Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ - Engine stalls
HTML-код
- Опубликовано: 13 ноя 2022
- On the agenda of the Skoda Octavia, with a complaint - the engine stalls. According to the owner, this can happen both on the go and at the moment when a stop was made along the road. When the engine stalls, it cannot be started, but after a while it starts and the car behaves as if nothing had happened. The symptoms are very similar to the crankshaft position sensor, let's figure it out.
Boosty:
boosty.to/vag_diagnostic
Donat:
www.donationalerts.com/r/vagd... 
Авто/Мото
Где вы такте мастера . Почему вас так мало😢
Замечательный подход к делу, побольше бы таких мастеров!
Спасибо за отзыв!
Спасибо за видео,все доходчиво и понято👍🏽
Рад, что видео оказалось вам полезным!
Благодарю. Качественно и профессионально
И Вам спасибо!
Спасибо большое за видео,профессиональный подход ,у меня тоже BFQ, на холодную при запуске спарадически завышеные обороты и плавают 1300-1100,через неконорое время резко падают до норм. Х.Х,если снять разьем с дмрв,обороты падают,в о стальном работа стабильная на всех режимах,подскажите пожалуйста,куда копать?
Спасибо Вам. Огромное. Хоть Ещё автоэлектрик нашёлся один помимо Ильдара. А то уже и бензонасос поменял... Блин.
Мне очень приятно, что видео оказалось для Вас полезным!
Великолепно👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Когда снимаю фишку с датчика коленвала всё равно не заводится,постоит потом заводится,что может быть?ошибок нет
добрый вечер подскажите пожалуйста в какой программе вы смотрели схему?
Добрый вечер! Приложение для телефона Carmin Std
Правильно я понял из ваших слов про датчик расходомера, что в нем совмещен и датчик температуры всасываемого воздуха, который выдает ошибку P0113 при неисправности?
Т.е. если есть ошибка P0113 надо обратить внимание на датчик расходомера?
Датчика всасываемого воздуха я на схемах не нашел.
Всё верно: внутри дмрв датчик, который считывает объём воздуха и датчик температуры воздуха. На схемах расходомер будет показан как единый элемент с 4-мя выводами.
🔥🔥🔥🔥
Благодарю
Рад был помочь!
Здравствуйте. Двигатель AKL тоже Шкода. Проблема у меня пожожа, но бывает ещё сама медленно задирает обороты, если не заглушить,то думаю до отсечки. Диагностика показала ошибку 00522 по дтож G62. Спарадическая. Так вот вопрос может ли дтож давать такие симптомы или это ЭБУ умирает?
Здравствуйте! Из-за датчика температуры вполне возможно. Вы сканером в параметрах реального времени проверьте его показания, по идее они должны сильно отклоняться от нормы. Также можно потом попробовать снять с него разъём и запустить мотор. Если неисправность с оборотами пропадёт, поздравляю- вы нашли виновника. Если что пишите, с радостью помогу вам!
Спасибо за ответ. Пока вроде помогла замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Во всяком случае в течении дня проблема не проявлялась.
Дальше посмотрите- проявится или нет. В любом случае обращайтесь, постараюсь помочь.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста из какого вы города
Здравствуйте! Город Краснодар.
Редко пишу комменты, но тут моё уважение.
А вы случаем не знаете куда смотреть если ни один диагност не видит ЭБУ (такой же тур) ?
Здравствуйте! Когда автомобиль исправно работал, лампа «чек» загоралась при включении зажигания?
Доброго дня,Павел.Не могу решить проблему в своей Шкода Октавиа Тур AEE.Проблема в следующем.В сырую погоду заводиться,прогревается потом глохнет и пол часа ее заводить бесполезно,потом заводится и можно целый день ездить без проблем.Но недавно она у меня заглохла на ходу,тоже в сырую погоду.Отстаялась,я завел,проехал по пробкам 3км за полчаса и опять заглох.Потом еще заводилась и глохла.На сцепке,при буксировании заводил ,но при добавлении газа(увеличении оборотов) опять глохла.Завел опять при буксирование и больше газ не добавлял.Пригнали в сервис,а она как ни в чем не бывало,уже пятый день заводится и проблема не проявляется.Диагностику сделать не могут без проявления проблемы.Один раз летом не заводилась,приехал механик и определил,что отсутствует + на форсунках,подал с аккумулятора принудительно,машина завелась и проблема больше не проявляла себя.Буду очень благодарен вашим советам!Если вы в московской области или Москве,могу пригнать к вам машину.
Здравствуйте, Роман! К сожалению, нахожусь в Краснодаре. Могу вам посоветовать первым делом проверить проводку, которая идёт от датчика Холла трамблёра, катушки и вплоть до ЭБУ двигателя. Проводка VAG-а тех лет это больное место. От времени изоляция твердеет, трескается, пропускает влагу и в результате жилки провода начинают гнить под изоляцией, вызывая плохой контакт и перебои в работе. Почему стоит проверять вплоть до ЭБУ? Там где стоит блок двигателя, накапливается влага, и в перемешку с грязью создаётся среда, которая забивает дренажи и омывает проводку, которая там благополучно гниёт. Поэтому жабо с дворниками придётся разобрать, все полости тщательно вычистить, пробить дренажи, снять разъёмы с ЭБУ, почистить их и проверить проводку под нагрузкой от ЭБУ до датчика Холла и катушки с коммутатором. Под нагрузкой я подразумеваю обычную автомобильную контрольку с лампой накала.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста у меня Ауди а3 2001 года мотор 1,6. Акб новый свечи новые. Поменял датчик РВ. Была ошибка 0342 , но сейчас она опять появилась. На разъёме датчика РВ три контакта провода прозвонил до блока управления двигателем . на проводе где должно быть +12 там 7-9 вольт и у блока тоже такие показатели. Что можно сделать ? Если подать на этот контракт 12 вольт могу как-то навредить ?
Здравствуйте! Напряжение на контакт лучше не подавать, да и смысла в этом нет. Проверьте сопротивление каждого провода от разъёма до ЭБУ и проверьте, чтобы они между собой не были замкнуты, особенно если во время замера, пошевелить провода. В любом случае 7-9 вольт, где-то есть потеря. Может быть проводка ремонтировалась и в том месте окислилась, пины на разъёме плохо контактируют или сам разъём не фиксируется. Ошибка 0342 сама собой появилась или после визита в сервис?
@@auto_diagnost ошибка появилась сама в том году в морозы. Я поменял датчик температуры и термостат в сборе , датчик РВ. Делфи установил. Скидываю чек может целый день ездить и не загорается. После запуска двигателя может загореться опять эта ошибка. Была ошибка по первому датчику кислорода поменял его ошибка пропала. 0342 с ней уже год не понимаю куда смотреть. Ну напряжение там должно быть 12 вольт?
@@auto_diagnost проводку от фишки эбу и разъёма датчика РВ звонил , на провод массы не смог понять целый он или нет. Остальные два отлично пины чистые без окислов.
Всё верно, на питающем выводе должно быть 12 вольт, минимум 11. А у вас датчик распредвала стоит в клапанной крышке или за шестерней распредвала?
Здравствуйте. Плавают обороты и пропадает тяга, когда машина прогрета и на бензине и на газу. Лямбу поменял. Предыдущий владелец менял свечи недавно (по его словам). Но свеча одна пробивает. Может ли такое быть от свечи или надо обратить внимание на датчик коленвала? Такой же мотор. Спасибо.
Здравствуйте! Вы по компьютерной диагностике увидели, что в первом цилиндре пропуски зажигания или по свече первого цилиндра в районе колпачка видно как пробивает?
@@auto_diagnost Да, в 4 цилиндре пропуски. И при проверки свечи, она начала пробивать.
@user-yf6fk4br1f свечи стоят с одним электродом?
@user-yf6fk4br1f вы пробовали менять свечи и провода местами?
@@auto_diagnost поменял свечи на двухконтактные.Были одноконтактные. 3 и 4я черные проехал 70 км на новых посмотрел 4ю, почернела и опять началось всё с начала(провалы и тд). Хз че делать
Здравствуйте. У меня подобная ситуация. Потряхивает мотор, но двигатель не глохнет. Поменял все что можно. Кроме катушки, потому до меня еще менялась, хотя и Китайская. Проблема не ушла. Ну и датчик коленвала не менял. Может что нибудь посоветуете?
Здравствуйте! У вас такой же двигатель как на видео?
@@auto_diagnost да
В любом случае сделайте диагностику, наличие ошибок даст понять направление поисков. Также посмотрите параметры в реальном времени, что показывают датчики. Если у вас подозрение на катушку, следует проверить разрядником качество и частоту искры и если сканер засекает пропуски зажигания, при неисправной катушке обычно пропуски происходят синхронно на двух цилиндрах одновременно. Это из-за того, что зажигание попарно-параллельное на этих моторах. Стоит саму катушку визуально осмотреть, у них с обратной стороны обычно корпус трескается и она начинает пробивать. Будут ещё вопросы, обязательно обращайтесь!
@@auto_diagnost в том то и дело катушку ставили недавно. Но другой хозяин. Снимал она как новая ни чего нет. Может катушка новая быть неисправной
Может конечно. Поэтому нужна комплексная диагностика
А МЯСОРУБКУ, Я СМОТРЮ, ОН ШИЛОМ ПОГАСИЛ ИЛИ ДИОД ВЫПАЯЛ.
Добрый день. Спасите помогите. Шкода Октавия тур 1.6 АКЛ на холодную работает отлично. Прогревается и в какой-то момент глохнет и не заводится. Фишку с датчика коленвала снимаю. Заводится с трудом и не стабильно работает. Заменил датчик коленвала. Проблема не ушла. На фишке от ЭБУ до разъема датчика коленвала как вы на видео мерили напряжение у вас было 2 вольта с чем то. У меня там 0 Вольт
Бензонасос заменил, датчик коленвала заменил. Но на нем сопротивление сразу было на прогретом двигателе чуть больше 1000ом
Здравствуйте! Сопротивление 1000 Ом на новом датчике коленвала?
@@auto_diagnost да, на прогретом
Компьютерную диагностику делали? Какие ошибки были в блоке двигателя?
@@auto_diagnost к сожелению такой возможности нет в нашем селе
Вкушайте гаражные электрики...
🏄🍐☕💵🏇🍒🫒🥭🍉🥇🧀🍍🥖🌏🏃🏡🌹🍏🍎🍑🍋🍓🙆👏