Вот вроде хотели как лучше, а по факту теперь даже в таком элементарном узле напичкано электроники и десятки датчиков, и автоматом появилась куча узлов которые могут сломаться или заглючить. Скучаю по своему Пассату Б3 1.8 моновпрыск... Там реально чувствовалась связь водителя с машиной. Жмешь газ, и буквально носком ноги чувствуешь эту вибрацию, как двигатель отзывается. Это непередаваемое волшебное чувство, и мгновенный отклик на нажатие, без всей этой гирлянды свистоперделок.
@@curce1 вот только скорость отклика педали на "устаревшем тросу" в разы быстрее, чем на прогрессивном электронном акселераторе, умник. пинг никто не отменял, ровно как и победить его пока никто не сумел. по этой же причине авто с гур рулятся куда острее и точнее, чем с эур
Не заслуженно мало лайков для этого канала. Видео по тому так редко и выходят, что автор делает огромную работу по 3д моделированию таких роликов. И ведь по сравнению с другими здесь все ОЧЕНЬ наглядно, просто и понятно. Спасибо большое👍
А может, наоборот, это нам повезло. Пока нарисуешь и раскрасишь - глубже вникнешь в устройство и принцип работы. А анимация, которую делал не сам, завтра может и вылететь из головы без следа...
@@Andrey_Sergeevich_84 я думаю, что всё же повезло. 10 лет назад учился на автослесаря и тогда у нас были в наличии только учебники и схемы на давно устаревшие системы автомобилей. Ну кому сейчас нужно знать устройство ЗИЛа 130-го или же карбюраторной газели, если только для саморазвития. Сейчас учусь в универе, сама информация и её подача не сильно изменилась. Особенно понял всю боль, когда препод на экзамене чуть не завалил меня, утверждая, что потенциометр и реостат это одно и то же и педаль акселератора работает по принципу изменения сопротивления а не изменения потенциала между выводами.... Так что я думаю можно даже поподробнее сделать подачу в видео
Вам повезло больше. Вам приходилось вникать в то, что вы изображаете, придумывать, как донести суть этого до зрителя и работать над всем этим комплексно.
Спасибо большое:) Есть мечта - сделать видео энциклопедию по авто. На каждое слово коротенькие 2-3х минутные видео объяснения. Но на это нужно очень много человеко-часов. Один и к старости не успею))) Если получится вывести проект на новый уровень, то вполне возможно.
@@CARinfo3d Очень надеюсь что запал не пропадет, формат просто мега-офигенный, надеюсь вам получиться перевести это в заслуженные деньги, потому что качество высшее.
Сам работаю в сервисе лет 15, понимаю как работает электронная педаль газа, даже 3D педаль как на свежих Порше, но всеравно досмотрел до конца ролик. Автор красава!
Мне запрещено управлять правой ногой и я так понимаю что электронную педаль газа можно без особых проблем установить под левую ногу в автомобиле с коробкой автомат ?
У меня на Калине электронная педаль. Некоторым она не нравиться, но меня всё полностью устраивает ! Машине больше 10 лет, пока всё работает исправно. Благодаря видео стал лучше понимать её устройство. Спасибо!!!
У меня пятнашка,тоже такой принцип. Перепрошили мне её. Стала лучше откликаться,а то были затупы. После пробега 265 тыс заменил дроссель. До этого менял педаль. Ну в принципе я считаю это лучше, чем с троссиком. Там вообще кучу датчиков купишь, а они не работают.
Еще "устаревшая" схема не задушит тебе двигатель, когда надо двигаться с пробуксовкой. А еще "современную" схему слишком легко сделать кое-как, ну хотя бы для уменьшения стоимости, и тогда ее плюсы становятся минусами.
Надёжность зависит от качества изготовления и проектирования. В общем плане, электроника надёжнее механики. Механика всегда подвержена износу. Тросик со временем начинает ходить туже из-за износа рубашки. А провод ни сколько не изнашивается от протекающего по нему тока. Конечно, провода тоже стареют (изоляция трескается, токоведущая жила окисляется и тоже трескается), но это вопрос к качеству материалов. Такой же, как и к качеству материалов механических систем.
Задержка зависит от настройки, электронных помошников на многих тс отключить можно, а при качественном изготовлении эл педали и дз в целом надёжней будет, тот же круиз реализовать можно по сути программой, у самого 4х дроссельный заводской впуск но задумываюсь об установке одного электронного, так как больше вариативность настройки мотора
Здравствуйте! Замечательное видео высокого качества! Всегда рады вам и очень благодарны. Я был бы очень рад, если ваша команда выпустит видео, как работает широкополосный датчик кислорода)
Всем привет! Наконец-то выкладываю новое видео на канал. Было пройдено много проблем, и теперь есть возможность больше уделять времени на канал и проект. Всем приятного просмотра;) Для желающих посмотреть больше наших видео и заодно поддержать проект, приобретайте доступ к видеокурсу на нашем сайте: carinfo3d.ru . Промокод нашим зрителям на скидку в 20% - «Ротор».
Да, датчики рассмотрим, как раз на ближайшее время в приоритете серия видео по ЭСУД (общий принцип, датчики и исполнительные устройства), часть пойдет в курс, а часть на канал😉
в дизельном двигателе водитель нажимая на "педаль газа" с помощью троса, регулирует жесткость пружины центробежного регулятора, и это не всегда меняет количество подаваемого топлива, все зависит от нагрузки и оборотов двигателя
Интересное видео. Спасибо!))) Электронная педаль - как всё сложно и малонадёжно. Я за "устаревший" тросик - удовольствия от вождения больше: сколько нажал, столько же машина поехала. В чём плюс "устаревшей" технологии? 1. Прямая обратная связь. 2. Эта связь работает мгновенно. Кайф))) Пример плохой обратной связи. Включил чайник. А он не работает. Подождите идёт проверка воды, напряжения сети. А сейчас работает? Нет. Проверка пользователя. Вы действительно хотите кипяток? Да. Вот теперь чайник включился.
Да дело не в технологии древней, а в простоте изготовления...Просто поставить педальку в салоне с копеешным датчиком и воткнуть пару тройку проводков дешевле чем городить тросик и сложную заслонку, регулировать еще...А тут раз два, блок прошили и все...Маркетинг...Думаете заботится кто то о надежности, или не надежности? Чтоб собиралось быстрее и подешевле, а как показывает практика из пластика штампонуть, датчик вставить и разъем дешевле.. Да еще можна и функции разные присобачить попутно...Круиз дешевле организовать же, не нужен вакуум моторчик...@@ДмитрийПогонин-у5у
Добрый день. К сожалению, за год было куча палок в колеса, а также много сил было потрачено на перевод и адаптацию видео/курса на английский язык (т.к. только на руссом языке работа просто не окупалась). Сейчас начинает проглядываться гладкая дорожка впереди и если ни каких сюрпризов опять не будет, со следующего месяца начну стабильно выкладывать видео для ютуба.
Не, мне все же нравился механический, он более отзывчивый и надежнее, а разницы в расходах и прочем я не заметил. Зато куча проблем с электронным. Какой-то датчик отказывает, то все этот акселератор начинает тупить, что совершенно не безопасно на дорогах. Например при обгоне, у тебя сбрасывается газ как бы ты не нажимал на него.
Механика понадёжней будет по сравнению с потенциометром. Даказано неоднократно. Вот если бы они поставили устройство наподобие датчика положения ДЗ, как например на АудиQ7 3.0 tdi v6. Спору нет. Хорошая система.
Не все изобретения полезны и хороши.Тросик надёжнее стократно,эти " сопли"с реостатиками и эбу причина провалов и отказов(а на севере где -40 будничная температура)это опасно для жизни.
ну как сказать.. в некоторых случаях, а именно газ в пол, электронный дроссель более грамотно будет дозировать смесь, и соответственно экономия топлива, и более быстрый разгон
3:25 "если блок управления решит" - задача блока управления не решать, а выполнять, и жалобно попискивать о несоответствии оптимальных параметров работы двигателя, а не угробить водителя с его пассажирами, когда секунды решают, удасться ли избежать ДТП и убраться с траектории летящей в тебя смерти.
Огромное спасибо за ваш труд. Извините если не в тему: после смерти лучше оставить полезные знания, которыми люди будут пользоваться. И чем дольше эти знания используются, тем больше блага для оставившего эти знания. Полезные конечно. Всех вам благ.
В электронном дросселе необходимость в регуляторе ХХ отпадает, т.к. его роль выполняет не полностью закрытая дроссельная заслонка. Так же, имея возможность управлять Эл.ДЗ , блок управления двигателем может снижать обороты двигателя, в экстренных ситуациях, по команде от системы курсовой устойчивости.
А ещё не упомянут аварийный режим холостого хода при выходе из строя привода заслонки. Это когда электродвигатель обесточен, то возвратные пружины не полностью закрывают заслонку, а ставят её в положение, при котором ДВС раскручивается примерно до 2000 об./мин. При исправном электродвигателе, командой от ЭБУ заслонка поворачивается в менее открытое положение для поддержания заданных оборотов холостого хода.
Ещё при эл дз очень просто установить круиз контроль, по сути это чисто программное решение, а так же намного проще управлять наддувом если стоит турба, тк отпадает необходимость в блоу оф или байпасе, а контроль воздуха чисто педалью осуществляется, но это на не сильно мощных моторах
Очень хороший обучающий материал. Но сильно портит впечатление от просмотра одна ошибка, которая повторяется несколько раз: нажатие педали акселератора является сигналом не к увеличению крутящего момента, а к увеличению оборотов двигателя. Зависимость между оборотами и моментом не прямая, нельзя просто так подменять одно понятие другим. Исправьте, пожалуйста.
Вот вроде хотели как лучше, а по факту теперь даже в таком элементарном узле напичкано электроники и десятки датчиков, и автоматом появилась куча узлов которые могут сломаться или заглючить. Скучаю по своему Пассату Б3 1.8 моновпрыск... Там реально чувствовалась связь водителя с машиной. Жмешь газ, и буквально носком ноги чувствуешь эту вибрацию, как двигатель отзывается. Это непередаваемое волшебное чувство, и мгновенный отклик на нажатие, без всей этой гирлянды свистоперделок.
тогда пересядь на осла
Круиз контроль удобная вещь для многих, а на тросиковом приводе это трудно было бы реализовать😊
@@ИванГуков-я3н ну почему - вполне можно поставить электронный дроссель следом за обычным) и будет тебе и круиз, и старый добрый тросик)
@@ИванГуков-я3н, вообще то есть авто с круизом на тросиковом приводе заслонки
Просто там 2 троса
@@MasterJedКарбюраторного?
"Устаревший трос" по душе больше)
Если бы все были как ты, то ездили бы на лошадях и пользовались голубиной почтой
@@curce1 а че, на лошадях перестали ездить? умник
@@lyaisma1731 перестали. Много у тебя знакомых, которые имеют лошадей и умеют на них ездить?
@@curce1 вот только скорость отклика педали на "устаревшем тросу" в разы быстрее, чем на прогрессивном электронном акселераторе, умник. пинг никто не отменял, ровно как и победить его пока никто не сумел. по этой же причине авто с гур рулятся куда острее и точнее, чем с эур
@@justchanal мы уже поняли, что твоя девятка круче иномарок
Ура ! Наконец-то новый ролик, где великолепная подача материала, как устная, так и визуальная !
С возвращением друзья 👍👍👍
Как раньше было все просто и надежно
Не заслуженно мало лайков для этого канала. Видео по тому так редко и выходят, что автор делает огромную работу по 3д моделированию таких роликов. И ведь по сравнению с другими здесь все ОЧЕНЬ наглядно, просто и понятно. Спасибо большое👍
Мало лайков это потому что большинство пользователей ютюба вообще далеки от инженерки и им это не интересно)
@@dmitriibannikovasx тоже верно. Ведь тупые приколы в шортсах, наподобие тиктока, интереснее)
Поддерживаю. Лично мне, так понятно еще не было. Громадная работа проделана. 👍
Мне очень понравился этот ролик, даже сохранил для других.
Однозначно лайк.
👍.
Автор опуса далёк от инженерки, особенно в части дизеля.
повезло современным ученикам 😊 нарисовали, анимировали и озвучили.
помнится мы рисовали раскрашивали карбюраторы и прочие элементы двс…
А может, наоборот, это нам повезло. Пока нарисуешь и раскрасишь - глубже вникнешь в устройство и принцип работы. А анимация, которую делал не сам, завтра может и вылететь из головы без следа...
@@Andrey_Sergeevich_84 я думаю, что всё же повезло. 10 лет назад учился на автослесаря и тогда у нас были в наличии только учебники и схемы на давно устаревшие системы автомобилей. Ну кому сейчас нужно знать устройство ЗИЛа 130-го или же карбюраторной газели, если только для саморазвития. Сейчас учусь в универе, сама информация и её подача не сильно изменилась. Особенно понял всю боль, когда препод на экзамене чуть не завалил меня, утверждая, что потенциометр и реостат это одно и то же и педаль акселератора работает по принципу изменения сопротивления а не изменения потенциала между выводами.... Так что я думаю можно даже поподробнее сделать подачу в видео
Так вроде там только в схеме подключения разница?
Вам повезло больше. Вам приходилось вникать в то, что вы изображаете, придумывать, как донести суть этого до зрителя и работать над всем этим комплексно.
мы вообще ничего не раскрашивали, рассматривали Ч/Б картинку на которой ничего не понятно, и учитель монотонным голосом объяснял😃
Выражаю огромную благодарность за ваш канал в целом! Вы делаете очень полезные, наглядные и актуальные видео. Спасибо большое!🎉
Обожаю этот канал! Спасибо! Всё кратко, чётко и понятно.
Спасибо за ролик. Ты один из тех лучей солнца в наши темные времена.
У меня на трёх машинах электро педаль, интересно было посмотреть. Один минус отклик большой, тросик лучше
За видео спасибо
Как всегда, подача материала исключительно на высоком уровне👍
Это как энциклопедия,вы лучшие в своём жанре)))
Спасибо большое:) Есть мечта - сделать видео энциклопедию по авто. На каждое слово коротенькие 2-3х минутные видео объяснения. Но на это нужно очень много человеко-часов. Один и к старости не успею))) Если получится вывести проект на новый уровень, то вполне возможно.
@@CARinfo3d Очень надеюсь что запал не пропадет, формат просто мега-офигенный, надеюсь вам получиться перевести это в заслуженные деньги, потому что качество высшее.
Сам работаю в сервисе лет 15, понимаю как работает электронная педаль газа, даже 3D педаль как на свежих Порше, но всеравно досмотрел до конца ролик. Автор красава!
Мне запрещено управлять правой ногой и я так понимаю что электронную педаль газа можно без особых проблем установить под левую ногу в автомобиле с коробкой автомат ?
У меня на Калине электронная педаль. Некоторым она не нравиться, но меня всё полностью устраивает ! Машине больше 10 лет, пока всё работает исправно. Благодаря видео стал лучше понимать её устройство. Спасибо!!!
У меня пятнашка,тоже такой принцип. Перепрошили мне её. Стала лучше откликаться,а то были затупы. После пробега 265 тыс заменил дроссель. До этого менял педаль. Ну в принципе я считаю это лучше, чем с троссиком. Там вообще кучу датчиков купишь, а они не работают.
на "устаревших" идеально надежная схема и с минимальной задержкой
Еще "устаревшая" схема не задушит тебе двигатель, когда надо двигаться с пробуксовкой. А еще "современную" схему слишком легко сделать кое-как, ну хотя бы для уменьшения стоимости, и тогда ее плюсы становятся минусами.
Надёжность зависит от качества изготовления и проектирования. В общем плане, электроника надёжнее механики.
Механика всегда подвержена износу. Тросик со временем начинает ходить туже из-за износа рубашки. А провод ни сколько не изнашивается от протекающего по нему тока.
Конечно, провода тоже стареют (изоляция трескается, токоведущая жила окисляется и тоже трескается), но это вопрос к качеству материалов. Такой же, как и к качеству материалов механических систем.
Есть единомышленники)
@@maxims.4882Подвижный контакт потенциометра электронной педали износится намного быстрее стального тросика.
Задержка зависит от настройки, электронных помошников на многих тс отключить можно, а при качественном изготовлении эл педали и дз в целом надёжней будет, тот же круиз реализовать можно по сути программой, у самого 4х дроссельный заводской впуск но задумываюсь об установке одного электронного, так как больше вариативность настройки мотора
Ура!!! Я наконец дождалась новое видео на таком замечательном канале! Буду изучать с огромным интересом! 🙂💖
💩💩💩
Спасибо за новый выпуск, комментарии для поддержкой канала))
Здравствуйте! Замечательное видео высокого качества! Всегда рады вам и очень благодарны.
Я был бы очень рад, если ваша команда выпустит видео, как работает широкополосный датчик кислорода)
Как всегда все четко, ясно и интересно. Спасибо большое за прекрасный контент
Прекрасный канал, создатель действительно умеет обьеснять, очень хотелось бы увидеть ролик о дизельном двигателе, и да старый голос больле нравился)
Всем привет! Наконец-то выкладываю новое видео на канал. Было пройдено много проблем, и теперь есть возможность больше уделять времени на канал и проект. Всем приятного просмотра;)
Для желающих посмотреть больше наших видео и заодно поддержать проект, приобретайте доступ к видеокурсу на нашем сайте: carinfo3d.ru . Промокод нашим зрителям на скидку в 20% - «Ротор».
Больше так надолго не теряйтесь, ждём новые видео, Вы лучшие!!!
Ждём ваши новые видео
Спасибо за очень хорошее позновательное видео
А ещё раньше на УАЗе у меня был привод тяговый - несколько металлических палок, это непередаваемо 😂
Ну наконец то. 😊😊
Раскажите подробней о всех типах датчика положения педали.
Да, датчики рассмотрим, как раз на ближайшее время в приоритете серия видео по ЭСУД (общий принцип, датчики и исполнительные устройства), часть пойдет в курс, а часть на канал😉
@@CARinfo3d Особенно интересует подробное устройство и принцып работы, и форма сигнала, индуктивного датчика CIPOS
А мне больше механическая газулька нравиться и коробка механика! Тут сука замучился с датчиком уровня топлива- все отказывают после заводского!
А что у вас за авто?
@@КотикиШахматисты ваз 2112🙂
Ролики очень крутые смотрю на одном дыхании!
в дизельном двигателе водитель нажимая на "педаль газа" с помощью троса, регулирует жесткость пружины центробежного регулятора, и это не всегда меняет количество подаваемого топлива, все зависит от нагрузки и оборотов двигателя
Спасибо за видео, мы вас ждали 🎉
Приятно снова слышать вас 🖐️ , как всегда контент бомба 👍
Прекрасное видно, вот вам лойс, пиписка и комментарий.
больше спасибо! очень познавательно
Ну что тут в очередной раз скажешь - браво!
Хоть и знал, но с удовольствием посмотрел и скинул ещё другим))
Спасибо, супер! Надо купить у вас курс, давно хотел и забыл, сейчас вспомнил)
Интересное видео. Спасибо!))) Электронная педаль - как всё сложно и малонадёжно. Я за "устаревший" тросик - удовольствия от вождения больше: сколько нажал, столько же машина поехала. В чём плюс "устаревшей" технологии? 1. Прямая обратная связь. 2. Эта связь работает мгновенно. Кайф))) Пример плохой обратной связи. Включил чайник. А он не работает. Подождите идёт проверка воды, напряжения сети. А сейчас работает? Нет. Проверка пользователя. Вы действительно хотите кипяток? Да. Вот теперь чайник включился.
древняя технология - ничего хорошего
Да дело не в технологии древней, а в простоте изготовления...Просто поставить педальку в салоне с копеешным датчиком и воткнуть пару тройку проводков дешевле чем городить тросик и сложную заслонку, регулировать еще...А тут раз два, блок прошили и все...Маркетинг...Думаете заботится кто то о надежности, или не надежности? Чтоб собиралось быстрее и подешевле, а как показывает практика из пластика штампонуть, датчик вставить и разъем дешевле.. Да еще можна и функции разные присобачить попутно...Круиз дешевле организовать же, не нужен вакуум моторчик...@@ДмитрийПогонин-у5у
Ждем новых роликов и курсов!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️💯💯
Была педаль "подачи воздуха" стала педаль "подачи импульсных сигналов" :))
Роскажите про ел. педаль тормоза, она меня больше пугает, чем эта.
Ого сколько лет сколько зим. С возвращением 👍😁🔥🔥🔥
С возвращением вас!удачи и всех благ!Смотрю вас с Грузии👍
Автор... ВЫ ЛУЧШИЕ! СПАСИБО ВАМ... можно дальше видео про блоки управления и про кан шину? 🙏
Как вы вовремя, походу у меня нае...ся на педали контакт, даже не думал об этом
Экономичнее, экологичнее, но не безопаснее
Ничего хорошего
Раньше было качество, а сейчас количество
Классическая опера
Классная визуализация! Спасибо за такую крутую подачу информации 👍
Спасибо тебе✌
Рад слышать вас снова!
Жду не дождусь ваших роликов 🙏 а можно разобрать работу самого ЭБУ в следующем ролике ?
Дождались)
Четко разложил материал.....От души...
Класс 😏👍 Спасибо БОЛЬШОЕ автору видео 🕊️
Как всегда. Всё понятно с первого раза
Люблю такие видосики. Вроде и не нужно, но интересно
Спасибо большое за данные видео, очень полезно и познавательно. И интересно естественно)
Фига се, год прошёл и вот дождались 👌👍🤷♂️
Для меня этот год - пролетел как месяц)) Времени на все ужасно не хватает:( Когда посмотрел, когда было последнее видео, мягко говоря "удивился".
Круто. Все понятно, наглядно. Респект автору.
Спасибо. Очень грамотно и просто .
С возвращением!
Лучший канал по тематике! Лайку - заранее.
Спасибо ✊️
спасибо!
Какое счастье!
Класс! Спасибо!
Надеюсь на моём авто механическая педаль. Спасибо за видео!
Молодцы! Канал супер! Мир всём!
Давно не было от вас видео, спасибо
Нас ждёт электронное рулевое управление и электронная педаль тормоза. Я не обкуривался.
Это всё уже давно есть. Но не на гражданских автомобилях.
@@maxims.4882 на гражданском е-классе педаль тормоза электронная с 2003 года, система sbc называется.
Ага электронный усилитель руля эло чистой воды, нифига не понятно где у тебя колёса, связь с дорогой посредственная
@@РоманВасюткин-ж4б это на какой машине так?
@@РоманВасюткин-ж4б не правда, снос на льду хорошо чувствуется
Все ясно и понятно, только уже как год видео новых нет, надеюсь вскоре будете стабильно выкладывать ролики 👍
Добрый день. К сожалению, за год было куча палок в колеса, а также много сил было потрачено на перевод и адаптацию видео/курса на английский язык (т.к. только на руссом языке работа просто не окупалась). Сейчас начинает проглядываться гладкая дорожка впереди и если ни каких сюрпризов опять не будет, со следующего месяца начну стабильно выкладывать видео для ютуба.
@@CARinfo3dбудет очень круто, прошу вас, продолжайте выкладывать видео дальше, Спасибо)))
@@CARinfo3dочень жду ваши видео! Они интересные и доходчивые, и помогают мне по учёбе!
Здравствуйте спасибо за видос
Вы бы еще рассказали как в зимний период заускать авто с педалью газа в пол,что делает ЭБУ ,и весь процесс, очень интересно!
Зачем педаль в пол? Если есть ЭБУ, он рассчитает, сколько нужно топлива. Если мотор требует нажатия педали, значит он неисправен.
Класс
Не, мне все же нравился механический, он более отзывчивый и надежнее, а разницы в расходах и прочем я не заметил. Зато куча проблем с электронным. Какой-то датчик отказывает, то все этот акселератор начинает тупить, что совершенно не безопасно на дорогах. Например при обгоне, у тебя сбрасывается газ как бы ты не нажимал на него.
Механика понадёжней будет по сравнению с потенциометром. Даказано неоднократно.
Вот если бы они поставили устройство наподобие датчика положения ДЗ, как например на АудиQ7 3.0 tdi v6. Спору нет. Хорошая система.
Так потенциометр - это только один и не самый лучший вариант. Упомянут же датчик Холла и индуктивный датчик. Они не изнашиваются и весьма надёжны.
Не все изобретения полезны и хороши.Тросик надёжнее стократно,эти " сопли"с реостатиками и эбу причина провалов и отказов(а на севере где -40 будничная температура)это опасно для жизни.
поволжье. все тоже самое калинв
Хотелось бы посмотреть как работает ручник👉👈
Идеально!👍
Совершенно ненужная прослойка, в виде электронного нахлобучивания.
Вероятно, эта прослойка больше нужна производителю, для удешевления и ускорения сборки машин.
ну как сказать.. в некоторых случаях, а именно газ в пол, электронный дроссель более грамотно будет дозировать смесь, и соответственно экономия топлива, и более быстрый разгон
кому ты это пишешь, совкам?))) @@mikhailveremeyenko8944
Спасибо за видео❤
3:25 "если блок управления решит" - задача блока управления не решать, а выполнять, и жалобно попискивать о несоответствии оптимальных параметров работы двигателя, а не угробить водителя с его пассажирами, когда секунды решают, удасться ли избежать ДТП и убраться с траектории летящей в тебя смерти.
👍👍👍
В какой программе работаете ?
Вы мастер своего дела !
New subscribed from Somalia thanks
Так усложнить систему и ввести столько новых точек отказа, лишь для того, чтоб современные "пользователи машин" как можно меньше думали 😐
Огромное спасибо за ваш труд. Извините если не в тему: после смерти лучше оставить полезные знания, которыми люди будут пользоваться. И чем дольше эти знания используются, тем больше блага для оставившего эти знания. Полезные конечно. Всех вам благ.
Вот нарисовали педаль газа из пластика, а китайцы взяли, да и сделали пластиковую педаль, которая при морозе отваливается! )
Вообще то они у всех пластиковые, если что.
В электронном дросселе необходимость в регуляторе ХХ отпадает, т.к. его роль выполняет не полностью закрытая дроссельная заслонка. Так же, имея возможность управлять Эл.ДЗ , блок управления двигателем может снижать обороты двигателя, в экстренных ситуациях, по команде от системы курсовой устойчивости.
А ещё не упомянут аварийный режим холостого хода при выходе из строя привода заслонки. Это когда электродвигатель обесточен, то возвратные пружины не полностью закрывают заслонку, а ставят её в положение, при котором ДВС раскручивается примерно до 2000 об./мин.
При исправном электродвигателе, командой от ЭБУ заслонка поворачивается в менее открытое положение для поддержания заданных оборотов холостого хода.
@@maxims.4882 да. всё сделано, чтоб водитель смог доехать до гаража или сервиса.
Ещё при эл дз очень просто установить круиз контроль, по сути это чисто программное решение, а так же намного проще управлять наддувом если стоит турба, тк отпадает необходимость в блоу оф или байпасе, а контроль воздуха чисто педалью осуществляется, но это на не сильно мощных моторах
Очень хороший обучающий материал. Но сильно портит впечатление от просмотра одна ошибка, которая повторяется несколько раз: нажатие педали акселератора является сигналом не к увеличению крутящего момента, а к увеличению оборотов двигателя. Зависимость между оборотами и моментом не прямая, нельзя просто так подменять одно понятие другим. Исправьте, пожалуйста.
Замечательный канал, жду видео про датчик педали тормоза (лягушку)
Сделайте пожалуйста ролик про двс с турбонагнетатель и про двойное мокрое сцепление. Спасибо.
Ура
С электронной педалью обороты падают медленно. А это важно для механической коробки.. что бы переключить надо что бы обороты упали.
Круто. Сколько примерно времени уходит на такой ролик?
Vw passat B4 1995 тросик газа!!!!!🤘
То-то же старые авто жо сих пор ездят, а новые через 5 лет куда то пропадают 🤫🤭
🎥🔥👍
Сможете Зделать видео система Электрооборудования автомобиля и неисправности прицеп работы 🙏🙏🙏
Покажите пожалуйста работу турбины в паре с двигателем внутреннего сгорания. Спасибо.
Это тот самый случай кода сделали хуже и дороже.
Сделайте пожалуйста ролик про датчик давления в шинах. Спасибо.
Здравствуйте! Есть ли возможность записать видео о принципе работы карбюратора?
Хорошо бы учебный фильм "принцип работы ГРМ"