Benutze genau dieses System schon seit Jahren und noch nie Probleme damit gehabt, getestet bei Opel, Mazda,VW, Mercedes, Renault, Toyota und BMW. Spart Zeit,Geld 💰 und Nerven
Ich fahre schon seit rund 23 .Jahren einen Skoda Fabia 1,9 TDI 100,1 Ps, und habe von an fang an mit einer Ölpumpe (Elektrich 12V)den Ölwechsel durchgezogen, der Wagen hat nun etwa 300 000 km drauf und fährt und fährt 😳. Wat nau??
Funktionieren wird das auch, es kommt nur auf den Aufbau des Fahrzeugs an. Bei manchen Fahrzeugen sammelt sich das restliche Öl eben nicht an der Ölablassschraube. Wenn man an diese Stelle mit dem Schlauch zum Absaugen hin kommt, kann das unter Umständen sogar besser sein. Gilt natürlich andersrum genauso. Aber ob du nun 70% oder 99% Öl abgesaugt bekommst, alles ist besser als keinen Öl-Wechsel zu machen.
Hallo , benutze auch eine elektrische Pumpe für den Ölwechsel . Auch wenn im Motor ca.0.5 Liter Altöl bleiben ist es nicht so schlimm.Ölwechsel alle 10000 Km . MB C 180 Kompressor.
Hab das auch mal gemacht bei Mechaniker und bevor wir neues Öl reingemacht haben das restliche Öl von unten abgelassen. Es kamen noch ca. 400-500ml raus. Ist natürlich von Auto zu Auto unterschiedlich.
Mache ich bei meinem 220cdi seit vielen Jahren mit einer elektrischen Pumpe für 10€. Mit Filterwechsel kommen ziemlich genau die 6,5 Liter wieder raus. Also genau wie im Serviceheft beschrieben. Nach dem ersten Abpumpen warte ich nochmal 15 min und sauge dann nochmal den allerletzten Fingerhut voll ab. Aber wichtiger als die letzten 10-500ml ist der Filterwechsel! Denn dort ist der Dreck drin. Sollte dieser mal wegen Überalterung reißen, dann landet der ganze Dreck mit einem Schlag im Motor…. Beim Filter sollte man nicht sparen! Mercedes verlangt dafür 400€! Die Ersparnis liegt bei ca. 300€. In 10 Jahren sind das 3000€… einfach mal überlegen, wie lange man dafür arbeiten gehen muss.
Ist noch etwas zu beachten wenn die Pumpe wieder abgebaut wird? Wird sie und die Schläuche in irgendeiner Weise durchgespült oder einfach abschließend äußerliche Resttropfen abwischen und das genügt?
Habe an meinem w204 om651 nur ca 5,5l absaugen können. Habe die selbe pumpe benutzt. Hatte zuerst 6,4l nachgefüllt. Ölstand war aber über max habe dann nochmal ca. 800 ml abgesaugt. Müssten also ca 5,6l öl drinnen sein, und der Füllstand ist zwischen min u. Max
Ich hab mir genau diese Pumpe besorgt und heute meinen ersten Ölwechsel damit gemacht mus aber sagen, dass ich etwas enttäuscht bin weil die Pumpe im Leben nicht die angegebenen 3 Liter pro Minute macht. Das abgesaugte Öl war 10W60 das ja nun in warmem Zustand wirklich dünn wie Wasser ist. Ok, nicht so schlimm, dauert halt länger. Worauf man absolut achten muss ist, dass der Ansaugschlauch absolut gerade ist. Wenn man den aus der Packung nimmt wo er zusammengerollt drin war und dann ins Messstabrohr schiebt macht der in der Ölwanne einen Bogen, da kann gerne mal noch ein guter Liter drin bleiben. Also das Teil mit Klebeband an die Wand gehängt, ein kleines Gewicht unten dran und dann mit dem Fön so lange warm gemacht bis er gerade ist (Bleibt dann nach dem Abkühlen auch so).
@@lazycartester2833 Hab mich gerade mal mit den Viskositäten beschäftigt, scheint wohl so zu sein. Aber wie gesagt, ist nun egal ob ich 2...3...6 oder 8 Minuten zum Absaugen brauche.
Bei meinem A6 4f TDI ging der Absaugschlauch nicht bis in den Ölsumpf....folglich war nach einem Liter Schluss. Hängt eindeutig vom Auto ab, ob das funzt.
Interessant wäre zu wissen ob man nach dem Absaugen durch abdrehen der Ablassschraube noch Altöl herausbekommt oder ob die Pumpe wirklich alles weg bekommt. Natürlich ist das Fahrzeug und konstruktionsabhängig, wäre jedoch nicht ganz egal auf Dauer 😉 Ansonsten top Video wie immer 👍🏻
Bei mir wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, bei der Übergabe, bekam ich mein Deckel des Anschlusses in die Hand gedrückt, ist leider abgebrochen... :( Und die Fußmatten hatten Öl-Abdrücke von Schuhe
Sehr schön. Was sagst du zum Mercedes-Benz Original Öl ? MOTORENÖL ORIGINAL MERCEDES 5W30 229.52 ? Wie sind die für den Winter und was haltest du davon ? Würde mich sehr freuen über eine kurze Rückmeldung. Vielen Dank 😊.
also ich kann dir sagen habe damit keinerlei Probleme lasse mein Fahrzeug bei Mercedes warten aber bringe das original Öl immer mit das spart schlappe 185 Euro ich zahle fürs originale 7 Liter 65 Euro die schreiben immer für mitgebrachtes öl wird keine Haftung übernommen was aber schwachsinn ist denn wenn das mitgebrachte die Freigabe hat und nicht nur drauf steht entspricht der Freigabe (wie das Fanfaro 6719 hier im Video gibt es auch keine Probleme falls es mal am öl liegen sollte ich habe das originale 5w30 mit der Freigabe 229.52 und mein Fahrzeug hat nun mittlerweile 419000 km auf dem buckel und auch hier wurde immer nur abgesaugt bei Mercedes wodurch nun die schraube mit Sicherheit festgegammelt ist aber das Risiko das versuchen mit lösen nehme ich nicht auf mich denn wenn es mercedes versucht heißt es auf mein risiko aber nicht mit mir neue Ölwanne kostet jetzt nicht die welt aber der arbeitslohn kostenvoranschlag dafür wären 1300 euro selbst der ölwannendichtungswechsel wäre fast genauso teuer
Hey hab bei meinem Opel corsa bj 2000 zuviel Öl nachgefüllt und es kam weißer raus ausm Motor und auspuff beim fahren. Hab irgendwie nicht das ganze Öl raussaugen können. Hast du da vielleicht Tipps oder woran es noch liegen kann
Was tun? Bei meinem Volkswagen sharan 7n 2011 Baujahr. Habe den Motor deckel aufgemacht, wollte Schlauch reinführen aber geht nicht, alles dicht, bekomme den Schlauch nicht rein😮
Bei meinen Renault 1,33 tsi kann ich das Öl nicht absaugen. Ein 6 mm Schlauch kommt nur bis 40 cm in Ölmessrohr und nicht weiter. Es gibt ein Hindernis (ich vermute eine Klappe) im Ölmessrohr. Der Ölmeßstab kommt jedoch gut bus zum Öl durch. Kennt jemand dieses Problem? Gibt es einen Trick, wie man Öl aus modernen Renault absaugt?
@@Elltec Mir wäre ein Messstab natürlich lieber. Fahre einen BMW X1 (Benziner), die Dieselversion hat einen Messstab. Wieso dem so ist, weis nur BMW - ich find es nicht so toll.
Ja, der Filterwechsel gestaltet sich bei meinem Auto als sehr schwierig! Man kommt nur von unten dran, und wenn man den löst läuft die ganze Lenkung und die Rückseite des Motors voll. Eine einzige katastrophe!😢
Hat fast keinen Einfluss auf die Batterie. Du könntest die Pumpe (60Watt) mit einer vollen Batterie ca. 12 Stunden betreiben. Benötigt werden nur ein paar Minuten.
Der kleine Cut ist genau dort wo die Schmutzarbeit bebinnt und zwar, Pumpe und Schläuche reinigen und da ist der Anzug schon im A... . Und über den von dir benutzte Öl. kann ich nur lachen.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Benutze genau dieses System schon seit Jahren und noch nie Probleme damit gehabt, getestet bei Opel, Mazda,VW, Mercedes, Renault, Toyota und BMW. Spart Zeit,Geld 💰 und Nerven
Ich fahre schon seit rund 23 .Jahren einen Skoda Fabia 1,9 TDI 100,1 Ps, und habe von an fang an mit einer Ölpumpe (Elektrich 12V)den Ölwechsel durchgezogen, der Wagen hat nun etwa 300 000 km drauf und fährt und fährt 😳. Wat nau??
Funktionieren wird das auch, es kommt nur auf den Aufbau des Fahrzeugs an. Bei manchen Fahrzeugen sammelt sich das restliche Öl eben nicht an der Ölablassschraube. Wenn man an diese Stelle mit dem Schlauch zum Absaugen hin kommt, kann das unter Umständen sogar besser sein. Gilt natürlich andersrum genauso. Aber ob du nun 70% oder 99% Öl abgesaugt bekommst, alles ist besser als keinen Öl-Wechsel zu machen.
Hallo , benutze auch eine elektrische Pumpe für den Ölwechsel . Auch wenn im Motor ca.0.5 Liter Altöl bleiben ist es nicht so schlimm.Ölwechsel alle 10000 Km .
MB C 180 Kompressor.
Noch mal 23Jahre dran hängen.
Hab das auch mal gemacht bei Mechaniker und bevor wir neues Öl reingemacht haben das restliche Öl von unten abgelassen. Es kamen noch ca. 400-500ml raus. Ist natürlich von Auto zu Auto unterschiedlich.
Mache ich bei meinem 220cdi seit vielen Jahren mit einer elektrischen Pumpe für 10€. Mit Filterwechsel kommen ziemlich genau die 6,5 Liter wieder raus. Also genau wie im Serviceheft beschrieben. Nach dem ersten Abpumpen warte ich nochmal 15 min und sauge dann nochmal den allerletzten Fingerhut voll ab. Aber wichtiger als die letzten 10-500ml ist der Filterwechsel! Denn dort ist der Dreck drin. Sollte dieser mal wegen Überalterung reißen, dann landet der ganze Dreck mit einem Schlag im Motor…. Beim Filter sollte man nicht sparen! Mercedes verlangt dafür 400€! Die Ersparnis liegt bei ca. 300€. In 10 Jahren sind das 3000€… einfach mal überlegen, wie lange man dafür arbeiten gehen muss.
Ist noch etwas zu beachten wenn die Pumpe wieder abgebaut wird? Wird sie und die Schläuche in irgendeiner Weise durchgespült oder einfach abschließend äußerliche Resttropfen abwischen und das genügt?
Habe an meinem w204 om651 nur ca 5,5l absaugen können. Habe die selbe pumpe benutzt.
Hatte zuerst 6,4l nachgefüllt. Ölstand war aber über max habe dann nochmal ca. 800 ml abgesaugt. Müssten also ca 5,6l öl drinnen sein, und der Füllstand ist zwischen min u. Max
Ich hab mir genau diese Pumpe besorgt und heute meinen ersten Ölwechsel damit gemacht mus aber sagen, dass ich etwas enttäuscht bin weil die Pumpe im Leben nicht die angegebenen 3 Liter pro Minute macht. Das abgesaugte Öl war 10W60 das ja nun in warmem Zustand wirklich dünn wie Wasser ist. Ok, nicht so schlimm, dauert halt länger. Worauf man absolut achten muss ist, dass der Ansaugschlauch absolut gerade ist. Wenn man den aus der Packung nimmt wo er zusammengerollt drin war und dann ins Messstabrohr schiebt macht der in der Ölwanne einen Bogen, da kann gerne mal noch ein guter Liter drin bleiben. Also das Teil mit Klebeband an die Wand gehängt, ein kleines Gewicht unten dran und dann mit dem Fön so lange warm gemacht bis er gerade ist (Bleibt dann nach dem Abkühlen auch so).
sie müssen eine Pumpe kaufen, die größer als 80W ist.
und Sie können ein Stück geraden Draht in den Schlauch stecken.
Danke. Das ist ein glaube ich sehr wichtiger Punkt. Bei italienischen Motoren ist das besonders wichtig das der Schlauch gerade ist.
Ist 10w 60 nicht viel dicker als 5w 30? Umso kleiner die Zahlen desto dünflüssiger oder
@@lazycartester2833 Hab mich gerade mal mit den Viskositäten beschäftigt, scheint wohl so zu sein. Aber wie gesagt, ist nun egal ob ich 2...3...6 oder 8 Minuten zum Absaugen brauche.
Seit wann wird 10W 60 dünn wie Wasser nie und nimmer das möchte ich sehen bei 130° ja
Bei meinem A6 4f TDI ging der Absaugschlauch nicht bis in den Ölsumpf....folglich war nach einem Liter Schluss. Hängt eindeutig vom Auto ab, ob das funzt.
Interessant wäre zu wissen ob man nach dem Absaugen durch abdrehen der Ablassschraube noch Altöl herausbekommt oder ob die Pumpe wirklich alles weg bekommt. Natürlich ist das Fahrzeug und konstruktionsabhängig, wäre jedoch nicht ganz egal auf Dauer 😉 Ansonsten top Video wie immer 👍🏻
Die zurückgebliebene Restölmenge ist einfach zu groß kann die Methode nicht empfehlen
ich kann diese Methode nicht empfehlen. Nicht umsonst gibt es eine Ablassschraube. Irgendwie ist das letztendlich Pfusch.
@@ralfwitte3107 Bei manchen Motoren kriegt man fast 99% raus, bei anderen nur 80%. Nicht direkt pauschalisieren.
@@ralfwitte3107 der Smart 450 hat keine Ölablassschraube 😅
Gibts aber Upgrade Ölwannen, wo dann eine Ölablassschraube verbaut ist
@@ralfwitte3107 Warum macht das dann die Vertragswerkstatt?
Wie reinigst du die Schläuche nach dem du fertig bist?
Danke für das Video. Ölwechsel komplett macht bei mir immer ATU. :)
nicht, dass die Orangensaft rein tun😁
Seit dem die meinen Bremsflüssigkeitswechsel verkackt haben und ich luft im Bremssystem hatte würd ich denen alles zutrauen
Bei mir wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, bei der Übergabe, bekam ich mein Deckel des Anschlusses in die Hand gedrückt, ist leider abgebrochen... :(
Und die Fußmatten hatten Öl-Abdrücke von Schuhe
Mehr sollte man auch bei ATU nicht machen lassen.
@@lumpi5831 Stammtisch
İch würde mich auf mehr Innenraum Reinigung videos freuen, mach weiter so 👍
Dafür wird sein Innenraum nie dreckig genug
Ich habe das gleiche bei Benzin gemacht. Der Verkäufer meinte das funktioniert. Allerdings wird der sprit nicht angesaugt. Weiß jemand woran es liegt
Sehr schön.
Was sagst du zum Mercedes-Benz Original Öl ? MOTORENÖL ORIGINAL MERCEDES 5W30 229.52 ? Wie sind die für den Winter und was haltest du davon ? Würde mich sehr freuen über eine kurze Rückmeldung.
Vielen Dank 😊.
also ich kann dir sagen habe damit keinerlei Probleme lasse mein Fahrzeug bei Mercedes warten aber bringe das original Öl immer mit das spart schlappe 185 Euro ich zahle fürs originale 7 Liter 65 Euro die schreiben immer für mitgebrachtes öl wird keine Haftung übernommen was aber schwachsinn ist denn wenn das mitgebrachte die Freigabe hat und nicht nur drauf steht entspricht der Freigabe (wie das Fanfaro 6719 hier im Video gibt es auch keine Probleme falls es mal am öl liegen sollte ich habe das originale 5w30 mit der Freigabe 229.52 und mein Fahrzeug hat nun mittlerweile 419000 km auf dem buckel und auch hier wurde immer nur abgesaugt bei Mercedes wodurch nun die schraube mit Sicherheit festgegammelt ist aber das Risiko das versuchen mit lösen nehme ich nicht auf mich denn wenn es mercedes versucht heißt es auf mein risiko aber nicht mit mir neue Ölwanne kostet jetzt nicht die welt aber der arbeitslohn kostenvoranschlag dafür wären 1300 euro selbst der ölwannendichtungswechsel wäre fast genauso teuer
Hey hab bei meinem Opel corsa bj 2000 zuviel Öl nachgefüllt und es kam weißer raus ausm Motor und auspuff beim fahren. Hab irgendwie nicht das ganze Öl raussaugen können. Hast du da vielleicht Tipps oder woran es noch liegen kann
Darf das einfach draußen machen?
Mega. Hab heute gewechselt. 30 Euro bei Bauhaus. Mega Teil. Filter kann drin bleiben. Wechsel jetzt alle 10tkm Öl. Bei jeden 3. Wechsel dann ablassen.
Ölwechsel ohne filterwechsel ist total bekloppt. Den Filter für 15 eur. Drin zu lassen ist am falschen Ende gespart. Der dreck sitzt im Filter….
Was tun? Bei meinem Volkswagen sharan 7n 2011 Baujahr. Habe den Motor deckel aufgemacht, wollte Schlauch reinführen aber geht nicht, alles dicht, bekomme den Schlauch nicht rein😮
nicht in den motordeckel sondern da wo der stab ist um den ölstand zu messen
Bei meinen Renault 1,33 tsi kann ich das Öl nicht absaugen. Ein 6 mm Schlauch kommt nur bis 40 cm in Ölmessrohr und nicht weiter. Es gibt ein Hindernis (ich vermute eine Klappe) im Ölmessrohr. Der Ölmeßstab kommt jedoch gut bus zum Öl durch.
Kennt jemand dieses Problem? Gibt es einen Trick, wie man Öl aus modernen Renault absaugt?
Der schlauch oder der stab muss gerade und steif sein beim clio war es auch der Fall
@krken5699
Das Ölmessrohr ist nicht gerade.
@@alexstein8649 dann flexiblen schlauch nehmen und am besten mal im Netz gucken wie die ölwanne von innen ausschaut
Und wenn man keinen Ölmessstab hat?
Dann wirst du ein Loch hinein bohren.
@@norberthaase1697 Der ist gut.....
@@Elltec Habe einen BMW mit elektr. Ölstandanzeige, ein Messstab gibt es bei diesen Model nicht.
@@lumpi5831 Schon klar, war nicht bös gemeint. Ist bei meinem 203er Mercedes das gleiche...
@@Elltec Mir wäre ein Messstab natürlich lieber. Fahre einen BMW X1 (Benziner), die Dieselversion hat einen Messstab. Wieso dem so ist, weis nur BMW - ich find es nicht so toll.
Bei lidel für 12 Euro
Ja, der Filterwechsel gestaltet sich bei meinem Auto als sehr schwierig! Man kommt nur von unten dran, und wenn man den löst läuft die ganze Lenkung und die Rückseite des Motors voll. Eine einzige katastrophe!😢
Könnte es eventuell sein dass du einen Opel fährst
@@a.r1941 Nein .
Super super super super! Danke!!
.
Das Öl wird zwar entfernt, aber die Schwebeteilchen vom Verschleiß bleiben in der Ölwanne.🤔🤔🤔🤔
machste halt eine Spülung.. vorher danach ein Billig Öl rien und für 1000km damit alles rauskann dann machste richtigen Öl Wechsel
Die "Schwebeteilchen" bleiben auch beim Ablassen per Ölablassschraube in der Wanne.
Dafür gibt es den Ölfilter
Danke dir sehr informativ
Was ist mit der Batterie ? Geht die nach dem Absaugen leer ?
Hat fast keinen Einfluss auf die Batterie. Du könntest die Pumpe (60Watt) mit einer vollen Batterie ca. 12 Stunden betreiben. Benötigt werden nur ein paar Minuten.
Der kleine Cut ist genau dort wo die Schmutzarbeit bebinnt und zwar, Pumpe und Schläuche reinigen und da ist der Anzug schon im A... . Und über den von dir benutzte Öl. kann ich nur lachen.
Gibt es für den Lacher auch ein Argument?
@@maxdahlberg1883 das Öl von Fanfaro hat keine Freigabe von Mercedes, BMW, VW sondern ist nur eine Empfehlung. Das wird öfters verwechselt.
Was wenn kein Ölmessstaab mehr vorhanden ist? Dann bleibt wohl nur noch ablassschraube auf.
Die Frage stelle ich mir auch
Bin davon nicht wirklich überzeugt. Der ganze schlamm bleibt ja unten drinnen. Lieber über die ablassschraube ablassen
sowas nennt sich dann Öl Spülung.. vorher und danach billig Öl rein und nach 1000km erneut wechseln mit gutem Öl, so kann dann richtig alles raus
Die Ablassschraube sitzt nicht am tiefsten Punkt, da bleibt der Schlamm auch drin. - wie schon gesagt, Spülung.