Hola cuando quitas el manguito de la boquilla de la egr esa boquilla incorporada en la egr es obligatoria taparla o solo con tapar el manguito ya está ?
Buenas !buen video explicativo,aver si me puedes resolver una duda mi coche tiene anulada electronicamente la egr y ahora que me han cambiado el turbo le han puesto las chapitas que tu has nombrado,pero el resto de tubos de la egr y demas los hn dejado como vienen de serie,es necesario en mi caso hacer lo que indicas en tu video?bueno gracias de antemano un saludo
He usado limpiador de benzin (gasolina) de liqui moly. Y me ha dejado super limpia la admisión y los inyectores. De echo me ha soprendido! Asi que te recomiendo liqui moly por que es el que probé com mi Yamaha R1, 58.000km le vino como guante a la mano o mano al guante? Bueno eso😂 saludos! Gracias por el video de la EGR. Me voy a poner con el de mi padre a ver la sorpresa que hay dentro. Ta te adelanto que el platillo sopla grasilla para fuera… creo que va a tocar chapita 😅
Muy buenas, acabo de adquirir un Skoda roomster 1.9 TDI 105 CV del 2010 que viene a ser el fabia versión familiar. Si le anulo la EGR de esta manera sabrías decirme si se puede saltar el chivato de avería ¿o hace falta hacerlo electrónicamente?
Tengo una duda respecto a esto... ¿Si anulas la válvula egr, No tupirás antes el filtro antipartículas? Igual digp un disparate porque no soy mecánico 😅😅😅
Hola dicen que si es electronica la Válvula EGR tiene que ser desactivada y no solo quitar el tuvo y doblar por que si no se puede estropear el coche y no funciona el que creas haber desactivado la EGR quitando solo el tuvo no???
S.O.S hola tengo golf 5 1.9tdi 105 CV con fuga de agua que no se ve por ningún lado para ir descartando he anulado el radiador que enfría los gases y ahora se calienta supongo que le está entrando gases más calientes debo anular también egr? Qué puede ser? Gracias por tus vídeos a ver si alguien sabe
Buen video buena explicación. Una sugerencia, limitar el caudal saliente del escape, con una chapita de 2 militros y barrenar con una broca de 2 milímetros, de esa forma la unidad de control , no Salta y no perjudica ni ensucia . Otra cosilla , es colocar un decantador ,para q los gases del cárter no entren al motor muy húmedos .
@@Jaket961 Por favor lea el comentario hasta el final. Son tres orificios de 2 mm, el resultado sería de un caudal de 6 mm tal y como como comentas. Por la carbonilla los orificios se van obstruyendo, la computadora se va adaptando al cierre progresivo , no suele dar error. Lo único muy malo es si tienes un sensor de gases específicos para el SO2, dará error. Lo q no nos dicen es q el SO2 suele ser soluble en agua y con un punto de ebullición de -10°c. De elevarse por encima de los 5 km de altura (que lo hace) dejaría de ser óxido de azufre para combinarse con vapor de agua , depositándose en la tierra con la lluvia. Ese mismo proceso sucede en la tierra, cuando el agua de lluvia reacciona con metales como el hierro, y el zinc. Le explico , el hidrógeno omnipresente por todo lo q conocemos, reacciona con el óxido producido por los metales al estar en contacto con el oxígeno . Estos dos reacciones químicas reaccionan entre sí Produciendo oxido de azufre, un gas q se eleva hasta llegar al punto de ebullición. Donde se descompone ,para repetir el mismo proceso . Pero eso no lo dicen los ecologistas. Otros gases de los cuales no se habla de hecho, hablar de esto me puede costar la suscripción. Son los gases producidos por una pila de litio, esas q hoy son loas de lo más . gases tóxicos y corrosivos como el fluoruro de hidrógeno (HF), el dióxido de carbono (CO2), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) Estos son altamente cancerígenos. De hecho son gases mortales para casi todo tipo de forma de vida.
Hola saludos a todos, tengo dos dudas la primera es, que funcion realiza una valvula mecánica que va al turbo, la segunda es una válvula eléctrica que va en admisión y un tubo que va al turbo, esta última me votaba aceite del motor la clausure con dos chapitas una por cada lado mi pregunta es, en esta última no se puede quitar la electro válvula y unir con un tubo ?
El problema es que si la centralita o ud. de control detecta fallo en la EGR como está programada para priorizar la descontaminación el motor entrará en modo descafeinado, es decir, el actuador del turbo se desconcecta de manera que se pierde la presión de aire en el colector de admisión y el medidor de masa de aire presente al medir poco caudal hará que se inyecte muy poco combustible, y el coche no andaría una mierda.
hola . yo he tapado el tubo con una brida. . y me sale la luz chek engine mi coche es FABIA 1 6y2 1.4 tdi 80 caballos es del 2006 no se que hacer para que se apague la luz check engine ,
Cuál es el problema que le sacan la egr no entiendo cual es la falla tengo un Bora TDI le hice motor nuevo por qué estaba gastado de cilindros y le costaba arrancar cuando desarme me encontré que estaba la leva gastada pero el auto andaba joya y no hacia ni un ruido el único drama que tenía era que le costaba arrancar y están medio lerdo en la salida
Hola gracias por el video, Si la EGR tambien es la que permite el paso de gases de aceite del carter al colector de admision, como puedo gestionar esos gases para que no salgan todos por las juntas del decantador de aceite? Es que lo llena todo de aceite y se que esa presion positiva me proboca mas perdidas por otros retenes.
Yo en mi TDI, ya con sus muchos pero muchos km, lo que hago sabiendo lo que acumula las válvulas EGR, cada 3 años +/-, según los km que hago, desmonto la válvula, el colector de admisión e ya estoy, también el intercooler (este porque acumula pequeños depósito de aceite del motor), uso un desengrasante profesional tanto para limpiar la carbonilla como el aceite, una escobilla de limpiar las botellas, o con un compresor de aire, e queda como nuevo e se nota en su rendimiento como en el consumo. No aconsejo a eliminar la válvula EGR, ya que su uso es obligatorio en Europa desde el año 1996 e en Estados Unidos desde de años 70.....
Muy buena idea lo de limpiar botellas,yo le he metido gasolina,un desengrasante que es súper fuerte(regrass) y le he metido un cable con un taladro, lo he quemado con un soplete por los agujeros y después agua a presión con hidrolavadora,ahora el coche vuela.
filtro para particulas DPF si esta lleno y tapa salida, da problemas . En paises como donde vivo no hay ley medioambiental asi que mayoria de gente quita y pone tubo y problema resuelto .
Si podría, pero podrían ser muchas cosas más, iac sucia o dañada, egr sucia o dañada, inyectores sucios o dañados, bomba de gasolina dañada, bobina dañada, cable de bujia dañada, cuerpo de aceleración sucio o dañado, y así, mejor escanear y conocer tu carro, buscar y buscar un buen mecánico y sobretodo honesto.
@@RafaelGonzalez-od8eu Hola, gracias por la respuesta, realmente un diagnostico difícil, es un furgón Fiat Ducato, ya reparado. Por lo visto una vàlvula solanoide. Gracias.
Mi coche es un seat ibiza TSI 1.0cc 110cv , la pregunta es como tiene 6 marchas le suelo llevar siempre por debajo de 2000rpm , si quito ese tubo para anular EGR y cuando vaya a pasar ITV lo vuelvo a poner se apagaría luz de avería ,no ???????
Además que en un motor de gasolina la egr no suele ensuciar tanto el motor como en los diésel ya que funcionan a mucha más temperatura y el combustible no tiene aceite en su composición
Yo tengo puesto un emulador electronico de egr y la tipica chapita. La centralita cree que funciona y actua como deberia y es bastante discreto. Decir que pasa itv sin problemas y que no me ha vuelto a dar problemas de egr ni obturaciones.
Muy buenas ,no te perdía fuerza antes de ponerle el emulador ? Yo tengo puesto solo la chapa y me pierde fuerza ,cuando quiere salta y el turbo y cuando no.. no salta, un saludo
Al anular la egr taponado ese manguito me entra en modo emergencia y sale el fallo motor , me va a tocar limpiarla. Es un suzuki gran vitara ,diésel, 2.0 hdi
En primer lugar gracias por tu video. Mi pregunta y la que creo que muchos nos hacemos al ver tu video, es la siguiente.... Siguiendo tu proceso de anular la EGR mediante la brida, dará fallo en el cuadro de mandos y no pasaría la ITV. Como es evidente al 90% nos da igual seguir conduciendo sabiendo que la luz amarilla en el salpicadero es producto del "truquito" que nos has explicado.... Si llegado el momento se quita la brida, y se vuelve a recolocar en su posición originaria con objeto de pasar la ITV, desaparecería el fallo del cuadro de mandos, todo volvería a su punto de origen, y podrías pasar la ITV? o por el contrario la luz de fallo seguiría encendida, o se quedaría de alguna manera en alguna memoria interna que el coche ha estado funcionando con esa averia y lo detectarían en la ITV? Si solo consistiese en poner y quitar una brida seria maravilloso...... En mi caso es un motor volkswaguen año 2007. Un saludo!!!
Yo en vw passat 130 lo hice y unos dias antes de la itv la puse y wl mismo dia se kito....le di un par dw vueltas al contacto sin dar marcha en ningun momento y se borro
Lo mejor es de vez en cuando en 4 darle zapatilla tenerlo llevarlo revolucionado... yo antes de pasar itv justo antes de llevarlo de camino en 4 a fondo un una buena pendiente algo larga.. echa su humarera y me pasa ka itv siempre
Me escanearon con la máquina. RG se volvió a encender la luz del cheking se volvió a apagar y aproveché para pasarla ...de momento sigue apagada pero el coche no falla
Tengo un Skoda diésel y le tengo anulada la válvula EGR y me da fallo de motor en breve tengo que pasar la ITV si la conecto otra vez se anulará el fallo de motor
@@GarpkMotor mi moto es 2t tiene llevar aceite siempre la moto me venía con una bomba y depósito un día se estropeo me gripo y había kit para anularla una simple chapita 15 euro eso sí muy chula , me la hice yo desde entonces le echo aceite directamente al depósito
Que no anules el convertidor catalítico, como que no. Siempre hay que anularlo yo vivo en Gijón y tengo una fábrica al lado de casa que me deja las ventanas negras mi coche no mata a nadie
Hombre si metes aditivos de 8 euros que compras en gasolineras o supermercados poco puedes esperar....... Hay aditivos que ayudan mas pero pasan tranquilamente de los 30 euros.
Una vergüenza que intente concienciarnos con el medio ambiente de esa manera, cuando mi Ibiza calamar contamina siete veces menos en toda su vida de lo que contamina un avión privado en un solo viaje, el problema medio ambiental no está en los motores de combustión si no en la sociedad y su uso privado, repito el tutorial genial pero una vergüenza el final
Ola buenas tengo un Volkswagen Passat se me rompió la llave y el microchip se me perdió ice la copia y en el tablero me sale un coche con una llave aranca y se para y e quitado la centralita para anular para que me valga las yaves
📌👋❗ Como siempre, os dejo los enlaces de compra y de otro interés arriba en la descripción del vídeo! 👆⏫👆
Y ya de paso, suscríbete 😜➡️ bit.ly/3c0R8nH
Hola amigo. Doblar el manguito ese con la brida es exactamente lo mismo que ponerle la chapa? Gracias.
Hola cuando quitas el manguito de la boquilla de la egr esa boquilla incorporada en la egr es obligatoria taparla o solo con tapar el manguito ya está ?
Buenas !buen video explicativo,aver si me puedes resolver una duda mi coche tiene anulada electronicamente la egr y ahora que me han cambiado el turbo le han puesto las chapitas que tu has nombrado,pero el resto de tubos de la egr y demas los hn dejado como vienen de serie,es necesario en mi caso hacer lo que indicas en tu video?bueno gracias de antemano un saludo
He usado limpiador de benzin (gasolina) de liqui moly. Y me ha dejado super limpia la admisión y los inyectores. De echo me ha soprendido! Asi que te recomiendo liqui moly por que es el que probé com mi Yamaha R1, 58.000km le vino como guante a la mano o mano al guante? Bueno eso😂 saludos! Gracias por el video de la EGR. Me voy a poner con el de mi padre a ver la sorpresa que hay dentro. Ta te adelanto que el platillo sopla grasilla para fuera… creo que va a tocar chapita 😅
Mi pregunta es .. i aciendo eso ya esta anulada del todo ?? O le ponemos también la chapa el tapon ??
Hola, yo tengo la misma pregunta, distes con la respuesta ?
Soy mecánico y un buen vídeo.
Muy buenas, acabo de adquirir un Skoda roomster 1.9 TDI 105 CV del 2010 que viene a ser el fabia versión familiar. Si le anulo la EGR de esta manera sabrías decirme si se puede saltar el chivato de avería ¿o hace falta hacerlo electrónicamente?
Sí, sale avería en tu cuadro.
Tengo una duda respecto a esto...
¿Si anulas la válvula egr, No tupirás antes el filtro antipartículas? Igual digp un disparate porque no soy mecánico 😅😅😅
Hola dicen que si es electronica la Válvula EGR tiene que ser desactivada y no solo quitar el tuvo y doblar por que si no se puede estropear el coche y no funciona el que creas haber desactivado la EGR quitando solo el tuvo no???
S.O.S hola tengo golf 5 1.9tdi 105 CV con fuga de agua que no se ve por ningún lado para ir descartando he anulado el radiador que enfría los gases y ahora se calienta supongo que le está entrando gases más calientes debo anular también egr? Qué puede ser? Gracias por tus vídeos a ver si alguien sabe
Buen video buena explicación.
Una sugerencia, limitar el caudal saliente del escape, con una chapita de 2 militros y barrenar con una broca de 2 milímetros, de esa forma la unidad de control , no Salta y no perjudica ni ensucia .
Otra cosilla , es colocar un decantador ,para q los gases del cárter no entren al motor muy húmedos .
2mm salta averia, son 8 mm
@@Jaket961 Por favor lea el comentario hasta el final.
Son tres orificios de 2 mm, el resultado sería de un caudal de 6 mm tal y como como comentas.
Por la carbonilla los orificios se van obstruyendo, la computadora se va adaptando al cierre progresivo , no suele dar error.
Lo único muy malo es si tienes un sensor de gases específicos para el SO2, dará error.
Lo q no nos dicen es q el SO2
suele ser soluble en agua y con un punto de ebullición de -10°c.
De elevarse por encima de los 5 km de altura (que lo hace) dejaría de ser óxido de azufre para combinarse con vapor de agua , depositándose en la tierra con la lluvia.
Ese mismo proceso sucede en la tierra, cuando el agua de lluvia reacciona con metales como el hierro, y el zinc.
Le explico , el hidrógeno omnipresente por todo lo q conocemos, reacciona con el óxido producido por los metales al estar en contacto con el oxígeno .
Estos dos reacciones químicas reaccionan entre sí
Produciendo oxido de azufre, un gas q se eleva hasta llegar al punto de ebullición. Donde se descompone ,para repetir el mismo proceso .
Pero eso no lo dicen los ecologistas.
Otros gases de los cuales no se habla de hecho, hablar de esto me puede costar la suscripción.
Son los gases producidos por una pila de litio, esas q hoy son loas de lo más .
gases tóxicos y corrosivos como el fluoruro de hidrógeno (HF), el dióxido de carbono (CO2), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx)
Estos son altamente cancerígenos. De hecho son gases mortales para casi todo tipo de forma de vida.
Afecta en el momento de pasar el ITV ?
Hola saludos a todos, tengo dos dudas la primera es, que funcion realiza una valvula mecánica que va al turbo, la segunda es una válvula eléctrica que va en admisión y un tubo que va al turbo, esta última me votaba aceite del motor la clausure con dos chapitas una por cada lado mi pregunta es, en esta última no se puede quitar la electro válvula y unir con un tubo ?
Ese coche lleva filtro de partículas? Que motor y que año es?
Hacerlo por tu metodo en un seat leon mk2 y llevar el coche asi es malo para el motor ?
por favor un video de como limpiar el colector de admisión del skoda octavia, un saludo y muchas gracias por compartir
A ver si tengo algo de tiempo un día y lo desmonto para limpiarlo, porque es algo interesante :)
@@GarpkMotor para cuando el vídeo? Un saludo !
@@GarpkMotor gracias un saludo!
Anímate a acerlo
@@GarpkMotor cuando lo haras porfavorr
hola si elimino la valvula egr y le echo un liquido anti carbonilla limpio todos los conductor de admision
buen vídeo, muchas gracias!
El problema es que si la centralita o ud. de control detecta fallo en la EGR como está programada para priorizar la descontaminación el motor entrará en modo descafeinado, es decir, el actuador del turbo se desconcecta de manera que se pierde la presión de aire en el colector de admisión y el medidor de masa de aire presente al medir poco caudal hará que se inyecte muy poco combustible, y el coche no andaría una mierda.
hola . yo he tapado el tubo con una brida. . y me sale la luz chek engine mi coche es FABIA 1 6y2 1.4 tdi 80 caballos es del 2006
no se que hacer para que se apague la luz check engine ,
Esto es un tutorial de cómo anular la válvula EGR o es propaganda de Greenpeace sobre la contaminación?
Literalmente 😂
In English please
Es como fumar, se te dice que es malo, allá tu si fumas.
Cuál es el problema que le sacan la egr no entiendo cual es la falla tengo un Bora TDI le hice motor nuevo por qué estaba gastado de cilindros y le costaba arrancar cuando desarme me encontré que estaba la leva gastada pero el auto andaba joya y no hacia ni un ruido el único drama que tenía era que le costaba arrancar y están medio lerdo en la salida
Ola como pudo areglar la balbula de bacio para que el turvo llege vasio gracias si me puedes ayudar porfa marco
Es lo mismo lo del tubo que poner la chapa?
Pues yo me pregunto lo mismo, as dado con la respuesta?
@@rumogo48 No pero yo prefiero ir a lo seguro y meter la chapa, desde la ignorancia te digo..
@@kush252 ya lo hiciste? Que tal te a ido?
Hola puedo anular de un corolla verso del 2005 q ya e puesto nueva y sigue saliendo el mismo fallo
Hola gracias por el video, Si la EGR tambien es la que permite el paso de gases de aceite del carter al colector de admision, como puedo gestionar esos gases para que no salgan todos por las juntas del decantador de aceite? Es que lo llena todo de aceite y se que esa presion positiva me proboca mas perdidas por otros retenes.
Buenos días, ¿harás el vídeo con el método "profesional" con la chapa y quitando la mariposa? Muchas gracias.
Yo en mi TDI, ya con sus muchos pero muchos km, lo que hago sabiendo lo que acumula las válvulas EGR, cada 3 años +/-, según los km que hago, desmonto la válvula, el colector de admisión e ya estoy, también el intercooler (este porque acumula pequeños depósito de aceite del motor), uso un desengrasante profesional tanto para limpiar la carbonilla como el aceite, una escobilla de limpiar las botellas, o con un compresor de aire, e queda como nuevo e se nota en su rendimiento como en el consumo.
No aconsejo a eliminar la válvula EGR, ya que su uso es obligatorio en Europa desde el año 1996 e en Estados Unidos desde de años 70.....
Muy bueno :)
Muy buena idea lo de limpiar botellas,yo le he metido gasolina,un desengrasante que es súper fuerte(regrass) y le he metido un cable con un taladro, lo he quemado con un soplete por los agujeros y después agua a presión con hidrolavadora,ahora el coche vuela.
Ola seme olbido decite que beo tus comentarios del skoda octabia es el que tengo yo tanbien gracias
Broder estudia gramática por favor. Me sangran los ojos
filtro para particulas DPF si esta lleno y tapa salida, da problemas . En paises como donde vivo no hay ley medioambiental asi que mayoria de gente quita y pone tubo y problema resuelto .
Hola, un ralenti inestable, puede ser a causa de EGR sucia?
Si podría, pero podrían ser muchas cosas más, iac sucia o dañada, egr sucia o dañada, inyectores sucios o dañados, bomba de gasolina dañada, bobina dañada, cable de bujia dañada, cuerpo de aceleración sucio o dañado, y así, mejor escanear y conocer tu carro, buscar y buscar un buen mecánico y sobretodo honesto.
@@RafaelGonzalez-od8eu Hola, gracias por la respuesta, realmente un diagnostico difícil, es un furgón Fiat Ducato, ya reparado.
Por lo visto una vàlvula solanoide.
Gracias.
@@jordiminguillon1010 me alegra ya este reparado. Saludos
Mi coche es un seat ibiza TSI 1.0cc 110cv , la pregunta es como tiene 6 marchas le suelo llevar siempre por debajo de 2000rpm , si quito ese tubo para anular EGR y cuando vaya a pasar ITV lo vuelvo a poner se apagaría luz de avería ,no ???????
No, lo más probable es que hasta que no los borres no se quite
Además que en un motor de gasolina la egr no suele ensuciar tanto el motor como en los diésel ya que funcionan a mucha más temperatura y el combustible no tiene aceite en su composición
Yo tengo puesto un emulador electronico de egr y la tipica chapita. La centralita cree que funciona y actua como deberia y es bastante discreto. Decir que pasa itv sin problemas y que no me ha vuelto a dar problemas de egr ni obturaciones.
Yo también estoy por ponerle la chapita en la EGR...,pero lo que no se es lo del emulador electrónico de EGR
Que es el emulador electronico? Donde lo compraste y donde se instala?
Muy buenas ,no te perdía fuerza antes de ponerle el emulador ? Yo tengo puesto solo la chapa y me pierde fuerza ,cuando quiere salta y el turbo y cuando no.. no salta, un saludo
Al anular la egr taponado ese manguito me entra en modo emergencia y sale el fallo motor , me va a tocar limpiarla.
Es un suzuki gran vitara ,diésel, 2.0 hdi
En primer lugar gracias por tu video. Mi pregunta y la que creo que muchos nos hacemos al ver tu video, es la siguiente.... Siguiendo tu proceso de anular la EGR mediante la brida, dará fallo en el cuadro de mandos y no pasaría la ITV. Como es evidente al 90% nos da igual seguir conduciendo sabiendo que la luz amarilla en el salpicadero es producto del "truquito" que nos has explicado.... Si llegado el momento se quita la brida, y se vuelve a recolocar en su posición originaria con objeto de pasar la ITV, desaparecería el fallo del cuadro de mandos, todo volvería a su punto de origen, y podrías pasar la ITV? o por el contrario la luz de fallo seguiría encendida, o se quedaría de alguna manera en alguna memoria interna que el coche ha estado funcionando con esa averia y lo detectarían en la ITV? Si solo consistiese en poner y quitar una brida seria maravilloso...... En mi caso es un motor volkswaguen año 2007. Un saludo!!!
La luz seguirá pero puedes borrar el fallo con vagcom
Yo en vw passat 130 lo hice y unos dias antes de la itv la puse y wl mismo dia se kito....le di un par dw vueltas al contacto sin dar marcha en ningun momento y se borro
Lo mejor es de vez en cuando en 4 darle zapatilla tenerlo llevarlo revolucionado... yo antes de pasar itv justo antes de llevarlo de camino en 4 a fondo un una buena pendiente algo larga.. echa su humarera y me pasa ka itv siempre
Anular la EGR no es ilegal, y no siempre aumenta los gases.
Si y cuando apretas el coche en 5 o 6 y llegas a 180 con pie a fondo el turbo se pone en modo corrección y no corre
Eso me pasa Ami,llevo casi 2 meses con ese Fallo
No encuentro el fallo
Buenísimo... pero si es tan dañino para el planeta , pues que pasa con los carros hidricos ❤😂😂😊😊😊 ...saludos
en mi caso en un e46 320d 2002 se me encendió la luz de motor desafortunadamente.
Buenas, ¿Si tienes fap o DPF, si anulas la EGR se puede dañar?.
Un saludo
Para nada, siempre es beneficioso anularla
Amigo puedo anulala desde la salida del estrovabula
Las plantas de mi acuario,de dia,consumen co2 que yo les suministro.
Donde está ese tubito en un Opel Vectra 1.9 del 2004?
Pues yo la tengo anulada y en la itv a parte de pasarla sin problemas me da menos gases de los que debería 🤣🤣🤣 así que no afecta al coche.
Me acaban de tirar por eso😞
pero, no tienes fallo motor?
Me escanearon con la máquina. RG se volvió a encender la luz del cheking se volvió a apagar y aproveché para pasarla ...de momento sigue apagada pero el coche no falla
@@joseadanruizmolinero4197 sé qué no falla, pero quería saber si se encendía la luz al anular con bola o con chapa
Hola, que método utilizaste para anular la válvula?
gracias
Tengo un Skoda diésel y le tengo anulada la válvula EGR y me da fallo de motor en breve tengo que pasar la ITV si la conecto otra vez se anulará el fallo de motor
Puedes tapar el fallo sacando el cuadro del coche y tapando la bombilla del fallo Motor con un poco de cinta negra, hay que hacerlo con cuidado!
Lo voy hacer esto en mi 6k2 1.9Tdi , gracias!!
Que tal te fue? Tengo el mismo coche que tú
@@danielcorpuzburgos4927 pues nada , en mi coche se quito lo tubo a los 130km/h se entra en safe, por eso lo he volvido a poner
Pero la centralita no genera cambios en el motor al desactivarla con el manguito?
Te desactiva el turbo e inyecta menos
Yo a mi moto le anule la bomba de aceite 2t , aproveche unas placas de aluminio . Un saludo
Anularle la bomba de aceite??
@@GarpkMotor mi moto es 2t tiene llevar aceite siempre la moto me venía con una bomba y depósito un día se estropeo me gripo y había kit para anularla una simple chapita 15 euro eso sí muy chula , me la hice yo desde entonces le echo aceite directamente al depósito
Cómo puedo saber si mí egr está rota o no?
hola porque nunca consume aceite cada 4000 km. Yo no fumo.
Que no anules el convertidor catalítico, como que no. Siempre hay que anularlo yo vivo en Gijón y tengo una fábrica al lado de casa que me deja las ventanas negras mi coche no mata a nadie
Aquí en Perú todo lo anulan no cumplen las normas de ambiente 😅
Yo tuve que desconectar el tubo de vacío de la egr porque mi coche se viene abajo y se para con el tubo puesto 🤔
Buenas Mario que coche es el tuyo ? Yo quiero hacerlo a un Toledo mk2 del año 2000 pero no sé si saltará luz en el cuadro
@@manuelbareaverdugo4755 Un Audi A4 B6 del 2001
Todos tenemos el mismo reloj
Hombre si metes aditivos de 8 euros que compras en gasolineras o supermercados poco puedes esperar....... Hay aditivos que ayudan mas pero pasan tranquilamente de los 30 euros.
cual?
@@samoilful Tunap, Xenum y alguno mas
llevo18 años con ella anulada y la itv si pasa
Con el vagcom no puedes
😅
Además esa valvula es del turbo
Nooo pasa ni mediaaaa😊😊😊
otro enterado
noo tienes tuu cuentos chinos vamos hombre porfavor esto a existido toda la vida
Io tengo un w 1.6 tdi i esto no funciona
Un tornillo en el tubo negro
Una vergüenza que intente concienciarnos con el medio ambiente de esa manera, cuando mi Ibiza calamar contamina siete veces menos en toda su vida de lo que contamina un avión privado en un solo viaje, el problema medio ambiental no está en los motores de combustión si no en la sociedad y su uso privado, repito el tutorial genial pero una vergüenza el final
Gracias por tu video. Pero lo qe esta matando los arboles y demas es la geoingenieria. Informate y abre la mente
Sale avería motor
Cámaras que miden la contaminación? Ajajajajaj
Joder.... Este tio parece de green peace 🤦
Todo vien tu video.. pero no lo hagas si causa mucho el ambiente. O como desis bos mata gente..🤦♂️🤦♂️😜😜🤙🤙🤙
No tienes ni idea ento. Do lo que has hablado sobre la contaminación
Jdj
Dejo trocito de manguito y le pongo un tapon
Rustica no,rudimentaria😂😂
Lo mejor es meter un rodamiento de una rueda de bicicleta.
Jajaja cámaras para detectar autos que contaminan ! 😂😂😂😂😂 Contate otro chiste ahora dale ! 🤦🤦🤦🤦🤦
Ola buenas tengo un Volkswagen Passat se me rompió la llave y el microchip se me perdió ice la copia y en el tablero me sale un coche con una llave aranca y se para y e quitado la centralita para anular para que me valga las yaves