Зв'язок з нами: linktr.ee/auto.radiator.service Актуальні ціни та інша важлива інформація: Telegram bot: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua +380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)
Доброго дня,така проблема,верхній патрубок дуже гарячий,а нижній холодний радіатор холодний,термостат поміняв і все одно,температуру показує нормально 90
На панелі приладів НЕ показує фактичну температуру, навіть при 108° стрілка стоятиме на 90°. Термостат за замовчуванням відкривається після 105, тобто може рівно на 105, а може і на 108 Щоб перевірити роботу термостату треба на місті гріти обертами двигуна 3000 наприклад і відслідковувати фактичну температуру сканером. Тоді ви зможете впевнитись, що термостат працює.
Здравствуйте, на 12:22 секунде, подскажите, на правом верхнеи патрубке, который идет на печку какая то крутилка, визуально похожа на воротокикрана, это кран и есть или это отлив такой?
А если поменять провода под бордочком не подключаясь а обрезать хвосты к регулятору . И поставить на 94.5 постоянно не зависимо от время года. Можно так? Что бы тепло или холод не щелкать
термостат відкривається при 105. Датчики однозначно всі поміняв. Термостат треба міняти, обов'язково з корпусом. Щоб не було проблем в дорозі краще міняти через 2 роки.
Якщо Ви не розумієте для чого потрібен термостат і які наслідки експлуатації авто без термостату, то спочатку вивчіть тему, а не давайте неправильні поради. Є оптимальний тепловий режим роботи двигуна (в більшості 85-95 градусів та окремих випадках 100°+), який забезпечує нормальну роботу двигуна. Для підтримки робочої температури двигуна ТЕРМОСТАТ є однією з головних деталей. Якщо його прибрати із системи, то наслідки будуть такими: Літом довший вихід на робочу(оптимальну) температуру, а взимку взагалі постійний НЕДОГРІВ, що вилізе в збільшений розхід палива, поганий обігрів салону та інші проблеми в перспективі.
@ТарасШпак-м9л , якщо Ви не розумієте для чого потрібен термостат і які наслідки експлуатації авто без термостату, то спочатку вивчіть тему, а не давайте неправильні поради. Є оптимальний тепловий режим роботи двигуна (в більшості 85-95 градусів та окремих випадках 100°+), який забезпечує нормальну роботу двигуна. Для підтримки робочої температури двигуна ТЕРМОСТАТ є однією з головних деталей. Якщо його прибрати із системи, то наслідки будуть такими: Літом довший вихід на робочу(оптимальну) температуру, а взимку взагалі постійний НЕДОГРІВ, що вилізе в збільшений розхід палива, поганий обігрів салону та інші проблеми в перспективі.
Добрий день. Підкажіть будь ласка. потік ось цей флянець (06A103211K) точніше з торця випала заглушка. Яку функцію він виконує і чі можна його заварити або поставити власноруч заглушку. Шкода тур 2002 1.6?
Зв'язок з нами: linktr.ee/auto.radiator.service Актуальні ціни та інша важлива інформація: Telegram bot: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua +380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)
В даному випадку зниження температури відбудеться тільки: 1. У авто з кондиціонером, а не з кліматом. 2. Регулятор температури пічки повинен стояти постійно на холод. Найкращим варіантом буде встановлення резисторів і не буде прив'язки до регулятора температури. Перегляньте це відео: ruclips.net/video/1HjkFf9ExP8/видео.html
@@auto.radiator.service а якщо просто перекинути фішки(без клімата) то регулятор буде працювати штатно тільки знизиться температура? 2. Цікаво чи нагрів мотора буде штатно спочатку помалому колу, після нагріву по великому?
У мене проблема з таким же двигуном: вентилятор охолодження іноді не працює при потрібній температурі і температура охолоджуючої рідини підвищується до 80 градусів і більше, а іноді вентилятор охолодження працює справно на 75.
Якщо Ви маєте на увазі показники датчика температури на радіаторі, тобто в 131 групі в третьому віконцю, то все у Вас нормально. Не має там проблеми, він по різному вмикається.
@@auto.radiator.service Так, я маю на увазі, але коли це трапляється, температура в головці двигуна також піднімається вище 120, і вентилятор не працює, якщо ви не вимкнете та не ввімкнете машину знову.
@@auto.radiator.service Шановний, я замінив термостат на оригінальний, температура охолоджуючої рідини досягає 90 і вище, також не працює вентилятор. Але я помітив щось дивне, якщо я вимикаю та знову вмикаю машину, вентилятор запускається регулярно, коли температура охолоджуючої рідини становить 75, і зупиняється на 72. Я не знаю, що це рішення.
Здравствуйте, шкода тур 1.6 греется на скорости, и в розширительном антифриз подымается- опускается, помпу менял недавно, большой круг горячий термостат открывает?!
Доброго дня, недостатньо даних. 1. Гріється ні про що не говорить, потрібна фактична температура із сканера. 2. Антифриз і повинен рухатись в бачку вверх-вниз при нагріванні та охолодженні. 3. Чи відбувається викид антифризу назовню із системи?
По сканеру на холостых вроде норм, на скорости греется, выкида антифриза нету, термостат меняли, и ещё не работает вторая скорость вентилятора??? Воздушная пробка может быть?
В шкоді тур заміна радіатора пічки можлива тільки з повним зніманням торпедо. Орієнтовна вартість за саму роботу: 150$ Але в турках в більшості випадків радіатор гарно промивається. Якщо не мили, то треба спробувати.
Зв'язок з нами:
linktr.ee/auto.radiator.service
Актуальні ціни та інша важлива інформація:
Telegram bot: t.me/auto_radiator_service_bot
Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua
+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)
Ось, що означає довірити авто спеціалістам. Чудова робота.
Дуже гарна робота.
Професіонали.
Люди з двома руками.
Дуже гарна робота. Я в серйоз задумвся щоб катнути до вас з Тернополя😊
Візьміть до уваги, що на сьогодні черга 3-4 неділі.
Тобто плануйте та записуйтесь завчасно.
Доброго дня,така проблема,верхній патрубок дуже гарячий,а нижній холодний радіатор холодний,термостат поміняв і все одно,температуру показує нормально 90
На панелі приладів НЕ показує фактичну температуру, навіть при 108° стрілка стоятиме на 90°.
Термостат за замовчуванням відкривається після 105, тобто може рівно на 105, а може і на 108
Щоб перевірити роботу термостату треба на місті гріти обертами двигуна 3000 наприклад і відслідковувати фактичну температуру сканером.
Тоді ви зможете впевнитись, що термостат працює.
Здравствуйте, на 12:22 секунде, подскажите, на правом верхнеи патрубке, который идет на печку какая то крутилка, визуально похожа на воротокикрана, это кран и есть или это отлив такой?
Якщо маєте на увазі на корпусі термостата, а саме на пластику, то там не має ніякого крану, то заводський відлив.
🔥🔥🔥👍👏🙋
А если поменять провода под бордочком не подключаясь а обрезать хвосты к регулятору . И поставить на 94.5 постоянно не зависимо от время года. Можно так? Что бы тепло или холод не щелкать
Так нічого не получиться, бо регулятор і являється резистором, який подає сигнал на ЕБУ. Обрізавши його, блок управління не зменшить температуру.
А подскажите, как это щелкать тепло или холод, есть где то регулятор?
@@ДмитрийСкиданенко регулятор есть на кондее
Випадково не знаєте таких чудових спеціалістів як ви у на у Харкові???
Добрий день, не знаємо.
термостат відкривається при 105. Датчики однозначно всі поміняв. Термостат треба міняти, обов'язково з корпусом. Щоб не було проблем в дорозі краще міняти через 2 роки.
Відкриттям термостату керує ЕБУ. Він може відкритись як при 105, так і при 90 почати, а при 95 вже бути повністю відкритим.
Можна просто їздити без термостата
Якщо Ви не розумієте для чого потрібен термостат і які наслідки експлуатації авто без термостату, то спочатку вивчіть тему, а не давайте неправильні поради.
Є оптимальний тепловий режим роботи двигуна (в більшості 85-95 градусів та окремих випадках 100°+), який забезпечує
нормальну роботу двигуна. Для підтримки робочої температури двигуна ТЕРМОСТАТ є однією з головних деталей. Якщо його прибрати із системи, то наслідки будуть такими:
Літом довший вихід на робочу(оптимальну) температуру, а взимку взагалі постійний НЕДОГРІВ, що вилізе в збільшений розхід палива, поганий обігрів салону та інші проблеми в перспективі.
@ТарасШпак-м9л , якщо Ви не розумієте для чого потрібен термостат і які наслідки експлуатації авто без термостату, то спочатку вивчіть тему, а не давайте неправильні поради.
Є оптимальний тепловий режим роботи двигуна (в більшості 85-95 градусів та окремих випадках 100°+), який забезпечує
нормальну роботу двигуна. Для підтримки робочої температури двигуна ТЕРМОСТАТ є однією з головних деталей. Якщо його прибрати із системи, то наслідки будуть такими:
Літом довший вихід на робочу(оптимальну) температуру, а взимку взагалі постійний НЕДОГРІВ, що вилізе в збільшений розхід палива, поганий обігрів салону та інші проблеми в перспективі.
а що з помилкою по лямбді?
де ви знаходитесь в мене приблизно всі ті самі проблеми що і в шкоді чи можна нам звязатися
👋Зв'язок з нами:
mssg.me/auto.radiator.service
💰Актуальні ціни [bot]:
t.me/auto_radiator_service_bot
Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua
☎️+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)
Добрий день. Підкажіть будь ласка. потік ось цей флянець (06A103211K) точніше з торця випала заглушка. Яку функцію він виконує і чі можна його заварити або поставити власноруч заглушку. Шкода тур 2002 1.6?
Відповів в мессенджер
Завтра попробую замінити датчик у радіаторі.
А датчик у термостаті для чого має 4 піни ?
На приборку і на мозги ЕБУ.
А той датчик що у радіаторі, мозги його теж не бачать, мабуть лиш реле включення вентиляторів бачить?
Звісно що бачать. Через шнурок діагностики VCDS 131 група, третє віконце - температура на радіаторі.
Скільки коштує щоб впаяти резистори на пониження температури?
Зв'язок з нами:
linktr.ee/auto.radiator.service
Актуальні ціни та інша важлива інформація:
Telegram bot: t.me/auto_radiator_service_bot
Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua
+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)
Привіт. А якщо просто перекинути 7 і 9 дріт під бардачком то буде результат чи потрібно ще щось доробляти. Дякую
В даному випадку зниження температури відбудеться тільки:
1. У авто з кондиціонером, а не з кліматом.
2. Регулятор температури пічки повинен стояти постійно на холод.
Найкращим варіантом буде встановлення резисторів і не буде прив'язки до регулятора температури. Перегляньте це відео:
ruclips.net/video/1HjkFf9ExP8/видео.html
@@auto.radiator.service а якщо просто перекинути фішки(без клімата) то регулятор буде працювати штатно тільки знизиться температура?
2. Цікаво чи нагрів мотора буде штатно спочатку помалому колу, після нагріву по великому?
Подскажите у меня такая же машина,в холодную погоду долго греется с утра!Так и должно быть?
Потрібна діагностика, але скоріше за все термостат під заміну.
У мене проблема з таким же двигуном: вентилятор охолодження іноді не працює при потрібній температурі і температура охолоджуючої рідини підвищується до 80 градусів і більше, а іноді вентилятор охолодження працює справно на 75.
Якщо Ви маєте на увазі показники датчика температури на радіаторі, тобто в 131 групі в третьому віконцю, то все у Вас нормально. Не має там проблеми, він по різному вмикається.
@@auto.radiator.service Так, я маю на увазі, але коли це трапляється, температура в головці двигуна також піднімається вище 120, і вентилятор не працює, якщо ви не вимкнете та не ввімкнете машину знову.
Міняйте термостат, також радимо зробити зниження температури методом встановлення резисторів
@@auto.radiator.service Шановний, я замінив термостат на оригінальний, температура охолоджуючої рідини досягає 90 і вище, також не працює вентилятор.
Але я помітив щось дивне, якщо я вимикаю та знову вмикаю машину, вентилятор запускається регулярно, коли температура охолоджуючої рідини становить 75, і зупиняється на 72. Я не знаю, що це рішення.
Там 2 датчика температури, про який йде мова? Якщо про той, що на радіаторі, то яка температура в малому колі в момент, коли 90 на великому?
Здравствуйте, шкода тур 1.6 греется на скорости, и в розширительном антифриз подымается- опускается, помпу менял недавно, большой круг горячий термостат открывает?!
Доброго дня, недостатньо даних.
1. Гріється ні про що не говорить, потрібна фактична температура із сканера.
2. Антифриз і повинен рухатись в бачку вверх-вниз при нагріванні та охолодженні.
3. Чи відбувається викид антифризу назовню із системи?
По сканеру на холостых вроде норм, на скорости греется, выкида антифриза нету, термостат меняли, и ещё не работает вторая скорость вентилятора??? Воздушная пробка может быть?
Я ж вам відповів, що треба цифри... що значить нормально і що значить гріється ? Без конкретних цифр - це абстрактні поняття.
@@auto.radiator.serviceпо сканеру 114 градусов и включается вентилятор
Скажіть будь ласка скільки буде коштувати заміна радіатора пічки на шкоду тур авто з кондиціонером.
В шкоді тур заміна радіатора пічки можлива тільки з повним зніманням торпедо. Орієнтовна вартість за саму роботу: 150$
Але в турках в більшості випадків радіатор гарно промивається. Якщо не мили, то треба спробувати.
@@auto.radiator.service Я боюсь аби хуже не було після промивки .Я думаю що він ще рідний і його ніхто не міняв можливо почне підтікати.
Не бійтесь, спочатку треба мити однозначно, якщо ні разу не мився. Потекти може тільки гнилий радіатор, не думаю що там вже дійшло до цього.
Бачок треба замінити з кришкою. Маю таку саму машину))). Все треба перевіряти. Патрубки теж там не дуже дивлюся.
При наявності достатньої кількості грошей, можно хоч все підряд замінити. Але такий підхід недоцільний. Доцільно міняти те, що вже не працює.
Антифріз бажано G12+
Добого вечера. Як можно звязатися з вами???
👋Зв'язок з нами:
mssg.me/auto.radiator.service
💰Актуальні ціни [bot]:
t.me/auto_radiator_service_bot
Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua
☎️+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)