Formidable video tutorial , de no haber sido por su ayuda ... No lo hubiese logrado , super bien explicado , excelentes imágenes . Desde Badajoz le envío un cordial abrazo y un saludo
Muchísimas gracias, tu vídeo me ayudó mucho, el tornillo de abajo, el de Allen, sino te lo cuentan es imposible saberlo. Mucha salud para que sigas haciendo videos que ayuden a la gente. Huércal overa (Almería).
Muchas gracias por este video. Muy bien explicado. No le falta detalle a las explicaciones y con mucha calidad en las imágenes. El Ford mondeo mk4 2.0 tdci de 140cv lleva el mismo motor y exactamente esa misma EGR pero creo recordar que el tornillo inferior de Allen no lo llevaba. Quiero preguntar, si hubiera que sustituirla por una nueva, hay que hacer algún ajuste electrónico a la nueva EGR? Muchas gracias
Buenísimo el vídeo y súper bien explicado. Me podría aclarar una duda? A la hora de montar, cuáles son los pares de apriete? Donde los puedo mirar? O aprietas al tacto? Gracias un saludo
Hola buenas, buen video, ayuda mucho. Quería preguntar si no es necesario desmontar el enfriador de Egr? Tengo problemas de humos y el mecánico me ha dicho que más que la egr el atasco de hollín se produce ahí. Que opinas de esto? también he oído que desconectar los tubos de refrigerante del enfriador puede dar problemas. No se que hacer , muchas gracias
Hola , buenas de nuevo . Soy fabian desde badajoz . Gracias a su tutorial cambie la valvula egr y tuberia metalica hasta lanadmision , desmonte y limpie toda la admision ,mariposa etc cambie el filtro de aceite , filtro gasoil , aceite motor nuevo , filtro de aire ...todo ello lo hize porque desde renti hasta 2500 revoluciones daba unos tirones muy bruscos y exagerados . Lo monto todo , lo arranco y sigue exactamente igual . Me tiene preocupado , pues no se que hacer. Es un citroen c5 año 2007 hdi 136 cv y me da mucha lastima pues el coche me encanta . ¿ que puede ser ? Gracias de antemano y un cordial abrazo
Hola muy buenas... Has hecho un trabajo impecable... Unas labores de mantenimiento perfectas. Habría que localizar la válvula IAC e intentar limpiar o sustituir.
Hola, en el segundo 58 se ve como sueltas la abrazadera del enfriador de gases, nunca que quitado una así y no tengo claro como hacerlo, ¿podrías ayudarme? Gracias de antemano!
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@@Mr_flymaker muchas gracias por contestar a mi pregunta el caso qe ace poco qe la tengo i no me atrevo acerlo es más nose mi donde está jajaja i no ai ningún tutorial como acelo sabes
Veo que esta tan dificil como el peugeot 308, una vez la quite para limpiarla y un año despues para reemplazarla y la verdad esta un poquito jodido para quitarla y ponerla, un saludo
Perdona por el otro comentario. En principio si no sacas el tubo te molestara, pero no es necesario para limpiar la egr. Que es lo que pasa, en otros modelos ese tubo se queda con el grosor de un lapicero del colesterol que se queda atrapado en sus paredes. Es los 407 no lo he visto nunca. Pero en los 307 si se queda muy obstruido. Ya que limpiamos lo revisamos y vemos si puede llegar a tener ese problema. Así matamos dos pájaros de un tiro.
@@Mr_flymaker gracias por responder, voy a intentar sacar el tubo y la válvula pero no entiendo para que es necesario quitarle la abrazadera metálica que tiene el tubo
Hola , mi coche es un c5 x7, el motor parece igual. El problema es que no puedo acceder al tornillo Allen. Hay una pieza negra atornillada que me impide el acceso y no sé lo que es. Alguna idea?? Gracias
@@Mr_flymaker No.......,me encanta como lo estas explicando ,.tienes don de mecanica y otro para llegar a la gente con el habla .te felicito otra vez por los tutoriales y mas te digo ,.Bueno ya que lo las leído ,nada , simplemente hacés bien,los tutoriales ,pero ese comentario iba ser destinado para otro mecánico . Ahora sois dos
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Muchísimas gracias por el vídeo, sin él no hubiera sido capaz de desmontar la puñetera válvula. Eres un crack. Gracias de nuevo.
Formidable video tutorial , de no haber sido por su ayuda ... No lo hubiese logrado , super bien explicado , excelentes imágenes . Desde Badajoz le envío un cordial abrazo y un saludo
Son solo sus manos las que han hecho posible su reparación. Yo ayudo a que personas como usted vean que no es tan difícil.
Muchísimas gracias, tu vídeo me ayudó mucho, el tornillo de abajo, el de Allen, sino te lo cuentan es imposible saberlo. Mucha salud para que sigas haciendo videos que ayuden a la gente. Huércal overa (Almería).
Me alegro que te haya servido. Un placer hacer vídeos con comentarios como el tuyo.
Hola maestro tengo un Peugeot 407 2.hdi año 2004 2005 y tengo fallo motor que me costaría si este fuese el fallo en un taller? Gracias de ante mano
me encanta la tranquilidad que hace los videos y saber explicar cada detalles gracias
Me alegro, disfrútalos , son pequeñas joyas
Muy bien EXPLICADO... muchas gracias
Un saludo grande.
Muchas gracias por este video. Muy bien explicado. No le falta detalle a las explicaciones y con mucha calidad en las imágenes. El Ford mondeo mk4 2.0 tdci de 140cv lleva el mismo motor y exactamente esa misma EGR pero creo recordar que el tornillo inferior de Allen no lo llevaba.
Quiero preguntar, si hubiera que sustituirla por una nueva, hay que hacer algún ajuste electrónico a la nueva EGR?
Muchas gracias
En principio no. Ya que es una válvula que abre o cierra, cuando le haces el test es lo único que hace abrir o cerrar.
@@Mr_flymaker Muchas gracias
Muy buen video,,, un premio para los ingenieros de hdi por facilitar el trabajo poniendo esas piezas tan a mano😂
Jajaja . Me alegro que te haya gustado. Saludos.
Muchas gracias me ayudó mucho tu vídeo 👌👌👌 para reparar mi Citroen c5 HDI porque me cobraban mucho por este tema
Un placer. Lo has conseguido y te has ahorrado un dinero.
Entiendo que hablas del C5 del 2010? Es que le estoy buscando por aquí y este motor parece similar
SUPER EXPLICADO ,,,ERES UN MAESTRO
Muchas gracias. Un saludo grande.
claro como el agua! gracias buen trabajo!
Me alegro que te haya sido útil. Un saludo.
Holaaa. Tendrías algún video de como sacar el regulador de presión common rail . Peugeot 407 2.0 hdi
Pues ahora mismo no tengo nada. Sorry.
Buenísimo el vídeo y súper bien explicado. Me podría aclarar una duda? A la hora de montar, cuáles son los pares de apriete? Donde los puedo mirar? O aprietas al tacto? Gracias un saludo
Aprieto al tacto... No conozco los pares.
Hola señor junkers es lo mismo para un c5 2.0 hdi x7. Gracias por sus videos es usted un crack
Si. Muy parecido.
hola para una expert 2008 motor 136cv es el mismo? gracias
muy bien explicado genial amigo
Un placer. Saludos.
Mil gracias 🙂 esta semana sacaré la mía
Como te ha ido?
Hola buenas, buen video, ayuda mucho. Quería preguntar si no es necesario desmontar el enfriador de Egr? Tengo problemas de humos y el mecánico me ha dicho que más que la egr el atasco de hollín se produce ahí. Que opinas de esto? también he oído que desconectar los tubos de refrigerante del enfriador puede dar problemas. No se que hacer , muchas gracias
Pues esos tubos siempre se quedan muy obstruido en mi caso había poco o por lo menos en este video. Pero hay veces que se quedan los tubos muy finos.
@@Mr_flymaker muchas gracias
Hola , buenas de nuevo . Soy fabian desde badajoz . Gracias a su tutorial cambie la valvula egr y tuberia metalica hasta lanadmision , desmonte y limpie toda la admision ,mariposa etc cambie el filtro de aceite , filtro gasoil , aceite motor nuevo , filtro de aire ...todo ello lo hize porque desde renti hasta 2500 revoluciones daba unos tirones muy bruscos y exagerados . Lo monto todo , lo arranco y sigue exactamente igual . Me tiene preocupado , pues no se que hacer. Es un citroen c5 año 2007 hdi 136 cv y me da mucha lastima pues el coche me encanta . ¿ que puede ser ? Gracias de antemano y un cordial abrazo
Hola muy buenas...
Has hecho un trabajo impecable... Unas labores de mantenimiento perfectas.
Habría que localizar la válvula IAC e intentar limpiar o sustituir.
Y también tengo una problema con un prugeot 407 SW 2.0 136cp A veces se corta la aceleración cuando subo una colina o cuando acelero más
Tendrás que meter la diagnosis y ver que fallo te muestra. Pero tiene pinta de ser el turbo.
@@Mr_flymaker como puedo contactarte déjame tu contacto
at 17:08..is inside any gasket?
Super vidéo , la meilleur je pense, bravo et merci
Merci, un saludo.
Hola amigo,los calentadores de ese motor 2.0 tdci están debajo de la válvula EGR y el enfriador de la válvula,es una duda , gracias
Si. Deberás desmontar EGR para tener acceso.
Genial el video. Una pregunta: ¿Lleva alguna junta entre la egr y el tubo de acero donde quitaste los dos tornillos con el vaso de diez?
Una junta metalicam
Muy claro, gracias
Genial 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola, una pregunta el tornillo de vaso 10 de abajo de la válvula y tornillo allen, se puede quitar desde arriba o tiene que ser por debajo del coche?
Yo lo quite todo desde arriba. Yo desde abajo ni me lo plantee.
@@Mr_flymaker gracias
Se quita todo desde arriba , incluido el ayen de debajo la válvula .
If you take out EGR valve, remove cooler also & clean, it is not so difficult
Mil gracias por el vídeo crack
Un saludo.
Hola, en el segundo 58 se ve como sueltas la abrazadera del enfriador de gases, nunca que quitado una así y no tengo claro como hacerlo, ¿podrías ayudarme? Gracias de antemano!
Pues necesitas un alicate para abrazaderas, luego solo es presionar y listo.
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Gracias! Acabo de comprarla 😃
Ciao,,il bullone sotto come hai fatto togliere grazie?
Es válido para un Citroën c8 2000 HDI 136cv
No es válido. Pero si parecido. Como orientación te puede ayudar.
@@Mr_flymaker muchas gracias por contestar a mi pregunta el caso qe ace poco qe la tengo i no me atrevo acerlo es más nose mi donde está jajaja i no ai ningún tutorial como acelo sabes
En el 2.0 136 del ford focus sería igual?
No lo creo, pero te puede servir de referencia, siempre hay detalles que son diferentes.
Muy bien excelente 👌
Gracias. Hago lo que puedo.
O meu em marcha lenta o motor treme acelero um bocadinho treme mais. Faz mais na parte fria o que pode ser
Tengo el 1.6 hdi , pero no estan las cosas igual situadas, auuuuu
Veo que esta tan dificil como el peugeot 308, una vez la quite para limpiarla y un año despues para reemplazarla y la verdad esta un poquito jodido para quitarla y ponerla, un saludo
Un poquillo... Nivel medio o un poquito más.
Aún tenéis más espacio que en la C4 Picasso, me las vi y deseé.
Buen video 👍
Como hiciste el testeo? Solo lo conectas y pones la llave en contacto?
Con la máquina de diagnosis... Programa diagbox.
Buen video, de cuánto es el tornillo Allen?
No me acuerdo ... Creo que de 5.
Para que sirve quitar eso? 6:57
Para limpiarlo. Si esta muy obstruido el coche se muere en vida.
@@Mr_flymaker me refiero a la abrazadera metálica del 6:57
Es necesario quitarla o el tubo puede salir sin quitarla? No entiendo esa parte
Perdona por el otro comentario. En principio si no sacas el tubo te molestara, pero no es necesario para limpiar la egr.
Que es lo que pasa, en otros modelos ese tubo se queda con el grosor de un lapicero del colesterol que se queda atrapado en sus paredes. Es los 407 no lo he visto nunca. Pero en los 307 si se queda muy obstruido. Ya que limpiamos lo revisamos y vemos si puede llegar a tener ese problema. Así matamos dos pájaros de un tiro.
@@Mr_flymaker gracias por responder, voy a intentar sacar el tubo y la válvula pero no entiendo para que es necesario quitarle la abrazadera metálica que tiene el tubo
A mi me venía mejor. Pero lo puedes sacar de los tornillos.
Hola , mi coche es un c5 x7, el motor parece igual. El problema es que no puedo acceder al tornillo Allen. Hay una pieza negra atornillada que me impide el acceso y no sé lo que es. Alguna idea?? Gracias
No lo siento. Ahora mismo no lo se cuando vea algo te lo pongo.
@@Mr_flymaker muchas gracias
Qualcuno mi puo dire come togliere il bullone sotto da sopra o da sotto grazie?
gracias por tutorial
Me alegro que te haya gustado. Saludos.
@@Mr_flymaker No.......,me encanta como lo estas explicando ,.tienes don de mecanica y otro para llegar a la gente con el habla .te felicito otra vez por los tutoriales y mas te digo ,.Bueno ya que lo las leído ,nada , simplemente hacés bien,los tutoriales ,pero ese comentario iba ser destinado para otro mecánico . Ahora sois dos
@@tronecki jajaja. Intento que mi experiencia sea productiva e intentar ayudar a otros que se pongan con este tipo de reparaciones, . Saludos.
Hola buenas tardes
Déjame número de teléfono
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