Grundsätzlich ise es bei om651 motor am besten abzusaigen wegen plastik ölwanne und metal ablasschraube aber es bleibt noch altes öl drinn. Am besten am ende wenn nicht mehr rauskommt einfach das Auto etwas mit wagenheber richtung fahrerseite anheben dann kommt noch ca.0,5 liter raus.
Ich sauge nur ab. Eine Kontrolle ergab das kein Rest in der Ölwanne blieb. Metallspäne an der Ablassschraube sind so gering, das man sie vernachlässigen kann. Wer sicher gehen will, kann ja nach 100000 km die Ablassschraube reinigen- Der Austausch der Dichtringe ist m.E. nicht erforderlich. Meine sehen immer wie neu aus.
Ich pumpe schon Jahrelang das Öl ab und hab auch mal getestet wieviel bei ablassen noch drinn bleibt es sind vielleicht 200ml.Ich habe aber eine 30 euro Elektro Pumpe.Mache alle 8tsnd und hatte nie probleme.Dauert 20 Minuten und mich kostet der wechsel keine 30 Euro.
Bei meinen Renault 1,33 tsi kann ich das Öl nicht absaugen. Ein 6 mm Schlauch kommt nur bis 40 cm in Ölmessrohr und nicht weiter. Es gibt ein Hindernis (ich vermute eine Klappe oder Verengung) im Ölmessrohr. Der Ölmeßstab kommt jedoch gut bis zum Öl durch. Kennt jemand dieses Problem? Gibt es einen Trick, wie man Öl aus modernen Renault absaugt?
@@Music96able Mercedes mobil 1 0w40 beste Öl und dann so eine plurre da rein außerdem wenn man nach dem absaugen die schraube nochmal öffnen würde da kommen mindestens noch 200 oder 300 ml Öl raus also absaugen ist mist
Erzähl auch mal, wie elendig lange es dauert, bis alles Öl abgepumpt ist. Es funktioniert gut mit der Pumpe, allerdings dauert es ewig durch die enge Sonde. Manchmal saugt sich die Sonde auch per Vakuum am Boden der Ölwanne fest. Deine Aussage „ist eigentlich eine schnelle Sache“ ist definitiv falsch. Erklärt hast Du es gut. Die 8,5 Liter an meinem 5,5 Liter V8 brauchen vornweg 1,5 Std. Soweit dazu!
Ich gehe immer für Auto Reparatur beziehungsweise Motor Service immer zum Vertragswerkstatt, aus dem einfachen Gedanken, die kennen ihre Autos bestens, eine normale sonstige Werkstatt die alle Autos repariert hat diesbezüglich kein Auge dafür. Früher Mercedes, heute Toyota, ich gehe immer in die Vertragswerkstatt, weil die sich einfach mit ihren Autos besser auskennen. Insbesondere sehen die dann auch Dinge, was normale Werkstatt nicht sieht, weil die sich einfach auskennen. Das macht einen unterschied, je nach Gedanken Horizont. Bei Mercedes war es so, dass ich früher quasi immer aus neuralgische Schwachpunkte und eventuelle Defekte und Verschleiß hingewiesen wurde, weil die sich damit auskennen, bei einer normalen Werkstatt kann man einfach kein Spezialist für jedes einzelne Auto sein. Jetzt zum Beispiel fahre ich Toyota Hybrid Prius, Das sehe ich einmal in der Woche in Deutschland auf der Straße, in Kalifornien alle 15 Minuten, und in Japan an jeder Ecke.
@@Munich81245 Du hast 4 mal das mit dem Auskennen erwähnt :) Ich respektiere deine Entscheidung ich gehe zu einer freien Werkstatt. Die haben bei mir einen beginnenden Defekt am Turbo entdeckt den das Autohaus garnicht erkannt hatte (oder generell unter den Tisch fallen lies). Ich gehe seit Jahren nur zu freien Werkstätten und hatte noch nie Probleme. Ich zahle immer bessere Preise und alles wurde genauso gut wenn nicht sogar besser behoben
Wenn ich weiß dass ich das Auto Max 5 Jahre fahre, dann gehe ich immer in die Vertragswerkstatt. Warum? Weil ich den Stempel von denen haben will in der Hoffnung dass es sich dann wieder besser verkauft.
@@Mukkefuk Die Stempel werden gern genommen - den Mehrpreis wird man aber nicht wirklich rausholen - so zumindest meine Erfahrung mit Fahrzeugen, die teilweise nicht mal ein Scheckheft aufweisen konnten.
Ich schaue ihre Videos sehr gerne, besten Dank dafür, haben Sie gut erklärt. Was mir auffällt, wieso lassen Sie eigentlich nicht das Öl von unten ab durch die Öl Ablassschraube von unten? Ich habe das damals in der Tiefgarage mit meinem Mercedes oft so gemacht, ich habe mich mit alter Kleidung unter das Auto runter gelegt, vorne in der Nähe war der Öl ablassschraube, und dann hatte ich einen passenden Kanister dafür wo das genau hinein läuft, das ist im Grunde das einfachste, denn die Flüssigkeit läuft nach unten ab, und ich brauch nur etwas warten bis alles heraus getropft ist. Den Ölfilter habe ich dann von oben mit geöffneter Motorhaube gewechselt. Es erscheint mir einfacher, mit einem Öl Auffangbehälter Kanister das Öl unten aus der Ablassschraube heraus tropfen zu lassen, bevor ich von oben quasi mühselig von Hand Stück für Stück abpumpen muss.
Danke für dein Video. Ich lass Ölwechsel in den Angebotswochen bei ATU einmal im Jahr machen. Da bekommt mein Kleiner ca. 3 Liter vom Norauto 10W40 (Hausmarke) aus dem Fass, Ölfilter und Kleinkram (incl. Altölentsorgung) für keine 25€ Komplettpreis gewechselt. Meist bietet ATU das im Frühjahr und Herbst zwischendurch immer wieder mal an, abgestuft nach Fahrzeuggrößen. Günstiger und sauberer gehts nicht.
@@ravensbude8076bei atu oder andere Werkstätten machen nur halb voll also zwischen max und min das öl soll eigentlich bei max sein falls was passier öl leck oder so dann hast du ja noch bisschen drinne, deswegen mach ich das selber 5w30 oder 5w40 von rowe oder liqui moly passt ganz gut auch wenn es teuer ist aber dann bist du auf der sicheren seite
Hat die E-Klasse keine Ablassschraube? Wenn, dann würde ich die IMMWR vorziehen. Vor einiger Zeit habe ich mal ein vergleichbares Video auf meinem ursprünglichen Kanal eingestellt (läuft mittlerweile als reiner Motorradkanal), wobei ich so einen Absaugservice beim Smart W450 durchgeführt hatte. Ich glaube, ich hab einen identischen Absaugen in der Garage stehen. Hatte den aus dem Bootsbereich gekauft, weil absaugen da recht üblich ist. ruclips.net/video/-YxwAe2rxuY/видео.html Danke für das Erklärvideo.
Die Ölwanne ist beim 651er aus Plastik und der Einsatz der Schraube aus Metall, die Ölwanne reist dann sehr oft an der Schraube deswegen sollte man absaugen, außerdem bekommt man so mehr aus dem Motor raus.
Also du verwendest nur das Beste Reinigung Zeug für dein Auto absaugen ok aber beim ablassen denke ich kommt es noch feiner raus und wieso so ein Öl bekommt der nicht 0w40 229.5 Freigabe
Cool wusste gar nicht dass man das Öl auch von oben rauspumpen kann. Ich lass das Öl alle 5.000km wechseln. Ganz dem Motto: Öl ist billiger als ein Motorschaden 😅
![Pela 6000 Oil Extractor [Product Review]](http://i.ytimg.com/vi/T7g5PAjrh10/mqdefault.jpg)
Wenn du für den ölfilter noch eine verlängerung auf den drehmoment nimmst gehts besser zum rein und rausschrauben
🤣🤣🤣 wollte gerade das gleiche kommentieren 😂😂 und am besten noch Schweißhandschuhe anziehen
@@dima080882 🤣
Grundsätzlich ise es bei om651 motor am besten abzusaigen wegen plastik ölwanne und metal ablasschraube aber es bleibt noch altes öl drinn.
Am besten am ende wenn nicht mehr rauskommt einfach das Auto etwas mit wagenheber richtung fahrerseite anheben dann kommt noch ca.0,5 liter raus.
Sauber gearbeitet, gut erklärt!
Ich sauge nur ab. Eine Kontrolle ergab das kein Rest in der Ölwanne blieb. Metallspäne an der Ablassschraube sind so gering, das man sie vernachlässigen kann. Wer sicher gehen will, kann ja nach 100000 km die Ablassschraube reinigen- Der Austausch der Dichtringe ist m.E. nicht erforderlich. Meine sehen immer wie neu aus.
Wenn man den Wagen vorne etwas anhäbt bleibt nichts drinnen, nachmachen und im Anschluss mit einer Endoskopkamera reinschauen.
Ich pumpe schon Jahrelang das Öl ab und hab auch mal getestet wieviel bei ablassen noch drinn bleibt es sind vielleicht 200ml.Ich habe aber eine 30 euro Elektro Pumpe.Mache alle 8tsnd und hatte nie probleme.Dauert 20 Minuten und mich kostet der wechsel keine 30 Euro.
Was für ein Aufwand mit Öl zurück bringen usw. Bei Mac oil 5 w40 rein und gut ist. Damit ist man bei max 70 Eur und hat keinen Müll zu entsorgen.
Im leben nicht ,das war mal die füllen nur noch nach hersteller Vorgaben
Wie ist das, du hast jetzt über 30 mal gepumpt auf der verpackung steht maximale 10 bis 20
gibts kein Video fuer die elektrische Variante??
Bei meinen Renault 1,33 tsi kann ich das Öl nicht absaugen. Ein 6 mm Schlauch kommt nur bis 40 cm in Ölmessrohr und nicht weiter. Es gibt ein Hindernis (ich vermute eine Klappe oder Verengung) im Ölmessrohr. Der Ölmeßstab kommt jedoch gut bis zum Öl durch.
Kennt jemand dieses Problem? Gibt es einen Trick, wie man Öl aus modernen Renault absaugt?
Ich würde lieber ein 5w 40 oder 0w40 von mobil 1 einfüllen
ich versteh eigentlich auch nicht warum manche ein 5W... Öl nehmen. Ein 0W... ist IMMER die bessere Wahl.
@@Music96able Mercedes mobil 1 0w40 beste Öl und dann so eine plurre da rein außerdem wenn man nach dem absaugen die schraube nochmal öffnen würde da kommen mindestens noch 200 oder 300 ml Öl raus also absaugen ist mist
Hallo, warum fährst du jetzt das 5w30 und nicht mehr das 0w40?
? War der Ölverlust zu groß. Grüße Udo
0w40 hat keine 229.52 freigabe
Erzähl auch mal, wie elendig lange es dauert, bis alles Öl abgepumpt ist. Es funktioniert gut mit der Pumpe, allerdings dauert es ewig durch die enge Sonde. Manchmal saugt sich die Sonde auch per Vakuum am Boden der Ölwanne fest. Deine Aussage „ist eigentlich eine schnelle Sache“ ist definitiv falsch. Erklärt hast Du es gut. Die 8,5 Liter an meinem 5,5 Liter V8 brauchen vornweg 1,5 Std. Soweit dazu!
Das original Mercedes Öl ist im internet auch sehr preiswert zu haben ca. 30 Euro 5 Liter Original Mercedes.
Lässt du die Serviceintervalle bei Mercedes machen? Oder machst du die auch selbst? Video dazu wäre toll.
Ich gehe immer für Auto Reparatur beziehungsweise Motor Service immer zum Vertragswerkstatt, aus dem einfachen Gedanken, die kennen ihre Autos bestens, eine normale sonstige Werkstatt die alle Autos repariert hat diesbezüglich kein Auge dafür. Früher Mercedes, heute Toyota, ich gehe immer in die Vertragswerkstatt, weil die sich einfach mit ihren Autos besser auskennen. Insbesondere sehen die dann auch Dinge, was normale Werkstatt nicht sieht, weil die sich einfach auskennen. Das macht einen unterschied, je nach Gedanken Horizont. Bei Mercedes war es so, dass ich früher quasi immer aus neuralgische Schwachpunkte und eventuelle Defekte und Verschleiß hingewiesen wurde, weil die sich damit auskennen, bei einer normalen Werkstatt kann man einfach kein Spezialist für jedes einzelne Auto sein. Jetzt zum Beispiel fahre ich Toyota Hybrid Prius, Das sehe ich einmal in der Woche in Deutschland auf der Straße, in Kalifornien alle 15 Minuten, und in Japan an jeder Ecke.
@@Munich81245
Du hast 4 mal das mit dem Auskennen erwähnt :)
Ich respektiere deine Entscheidung ich gehe zu einer freien Werkstatt. Die haben bei mir einen beginnenden Defekt am Turbo entdeckt den das Autohaus garnicht erkannt hatte (oder generell unter den Tisch fallen lies).
Ich gehe seit Jahren nur zu freien Werkstätten und hatte noch nie Probleme. Ich zahle immer bessere Preise und alles wurde genauso gut wenn nicht sogar besser behoben
Wenn ich weiß dass ich das Auto Max 5 Jahre fahre, dann gehe ich immer in die Vertragswerkstatt. Warum? Weil ich den Stempel von denen haben will in der Hoffnung dass es sich dann wieder besser verkauft.
@@Mukkefuk Die Stempel werden gern genommen - den Mehrpreis wird man aber nicht wirklich rausholen - so zumindest meine Erfahrung mit Fahrzeugen, die teilweise nicht mal ein Scheckheft aufweisen konnten.
@@heavencars ich denke je älter das Auto ist, umso eher trifft deine Aussage zu aber weniger bei „jungen Gebrauchten“
Ich schaue ihre Videos sehr gerne, besten Dank dafür, haben Sie gut erklärt. Was mir auffällt, wieso lassen Sie eigentlich nicht das Öl von unten ab durch die Öl Ablassschraube von unten? Ich habe das damals in der Tiefgarage mit meinem Mercedes oft so gemacht, ich habe mich mit alter Kleidung unter das Auto runter gelegt, vorne in der Nähe war der Öl ablassschraube, und dann hatte ich einen passenden Kanister dafür wo das genau hinein läuft, das ist im Grunde das einfachste, denn die Flüssigkeit läuft nach unten ab, und ich brauch nur etwas warten bis alles heraus getropft ist. Den Ölfilter habe ich dann von oben mit geöffneter Motorhaube gewechselt. Es erscheint mir einfacher, mit einem Öl Auffangbehälter Kanister das Öl unten aus der Ablassschraube heraus tropfen zu lassen, bevor ich von oben quasi mühselig von Hand Stück für Stück abpumpen muss.
Merkst du selbst, viel mehr arbeit als abpumpen
Ich würde Dir den Ölfilter von Mahle/Knecht empfehlen ist der gleiche wie bei Mercedes und etwas feiner in der Filterleistung.
Original MB ist eigentlich Mann Filter.
@@ps238mb Nein, der vom OM651 kommt von Mahle.
@@jov1493 Achso, dann nehme ich meine Aussage zurück. Mein OM646 hat definitiv Mann Filter von MB. Dachte die wären da identisch. Sorry 😊
Danke für dein Video. Ich lass Ölwechsel in den Angebotswochen bei ATU einmal im Jahr machen. Da bekommt mein Kleiner ca. 3 Liter vom Norauto 10W40 (Hausmarke) aus dem Fass, Ölfilter und Kleinkram (incl. Altölentsorgung) für keine 25€ Komplettpreis gewechselt. Meist bietet ATU das im Frühjahr und Herbst zwischendurch immer wieder mal an, abgestuft nach Fahrzeuggrößen. Günstiger und sauberer gehts nicht.
Mannol Kanister kostet 12 Euro filter 3 Euro =15 Euro.
Lohnt wirklich nicht selber zu machen.
Das ist von atu nur Kunden anlocken um dir das Geld aus der Tasche zu ziehen
@@ravensbude8076bei atu oder andere Werkstätten machen nur halb voll also zwischen max und min das öl soll eigentlich bei max sein falls was passier öl leck oder so dann hast du ja noch bisschen drinne, deswegen mach ich das selber 5w30 oder 5w40 von rowe oder liqui moly passt ganz gut auch wenn es teuer ist aber dann bist du auf der sicheren seite
Hat die E-Klasse keine Ablassschraube? Wenn, dann würde ich die IMMWR vorziehen. Vor einiger Zeit habe ich mal ein vergleichbares Video auf meinem ursprünglichen Kanal eingestellt (läuft mittlerweile als reiner Motorradkanal), wobei ich so einen Absaugservice beim Smart W450 durchgeführt hatte. Ich glaube, ich hab einen identischen Absaugen in der Garage stehen. Hatte den aus dem Bootsbereich gekauft, weil absaugen da recht üblich ist. ruclips.net/video/-YxwAe2rxuY/видео.html
Danke für das Erklärvideo.
Die Ölwanne ist beim 651er aus Plastik und der Einsatz der Schraube aus Metall, die Ölwanne reist dann sehr oft an der Schraube deswegen sollte man absaugen, außerdem bekommt man so mehr aus dem Motor raus.
Also du verwendest nur das Beste Reinigung Zeug für dein Auto absaugen ok aber beim ablassen denke ich kommt es noch feiner raus und wieso so ein Öl bekommt der nicht 0w40 229.5 Freigabe
Diesel Motoren bekommen 229.51 oder 52
Er hat doch gesagt das er zwei mal im Jahr wechselt. Ein Mal per Pumpe und ein Mal per Ablassschraube.
Alle 20.000 km lässt er wechseln
Öl absaugen ist aber nicht gut der Dreck bleibt im Motor ablassen ist besser ✌
229.52
Cool wusste gar nicht dass man das Öl auch von oben rauspumpen kann.
Ich lass das Öl alle 5.000km wechseln. Ganz dem Motto: Öl ist billiger als ein Motorschaden 😅
5k ist ein bisschen extrem für einen gut konstruierten Motor. Bei einem Ford EcoBoost verständlich, aber sonst?