У меня с 301 была вот какая история. Левый беднил на полностью поднятой игле, а правый богатил на полностью опущенной. Я взял и замерил иглы и одна толще другой оказалась, поменял местами, и добился нормальной смеси на обеих и так, что ехал очень не дурно, но уже к этому времени 68е лежали и я новые их поставил. Но именно разгон на 301х особенный, прям чувствовался, провалы правда были сильные с низов .
Здравствуйте! Едет ли Днепр с скоростными карбами 10 парой и электронным зажигание 115-120 с коляской гонка против эндуро говорит Днепр с коляской говно хотим дернуть Или на 9ке быстрее ?
День добрый. Скажите где вы брали колодцы или эмульсионные трубочки на 301. И какие у вас жиклёры стоят на этих карбюраторах просто у меня 230 это большие.
У бати был 1036,мне тогда где то 14лет было,дашь просраться от одной деревни в другую и давление загораться начинает,все ноги в масле,отовсюду полезло.Слабенькие они,уралы крепче.
@@maraksamanУ тебя слабенькая деталь на плечах, потому что не понимаешь убогость конструкции. Техника должна ездить нормально при условии что заливаешь бензин и масло меняешь, а не доводишь заводское изделие до ума годами в гараже
Смотрел мотосанчо и его друга Алексея , у обоих есть днепры , они оба пробовали 10 на колясычи и перешли на 9ки на днепрах ,а уралы оба оставили на 10 ке ,хз почему так , вроде, моторы выдают одинаково
Это на любителя. Первая скорость становиися как вторая с 10 парой. Трогаться и ездить по бездорожью некомфортно и неважно на урале или днепре. Нормальный днепр тянет всё он для этого и сделан. Урал как техника в разы хуже и ненадёжнее. Да и внешне урал убог
@@MOTO_39 на счёт надёжности Урала - спорно, но коробки от Днепра бывают на 3.6 и 4.1 , на сколько я знаю на 11 и 16 ставились пониженные , у ранних лапка переключения передач сварена с валом переключения и на 1 валу шестерни 1й и задней передачи разные , а у 11 и далее 1я и задняя - единая длинная шестерня .
С места в горку гружоный не потянет, только сцеплением жертвовать😁
У меня с 301 была вот какая история. Левый беднил на полностью поднятой игле, а правый богатил на полностью опущенной. Я взял и замерил иглы и одна толще другой оказалась, поменял местами, и добился нормальной смеси на обеих и так, что ехал очень не дурно, но уже к этому времени 68е лежали и я новые их поставил. Но именно разгон на 301х особенный, прям чувствовался, провалы правда были сильные с низов .
С 301 карбюраторами он хотя бы едет пусть и холостые плавают.иглы разные у меня к301д карбюраторы а были и другие вариации
На 301 самый бодрый разгон
@@MOTO_39 и жрут они вёдрами)))
@@car2448 литров 8 на сотню. Как машина. Это не много для такого мотора
@@MOTO_39 это по книжке и а на практике поезди🙂
Здравствуйте! Едет ли Днепр с скоростными карбами 10 парой и электронным зажигание 115-120 с коляской гонка против эндуро говорит Днепр с коляской говно хотим дернуть
Или на 9ке быстрее ?
Обалденный днеприк
а так уважение за мот)
@@Булат13 👍
Отлично выглядит 👍🤝
Колхоз он и в Африке .... 😂
🤮🤦
День добрый. Скажите где вы брали колодцы или эмульсионные трубочки на 301. И какие у вас жиклёры стоят на этих карбюраторах просто у меня 230 это большие.
@@АНДРЕЙ-у5л1г брал от старых карбюраторов. Где меньше болтаются иглы
@MOTO_39 спасибо а жиклёры какие. Может в них всё дело. Немогу найти какие там стоят нет информации вот и спрашиваю.
@АНДРЕЙ-у5л1г не помню. Посмотрю напишу
@MOTO_39 спасибо
У бати был 1036,мне тогда где то 14лет было,дашь просраться от одной деревни в другую и давление загораться начинает,все ноги в масле,отовсюду полезло.Слабенькие они,уралы крепче.
Дело в том что уралы совсем ненадёжные на самом деле
Слабенькая деталька в этом случае одна... Это прокладка между рулём и сидинеием. 😂🤦
@@maraksamanУ тебя слабенькая деталь на плечах, потому что не понимаешь убогость конструкции. Техника должна ездить нормально при условии что заливаешь бензин и масло меняешь, а не доводишь заводское изделие до ума годами в гараже
Раньше днепр был замест коня а сейчас тупо выкатывают топливо) у деда был бураки только возил и картошку) и на рыбалку
Сейчас развлечение. Раритет
А какой самый быстрый Днепр мт 10-36? Да?
@@Moscow345 быстрый тот который хорошо собран
Смотрел мотосанчо и его друга Алексея , у обоих есть днепры , они оба пробовали 10 на колясычи и перешли на 9ки на днепрах ,а уралы оба оставили на 10 ке ,хз почему так , вроде, моторы выдают одинаково
Коробки передач тоже разные есть по передаточным числам
Это на любителя. Первая скорость становиися как вторая с 10 парой. Трогаться и ездить по бездорожью некомфортно и неважно на урале или днепре. Нормальный днепр тянет всё он для этого и сделан. Урал как техника в разы хуже и ненадёжнее. Да и внешне урал убог
@@MOTO_39 на счёт надёжности Урала - спорно, но коробки от Днепра бывают на 3.6 и 4.1 , на сколько я знаю на 11 и 16 ставились пониженные , у ранних лапка переключения передач сварена с валом переключения и на 1 валу шестерни 1й и задней передачи разные , а у 11 и далее 1я и задняя - единая длинная шестерня .
На любителя внешность .
@@Garaj_VseoPro100 чья
Привет, на одиночке на 10м редукторе нормально или тоже тяжело?
Пустому нормально ехать. Трогаться тяжело. С 9 легче едет но не быстрее тоже самое
А.Т. нужно ставить а не 9ки для колясыча. Или ВАЗ поршни тоже хороший вариант. Но тут каждый сам решает.
Поршня алмот кольца ваз пальцы киа стоят у меня. 22 тыщи пробежали.
Было очень интересно а распредвал у тебя 1036 или 11
10-36
❤
на 4 вялая шляпа
@@Булат13 с 9 редуктором тоже самое
А что не оригинал Днепро...
Оригинал не рулит
@@MOTO_39 Днепр только в стоке хорош и когда на учете в Гаи.. 👍
@@Сергей-с6й4г так он и на учёте. И едет лучше чем с завода)
У тебя есть Инстаграм или телеграмм или вк ?
А для чего?
@@MOTO_39 вы можете мне показать через телеграмм эту функцию которау вы сделали с шестерней?