Видео

То ще 300 не міняйте, ото кругом дурні, які міняють антифриз 😀

@auto.radiator.service було замінено частично при заміні грм що робити з сілікатом

Проблема саме в сітці в даному авто. Ви ж не рівняйте "холодний" Ланос і "гарячу" Шкоду, в якій в базі 110+ градусів. На Ланоси є термостати на 83 градуси. Якщо у Вас такий, то маєте запас.

на базар, хтось купить

Ми на місці, багато роботи. Ніколи займатись монтажем. Приємно, що переживаєте 🤝

Звичайно переймаємось. Бо ви щира та привітна людина. Контент супер. Коли є хвилина ми з підрозділом вас дивимось.

м. Бориспіль

Добрий день. Прогріти до відкриття термостату та включення вентиляторів.

Так, теплообмінники теж мають невеликі проходи між пластинами для рідини. Перегляньте це відео, там є фото із забитим теплообмінником: ruclips.net/video/DJCQG62CESI/видео.html

@ а у вас є такі ж майстри як ви в Дніпрі ?) щоб зробити комплекс весною по промивці всих теплообмінників чи заміні . Бо до Києва в наших реаліях доїхати важко :( в мене така фішка я замітив що літом коли даю під хвіст вічно бмвісти аровокують )) то буває 120- 125 градусів мастило і потім дуже повільно остиває . Рік тому мив систему у офіціалів а влітку ще сам міняв радіатор пічки то був забитий в щент так що при регенераціі виплюхувалось все на ружу через бачок , поміняв радік все пройшло але я гадаю що муссора ще можна вимити достаньо та і б теплообмінник замінити і можливо самі радіатори помити зверху , хоча фонариком просвічується норм. Я активно їзжу то охолодження прям не хватє . Пробіг 94 тис рідний офіціал. Просто б найти гарних людей як ви . Щоб комплексно все зробити .

"Авто Радіатор Сервіс" знаходиться в м. Бориспіль, Київської обл. тільки в одному екземплярі. В інших містах НЕ має філіалів і ніяких "знайомих" також. Це написано в нашому чат-боті Телеграм, посилання на якого є в закріпленому повідомленні. Замініть масляний теплообмінник, якщо відчуваєте, що є проблема. Це можуть зробити в буль-якому нормальному автосервісі.

@ я вам скажу що таких людей як ви щоб с таким підходом до праці і те що ви поглибленно все вивчаєте і до вас черга , таких сервісів одиниці . Зазвичай одні бездарі , попепедній власник автівки обслуговував на офіціалі і гвоорить що запитував чому бачок потемнів а офіціали йому говорили що все ок так для дизеля і міряли просто на температуру і говорили що все в допуску )) а мені тепер все це розхльобувати , та G13 у всих присадки виходиди з чату і ржавіє чугуний блок та забиває ржою , а якщо ще і сілікат гель порветься то зовсім хана . Тому куди не поїть всі роблять на тяп ляп . Теплообміник заміню але дай бог щоб стабілізувалачь у нас ситуація то обовьязково до вас весною приїду ще і на мийку додатково . 🤝🤝🤝

В магазинах автозапчастин.

От і заміряв. 53 градуси в обох дифлектррах. А скільки має бути, без поняття. Поло 1.6 кліматконтроль 2008 року

Всі автомобілі "видають" власникам новими і гарними, а поганими їх роблять саме люди, які "забивають" на обслуговування та сервіс. Самі автомобілі не винуваті. Всі авто по-своєму гарні і концерн VAG не виключення. Проблема виключно в людях.

1. Теплообмінник інтеркулера( можна побачити эндоскопом через отвір датчика температури впускного повітря). Є відео перевірки впускного колектора опресовкою. 2. Теплообмінник Егр (закольцувати систему) 3. Пробита прокладка гбц або тріщина в гбц( недавно виявив таку проблему ендоскопом) є відео

Поміняйте радіатор пічки і все пройде . Там після регенераціі відкривається егр а радіатор забитий не хватає швидкосі проходження рідини він в одному контурі йже у вас і вона закіпае локально і виблехує вашу суміш через клапан назовні під колесо . Не дякуйте 🤗

Пічка салону *

Метод описаний Вами зовсім НЕ ефективний у авто з пробігом, в яких є бруд в системі охолодження. Цей метод ВИКЛЮЧНО для нових та доглянутих авто, в яких все в порядку. В брудних системах метод залив/погрів/злив НЕ працює. Перевірено на сотнях автомобілів.

@auto.radiator.service Само собой вы правильно сказали в конце:для таких грязных систем уже нужно неделю на химии ездить....А я написал как самому без аппаратов,сто, и 100$ полностью сменить антифриз,а не промыть засраную десятилетиями систему,это координально разные вещи 🙄😊По этому у меня такого трэша никогда в жизни и не было 🙄

😂

Якщо не сказав, що сілікат прорвався, то значить так і є. Він не прорвався. Чи Вам видніше чим нам? Тут долили другої основи антифризу.

Добрий вечір, якщо хоча б кудись дує гарячим повітрям, то проблема в заслінці направлення потоку повітря. Треба лізти під торпедо та дивитись.

@auto.radiator.service зрозумів.дякую за відповідь!