🇩🇪 Ich bin sehr gespannt, wie euch der Führerraum des ICE 4 gefällt und ob ihr Interesse habt, dass künftig auch aus dieser Perspektive Videos entstehen. Lasst es mich gerne mal wissen :) --- 🇬🇧 I'm very curious to know how you like the driver's cab of the ICE 4 and whether you would be interested in making videos from this perspective in the future. Please let me know :)
An sich mag ich den Führerstand des 412 sehr gerne (besonders das interface der MTD), dennoch fühlt er sich an vielen punkten nicht so wertig an wie andere ICE Baureihen und ist etwas eng geraten. Auch sind die Rasten des Fbrv. mMn. viel zu straff.
Gefällt mir ganz gut, aber der Computer is mir ein bisschen zu "aggressiv".... Da finde ich andere Baureihen besser. Hört sich im Video aber so an, als hätte der Zug keine dynamische Bremse, oder zumindest wird die indirekte immer direkt mit aktiviert.
@@natuerlicherjonathan Das freut mich wirklich sehr zu hören :) Ich finde es sehr schön, so mal einen guten Einblick in den Arbeitsalltag eines Lokführers zu bieten, den man sonst ja nicht ganz so oft bekommt. Viel Spaß und viel Erfolg in der Qualifizierung wünsche ich dir weiterhin :)
Bis nach Dortmund und noch viel weiter😅 Wie immer ein tolles Video.Mir persönlich hat der vorherige Blickwinkel besser gefallen,aber ich glaube auch das es Geschmackssache ist. So oder so,hat Spaß gemacht,dir in diesem tollen Zug,über die Schulter blicken zu dürfen
Ganz ehrlich, jedes mal wenn ich so Videos vom ICE4 sehe kommt mir das vor als hätte man ein extrem verengtes Sichtfeld vorne und nen absoluten Tunnelblick
With pleasure :) Did you only drive between Düsseldorf and Duisburg or also further in the direction of Essen, Bochum, Dortmund? If so, the next part of the journey should also be very exciting for you. Greetings
@@ic_lokfuehrer I traveled all over the NRW region including Dortmund , Köln , Aachen since I had a student pass for the region :) Most were between Düsseldorf-Duisburg and Essen-Duisburg though
Ich finde den Führerraum schick und aufgeräumt, gefällt mir gut 😊 Wieder einmal ein toller Einblick und ich würde mich über mehr Videos aus dem ICE 4 freuen 🤟🏼
Tolles Video mit vielen Erklärungen. Sehr interessant, die Strecke mal aus einer anderen Perspektive zu erfahren. War schon etwas überrascht, als es plötzlich "durchs Loch" in die Ortsschiene ging 😀
Oh, ICE 4 adds variety to your daily journeys and our screens! Loved the hard yet not extreme braking action in the airport and the journey overall. The renovated Duisburg platforms and ceilings give a Wien Hbf feeling, i think. PS, sounds like you had a flat wheel, maybe at the rear bogie of the leading car...Greetings and safe travels, dear colleague!
Thank you so much for your lovely comment. I'm delighted that you also like this new driver's cab so much. Unfortunately, the ICE 4s often have flat spots on the leading bogie, as the brake computer always uses the disc brakes of the leading coach when activating the air brakes
I've loved watching your videos ever since I discovered you yesterday... I play Train Sim World 5 and it's almost the same as in reality and I'm glad to see how you drive it and how calm it is. I love it, keep it up! 😄
Ohhh, I'm really glad to hear that :) I'll be showing a few more vehicles in the future that haven't been featured in any videos yet. Hopefully you'll like them just as much. Video to Dortmund is noted ;)
Tolles Video vom ICE4 mit vielen interessanten Infos! Coole Perspektive mit Führerstandssicht. Natürlich wollen wir die Weiterfahrt nach Dortmund auch gerne sehen.
Freut mich, dass dir die Perspektive trotz der etwas eingeschränkten Sicht nach draußen so gut gefällt. Dann bleib gleich sitzen, es geht bald weiter ;)
Hallo, wieder einmal ein interessantes und informatives Video. Der Führerstand sieht echt gut aus, alles ist sehr gut aufgeräumt und übersichtlich. Jetzt freue ich mich schon auf die Weiterfahrt nach Dortmund durch meine Heimatstadt Essen. Viele Grüße bis demnächst. 😊👍
Coole Fahrt! Vor allem die Düsseldorfer Abstellung nahe der Mitsubishi Electric Halle finde ich interessant! Aber der Blick aus dem 4er Führerstand ist ja echt tunnelmäßig. Hatte das oft gedacht, wenn ich die Züge beim Einfahren am Bahnsteig gesehen habe. Hoffe aber, dass er für Euch TF trotzdem einen gewissen "Wohlfühlfaktor" hat. Als Fahrgast finde ich seine Laufruhe echt gut. Und er beschleunigt auch beeindruckend. Weiterhin gute Fahrt!
Ja, die Aussicht entspricht halt den neusten Crashnormen, sodass wir links und rechts der Strecke nicht mehr wirklich viel sehen. Rein als Arbeitsplatz gesehen ist der ICE 4 schon ganz angenehm zu fahren. Er ist halt schön spritzig und direkt.
@@ic_lokfuehrerMoin IC_Lokführer, wie ist der Zusammenhang zwischen "Crashnormen" und dem eingeschränkten Sehen nach links und rechts zu verstehen? Plant man durch die Bauform den Lokführer zu zwingen ausschließlich nach vorne zu gucken? VG
@@baddy86 Ich kenne die TSI-Crashnormen, nach denen aktuelle Fahrzeuge geplant werden, nicht im Detail. Ich denke mal, dass die Führerräume eine höhere Steifigkeit haben müssen und diese nur durch sehr breite und fensterlose Holme erreichen. Schau dir mal die neueren Fahrzeuge an, die haben allesamt nur noch sehr kleine Frontscheiben. Kleinere Scheiben + Tf sitzt mittlerweile im Fahrzeug auch deutlich weiter hinten als früher führt zu einer Sicht quasi nur noch gradeaus.
@@ic_lokfuehrer Das klingt schlüssig. Bei euren Geschwindigkeiten + euren teilweise sehr sportlich gefahrenen Gleisbögen macht eine gewisse Stabilität auch durchaus Sinn denke ich. An den Blick aus dem Führerstand heraus muss ich mich noch ein wenig gewöhnen, das Führerpult selber und das äußere Erscheinungsbild des 412'ers finde ich auf jeden Fall mehr als gelungen :)
Durch Zufall auf den Kanal gestoßen. Es macht großen Spaß " mir zu fahren". Ich finde die extra Infos auch sehr gut. Habe mal ein Abo da gelassen. Gruß aus dem Erzgebirge
Wow er ist so schön :D Bei uns in der Emsland Linie kommt auch seit neusten der ICE4 vom Aussenhafen nach Kölle fährt er glaub ich :D Ich bin ja schon sehr fasziniert von DB-Fernverkehr. PS: Mich haben deine Videos übrigens auch mit ermutigt mich ins Eisenbahnwesen zu wagen. Ich habe aber schon immer eine unendliche Faszination dafür gehabt aber wenn man deine Videos sieht bekommt man so Bock zu fahren. Und jetzt bekomme ich momentan eine Baureihenschulung und darf am 21.10 das erste Mal wirklich selber eine RE Leistung fahren. Natürlich noch in Begleitung aber trotzdem Es fühlt sich echt an wie ein Traum :D Gleichzeitig aber habe ich auch UNENDLICH Respekt davor! Klar weiß ich was ich kann und ich vertrau mir auch aber erste Fahrt mit nem echten Zug... da überlegt man natürlich "hoffentlich passiert nix" "hoffentlich geht alles gut" Vielen Dank für die tollen Videos, echt!! Ich finds so klasse wie viel Mühe du dir gibst :)
PPS: Sorry für den 3. Kommentar aber wo bist du eigentlich überall so Streckenkundig? (Will ich natürlicih nicht detalliert wissen das geht uns ja auch nichts an)Du müsstest ja fast überall Streckenkunde haben in Norddeutschland und NRW oder? :D Oder vertu ich mich da? Wundere mich schon länger wie das bei DB-Fernverkehr abläuft Und ja natürlich gefällt uns deine Perspektive! Und der ICE4 ist doch ein toller Partner für solche Videos Liebe Grüße und viel Spaß weiterhin im Fernverkehr :)
Jetzt bin ich mal gespannt, wie war deine erste Fahrt ;) Danke für deine lieben Worte und es freut mich, dass ich dich zum Umstieg auf die Schiene bringen konnte :)
@@ic_lokfuehrer Dafür nicht! Und ja, es war der Hammer. Es wird jeden Tag ein bisschen besser Es ist genauso wie ich es mir immer gewünscht habe. Danke der Nachfrage btw freut mich :D Wir hatten die letzten Tage auch schon einige knifflige Situationen mit Zs8 z.B und BÜ Störung. Mein Ausbilder hat mich immer machen lassen und war wirklich zufrieden mit mir. Kennst du garantiert noch aus deiner Lehrzeit. Ein Lob von nem Tf der schon viele Jahre fährt... das macht einen schon echt stolz. Alleine schon wenn ich merke, dass mein Tf der ja quasi "aufpasst" mir vertraut, bedeutet mir schon ne Menge :D Also ums kurz zu sagen: Es war die beste Entscheidung meines Lebens. :) Du merkst, dass ich schon richtig ins schwärmen gerate. Bestimmt begegnen wir uns irgendwann mal auf der freien Strecke. DB FV und unser EVU sind sowieso die einzigen die hier so rum düsen haha In diesem Sinne, liebe Grüße und allzeit gute Fahrt! 🌞
Dann schau dich doch gerne noch etwas auf meinem Channel um ;) Freut mich, dass dir die Perspektive so gefällt, das nächste Video ist schon in Arbeit :)
Endlich ein ICE 4 🤩Erst gestern bin ich dort mit dem ICE 4 dort durch gefahren allerdings als Fahrgast und in die andere Richtung. Als kleine Unterstützung habe ich dir eine Regionalbahn gegeben. Hast es dir verdient. 100k 🔜
Vielen Dank für deine tolle Unterstützung :) Ich habe jetzt endlich eine Möglichkeit gefunden, zukünftig auch die Fahrzeuge zeigen zu können, bei denen die Displays im Video normalerweise flackern und kann künftig das ein oder andere Fahrzeug mehr zeigen.
Tolle Mitfahrt wieder einmal. Und diesesmal im 4er. Schön. Aus Laiensicht betrachtet, habe ich das Gefühl, dass der 4er etwas schwächer oder anders bremst, als die anderen ICEs, die Du hier bisher gezeigt hast. Gerne die weitere Fahrt bis Dortmund. Als Kind des Ruhrgebiets war die Strecke Dortmund-Düsseldorf eine oft genutzte Strecke von mir. Wäre toll, diese aus deiner Perspektive zu sehen und vor allem die Zusatzinfos zu bekommen. Bin gespannt. Dir weiterhin immer eine gute Fahrt.
Danke für das Lob :) Du hast es sehr gut erkannt, der ICE 4 bremst "anders", man darf nicht die Bremsweise an den Tag legen, die man mit einem ICE 1 oder ICE-T vielleicht nutzen würde. Ich werde gerne demnächst auch den zweiten Teil bis Dortmund zeigen ;)
I'm an 18-year-old student preparing for a railway vehicle mechanic in Korea. It's very interesting and fun to see the German railway in person, which I've only encountered in TrainSim World Games. Especially, I saw it for the first time in Korea because it was heavily influenced by Europe, such as Siemens' car type, train driver's room design, ATP (ERTMS) signaling system, so I think I was pretty familiar with it. Thank you for your great effort in uploading the video!
Thank you for your great words from faraway Korea :) I always find it interesting to see such insights from other countries such as the USA or Asia and to realise how different and yet common many things are. Best regards :)
Hi 🙋🏼♂️ und vielen Dank für eine weitere tolle (dieses Mal im sehr aufgeräumten ICE 4 Führerstand) Mitfahrt. 👍🏻😊 Hat wieder sehr viel Spaß gemacht, dir über die Schulter zu schauen. 🤩👍🏻 Freue mich schon auf die nächsten Teile dieser Fahrt. Liebe Grüße Richtung Hannover. Axel 🙋🏼♂️
Wat mij betreft vind ik alle treinen leuk waar je mee rijdt. Afwisseling vind ik wel leuk. Ik was wel benieuwd naar de nieuwe ICE hoe de cabine is en de besturing. Het was leuk om mee te rijden. Bedankt voor deze nieuwe video 👍😃. Groetjes uit Nederland 😊
Das wird sehr sicher mal zweigleisig gewesen sein, denke ich. Das schaut ja wirklich alles so aus und wird sicher aus der Zeit stammen, als der Rangierbahnhof Derendorf noch in Lohn und Brot stand.
1a Führerstandsmitfahrt, vielen Dank fürs Mitnehmen und die umfangreiche und informative Nachbearbeitung. Ob der 412 nun aber das Flagschiff ist oder dieser Titel dem 408 besser steht,... Dass trotz einer hochmodernen Bremsanlage der Steuerwagen deutlich hörbare Flachstellen hat, ist jedenfalls kein Premium-Merkmal..
Vielen Dank für die tollen Worte. Flagschiff zumindest in der Anzahl der Fahrzeuge, da macht dem ICE 4 keiner mehr was vor. Das die ICE 3neo Serie wohl doch besser sein, hab ich auch schon häufiger gehört.
Oftmals bringt es Nix sowas zu melden, das wird 100 mal gemeldet und es Passiert Nix. Wenn man das Vorsignal oder Hauptsignal nicht einsehen kann muss man quasi immer vom Schlimmsten Ausgehen(In dem Fall VR0/HP0)
Also wenn es ganz schlimm ist und man wirklich gar nichts mehr oder aus 160 kmh/ wirklich erst im letzten Moment was sieht, dann melde ich es schon. In dem Fall und bei der geringen Geschwindigkeit hatte ich schon noch genügend Zeit und Sicht, die Stellung des Signals zu erkennen :)
Das war in den letzten 2 Jahren meine Ecke.... bin S bahn gefahren. Also S1 S6 S11.... hat spass gemacht. Aber bin jetzt seit Juli in Magdeburg ^^ Ich kenne die strecke aber immernoch in und auswendig xD daher ist es mal schön auch eine Mitfahrt von dir in meiner alten Heimat zu sehen ^^ (ich selbst war da nicht zu übersehen.... leute aus der gegend werden sich bestimmt an einen speziellen Mitfahrer im Führerstand erinnern XD )
Findest du es eigentlich besser wenn zwischen den Fahrgästen und dir eine Wand ist wie beim 412 oder ist es dir lieber wenn nur eine Glasscheibe da ist. Ich habe gehört das man im Ice 3 manchmal die Smalltalks der Fahrgäste im Führerstand hören kann..
Der 412 ist zum Fahrgastraum leider genauso hellhörig wie die 403 und 411. Die Schiebetür bringt da leider absolut nichts. Und dann finde ich, dass es im 412 sogar noch lauter ist, weil die Leute gar nicht wissen, dass hinter der Wand der Lokführer sitzt und sie denken, dass man in dem Abteil seine Ruhe hat und niemanden stört
Hey, ich schaue sehr gerne deine Videos. du bist dafür verantwortlich das ich denn Beruf lokführer ausüben möchte da du mich so faszinieren tust. Vielleicht kommt ja mal bald so ein strecken video im Raum Norddeich Mole da würde ich mich sehr freuen. Lg Peter
Wir möchten der Crew für ihren Einsatz danken. Kürzlich habe ich an einer praktischen Erfahrung mit dem Fahren eines Dieseltriebwagens in einem Depot in Japan teilgenommen. Ich habe gelernt, dass Technologie erforderlich ist, damit das Original funktioniert.
Vielen Dank für das tolle Video. Hab mich sehr gefreut über eine mitfahrt im 412er. Eine Frage, wie läuft das nachts, wenn die Langsamfahrtafeln und Endtafeln nicht beleuchtet sind? Reicht hierfür das Licht vom Zug aus damit man diese rechtzeitig erkennt? Viele Grüße
Freut mich, dass es dir gefallen hat :) Die Vorankündigung hat zwei Leuchten, mit der sie auch nachts gut zu erkennen ist. Außerdem sind alle drei Signale rückstrahlend, die erkennt man also auch so ganz gut
Hola!... Son excelentes tus videos!.. Consulta: La velocidad crucero es de 300 k/h?...Y...En un recorrido normal, cuál es el porcentaje de recorrido en el cual se mantiene la velocidad crucero?....
Gracias por las grandes palabras. El ICE que se ve en el vídeo solo puede circular a una velocidad máxima de 250 km/h. Y no hay tantas líneas de alta velocidad en Alemania donde los ICE puedan alcanzar su velocidad máxima.
Endlich hat es der ICE 4 auch hier auf denn Kanal sein Platz gefunden, ich hätte es mit der Scheibe etwas schwieriger vorgestellt, aber es sah mehr als nur Top aus🤩
Freut mich, dass dir auch der ICE 4 gefallen hat. Meine Sorge war, dass man durch die Scheibe im Video zu wenig sieht, aber es scheint doch gut zu gehen :)
Auch mal schön, endlich auch was aus dem ICE 4 zu sehen. Aber warum sind wir in KDA eigentlich mit 25 km/h bis zum Ausfahrsignal vorgezogen? Das ist ja ein Beispiel direkt aus dem Textbuch zum Thema Gruppenausfahrsignal. Und in Düsseldorf Hbf wurden dann die Abfahrbereitschaft etwas mit der Meldung, dass der Zug vorbereitet ist durcheinander geworfen, oder? Abfahrbereit kann man ja ohne die Zustimmung des Fdl gar nicht sein.
Ich interpretiere es dort immer als Übergang von einer Rangierfahrt zu einer Zugfahrt bzw. entscheide mich zur sicheren Seite hin, erst einmal bis zum Signal mit nur 25 km/h zu fahren. Erst einmal muss die Abfahrbereitschaft hergestellt werden, damit ich meinen Zug fertig melden kann. de.wikipedia.org/wiki/Abfahrbereitschaft Dann kann mir der Fahrdienstleiter durch bspw. die Fahrtstellung des Hauptsignals die Zustimmung zur Abfahrt erteilen und final abfahren darf ich, wenn ich den Abfahrauftrag von der Zugaufsicht erhalten habe ;)
Die ICE-4-Sicht ist echt premium! Danke dafür 👍 Zwei Interessensfragen eines Laien: Warum war bei 15:10 der "1000Hz-Magnet nicht aktiv"? In welchen Situationen dreht man die E-Bremse ab, wie bei 30:10?
Moin, die 1000Hz Beeinflussung kam am Vorsignal (Vr 2 mit Zs 3v Kz 6) 14:18 . Bei 15:10 hast du nur den Vorsignalwiederholer (Erkennt man an der fehlenden Ne 2 Tafel in verbindung mit dem weißen Zusatzlicht am Vorsignal.
Danke für das Lob :) Die erste Frage wurde ja schon hervorragend beantwortet. Zu der zweiten Frage: Die E-Bremse schaltet man immer vor feststehenden Hindernissen ab, da es einige Sekunden dauert, eh eine spontan ausfallende E-Bremse durch die Druckluftbremse ersetzt wird. Ich schalte sie auch immer kurz vor dem Stillstand weg, damit der Zug sanfter und ohne Ruck anhalten kann.
Cooles Video! Mal ne Frage. Bei 10:50 ist ja der Fahrtanzeiger zusehen. Einmal Links und einmal Rechts. Was ist denn der unterschied wenn der andere Fahrtanzeiger leuchtet?
Das sind keine Richtungsanzeiger, das sind einfach nur Fahrtanzeiger welche es dem Zugführer ermöglicht zu gucken ob die Ausfahrt steht, damit er den Zug Abfertigen kann. Der Linke ist für die Blickrichtung, der andere für das andere Ausfahrsignal.
Für jede Richtung gibt es einen eigenen Fahrtanzeiger. Zeigt das Signal in die in andere Richtung einen Fahrtbegriff, dann leuchtet der andere Fahrtanzeiger.
Es gibt doch nichts über ein 101er Cockpit mit Sound 😉Also der Blickwinkel ist hier jedenfalls schon was gewöhnungsbedürftig, im Gegensatz zu den anderen Triebfahrzeugen. Aber vermutlich kommt das nur auf der Kamera so rüber? Besten Dank für's Hochladen!
Nein, die ICE 3-Serie fahre ich nicht. Den ICE 4 dafür aber schon länger. Ich habe es nur jetzt endlich hinbekommen, dass im Video die Bildschirme im Führerraum nicht mehr flackern.
Danke für das tolle Video! Warum wird der Zug an der Abzweigung Düsseldorf Rethel bis zur Abzweigung Heinrich so geführt, durch die Unterführung und mit dem mehrfachen Gleichwechsel? Ich sehe dort meistens ICs und ICEs einfach nur oben auf den Hauptgleisen durchrauschen. Ich dachte immer, das Gleis in der Unterführung sei nur so ein Gleis für Güterzüge, aber da habe ich mich wohl vertan.
Auf der Fernbahn, die sonst üblicherweise von den ICEs genutzt wird, haben Bauarbeiten stattgefunden. Deshalb sind wir die Umleitung über die Ortsgleise gefahren.
It looks amazing! Went from Berlin to Hamborg with it a few years ago, and had a quick look into the cab. What A Beauty. (Could you tell more about the EBuLa Screen in the future?) Also a Touch Screen?! The vectron doesnt even have that..
Thanks for the great feedback :) I'll make sure I tell you a bit more about the Ebula in one of the next videos. Which, by the way, doesn't have a touchscreen, but is operated using the buttons on the edge of the screen.
@Leo_owo The newest? So they finally installed the newest tech on a locomotive priced 3.5 million euro? Does it still have windows 95? I don't believe touch is compatible
Hallo, schöne Beschleunigung haben Sie da direkt nach Flughafen ist mir auch gleich aufgefallen 😊 Eine Frage/Bitte hätte ich auch noch: als Laie erkennt man die Streckentafeln teilweise garnicht. Zum Beispiel kann ich das Video wieder und wieder abspielen und seh das ‚E’ Ende der Baustelle trotzdem nicht. Ist es auf einem anderen Gleis? Auf jeden Fall, und das wäre meine Bitte wenn du kannst, wäre es schön wenn du dir Aufmerksamkeit Videotechnisch auf das was du gesehen hast zu lenken, z.B. mit einem Aufblitzen der Tafel oder ähnlichem. Vielen Dank und Gute Fahrt!
Danke für dein Lob :) Ich gebe mir eigentlich immer so eine Woche, wo ich das Video schneide. Also abends mal ein, zwei Stunden am PC sitze, wenn Zeit ist und in etwa die gleiche Zeit, um nochmal die Untertitel zu recherchieren :)
Moin! Tolle Mitfahrt! Nutzt Du das GoPro interne Mikro? das klingt immer leicht verzerrt, vielleicht wäre ein Media Mod oder ein externes Mikro eine Ergänzung, dass der Ton etwas klarer wird.
Danke für deinen Kommentar. Ich nutze mittlerweile die Instra 360 AcePro und war bei der vom ersten Tag an mit dem internen Mikro nicht zufrieden, sodass ich noch ein kleines Mikrofon anstecke.
Sehr gerne unbedingt mehr Videos aus dem ICE 4! Ich mag die Baureihe gerne. Eine Frage hab ich aber: Wie kam es zu dem Halt in Düsseldorf Airport, gab es hierzu eine Fplo/Fplm? Im eBuLa ist an dem Haltepunkt keine Ankunfts- und Abfahrtszeit zu erkennen. Viele Grüße von den gelb-grün-weißen aus Berlin!
Schöner aufgeräumter Führerstand. Ich würde mal sagen die Frage: weiter bis Dortmund dürfte sich erübringen, es werden sehr sehr viele Ja sagen und ich natürlich auch. Weiterso, Interessante einblicke in den Alltag. Man erfährt durch die Untertitel viel interessantes zur Strecke aber auch, sehr interessant, zum Betriebsablauf (der berühmte Blick hinter die Kulissen).
@@timmx200Anfangs ist er auch 25 gefahren(In dem Fall sogar nur 20) Da er dann aber über das Hauptsignal gefahren ist ging es als Zugfahrt in den Düsseldorfer HBF rein.
Love the ICE4 cab, it looks like a nice place to spend many hours per day! I apologise for the question in English: I notice when you stop at stations you disable the electric brake (brake blend?) and use pneumatic brakes only for the last few metres - is this just to aid with a smoother stop?
No problem, then I'll just answer in English :p You have recognised it exactly, I can stop the train more gently if I have already switched off the e-brake completely beforehand.
@@ic_lokfuehrer Thank you for confirming. We sadly don't have the ICE4 in Train Sim World yet, but if we ever get it I will try to make my driving more realistic (only the BR193 Vectron has the option to disable e-brake blending like you did in this video).
Hallo. Ich bin ein japanischer Eisenbahnfan. Ich mag Deutschland und interessiere mich auch für die deutsche Eisenbahn. Auch in Japan fuhren Fahrzeuge mit in Deutschland hergestellter Ausrüstung. Ich möchte eines Tages nach Deutschland gehen, deshalb lerne ich derzeit Deutsch. Vielen Dank für das wunderbare Video. (Dieser Satz wurde mit Google Translate geschrieben.)
Hallo nach Japan. Ich finde es sehr spannend zu hören, dass du dich so für die deutsche Eisenbahn interessierst. Wir in Deutschland sind immer sehr beeindruckt, wie reibungslos und klasse der Eisenbahnverkehr bei euch läuft. Ich gucke mir aktuell sehr gerne Mitfahrten aus japanischen Zügen an: ruclips.net/video/R2uL2M4fDNs/видео.html Liebe Grüße :) 日本の皆さん、こんにちは。 あなたがドイツの鉄道にとても興味を持っていると聞いて、とてもわくわくしています。私たちドイツ人は、ドイツの鉄道がとてもスムーズで素晴らしいことにいつも感動しています。 私は今、日本の鉄道の乗り物を見るのがとても好きです。ruclips.net/video/R2uL2M4fDNs/видео.html よろしくお願いします。）
Hello! Thank you for the awesome video! I have a question: Why these ICE 4 generation train does not regenerate power below 40-ish km/h (like ICE 3 generations do)? Because it has to use friction braking, instead using the motors, to get the speed below 10-ish km/h and then use the disc brakes.
All ICEs can theoretically brake purely electrically up to just over 20 km/h, after which the brake computer automatically reduces the electric braking force and applies the disc brakes instead, because e-brakes become less and less effective at lower speeds. In order to stop the train as gently as possible, I usually switch off the e-brake at 40 km/h and use only the disc brakes instead, so that I can stop the train more gently.
Hi, it sounds like the train brakes pneumatic or am i wrong? If not, why is a fairly modern train like the ICE4 braking on air instead of electrodynamic or electro pneumatic? Do all the other ICE series (also) use pneumatic brakes as main brake?
Every ICE has a brake computer that determines which brakes are used for deceleration. Of course, the electric brakes are used first, and only when this braking force is no longer sufficient to fulfil the required braking force does it use the air brakes. The hissing in the brake valve comes from a sound generator to give us more or less the same feeling as in older vehicles, otherwise we would have no feedback on the use of the brakes.
Thanks :) There may be cleaning or maintenance staff on the train at the siding and I inform them that the train is now leaving if they don't want to travel.
🇩🇪 Ich bin sehr gespannt, wie euch der Führerraum des ICE 4 gefällt und ob ihr Interesse habt, dass künftig auch aus dieser Perspektive Videos entstehen.
Lasst es mich gerne mal wissen :)
---
🇬🇧 I'm very curious to know how you like the driver's cab of the ICE 4 and whether you would be interested in making videos from this perspective in the future.
Please let me know :)
Der Führerstand sieht etwas Leerer aus bei den Anderen ice's ! Aber dennoch sehr schön
An sich mag ich den Führerstand des 412 sehr gerne (besonders das interface der MTD), dennoch fühlt er sich an vielen punkten nicht so wertig an wie andere ICE Baureihen und ist etwas eng geraten. Auch sind die Rasten des Fbrv. mMn. viel zu straff.
Gefällt mir ganz gut, aber der Computer is mir ein bisschen zu "aggressiv"....
Da finde ich andere Baureihen besser.
Hört sich im Video aber so an, als hätte der Zug keine dynamische Bremse, oder zumindest wird die indirekte immer direkt mit aktiviert.
@@michaelhoffmann9073 naja als wenn du dir mal den Ice 1 und 2 anguckst sieht der Führerstand von Ice 4 schon besser aus
Auf jeden fall
Deine Videos haben mich zum Quereinstieg ermutigt und jetzt bin ich 2 Monate dabei und habe mega viel Spaß.
@@natuerlicherjonathan
Das freut mich wirklich sehr zu hören :)
Ich finde es sehr schön, so mal einen guten Einblick in den Arbeitsalltag eines Lokführers zu bieten, den man sonst ja nicht ganz so oft bekommt.
Viel Spaß und viel Erfolg in der Qualifizierung wünsche ich dir weiterhin :)
Hier mit sage ich Danke. Einmal für denn ICE 4 und ein Glückwunsch Geschenk für 75.000 Abonnenten, auf geht es zu denn 100.000!🎉
Vielen Dank für deine tolle Unterstützung :)
Freut mich, dass du dir den ICE 4 so gerne angeschaut hast :)
Bis nach Dortmund und noch viel weiter😅
Wie immer ein tolles Video.Mir persönlich hat der vorherige Blickwinkel besser gefallen,aber ich glaube auch das es Geschmackssache ist.
So oder so,hat Spaß gemacht,dir in diesem tollen Zug,über die Schulter blicken zu dürfen
Ganz ehrlich, jedes mal wenn ich so Videos vom ICE4 sehe kommt mir das vor als hätte man ein extrem verengtes Sichtfeld vorne und nen absoluten Tunnelblick
Ja, Tunnelblick würde ich jetzt noch nicht behaupten, aber schon eingeschränkter als in den anderen Triebzügen.
Endlich mal eine Führerstandsmitfahrt im Ice4. Bist der beste mach weiter so👍
Ich hoffe, dass dir der Einblick in den ICE 4 gefallen hat :)
@@ic_lokfuehrer aufjedenfall :)
Danke für das Video😊 na klar wollen wir die Weiterfahrt bis nach Dortmund sehen😇
Vielen Dank für das Feedback ;)
Hallo, ich finde es toll das der ICE 4 auch endlich mal in deinen Videos zu finden ist Ich freue mich immer über Abwechslung 🎉🎉🎉
Das freut mich :)
Ich konnte nun endlich die flackernden Bildschirme im Video bändigen und mag den ICE 4 nun auch gerne zeigen.
@@ic_lokfuehrer ja das freue mich
@@ic_lokfuehrer macht auf jeden Fall immer Spaß deine Videos zu gucken
18:56 sportliche Bremsung 👍
Ne im Ernst, tolles Video
Naja, auf S-Bahngleisen muss man auch S-Bahn mäßig bremsen, oder 😅
@@ic_lokfuehrer 🤣 solange man aus 90 Sachen dann auch trifft, ist ja alles gut
This was one of the routes that I used a lot when I was an erasmus student ! Thanks for showing your perspective. Nostalgia hits hard :)
With pleasure :) Did you only drive between Düsseldorf and Duisburg or also further in the direction of Essen, Bochum, Dortmund?
If so, the next part of the journey should also be very exciting for you.
Greetings
@@ic_lokfuehrer I traveled all over the NRW region including Dortmund , Köln , Aachen since I had a student pass for the region :) Most were between Düsseldorf-Duisburg and Essen-Duisburg though
Ich finde den Führerraum schick und aufgeräumt, gefällt mir gut 😊
Wieder einmal ein toller Einblick und ich würde mich über mehr Videos aus dem ICE 4 freuen 🤟🏼
Ja, der Führerraum ist sehr ergonomisch und auf den Tf ausgerichtet.
Da werde ich sicher noch die ein oder andere Fahrt zeigen ;)
Tolles Video mit vielen Erklärungen. Sehr interessant, die Strecke mal aus einer anderen Perspektive zu erfahren. War schon etwas überrascht, als es plötzlich "durchs Loch" in die Ortsschiene ging 😀
Man muss auch mal vom Alltag abweichen :p
Oh, ICE 4 adds variety to your daily journeys and our screens! Loved the hard yet not extreme braking action in the airport and the journey overall. The renovated Duisburg platforms and ceilings give a Wien Hbf feeling, i think. PS, sounds like you had a flat wheel, maybe at the rear bogie of the leading car...Greetings and safe travels, dear colleague!
Thank you so much for your lovely comment. I'm delighted that you also like this new driver's cab so much.
Unfortunately, the ICE 4s often have flat spots on the leading bogie, as the brake computer always uses the disc brakes of the leading coach when activating the air brakes
......ich stimme mit fast allen zu, die Führerstandsmitfahrten sind toll anzuschauen und interessant....
Das freut mich zu hören, vielen lieben Dank :)
I've loved watching your videos ever since I discovered you yesterday... I play Train Sim World 5 and it's almost the same as in reality and I'm glad to see how you drive it and how calm it is. I love it, keep it up! 😄
I'm glad you found my channel and that you like the videos so much :)
Feel free to subscribe so you won't miss any more videos ;)
Immer wieder schön, wenn ich ein neues Video von dir entdecke. Danke dafür, du machst das sehr gut. ;-)
Das freut mich zu hören :)
Jedes mal Respekt wie gut und detailliert deine Videos sind
Danke dir :)
Wieder ein tolles Filmchen von Dir, vielen Dank! Lass uns weiter nach Dortmund mitfahren.
Sehr gerne :)
Thanks for the ride, I really enjoyed it and it is given in such detail.
I'm glad you liked the details so much :)
Echt cool das du alles mal Zeigst was die Signal Bilder bedeuten usw usw top so macht schauen spaß danke und immer gute Fahrt
Danke für die tolle Rückmeldung :)
Es freut mich, dass dir die Zusatzinfos so gefallen :)
Wow,tolle Perspektive und sehr interessant anzusehen 👍🚂👍🚂
Vielen Dank für dein Feedback :)
Love to see ICE 4 content. Keep it up!
I'm glad to hear that!
This is my favorite of your videos so far - take us with you to Dortmund!
Ohhh, I'm really glad to hear that :)
I'll be showing a few more vehicles in the future that haven't been featured in any videos yet. Hopefully you'll like them just as much.
Video to Dortmund is noted ;)
Tolles Video vom ICE4 mit vielen interessanten Infos! Coole Perspektive mit Führerstandssicht. Natürlich wollen wir die Weiterfahrt nach Dortmund auch
gerne sehen.
Freut mich, dass dir die Perspektive trotz der etwas eingeschränkten Sicht nach draußen so gut gefällt.
Dann bleib gleich sitzen, es geht bald weiter ;)
@@ic_lokfuehrerIst mal was Anderes und man sieht sehr schön die ganzen Instrumente und wie Du alles bedienst. Gefällt mir!
@@Bodape sehr cool zu hören, danke :)
Fange Nächstes jahr im Güterverkehr an. Bis dahin gucke ich fleißig deine videos :)
Gute Vorbereitung ;)
Hallo, wieder einmal ein interessantes und informatives Video. Der Führerstand sieht echt gut aus, alles ist sehr gut aufgeräumt und übersichtlich. Jetzt freue ich mich schon auf die Weiterfahrt nach Dortmund durch meine Heimatstadt Essen. Viele Grüße bis demnächst. 😊👍
Vielen Dank für deine regelmäßigen Kommentare :)
Der nächste Teil geht bald in den Schnitt ;)
Endlich ICE 4! Danke für's hochladen. 🎉
Gerne 😁
Hätte ja nicht gedacht, dass so viele so sehnlichst darauf gewartet haben, dass endlich der ICE 4 kommt. ;)
Coole Fahrt! Vor allem die Düsseldorfer Abstellung nahe der Mitsubishi Electric Halle finde ich interessant! Aber der Blick aus dem 4er Führerstand ist ja echt tunnelmäßig. Hatte das oft gedacht, wenn ich die Züge beim Einfahren am Bahnsteig gesehen habe. Hoffe aber, dass er für Euch TF trotzdem einen gewissen "Wohlfühlfaktor" hat. Als Fahrgast finde ich seine Laufruhe echt gut. Und er beschleunigt auch beeindruckend. Weiterhin gute Fahrt!
Ja, die Aussicht entspricht halt den neusten Crashnormen, sodass wir links und rechts der Strecke nicht mehr wirklich viel sehen.
Rein als Arbeitsplatz gesehen ist der ICE 4 schon ganz angenehm zu fahren. Er ist halt schön spritzig und direkt.
@@ic_lokfuehrerMoin IC_Lokführer, wie ist der Zusammenhang zwischen "Crashnormen" und dem eingeschränkten Sehen nach links und rechts zu verstehen? Plant man durch die Bauform den Lokführer zu zwingen ausschließlich nach vorne zu gucken? VG
@@baddy86 Ich kenne die TSI-Crashnormen, nach denen aktuelle Fahrzeuge geplant werden, nicht im Detail.
Ich denke mal, dass die Führerräume eine höhere Steifigkeit haben müssen und diese nur durch sehr breite und fensterlose Holme erreichen.
Schau dir mal die neueren Fahrzeuge an, die haben allesamt nur noch sehr kleine Frontscheiben.
Kleinere Scheiben + Tf sitzt mittlerweile im Fahrzeug auch deutlich weiter hinten als früher führt zu einer Sicht quasi nur noch gradeaus.
@@ic_lokfuehrer Das klingt schlüssig. Bei euren Geschwindigkeiten + euren teilweise sehr sportlich gefahrenen Gleisbögen macht eine gewisse Stabilität auch durchaus Sinn denke ich. An den Blick aus dem Führerstand heraus muss ich mich noch ein wenig gewöhnen, das Führerpult selber und das äußere Erscheinungsbild des 412'ers finde ich auf jeden Fall mehr als gelungen :)
Durch Zufall auf den Kanal gestoßen. Es macht großen Spaß " mir zu fahren". Ich finde die extra Infos auch sehr gut. Habe mal ein Abo da gelassen. Gruß aus dem Erzgebirge
Vielen Dank für das Abo und das Lob :)
Bei diesem Ansagengeräusch bekommt man immer Gänsehaut.
Im positiven oder im negativen Sinne?
Wow er ist so schön :D Bei uns in der Emsland Linie kommt auch seit neusten der ICE4 vom Aussenhafen nach Kölle fährt er glaub ich :D
Ich bin ja schon sehr fasziniert von DB-Fernverkehr.
PS: Mich haben deine Videos übrigens auch mit ermutigt mich ins Eisenbahnwesen zu wagen. Ich habe aber schon immer eine unendliche Faszination dafür gehabt aber wenn man deine Videos sieht bekommt man so Bock zu fahren. Und jetzt bekomme ich momentan eine Baureihenschulung und darf am 21.10 das erste Mal wirklich selber eine RE Leistung fahren. Natürlich noch in Begleitung aber trotzdem Es fühlt sich echt an wie ein Traum :D Gleichzeitig aber habe ich auch UNENDLICH Respekt davor! Klar weiß ich was ich kann und ich vertrau mir auch aber erste Fahrt mit nem echten Zug... da überlegt man natürlich "hoffentlich passiert nix" "hoffentlich geht alles gut"
Vielen Dank für die tollen Videos, echt!!
Ich finds so klasse wie viel Mühe du dir gibst :)
PPS: Sorry für den 3. Kommentar aber wo bist du eigentlich überall so Streckenkundig? (Will ich natürlicih nicht detalliert wissen das geht uns ja auch nichts an)Du müsstest ja fast überall Streckenkunde haben in Norddeutschland und NRW oder? :D
Oder vertu ich mich da? Wundere mich schon länger wie das bei DB-Fernverkehr abläuft
Und ja natürlich gefällt uns deine Perspektive! Und der ICE4 ist doch ein toller Partner für solche Videos
Liebe Grüße und viel Spaß weiterhin im Fernverkehr :)
Jetzt bin ich mal gespannt, wie war deine erste Fahrt ;)
Danke für deine lieben Worte und es freut mich, dass ich dich zum Umstieg auf die Schiene bringen konnte :)
@@ic_lokfuehrer Dafür nicht!
Und ja, es war der Hammer. Es wird jeden Tag ein bisschen besser
Es ist genauso wie ich es mir immer gewünscht habe.
Danke der Nachfrage btw freut mich :D
Wir hatten die letzten Tage auch schon einige knifflige Situationen mit Zs8 z.B und BÜ Störung. Mein Ausbilder hat mich immer machen lassen und war wirklich zufrieden mit mir.
Kennst du garantiert noch aus deiner Lehrzeit. Ein Lob von nem Tf der schon viele Jahre fährt... das macht einen schon echt stolz.
Alleine schon wenn ich merke, dass mein Tf der ja quasi "aufpasst" mir vertraut, bedeutet mir schon ne Menge :D
Also ums kurz zu sagen:
Es war die beste Entscheidung meines Lebens. :)
Du merkst, dass ich schon richtig ins schwärmen gerate.
Bestimmt begegnen wir uns irgendwann mal auf der freien Strecke.
DB FV und unser EVU sind sowieso die einzigen die hier so rum düsen haha
In diesem Sinne, liebe Grüße und allzeit gute Fahrt! 🌞
ich könnte mir den ganzen Tag sowas angucken. Danke für das Video!!
Dann schau dich doch gerne noch etwas auf meinem Channel um ;)
Freut mich, dass dir die Perspektive so gefällt, das nächste Video ist schon in Arbeit :)
Vielen Dank 🙏 für den cooles endlich neues ICE 🚄 4 Video ❤🎉
Freut mich, dass dir der ICE 4 so gefallen hat :)
Endlich ein ICE 4 🤩Erst gestern bin ich dort mit dem ICE 4 dort durch gefahren allerdings als Fahrgast und in die andere Richtung. Als kleine Unterstützung habe ich dir eine Regionalbahn gegeben. Hast es dir verdient.
100k 🔜
Vielen Dank für deine tolle Unterstützung :)
Ich habe jetzt endlich eine Möglichkeit gefunden, zukünftig auch die Fahrzeuge zeigen zu können, bei denen die Displays im Video normalerweise flackern und kann künftig das ein oder andere Fahrzeug mehr zeigen.
@@ic_lokfuehrer Das ist super. Dann wird es viel Abwechslung geben. Was fährst du eigentlich alles ausser (ICE 1,2,4, T, )
Tolle videos wie immer. Wow.
Danke dir :)
Tolle Mitfahrt wieder einmal. Und diesesmal im 4er. Schön. Aus Laiensicht betrachtet, habe ich das Gefühl, dass der 4er etwas schwächer oder anders bremst, als die anderen ICEs, die Du hier bisher gezeigt hast. Gerne die weitere Fahrt bis Dortmund. Als Kind des Ruhrgebiets war die Strecke Dortmund-Düsseldorf eine oft genutzte Strecke von mir. Wäre toll, diese aus deiner Perspektive zu sehen und vor allem die Zusatzinfos zu bekommen. Bin gespannt. Dir weiterhin immer eine gute Fahrt.
Danke für das Lob :)
Du hast es sehr gut erkannt, der ICE 4 bremst "anders", man darf nicht die Bremsweise an den Tag legen, die man mit einem ICE 1 oder ICE-T vielleicht nutzen würde.
Ich werde gerne demnächst auch den zweiten Teil bis Dortmund zeigen ;)
aber sicher doch! Danke für ein, wie immer, sorgfältig und sehr aufwendig gemachtes Video.. Der Führerstand ist gewöhnungsbedürftig.
Danke für die lieben Worte.
Das Führerpult ist recht ergonomisch um den Lokführer herumgebaut.
I'm an 18-year-old student preparing for a railway vehicle mechanic in Korea. It's very interesting and fun to see the German railway in person, which I've only encountered in TrainSim World Games. Especially, I saw it for the first time in Korea because it was heavily influenced by Europe, such as Siemens' car type, train driver's room design, ATP (ERTMS) signaling system, so I think I was pretty familiar with it. Thank you for your great effort in uploading the video!
Thank you for your great words from faraway Korea :)
I always find it interesting to see such insights from other countries such as the USA or Asia and to realise how different and yet common many things are.
Best regards :)
Dankeschön für die tollen Aufnahmen 🙂
sehr gerne :)
Hi 🙋🏼♂️ und vielen Dank für eine weitere tolle (dieses Mal im sehr aufgeräumten ICE 4 Führerstand) Mitfahrt. 👍🏻😊
Hat wieder sehr viel Spaß gemacht, dir über die Schulter zu schauen. 🤩👍🏻
Freue mich schon auf die nächsten Teile dieser Fahrt. Liebe Grüße Richtung Hannover. Axel 🙋🏼♂️
Danke für die lieben Grüße 😃
Ich werde mich zeitnah daran machen, den zweiten Teil der Fahrt zu bearbeiten ;)
@@ic_lokfuehrer Super, danke. 👍🏻😊
Wat mij betreft vind ik alle treinen leuk waar je mee rijdt. Afwisseling vind ik wel leuk. Ik was wel benieuwd naar de nieuwe ICE hoe de cabine is en de besturing. Het was leuk om mee te rijden. Bedankt voor deze nieuwe video 👍😃. Groetjes uit Nederland 😊
Ik ben erg blij dat te horen :) In de volgende video's zal ik wat meer variatie brengen en cabines laten zien die langer waren of nog niet gezien ;)
Sehr schön!
Besonders Abzw. Rethel - Abzw. Heinrich durch den Tunnel. Sieht so aus, als wenn das in grauer Vorzeit mal zweigleisig war.🤩👍
Das wird sehr sicher mal zweigleisig gewesen sein, denke ich. Das schaut ja wirklich alles so aus und wird sicher aus der Zeit stammen, als der Rangierbahnhof Derendorf noch in Lohn und Brot stand.
1a Führerstandsmitfahrt, vielen Dank fürs Mitnehmen und die umfangreiche und informative Nachbearbeitung. Ob der 412 nun aber das Flagschiff ist oder dieser Titel dem 408 besser steht,... Dass trotz einer hochmodernen Bremsanlage der Steuerwagen deutlich hörbare Flachstellen hat, ist jedenfalls kein Premium-Merkmal..
Vielen Dank für die tollen Worte.
Flagschiff zumindest in der Anzahl der Fahrzeuge, da macht dem ICE 4 keiner mehr was vor.
Das die ICE 3neo Serie wohl doch besser sein, hab ich auch schon häufiger gehört.
Endlich die 412er❤😍
Freut mich, dass er dir so gefällt :)
Dieser Führerstand vom ICE 4 sieht gut aus
Danke ☺️
Sehr gerne :)
Danke für dein gewohnt tolles Video. Bitte auch den Rest der Strecke bis Dortmund zeigen.
Sehr gerne 😊
Hallo, tolles Video. Die Sicht nach vorne ist aber ganz schön eingeengt.
Dankeschön.
Ich glaube, da werden wir uns bei künftigen Fahrzeuggenerationen leider dran gewöhnen müssen.
Neuen Crashnormen sei dank :(
"Deine Videos sind so wunderschön."
@@kbalakrishna429 Danke dir :)
Mach weiter so ich liebe es ❤
Das freut mich zu hören, vielen Dank 😊
Na klar möchte ich die Weiterfahrt sehen 😊
wird notiert ;)
Beautiful, Train Sim World 6 ... waouh... very realist
Thank you very much for the praise :)
wieder sehr schön .😉😇😊
Vielen Dank 😃
@@ic_lokfuehrer 😇
3:39 Das Vr 0 ist ja fast überhaupt nicht zu erkennen wegen der Sträucher. Meldet ihr solche "Gefahrenstellen", damit da mal ein Gärtner rauskommt?
Oftmals bringt es Nix sowas zu melden, das wird 100 mal gemeldet und es Passiert Nix. Wenn man das Vorsignal oder Hauptsignal nicht einsehen kann muss man quasi immer vom Schlimmsten Ausgehen(In dem Fall VR0/HP0)
Also wenn es ganz schlimm ist und man wirklich gar nichts mehr oder aus 160 kmh/ wirklich erst im letzten Moment was sieht, dann melde ich es schon.
In dem Fall und bei der geringen Geschwindigkeit hatte ich schon noch genügend Zeit und Sicht, die Stellung des Signals zu erkennen :)
Gerne mehr videos vom 412 🔥😍
Notiere ich mir :p
Vídeo perfecto ❤
Muchas gracias :)
Very nice ride ... especial Thanks❤❤
Thank you 😊
Superbe vidéo ! Bien expliqué et sous titré en français au top !
cela me fait plaisir de l'entendre, merci beaucoup :)
Nice video 👍
Thank you 😊
Tolles video gerne mehr davon, ich mag das ja total sowas zu gucken.
Das freut mich.
Der nächste Teil geht direkt ins Schnittprogramm :)
Das war in den letzten 2 Jahren meine Ecke.... bin S bahn gefahren. Also S1 S6 S11.... hat spass gemacht. Aber bin jetzt seit Juli in Magdeburg ^^ Ich kenne die strecke aber immernoch in und auswendig xD daher ist es mal schön auch eine Mitfahrt von dir in meiner alten Heimat zu sehen ^^ (ich selbst war da nicht zu übersehen.... leute aus der gegend werden sich bestimmt an einen speziellen Mitfahrer im Führerstand erinnern XD )
Dann siehst du dich in einem der nächsten Videos ja vllt nochmal wieder :p
@@ic_lokfuehrer Wenn dir n Pikachu entgegen gekommen ist DANN definitiv 😂
Findest du es eigentlich besser wenn zwischen den Fahrgästen und dir eine Wand ist wie beim 412 oder ist es dir lieber wenn nur eine Glasscheibe da ist. Ich habe gehört das man im Ice 3 manchmal die Smalltalks der Fahrgäste im Führerstand hören kann..
Der 412 ist zum Fahrgastraum leider genauso hellhörig wie die 403 und 411.
Die Schiebetür bringt da leider absolut nichts.
Und dann finde ich, dass es im 412 sogar noch lauter ist, weil die Leute gar nicht wissen, dass hinter der Wand der Lokführer sitzt und sie denken, dass man in dem Abteil seine Ruhe hat und niemanden stört
Hey, ich schaue sehr gerne deine Videos. du bist dafür verantwortlich das ich denn Beruf lokführer ausüben möchte da du mich so faszinieren tust. Vielleicht kommt ja mal bald so ein strecken video im Raum Norddeich Mole da würde ich mich sehr freuen. Lg Peter
Freut mich, dass ich die Begeisterung für den Job geweckt habe :)
Liebe Grüße und ich schaue mal, wann ich aus der Ecke etwas zeigen kann :)
Nice❤
Thanks 😊
Wir möchten der Crew für ihren Einsatz danken. Kürzlich habe ich an einer praktischen Erfahrung mit dem Fahren eines Dieseltriebwagens in einem Depot in Japan teilgenommen. Ich habe gelernt, dass Technologie erforderlich ist, damit das Original funktioniert.
Vielen Dank für die tollen Worte :)
저는 한국인이라 독일에 대해 잘 모르지만 이 영상 덕분에 독일 열차 시스템과 열차가 굉장히 멋진 걸 알았어요 😊😊
독일 철도 운송에 대한 흥미로운 인사이트를 제공해 드릴 수 있어서 기쁘게 생각합니다.
대한민국에 행운이 가득하길 기원합니다 :)
Ich lerne gerade signale danke dafür😄👍
Das freut mich, dass ich dir dabei helfen kann :)
Vielen Dank für das tolle Video. Hab mich sehr gefreut über eine mitfahrt im 412er. Eine Frage, wie läuft das nachts, wenn die Langsamfahrtafeln und Endtafeln nicht beleuchtet sind? Reicht hierfür das Licht vom Zug aus damit man diese rechtzeitig erkennt? Viele Grüße
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Die Vorankündigung hat zwei Leuchten, mit der sie auch nachts gut zu erkennen ist.
Außerdem sind alle drei Signale rückstrahlend, die erkennt man also auch so ganz gut
Bellissimo ❤❤❤
Grazie mille :)
Super Fst mitfahrt
Vielen Dank :)
Hola!... Son excelentes tus videos!.. Consulta: La velocidad crucero es de 300 k/h?...Y...En un recorrido normal, cuál es el porcentaje de recorrido en el cual se mantiene la velocidad crucero?....
Gracias por las grandes palabras. El ICE que se ve en el vídeo solo puede circular a una velocidad máxima de 250 km/h.
Y no hay tantas líneas de alta velocidad en Alemania donde los ICE puedan alcanzar su velocidad máxima.
@@ic_lokfuehrer Entiendo... Y a qué velocidad sueles transitar la mayoría del recorrido?...
Endlich hat es der ICE 4 auch hier auf denn Kanal sein Platz gefunden, ich hätte es mit der Scheibe etwas schwieriger vorgestellt, aber es sah mehr als nur Top aus🤩
Freut mich, dass dir auch der ICE 4 gefallen hat.
Meine Sorge war, dass man durch die Scheibe im Video zu wenig sieht, aber es scheint doch gut zu gehen :)
Auch mal schön, endlich auch was aus dem ICE 4 zu sehen.
Aber warum sind wir in KDA eigentlich mit 25 km/h bis zum Ausfahrsignal vorgezogen? Das ist ja ein Beispiel direkt aus dem Textbuch zum Thema Gruppenausfahrsignal.
Und in Düsseldorf Hbf wurden dann die Abfahrbereitschaft etwas mit der Meldung, dass der Zug vorbereitet ist durcheinander geworfen, oder? Abfahrbereit kann man ja ohne die Zustimmung des Fdl gar nicht sein.
Ich interpretiere es dort immer als Übergang von einer Rangierfahrt zu einer Zugfahrt bzw. entscheide mich zur sicheren Seite hin, erst einmal bis zum Signal mit nur 25 km/h zu fahren.
Erst einmal muss die Abfahrbereitschaft hergestellt werden, damit ich meinen Zug fertig melden kann.
de.wikipedia.org/wiki/Abfahrbereitschaft
Dann kann mir der Fahrdienstleiter durch bspw. die Fahrtstellung des Hauptsignals die Zustimmung zur Abfahrt erteilen und final abfahren darf ich, wenn ich den Abfahrauftrag von der Zugaufsicht erhalten habe ;)
Oh ja, bitte weiterfahren 👍
sehr gerne :)
Alle die die Weiterfahrt nach Dortmund sehen wollen Like-Button nutzen
Ich setze mal einen weiteren Strich auf der Strichliste :p
Die ICE-4-Sicht ist echt premium! Danke dafür 👍
Zwei Interessensfragen eines Laien:
Warum war bei 15:10 der "1000Hz-Magnet nicht aktiv"?
In welchen Situationen dreht man die E-Bremse ab, wie bei 30:10?
Moin, die 1000Hz Beeinflussung kam am Vorsignal (Vr 2 mit Zs 3v Kz 6) 14:18 . Bei 15:10 hast du nur den Vorsignalwiederholer (Erkennt man an der fehlenden Ne 2 Tafel in verbindung mit dem weißen Zusatzlicht am Vorsignal.
Danke für das Lob :)
Die erste Frage wurde ja schon hervorragend beantwortet.
Zu der zweiten Frage: Die E-Bremse schaltet man immer vor feststehenden Hindernissen ab, da es einige Sekunden dauert, eh eine spontan ausfallende E-Bremse durch die Druckluftbremse ersetzt wird.
Ich schalte sie auch immer kurz vor dem Stillstand weg, damit der Zug sanfter und ohne Ruck anhalten kann.
I’m from the US and I love German trains so much especially ICE. Question for you have you ever operated the ICE T before class 411
Thanks for the great words :)
Yes, I also drive the ICE-T and I think that I will soon show a video from the ICE :)
Cooles Video! Mal ne Frage. Bei 10:50 ist ja der Fahrtanzeiger zusehen. Einmal Links und einmal Rechts. Was ist denn der unterschied wenn der andere Fahrtanzeiger leuchtet?
Das sind keine Richtungsanzeiger, das sind einfach nur Fahrtanzeiger welche es dem Zugführer ermöglicht zu gucken ob die Ausfahrt steht, damit er den Zug Abfertigen kann. Der Linke ist für die Blickrichtung, der andere für das andere Ausfahrsignal.
Für jede Richtung gibt es einen eigenen Fahrtanzeiger.
Zeigt das Signal in die in andere Richtung einen Fahrtbegriff, dann leuchtet der andere Fahrtanzeiger.
@@ic_lokfuehrer Achsoo Okay. Danke dir :)
@@Joel8-D Danke dir für die Info :)
Ist das der 7teilige nach Berlin Ostbahnhof? Glaube es fährt auch nur der ICE 4 in 7teilig und wird im Hamm mit dem anderen gekuppelt oder?
Genau, der Zug verkehrt bis Berlin Ostbahnhof und kuppelt in Hamm mit einem zweiten Zugteil.
Es gibt doch nichts über ein 101er Cockpit mit Sound 😉Also der Blickwinkel ist hier jedenfalls schon was gewöhnungsbedürftig, im Gegensatz zu den anderen Triebfahrzeugen. Aber vermutlich kommt das nur auf der Kamera so rüber? Besten Dank für's Hochladen!
Ja, mir würden der ICE-T und der ICE 4 auch mehr Spaß machen, wenn man etwas Sound vorne hätte.
Gratuliere dir zum fahren des ICE 4. Darfst du jetzt alle ICEs Fahren.
Gruß Mike
Nein, die ICE 3-Serie fahre ich nicht. Den ICE 4 dafür aber schon länger. Ich habe es nur jetzt endlich hinbekommen, dass im Video die Bildschirme im Führerraum nicht mehr flackern.
Also ich steig sicher nicht aus in Duisburg... Hab Termine in Dortmund ;-)
Also Vorsicht an den Türen...
Schließvorgang eingeleitet ;)
Freut mich, dass du noch nicht aussteigen willst und großen Dank für deine regelmäßige Unterstützung 😊
Danke für das tolle Video! Warum wird der Zug an der Abzweigung Düsseldorf Rethel bis zur Abzweigung Heinrich so geführt, durch die Unterführung und mit dem mehrfachen Gleichwechsel? Ich sehe dort meistens ICs und ICEs einfach nur oben auf den Hauptgleisen durchrauschen. Ich dachte immer, das Gleis in der Unterführung sei nur so ein Gleis für Güterzüge, aber da habe ich mich wohl vertan.
Auf der Fernbahn, die sonst üblicherweise von den ICEs genutzt wird, haben Bauarbeiten stattgefunden. Deshalb sind wir die Umleitung über die Ortsgleise gefahren.
It looks amazing! Went from Berlin to Hamborg with it a few years ago, and had a quick look into the cab. What A Beauty. (Could you tell more about the EBuLa Screen in the future?)
Also a Touch Screen?! The vectron doesnt even have that..
Thanks for the great feedback :)
I'll make sure I tell you a bit more about the Ebula in one of the next videos. Which, by the way, doesn't have a touchscreen, but is operated using the buttons on the edge of the screen.
@@ic_lokfuehrer Thanks! fahr vorsichtig
The newest Vectron locomotives have touch screens :D
@Leo_owo The newest? So they finally installed the newest tech on a locomotive priced 3.5 million euro? Does it still have windows 95? I don't believe touch is compatible
Hallo, schöne Beschleunigung haben Sie da direkt nach Flughafen ist mir auch gleich aufgefallen 😊
Eine Frage/Bitte hätte ich auch noch: als Laie erkennt man die Streckentafeln teilweise garnicht. Zum Beispiel kann ich das Video wieder und wieder abspielen und seh das ‚E’ Ende der Baustelle trotzdem nicht. Ist es auf einem anderen Gleis?
Auf jeden Fall, und das wäre meine Bitte wenn du kannst, wäre es schön wenn du dir Aufmerksamkeit Videotechnisch auf das was du gesehen hast zu lenken, z.B. mit einem Aufblitzen der Tafel oder ähnlichem.
Vielen Dank und Gute Fahrt!
Danke für die lieben Worte und den Verbesserungsvorschlag.
Ich werde mir mal Gedanken machen, wie ich das in Zukunft vielleicht umsetzen kann.
Endlich ! Das kenne ich noch nicht (Zub 1997-2007)
Dann freut es mich, dir diesen Einblick bieten zu können :)
Wie immer ein tolles Video.. wie lange Arbeit dauert in der Regel so ein Video mit Untertitel etc. ?
Danke für dein Lob :)
Ich gebe mir eigentlich immer so eine Woche, wo ich das Video schneide. Also abends mal ein, zwei Stunden am PC sitze, wenn Zeit ist und in etwa die gleiche Zeit, um nochmal die Untertitel zu recherchieren :)
Moin! Tolle Mitfahrt! Nutzt Du das GoPro interne Mikro? das klingt immer leicht verzerrt, vielleicht wäre ein Media Mod oder ein externes Mikro eine Ergänzung, dass der Ton etwas klarer wird.
Danke für deinen Kommentar.
Ich nutze mittlerweile die Instra 360 AcePro und war bei der vom ersten Tag an mit dem internen Mikro nicht zufrieden, sodass ich noch ein kleines Mikrofon anstecke.
Sehr gerne unbedingt mehr Videos aus dem ICE 4! Ich mag die Baureihe gerne. Eine Frage hab ich aber: Wie kam es zu dem Halt in Düsseldorf Airport, gab es hierzu eine Fplo/Fplm? Im eBuLa ist an dem Haltepunkt keine Ankunfts- und Abfahrtszeit zu erkennen. Viele Grüße von den gelb-grün-weißen aus Berlin!
Freut mich, dass dir die Perspektive aus dem ICE 4 gefällt ;)
Ja, ich hatte im Tablet eine Fplo, die mir einen Halt am Flughafen mitgeteilt hat.
Schöner aufgeräumter Führerstand. Ich würde mal sagen die Frage: weiter bis Dortmund dürfte sich erübringen, es werden sehr sehr viele Ja sagen und ich natürlich auch. Weiterso, Interessante einblicke in den Alltag. Man erfährt durch die Untertitel viel interessantes zur Strecke aber auch, sehr interessant, zum Betriebsablauf (der berühmte Blick hinter die Kulissen).
Vielen Dank für deine tolle Rückmeldung :) Das freut und motiviert mich :)
Dann bis zum nächsten Video ;)
Weiterfahrt nach Dortmund. Auf jeden Fall!
Wird notiert ;)
v_max des Zuges ist 120km/h?
Nur im ersten Teil bis zum Hauptbahnhof
@@ic_lokfuehrer Ach so, alles klar, danke!
@@ic_lokfuehrerich dachte zum Rangieren sind maximal 25km/h erlaubt?
@@timmx200sind es auch
@@timmx200Anfangs ist er auch 25 gefahren(In dem Fall sogar nur 20) Da er dann aber über das Hauptsignal gefahren ist ging es als Zugfahrt in den Düsseldorfer HBF rein.
Love the ICE4 cab, it looks like a nice place to spend many hours per day!
I apologise for the question in English: I notice when you stop at stations you disable the electric brake (brake blend?) and use pneumatic brakes only for the last few metres - is this just to aid with a smoother stop?
No problem, then I'll just answer in English :p
You have recognised it exactly, I can stop the train more gently if I have already switched off the e-brake completely beforehand.
@@ic_lokfuehrer Thank you for confirming. We sadly don't have the ICE4 in Train Sim World yet, but if we ever get it I will try to make my driving more realistic (only the BR193 Vectron has the option to disable e-brake blending like you did in this video).
This vedio is really useful for someone like me who's dream job is driving train in german 🎉❤❤
I'm glad that I can offer you a few insights into your dream job :)
@@ic_lokfuehrer thank you so much❤❤
Für mich wirkt die Sicht durch die Bauweise des ICE 4 seitlich sehr eingeschränkt. Ist das so ?
Ja, das ist so.
Dank neuer TSI-Crashnormen fällt die Frontscheibe leider recht klein aus
Hallo. Ich bin ein japanischer Eisenbahnfan. Ich mag Deutschland und interessiere mich auch für die deutsche Eisenbahn. Auch in Japan fuhren Fahrzeuge mit in Deutschland hergestellter Ausrüstung. Ich möchte eines Tages nach Deutschland gehen, deshalb lerne ich derzeit Deutsch. Vielen Dank für das wunderbare Video. (Dieser Satz wurde mit Google Translate geschrieben.)
Hallo nach Japan.
Ich finde es sehr spannend zu hören, dass du dich so für die deutsche Eisenbahn interessierst. Wir in Deutschland sind immer sehr beeindruckt, wie reibungslos und klasse der Eisenbahnverkehr bei euch läuft.
Ich gucke mir aktuell sehr gerne Mitfahrten aus japanischen Zügen an: ruclips.net/video/R2uL2M4fDNs/видео.html
Liebe Grüße :)
日本の皆さん、こんにちは。
あなたがドイツの鉄道にとても興味を持っていると聞いて、とてもわくわくしています。私たちドイツ人は、ドイツの鉄道がとてもスムーズで素晴らしいことにいつも感動しています。
私は今、日本の鉄道の乗り物を見るのがとても好きです。ruclips.net/video/R2uL2M4fDNs/видео.html
よろしくお願いします。）
3:39 noch nie so ein zugewachsenes Signal gesehen, das ist ja fast schon gefährlich, dazu noch der Sonnenschutz am Vorsignal weg.
Das du es überhaupt noch gesehen hast :p
Man hat das Signalbild aber noch recht gut durch das Gestrüpp durchscheinen sehen.
Hello! Thank you for the awesome video! I have a question: Why these ICE 4 generation train does not regenerate power below 40-ish km/h (like ICE 3 generations do)? Because it has to use friction braking, instead using the motors, to get the speed below 10-ish km/h and then use the disc brakes.
All ICEs can theoretically brake purely electrically up to just over 20 km/h, after which the brake computer automatically reduces the electric braking force and applies the disc brakes instead, because e-brakes become less and less effective at lower speeds.
In order to stop the train as gently as possible, I usually switch off the e-brake at 40 km/h and use only the disc brakes instead, so that I can stop the train more gently.
Hi, it sounds like the train brakes pneumatic or am i wrong? If not, why is a fairly modern train like the ICE4 braking on air instead of electrodynamic or electro pneumatic? Do all the other ICE series (also) use pneumatic brakes as main brake?
Every ICE has a brake computer that determines which brakes are used for deceleration.
Of course, the electric brakes are used first, and only when this braking force is no longer sufficient to fulfil the required braking force does it use the air brakes.
The hissing in the brake valve comes from a sound generator to give us more or less the same feeling as in older vehicles, otherwise we would have no feedback on the use of the brakes.
Great video! Why did you announce the door closing when you were still at the siding? Was that for the benefit of the crew?
Thanks :)
There may be cleaning or maintenance staff on the train at the siding and I inform them that the train is now leaving if they don't want to travel.
Ja, bite nach Dortmund ❤
Sehr gerne :)