- Видео 66
- Просмотров 254 948
АТОМ
Добавлен 21 сен 2022
Атом - первый российский серийный электромобиль, который станет важной частью городской мобильности и сформирует новый образ жизни.
Новости - в соцсетях. Главное - на сайте: atom.auto
Новости - в соцсетях. Главное - на сайте: atom.auto
Атом на музыкальном фестивале ТОН
В сентябре Атом стал партнером музыкального фестиваля ТОН от креативной команды НУРа. Подробности о том, как это было в нашем видео.
Просмотров: 221
Видео
Атом на Kazan Digital Week 2024
Просмотров 2062 месяца назад
Смотрите видео о нашем участии в выставке Kazan Digital Week 2024, которое передает атмосферу инноваций и технологического прогресса.
Aтом HUB. Сервис управления автопарком
Просмотров 2782 месяца назад
Атом Хаб - это облачный сервис для управления автопарком, который объединяет в себе все необходимые инструменты для мониторинга и управления транспортными средствами. Поговорили с Никитой Лобачевым, руководителем отдела цифровых сервисов управления автомобилями, чтобы он подробно рассказал о продукте.
Атом х BelkaCar: как работает телематика
Просмотров 1,4 тыс.3 месяца назад
Публикуем видео, в котором директор по стратегии в BelkaCar Иван Никитин и руководитель отдела телематики в Атоме Александр Семенов рассказывают, как на техническом уровне будет реализована связь электромобиля Атом с автопарком каршеринга. Какие блоки и датчики включены в телематическую систему электромобиля? Как операторы каршеринга используют полученные данные? Какую выгоду от сотрудничества ...
Первая российская платформа электромобиля - как она устроена
Просмотров 8754 месяца назад
Первая российская платформа электромобиля - как она устроена
Атом в центре Grounded Ultra 2024
Просмотров 1,7 тыс.6 месяцев назад
Атом в центре Grounded Ultra 2024
Коллаборация Атома с художниками Sila Sveta. Фестиваль НУР
Просмотров 1,6 тыс.6 месяцев назад
Коллаборация Атома с художниками Sila Sveta. Фестиваль НУР
Какие преимущества дают задний привод и уникальная компоновка в Атоме
Просмотров 11 тыс.9 месяцев назад
Какие преимущества дают задний привод и уникальная компоновка в Атоме
Атом на Всемирном фестивале молодежи
Просмотров 1,3 тыс.9 месяцев назад
Атом на Всемирном фестивале молодежи
AR HUD - проекционный дисплей с дополненной реальностью
Просмотров 3,1 тыс.11 месяцев назад
AR HUD - проекционный дисплей с дополненной реальностью
Как купить и где обслуживать Атом? FAQ
Просмотров 4,6 тыс.11 месяцев назад
Как купить и где обслуживать Атом? FAQ
Батарея электромобиля для русской зимы. FAQ
Просмотров 4,3 тыс.Год назад
Батарея электромобиля для русской зимы. FAQ
Система ADAS уровня L2+ в электромобиле АТОМ
Просмотров 3,3 тыс.Год назад
Система ADAS уровня L2 в электромобиле АТОМ
Каким будет АТОМ для профессиональных водителей?
Просмотров 4,6 тыс.Год назад
Каким будет АТОМ для профессиональных водителей?
Управление по проводам - это удобно и безопасно? Steer by Wire - что это такое?
Просмотров 1,7 тыс.Год назад
Управление по проводам - это удобно и безопасно? Steer by Wire - что это такое?
Первый взгляд на пользовательский опыт
Просмотров 6 тыс.Год назад
Первый взгляд на пользовательский опыт
Атом - электромобиль-гаджет из России
Просмотров 108 тыс.Год назад
Атом - электромобиль-гаджет из России
на днях уехал в лес покататься на лыжах и хотел поставить авто BelkaCar в ожидание, чтобы двери закрыть. Этого сделать не получилось. Автомобиль был под открытым небом. В то время как автомобили других сервисов Ситидрайв, Делимобиль переводить в ожидание на этом же месте получалось. Единственное рядом с авто на том месте плохой сигнал сотовой сети и слабый интернет (у меня МТС), переходил пешком 100м от автомобиля, сигнал улучшался и автомобили других сервисов без проблем закрывались. С Белкой такое не прокатило, сколько не пробовал, авто не закрывался, хотя его местоположение в приложении отображалось правильно и он был "в сети". Оператор службы поддержки также не смог перевести авто в ожидание. Авто на все время моего отсутствия было открыто. С чем это связано? Зависит ли выбор оператора сотовой связи с которым работает конкретное телематического оборудование на устойчивость сигнала? Служба поддержки BelkaCar толком не ответила.
Вывод каршеринг делает авто для себя. Обычному пользователю это лишнее.
Блин, народ, офигенный проект! Если всё, что вы задумали, удастся воплотить, то это будет просто пушка! Желаю успехов в реализации и с нетерпением жду "Атом" в серию. П.С. Подписался. )
Ценим вашу поддержку, спасибо! 💙
Если он выйдет все же в свет. То я бы к вам пошел работать.
Все актуальные вакансии можно посмотреть по ссылке: hh.ru/employer/5912977.
Как мне кажется экран на руле не совсем практичный, что в безопасности для водителя, что в удобстве, намного лучше было бы если бы было как у теслы, это бы добавило удобства в управление, да и пасажиру с право было бы комфортнее управляться с климат-контролем, и какие то инновации проще внедрять в большой экран нежели в маленький, тот же селектор передач, на огромном экране его можно сделать разными вариантами, а на маленьком, существует лишь несколько, и то не всегда удобных, а так автомобиль действительно классный, надеюсь он сможет составить конкуренцию зарубежным брендам💪🏻
Мы сделали выбор в сторону того, чтобы все возможности управления функциями, которые нужны человеку, оказались в одном устройстве - руле. Во время движения смотреть на руль не нужно. Вся информация будет выводиться на проекционный дисплей, прямо на линии взгляда дополняя дорожную ситуацию. Там будет отображаться скорость, запас хода, заряд, навигация и предупреждения системы ADAS. Интерфейс руля позиционируется именно для управлениями функциями автомобилями. В результате тестирования мы выяснили, что во время езды человек не управляет дополнительными функциями. Максимум что нужно, это мультимедиа и иногда настроить климат, что можно будет сделать с помощью голосового интерфейса или через приложение. Пассажиры смогут управлять мультимедиа, климат-контролем, подогревом сидений и другими опциями с помощью голосового помощника или приложения на телефоне (для активации нужно поднести телефон к метке NFC на подлокотнике) 🙂
А когда будет реальный Атом?
Производство уже в следующем году. В данный момент ведутся пуско-наладочные работы на арендованных линиях.
Поскорей бы уже вышла эта КАМА-1
Ни у чего из этого, нет тормозов
Здорово! Жаль только что если это когда-то будет в продаже, будет стоить лямов 10
Стоимость объявим только в 2025 году. Она будет соответствовать рыночной стоимости электромобилей данного класса на момент выхода Атома с конвейера. Следите за новостями в наших социальных сетях.
Вы же понимаете, что это обоснование для людей, который вчера 3ий класс закончили? У вас самая тяжелая часть всей этой схемы - батарея. А голос за кадром втирает про компоновки какие-то, которые справедливы только для двс автомобилей. А про антирайз, антискват, центра крена подвески - не, не слышали? А как на счет избыточной поворачиваемости на rwd тачке, как вы с этим на короткобазном хэтче собрались бороться? Тут вопросов больше чем ответов явно. А как эта штука себя зимой будет вести? В повороты боком входить? А как на счет разгруженной задней части большую часть времени? Что бы поймать зацеп на скользкой поверхности придется туда два мешка цемента еще класть. Городской авто - это не гоночный болид, именно поэтому появился передний привод, потому что на малых скоростях у него больше преимуществ.
Развесовка близкая к идеальной - 47 на 53. Вес равномерно распределен между передней и задней осями авто, что делает электромобиль максимально сбалансированным, управляемым и устойчивым, как в городском режиме, так и при более динамичной езде. Мы учли все нюансы, и над проектом Атома работала команда высококлассных инженеров с богатым опытом работы у ведущих автопроизводителей. Что касается поворачиваемости, то, например, переднеприводные автомобили склонны к недостаточной поворачиваемости, особенно на скользкой дороге. Это тоже важный момент. Зимой Атом будет вести себя прекрасно, за счет большого количества современных ассистирующих систем и продвинутой системы помощи водителю ADAS 2.0+. Хотим отметить, что Атом разрабатывался в России с учетом климатических особенностей. Задний привод известен своими преимуществами, особенно на обледеневших уклонах. Мы разрабатываем городской электромобиль и стремимся к балансу между маневренностью, динамикой и безопасностью. Отсутствие двигателя на передней оси также дало возможность увеличить угол поворота колес, благодаря чему сократился радиус разворота. Кроме того, отсутствие электродвигателя и других компонентов привода на передней оси улучшает пассивную безопасность.
Никакой конкретики о будущем электромобиле. Только о навязчивости "Лаборатории Касперского".
Всю информацию публикуем в наших социальных сетях и на официальном сайте. Сейчас у нас есть 13 функциональных прототипов, которые проходят необходимые испытания перед серийным производством. Серийное производство электромобиля Атом будет организовано на производственной площадке завода «Москвич». В данный момент ведутся пуско-наладочные работы на арендованных линиях.
Получается чтоб оплатить молодые таланты нам надо купить мало автомобиль ещё и приложения к нему для нормальной езды
Вам не потребуется платить за все базовые функции электромобиля. Базовый функционал Aтом HUB, в который входит, например, возможность мониторинга статусов авто, будет доступен бесплатно как для бизнеса, так и для физических лиц. Однако для более широкого спектра функций будет доступна подписка на сервисы. Более подробную информацию расскажем позже.
@@atomauto подписка это оплата каждый месяц или разовая оплата?
@игорькарачаров-б8м подробностями обязательно поделимся позже. Следите за новостями в наших социальных сетях.
Нагрузите в него 2000 кг и прицеп прицепите и будут ресурсные испытания сократятся сами
У нас нет в конструкции фаркопа. Соответственно, под буксировку прицепа машина не предназначена.
Атом скам....
Почему вы так считаете?
@@atomautoперепутал с Дуюновым.
Пока что восхищаюсь данным авто и компании Атом) А что на счет зарядок? Слышал, что вы их популизируете, а в каких именно городах?
В рамках сервиса Заряд Атома мы запустили сайт для тех, кто хочет приобрести зарядную станцию, и приложение для водителей: atom-charge.ru. Также в планах несколько проектов по развитию зарядной инфраструктуры, но об этом позже расскажем.
У меня два вопроса цена авто И почему атом
Стоимость объявим только в следующем году.
Все мы дети атома
Человек молекула! Извините, вырвалось 😅
Дорогу идущий осилит! Желаю успехов и поддержки населения. А ещё желаю не только электричку нам всем, но гибрид параллельный, как Воя или Лисян - на данном этапе развития автопромышленности, это было бы куда более востребовано и применимо в реальной жизни.
Благодарим за поддержку! Сейчас в приоритете электромобили, но всё может быть.
Поддержу. Покажите парни класс с удачным авто, надеюсь в будущем линейка расширится!!!
@gonzo1979tor Благодарим!
где авто, зина
Производство будет в следующем году. Ждать осталось совсем немного 🙂
@@atomauto в какой стране будет производство: Россия или Китай?
@mikeamir4906 Атом, это российская разработка и производство будет в России.
Провальная тема. Во первых авто очень маленький для наших дорог и с нашим климатом (8 месяцев зимы). А во вторых, он уже устарел, не успев выйти. Поверьте, сам езжу на BMW i3 и знаю о чем говорю.
13 функциональных прототипов, которые проходят испытания на полигонах и дорогах общего пользования в разных регионах России с разными климатическими условиями. К тому же батарея Атома будет оснащена системой термоменеджмента, что позволит ездить на электромобиле и в минус 30.
Я так понимаю стратегия сейчас в том чтобы продать автомобиль автопаркам, сформировать бюджет на расширение модельного ряда
@Umber70 нет, это не так. Для нас одинаково важен спрос в обоих секторах, не только в b2b.
Слова-слова... Когда презентация настоящего автомобиля?
Уже скоро 😌 Производство Атома будут в 2025 году. А в конце этого года появятся первые предсерийные образцы.
@@atomauto дешевле китайских будет?
@Linda_Messi стоимость объявим только в 2025 году. Она будет соответствовать рыночной стоимости электромобилей данного класса на момент выхода Атома с конвейера. Следите за новостями в наших социальных сетях.
И это у нас в стране творится история. Респект всей команде Атома. Я надеюсь что Яндекс уже заранее предзаказы оформил у Вас) Я как обычный юзер все же больше жду подробной инфы об планшете что на руле будет стоять, точнее инфы о том, как на него проги писать и как сложно будет писать проги эти) И интересно, можно ли будет писать проги, если у меня не будет ещё во владении Атома? Было бы круто сделать прям полноценный магазин по типу Rustore куда можно будет свободно загружать проги, и любой сможет её установить. Первое, что захочется сделать, это само собой игру написать
Вроде все кадры с ладой вестой. Что по самому атому?
Программирование ради программирования, разработка ради разработки... Про обычных гражданских пользователей в этом проекте речи не идёт видимо. Зачем и кому этот авто нужен за такую сумму и с таким отрицанием мирового пользовательского опыта? дисплей на руле, управление поворотниками, распашные двери, размеры, багажник? Вы далеко не законодатели моды в автопроме, как это всё получилось?
Тем, кому интересно идти в ногу со временем и получить тот самый новый пользовательский опыт от вождения. Мы не задаем моду, а переосмысляем концепцию автомобиля в целом. Таково наше виденье.
@@atomauto Хорошо если вы правы. Я только за. Рынок всё расставит по своим местам)
софтмобиль 😁 1С-Лада 🤣🤣
Как всë вовремя! Как наконец решилась в автошколу отходить. Экзамен в октябре 2024. Теперь я знаю на чем хочу и буду ездить 😍😍😍 Дайте! Хочу)))
Так вот кто погубил все кнопки управления в салоне...
Атому респект и верю авто будет жить
Благодарим за поддержку!
Но недолго
@ИванАндреевич-э7щ что вы имеете в виду?
Примерная цена?
Стоимость объявим в 2025 году.
Так и останется концепткаром. 😂😂😂. Где автомобили показанные до этого в таких мероприятиях. Это лишь показуха как до этого.
Жаль, что вы так считаете. Производство Атома будет уже в следующем году. Рекомендуем подождать и потом делать выводы.
Ждём! Если кто и сможет сделать современный автомобиль в России, то это Росатом
обменяю на volvo s60 2008-го года
О, таки вы идёте вперёд. 13 функциональных прототипов, это уже вселяет надежду.
Да не будет никакого атома. BYD самой дешёвой модели купят , поменяют шильдик и делу край. Какой смысл разрабатывать то, чего у нас нет и не нужно. Нет у нас производства батарей, нету ! Есть бензин и Лада Гранта с доработанным двигателем от 8ки. Да и вся Гранта - это 8ка в новом кузове
Жаль, что у вас сложилось такое впечатление. Атом - это полностью российская разработка. Электромобиль был придуман в Набережных Челнах. Основная команда разработчиков находится в России, где и разрабатываются главные технологические решения. Комплектующие для Атома производятся в основном в России. В рамках соглашения «РЭНЕРА» и Атом совместно разработают для линейки электромобилей тяговую аккумуляторную батарею.
@@atomautoЯ искренне верю в проект Атом и в ту невероятную работу, которую команда проделывает с нуля. Это не просто концепткар - это символ нашего стремления к инновациям и самостоятельности в автомобильной промышленности. Каждый новый шаг к серийному производству в 2025 году вдохновляет и наполняет гордостью за отечественное! 🚗🇷🇺
@oleslubimov4510 ценим вашу поддержку! Спасибо 💙
Не понял что с Операционкой? Она от Касперского? Или своя или нечто среднее?
Операционная система собственной разработки.
@@atomauto а касперычами не удалось наладить контакт? Звучало как уникальная фишка: безопасная открытая ось для устройств. А вы на каком ядре свою делаете?
@wanawayCom Более подробную информацию по этой теме расскажем в будущих постах. Следите за обновлениями.
атомная газель ,лучше гибридная ,причём на пропан бутане с жидким впрыском
ребят, все курто...но когда продажи пойдут?
Уже скоро. Производство и продажи Атома стартуют в 2025 году.
@@atomauto отлично, я оставлял свой емэйл, буду ждать оповещения о доступности в салонах
Интересно, от чего подвеска)
Уточните, пожалуйста, что именно вы имеете в виду?
@@atomauto имею ввиду, какой аналог подвески потом искать в салонах запчастей, если полностью она вся новая и детали не подходят, то это будет очень печально
@vladi_kgd5014 У Атома полностью независимая подвеска, спереди - Макферсон (на направляющих стойках), сзади - многорычажная подвеска (Multilink).
Если будет стоить 1.5 млн-куплю. Если дороже, не вижу смысла.
Ты видел сколько веста стоит? Цена будет от 3...
@@Zloy_Sibiryk тогда буду пешком ходить
@@Romanov86 чего и велик не потянешь?)
Стоимость автомобиля мы озвучим только ближе к дате производства в 2025 году. Рекомендуем подождать и затем решить, насколько она для вас комфортна.
1.5 ляма? Вы шутите? Это электромобиль, были слухи о 2.5 ляма, но слабовато верится, хотя если будут разные комплектации от 2.5 ляма и дороже, то будет очень интересно, представьте еще какие силы нужны, чтобы с нуля создать свою машину, как это делают Атом, надежда на них большая
Пожалуйста не затягивайте с серией, а то машина морально устареет, а машина так массово не выйдет. Конкуренты постоянно улучшают свои авто и перебьют у потребителей весь интерес к Атому.
Идём строго по плану. Но ждать осталось не долго. Производство и продажи Атома будут в 2025 году. А в конце этого года появятся первые предсерийные образцы.
@@atomautoс нетерпением ждём возможности потестдрайвить
@BomraYuch Обязательно сообщим об открытых тест-драйвах. Следите за новостями!
Будет ли возможность фаркоп поставить?
Такой возможности не будет.
@@atomauto а рейлинги на крышу?
@Umber70 Подробнее о дополнительных аксессуарах расскажем в будущих публикациях.
Электромобиль должен быть более аэрогономичен, это кирпич
Если вы будете долго тянуть с серийным выпуском, то авто уже скоро устареет и придётся заново пересоздавать и рестайлить. Ускорьте этот процесс. А то получится как с Ё-мобилем.
Ждать осталось совсем немного. Производство и продажи Атома будут в 2025 году. А в конце этого года появятся первые предсерийные образцы.
Фантазёры какие-то.
Почему вы так считаете?
Красиво, но делать будут в Китайе.
Почему вы так решили? Атом будет производиться в России, на специально выделенных производственных линиях завода «Москвич».
Вот бы научились делать мини ядерные ревкторы , которые были бы в защитном кожухе , таком что даже при подной тотальной аварии - он бы оставался целым , имея свой замкнутый контур контролируемого нагрева . Так сказать полную автономность не зависимо от наружных блоков и тд. Пусть там топлива было даже на один год , он бы менялся и дальше можно ездить...
Как ледоколы плавают на уровне так дай бог
А как же авто на водороде?
Были серийные газотурбинные машины. Но дальше пробной партии дело не пошло
Зато при аварии сразу летальный исход. Глядишь ездить научились бы аккуратно. 😅
Летальный исход для половины города)
Безопасность на первом месте. Так, например, в Атоме будет шесть подушек безопасности. Водительская - в руле под дисплеем, пассажирская - в панели, две - в сиденьях и две - вдоль крыши, так называемые боковые шторки. Мы следуем международному стандарту в области функциональной безопасности и сотрудничаем с ведущими специалистами в области кибербезопасности. Также Атом будет оснащен продвинутой системой помощи водителю ADAS уровня L2+. Более подробнее о системе рассказали в ролике: clck.ru/3AsPBy
😂😂😂😂