Skoda Octavia 2008 год, 1.6 - 360 000 км в одних руках
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Этот формат видео зашло лучше всех, таких побольше)
Я не понял, что означает корчами??? Эти автомобили делали реально инженеры а не ебливые маркетологи... Владею таким туром только двигатель 1.9 тди, 2007 год выпуска, пробег 340 тысяч км!!! Блин это реально неубиваемая тачка, по кузову вся в огнях, расход дизеля 5- 5.5 литров по городу, ремонт ходовой обходится почти на уровне ланоса!!! Помоему корчи делают сейчас а это легендарный автомобиль!!!!
5 по городу? Какая средняя скорость?
Про маркетологов разрабатывающих современные машины обычно пишут те кто с трудом двигатель в машине находит.
@@test143000 А Вы меня лично знаете? Так я вам скажу так, что всё касающееся ремонта своего автомобиля я делаю лично сам, начиная с двигателя и заканчивая ходовой! Одно в чём я не сильно разбираюсь так это в электрике и по сему в этом вопросе я обращаюсь к специалисту... И знаете в чём я сильно сомневаюсь так это в том умеете ли вы гайки крутить и знаете ли в какую сторону их нужно крутить!!! А по поводу маркетологов и прочего современного хлама так назовите мне хоть один современный автомобиль который бы прошёл хотябы тысяч 500 км., 150 200 тысяч это потолок я уже молчу о милионниках которые делали раньше!
@@Gavay_Merfi Город у нас небольшой, всего 100 тысяч населения, пробок нет, средняя скорость где-то 25 км. по бортовому компьютеру, зимой расход литра на 1.5 больше, правда дизель заправляю либо белорусский либо российский (знакомый мне привозит) на украинском топливе где-то на пол литра расход больше и тяга немного хуже! Езжу спокойно, гоняю редко...
@@user-rc7qc9mu8y 500 000 не проходили 90% автомобилей выпущенных в 1980-2010, все с вами ясно, У так любимыми такими как вы ВАЗ 2105 (уж там то маркетологи точно не участвовали) заводом был установлен ресурс 150 000 на все, включая кузов. 500 000 проходили только какие нибудь дизельные Мерседесы без турбины. Даже любимые вами Тойоты ложились на 400 000.
Машина как машина видно что она видела жизнь. То что кондей работает родной ето круто и радиатор кондея живой. Лайк за видео.
И тут после вашей рекламы цена на этот насос выросла в десятки раз )))
Все свечи меняются без снятия коллектора, если конечно газ не мешает!
Согласен. Сам менял один раз, лет 5 назад, такая же машина 08 года. Только ключ длинный специальный покупал
Извращенцы)
хз, менял со снятием впуска, +мойка впуска, дросельной. Правда мотор 2.0 ВВХ ( там даже места поболее но суть проблемы та же).
прикол в том что когда купил, пробег 150к и в самом геморном, втором цилиндре, была родная свеча, т.е меняли где то на станции и забили хер, несмогли выкрутить без снятия впуска и поменяли 3 свечи (1 3 4)...
@@livewithseatibiza6l245 у меня было сложнее колпаки со свечей сдернуть чем подлезть ключем и открутить свечи
На 2.0 без снятия коллектора только крайние свечи можно поменять)
Это BSE?
Езжу на октавии 2004г с таким же мотором BFQ, взял с пробегом 200к, через несколько месяцев выяснил что в головке трещина и не было циркуляции охлаждайки, поменяли голову с полным перебором, остался масложор литр на тыщу. Но мучался с этим недолго, этим летом наехал брюхом на камень и пробил дыру в поддоне, сразу не заметил, масло ушло и провернуло вкладыши - поменял мотор на такой же со 100к пробега и заодно сцепление (найти корзину подходящую был целый квест, есть несколько вариаций отличающихся на миллиметр, таскали маховик в магазин, подошла четвертая перепробованная). Проехал 10к - полет нормальный, думаю еще 200к проездит. Машина хоть и старая, но бодрая и вместительная, и сделана из стали, а не пластика, на что менять - непонятно. Люблю свою октаху
Машинка еще есть? Масло ест? У меня BFQ ест масло около 0,5 литра на 1300 км. Причем капиталил. Заменил кольца, выпускные клапана, втулкли и колпачки всех клапанов. До капиталки ела 2,5 литра на 1000 км, после, как выше написал. Что я сделал не так? И можно ли на этом моторе вообще избавится от расхода масла? Или это неправильный мотор?
Это мотор BSE 1.6 mpi
@@YuriyRedокупай aral supertronic k 10w40 в канистрах, ни в коем случае не на разлив, и забудь за масложор
@@YuriyRed1.6 bfq 206 т. Пробега. при скорости до 100 км/ч не берет вообще, дальше немного подбирает.
@@YuriyRed блок растачивали и хонинговали?или просто поменяли кольца и колпачки?
По потерям ОЖ: простейший вариант - слегка сочится по хомутам/патрубкам подключения ГБО, особенно при таком "шикарном" месте и внешнем состоянии редуктора. Утром может быть чуть влажно под хомутами, а в процессе эксплуатации днём всё высыхает.
Респект! Не удержался написать комментарий.
Автор интересно и ранее вельсвой видеоблог, но данное видео вообще удачное и интересное!
Респект владельцу ВАГа. Руки и глова на месте👍✊
Дуже корисне відео!Маю таке авто,також 2008 купляв з ноля!
Ооо,мой мотор ,ну что давай расскажу немного об этом абзаце моей жизни ,мотор bfq куплена была с рук уже 3 года ,болячки мотора этой экологии сам мотор работает на 105гр .это очень важно!...так как он термально на пределе работает ,скинуть это можно с помощью 2х резисторов кто в теме тот знает ,это всё экологи евро 4 хотя по всем стандартом евро норм это переход с евро 3на евро 4 ,далее этот термостат восковой с подогревателем и стоит нормально так денег,далее патрубок с выхода помпы на термостат есть косяк он стоит под ! Модулем зажигания и косяк в том что он трескается именно там и когда это производит может залить модуль это уловка маркитологов ,лечится это переносом модуля я это сделал и патрубок я распилил возле выхода от помпы к подводу патрубка и поставил резиновый шланг проблема ушла ,вообще все касеки на этом моторе это дела маркитологов ,как все любят говорить запрогромированное старения ....далее кольца на поршнях маслосъёмные единое и если проморгать с заменой будет каксовать , лечение ставить наборные вообще как бы все эти косеки мотора лечатся это вся семейка моторов akl ,abk и тд .они все похожи внешни база взята старого мотора который всеми любим ещё 87 года только эти алюминивые блоки а был чугун ,с продувкой каталика ,это тоже евро нормы чтобы долго жил ,я его удалил и поставил стронгер ,он ходит и нечего не греет и звук выхлопной остался прежний ,далее этот мотор можно прошить на евро 2 легко и без всяких последствий главное знающим людям гнать нужно ... вердикт... вообще мне авто нравится , да есть косяки но они лечатся, ты получаешь комфорт б класса с бюджетной тачки ,есть фишки которые будут тебя радовать их можно устанавливать скажем нету ботровика иди купи приборку с ним и она у тебя будет ,нет круиза ,тебе нужна лапка для переключения и прямые руки и круиз у тебя есть так как тут эл.заслонка ,с коробкой конечно они тут намудрили эти вагоебы с верталётной кулисой и гидро сцеплением ,если смотреть за этим и лечить вовремя то он будет ходить достаточно долго ...по тому я не рассматривал 5.6 поколения да в следующих поколениях больше комфора ,но и гемора больше и требует больших вложений один пассат b6 чего стоит со своим и дсг и моторами лучше предерживаться к старой школе где маркитологи не добрались своими ручёнками чтобы продажа запчастей и обслуживанием . И да мне пришлось поднять всю) библию вага чтобы узнать эту инфу за 3 года так как bfq это жесть в этой ленейки мотора лучше конечно брать akl он хотябы с простым металлическим термостатом. Антифриз к слову у этом авто может саливить в таком месте где я тоже долго искал нужна яма и смотреть в верх между щитом кузова и впускным коллектором там есть патрубок металлический он крепится 1м болтом он сифонит ,на али рынки Можно найти все эти пластмассы перехондики в металле ,если что-то работает не правильно ,не ровно ,завышения оборотов и дёргания это выходы из строя датчиков каких либо ,вообще диагностировать этот двс стало легко с приходам инноваций ,просто покупаешь шнурок ,ноутбук можно достаточно быстро найти неизправность
Интересно что в шкоде на приборке после прогрева, постоянно показывает температуру 90 несмотря на то, что там все 105.
@@olegzp3063 это хрень у всех чтобы не тревожились диапазон работы 105-115 гр) если что ,прошивка приборки возможна на реальные показания ,но не кто особо не заморачиваться,и кстати полноценная циркуляция антифриза проходит от 1500 оборотов ,так как там есть карман и циркулирует только блок ,по тому многие устанавливают ещё помпу эл.
спасибо за видео очень познавательно
просто машина шикарная, и А5 тоже, их выпущено по даным моделям большего всего в ЕС, это легендарные машины
У меня А5 на bsf :) Отличный автомобиль :) Но уже староват :)
Согласен с Вами полностью это отличные автомобили и что самое главное простые и недорогие в обслуживании!
Октавия тур, 2007г,побег 365000 замена термостата,лямба зонт ,два тормозных цилинра рабочих задних,упоры на багажник,и расходники,остальное все родное,полет нормальный
На AKL 1,6 тоже так работает лампа давления. Если будет низкое давление,лампа загорится и будет подан звуковой сигнал.
Такая же октавия 2007г. АЕН мотор (тот же акл ) так же работает лампа давления масла , и поло седан 2016г. 1.6 мотор такая же работа лампы .
Звуковой сигнал датчика уровня
@@zbarabashka9995 у меня нет датчика уровня, но я тоже однажды задался вопросом о том исправен ли у меня датчик, когда при замене слил масло, попробовал покрутить стартером и через 2-3 секунды вращения лампа загорелась, хотя уже собирался новый заказывать))))))
Звуковой сигнал будет при низком давлении и красная маслёнка,а при низком уровне только желтая маслёнка без звука.Я уже красную проверил).Машина стояла пол года.Я дал большие обороты и загорелась красная маслёнка с звуковым сигналом.
У меня гольф плюс с таким мотором. Пробег сейчас 275000 км. Передние стойки поменял этой весной на 260000 в первый раз. Задние амортизаторы менял уже третий раз..кольца менял на примерно 230000. Машина 2005 года .брал с пробегом 100000. Отличная машина и мотор. Глушак до сих пор даже без ржавчины. Каталик тоже живой. Рулевые наконечники , рулевыетяги , шаровые все до сих пор родное.
Вы дня нас никогда не были врагами и не будете, и надеюсь вы нас простите когда нибудь за происходящее.
Отличный обзор автомобиля, посмотрел с удовольствием.
Правильно, враги Вы
@@user-hm7tj7rm8zгари беркут «небесный иерусалим» истинный враг а мы все для них просто гои
Эт точно, мы вам - не враги. Беда в том, что вы считаете нас врагами. Как и весь цивилизованный мир. М мы оказались ближе всех, и больше всего беды случилось.
Когда простим вас???? Не знаю, не знаю, но точно не при моей жизни.
А ведь было время, когда Россия была образцом для постсоветских республик. И могли бы все стремится к России. Напр. как ФРГ "пабедила" ГДР а потом и почти всю Европу, - без единого выстрела.
Но это ФРГ. Карл, а не россия!
У меня такая же!!! В 2010 году новую в салоне купил. 140т.к
только проехал. Кат. на 100.т.к вырезал, расход топлива стал меньше, тяга лучше. Газ недавно поставил. Кондиционер ни разу не заправлял! Тягу левую заменил. Прокладку под кл.крышкой поменял. АКБ в2019 заменил.
Насос топливный. Из дорогово все!!!
Каким же счастьем было бы если Вы перебрали м54б25 с начинкой от 530 го ) мечты
У меня тоже тур с 2008 покупал новую 230тыс км 1,6 автомобиль очень крепкий
ДА! Евгений! хорошо пошло!
Владею таким же автомобилем. Передние стойки поменял на 270,000 км. Задние еще в нормальном состоянии. Сейчас пробег 310,000 км.
У меня передним прошли 700 000 км а задние 500 000 машина в одних руках с салона
Делал капиталку двигателя?
@@vladleus4290 нет только заменил прокладку гбц и вырезал катализатор на 10 000 км брала 0,5 литра масла
1.4 bud 283000 наездил масло не ела, в мотор не лазил, аппарат👍🏻
Audi a3 с таким же двигателем только avu. До установил круиз от skoda superb, заменил родную шумку в дверях которая родная была какая то картонная с пропиткой, заменил трубку в заднем стеклоомыватель на стержень от гелевой ручки, собрал тройник латуневый для системы охлаждения. Вот это все что было дороботки, тюнинг, колхозинг. Болячки есть у автомобиля но все они не приводят к потери возможности передвигаться. Меняется в автомобиле скорее потому что уже пришло как бы время, и самое главное если разобраться в принципе работы то всегда готов к поломке. Данный двигатель если его крутить будет есть масло так как сливные каналы слишком маленькие по диаметру, катушка сдвоеная сразу на все цилиндры бывает проблемой для не знающих так как ошибку не выдаёт а тяга пропадает, система охлаждения конечно тоже бывает проблемной но сейчас можно на алике заказать все металлическое. Заливай масло, меняй регулярно и все будет хорошо. Данный мотор да и автомобиль в целом заставляет себя любить и уважать. P. S. Грм можно поменять без ямы прямо под окнами. Ошибки- считать кабелем который стоит копейки.
для всех слепых и не видящих края посветите в этот бачек фонариком и будет вам счастье
Посмотрел с удовольствием .Весёлые толковые ребята . Гольф 5 BSE .
А у меня эта дуйка стоит на угольном кузнечном горне. Очень здорово работает от зарядки автомобильного аккума. Бонусом регулировка оборотов!
У меня была такая только 1.4 , порадовала простотой ремонта и маленьким расходом топлива, из неприятного это слабые передние пружины шаровые и моторчик печки и основного радиатора в остальном все надёжно
Меняю свечи на этом моторе без снятия коллектора. По времени быстро, но используется при этом два набора инструментов: 1/2 и 3/8, в том числе переходники, удлинители и длинные головки =)
Аналогично делаю.Ничего сложного))А то понарозказывают))
У друга А5FL Combi 2,0 TDI CR 4x4 6МКПП, 103кВ, брали пригнанную из Швейцарии, на одометре было 220тык, брали в Луцке, (причём у человека у которого двумя месяцами ранее я себе взял А5FL Combi 1,6 TDI CR 4x4 6МКПП, 77кВ,) так вот, не доехали мы до Днепра, стали под Решетиловкой, на эвакуаторе довезли до Полтавы, там у официалов сделали, благо знакомые по всей Украине есть, когда делали решили пробить историю, оказалось что было 320тык, хотя продавец сказал что отмотал с 260тык, но да ладно, состояние авто было очень хорошим, но уставшей по ходовой. Так вот, поменял всю ходовую и проехал ещё с 220 до 360тык за три года по Украине. Итого сейчас наверное на авто почти 500тык, в двигатель и топливную не лазили. Вырезан только PDF и Cat и все перенастроено под езду без него. Ездит, очень доволен.
Но по расходной части, все перебрал.
DPF вырезали. А PDF - это формат.
@@roman5558 промахнулся :)
Подтверждаю, что генератор не создаёт проблем очен долгое время( у меня октавия 2001 года пробег 400+). Кондиционер тоже не разу не заправлял. Что касается потерь охлаждающей жидкости, варианта два, часто подтекает под корпусом датчика ож или подгнили нижние соты радиатора.
Лампа давления масла не загорается на включённом зажигании с неработающим двс.
Все супер,единственное что хочу опровергнуть свечи меняются без снятия коллектора
И газовые упоры капота тоже, к слову, на Али есть. Обалденная тема, до сих пор не понимаю, почему завод их не ставил (на этом поколении везде кочерга).
с 2008 года эта кочерга мне не мешала ни разу вроде. Хотя тоже подумывал поставить эти упоры, но после пляски с упорами багажника передумал на перед ставить)
На передних тормозных колодках наклейки, которые так-то надо снимать, под ними клей и колодки приклеиваются к суппорту.
Аудиосистема хорошая, жаль, не показали подробнее.
Бате такую отдал с 150т.км. пробега, полет нормальный. Ремень только больно часто приходится менять... И помпа немного докучала. В остальном хороший вариант. Масло кушает на 5т.км. 1л примерно.
двигатель сделали, коробку поменяли, а в целом надежно)))
Про лампочку масла я так же запониковал а потом узнал что это нормально 🤣
купил себе сей агрегат с пробегом 360к. двигатель был в масле со стороны грм, думали на сальник колена. в итоге оказалась прокладка гбц. вложил 60 тысяч на шлифовку гбц, комплект прокладок, притирку клапанов. еще поменял амортизаторы вкруг и первый лямбда-зонд🙃
Чяшки для фильтров тоже не ко всем подходят а по поводу отвёртки в фильтр главное не вбить её в штуцер,и пробить фильтр на сквозь.
Наша шкода тур 1.9 тди. пробежала больше чем 400 тысяч и всё нормально
На шестом гольфе тажа схема работы датчика давления масла. Он на оборотах только видит что нет давления масла. А так зажигание включил, лампочка протестировалась и погасла
Искренне желаю тебе двух стоечный подёмник! 😊
Спасибо, моя)
Octavia II 2013 года 1.6 450000 пробега один владелец. Самая лучшая машина, для тех кто не любит больше 130 гонять. Вложений особо не требует, задняя подвеска летом 2021 поменяна, пару раз заменены Салоники передней подвески. Стойки стабилизатора trw стабильно раз в год меняются. Один раз заменëн распределитель зажигания. Машина супер, жаль что таких больше не выпускают. Единственный минус, это лкп, почти везде краска облезла
439 пробег. Полёт нормальный у моего тура
430 000км, 08г, следующее поколение, 85 тыщ назад колечки поменял и колпачки... Движка 1,6 АКПП. 👍
Привет из Якутии!!!
Контент зашел. особенно если у тебя а5 1.6 и пробег 297000 тыс
На моей мульке тоже нет жесткой связи с лампочкой,так я не поленился,и кинул провод и подключил светодиод в салон,для самоуспокоения и контроля
У меня 1.9 тди гольф плюс 2008г. Пробег 380 000т. Супер тачка!
На 1.6 и некоторых других моделях контрольная лампочка завязана на датчик уровня!
Забудьте про такие машины..их больше не будет
Имел Шкоду 2000 года.Двигатель 1.6.Брали в салоне в Харькове.Прошла 390 тыс.В мотор НЕ лазили.Меняли масло,про свечи не помню,наверное,меняли.Расход по городу был 7,8-7,6.По трассе меньше.С экипажем до 3 человек летала,с четырьмя было тяжело.За все время систематически менялись резинки стабилизатора ,а так все по ТО.масло в промежутках между заменой не доливалось ни разу.Через 10 лет прогнил левый короб за передним колесом.И все.Потом брали такие же Шкоды там же с 2003 по 2006 год.Все имели кучу проблем.
А что за масло лили в ту 2000го?
Шел
Лампочка давления масла именно так и работает!
Тур клевая тачка. Низковата только.был 1,8 у меня,но пластика было вроде меньше.
Добрый день! Какое масло заливаете в двигатель???
Спасибо!
к свечам добираюсь не снимая коллектора. трудно конечно но возможно. нужен длинный изгибающийся ключ и сделать например из электрода специальный крючок, используя который можно зацепить наконечники и снять их либо надеть
BSE легенда, 500к выхаживает
Насколько мне известно, датчик давления масла в данном авто работает в паре в датчиком уровня масла, и если датчик уровня масла показывает наличие масла в поддоне, то индикатор недостаточного давления масла не загорится не при каких обстоятельствах.
Датчик давления масла идёт отдельно от уровня.При низком уровне загорается желтая маслёнка,при низком давлении загорается красная в паре с звуковым оповещением.
Лучше этого BFQ может быть только APK. Туры славятся своей надёжностью. По минусам все озвучено правильно
Ни фига себе яма, размером с гараж!
Лампа давления масла тухнет сразу,если датчик уровня масла в поддоне видит,что оно есть
Охлаждайка уходит через помпу, продавливает её по капле, и сразу испаряет. По крайней мере перед тем как у меня откинулась помпа, пол литра в месяц уходило легко, и не где не было видно разбрызгивания, даже когда перекасило шкив и сорвало крыличатку, даже тут ничего не брызгало. Замена помпы, пол литра, литр в год при таком же пробеге.
И как кольца плюсовые или стандарт поставили?
У меня была бора 1,6 bfq. Там лампа давления так же отрабатывала
Так шорт блок такой же
СУПЕР -------- АВТО !!!
Продал в этом году такой же SEAT 1.6 с 350000 . 20 лет. К механике вообще не было вопросов. Но реально посыпался салон, решил уже не вкладываться.
Супер
Респект парням владею таким же пробег под300000 км мотор вкл 2004год аыпуска
Купил себе Пассат б6 1.6 бсе седан за 6000$ из Чехии 130 000 пробега. Поставил газ, поменял сразу житкости и ремни все, компрессор кондиционера, проехал 15 000 за пол года. 100 мл на 1000 масла хавает. Расход в Киеве 11л газа, трасса 9л. Пока полёт нормальный. В планах 3 года минимум откататся. Не знаю когда лезть к маслосъёмные кольцам и колпачкам клапанов? Тачка без фаркопа покупалась, но на коробке уже был не заводской герметик. Лью ликви Молли 5в40, есть мысли перейти на ельф с заменой в 7000.
На а5 фл тоже лампочка давления тухнет до запуска) и после замены масла не загорается так же когда фильтр пуст ,никогда )
У меня в багажник влез мотоцикл с разобранном передним и задним колёсами)
На AKL свечи без снятия впуска менял. Нужен вороток карданный и всего делов
пишем по поводу масла, датчик и сообщение срабатывает когда уже уровень масла ниже минимума!
Шкода октавия тур 1.9 пробег 320000 тыс аккамулятор еще родной но уже пора менять в зиму а каньдер не заправлял машина очень нравится так щас не делают
По поводу тех 2 подшипников в кпп. Они там зачем-то закрытые пыльником, перед напресовкой снимите пыльники с двух сторон, у меня родные прошли 80 тыс., поставил какие то не дорогие, уже без пыльников, заменил масло и уже 420 тыс на спидометре, пока тишина, кстати масло в коробке больше не менял....а надо бы...
У Yuko есть масло с допуском vw 505.01 как думаешь можно их масло в дизель с насос форсунками лить?
у меня тоже 2008й год только hYUNDAI и не заправлял кондей)
У знакомого на 180т. кольца на одном цилиндре развалились.
Поменял и потом поехал дальше (без задиров).
Сейчас 250т.км.😀
Каким маслом сдабриваете?
Охлаждайка у него уходит через газовый редуктор скорее всего. Там хомуты все красные от неё.
заглушка тоже уже пятую замену на герметик прокладку сажаю. всë норм, не сопливит
Golf 2003, двигатель BFQ. После замены масла/фильтра лампочка тухнет через несколько секунд, как положено. 300 тыс пробег
Никаких проблем свечи с карданчиком меняются на ура.
Шкода А5 2010 года 1.6BSE .ГБО-4..260 тысяч .Полёт норм.
Антифриз уходит там где редуктор врезан в систему. И видно что на редукторе подтекание. И еще с корпуса пластикового что на гбц.
Супер мотор
Так bfq- bse- bsf ставился на всех вагах - и на гольф и на кэдди и на пассат и на джетту.
не ожидал увидеть 8 клапанов в 2008.
vw polo 4 2008, 1.4 bud, мкпп jhq. 130к км в одной семье, с железом движка проблем никаких, жрет 200-400 мл на 10к км(а машина будучи под отцом 5 лет в гараже постояла, к слову о кольцах). бачок охлаждайки в нормальном месте, уровень прекрасно виден и уходит 100 мл в год. только грм жуткий - ремней два, распредвалы связаны коротким ремешком. за 50к и 4 года ремень контитек(континенталь) уже в трещинах, родной за 71к и 11 лет выглядел лучше. прекрасный доступ к свечам с индивидуальными катушками, вместо дмрв стоит дад.
Полностью поддерживаю у самого такая же 2008 без капиталки , масло кушает ну а масло все едят !!!
По состоянию подкапотки можно понять о хозяине)
охлаждайка уходит летом? У меня такое было: летом 2 раза пустой бачок - оказалось, что зимой, когда меняли термостат, не до конца на место поставили хомуты, патрубки на холоде плотно сидели, а летом начали под давлением и температурой пропускать... Поставили хомуты на место, пока все норм, движок VAG 2.0 тди
Да,через 8 лет пришлось кольца менять,болячки такая у них,коксуются .
У меня на vw гольф 4 с таким же мотором 1.6 антифриз уходил в цилиндр через прокладку гбц
тачка агонь
Який виробник на вашу думку не зіпсував якість і ресурс двигунів?
если что у меня гольф 5 с таким же мотором 2005 года в одних руках с новья, пробег 340к, проблемы примерно те же, что и описано в видео, только по поршневой ничего не делалось вообще, ну и подвеска на гольфе сзади позамороченее
и КПП у меня менялась по той же причине, но на 300к
Есть вопрос. Дэу нубира с двигателем 1.6 менял компрессию во всех цилиндрах примерно по 13 но двигатель дымит и ДАД показывает 40.
У меня тур (сборка чехия) 1.6 AKL 2002г. проб. 180 в магазин на нём езжу.
На девятой минуте хамутик редуктора красный, вот куда девается антифриз.
Судя по цвету охлаждайки, она уже давно разложилась...