Меняй карбы на 68 только доработай их (просверлить отверстие 3 мм), подреж цилиндры на 105.5 мм, компресия будет 10-11 атм, разница будет большая до и после, с уважением. Мот зачет! Лайк 👍
Спасибо но так не хочется эти эксперименты тюнинги. Отрезать проточить. У меня и с такой компрессией года три назад коленвал пополам сломало. Был бы японский мотор а так этот двигатель что урал что днепр из говна сделан. Сотку бежит и хватает сейчас. Меньше ресурс делать не охота. Главное не мешать ему работать)
каким образом подрезка цилиндров повлияет на компрессию?от подрезки меняется степень сжатия. компрессия тут ни при чем. низкая компрессия в его моторе говорит только об сильном износе цпг либо клапанов. или и того и того.
@@СергейПоляков-о5н 22 тыщи прошёл уже. Компрессия и с новыми поршнями 7 была так и осталась. Клапана не пропускают. Поршни без вытеснителей а цилиндры не подрезал поэтому так
Во первых: на прямой передаче у Днепра пер.число может быть 1.4 - это для коляски; Во вторых: пружины клапанов должны быть жестче, для высоких оборотов; В третьих: если вы действительно хотите хотя бы 36 л.с. необходимо степень сжатия 8.5...9.5 и 92..95 бензин. В скоростях побеждает техническое совершенство! А у вас степень сжатия как у К-750 для 72..76 бензина.
Абсолютно стоковый, подубитый МТ 11 без коляски, 8-я пара выдает максималку 137 км/ч. Замеры проводились по адекватному спидометру автомобиля, едущего сзади. Карбы были К65.
@@MOTO_39 Значит электронный спидометр на современном авто нагло врёт. И да, 10-я пара не для этого мотоцикла. В целях экономии можно ехать 90 на небольших оборотах, но на максимальные этот мотор с 10-кой не выйдет.
@@КротЪ езжу с 10 с люлькой и с людьми. Максималка не нужна особо. Нужна ненапряжная работа мотора без сильного рёва на крейсерских скоростях 90-100 км/ч. В идеале еще поставить кпп с первой пониженной.
@@MOTO_39 С 10-кой максималки не будет, как ни крути. А самое хреновое, что мотор при этом работает постоянно внатяг, что гораздо хуже, чем повышенные обороты.
Он у тебя как одиночка?Или с коляской?Для одиночки у них геометрия рулевого неподходящая,трейл,или вынос переднего колеса минимальный,что сильно уменьшает стабилизацию руля.И задний маятник на резинках тоже не имеет жесткости,что тоже не способствует устойчивости на дороге.Поэтому этим мотам и запрещали снимать коляски.
@@MOTO_39 Это как кажется,физику не обманешь).Под коляску вынос переднего колеса(тот самый трейл на буржуинском) делают близким к нулю,чтобы от боковых усилий руль было легче держать.А на одиночке он делается больше,особенно на больших и тяжелых мотах,чтобы руль наоборот как бы сам стремился держать прямо.
@@kotborka это с рычажной вилкой вроде колесо сильно ближе. И управлять с ней легче. Давно езжу на одинрчке неудобств не увидел. Только амортизаторы жесткие пружины и всё
@@MOTO_39 здесь то же самое,под коляску.Тут вроде траверсы так сделаны,что угол труб и рулевой колонки непараллельны,и их проекция на поверхность дороги намного ближе,чем могло бы быть.А вот на одиночках вроде должны быть другие траверсы,параллельные,по углу рулевой колонки не знаю,меняли ли.Просто поищи почитай про трейл,с картинками,что оно и зачем.
😅 ух, а на видео, как в Форсаже, казалось, все 160 идет😊 ну 36 сил всё же, конечнг он быстрее Юпа, у которого 28. Но максималку не даёт 10-ка развить. Попробуй 9-ку. С ней ещё быстрее будет разгоняться, но на 4 может быстрее будет.
Была девятка. Скорость 125 + - км/ч по GPS. Но разгон бешенный кажется даже с люлькой. Ездил когда с восьмёркой вообще как трактор. Можно машины буксировать
странно 109 он и с коляской идти должен на 8-ке. на 10 одиночка 135 и 160 шла видео было на ютубе чел на море ездил место бака канистра была с сзади на креле коле са
Так он с 10 и люлькой 110 и ехал у меня на всю. Максималка особо не меняется. 140 скоростя такие по gps днепру ни уралу не видать. Всё обман. Только люто запиленные облегчённые спорт снаряды
У меня мт10 36 , использую и с коляской и бывает отцепляю, но последние лет пять только на колясыче, так вот при компресии 12 в обеих , 9 мост, карбы 68 пекар сверлёные, ну и еще по мелочам коечего. Так вот это юпачьё с явочьём как в максималке так и на разгон хуй сосали и сосать будут. Единственный мотик из совковых дров, что немного на разнон меня перетягивал так это четвертый юпак двухкарбюраторный.
Днепр всегда был слабее Юпитера . достаточно просто посмотреть заводскую характеристику . и там написано что он идёт 105. И это так и есть. И то чтоб по навигатору 105 разогнать Днепра это надо постараться очень.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Сложновато. Нужно самому начать понимать как они работают. Главное вовремя остановится и понять что лучше не будет. Это и есть золотая середина
На авто технологи должна компресия около 10, и даже в заводском нормальном движке не должны пальцами рассухариваться клапана . Даже пружину с трудом пальцем должна прижиматься .
@@Garaj_VseoPro100 10 это если поршня с вытеснителями или цилиндры подрезаны. И ещё распредвал не от 10-36 как мой. 7 компрессия есть и хватает для езды и с коляской 10 редукторе) по ровным дорогам
@@Garaj_VseoPro100 пружины не должны быть слишком жёсткими. Это уже потом лепят всякие от тазов или ауди. Хотят компрессию) из за жёстких пружин изнашиваются потом коромысла, штанги то алюминий! проседают сёдла стук и износ кулачков распредвала короче до бесконечности.
@@Woukeo к68 пробовал? Только не убитые. Там диф больше. Я все свои мтшки с к301-302 перевел на к68 Китай. На низах немного хуже но максималка крутит двиг в разнос
Пофиг. Он один такой. Больше таких нет, и не будет. Он лучший!
И это главное 💪
Меняй карбы на 68 только доработай их (просверлить отверстие 3 мм), подреж цилиндры на 105.5 мм, компресия будет 10-11 атм, разница будет большая до и после, с уважением. Мот зачет! Лайк 👍
Спасибо но так не хочется эти эксперименты тюнинги. Отрезать проточить. У меня и с такой компрессией года три назад коленвал пополам сломало. Был бы японский мотор а так этот двигатель что урал что днепр из говна сделан. Сотку бежит и хватает сейчас. Меньше ресурс делать не охота. Главное не мешать ему работать)
каким образом подрезка цилиндров повлияет на компрессию?от подрезки меняется степень сжатия. компрессия тут ни при чем. низкая компрессия в его моторе говорит только об сильном износе цпг либо клапанов. или и того и того.
@@СергейПоляков-о5н поршневая алмот новая)
@@MOTO_39 возможно еще не притерлась. может клапана. но компрессия слабовата. или компрессометр врет)))))
@@СергейПоляков-о5н 22 тыщи прошёл уже. Компрессия и с новыми поршнями 7 была так и осталась. Клапана не пропускают. Поршни без вытеснителей а цилиндры не подрезал поэтому так
Пацана 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗👖👖👖🏍️🏍️🏍️🏍️😊🤩🥰☺️💜🖤
Просто красавца сделал что за крабы у тебя работает отлично
К301д
Главное синхронность сделать хорошию
У меня урал 8-103.10скоробкой и задним мостом от днепра вот это песня.На одиночке жигуль обгонял.
Жигули медленная машина
Ну 140 точно едет @@MOTO_39
Во первых: на прямой передаче у Днепра пер.число может быть 1.4 - это для коляски;
Во вторых: пружины клапанов должны быть жестче, для высоких оборотов;
В третьих: если вы действительно хотите хотя бы 36 л.с. необходимо степень сжатия 8.5...9.5 и 92..95 бензин.
В скоростях побеждает техническое совершенство! А у вас степень сжатия как у К-750 для 72..76 бензина.
Согласен полностью
Урал 130 у меня шел с коляской карбы к 68 были . Жига родная. 2011 г купил. Щас уже стоят 65ые и возит груз на прицепе . Поршня старыми стали
Какой был редуктор?
@@MOTO_39 9
Проставку текстолитовую поставь под эти карбы и по сторонам обычные, карб грется меньше будет и настройки более пенее не собьются
Уже так и стоят. Прошёл всё это
За нарушение правила проезда железнодорожных переездов не привлекли ещё?
Некому привлекать
@@MOTO_39 но всё-таки лучше не нарушайте.
Он не для скорости а в деревне говно возить 😊
Это раньше так было
@@MOTO_39 не спорю
@@ЕвгенийДьяконов-о6р сейчас детей катать на выставках и праздниках)
@@MOTO_39По сезону используется, как необходимое транспортное средство, трасса, город, деревня. С коляской.
@@КротЪ раньше так и добирались дача рыбалка грибы. А теперь развлечение
Хорошо работает.😊
Отлично👍
У меня днепр как пулемёт с места валил, урал и ижи позади были. Я один раз со второй тронулся, он на дыбах ехал.
С 8 парой в редукторе легко
Абсолютно стоковый, подубитый МТ 11 без коляски, 8-я пара выдает максималку 137 км/ч. Замеры проводились по адекватному спидометру автомобиля, едущего сзади. Карбы были К65.
Вы в это верите? Обороты на 137 с 8 редуктором уже запредельные. Показания по GPS опускают любой совковый мот. Благо сейчас замерить проще чем раньше
@@MOTO_39 Значит электронный спидометр на современном авто нагло врёт. И да, 10-я пара не для этого мотоцикла. В целях экономии можно ехать 90 на небольших оборотах, но на максимальные этот мотор с 10-кой не выйдет.
@@КротЪ езжу с 10 с люлькой и с людьми. Максималка не нужна особо. Нужна ненапряжная работа мотора без сильного рёва на крейсерских скоростях 90-100 км/ч. В идеале еще поставить кпп с первой пониженной.
@@КротЪ 90км/ч с 8 парой в редукторе ехать очень напряжно. Мотор визжит как поросенок резанный и отсутствует накат. 9 пара решает но не особо
@@MOTO_39 С 10-кой максималки не будет, как ни крути. А самое хреновое, что мотор при этом работает постоянно внатяг, что гораздо хуже, чем повышенные обороты.
Мотора не хватает 9 надо ставить
Он у тебя как одиночка?Или с коляской?Для одиночки у них геометрия рулевого неподходящая,трейл,или вынос переднего колеса минимальный,что сильно уменьшает стабилизацию руля.И задний маятник на резинках тоже не имеет жесткости,что тоже не способствует устойчивости на дороге.Поэтому этим мотам и запрещали снимать коляски.
Да устойчиво он едит не знаю. Амортизаторы только пружины помягче и всё. С люлькой он гуляет больше
@@MOTO_39 Это как кажется,физику не обманешь).Под коляску вынос переднего колеса(тот самый трейл на буржуинском) делают близким к нулю,чтобы от боковых усилий руль было легче держать.А на одиночке он делается больше,особенно на больших и тяжелых мотах,чтобы руль наоборот как бы сам стремился держать прямо.
@@kotborka это с рычажной вилкой вроде колесо сильно ближе. И управлять с ней легче. Давно езжу на одинрчке неудобств не увидел. Только амортизаторы жесткие пружины и всё
@@kotborka у днепра рама вся кривая. Ни о какой физике и речи там не идёт)
@@MOTO_39 здесь то же самое,под коляску.Тут вроде траверсы так сделаны,что угол труб и рулевой колонки непараллельны,и их проекция на поверхность дороги намного ближе,чем могло бы быть.А вот на одиночках вроде должны быть другие траверсы,параллельные,по углу рулевой колонки не знаю,меняли ли.Просто поищи почитай про трейл,с картинками,что оно и зачем.
Так держать!
😅 ух, а на видео, как в Форсаже, казалось, все 160 идет😊 ну 36 сил всё же, конечнг он быстрее Юпа, у которого 28. Но максималку не даёт 10-ка развить. Попробуй 9-ку. С ней ещё быстрее будет разгоняться, но на 4 может быстрее будет.
Была девятка. Скорость 125 + - км/ч по GPS. Но разгон бешенный кажется даже с люлькой. Ездил когда с восьмёркой вообще как трактор. Можно машины буксировать
28 сил только у Юпитера 4, у Юпитера 5 24
@@USSR85. А где тут Ю5?😁
@@Ник-щ8у у Юпитера 4 -28л/с, у Юпитера 5-25 л/с, у Юпитера 3-27л/с у Юпитера 2-19л/с, ты написал , что у Юпитера 28 л/с
@@USSR85. Да успокойся уже, я про Андрея Ю4 писал, он же с ним сравнивал🤣
Только вод 10 ред это архи много даже для одиночки 650. Его и 750 не осиляют в полной мере. Короче перегрузишь двигло, коленвал загуляет итд.
Днепр 10-36 осиливает. Сегодня с люлькой даже гонял
@@MOTO_39 это не его режимы. И от этого никакой пользы ничему не будет. Ни расход не уменьшится ,не ресурс увеличится.
@@Woukeo согласен. Девятка самый раз с люлькой
Без форсировки, и всяких доработок .
Юпитер быстрее Урала и Днепра
Этот Юпитер просто ещё не видел нормальных Уралов и Днепров.
5-й и 6-й передач не хватает))
Если б конструктора сразу делали 5 скоростей то можно и с 8 в редукторе ездить без гемороя всякого.
на 9-ке поехал бы больше, как парадоксально это не звучит
На 3 км/ч). Я на третьей разгонялся всю дорогу почти это тоже самое что и с 9.
странно 109 он и с коляской идти должен на 8-ке. на 10 одиночка 135 и 160 шла видео было на ютубе чел на море ездил место бака канистра была с сзади на креле коле
са
Так он с 10 и люлькой 110 и ехал у меня на всю. Максималка особо не меняется. 140 скоростя такие по gps днепру ни уралу не видать. Всё обман. Только люто запиленные облегчённые спорт снаряды
У меня мт10 36 , использую и с коляской и бывает отцепляю, но последние лет пять только на колясыче, так вот при компресии 12 в обеих , 9 мост, карбы 68 пекар сверлёные, ну и еще по мелочам коечего. Так вот это юпачьё с явочьём как в максималке так и на разгон хуй сосали и сосать будут. Единственный мотик из совковых дров, что немного на разнон меня перетягивал так это четвертый юпак двухкарбюраторный.
Компрессию поднимали как? Цилиндры подрезали?
Ниче не делал, просто надыбал новую заводскую поршневую. Подрезать не стал, в космос не рвусь)
Зажигалку ещё сарумановскую вбахал. На холостых теперь песня, а то на кулачьках жопа была
@@Woukeo у меня тоже электронка
Днепр всегда был слабее Юпитера . достаточно просто посмотреть заводскую характеристику . и там написано что он идёт 105. И это так и есть. И то чтоб по навигатору 105 разогнать Днепра это надо постараться очень.
105 это с люлькой и 8 парой в редукторе. Тут уже другое всё и поршня 79 алмот
Поставь кпп от Урала будет тебе пушка 😅
Днепр лучшая кпп!
Слабая компрессия
Юпитер обороты не очень сильно любит, Ява больше походит для гонок
Они все не для гонок
@@MOTO_39 ага. Ну я люблю на днепре дать коксу, а потом кольца меняю😂
@@MOTO_39 они в трубу вылетают
@@АлексейБелов-и8м на днепре не вылетают а на юпитере могут
@@MOTO_39 Юпитер испытатель жизни😂. На нём всё может вылетить
Приветствую. На видео вроде показания спидометра совпали с ДЖПС ? В коробке шестерня привода поменяна?
Спидометр перенастроен по gps уже. Так как в редукторе 10. Коробка обычная
@@MOTO_39 Понял.Настраивать сложно? Хочу себе настроить так как катаюсь тоже с 10й.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Сложновато. Нужно самому начать понимать как они работают. Главное вовремя остановится и понять что лучше не будет. Это и есть золотая середина
Вот это ты эксперт! Днепр хуже юпака? Ну ваще хана! Не стыдно самому?
Медленее. 2т мотоциклы всегда мощнее
Тяговый
И оборотистый. Это 36)
120 😂 ты видимо вообще не шаришь что это за мот!!
ЭТО ГОРЬКАЯ ПРАВДА. ОНИ ВСЕ ТАК ЕДУТ 120 +-
Мост 9, и поєдет.
Ссылку на аудио колонки пожалйста
На али экспресс набери. Но они неочень. От вибрации динамики захрипели развалились. Барахло китайское. Их нельзя на руль ставить
@@MOTO_39 Реальное спасибо за реальный отзыв реальному человеку!
@@walla2304 👍
Да и как нестранно сридометр показывает на 20км менше на спидометре 80-82 на гпс 100
Спидометр перенастроен под gps уже. 100 на нём это 100 и есть. В стандарте как был с завода днепр его положит стрелку
Это у меня так показывает
@@robertasrekasius2207 понятнр
А почему интересно?
Слабо..мои урал с коляскои без проблем 120
Вакумные карбы автотехнология девятка
По gps Замеряли?
Мертвый двиг на Днепре проще говоря
На авто технологи должна компресия около 10, и даже в заводском нормальном движке не должны пальцами рассухариваться клапана . Даже пружину с трудом пальцем должна прижиматься .
@@Garaj_VseoPro100 10 это если поршня с вытеснителями или цилиндры подрезаны. И ещё распредвал не от 10-36 как мой. 7 компрессия есть и хватает для езды и с коляской 10 редукторе) по ровным дорогам
@@Garaj_VseoPro100 пружины не должны быть слишком жёсткими. Это уже потом лепят всякие от тазов или ауди. Хотят компрессию) из за жёстких пружин изнашиваются потом коромысла, штанги то алюминий! проседают сёдла стук и износ кулачков распредвала короче до бесконечности.
@@MOTO_39 должны , иначе зависать клапана быть ,
@@MOTO_39 если с поршневой всё норм , то головы тогда требуют ремонт . Чем выше копресия тем мощнее двиг и меньше расход
Эт как на зуб ранше сможешь показать мне или объяснить?
В сторону вращения распредвала на один зуб вперёд. Тоесть раньше заводской метки
@@MOTO_39 а сможешь показать где-нибудь
@@MOTO_39 это какой+ даёт мотоцикле?
@@АслудинМагомаев-х5к поищи в интернете картинку там метки бывают с завода неправильно набиты. Распредвалы с кривыми фазами как у меня
@@MOTO_39 это на один зуб на правую сторону да ?
Дифузор маловат в карбах
На 301 диф 28 29. Больше почти ничего не даст. А так и разгон и максималка более менее
@@Woukeo к68 пробовал? Только не убитые. Там диф больше. Я все свои мтшки с к301-302 перевел на к68 Китай. На низах немного хуже но максималка крутит двиг в разнос
Это из за того что у тебя компрессия маловато
Компрессии 7кг хватает вполне. Карбюратор богатил к301. Уже отремонтировал поменял эмульсионную трубку
А маховик по легче пробовал ставить
Нет и не собираюсь. Тюнинхи не люблю
@@MOTO_39 у меня мт-11, но должен побыстрей разгонятся, и максималка на 5-10км больше с 9,карбы К-65, эл. Зажигания
@@ПётрЦыганов-р4м разгоняется быстро. На видео не поймёшь как оно