваши труды ..
Все получится! ❤ умницы 🎉
Дизайн и тренды это конечно круто, но миром правит экономика и физика. Приборка на руле это круто выглядит ровно до тех пор пока не начнёшь ей пользоваться, особенно в варианте когда она вместе с рулём вращается. Механически не связанное рулевое управление гораздо дорожев производстве, плюс еще один электронный блок который, при сбое, может привести к серьёзной аварии. А чтобы таких сбоев не было цена на разработку становится космической. 300 км за 5 минут это здорово, но толку если батарея после таких зарядок больше 90 000 км скорее всего не проживет. А по дверям даже говорить страшно, все автопроизводители отказались от них не только из-за высокой цены, но в том числе из-за низкой практичности, все давно привыкли к классической компоновке. Если целевая аудитория данных авто городские мажоры, может быть они купят, особенно учитывая цену которая будет лишь немногим меньше люксовых иномарок. А если ориентироваться на среднестатистический контингент, то достаточно сделать красивый и надёжный автомобиль с использованием "архаичных" , но проверенных временем и практикой, решений. То такие автомобили станут популярны, особенно если уложитесь в адекватную стоимость. Я не хейтер, просто не хочу повторения истории ё-мобиля. Помните, Атом - элементарная частица. Чем проще и надёжней для потребителя, тем успешнее станет проект.
1. Задолбали вы начиная создавать автомобиль думать об каршеринге, такси и доставки! Вы ДОЛЖНЫ ДУМАТЬ об обычных покупателях.
обычные покупатели в 25 году такое покупать в больших количествах не будут, ибо в городах миллионниках нет инфраструктуры, чтобы его заряжать, а в деревнях нет дорог, чтобы круглый год на нем ездить.
@@Mr_Fat_Tro11всё в деревнях есть, у нас в Московской области в деревне много людей на электромобилях, Tesla, Lixiang и тд. Дорога до деревни идеальный асфальт, по самой деревне гравийка. Но у меня всё равно есть пикап, чтобы возить грузы
Удачи ребята, от всей души! Дожимайте это дело. Классный продукт за адекватную цену, отечественный - приобрету с удовольствием.
Ну двигло уже китайское как минимум )
Друзья, мы с нетерпением ждем продукт)) желаем вам огромной удачи!!!!!!! Спасибо за ваш труд🙏
Горящие глаза и энергия творчества обновляют окружающий нас мир. Путь труден, но желаю Вам реализации планов!
Машинка выглядит очень достойно.
Мне не подойдёт - я люблю дальние загородные поездки, - но буду рад видеть на улицах города. Удачи с проектом!
Простите, а что в ней такого достойного? Внешность на уровне Москвича-JAC, дисплей в руле непрактичен, электротележки есть сейчас у всех. По сравнению с тем, что показывает Сергей Гилевич на своем канале - это уровень старого Москвича...
@@alexsav-jb5br на мой взгляд внешность у него всё же более цельная и гармоничная. Насчет дисплея спорить не стану, выглядит довольно сомнительно. А что касается Гилевича, на мой вкус всё, что он показывает, в наших реалиях относится к категории «нафига эти навороты в зоопарке». Возможно, я и сам бы не отказался для города иметь простую и компактную разгонную электричку, а загород выезжать на традиционном ДВС или гибриде. Но на среднесрочном горизонте не вижу для этого перспектив ни с точки зрения количества машиномест на придомовых парковках, ни в плане способностей городского электросетевого хозяйства обеспечить достаточные мощности для комфортной зарядки такого числа «электричек», которые сейчас попытаются вывести на наш авторынок
Да, мультик за 3 миллиарда.
Спасибо за ваш труд! Скоро каждый из нас покатается на Атоме и очень многие его купят! Нам нужна ваша машина! Единственный недостаток сейчас - это мало зарядок, но в будущем все постепенно перейдут на электромобили.
Интересно, что с подвеской, с технической стороной машины. Гаджет, это очень хорошо, но интересна управляемость, жёсткость кузова, устойчивость на дороге, и вообще. А так да, очень хочется уже и на реальную машину посмотреть вблизи, тестдрайв проехать =)
5:05 время уже многократно доказало - НАДО ДЕЛАТЬ СВОЁ!!!!! А не зависеть от "производителя для Теслы"! Эта история всегда заканчивается одинаково!!! Сейчас открылось нефиговое окно возможностей, уникальный случай - чтобы сделать СВОЁ! Для этого есть всё! А чего нет, так значит надо создавать! Но нет, мы опять рассчитываем на "партнёров"! В остальном - красавцы! Очень рад что у нас есть такой проект и такие энтузиасты!
Супер ! Молодцы!
Желаю развития, не останавливайтесь на достигнутом 👍 очень горд за вас ребята 👍
На бумаге все суперкруто, но я ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ, что электромобиль будет конкурентым в финансовом плане. Потому что взрослому поколению которые единственные платёжеспособные в России очень тяжело будет продать его. И особенно проблемно продать его в регионы. Либо ребята работают себе в убыток лет 5 и делают пиар продукта, либо Атом умрет... Я не успел предзаказ сделать но есть большое желание купить его как игрушку для города, а двс автомобиль уже использовать только на треке.
Вечный вопрос - сколько звёзд по безопасности?
Стойки нет. Будешь поворачивать налево, в тебя прилетит таксист, который шёл на обгон и аминь.. Попадал в такую аварию на китайце и всё норм т.к. стойка на месте, а также усиление дверей есть.
А эти все гаджеты в стиле машины времени, делориан, закосы под атомик харт и т.п. до добра не доведут
Очень хорошо! Единственное смущает двигатель который "как у теслы" т.е. двигатель сегодня есть, завтра санкции или отказ поставки и тд. Слишком значимая деталь, которую лучше делать сразу в России, тем более это не так сложно как создать ДВС например.
Сначала надо смочь в производство подшипника )
Автомобиль позиционируете как гаджет, при том в автомобиле всего 1 маленький монитор и то в самом не удобном месте. Хотелось бы, что бы были планшеты на задних сидениях для детишек, в которых они могли смотреть мультики, рутубчики и поиграть в игрульки, так е монитор для переднего пассажира нужен, желательно с функцией просмотра камеры на задние сиденья, что бы родителям контролировать детей, а не вертеть головой. Надеюсь будут полноприводные версии с 2 электромоторами и автономным подогревателем салона, для зимы незаменимая вещь. Ну и если будет версия с небольшим бензиновым генератором как на BMW i3 с возможностью питания внешних источников, допустим на пикнике в лесу, то будет вообще замечательно. Ну а так удачи вам с этим проектом, надеюсь у вас всё получится.
Ребята, мы в вас верим❤
Верим в Вас! Верим в АТОМ
Ждал КАМА-1, а получил Атом... ну почти получил, ещё 2 года осталось. В принципе Атом - это рестайлинг КАМА-1.
Как продукт будет работать в зоне где нет покрытия интернет? Будет ли система обрабатывать ошибки водителя для дальнейшего отчета например повысить внимательность к знакам и так далее? Синхронизирована ли видео панель экрана с базами данных аварийных групп, полиции медиков и тд, для отправки сигнала при аварии, будет ли эта функция вообще и как она будет функционировать? К примеру если она отключена по умолчанию а вызвать помощь требуется незамедлительно, как в таком случае будут работать протоколы безопасности? Есть ли автономный блок доподзарядки на непредвиденные ситуации, к примеру в холодное время суток быстрее разрядился основной блок и автомобиль встал на дороге, чтобы не задействовать службу эвакуации подключаем автономную дополнительную батарею, и благополучно доезжаем до ближайшей зарядной станции, будет ли подобные решения? Учтены ли в проектировании низкий температурный порог нашей страны и частые сезонные колебания заморозки/оттаивания, как будет решена проблема частого обогрева внутри кабины в холодный период, кондиционирования в горячий, и соответственно повышенное энергопотребления? Вопросов много, за ответственное и творческое отношение к работе спасибо! Продолжайте в том же духе!
Ребята, вы огромные молодцы!!! Очень надеюсь на достойную реализацию. Удачи всей вашей команде
Блин, всё круто! Единственное, что... это всё останется на уровне мечты и амбиций молодых ребят. Занавес.
Это просто пушка, красавчики!!! Как тебе такое Илон Маск!?
Норм.. Мои движки в новом ведре. Профит 👍
На Казань Форуме сидел в этом автомобиле. Он прекрасен во всех смыслах. Жду в дилерских центрах!
Удачи вашей команде! Что бу получилось все что планировали.
Будем смотреть как будете развиваться,
По возможности оставляйте ссылки, на статиь где можно почитать об автомобиле и видео, как где дополнительно можно еще посмотреть информацию об автомобиле.
Супер😊
Главное не останавливаться и развиваться.
Согласны с вами на все 💯
Сколько крутых прототипов строилось, ни один не пошёл в серию.
О конкурент PIXEL подъехал 🙂
Ого! Вот это круто! Скептически относился к электромобилям в России, но думаю для целевой аудитории мегаполиса (Мск, СПб и тд) это зайдет! Успехов всей вашей команде!!! Очень надеюсь что к 2025 у вас все получится!
Все получиться 🎉
Почему на 11:11 минуте показываете как сам паркуется Toyota Prius с рулем АТОМа, а не КАК ПАРКУЕТСЯ САМ АТОМ?
А задумка с АТОМом огонь, жду машину в продаже и надеюсь что именно в этом виде она пойдёт в серию...
Ребята а почему не полноприводный кроссовер? Просто по статистике их в мире больше всего покупают, на втором месте седаны, в том числе и в России, а вообще успехов, такие инновационные проекты это то что нам нужно, современный технологичный автопром
Удачи , парни! Вы делаете будущее страны!
Был Ё-мобиль...
Сейчас есть Кама1, Eneva и Атом...
Я скептически отношусь ко всей этой движухе, но посмотрим... может кто-нибудь реально что-то сделает.
я по жизни всё хочу усовершенствовать. Умею видеть недочёты и предлагать решения. Интересное дело у вас, было бы интересно подобным проектом заниматься
Ребята, это невероятно. конечно. На таком уровне и в такие сроки, а в таком возрасте (!) прийти к собственному производству автомобилей. Это и моя заветная мечта - смочь однажды начать делать в России наши автомобили. Невероятная команда, и даже сейчас, без начала продаж - это уже огромный успех. Россия - горжусь!
И да, не слушайте (не читайте) негативные комментарии - половина из их авторов даже к России отношения не имеют. И дело не только в представителях не братской страны, дело в том, что те русскоговорящие, которые по разным причинам не живут в России, являются самыми активными комментаторами, которые зачастую играют роль россиян, будучи в действительности россиянами бывшими, а то и вовсе с советских времён отрезанными от России, и многих из них, просто, душит жаба! Это я пишу, как человек, который сам большую часть жизни прожил не в России, а в Питер - самый лучший город на Земле - я переехал из "священного" для большинства из бывших русских Лондона. Только меня, в отличае от них, не жаба душит, а гордость за Россию берёт!
На пустом месте вырастет только пустая болтовня, как и Ваш комментарий. Гордиться болтовнёй - заранее проиграть. Энергия потрачена, картинки нарисованы, а сделано примерно ничего. Вы почему-то думаете, что негативные комменты пишут иностранцы, а россияне все в едином порыве верят в картинки и обещания. Но это далеко не так. Иностранцам плевать на нашу мышиную возню. В тех же США существует индустрия стартапов, где такие Атомы появляются пачками, большая часть прогорает, но успешная часть компенсирует затраты инвесторов. А тут что-то одно появляется и сразу на знамёна поднимают - "ура мы впереди планеты всей - это прорыв!" Искренне желаю ребятам успеха, но настаиваю, что гордиться нужно только уже содеянным, а не намерениями.
@@user-ju2fn6mi5x пустой здесь только ваш комментарий. И самое главное: Вам никто, вообще, ничем не обязан в "этой" стране, вот, вообще ничем! И, если что-то не нравится, и Вы знаете, как надо лучше, то нужно это делать, и показывать нам всем дуракам, как надо, а не писать эти ваши негативные комментарии, от которых одна лишь отрицательная польза - точно, как и от врагов.
@@dronunguryanov5223 😂😂😂
@@dronunguryanov5223 да прост трудно не испытывать скепсис, на фоне всех былых маруш, ё-мобилей и прочих "поддержек малого бизнеса" (совпавших по времени с максимальной экспансией продовольственных сетей😏)...
@@Los_.- времена меняются, сейчас сама действительность заставляет, НАКОНЕЦ, делать уже! Что до Маруси - это лучший несостоявшийся проект, который был по тупости загублен, потмоу что ребята распылились, не начав толком продавать В1 - Маруся пала жертвой амбиций. Ё-Мобиль серьёзно нельзя воспринимать - это была чисто предвыборная игрушка Прохорова.
Ребята главное не повторяйте судьбу Ё мобиля, верю в вас, не подведите!
ё-мобиль сдох не продержавшись 2 года в разработке и его разработкой руководил хитрожопый укроп, который получил финансирование и свалил в Европу, этот же проект финансируется КамАЗом и разрабатывается с 2018 году под названием КАМА, в 2020 году вышел прототип КАМА-1, так что проекту жить.
Ёб мобиль был изначально пиар-акцией для выборов. Когда стало понятно, что кресло не светит, акцию свернули. Посмотрим, что будет с этим а-мобилем
Я не верю в этот проект как открылась так и закроется, и иначе и быть не может:)))
Очень хочется верить, что серьёзные дяди которые пилят бабосы на этом проекте, не заберут как всегда всё себе, и проект будет жить!!!
Зачем приборная панель, которая вращается вместе с рулем?
Руль отдельно вращается, планшет стоит на месте.
@@liverussian7403 нет, планшет вращается вместе с рулем)
@@liverussian7403 Это так было на первом прототипе КАМА-1, на Атоме же он вращается вместе с рулём, но нам есть проектор на стекло, и он будет выводить всю важную информацию, поэтому не вижу в этом проблемы.
Йотафон на колесах. Зато ребята насосут бабла и купят себе Теслы и домики на Мальдивах
😂😂😂 первый здравый комментарии
Класс. Я в восторге. Верю в вас ребята, что у вас всё получится.
Ребята, вы молодцы. Что-то делать в то время, как другие только говорят дорогого стоит. Пожалуйста, не затягивайте процесс разработки. Детские болезни обкатаете потом. Выводите в производство! Не в 25-м году, а сегодня, завтра, ну... ладно, через месяц.
Можно мне позволить себе немного критики?
Текст видео... Так и хочется его перевести на русский язык. Всякие там менеджменты, городские мобильности и пр. Мне, лингвисту-переводчику по первому образованию сложно понять, о чем речь, а уж обычному человеку?
По автомобилю:
1) Экран на руле - это ошибка. Если и на руле, то он должен быть неподвижен. Лучше все ж вынести его по-классически на торпедо.
2) Steer-by-wire - это ошибка. Пусть будет так, но возможность экстренного за доли секунды интуитивно понятного переключения на классическое управление рулем, предполагающим физическую связь руля с рулевой рейкой, обязательно должна быть. Резервирование - это безопасность. Представим себе полное обесточивание автомобиля, или ошибку в ПО, или вирус в ПО. Вы скажете, что это невозможно, все надежно. Я возражу, что все возможно: и ошибки, и обесточивание и сознательные вредоносные закладки в ПО. Не дайте вашей машине превратиться в болид смерти во внештатной ситуации.
3) Салон у вас очень скучный. Невозможно скучный, кричаще пустой. Как сесть в короб из гофрокартона. Китайцы наоборот делают дисплеи на всю торпеду, и только этим и берут покупателя, народ все кричат "ух ты" и берут машины, как пирожки, несмотря на... такое себе качество. Надеюсь, прислушаетесь.
4) Отсутствие кнопок - это ошибка. Основные элементы управления должны быть выполнены в виде физических кнопок и классических рычагов. Это удобно, это элементы безопасности. Физические кнопки предполагают мышечную память и возможность управления без необходимости смотреть на эти самые кнопки. Вы скажете: фу, несовременно. Я отвечу: а дизайнеры на что? Али перевелись на Руси у нас хорошие дизайнеры?
4.1) Такие вещи, как: включение/ выключение поворотников, света дальнего/ ближнего, света в салоне, дворников, отопителя/ кондиционера салона должно быть выполнено по классической схеме в виде кнопок и рычагов. Недопустимо это все выводить в какое-либо меню на экране. Во время движения водитель не должен копаться в меню, он должен смотреть на дорогу и в зеркала.
5) Управление аудиосистемой лично я бы вынес на здоровенный экран в середине торпедо. Пассажиры это любят. И водителю тоже приятно.
6) Обязательно нужна возможность открывать машину с самого простого классического ключа. И закрывать ее таким же образом. Мой поло периодически высаживает аккумулятор, и я знаю, о чем говорю. Чистая электроника - это зло :-)
Особо хотел бы поставить лайк за систему помощи водителю, проецирующую информацию на лобовое стекло. Очень круто, очень полезно! Проверяли ли, насколько хорошо информация считывается при езде против солнца? Например, в наших широтах при закате при езде в западном направлении и при восходе при езде в восточном?
В целом, удачи с завершением проектирования машины и скорейшем выводе ее в продажу!
Как отсутствие связи рулевого колеса с рулём может быть безопасным!? Он о чём?!
Предлагаю к прочтению историю развития автотранспорта в части рулевого управления и развития требований к безопасности и какие из этого выходили решения и на чем они основывались
как всегда везде первые, но в итоге изобретаем велосипед, а когда продукт выйдет в серию окажется что в кидает уже делают лучше быстрее и дешевле, лол
Good luck I'll be your first customer outside Russia 🇷🇺 from Iraq 🇮🇶 with love you need more designs like sedan crossover subcombata and 4x4
Про двери не понял, в каких машинах нельзя открыть заднюю дверь независимо от передней?
Очень круто, удачи!
Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝 всё у вашей команды получится, подписался буду следить 👍
Отличные новости!!! Вы молодцы! Надеюсь, что всё так как вы показали. Ещё бы кто нибудь взялся за изготовление исполнительной части автоматики на любых принципах ( пневматика, гидравлика и электричество) в стране.... И это сильная основа для независимого развития
Когда я чувствую вибрацию в рулевую колонку от неровностей дороги, я понимаю, что процесс под моим контролем, я чувствую машину, а чувствую дорогу. А в вашей машине я что должен чувствовать? Что я еду в виртуальной реальности?